Archiv diskuse Tratě na Slánsku a pod Řípem do 04. 10. 2021

Neděle, 19. září 2021 - 17:03:26

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4103
Registrován: 9-2007

Neděle, 19. září 2021 - 19:23:19

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2021

Zdravím Vás z S46, další víkend pryč, zase se vozilo dost lidí, začínáme si zvykat a oni nám to zruší...na fotce odpolední skupinka jen z Kmetiněvse. Začínám vozit i 12 lidí na vlak...na jiném vlákně je frekvence lidí, vše zfalšováno, divná je obsaditelnost a snad každý uvidí že v uvedeném roce víkenďák nejezdil...proboha lidi probuďte se, Němci se chytají za hlavu jací jsme....no promiňte blbci, že si to tady necháme pozavírat. Toť vzkaz z provozu. Tak již za týden s Honzou a 28.9. se mnou. Budu se těšit na Vás všechny...naše turistická linka je fajn. Ahoooj😊

bandita

Neděle, 19. září 2021 - 21:23:14

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 12-2017

Začínám vozit i 12 lidí na vlak...

Jasně, ale jo, jako atrakce pro děti dobrý, otázka zda-li je toto účel VHD.

Pondělí, 20. září 2021 - 07:39:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2021

Dobré ráno, nemíním tu diskutovat, ale tohle je turistická linka, u nás v systému DÚK taky jezdí vlak do Chotiměře někdy plný, někdy poloprázdný. Veze lidi na výlet, nebo na nákup. A když má Středočech na výměnu loga Pidu a jiné zbytečnosti, tak 900 tisíc je nic. Je to vše o lidech a arogantním jednání na kraji kolem Prahy.

Zzz

Pondělí, 20. září 2021 - 07:51:18

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6656
Registrován: 12-2004

Kolik z těch 12 lidí bylo mimo známých a rodinných příslušníků? A kolik by jelo, kdyby provoz neměl končit? Nic ve zlým, ale na výlet vlakem jde vzít děti kamkoliv jinam...

Každopádně až 12 lidí není na vlak...

Zzz

Pondělí, 20. září 2021 - 08:12:02

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6657
Registrován: 12-2004

Proč si to tam nezaplatí Kmetineves a další obce?

Pondělí, 20. září 2021 - 08:36:26

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2021

Teď už tedy naposledy, bydlím úplně jinde a zcela nezávisle mohu říci, že tam jezdí lidi na výlet. Nikoho tam za nohu netahám. Nikoho z nich neznám. Proč by si měla obec něco platit, když na to kraj peníze dostane...lidi probuďte se ze snů, necháváte se tady okrádat úředníky...dál to komentovat nehodlám.
Tak tedy pro ty slušné, za 14 dní osobně na naší trati.
Budu se na Vás těšit.

Zzz

Pondělí, 20. září 2021 - 08:57:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6658
Registrován: 12-2004

Já tam byl vícekrát a lidí tam jelo málo a to včetně projížděču . Rozhodně to není turistická oblast, kde by měl kraj platit takové vlaky. Proto píšu o obcích, kdyby byl zájem, tak si např. jeden měsíc v roce takové vlaky můžou zaplatit.

RadekŠ

Pondělí, 20. září 2021 - 09:49:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11752
Registrován: 4-2003

mohu říci, že tam jezdí lidi na výlet

Prohlížet si strniště mezi polema a zarostlý silážní žlab na konci vesnice [biggrin]

. Ostatně není vůbec náhoda, že široko-daleko nevede ani žádná značená (cyklo)turistická cesta a i na kole to tam člověk kouká přefrčet co nejrychleji, protože tam prostě nic neni.

BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

Pondělí, 20. září 2021 - 11:39:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 5-2020

809_307_-_2:
"A když má Středočech na výměnu loga Pidu a jiné zbytečnosti, tak 900 tisíc je nic. Je to vše o lidech a arogantním jednání na kraji kolem Prahy."

Klasika

Úterý, 21. září 2021 - 01:23:33

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 9-2007

809_307_-_2: Nebudeš se dohadovat s provokatéry, kterým nevadí neodbornost a lhaní v "analýze" IDSK, že ne? [wink]

Je úžasné, proč se náhle rojící se blbečkové doteď nestarali, proč ty vlaky kraj tají, tedy těch 3/4 milionu krade, nebo proč je nezrušil, když už je stejně nenechal jezdit od konce března, takže těch 3/4 milionu letos krade. Přišli až teď, když do tajnýho vlaku lezou krajským radním nechtění lidé, aby ti sdělili, že seš uplně blbej, protože to jsou divný lidi, jinak by tam nelezli. Mě by zase zajímalo, kdo teda na tom IDSK ty vlaky po 25 letech neježdění o víkendech vymylel (asi dobrej blbec, páč ve ve 4 hodinovým taktu, ale bez možnosti, aby Slaňáci jeli do Ctiněvsi a šli na Říp, dokonce se domnívám, že tentýž blbec leze teď Boreckému do řiti a zcela otočil..
Opravdu ne, s póvlem se nehádej, to je pod úroveň a ty nejsi od toho, abys omlouval to, že ti do vlaku placenýho i z tvých daní, lezou lidi. Ještě vykecáš, že někteří přestupují na vlak k Langustovi, kterýho aktuálně papaláštvo havlogradova prstence nerado [vypravci]

P.S,. Můžeš se vemen maximálně zeptat, zda jim 123 Kč z Otvovic přes Roudnici ke zlonický škole (Památník Antonína Dvořáka) přijde za jednoho normální cena a zda to vyloučené pohraničí a mentální opona papalášů z Prahy 5 k Ústeckému kraji je fakt jedinou cestou, jak nechat Babiše vyhrát další volby [satan]

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Úterý, 21. září 2021 - 02:58:04

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 9-2007

RadekŠ:
Po průjezdu po okraji centra městyse Zlonice, poblíž Památníku Antonína Dvořáka (vlevo), pokračuje vlak kolem sochy Sv. Onufria (vpravo) k břešťanské středověké sýpce (památkově chráněné, už opět se střechou) a dále projíždí Tmání s výběhem koní. Asi po dvou kilometrech si pohledem na -vzrostlými kmeny zarostlý- kamenný viadukt vystavěný roku 1882 (ručně) z kmetiněvského nádraží do mrtvého hospozínského cukrovaru lze připomenout zhoubnost projektu zvaného Evropská unie. Následně plechová budka s popisem Černuc ukazuje, jak je v blbosvětě výhodnější neprodat domek obci, ale zbourat jej z dotací a z dalších dotací postavit plechovou vopičárnu, páč vesnice holt úplatek nedá. Dále už lze zrakem snímat národní horu, kopec Říp, který je za hranicí kraje a v majetku jakési Masarykem zrušené šlechtičny Margaret Brooks Lobkowicz z Massachusetts s tvalákem v USA…
Dobře, jsem magor, klidně. Ale teď prosím o odpověďi:
Jednak: Proč je drahé udržovat dráhu použitelnou všemi turisty, místo výstavby cyklostezek pro vybranou skupinu? Zakázka pro kamaráda s demoliční firmou a pak zakázka pro druhýho kamaráda se stavební firmou, který zlodějny na dálnici neprocházejí, ale kolisti to nerozbijí? Fakt je fajn svět, jako na cyklostezce za Kralupama, kde jsou u lesa značky: „Zákaz sraní“, protože zázemí nulové?
A druhý dotaz: Bydlí v Libochovicích výrazně více lidí, než ve Slaném a je cesta z Mšených Lázní tak nesrovnatelně zajímavější, než ze Zlonic? Nebo je teda Říp v Ústeckým kraji a smí tam tamti, zatímco tady spustili progresivisti růžovoučkou oponíčku? Cyklohráček do Slaného a Zlonic za prachy Prahy = OK, Langustův Podřipský motoráček za prachy Ústí = OK, ale Borecovo kuřbuřti a řiťolezci tu cestovní ruch nechápou???

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

RadekŠ

Úterý, 21. září 2021 - 05:26:18

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11766
Registrován: 4-2003

Pane Čechu, otravujete život akorát sám sobě a snad proboha nečekáte, že Vám budu odpovídat na takovýhle hovadiny.

(Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)

BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH

modely742

Úterý, 21. září 2021 - 06:56:56

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 1-2021

Hlavně ty si už konečně změň nick, už několik lidí mi říkalo, co že to ten Radek Šauer píše za blbosti na krp. Přitom ty jen používáš jeho iniciály a s tím turnusákem ze sergeje, brejlovců nemáš nic společného.

Úterý, 21. září 2021 - 21:54:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 12-2020

Tak tvrdá fakta: Kraj zrušil provoz v pracovní dny a zavedl provoz Straškov - Zlonice jen o víkendech v turistické sezóně. Jelikož byl Covid vyjely tyto vlaky až později než měly. Informovanost od kraje nula. Tedy nebyl zájem, aby tím někdo jezdil, ale bylo politicky neprůchodné vlaky zrušit zcela, tak se udělal kompromis a jezdí to jen o víkendech. Pak přišel Boreckej a ukázal jasný směr. Rozhodli jsme, že vlak zrušíme. V ústeckém kraji turistické linky jezdí a jsou každým rokem používány více. Jenže chce to propagaci nejen těch vlaků, ale i blízkých turistických cílů. To ovšem Stř. kraj nehodlá řešit. Musí se to zrušit a hlavně rychle. Jaký smysl by mělo aby to objednávaly obce? To jsou pořád peníze z daní - nevidím rozdíl. Naopak kdyby úřednící na kraji jednali a propagovali ty turistické vlaky alespoň tak jako ten strovedoucí 809.307 a ŽMZ tak bychom možná dnes nemuseli to rušení straškovské řešit. Neříkám, že to tam bude jako na Karlštejně, ale je to poklidný kraj. Třeba na kolo je to tam super. Rozhodně mi připadá smysluplnější jezdit 809 Straškov-Zlonice, než platit KŽC jezdící do Mikulášovic v souběhu s pravidelnými linkami. Bohužel na kraji jsou těžce arogantní. Na moji stížnost Stč. kraj ani po dvou měsících a po dalším upozornění, že mi nebylo odpovězeno neodpověděl.

stoupa2000

Úterý, 21. září 2021 - 23:09:22

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 8-2017

Sorry že do toho vstupuju, ale kde myslíte, že se berou prachy na opravy tratí? Hlavně od té "zlé" Evropské unie. Poláci si za dotace EU defacto postavili dálniční síť, opravili páteřní železniční a ještě stihnou do konce stávajícího období část VRT z Varšavy na západ. U nás se z toho hlavně musí nejdřív co nejvíc nakrást a teď na poslední chvíli a před volbami vymýšlíme, kam ty prachy nacpat. A co se rušení spojů týče, tak je potřeba nenadávat na káčku nebo v hospodě, ale jít na volené zástupce v obcích, na kraji atd. Protože za spoustu problémů může nezájem. Tímto se nechci zastávat Boreckého, ale on ta čísla nevymýšlel, ty mu někdo dodal. A pokud se nikdo pořádně neozve s jinými čísly a jiným plánem, jak zalepit vytunelovanou kasu, tak to bude dopadat takto. Do Plaňan a Mníšku pod Brdy se nakonec jezdit také bude, ač se nemělo....

Zzz

Středa, 22. září 2021 - 10:27:10

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6665
Registrován: 12-2004

JM: V Ústeckém kraji rovněž došlo k redukcí a dnešní ježdění tur. vlaků nemá všude stejný úspěch. Např. Radonice - Kadan můžou v klidu zavřít, je to zbytečné vyhazování peněz oknem za poněkud neekologickou dopravu, s výjimkou několika dní v roce. A u Straškova došlo k zavedení víkendů jen že šotodůvodů, mělo tam dojít k zastavení v kladiva a sbohem.... Nic politicky nepruchodneho tam nebylo.

Kpy

Středa, 22. září 2021 - 13:00:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 1-2019

Neplánuje se na odpoledne nějaká posila na Velvarce? Odpoledne tam hraje Slávie. Z Práglu by mohlo přijet vlakem větší množství fandů, než solo motorák pojme.

Středa, 22. září 2021 - 15:03:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4106
Registrován: 9-2007

RadekŠ: Samozřejmě jsem nečekal odpověď. Ona totiž na tu druhou otázku je pouze ve smyslu, že idioti buďto řídí Prahu a Üstecký kraj, nebo řídí idioti kraj středočeský. Poslání těch vlaků je shodné - čistě turistika do daného regionu.
J.M.: Děkuji za letemsvětem osvětlení těm, kteří tomu rozumí ze své klimatiozované kanceláře a novinových blábolů, ale mají potřebu se tu vylévat.
Zzz: Nevím, čím jste vyučen, ale cestovní ruch, turistika, se to odborně jmenuje, proč jezdí vlaky na venkov o víkendech od jara do podzima.
P.S. Kolikrát jste jel se svými dětmi/vnoučaty ze Slaného nebo Zlonic o víkendu na Říp? Nebo s nimi jezdíte někde zcela jinde? [satan]

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Zzz

Středa, 22. září 2021 - 15:39:03

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6666
Registrován: 12-2004

Žmz: Proč bych měl já (nebo kdokoliv jiný) brát děti (nebo kohokoliv jiného) do šukafonu na
neskutečně zbytečné lokálce Zlonice - Straškov ?? Existují mnohem zajímavější destinace, než nudné pole někde u Kmetiněvsi.
Možná by jste mohl opustit někdy území SŽ a podívat se trochu do reálného světa.....

Středa, 22. září 2021 - 15:47:52

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4107
Registrován: 9-2007

Zzz: Ptal jsem se na Říp. Děkuji, že jste sám všem dokázal, že jste tu jen vysírat. Ono se to vlákno totiž jmenuje "Tratě na Slánsku a pod Řípem", víte. Proto se ptám na Říp. Jaké krásy na lokálkách nejraději fotíte, nebylo předmětem dotazu, ptal jsem se na dopravní prostředek, kde jen IDSK ve své "studii" řeší turistiku z Tmáně do Černuce, soudný člověk by o tom ani neuvažoval [crazy]

A zas jdu, onanujte si tu vpoklidu dál...

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Zzz

Středa, 22. září 2021 - 16:36:16

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6667
Registrován: 12-2004

Žmz: A já zase vracel vaše blábolení zpět k tématu. Je vám úplně h.... po tom, kam jezdím a s jakými lidmi. Na to , aby se někdo dostal na Říp není nutný provoz na žádné z místních lokálek, kde reálně hrozí omezení provozu os.
Na druhou stranu, pokud by turisté pravidelně zaplnili tuto veřejnou dopravu, neocitla by se v návrhu na sejmutí.
To už se ale pohybujeme v příliš složitých věcech na vaše chápání.....

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)

Středa, 22. září 2021 - 19:34:12

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2020

Zzz: Nic jste nepochopil. Aby s tím turisté jezdili, musí o tom vědět. Když někdo objedná turistické vlaky a nikde o tom není zmínka, jen se to objeví v traťové tabulce u jízdního řádu, tak 99,9 % lidí vůbec neví, že takové spoje jezdí. Čili úředník vykáže, že vlaky jezdí. Pak se udělá sčítání a zjistí se, že kupodivu jezdí málo lidí a mělo by se to zrušit. Bez reklamy dnes nejde nic. Samozřejmě, když se ta lokálka zruší, tak se žádná katastrofa nestane. Stejně tak by se nestala, kdyby třeba byla zrušena všechna divadla nebo kdyby všechny silnice v ČR byly jenom s prašným povrchem. Ale lokálka je v dobrém stavu, takže při zájmu turistů by mohla být zachována do budoucna bez nějakých větších nákladů. Jakmile bude bez provozu, znamená to neodvratný konec.
A k těm kadaňským lokálkám. Ano tam je provoz opravdu asi slabý, ale potenciál tam určitě je. Je třeba větší propagace, kromě lokálky i návazné služby.

Petr_vlček

Středa, 22. září 2021 - 19:49:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14208
Registrován: 5-2004

Ta Kadaň a Radonice - a dá se tam třeba dostat i "z druhý strany" přes Krásný Dvůr (se zámkem) od Žatce? Neřkuli od Plzně/Rakáče-Blatna nebo aspoň Podbořan a odpoledne večer nazpátek? Tak aby se někde +/- hodinu nehnilo?

Dostat míněno vlakem. Ne nějakým autobusem na křižovatku "Krásný Dvůr odb k nádraží" a za 72 minut vám to navazuje?

Středa, 22. září 2021 - 23:29:43

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4108
Registrován: 9-2007

Zzz: Milý asociální rasisto, i cikáňata ze slánského gheta (dříve LUKA - Lukáškova čokoláda, sladké ze Slaného) chtějí na výlet. A na výlet na den za stokorunu. Mají v prdeli RhB Bernina Express k ledovci...
Samozřejmě rozumím tomu, že arogantní blbeček nepochopí., že já sedím ve svém muzeu, jehož otvírací dobu jsem těm vlakům na své náklady uzpůsobil, takže tím vlakem vůbec jet nemohu...
P.S. Je fajn si uvědomit, že STAN a Piráti jsou mentálně nadřazený rasistický svině, které pohrdají sockami schopnými na výlet v relaci desítek kilometrů. Dík za pomoc při hledání pravdy [vypravci]

Zzz

Čtvrtek, 23. září 2021 - 07:08:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6668
Registrován: 12-2004

Žmz: Nedělal sem si iluze i tobě, ale přece jen si nemyslel, že píšu takovýmu zmrd...
Měl bys zůstat jen u chlastu, ty další věci z tebe dělají ještě většího kreténa.. [crazy]

Zzz

Čtvrtek, 23. září 2021 - 07:30:38

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6669
Registrován: 12-2004

J.M. Ale pochopil. Neshodneme se v jedné věci, které tratě mají potenciál, aby se tam cca půl roku jezdilo a jaké jsou spíš na "zvláštní jízdy".
Pokud by si obce na (Slaný) - Zlonice - Straškov zaplatily "jen něco" a jak píšete, udělala se propagace, věřím, že by se takový vlaky zaplnily. Sice hlavně kvůli projížděčům než "klasic. turistům", ale budiž.
Tak bych to viděl na nejbližší roky, než by se projížděči vytratili.

Na relaci Podbořany - Vilémov - Kadaň je to asi o malinký kousek lepší (na prázdniny?)?
Že by se o těch vlacích nevědělo mi opravdu nepřijde, už to tam trvá roky, možná propagaci pro lidi ze vzdálenějších oblastí...

Vlček:
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L522578_210920_311841.pdf
Tato linka tam odveze víc lidí o víkendech (na spoj) i v dobé prázdnin, hlavně pro domácí je mnohem důležitějśí, než retro vláček...

intelpetr

Čtvrtek, 23. září 2021 - 10:07:59

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8617
Registrován: 12-2011

Já bych se na toho bolševika vykašlal. Až ty motoráky dojezdí, tak bude klid. Však jednou za rok jezdí(jezdila) po té trati pára, to bohatě stačí.

Jo a pré za to možou piráte.

rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Červenec a srpen 2021 pohledem mého objektivu

SoudruhJan

Čtvrtek, 23. září 2021 - 15:07:12

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 6-2020

Dotaz na mistni.. Netusite, ktery motor bude pres Kmetineves jezdit tento vikend?

Čtvrtek, 23. září 2021 - 18:59:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 5-2020

SoudruhJan: http://sledovani.55p.cz/louny_761_2021/
Na sledovačky je vcelku spoleh, když budu mít čas, mrknu na nádraží na číslo a můžu napsat, ale asi budu zrovna v sobotu mimo

Čtvrtek, 23. září 2021 - 21:18:32

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4110
Registrován: 9-2007

Za 5 týdnů, v sobotu 30. října 2021 se uzavře příběh pravidelných jízd Cyklohráčku v úseku Slaný – Zlonice. Organizátoři tohoto čistě turistického spoje financovaného Hlavním městem Prahou přišli v létě roku 2015 s myšlenkou prodloužení trasy Cyklohráčku ze Slaného až do Zlonic. Pozvali mě tedy do Prahy, kde jsme během krátkého jednání dohodli periodicitu 1x měsíčně, slevu na rodinném vstupném, pilotní „ověření“ 31.10.2015 při ukončení sezóny našeho muzea a především to, že naše expozice prodlouží otvírací dobu, neboť Cyklohráček bude dojíždět do Zlonic až kolem 15. hodiny, kdy my zavíráme. To je takový zajímavý moment, kdy objednatel (Praha, nikoli místně příslušný Středočeský kraj) koordinuje rekreační dopravu s kulturním zařízením. Obdobně jsme dříve upravili otvírací čas z 10 na 9 vzhledem k zavedení víkendového spěšného vlaku Sp1712, který přestal jezdit „dočasně“ kvůli rekonstrukci Negrelliho viaduktu, ale už nikdy jezdit nezačal a novým důvodem k otevírání již od 9 se stal Os9761 ze Straškova. To ale už jen na základě samostudia jízdních řádů. Vlastně stejně jsme prodloužili i sezónu dle Cyklohráčku a Os9761 o měsíce duben a říjen.
Nová doba přináší nové pohledy a tak se den před ukončením turistické linky S46 Straškov – Zlonice – Slaný uzavře šestiletý příběh pravidelných jízd Cyklohráčkem do Zlonic a my se vrátíme k otvírací době květen až září, vždy o víkendech a svátcích od 10 do 15 hodin. Ono totiž celou letošní sezónu šlo jezdit k nám Cyklohráčkem ranním s tím vcelku tajným, Středočeským krajem objednaným, přípojem ze Slaného směr Zlonice – Straškov. Ale ten prý už potřeba není, tak adekvátně tomu není potřeba, abychom my vyhazovali své peníze a čas speciálním prodloužením sezóny a otvírací doby.
Hlásím to předem, abyste mohli vzít foťák či kameru a zachytit poslední pravidelnou jízdu Cyklohráčku do Zlonic, která se koná v sobotu 30.10.2021. Věneček ani rakvičku bych na něj nedával, netradiční nebo posílenou soupravu neočekávám – nejde o žádný pohřeb, pouze DO VYLOUČENÉ LOKALITY CYKLOHRÁČEK KONČÍ. Přejeme mu při té příležitosti mnoho šťastných cestujících po mnoho další let a jeho organizátorům děkujeme za šestiletou spolupráci.
Zde je pár fotek, některé tu sice už byly, ale chtěl bych všem umožnit na těch 6 let zajíždění do Zlonic zavzpomínat a potichu se rozloučit [andel]

Pátek, 24. září 2021 - 12:05:28

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2021

Zdravím Vás, v příloze jízdní řád na Břízu od 1.10., totální rozvrat podřipských lokálek, tohle dělal asi žák 2 třídy zvláštní školy...dál tedy bez komentáře. Vše jen kvůli tomu, že by někdo nepřežil příjezd ráno školáku od Zlonic a odpoledne zpět. Tak raději nasadíme 814 na pár lidí i v sedle, zavedeme denně sv jízdy do Loun a Kralup navíc a hlavně totálně rozjebeme jízdní řád na úroveň jízdy od bezinky k bezince. Možná sem nasadíme i vlakové čety...

cz-k096-2021vyluka02.pdf (376.1 k)

Jeneč

Pátek, 24. září 2021 - 12:34:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 12-2006

809 307-2:
Nechápu nějak problém. Počet vlaků zůstal, jízdní doba taky, jen to v Roudnici navazuje občas na jiné vlaky než dosud.

intelpetr

Pátek, 24. září 2021 - 13:02:44

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8618
Registrován: 12-2011

Navíc bude nasazeno částečně nízkopodlažní vozidlo. Regionova není žádný zázrak, ale rozhodně to bude razantní posun vpřed do 21. století. Ale není to šoto, to je hlavní problém.

rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

FOTOBLOG: Červenec a srpen 2021 pohledem mého objektivu

Honzaloko

Pátek, 24. září 2021 - 16:21:50

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 7-2006

Také nějak nerozumím, v čem je problém a proč tak silná slova, jako rozvrat. Prosím o vysvětlení.

Nízkopodlažnost je určitě krok vpřed, běžní cestující to ocení. Rameno Roudnice nad Labem - Bříza obec je jediné, které má z Podřipských lokálkách smysl i pro běžnou celotýdenní a celoroční obslužnost. Je tedy dobře, že zde bude nasazeno lepší vozidlo. [ok]

Souhlasím s Interpetrem, že to není žádný zázrak, ale v rámci možností teď nic lepšího prostě není.

Jako velké pozitivum vidím u Os 99603, který pojede na půl šestou až do Roudnice nad Labem, kde lze přestoupit jak na Roudnici nad Labem, tak i směrem na Prahu (R20). Teď ten vlak končí v Roudnici město bez možnosti přestupů. Zlepšení vidím i odjezdů v 17:52 a 18:57 z Roudnice nad Labem, je tím zajištěna návaznost od rychlíků R20.

Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš !!

Pátek, 24. září 2021 - 19:46:23

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2021

Tak když chceš pravdu, napíšu Ti ji. Pokud chceš dělat něco pro lidi, musíš tam s nima žít. Nebo vystrčit zadek z kanceláře, ale to už se dnes nenosí. Nebudu tady každému vysvětlovat potřeby našich cestujících, ale jak říkám z mé jen 20 leté praxe na této trati, je to další její hřebíček do rakve. Už vidím ten dav lidí ve 3, 56 v Bříze, ty nepřípoje na Prahu, příjezdy před nebo v čase odjezdu na Břízu v Roudnici, fakt hodně špatné cestování z léčebny v H. Beřkovicích s přestupem ve Straškově. A že těch lidí jezdilo dost, dnes to tam je na taxík...večer nekomentuji... A Ty Jeníku raději mlč, stačilo mi minulé potkání s Tebou, jsi fakt dopravní odborník...

Sobota, 25. září 2021 - 18:20:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 5-2020

Takový slova tady, neberte to zase tak vážně, jsou to pořád jen vlaky, nejde přece o život [kecal]

Neděle, 26. září 2021 - 03:50:30

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4111
Registrován: 9-2007

Samozřejmě to jsou jen vlaky. A ty, které nesabotují z daní placení sebestřední retardi, ty jsou i vyleštěné a jezdí... [vypravci]

Zundapp: Hluboce se mýlíte. Jako bral Říman v roce 1996 lidem zaměstnání, protože zničil dojíždění (tady od Slaného do Loun na 6. hodinu do práce), tak tyhle berou život dalším. Nebo Vy máte nějaká volná místa, která živíte svými penězi či tržbami? Nebo volnej byt, na hentu často mluvícími hlavami propíranou pracovní mobilitu? Jen KECY a HOVNO [satan]

Neděle, 26. září 2021 - 16:39:50

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 5-2020

Zdejší uživatele nechám stranou a jedna fotka na uvolněnou ze zimních časů, stroj 809.208 přijíždí k zastávce Mnetěš

Pondělí, 27. září 2021 - 14:18:04

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4113
Registrován: 9-2007

Zundapp: Máte pravdu, tady to nevyřešíme [andel]

Úterý, 28. září 2021 - 16:53:12

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 5-2020

Os 6103 - Chotěšov pod Hazmburkem

Úterý, 28. září 2021 - 22:00:35

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4115
Registrován: 9-2007

Turistické vlaky fungují. Fotku motoráku od Svatého Onufria si náhle jezdí dělat i nověměstský zevláci se štafličkama...
Ono po zrušení několika přejezdů a zvýšení traťové rychlosti to honit můžou jen sebevrazi [satan]

Bjorn

Pátek, 01. října 2021 - 15:39:05

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2021

1.Podřipská trať 095 úsek Zlonice - Straškov. Ano, tady je určitě shoda v tom, že v tomto úseku již dávno normální přepravní proudy ve smyslu hromadné dopravy osob v pracovním týdnu nejsou a nějaký čas nebudou. Trochu bylo zvláštní, že se v době Covid krize na jaře 2021 spustila na tomto úseku nová turistická víkendová linka v režii ČD s motoráčkem 810 ovšem bez jakékoliv propagace jak ze strany ČD tak ze strany Středočeského kraje !!!!!. Nějaké pravidelné železniční turisty si to však našlo, i když jich prozatím není nijak mnoho. Já osobně mám v zaměstnání na starosti domácí český turistický ruch dle různých tematik a zaměření (včetně úseku železniční turistiky), takže od zákazníku často slyším právě povzdechy nad budoucností lokálek s možným turistickým provozem. Proč se právě zde na jinak dosti zmrtvělém Zlonicku neuvažuje alespoň o občasných nostalgických jízdách (nedávná léta tam pravidelně jezdil parní vlak v rámci svatojiřské pouti na horu Říp), nemusí tam být nutně prodělečný turistický provoz, ale něco co dává smysl. Například stojí za úvahy skandinávský model lehkých cyklodrezín, což by mohla být zajímavá atrakce. Osobně si myslím a to i díky názorům zákazníků, že by bylo opravdu škoda tento úsek úplně zničit a nesnažit se ho kompromisně využít ve prospěch finančně únosných projektů v rámci železniční turistiky : Zlonice - muzeum Antonína Dvořáka, Železniční muzeum Lisovice, poutní místa a menhiry v okolí, Loucká - v blízkosti muzeum opevnění, sportovní letiště, Straškov - návaznost na další podřipské lokálky a hlavně výstupy na českou ikonu - horu Říp.

2. V ohrožení byl úsek na trati 110 mezi městy Slaný-Louny, kde bylo navrženo zastavení dopravy bez náhrady. Zatím to neprošlo, ale je právě otázkou co je záměrem v nejbližší budoucnosti. Z vlastní zkušenosti a ze zkušeností zákazníků vím, že vytíženost o víkendech je ve směru Kralupy - Louny dost velká a kolikrát jeden motoráček 810 ani nestačí pojmout zájem cestujících. Stejně tak je tomu v případě úseku na trati 095 ze Straškova do Vraňan, kde zejména v relaci Ctiněves-Vraňany je motoráček hojně využívaný turisty na horu Říp. I tento úsek byl v ohrožení a jeho budoucnost je také nejistá. Jiná situace je zatím vedle v Ústeckém Kraji, kde se turistický provoz na podřipské lokálce č.096 z Roudnice do Libochovic velmi ujal a je dobře využíván (a stejně tak i jiné turistické linky v integraci DÚK)

Bjorn

Pátek, 01. října 2021 - 15:58:07

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 8-2021

Je naprostou tragédií, že pan Borecký není schopný vyhodnotit ani možný alternativní přínos občasného turistického provozu (ať už to budou sezonní víkendové spoje nebo jen občasné nostalgické jízdy či provoz cyklodrezín atd.), ale rovnou to prostě zařízne bez náhrady (konkrétně to Zlonicko).
Takže potencionální turisté bez auta se tam nedostanou (a boreckého náhradní autobusy jsou kapitola sama o sobě) a ostatní holt budou muset sednout za volant. A děti budou z okýnka aut asi mávat samou radostí na jiná auta. Je to opravdu smutné. V některých zemích se již chápe kontraproduktivita takovýchto beznáhradových škrtů a hledá se cesta jak to kompromisně zachovat s co nejnižšími náklady, ale zároveň s tím kulturně-lidským rozměrem.
A řešilo se to statutem místní dráhy s mnohem nižšími náklady, ale zároveň s občasným turistickým provozem ( sezonní spoje, parní nostalgie, cyklodrezíny) a docílilo se tím většího kulturně-společenského užitku pro daný region a celkově pro povědomí o technickém dědictví předků. Nemá cenu se zde rozepisovat kolik a kde v jakých zemích je zachováno či bylo zrušeno lokálních tratí, kolik jich bylo přeměněno na cyklostezky, úplně sneseno nebo naopak zase obnoveno. Jisté je, že ve velmi bohatých zemích jako je Švýcarsko či Japonsko v podstatě nikdy nedošlo k nějaké větší redukci regionální železniční sítě a železnice tam tvoří nedílnou a významnou součást veřejné hromadné dopravy. V jiných zemích (Británie, Nizozemí, Dánsko, Švédsko, Maďarsko, Rumunsko atd.) došlo a dochází k redukcím, ale v mnoha případech se zachovává ten turistický provoz, který má nesporný přínos pro dané regiony. Celý ten Kolovratníkův návrh konzervace je nesmyslný a typicky populisticky čecháčkovský. Místo aby se hledala kompromisní a nadějná řešení, tak se vše svádí na zbytečnost provozování lokální železnice, cestující železniční turisté se nazvou sobeckými šotouši atd. Přitom i u nás se již projevila dobrá řešení této problematiky. Namátkou koncepční a hojně využívaná zavedená síť turistických vlaků v ÚK, soukromé lokálky AŽD, JHMD, Hevlínka, KPTrail, RC, ZMZ a podobně. Když se chce, tak to vždycky jde. A když se nechce, že pane Kolovratníku a pane Borecký ?? Tak to prostě nejde a přes mrtvoly budeme konzervovat, trhat a ničit jako nadšené rudé gardy v ČLR, pryč s minulostí, pryč se vším starým harampádím !!! Ať žije pokrok v socialisticko-kapitalistickém duchu s čínskými prvky urychlené asfaltizace a buldozerizace, vlakové šotoušstvo bude eliminováno jako obtížná leč bezvýznamná menšina tibetského staromilného typu. To jen tak s nadsázkou a příměrem. Pro zajímavost mohu uvést přibližná srovnání, kde v některých zemích a kolik je zachováno turistického/sezonního/muzeálního lokálkového provozu (včetně cyklodrezín)

Velká Británie – zachováno 89
Nizozemí — zachováno 19
Dánsko —- zachováno 18
Švédsko — zachováno 58
Finsko —– zachováno 12
Rakousko — zachováno 33
Švýcarsko — zachováno 34
Maďarsko — zachováno 39
Rumunsko – zachováno 14
Japonsko — zachováno 68

Česká Republika – zatím zachováno 19

Pátek, 01. října 2021 - 20:51:01

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4117
Registrován: 9-2007

Bjorn: Copa Borecký, ale krajský radní pro sociální věci, který je současně starostou Slaného, kde má uvnitř města ghetto jak vyšitý, ten by echtovně měl stát o to, aby se i dostaly i děti chudiny na výlet, SuperBa nemaje... [satan]

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Sobota, 02. října 2021 - 20:45:35

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16287
Registrován: 10-2004

Bjorn: Kdybyste byl korektní, tam byste ještě napsal, kolik ve kterém státě už je tratí reálně zcela zrušených. Taky by stálo za to uvést nějakou míru, třeba přepočíst na na délku sítě, či alespoň počet obyvatel.
Co se týká trati 110, ale taky 220 a 124, tak zde to je zatím o rok odloženo aby bylo možno dojednat se sousedními kraji.

Když máte takové nápady, tak se nechte zvolit do zastupitelsva a činte se. Je hezký, že máme udržovat "dědictví předků", ale i to něco stojí a je na snadě, zda je potřeba udržovat všechno "dědictví předků". I to něco stojí. A je otázkou, zda by měl být zrovna stát, který se má starat o něco u čeho je zřejmé, že ztratilo svůj význam v základní dopravní obsluze a co je atrakcí. A čím víc takových atrakcí, tím je menší návštevnost.
A taková poznámka: Kdyby naši předkové taky udržovali všechno "staré harampádí" jako připomínka jejich odkazu, tak jsou dneska vesnice plné hliněných domků s doškovými střechami, podobně by stály všechny hrady... Jenže většina toho zanikla, protože to dosloužilo nebo to nedávalo smysl s ohledem na vývoj.

Mimochodem, za týden jsou volby. To, že kraj musí šetřit je dáno i tím, že "koalice" ANO/SPD/ODS prosadila zrušení superhrubé mzdy, které pomohlo hlavně bohatým a způsobilo to, že kraje dostaly podstatně méně peněz. Tak myslete u volební urny, komu to hodíte. [happy]

Sobota, 02. října 2021 - 21:26:53

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2020

K trati Zlonice - Straškov mi přišla obligátní odpověď z Stč. kraje. Současný model turistických vlaků je prý neudržitelný, aniž bych se dověděl jakákoli čísla o obsazenosti či o tom proč se to nikde nepropagovalo. Prostě stejné jako za komunistů. My jsme rozhodli a tak to bude, diskutovat o tom prostě nebudeme. Inu svoboda a demokracie...Ano opravdu dobře přemýšlejte, komu ten hlas hodíte!!

Sobota, 02. října 2021 - 22:20:42

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4119
Registrován: 9-2007

J.M.: To je dobrá odpověď - jsou v ní schována vrátka na jiný model turistických vlaků. Ano, současný koncept maloval šotouš, co je pro něj takt dogma a cestující subrstrát, který se má přizpůsobit jízdnímu řádu. Také krajská hranice není žádné korzo, aby přes ni lidi volně courali, jak by řekl súdruh prezident Husák...
Až takové lidi vyhodí a budou mít k ruce odborné zpracovatele zadání, pak může slánský starosta sám sebe jako jednoho z krajských radních pochválit, že se jeho občané dostanou na výlet na Říp, myslím do Ctiněvsi, ne jak mele nejmenované jelito z IDSK do Mnětěše nebo Vražkova. Já už ze všech jmenovaných zastávek s malými dětmi šel a cílovou skupinou musí být turisté včetně dětí a seniorů, tedy smysluplná cesta, nikoli fajn flek na focení [satan]

Abych jen nevysíral, přidám obrázek od nás [vypravci]

Neděle, 03. října 2021 - 08:03:40

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16288
Registrován: 10-2004

J.M.: Tak si o ta čísla požádejte přes zákon o svobodném přístupu k informacím.

Žmz: A jak se lidé za Slaného dostávali na Říp, když na trati Zlonice - Straškov jezdily 2 páry v pracovní dny? Nebojte se, i chudí, když budou chtít jet na Říp, si najdou způsob, jak se tam dostat. I chudí mají dneska auta a když ne auto, tak dojedou do Roudnice a půjdou z Roudnice, nebo si do Ctiněvse dojedou druhou stranou.
Co je na cestě z Vražkova či Mnetěše tak nesmyslného?

Neděle, 03. října 2021 - 09:47:20

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 9-2007

Orky: Nejezdili tam a nemelte hovna. Já ty děti ze slánského ghetta znám, k nám na výlet jezdí. Jistěže nejezdí na Říp, když jim zmrdi vlaky v roce 1996 zrušili, to dá rozum. A ne, nedostanou se jinak. Jste jen další ze zdejší blbů, co od stolu zná všechno...
P.S. Nejlepší cesta je z Ctiněsi. Až ponesete na ramenou své dítě nebo budete postarší člověk s holí, budete mi věřit. Někdy v roce 2007 jsem tam vynalezl parní vlak (jen jednou za rok), který vydržel až do doby, než šotoušský kokoti udělali den IDS v Kralupech (takže ukradli termín s víc než 10 letou tradicí), vylidnili ho v úseku Kralupy - Ctiněves - Zlonice a následně zrušili...

Neděle, 03. října 2021 - 11:17:34

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16289
Registrován: 10-2004

Žmz: Dostal jste 2 slušné otázky, čekal jsem 2 slušné odpovědi. Nevím, proč začínáte s vulgárními útoky. Chováte se stejně hloupě ke svým zákazníkům v muzeu? Překvapuje mě, že jste ještě přežili.
Čekal jsem, že mi řeknete něco ve smyslu, že je ta cesta lepší, protože..., nebo ty 2 horší protože... Když budu o holi, nebo když budu mít opravdu malé děti, tak mám dost rozumu na to, abych nelezl na Říp a když už, tak rozhodně ne od jihu.

Ty pravidelné vlaky kolem roku 2007 byly zrušené z důvodu tristní obsazenosti, vůbec se tomu nedivím. Jestli se vám to nelíbí, ŽMZ má nepochybně IČO, taky ty vlaky může objednat ve vlastní režii. Proč to neuděláte, když je to takový kasovní trhák? Když tomu dáte reklamu, tak to půjde, ne? [happy]

A s tím parním vlakem: Jestlipak jste jim alespoň zkusili zavolat a třeba ten váš parní vlak začlenit do akce? Mohl být na jejich letácích a mohl mít násobnou obsazenost. To je jenom plná huba keců, jak vám nějací "zmrdi" hazí klacky pod nohy.

Neděle, 03. října 2021 - 12:18:35

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122
Registrován: 9-2007

Orky: Hluboce se omlouvám, ale považuji za zbytečné slušně odpovídat na zbytečné otázky. Vy nikam se nechystáte a já nejsem u výslechu. Konstatoval jsem osobní zkušenost. Vy nevíte nic, ale máte potřebu machrovat.
Ten zbytek už přesně vysvětluje, kdo jste. Ano, když se kytička nezalévá, tak zvadne. Ani nemluvím o tom, jak je to s tržbama, když manažer projektu odklání do vlastní kapsy. Jen nevím, co má společného pohřbený parní vlak s tím, že Ctiněves je nejvhodnější zastávkou pro výstup na Říp a sólo 809ka může vozit slánská cikáňata na výlet.
Letáky nemáme, protože nesajeme dotace, takže nemohla by v nich být reklama. O házení klacků pod nohy nemůže být řeči, nás se to netýká. My naopak neumožníme dojezd Cyklohráčku do Zlonic v příštím roce, protože dojíždí do Zlonic v době, kdy máme už zavřeno.
Slevu na vstupném poskytnutou námi na naše náklady od září pro vlaky 9761 a 9763 (musí mít papírovej lístek z toho vlaku) použilo 32 osob, ostatní ji odmítli, že je to moc laciné a koupili si běžné vstupné.
P.S. Slovo "zmdi" je nechutné, bylo by fajn se chovat tak, aby ho člověk nemusel používat. Ovšen pan ministr Říman a generální ředitel ČD Mládek si to označení za rok 1996 zcela zasloužili - neptejte se mě, jak to vím, prostě jsem ty výpočty viděl. Vodítkem Vám budiž, že se to jejich zvěrstvo z většiny zlikvidovalo změnou na přelomu let 1988/1989, kterou já fakt nedělal, páč jsem tam už nebyl [andel]

809_307_-_2: Co mi to sem posíláš? Já nevěděl, že máš i příbuzný mluvíácí polsky [kecal]

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Neděle, 03. října 2021 - 13:46:33

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16290
Registrován: 10-2004

Žmz: Společného 809 pro cikáňata, výhodnější Ctiněves a pohřbený vlak nemá nic, to si mícháte dohromady Vy. Kraj se rozhodl tu 809 pro cikáňata neplatit, asi k tomu má důvod. Ta trať vede polemi prakticky mimo obce a je lépe obsloužitelná autobusovou dopravou. Ale chápu, že vám se to jako příznivci železnice nelíbí.
Letáky nemáte, protože na nich nemůže být reklama? No tak by byly bez reklamy, no. Myslím si, že existují i jiné možnosti, jak se propagovat. Ve spolupráci s koordinátory by to třeba mohlo být i skoro zadarmo. Jenže to jsou zmrdi, pardon "šotoušský kokoti", protože vám shodou okolností natlačili IDS den do vaší páry, tak se s nima nejedná.
Co se týká Cyklohráčku, tak ten je veden v celkem dobrých polohách. Je to Vaše rozhodnutí, kdy chcete nebo nechcete mít otevřeno. Stejně by dávalo větší smysl jet tam tím ranním vlakem, ale na druhou stranu chápu, že objednavatel preferuje rychlý návrat do Prahy a odjezd ve 13 hodin z Prahy, což je na odpolední výlet velmi slušný čas.

Neděle, 03. října 2021 - 14:01:35

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4123
Registrován: 9-2007

Orky: Prosím vás, kraj ty vlak letos platí a kraj ty vlaky na letošek i objednal. Šlo tedy o cílenou defraudaci, nebo proč je tajil, když už je objednal a platí?
Necháme toho, asi se chvílemi mateme vzájemně. Vy budete zcela mimo mísu mě mistrovat, co já bych měl a já budu jako běžný občan a daňový poplatník proti tomu, aby tu vám podobní vytvářeli sociální vyloučení ve velkém. Obhajování lidí vod toho je asi vaše poslání, ale to mě tak nějak nezajímá. Máte pravdu, současná krajská koalice vedená STANem a v dopravě STANem úřadující se na základě lživé analýzy IDSK tak rozhodla a já musím jako občan dělat vše proto, abych ji na to upozornil (to ses talo) a teď už jen aby za to nesla ve volbách následky. To je celé.
HOWGH

Neděle, 03. října 2021 - 15:59:34

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16291
Registrován: 10-2004

Jistě, pokud něčemu nevěřím, tak je to hned lživé. Předpokládám, že máte relevantní údaje, jak to dokázat. Kraj ty vlaky pro letošek objednal - tedy spíš je objednala předchozí koalice, protože volby byly tak pozdě, že už nebyl čas to řešit, tak to ani řešit nemohla. Ta současná začala situaci řešit v okamžiku, kdy zjistila, že příjem krajů bude významně nižší kvůli snížení daní.
Viděl jsem předvolební debatu o dopravě a prakticky všichni se tam shodli na tom, že udržovat v provozu podobné tratě je nesmysl, tak si z nich můžete vybrat, přeji dobrou volbu. [happy]

Dobrý hospodář si opravdu rozmyslí, jestli udržovat něco, co se nepoužívá, nebo radši dát peníze do něčeho, co se používá a je to v šíleném stavu. I když státní politika to asi moc nezmění, na to by se musely změnit zákony.
Já opravdu nikoho nezastupuju, já prezentuju jen svůj osobní názor.

Neděle, 03. října 2021 - 16:22:48

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 9-2007

Orky: Ano, mám relevantní údaje, že motorový vůz 809 nemá přes 100 míst k sezení, například, jak uvádí ta "studie" volně dosažitelná na internetu. Mám relevantní informace o turistech na Říp a do Slaného, zatímco "odborná studie" se zabývá tím, že z Kmetiněvsi do Černuce turisté (omezeně jen na dané trati, ani ne lince zahrnující Slaný) nejezdí a nebudou. Ano, mám relevantní daje, že ty vlaky nenechal jezdit od počátku, proto se ptám, proč je nezařízl hned, když na první cca měsíc je zařízl. To je celá Vaše taktika, zobecňovat, mlžit, dotazovat se na zdroj. A po jasné odpovědi psát pro změnu o něčem jiném opět tím vyslícháním.
Co je na trati Zlonice - Straškov v dezolátním stavu jsem nepochopil stejně, jako je nevysvětlitelné (v souvisloti s předvolebním čímsi, co vy popisuejte a já nesleduju) opětovné uvádění do provozu tratí jiných, kde už téměř ani koleje nebyly. Píšete prostě jen obecné fráze, konkrétního místně nevíte nic. Je to vidět v každém příspěvku víc a víc. Užívejte si své šotosnění, fakt stačilo. Tyhle plky psali o Švestkové dráze všichni odborníci vašeho střihu. Teď je tam turistika a tady chcípne pes - nemyslím své muzeum, které je pro mě lacinější neotvírat pro veřejnost vůbec [satan]

Kpy

Neděle, 03. října 2021 - 21:03:18

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2019

Jsem to málem na Předměstí nepoznal.

Bjorn

Neděle, 03. října 2021 - 21:58:21

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2021

V mnoha diskusích se poslední dobou angažuje dosti hlasitá a agresivní skupina tzv. optimalizátorů dopravy s cílem urputně přesvědčit veřejnost o zastaralosti a nemodernosti železnice jako takové a rušením tratí ve prospěch cyklostezek a zavedení minibusů či taxíků (východní model maršrutky a dolmuse) a podle nich se musí všechny lokálky zrušit, aby si mohli v duchu moderní módy super zajezdit na kolech po železničních tělesech. Není vše tak černobílé jak se nám tito fanatici snaží namluvit.

Švýcarsko (a asijské Japonsko) jsou asi nejlepším příkladem logické a výborné koexistence všech druhů dopravy včetně lokální a regionální železnice. V jejich dopravním modelu nedošlo ani k nijak rozsáhlému rušení lokálek. Logický a zodpovědný systém jednoduchého typu – tam kde vede železnice regionální/lokální tak funguje jako sběrač osob z autobusů, minibusů, taxiků i cyklodopravy. Je to o obyčejné logice, taky trochu o moudrosti, pokoře a úctě.
Je ale zřejmé, že i v jiných zemích, kde v minulosti došlo k mohutnému rušení lokálek, se nyní částečně věnuje pozornost zachování zbývajících či dokonce znovuobnovení některých osiřelých lokálních tratí – ono opravdu se všechno jednou na silnice nevejde. A tam, kde je prostě nějaký opravdu vhodný potenciál, tak má rozhodně smysl tratě udržovat a provozovat – ať už jako plnohodnotnou veřejnou obsluhu či sezonní turistickou dopravu. Není rozhodně pravda, že se všude v zahraničí ruší nadále místní tratě – mám třeba po kolejích hodně projeté Nizozemí, Dánsko a Švédsko – regionální i lokální tratě tam nadále fungují a rozhodně nevozí vzduch, spíše naopak. Také není zcela pravdou, že se na rušených tratích všude dělají cyklostezky, v mnoha případech (např. Švédsko) si stát nechává prostor na případné znovuobnovení provozu a prozatím tyto tratě slouží pro turistické cyklodrezíny. Avšak pokud nějaká lokálka u nás opravdu nemá žádný potenciál pro osobní i nákladní dopravu či turistické využití sezonních vlaků či cyklodrezín pak nechť se zakonzervuje do stavu spící dráhy a teprve po vyčerpání opravdu všech možností budoucího využití bude možno přistoupit k jejímu zrušení úřednímu i fyzickému jako poslední krok.

Velice zajímavé je prostudovat si fakta a podrobně si prohlédnout speciální mapy na http://www.openrailwaymap.org
Dá se tam vyčíst, kde v jaké dané zemi je počet místních tratí a také počet těchto tratí zrušených či opuštěných.
Uvedu pár příkladů :
Británie – asi největší vlna rušení lokálních i regionálních železnic v Evropě, začalo to už v 60.letech tzv.Beechingovou reformou. Zde určitě zajímavý odkaz k tomu, který zdaleka neoslavuje tento krok- https://cs.wikipedia.org/wiki/Beechingova_reforma
S překotným rozvojem automobilismu v západních evropských zemích došlo skutečně v 70.-80.letech k mnoha rušením, ale pak se to zastavilo a mnoho regionálních a lokálních tratí zůstalo zachováno.

Pár srovnání :
Dánsko – zrušeno 28 / zachováno 35
Holandsko – zrušeno 35 / zachováno 37
Belgie – zrušeno 69 / zachováno 33
Rakousko – zrušeno 36 / zachováno 79
Švýcarsko – zrušeno 9 / zachováno 156
Maďarsko – zrušeno 42 / zachováno 159
Rumunsko – zrušeno 52 / zachováno 120
Bulharsko – zrušeno 11 / zachováno 22
Slovensko – zrušeno 14 / zachováno 58
Jižní Korea – zrušeno 11 / zachováno 89
Japonsko – zrušeno 35 / zachováno 179
Švédsko – zrušeno 98 / zachováno 83
U té Velké Británie se zachovalo +/- 120 , ale těch zrušených může být tak 2x tolik, nedá se to spočítat.
No a Česká Republika má zrušeno 65 místních tratí a zachováno 180.

Pondělí, 04. října 2021 - 07:22:04

Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2020

ČR má zrušeno 65 místních tratí? To asi nebude příliš kompetentní seznam.