Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 04. 10. 2021

Archiv diskuse Nehody do 04. 10. 2021

autor	příspěvek
kuna	Sobota, 25. září 2021 - 23:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 7-2017	Nehoda nákladního vlaku na Slovensku v Seredi: https://www.seredonline.sk/2021/09/25/prave-teraz-havaria-nakladn eho-vlaku/ (Příspěvek byl editován uživatelem kuna.)
Pepola	Neděle, 26. září 2021 - 00:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 11-2007	"Nezastavujem, máme zpoždění!" https://zdopravy.cz/strojvedouci-ceskych-drah-zapomnel-zastavit-v -olomouci-expres-pak-sunul-stovky-metru-zpet-91983/ (Příspěvek byl editován uživatelem pepola.)
Kolelač	Neděle, 26. září 2021 - 18:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 7-2017	"kuna" . . . Svitky plechů? Klasika, po kolikáté už?. . . . . . .
Petr_Šimral	Neděle, 26. září 2021 - 19:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11527 Registrován: 5-2002	Nechci si hrát na vyšetřovatele, ale pravděpodobně se ukazuje, že zajištění ocelových svitků ve vozech není dimenzováno na stav slovenských tratí... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr165	Neděle, 26. září 2021 - 20:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 7-2009	PŠ Přesně
Jena	Neděle, 26. září 2021 - 20:59:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15201 Registrován: 11-2002	Pepola: no nevím, ale zapomenout zastavit zrovna v Olomouci, tam snad historicky projížděl jen Manažer (a to snad ještě ne pořád) a možná kdysi nějaký ten "rusák" ne?
Osasco	Neděle, 26. září 2021 - 21:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2012	Vykolejení Empire Builderu v Montaně.
Kolelač	Pondělí, 27. září 2021 - 07:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 7-2017	Re: "Jena" . . . "Rusák" Milovice-Moskva, nezastavoval v Olomouci velmi těžko. V tamním městě a Libavé byla velmi početná sovětská posádka. Sám jsem byl párkrát svědkem, že do nočního rychlíku na Moskvu (tušímm "Vltava") v Ol. nastupovalo hafo cestujících, hlavně důstojníků a jejich rodinných příslušníků. "Rusák" Jezdil i na trase Vídeň- Moskva, mám dojem, že v Púchově, či v Žilině se obě soupravy spojiy a dále pokračovaly jako jedna souprava. Párkrát jsem jel se slov. odnoží "Rusáku" rg. pro vlak. Ve vlaku byl kromě sov. spacích vozů zařazený jako služ "Bda" vůz. Na příkaz vlakového, či lok. dispečera jsme jej mohli použít k rg cestě. Jinak bez příkazu dispečerů bylo velmi těžké se do "Bda" vozu "vlomit", záleželo na tom kterém vlakvedoucím. . . . . . Epizodu náměstka LD. Leopldov, který použil "Rusáka" ke služ. cestě jsem už zde jednou popisoval . . . . . . .
Jena	Pondělí, 27. září 2021 - 08:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15202 Registrován: 11-2002	Kolelač: já myslím libovolný vlak na dálný východ, tedy i Dukla, Vltava atp. Případně samo cokoli jiného, ale vlastně mě nic jiného nenapadlo..
Hajnej	Pondělí, 27. září 2021 - 09:12:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25113 Registrován: 5-2002	Kolelač: "Rusák" Jezdil i na trase Vídeň- Moskva, mám dojem, že v Púchově, či v Žilině se obě soupravy spojiy a dále pokračovaly jako jedna souprava. Zcela určitě se rozpojovaly/spojovaly Slovakia (522/523) a její milovické křídlo 10522/10523. Jestli ale měla Slovakia nějaké kurzáky do Vídně, to nemám tušení. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 27. září 2021 - 10:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11528 Registrován: 5-2002	Takovou krásnou pomůcku tu máme :-) Ex 22 Slovakia veze kurzy Milovice (z Púchova R 522), Zvolen a Vídeň. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Pondělí, 27. září 2021 - 10:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16883 Registrován: 3-2007	Ano. V SJŘ těch dob se názvy vlaků psaly v uvozovkách, např. Ex 22 "Slovakia", tak žertéři doplňovali k 522/523 název "Okupant". (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 27. září 2021 - 10:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 2-2016	Kolelač & spol : "Moskva - Milovice" měla různé varianty - na vozech do Milovic byl nápis BUZULUK, jezdilo se v různých časových polohách. Někdy se slovenskou nulkou a žilinskou četou až do Lysé nad Labem na spaní, když to nevycházelo na 6 hodin, tak se střídalo v ČT a bez odpočinku v Lysé vozila vlak třebovská četa .... O tomhle "podivném vlaku" by se za dobu jeho provozu dala napsat samostatná monografie. Například, že v Milovicích byly předtápěcí stojany ... ale nebyl tam název stanice v azbuce ....
Hajnej	Pondělí, 27. září 2021 - 12:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25116 Registrován: 5-2002	Jo, pravda, 22/23 a 522/523... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Parmezano	Pondělí, 27. září 2021 - 13:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 5-2008	Ty přímé vozy Moskva- Vídeň jezdily přes Bratislavu proto , že Marcheggu bylo sběrné středisko pro židy z SSSR , kteří dostali povolení k vystěhování do Izraele Don Parmezano
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 27. září 2021 - 13:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 2-2016	Zajímavá byla i "stará" čísla : 1969/1970 - 15061/51062 - z/do Lvova 1970/1971 - 395/397/399 > zpět 394/396/398 1971-1973 - 399/398 od 1973/1974 - 522/523 a ty "mixy" ....
micek	Pondělí, 27. září 2021 - 14:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 11-2015	kuna: "Nehoda nákladního vlaku na Slovensku v Seredi: https://www.seredonline.sk/2021/09/25/prave-teraz-havaria-nakladn eho-vlaku/ " Petr_Šimral: "Nechci si hrát na vyšetřovatele, ale pravděpodobně se ukazuje, že zajištění ocelových svitků ve vozech není dimenzováno na stav slovenských tratí..." jj, komentářích to hodnotí podobně: "Neprisposobil rychlost povahe a stavu vozovky". Podle železničního paragrafu: "Vždycky se to hodí na fíru."
Agent	Pondělí, 27. září 2021 - 18:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9496 Registrován: 9-2002	I Amtrak asi jezdí po tankodromech: https://www.irozhlas.cz/zpravy-svet/montana-vykolejeny-vlak-usa-s pojene-staty-americke-nehoda-vlaku_2109260657_dok A když už jste tady nakousli tu Duklu apod., Vagon Arestovy jezdil pp, nebo nějak pravidelně ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Monte_walsh	Pondělí, 27. září 2021 - 21:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 5-2009	Přímé vozy Wien-Moskva jezdily i na rychlíku Chopin. Requiescat in pace.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 27. září 2021 - 22:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 2-2016	Agent : Vagon Arestovy - podle WAGONWE "Vagonzak" - asi vagon zakrytyj - řazen z Čiernej / Milovic za Lv, z Lysé na konci vlaku .... jezdil PP, když se ťurma naplnila ... další spolucestující byli dodáni patrně na cestě ... Monte_walsh : dokonce PP z "věčného města"
Mladějov	Úterý, 28. září 2021 - 12:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16886 Registrován: 3-2007	No vida, to je tip pro zdejší cvoky do vagonů, zjistit co to bylo přesně za vozy+fotky.. Mně to připadalo, že to bylo upravené ze SŽD pošty, (co se přešíbovávala v Praze na hlavním vždycky na konec vlaku 21 ještě určitě 1991). Ale je to dávno a s touhle úvahou jsem na to nekoukal. Jen bylo zajímavé, že měla už tehdy potrubní zrychlovač.
Miroslav_ Zikmund	Úterý, 28. září 2021 - 16:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 2-2016	Mladějov : Pošta SŽD "dojezdila" do konce GVD 1990/1991; do Čopu ještě jezdila pošta ČSD jako kurz z Norimberka ... Fotky asi moc nebudou, leda tak zvenčí, na přestavbu to nevypadá, ve Velké zemi byla patrně vyšší potřeba podobných vozů, takže se vyplatila sériová výroba ... "i trestanec má přece právo v (ne)vyspělé socialistické společnosti na slušné zacházení a na jako za Stalina - kdy byli převáženi v dobytčácích ... "
Mladějov	Úterý, 28. září 2021 - 16:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16891 Registrován: 3-2007	Tak "pošta SŽD" jezdila po Československu prázdná, nevím, jak v CCCP, resp.SNS, ale zřejmě byla spíš za návěstní/ služební vůz. Na přestavbu to nevypadá proč?
Agent	Úterý, 28. září 2021 - 20:07:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9498 Registrován: 9-2002	Dejte huhlovi překousat terminus "Vagon Stolypin" a něco na vás vypadne. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Agent	Úterý, 28. září 2021 - 21:31:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9499 Registrován: 9-2002	Chvíli jsem bádal a našel toto - anglicky: https://absolutearmenia.com/soviet-prisoner-wagon-yerevan/ pak tohle - taky anglicky, ale siberian times asi maji i ruskou verzi: http://siberiantimes.com/other/others/news/n0589-new-era-with-com fortable-trains-for-prisoners-sent-to-siberia/ a pak tady - na ruský wikipedii: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Vagonzak .JPG Nejeví se mi to jako přestavba, podle všeho jde o standartní ruskou stodolu - na ruský poměry asi dost malosériovou verzi. Z druhýho odkazu vyplývá, že je dneska k mání poněkud modernější verze. To ale neznamená, že je to dost úlet: Tenhle způsob přepravy vezňů se používá už skoro 100 let. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_barchánek	Úterý, 28. září 2021 - 22:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 5-2002	Absolutní vrchol ale představovaly vagony řady Zm vyrobené pro DR koncem 80tých let. Šlo o mírně upravené vozy ála Bymee. Do miniaturních kupátek se cpalo maximum lidí, oběhy vozů byly udělané tak, že cesta z bodu A do bodu B trvala několik dní - vozy se přehazovaly mezi nejpomalejšími osobními vlaky a jezdily vlastně tak, aby objely celou zemi. Pokud se vězeň vezl např. z vazební věznice k soudu, tak musel cestou několik dní neskutečně trpět a dojel k soudu úplně vyřízený a zbědovaný. Nějaké právo na důstojný proces, rovnost zbraní před soudem nebo ústavnost a podobné kecy? Stasi suverénně navázala na tradici Gestapa. https://matsam.livejournal.com/3157773.html https://www.imago-images.de/fotos-bilder/grotewohl-express From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Trolleybus	Úterý, 28. září 2021 - 22:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 5-2002	Vagon-zak - jaká ohavná zkratka! Jako ostatně všechny zkratky, které kati vytvořili. Chtějí říci, že je to vězeňský vagón. Avšak nikde, kromě vězeňských papírů, se toto slovo neudrželo. Vězňové mu obvykle říkají stolypinský vagón nebo krátce stolypin. Podle toho jak se v naší vlasti rozšiřovala železniční doprava, měnila svou formu i přeprava vězňů. Ještě do devadesátých let minulého století šly transporty na Sibiř pěšky nebo jely na koňských povozech. Lenin v roce 1896 už jel do sibiřského vyhnanství v normálním vagónu třetí třídy (s normálními cestujícími) a křičel na průvodčího, že je tam k nevydržení málo místa. Všem známý Jarošenkův obraz "Všude je život" nám ukazuje osobní vagón čtvrté třídy, velmi naivně přestavěný k přepravě vězňů: všechno zůstalo, jak bylo, vězňové cestují stejně jako ostatní lidé, jen na oknech jsou z obou stran mříže. Tyto vagóny ještě dlouho jezdily po ruských tratích a někteří lidé si vzpomínají, že je ještě v roce 1927 převáželi v právě takových vagónech, jen muže oddělili od žen. Eser Trušin si naopak vzpomíná, že už za cara ho převáželi ve "stolypinu", jenomže jich jelo - zní to opět jako z doby Krylovových bajek - šest lidí v jednom oddělení. Je možné, že tento vagón skutečně začal jezdit poprvé za Stolypina, to jest před rokem 1911, a že mu společné kadetsko-revoluční rozhořčení dalo tuto přezdívku. Příslušné obliby se však tento vagón dočkal teprve ve dvacátých letech a všeobecného a výlučného použití teprve v letech třicátých, kdy všechno v našem životě začalo být jednotné, a proto by bylo spravedlivější říkat mu nikoliv stolypin, nýbž stalin. Nebudeme však trvat na takových maličkostech. Stolypin je obyčejný osobni vagón pouze s tím rozdílem, že z devíti oddělení je pět určeno pro vězně (i tady jako všude na Souostroví připadá polovina obsluze!) a odděleno od chodby nikoliv souvislou stěnou, nýbrž mřížemi, aby bylo do oddělení vidět. Tyto mříže jsou šikmo zkřížené pruty, jaké bývají kolem zahrádek na železničních stanicích. Sahají až nahoru ke stropu vagónu, a proto není z oddělení přístup k prostoru pro zavazadla nad chodbičkou. Okna v chodbě jsou normální, avšak zvnějšku jsou opatřena také takovými šikmými mřížemi. Oddělení pro vězně zato nemají žádná okna, jen malinké, rovněž zamřížované otvory ve výšce prostřední pryčny (a tak bez oken vypadá vagón jako zavazadlový). Dveře do oddělení jsou posuvné: železný, rovněž zamřížovaný rám. Z chodby to všechno dohromady velice připomíná zvěřinec: za souvislou mříží se na podlaze a na pryčnách krčí jakési ubohé bytosti, podobné člověku, smutně na vás hledí a žadoní o vodu a něco k jídlu. Jenomže ve zvěřinci nebývají zvířata nikdy tak těsně namačkána jedno na druhé. Podle výpočtu inženýrů, žijících na svobodě, může v jednom oddělení stolypinského vagónu sedět šest lidí dole, tři mohou ležet na střední pryčně (která vytváří jakousi souvislou palandu, v níž je u dveří výřez, aby se mohlo lézt nahoru a dolů) a dva mohou ležet nahoře v zavazadlových policích. Jestliže se mimo těchto jedenáct lidí nacpe do oddělení dalších jedenáct (poslední z nich vtlačí dozorci za zavírané dveře přímo nohama) - pak půjde o zcela normální vynížení vězeňského oddělení. Na horních policích pro zavazadla se po obou stranách vpolosedě krčí dva vězňové, pět jich leží na spojené střední pryčně (a to jsou ti nejšťastnější, tato místa se musí vybojovat, a jsou-li v oddělení kriminální zločinci, leží tam především oni) a na spodek zbude třináct lidí: ti sedí po pěti na každé lavici a tři v uličce mezi jejich nohama. Kdesi mezi lidmi, na nich a pod nimi leží jejich věci. A tak se stlačenýma a skrčenýma nohama musí vězňové sedět celé dny a noci. Ne, to není naschvál, aby lidi mučili. Proč by měli mučit odsouzeného - to je přece voják na pracovní frontě socialismu, toho je nutno využit k budování. Jistě však s námi budete souhlasit, že nejede na návštěvu ke tchyni a že o něho nebudou pečovat tak, aby mu lidé na svobodě záviděli. Máme sice s dopravou potíže, ale on dojede, nechcípne. V padesátých letech, kdy se jízdní řády už uvedly do pořádku, nemuseli vězňové dlouho cestovat - tak půldruhého dne nebo dva dny a dvě noci. Za války a krátce po válce to bývalo horší: z Petropavlovska (v Kazachstánu) do Karagandy jel stolypin třeba i sedm dní a nocí (a v oddělení bylo pětadvacet lidí), z Karagandy do Sverdlovska osrn dní a nocí (a v oddělení jich bylo šestadvacet!). Dokonce z Kujbyševa jen do Čeljabinska v srpnu 1945 jel Suzi ve stolypinu několik dní a nocí - a bylo jich v oddělení pětatřicet, leželi prosté jeden na druhém, váleli se po sobě a bojovali o kousek místa. A na podzim 1946 jel N. V. Timofejev-Ressovskij z Petropavlovska do Moskvy v oddělení, kde bylo šestatřicet lidí! Několik dní a nocí visel mezi lidmi a nohama se nedotýkal podlahy. Pak začali někteří umírat - vytahovali je stojícím vězňům zpod nohou (ovšemže ne hned, nýbrž až druhý den) - a tak měli trochu víc místa. Jeho cesta do Moskvy trvala celkem tři týdny. (Alexandr I. Solženicyn: Souostroví Gulag) Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Miroslav_ Zikmund	Středa, 29. září 2021 - 19:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 2-2016	Trolleybus : Vagon-zak - jaká ohavná zkratka! ... Zcela standardní ruštinářská zkratka dlouhých názvů - nepamatujete výuku ruského jazyka ? Zakrytyj vagon - u/zavřený vagon > převedeno na vagonzak ... "Soudruh profesionální revolucionář / samozvaný vůdce světového proletariátu" jel do carem placeného vyhnanství, jízdenku si asi platit nemusel, nikoli jako odsouzený vězeň ... kdyby jel do carského vězení, tak tam by - na rozdíl od placeného vyhnanství - asi nemohl spřádat plány na světovou revoluci ... patrně by nenastal největší omyl v dějinách lidstva zvaný VŘSR, uskutečněný listopadu ....
Trolleybus	Středa, 29. září 2021 - 20:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 5-2002	Miroslav_ Zikmund: "Zcela standardní ruštinářská zkratka dlouhých názvů - nepamatujete výuku ruského jazyka ? Zakrytyj vagon - u/zavřený vagon > převedeno na vagonzak ... " Celý můj příspěvek je úryvkem ze Souostroví Gulag, koneckonců kdo jiný by uměl popsat stolypiny a jejich historii lépe než starý mukl, který si odseděl osm let v lágrech za to, že si dovolil jednou zapochybovat o zdravém rozumu a schopnostech Stalina. Jelikož byl Solženicyn ruským spisovatelem, nepochybně dobře věděl, jak oficiální název vagónu vznikl. Zřejmě se mu ale dost těžko pracovalo s terminologií vymyšlenou lidmi, kteří ho připravili o nemalou část života. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Agent	Středa, 29. září 2021 - 20:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9500 Registrován: 9-2002	Já jsem to taky četl, ale ne česky - kupodivu ani rusky, takže jsem to tady nezmínil a taky jsem si na to hned nevzpomněl. Hledat to česky on-line jsem se nenamáhal. Ale jako popis okolností takovýho cestování je to celkem dobrej obrázek o poměrech ve Svazu - skoro by se dalo říct, že Vladimirovi Bachaři to dělají dost podobně. Akorát se jeví, že maji novější vagóny. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mořepetr	Středa, 29. září 2021 - 21:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 3-2006	Agent: "Akorát se jeví, že maji novější vagóny. " Ano mají nové vagony, zde je jejich prezentace výrobcem.
Miroslav_ Zikmund	Středa, 29. září 2021 - 21:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 2-2016	Trolleybus : Že to je citace z literárního díla jsem pochopil; já jsem kdysi četl pouze samizdatové = strojopisně přepsané vydání knihy "Jeden den Ivana Děnisoviče"; "Oficiální" název toho vozu by se v literárním díle vyjímal dost blbě ... https://ru.m.wikipedia.org/wiki/vagonzak (vagonzak nutno napsat v azbuce) - tam je článek podrobnější a zadejte překlad do češtiny Petr_barchánek : "otcem" koncentračních táborů GULAG byl Lenin a jeho pomocník Felix Edmundovič Dzeržinskij (šéf Čeky); Gestapo (Himmler / Heydrich) pouze okopírovali to co bylo vymyšleno Dzeržinským a povýšili to na cílené likvidační tábory ... Stasi se věcně stala následníkem gestapa v "prvním státě dělníků a rolníků na německé půdě"...
Jarda_krapas	Středa, 29. září 2021 - 22:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 5-2007	https://www.idnes.cz/praha/zpravy/vlaky-nehoda-auto-na-koleje-ner atovice.A210929_140100_praha-zpravy_rsr Brrr..sedět v té Felicii.. (foto v článku je ilustrační! )
22michal	Středa, 29. září 2021 - 23:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 7-2017	Já bych snad jen dodal (a nemějte mě za rusofila), že koncentrační tábory vznikaly už dřív (dost možná není špatné se zamyslet nad jejich názvem) - viz třeba Wiki. Spíš bych to zkusil charakterizovat tak, že v SSSR je dotáhli k dokonalosti, co se velikosti týče, v Německu je dotáhli k dokonalosti, co se efektivity týče. Prostě člověk si umí poradit, když chce jinému člověku ublížit. Bohužel...
Mladějov	Středa, 29. září 2021 - 23:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16896 Registrován: 3-2007	22m: Přesně tak.
Mořepetr	Čtvrtek, 30. září 2021 - 09:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 3-2006	Ad 22michal. Přesně tak. I když Rusové se budou hádat, že to oni je vynalezli, stejně jako všechno ostatní.
David_jaša	Čtvrtek, 30. září 2021 - 15:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4691 Registrován: 5-2004	Miroslav_ Zikmund: "https://ru.m.wikipedia.org/wiki/vagonzak (vagonzak nutno napsat v azbuce) - tam je článek podrobnější a zadejte překlad do češtiny " A proč to sem tedy nevložit jako platný odkaz? Případně, když už jste tam byl, proč neodkázat na českou stránku, z níž se zájemci už můžou prokliknout na originál...
Hajnej	Čtvrtek, 30. září 2021 - 16:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25131 Registrován: 5-2002	DJ: protože to Ziki nemá na psacím stroji...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David_jaša	Čtvrtek, 30. září 2021 - 22:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 5-2004	No mě fascinuje, že stránku evidentně četl, první část URL evidentně vykopírovat zvládl a druhou už ne.
Miroslav_ Zikmund	Pátek, 01. října 2021 - 19:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 2-2016	Hajnej, David_jaša : ta česká je pouze "výcuc" z originálu > půjdu-li tudy na ruský ogiginál tak se dostanu na ruštinu, ale bez možnosti využití překladu; přes odkaz se dostanete na ruskou s nabídkou překladu původního "širšího" textu do češtiny .... Na rozdíl od vás nejsem tak zběhlý v jazyce, v němž jsem v minulém tisíciletí maturoval, takže pro lepší pochopení využiji s díky překladu ....
csik	Pátek, 01. října 2021 - 20:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 10-2020	Debata o konc. táborech – loni premiér prohlašoval, že my Češi jsme byli ve všem napřed.....asi má pravdu i s těmi tábory, nejen s Covidem: Je vidět, že ta WIKI má velké mezery ve všem.....o tomhle nic neví. A mám dotaz – řidičák na mašinu se dnes dá pořídit za měsíc či dva? Kdysi trval výcvik strojvedoucího 2 roky, a ti z náboru, si u Bednárika „řidičák na mašinu“ udělají za 2 měsíce?
Aleš_Liesk.	Pátek, 01. října 2021 - 20:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7740 Registrován: 9-2011	Z toho článečku jste kde vyčetl, že budou nabírat lidi dráhou zcela nepolíbené? Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Neděle, 03. října 2021 - 09:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16912 Registrován: 3-2007	Holt logika rejpavého seniora, co si myslí, jak je chytrej, bystrej a vtipnej. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
csik	Neděle, 03. října 2021 - 10:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 10-2020	A.L: - políbeni dráhou.... takových je určitě mnoho, ale jsou všichni vhodní k řízení loko? Aby to často pak nedopadlo jako zde: Těch „odřeklých“ vlaků je hodně, to opravdu dřív nebývalo. Vzala se mašina od nákladu, ale Os MUSEL JET! A tady se ještě „nic“ nestalo, „jenom“ se pár lidí nedostalo včas do práce, nebo na letiště, letadlo odletělo bez nich...holt měli smůlu, že se spolehli zrovna na vlak.... Staří fírové říkali: “rozjet to dokáže každej blbec, i když někdy mu to dýl trvá, ale zastavit včas , to každej nedokáže...“. A proto jsou stále ty nehody (abysme se drželi zdejšího tématu). Na DB a FS se nespoléhají na návěstidlo a fíru, ale i na nových VRT mají odvraty do pole......ale holt, u nás se vždycky moc šetřilo..... A když už máš takovej přehled o všem, - tak VHD má svůj systém promořování, nebo jí to tak nařídila vládní vrchnost? V obchodech, kde se člověk zdrží jen chvilku, musí být rozestupy aspoň 1,5 m, zatímco ve vlaku se lidi hodinu i dýl mačkají na sebe na doraz. A v obchodě musí být 10 m2 na osobu, zatímco ve vlaku stačí 0,25 m2???? To si pak lidi tu naši zkratku CZ vysvětlují jako: Cvokárna Zas a Znovu.....
Hajnej	Neděle, 03. října 2021 - 11:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25148 Registrován: 5-2002	csik: Aby to často pak nedopadlo jako zde Myslet si, že motorový vůz nejde nastartovat jen a jen proto, že je fíra nezkušené kopyto nevhodné k řízení loko, může jen ... jedinec s velmi povrchními znalostmi vozidel. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Neděle, 03. října 2021 - 11:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16915 Registrován: 3-2007	Ale on si přece nic nemyslí, bystroň chce být jen vtipnej a potřebuje něco napsat a nalepit. Jen mu to proboha zase nevysvětluj
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 03. října 2021 - 19:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 2-2016	csik : nařízení o aktivním vyžadování rozestupů by mělo být považováno jako stěžejní důvod k omezení svéprávnosti autora ... nejenže v žádném krámě / marketu jsem neviděl "aktivního" zaměstnance vyžadujícího dodržování rozestupů, tím spíše, že v uličce mezi regály "na šířku jednoho vozíku" - cca 1 metr, možná ani to ne - se zákazníci s obtížemi vyhnou. 10 m2 na osobu se stejně nedodržuje - protože spousta volné plochy je zastaveně paletami se zbožím ... Bedýnky s ovocem / zeleninou jsou těsně vedle sebe, u každé nabídky je zákazník ... Ve vlaku nabádají k dodržování "nepřesněného usnesení vlády" nařizujícího nošení náhubků - mimo konzumaci - a současně přejí příjemnou cestu, což se z podstaty věci vylučuje ...
csik	Neděle, 03. října 2021 - 20:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 10-2020	Přímé vozy Wien-Moskva jezdily i na rychlíku Chopin. Miroslav_ Zikmund 959 - : dokonce PP z "věčného města" Ano, v létě 6x týdně, v zimě 5x .......a v létě i 1x z Torina..... podle zdejších Vševědů (Mlad. a spol) to určitě byly „vzduchovoziče“ – kdo by tím asi jezdil.......ale tenkrát slovo vzduchovozič neznali.
Mladějov	Neděle, 03. října 2021 - 22:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16918 Registrován: 3-2007	Kdo by tím asi jezdil..bylo tehdy fakt jedno, to byla politická záležitost placená CCCP a jeho snaha získat devizy bez ohledu na jejich cenu, protože za rubly je koupit nešlo. Hlavně, že do mne furt rejpete, dědo. Politické zájmy CCCP ve Vídni a Římě byly stará vesta, že vy to nevidíte, je skutečně jen vaše omezení. Kdo tím moh asi tak za socíku jezdit..co??? Torino, Fiat, Žiguli..zase nic?
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 04. října 2021 - 00:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 2-2016	Mladějov : do vagonu se dá naložit mnohem více legálně převáženého - procleného - zboží než do zavazadla leteckého cestujícího s limitem 15 / 20 kg .... Ex 21 toho byl důkazem ... o 523 nemluvě ... Střídání "diplomatických rodin" včetně stěhování vybavení domácnosti spotřebním zbožím ve Velké zemi nedostupným - (pytel označený jako diplomatická pošta - s neznámým obsahem - v kupé osoby s diplomatickým pasem pomíjím ...)
Kolelač	Pondělí, 04. října 2021 - 07:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 7-2017	Re: "Mladějov & Miroslav_Zikmund". . . .Svého času jsme jeli rg. do šumperských dílen pro "Hondu" po GO. Okolo půlnoci jsme v Olomouci přestupovali na osobák na Uničov. V Olomouci bylo při přestupu celkem dost času, bylo to někdy v létě. Na druhém peronu postávalo hejno sovětských důstojníků a jejich rodinných příslušníků. Co mně zaujalo, byl oděv jejich potomků. Ti měli na sobě oblečené 3-4 zimní kabáty, stejně tak čepice. Celá sestava měla okolo sebe neuvěřitelné množství balíků. Sám jsem byl později svědkem, když v Ol. do jednoho obchodu s textilem přišla rusky mluvící panička. Ukázala na košile v regálu. Prodavačka se jí zeptala, kterou chce?. Na to jí Ruska odpověděla "celý stožok". . . . . . . . . .Později jsem měl "tu čest" potkávat EX. Vídeň-Blava-Moskva a zpět na trati Blava-Žilina. Každý ze zaměstnanců se jej bál jako čert kříže. Jeho bezdůvodné zastavení u náv. nebo průjezd stanice odbočkou stál výpravčího dá se říct celodenní mzdu. Mně samotnému se jednou "podařilo" zasekat ho víc jak 40 min. O tom jsem ale už psal jinde, nemiňuji to ale proto, že bych to považoval za nějaký hrdinský skutek, prostě stávalo se . . . . . . . .
Aleš_Liesk.	Pondělí, 04. října 2021 - 09:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7741 Registrován: 9-2011	což se z podstaty věci vylučuje Nevylučuje. Spíš mě nas*re, když má vlak 2 hodiny zpoždění a plechová huba mi k tomu přeje příjemnou cestu, příp. se těší, až s nimi pojedu zase. (Ve vlacích ZSSK říká maďarská plechová huba anglicky, že "hledá, až nás znovu potká" (look for to meet you again).) Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Pondělí, 04. října 2021 - 10:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16923 Registrován: 3-2007	MZ: Jako že se z Říma do Moskvy a obráceně stěhovalo čtyřicet sovětských diplomatů denně? Totéž do Vídně?
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 04. října 2021 - 11:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 2-2016	Mladějov : těžko, do jednoho vozu by se nevešlo vybavení 40 domácností, spíše jeden diplomat s rodinou - pro každého samostatné kupé, přece se nebudou tísnit ... neboli co diplomat to jeden vagon a nezapomínejte na kurýry ... cesta na dovolenou doma a zpátky ... Pro "srandu králíkům" tam ten vagon nejezdil ... ve vlaku se - na rozdíl od letadel - nedělal seznam jmenný cestujících, tudíž dohledat kdo vlakem jel nešlo. Ve voze byli cestující pod přímým dohledem KGB - průvodce (ve WL dva = nepřetržitá služba) s oprávněním na "západ" byl ve službách KGB nebo máte jinou představu ...
Mladějov	Pondělí, 04. října 2021 - 11:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16925 Registrován: 3-2007	>těžko, do jednoho vozu by se nevešlo vybavení 40 domácností, No já to píšu pochopitelně s nadsázkou, zkratkou, na tom nerajtujte. A samozřejmě tím ostatním potvrzujete můj názor z 16918, kterým jsem reagoval na czikovy hloupé cinty. Rozhodně SŽD nezaváděly tyhle kurzy proto, aby si někdo mohl přivést víc zboží nebo z čirého altruismu.
Mladějov	Pondělí, 04. října 2021 - 11:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16926 Registrován: 3-2007	Miroslav_ Zikmund: "ve vlaku se - na rozdíl od letadel - nedělal seznam jmenný cestujících, tudíž dohledat kdo vlakem jel nešlo." Cože to??? Ono Rakušáci/Italové/kdokoli nedělali pasovou kontrolu? Zrovna ve vozech z Moskvy? Ale no tak..
csik	Pondělí, 04. října 2021 - 14:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 10-2020	Bobina čeká na OKUPANT Expres z Milovic 10/85
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 04. října 2021 - 18:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 2-2016	Mladějov : jaká je souvislost mezi celní a pasovou kontrolou rakouskými / italskými orgány a seznamem cestujících jedoucích ve vlaku ? Nebo se snad domníváte, že "tamní" orgány si zapisovaly jména cestujících jedoucích ze/do zemí tábora míru a socialismu ? Tohle nedělaly ani tuzemské orgány při cestě "západních" cizinců do / z ČSSR. Ale no tak - nebo vám covid v důsledném používání náhubku poškodil "tichou hypoxií" mozek ...
Paul2no	Pondělí, 04. října 2021 - 19:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 11-2009	Mladějov: tenkrát to asi nefungovalo tak jako dnes, kdy celník protáhne pas čtečkou a všechny informace se ihned uloží do databáze přístupné odkudkoli je potřeba.
Mladějov	Pondělí, 04. října 2021 - 19:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16930 Registrován: 3-2007	Samozřejmě zapisovali a samozřejmě se to dávalo už v sedmdesátých letech do centrálního počítače, kde se "lustrovali" a informace tam byla k dispozici. Dtto v ČSSR. Mimochodem titíž napřed žádali u italské strany o víza, kde byly všechny možné údaje včetně adresy hotelu, vy poškozenej mozku. Jen to nepsali v Rudým právu. Jak se to dělalo v ČSSR vím velmi podrobně a nic, co by tehdejší technika nezvládla - buď se pasy na celnici oxeroxovaly (vždycky s nima pasovák na chvíli odešel, žejo!), nebo se nadiktovala vysílačkou jména a čísla pasů (to se léty měnilo), poslaly se ty údaje kódovaným dálnopisem (běžná věc na každém hraničním přechodu) do Prahy a tam to operátorky naklepaly do počítače, později bylo i tohle automatizováno. Jen ti z lido-demo, resp. u nás ti "západní". Takže si pište, že měli záznam o každém člověku se sovětským pasem, co přijel tím vozem Moskva-Řím. I bez seznamu cestujících, vy naivo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)