Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici » Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 10. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 10. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
zOboru
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 7-2018 |
Jo, SRUB... Takhle kdyby vypadalo každé DUčko. ![]() Pro neznalé: SRUB = Smíchov-Rudná-Beroun |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24611 Registrován: 5-2002 ![]() |
zOb: nicméně doufejme, že z nich brzy zmizí a přesunou se do předpisu D1, protože s postupující rekonstrukcí zabzař se to objevuje celosíťově Přesně tutéž myšlenku jsem vyslovil, když mi dnes fíra ukazoval V-rozkaz pro trať 524...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7348 Registrován: 9-2005 |
Já si to s ničím nepletu. Jen se chci ujistit o co jde a zřejmě budu muset provést diskusi s některými zaměstnanci SŽ. Jde totiž o rozporný výklad a budu to holt muset řešit. MmCh: Další podivností je zákaz stavění sousměrné vlakové cesty přímou volbou na obsazenou "cílovou" kolej. V režimu AB, nebo ASJC, nebo VZ to je dovoleno. Což mi přijde podivné.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 7-2017 |
Dotaz ke stanici Hvězdonice - kolej č.3 by měla být manipulační, ale na jednom konci (u Vk1) je vybavena návěstidlem S3, které má jen zelené a červené světlo. Z jakého důvodu je u manipulační koleje toto návěstidlo? Lze tedy z této manipulační koleje přímo vypravit vlak? Díky |
Klasik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 7-2014 |
22michal: Kolej 3 je vedena jako dopravní (odjezdová) a lze z ní odjet vlakem do Samechova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8296 Registrován: 1-2007 |
Měl jsem pocit, že v dopravních kolejích se nesmí umisťovat výkolejky. Asi si to s něčím pletu, nebo je tady nějaká výjimka? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10121 Registrován: 5-2007 ![]() |
Mouka: Hvězdonice sú hodne tvrdá výnimka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 11-2006 |
Také ve stanici Pohled jsou výkolejky na 6. koleji s odjezdovými návěstidly, ale pokud se nepletu, tak právě z toho důvodu výkolejek se nakonec kolej "oddopravnila", a teď tam snad jdou stavět jen posunové cesty. |
Klasik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2014 |
Měl jsem pocit, že v dopravních kolejích se nesmí umisťovat výkolejky. Asi si to s něčím pletu, nebo je tady nějaká výjimka? Za splnění podmínek TNŽ 34 2620 a se souhlasem provozovatele se mohou umístit výkolejky i do dopravní koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24671 Registrován: 5-2002 ![]() |
V Kolíně z kolejí 14-34 se taky odjíždí přes výkolejky.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Pawlik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 12-2010 |
Mám dotaz týkající se netypické elektromechaniky, která byla provozována v některých stanicích na pravobřežce (dosud slouží v Liběchově). Stanice byly vybaveny kolejovými obvody, návěstidla obsluhoval výpravčí z ovládacího pultu a na řídicím přístroji elektromechaniky byly z hradlových závěrů jen závěry výměn. Jak probíhalo stavění vlakové cesty, co se dělo za jízdy vlaku, jak se zařízení uvádělo do základního stavu po průjezdu vlaku? Jaký je důvod, že elektromechaniky na pravobřežce jsou nově nahrazovány RZZ s klasickým tlačítkovým ovládacím pultem a nikoliv JOPkou? Je takové zařízení připraveno na připojení na dálkovinu v budoucnu? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24762 Registrován: 5-2002 ![]() |
Pawlik: Nejspíš byla potřeba zapnout stanici do automatického bloku, což se jaksi neslučuje s uvolňováním a uzavíráním návěstních hradel. Přitom správnost postavené cesty je ověřována právě tím, že se při uzavírání výměnového hradla (závěru výměn) na obou koncích téhož spojovacího vodiče "potká" kolejový závěrník s jemu odpovídajícím posunutým pravítkem v Ranku. Jaký je důvod, že elektromechaniky na pravobřežce jsou nově nahrazovány RZZ s klasickým tlačítkovým ovládacím pultem a nikoliv JOPkou? Že je to z výzisku...? Stanic, kde je místo RZZ po modernizaci ESA, je poměrně dost. Je takové zařízení připraveno na připojení na dálkovinu v budoucnu? Ovládat dálkově jde i RZZ, otázkou ale je, jestli se DOZ nebude dělat až při modernizaci tratě, kdy se stanice komplet překopou a přijde tam ESA, která nahradí mezitím definitivně doživší RZZ.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2962 Registrován: 5-2008 ![]() |
Pawlik52: v odkazu se píše jak vzniklo : https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5505-Svetel
Don Parmezano
|
Pawlik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2010 |
Díky, nesmírně zajímavé. Čili to skutečno vzniklo kvůli vazbě na autoblok. Nicméně bych dal ruku do ohně za to, že to nebyl případ v článku zmíněné Staré Boleslavi. Kancelář jsem viděl jednou a mám za to, že kromě řídicího přístroje, který vypadal zcela standardně (návěstní vložka, závěr výměn, hradlová zarážka), tam nic jiného navíc nebylo. Přístroje na stavědlech byly také standardní, návěstidla ovládali signalisté. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 9-2005 |
Ad. Pawlik: Na SZZ na pravobřežce se instalují klasická RZZ s tlačítkovým ovládacím pultem. Důvod je jednoduchý - zde se do modernizační akce bude i nadále místní ovládání a RZZ je významně levnější než SZZ s JOP. Výzisku už moc není, po modernizační akci budou prvky a technologie použity jinde v síti. Liběchov je poslední úvazkou na sever od Mělníka, jinak v Mělníku je klasická elektromechanika včetně návěstních hradel. Zapnutím Liběchova zůstanou na pravobřežce starší záležitosti už jen v Litoměřicích (RZZ SSSR), Střekově (el. dynamika ESP) a DC východ dolní - mix elektromechaniky a TESTu. |
Pawlik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 12-2010 |
Díky![]() |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 12-2013 ![]() |
Zdravím, chtěl bych se prosím zeptat. Jaké bylo zabezpečovací zařízení ve stanicích Černá v Pošumaví a Nová Pec od 50.-70. let 20.století. Jestli tam bylo ústřední stavědlo nebo jenom výměnové zámky. Děkuji ![]()
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2021 |
Dobrý den,chtěl bych tímto poprosit, nemáte někdo snímek Kájovské-Volarske JOP-ky. Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 11-2006 |
Luboš_3.21: Abych tím neplevelil sekci Nehody, tak dávám sem - ovládací pult RZZ Stod + dálkové ovládání výhybny Chotěšov: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 11-2012 |
Dobry den, Zitra nam konci v Libechove elektromechanika v provedeni uvazky na AB. V jakem stavu je ted, tedy v soucasnosti cela 072? Byl by nekdo ochotny vypsat seznam stanic a co maji za nove SZZ? Ja vim ze: Stara Boleslav ESA11 Drisy ESA11 Vsetaty RZZ-CV Melnik ELM Libechov xxx Steti RZZ-TV Ale dalsi neznam. Predem dekuji za pomoc s doplnenim seznamu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 11-2006 |
Jinak myslím, že Liběchov je poslední taková stanice u nás, a zítra tímto končí tento druh ZZ - tedy v jiné stanici u nás už takováhle elektromechanika není v provozu, tj. řidící přistroj v dopravě a stavědlové přístroje bez návěstních hradel, jen se závěry výměn; staniční koleje, zhlaví a záhlavi plně pokryté KO; a ovládáním volnoznaku návěstidel výpravčím místo signalistou. (Ale kdybych se mýlil, a je to ještě jinde, tak budu rád, když mě někdo opraví.) A ta 072: Lysá nad Labem: ETB Stará Boleslav: ESA11 dálkově ovládaná z Lysé Dřísy: ESA44 Všetaty: RZZ AŽD71 s cestovou čislicovou volbou Mělník: elektromechanika Liběchov: nově bude RZZ tlačítková s individuálním stavěním výměn (bez jakoby volící skupiny) Štetí: RZZ tlačítková s indiv. stav. výměn Hošťka: RZZ tlačítková s indiv. stav. výměn Polepy: RZZ tlačítková s indiv. stav. výměn Litoměrice dolní: RZZ SSSR Velké Žernoseky: RZZ tlačítková s indiv. stav. výměn Sebuzín: RZZ tlačítková s indiv. stav. výměn Ústí nad Labem Střekov: elektrodynamika s řídícím stavědlem (bez řidícího přistroje) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 4-2014 ![]() |
Sonic - Ten Střekov je zajímavý - řídící stavědlo bez řídícího přístroje?, a jak to tam teda prosím funguje? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 11-2006 |
Možná jsem to špatně napsal - myslel jsem bez dedikovaného řídícího přístroje jako byl třeba ve Veselí nad Moravou. Na Střekově je na St.3 eldyn. stavědlový přístroj, kterým se ovládají výměny a staví cesty na březensko/západním zhlaví, a zároveň se jinými řadiči udělují příkazy na eldyn. St.1 na sebuzínském zhlaví. Na St.3 je výpravčí a signalista, na St.1 jen signalista. V dopravě je jen peronní výpravčí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 4-2014 ![]() |
Sonic - Díky, takže St.3 zároveň funguje jako hlavní dopravní kancelář a ten stavědlový přístroj na St.3 je taková kombinace řídícího a stavědlového přístroje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 11-2012 |
Sonic: Dekuji za doplneni seznamu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 11-2006 |
Luboš_3.21: Ano. Je to obdoba toho, když je stanice s eletromechanikou bez RANKu, tj. když tam je řídící stavědlo s výpravčím a závislé stavědlo se signalistou (jako bylo např. Praha-Vršovice vjezd, nebo Praha-Ruzyně). Persink163054: Není zač ![]() O vlákno vedle https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4359875 jsem dal fotky exteriérů z Liběchova, vše připraveno na přepínání na RZZ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3239 Registrován: 4-2014 ![]() |
Sonic - Díky za odpověď. Obrázky jsem viděl. Pěkné. Mám na vás prosím dotaz, nevíte kdo by mohl mít nafocenou kolejovou desku RZZ AŽD 71 ze Zdic?. Děkuji. Zatím pátrám neúspěšně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 11-2006 |
Luboš_3.21: Není zač. A fajn, jsem rád, že se líbí. Zdice bohužel nemám, a ani nevím o nikom, kdo byl měl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3241 Registrován: 4-2014 ![]() |
Sonic. Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3985 Registrován: 11-2007 |
Nevím kam to dát, tak se zeptám tady: Když mám výhybnu, tak jaké je složení návěstidel? Na vjezdu Ž-Č-Z-Ž a na odjezdu u první B-Č-Z a u druhé koleje Ž-B-Č-Ž nebo Ž-Č-Z? Díky moc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11412 Registrován: 5-2002 |
Na vjezdu Ž - B - Č - Z - Ž, na odjezdu z první koleje B - Č - Z a z druhé koleje Ž - B - Č - Z.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9447 Registrován: 9-2002 ![]() |
Vjezd Ž-Z-Č-B-Ž, odjezd z rovný koleje Z-Č-B a z boční má eště dolní zlutou. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7674 Registrován: 9-2011 ![]() |
Je fajn, že to jeden píšete odzdola nahoru a druhej odshora dolů, pak se v tom má někdo třetí orientovat ![]() U odjezdů závisí na tom, jestli mohou návěstit i výstrahu (pak by měly i horní žlutou) či ne. U vjezdu zase závisí na tom, jestli na odjezdech může být volno či Rychlost 80 (a větší), pak tu zelenou mají (obvyklý stav), nebo to tam být nemůže - odjíždí se vždy na 40 (60) a něco, pak zelenou vůbec nemají, příp. tam svítilna je, ale je nezapojená či zaslepená.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 11-2007 |
Správně se návěstidlo čte odzdola nahoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9449 Registrován: 9-2002 ![]() |
Ale zabezpečovák ho maluje shora dolů...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4695 Registrován: 3-2004 ![]() |
J_L: Tak v tom případě, co zřejmě myslíte, nejde ani tak o "čtení" návěstidla, ale spíše návěstního znaku či jeho pojmenování - jako "Rychlost X a něco", nemám pravdu? A u osazení svítilen mi přijde přirozenější jít odshora dolů, světelná relé či výstupy SLI panelu bývají za sebou poskládané stejně.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 4-2014 ![]() |
Koudy - Strojvedoucí, výpravčí, signalista atd., čtou znaky návěstidle odzdola nahoru - to znamená rychlost a něco. Přesně jak to píše Janek lemoch. Zabezpečovák to také tak čte, pokud zjišťuje jakou rychlost a co návěstí dál, pokud potřebuje postupovat podle rychlostní návěstní soustavy. Ve výkresové dokumentaci pro potřeby SZZ ho zabezpečovák čte od shora dolů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3987 Registrován: 11-2007 |
O tom se nepřu a děkuju, jsem zvyklej číst návěstidla ↑. Mě šlo právě o kombinaci světel a jak jsem psal mám zafixováno že se čtou ↑, ikdyž pro malování je lepší ↓. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10167 Registrován: 5-2007 ![]() |
Ja myslím, že by bolo fajn sa dohodnúť, že návestidlá sa kreslia a zapisujú zhora dole, a návesti sa čítajú zdola hore. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2012 |
V zari 1974 jsem v Mezimesti fotil (probihala prestavba zabezpecovaciho zarizeni a navestidel ) tento stavedlovy pristroj. Ovladani dratovodu ( zde spise lanovodu ) bylo dost odlisne i od standartu DR. Ma nekdo upresnujici informaci, co to tam bylo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9453 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "Ja myslím, že by bolo fajn sa dohodnúť, že návestidlá sa kreslia a zapisujú zhora dole, a návesti sa čítajú zdola hore." Tady nejsme ve sporu. A navíc já a PŠ jsme to poslali s rozdílem cca půl minuty.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 11-2006 |
Pár fotek ze včerejšího Dne železnice ve Svitavách, kde byla pro veřejnost připravena možnost exkurze do dopravní kanceláře ... Pracoviště výpravčího Svitavy (JOP pro SZZ ETB): A ve vedlejší místnosti pak pracoviště dispečera DOZ Květná - Polička - Borová u Poličky - Čechnov - Skuteč (již SZZ ESA33): |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 4-2014 ![]() |
Sonic - Opět skvělé fotky. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3324 Registrován: 4-2014 ![]() |
Neměl by prosím někdo fotky z Nové Vsi nad Lužnicí a Kravař ve Slezsku?, díky moc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2020 |
Už je Beroun - Králův Dvůr kód nebo furt nic? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25006 Registrován: 5-2002 ![]() |
TL(53): V TTP kód je, v koleji nevím.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2020 |
Hajnej: Díky! Ještě nedávno právě v koleji nebyl a chytal se až v navazujícím úseku do Zdic před přejezdem. |
Pawlik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 12-2010 |
Malá vzpomínka na Říčany, listopad 2004. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 11-2006 |
Pawlik: Skvělé fotky z Říčan ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 11-2006 |
A nevěděl byste někdo, jaký je význam KO (viz červeně označený na fotce níže), který je v Poříčanech u končícího SZZ ETB mezi KO končícího u Se10 a KO výměny 4 ... ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2020 ![]() |
![]() "V zari 1974 jsem v Mezimesti fotil (probihala prestavba zabezpecovaciho zarizeni a navestidel ) tento stavedlovy pristroj. Ovladani dratovodu ( zde spise lanovodu ) bylo dost odlisne i od standartu DR. Ma nekdo upresnujici informaci, co to tam bylo? " ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25102 Registrován: 5-2002 ![]() |
Sonic: Pokud to není nějaký důvod plynoucí přímo z technologie KO, mohlo by to být kvůli (ne)viditelnosti trpaslíka nebo (ne)možnosti postavit jej blíž k námezníku (třeba kvůli profilu), přičemž se na druhou stranu nechtěl zbytečně prodlužovat interval mezi vjezdem od Sadské na koleje 4-8 do postavení odjezdu z kolejí 2-3.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3358 Registrován: 4-2014 ![]() |
Neví někdo prosím, kde skončil řídící přístroj ústředního mechanického stavědla z Žst. Dobříš?, jediné co vím tak prý byl údajně odvezen někam do Prahy Libně, asi i s dokumentací. Sháním totiž výkres pravítkové skříně tohoto ústředního stavědla, podle kterého by se dala postavit replika celého ústředního stavědla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 5-2014 ![]() |
...nechtěl zbytečně prodlužovat interval mezi vjezdem od Sadské na koleje 4-8 do postavení odjezdu z kolejí 2-3... To je dobrá úvaha, dává smysl v jiných stanicích, kde jsou tyto jalové úseky delší, ale tenhle pármetrový KO, který vlak projede za vteřinu asi moc propustnost nevytrhne... |
zOboru
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 7-2018 |
Nebyla tam v minulosti nějaká další výhybka jako odvrat, vlečka, ...? Pak by to mělo smysl. Znám takovou stanici, kde výhybku zrušili, ale úsek ponechali. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2014 ![]() |
kde výhybku zrušili, ale úsek ponechali... Třeba Polanka n.O., tam se po úpravě kolejiště mohly prodloužit délky kolejí, ale ne, zůstaly stejné a na zhlaví zbytečné jalové KO po odstraněných výhybkách... |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 12-2013 ![]() |
Zdravím, má někdo fotky prosím ústředního stavědla, které bylo v Žst. Jílovice do elektrizace? Děkuji
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2013 |
Dobrý den, nevěděl by prosím někdo, jak vypadal stavěcí kozlík pro mechanické distanční (vzdálenostní) návěstidlo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2021 |
Jílovice 1.5.2007 |
lelekhalo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 12-2013 ![]() |
TBTomas: Parádní fotky.Děkuji. To už byly vytrhane koleje v této stanici nebo tam ještě bylo v květnu? Děkuji
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|