Diskuse » Železnice » Lanové dráhy a vleky » Archiv diskuse Lanové dráhy a vleky do 08. 9. 2021

Archiv diskuse Lanové dráhy a vleky do 08. 9. 2021

autor	příspěvek
Viki59	Neděle, 23. května 2021 - 20:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 7-2017	honzaklonfar : byl jste rychlejší
honzaklonfar	Pondělí, 24. května 2021 - 19:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5132 Registrován: 6-2016	Tak jsme měli pravdu: https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/clanek/tragicky-pad-kabi ny-lanovky-v-italii-pretrzene-lano-a-porucha-brzdy-40361154 Nouzová brzda řeší problémy tažného lana.
Anatol_J.	Úterý, 25. května 2021 - 12:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2019	V komentářích na novinkách k nehodě jsem zaregistroval jeden zajímavý postřeh o Tatrách. není tu nějaký pamětník, který by to potvrdil nebo technik? Dle mne to provozně není možné a pán se plete .... Tomáš Kraina S rodiči jsem byl koncem srpna 1973 ve Vysokých Tatrách a jeli jsme lanovkou na Skalnaté pleso - ještě tou starou dvoukabinovou "lokálkou". Vystáli jsme si nekonečnou řadu, protože nejely obě kabinky, ale pendlovala jen jedna. Když jsme se konečně dostali k "štípači lístků", a nespokojení čekající se vyptávali, proč že se jezdí jen po jednom laně, odvětil: "Dali si záväzok, že budú šetriť laná". 14 dni na to ta kabina lanovky s dvaceti lidmi spadla, lano se přetrhlo.
Tratovak	Úterý, 25. května 2021 - 12:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2952 Registrován: 12-2007	Čo nie je možné? Že šetrili laná, alebo, že sa lano pretrhlo? Niečo k tej nehode napr. tu: https://cestovanie.pravda.sk/cestovny-ruch/clanok/4542-lanovka-na -lomnicky-stit-bola-svetovou-rekorderkou/
Viki59	Úterý, 25. května 2021 - 13:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 7-2017	Já si pamatuji nehodu na kabinkové lanovce na Skalnaté pleso v roce 1992 Zde se jednalo o to, že se nepřipla jedna kabinka na tažné lano, ale i přes to byla vyvlečena ze stanice až do bodu zlomu na klesání. Tam se rozjela vlastní vahou a doslova sestřelila předcházející kabinku. Obě se zřítily na zem. K nehodě došlo kombinací několika událostí. Tažné lano, na které se připojují kabinky, bylo mazáno tukem. Když se dostalo na úsek na který svítilo slunce, tuk se ohřál a tekl po laně. Ve stínu opět tuhl až vytvořil na laně pevnou hroudu. Při výjezdu kabinky ze stanice dochází k automatickému připojení k tažnému lanu. Zde k tomu nedošlo. Dále selhala mechanická clonka, která hlídá polohu kleštin a v případě nepřipnutí kabinky k tažnému lanu má celou lanovku zastavit což se tenkrát nestalo. Co se týká havárie Kabinové lanovky na Skalnaté pleso je dobře popsána v knize o tatranských lanovkách. (Samozřejmě ji zrovna nemůzu najít) Pokud jsem něco napsal špatně , klidně mne opravte. (Příspěvek byl editován uživatelem viki59.)
Jnd	Úterý, 25. května 2021 - 14:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13753 Registrován: 4-2003	To skalnaté Pleso bylo i v Osodových okamžicích nebo jiném podobném pořadu ,ale taky to ted nemohu dohledat Fotky na Krp
Viki59	Úterý, 25. května 2021 - 14:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 7-2017	NADAS 1987
Anatol_J.	Úterý, 25. května 2021 - 14:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 4-2019	O nehodách vím, ale otázka směřovala jinam (a neřeší to zmíněné nehody, pokud ano tak mne opravte). Je možné, že někdy na některém úseku u kyvadlového provozu jezdila jen jedna kabina místo dvou kyvadlově proti sobě?? Nezdá se mi to možné. Díky
Viki59	Úterý, 25. května 2021 - 15:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 7-2017	Vypůjčil jsem si s brožury zde toto schéma. Je vidět, že lano ve stanicích není ukotvené a přes kladky se vrací na druhou kabinu. Provoz z jednou kabinou nelze realizovat.
Jaroslav_T	Úterý, 25. května 2021 - 18:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 1-2013	Skalnaté Pleso 1992: něco jsem našel tady https://www.topky.sk/cl/10/1570669/Zahada-najvacsej-lanovkovej-tr agedie-na-Slovensku--Styria-studenti-zahynuli-po-hrozivom-pade https://my.mail.ru/mail/addams71b/video/Railway_Documents/1686.ht ml
Jaroslav_T	Úterý, 25. května 2021 - 18:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 1-2013	Anatol_J.: "O nehodách vím, ale otázka směřovala jinam (a neřeší to zmíněné nehody, pokud ano tak mne opravte). Je možné, že někdy na některém úseku u kyvadlového provozu jezdila jen jedna kabina místo dvou kyvadlově proti sobě?? Nezdá se mi to možné. Díky" Mám to z ústního podání, takže se spoléhám jen na svoji paměť. Tehdejší předpisy dovolovaly jezdit kyvadlově se dvěma kabinami tak, že jedna kabina jezdila Tatranská Lomnica - Štart a druhá kabina jezdila Štart - Skalnaté Pleso. Ve stanici Štart přestup. Takže jezdily dvě kabiny (jinak to ani nejde), ale náhodný pozorovatel mohl získat dojem, že jezdí jen jedna kabina. Kdy a proč se mohlo (muselo?) jezdit tímto způsobem netuším. Ale jak uvádí p. Tomáš Kraina, že jezdila jen jedna kabina, tak nejspíš se jezdilo tímto způsobem - ale proč?
honzaklonfar	Úterý, 25. května 2021 - 18:40:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5139 Registrován: 6-2016	Jaroslav_T: Ale to by muselo být tažné lano obou úseků propojené, a úseky stejně dlouhé. Nejsem lanovkový šotouš, třeba to tak tenkrát šlo udělat. Ale nějak se mi to nezdá... Ty videa jsou už z doby oběžných lanovek s malými kabinkami, které se v koncových stanicích odpojují (aspoň tak si to pamatuju).
Viki59	Úterý, 25. května 2021 - 19:24:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 7-2017	Podle toho plánku jsou tažná lana průchozí přes Štart. A pokud je stanice uprostřed, tak by bylo možné každý úsek obsluhovat jednou kabinou s přestupem cestujících na Štartu.
Anatol_J.	Úterý, 25. května 2021 - 19:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2019	Dva úseky obsluhované kyvadlově a vždy na 1 úseku s jednou kabinou lze zajistit, funguje tak Gimmelwaldbahn v Švýcarsku, ale tam je to jaksi plánovitě a trvale...., ale právě v těch Tatrách se mi to nezdá.
Jaroslav_T	Úterý, 25. května 2021 - 20:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 1-2013	honzaklonfar: "Jaroslav_T: Ale to by muselo být tažné lano obou úseků propojené, a úseky stejně dlouhé. Nejsem lanovkový šotouš, třeba to tak tenkrát šlo udělat. Ale nějak se mi to nezdá... Ty videa jsou už z doby oběžných lanovek s malými kabinkami, které se v koncových stanicích odpojují (aspoň tak si to pamatuju)." Ano, nosná lana jsou pro každý z obou úseků napínána v mezistanici Štart, zatímco tažné lano (pro celou trať, t.j. i přes mezistanici) napínáno v Tatranské Lomnici. Video je z kabinkové lanovky, reagoval jsem na kolegu Viki59 Já si pamatuji nehodu na kabinkové lanovce na Skalnaté pleso v roce 1992 Ale co mně vrtá hlavou, proč se někdy jezdilo (mohlo jezdit, nebylo to pravidlo) s přestupem na Štartu.
Velky_sef	Úterý, 25. května 2021 - 20:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 7-2017	Prasklo napinacie lano označené C a kvoli tomu spadla lanovka iduca zo Skalnateho plesa. Stretavaci bod bol prave na Štarte, takze hypoteticky sa tak jazdit dalo. Hlavny problem bol, ze pouzili vinute lano namiesto prepletaneho, ktore vyzeralo na povrchu ok, ale vnutri hrdzavelo, ono uz malo aj solidnych 15 rokov, takze sa opat setrilo na spravnych miestach.
honzaklonfar	Úterý, 25. května 2021 - 20:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5140 Registrován: 6-2016	Velky_sef: "Prasklo napinacie lano označené C". Na mě lano C působí jako nosné... Je to tak, nebo na to blbě koukám?
Velky_sef	Úterý, 25. května 2021 - 20:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 7-2017	Nad oznacenim C je zavazie, ktore visi na napinacom lane, ktore je navinute na Skalnatom plese(A) Pri prestupe na Starte sa vlastne setri napinacie lano, ale v konecnom dosledku to vyjde narovnako, ci sa jazdi hore dole alebo s prestupom.
miz.	Středa, 26. května 2021 - 10:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2015	Podle vyšetřující státní zástupkyně Olimpie Bossiové provozovatelé vědomě znemožnili fungování záchranné brzdy. Vyšetřovatelé se domnívají, že provozovatelé vložili mezi brzdové čelisti kovovou vidlici, která pak zabránila správnému fungování brzd, uvedla agentura ANSA. V tomto režimu kabina sice jezdit může, ale bez cestujících. Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/italie-lanovka-umrti-pad-n ehoda-brzda.A210526_095155_zahranicni_bro
Viajero	Středa, 26. května 2021 - 14:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 10-2005	Pro zajímavost, před nešťastnou lanovkou tam byla krásná železnice https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Stresa-Mottarone
Mahel	Středa, 26. května 2021 - 14:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 6-2004	Jaroslav_T a další: Původní lanovka Tatranská Lomnica - Skalnaté pleso byla opravdu navržena a standardně provozována v celém úseku bez přestupu. Kromě napínání samostatných úseků nosného lana však byla stanice Štart spolu s ostatním zařízením dráhy navržena tak, aby mohly být použity čtyři kabiny místo běžných dvou - jedna dvojice pro úsek Lomnica - Štart a druhá pro úsek Štart - Skalnaté pleso s použitím společného tažného lana. V takovém případě by se vždy na Štartu muselo přestupovat - smyslem mělo být zvýšení přepravní kapacity téměř na dvojnásobek. Ale pokud mi je známo, tato možnost nikdy nebyla využita. Úsek ze Skalnatého plesa na Lomnický štít vždy měl a dodnes má jen jedinou kabinu, ač v článku, na který odkazoval Tratovak, je nesprávně psáno, že tam jsou kabiny dvě.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 27. května 2021 - 08:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 1-2013	Mahel: Dík za objasnění. Takže teď je mi jasné, proč dobové předpisy obsahovaly i způsob provozu s přestupem na Štartu.
Velky_sef	Čtvrtek, 27. května 2021 - 08:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 7-2017	Jazdí jedna kabína, ale sú samozrejme dve. V zime bola kapacita lanovky vyššia, nemohli jazdiť 4 kabíny práve v zime?
Viki59	Čtvrtek, 27. května 2021 - 09:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 7-2017	Jestli jsem správně pochopil text o kapacitě lanovky na Skalnaté pleso v brožuře "Cesta k lanovce", tak nikdy nebylo vyrobeno tolik kabin, aby mohl být zaveden provoz na 4 kabiny. Pouze bylo zařízení dimenzováno na tuto možnost. Nikdy však nebyla použita.
Vechtr	Čtvrtek, 27. května 2021 - 10:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 12-2015	OT: Lanovky na Skalnaté pleso je hrozná škoda. Byla to jedna z vůbec nejhezčích technických památek, co jsem znal. Chápu, že její udržování, byť v neprovozním stavu, by asi bylo dlouhodobě neřešitelné, ale stejně se nedokážu smířit s tím, že vydržela tak dlouho v původním stavu a stejně zanikla. V dolní stanici mělo vzniknout muzeum, nakonec z ní vznikl urbex a asi brzo definitivně spadne. Nedávno jsem viděl fotky původních vozů pozemní lanovky na Hrebienok, které byly složitě odvezeny pro plánované muzeum. Taky jsou z nich rozmlácené rezavé trosky zarostlé v kopřivách. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Viki59	Čtvrtek, 27. května 2021 - 11:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 7-2017	Myslíte tyhle ?
Vechtr	Čtvrtek, 27. května 2021 - 11:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 12-2015	Ano. https://www.youtube.com/watch?v=O4SqlrovQZU Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 27. května 2021 - 14:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 1-2013	Vozy z Hrebienku (podle mého názoru i designérsky velmi zdařilé) jsou tady: https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=20.2877261&y=49.0610073&z =19&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9ukQPxTEfh&ud=20%C2%B017%27 16.789%22E%2049%C2%B03%2740.139%22N
Mahel	Čtvrtek, 27. května 2021 - 15:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 6-2004	Ad Velky_sef 27. 5.: Veškerá infrastruktura úseku Skalnaté pleso - Lomnický štít od počátku byla a dodnes je řešena pouze pro provoz jediné kabiny, navíc s poloviční kapacitou oproti kabinám z původního úseku Tatranská Lomnica - Skalnaté pleso (15 a 30 osob) - viz mé snímky z července 2020
Jaroslav_T	Čtvrtek, 27. května 2021 - 15:22:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 1-2013	Z jízdního řádu (1958/59) vyplývá, že jízdenka na Lomnický štít se nedala koupit nikde jinde než na Skalnatém Plese. https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001436-GVD-1958- 1959.pdf
Viki59	Čtvrtek, 27. května 2021 - 15:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 7-2017	Takhle to vypadalo v roce 1989 na lanovce na Lomnický štít. Stará kabina je v depu Poprad a nová čeká ve stanici.
M_g	Čtvrtek, 27. května 2021 - 15:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 6-2006	VŠ: Pri prestupe na Starte sa vlastne setri napinacie lano Podle mě, to hlavní co šetřím mimo délky lana, je počet manipulací s napínacími bubny, protože jsou menší dilatace nosného lana. (Příspěvek byl editován uživatelem M_G.)
Mahel	Pátek, 28. května 2021 - 17:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 6-2004	Jaroslav_T: nevím, nemám zkušenosti, ale mě z té tabulky vyplývá jen to, že pro úsek Skalnaté pleso - Lomnický štít byla vždy samostatná jízdenka. To mohlo mít význam např. při vracení jízdného při náhlém zhoršení povětrnostních podmínek.
Jaroslav_T	Pátek, 28. května 2021 - 22:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 1-2013	Mahel: "Jaroslav_T: nevím, nemám zkušenosti, ale mě z té tabulky vyplývá jen to, že pro úsek Skalnaté pleso - Lomnický štít byla vždy samostatná jízdenka. To mohlo mít význam např. při vracení jízdného při náhlém zhoršení povětrnostních podmínek." Tak tato eventualita mne nenapadla.
honzaklonfar	Čtvrtek, 17. června 2021 - 18:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 6-2016	Video z nehody v Itálii. Neměli nejmenší šanci... https://www.denik.cz/staty-eu/pad-lanovka-mottarone-video.html
soukupivo	Úterý, 22. června 2021 - 12:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2014	Tak zas konec jedné památky: https://www.naseveru.net/2020/11/10/zmizela-dalsi-cast-prumyslove -historie-usti-nad-labem/
Mouka	Neděle, 27. června 2021 - 12:56:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8286 Registrován: 1-2007	Drastické video získané nelegální cestou. Italové odsuzují veřejnoprávní televizi za odvysílání pádu lanovky
honzaklonfar	Úterý, 06. července 2021 - 15:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5254 Registrován: 6-2016	https://zdopravy.cz/pilatus-bahnen-zacaly-se-zkusebnim-provozem-n ovych-vozidel-na-nejstrmejsi-zeleznici-sveta-85987
Mour	Úterý, 27. července 2021 - 17:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 4-2007	Stará lanovka na Klínovec. V dolní stanici už nejsou železné věci.
honzaklonfar	Úterý, 27. července 2021 - 18:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 6-2016	Mour: Se slzou v oku vzpomínám na ty šílený fronty dole a děsivou sjezdovku za dob mého mládí! Dneska je Klínovec (aspoň pro mě) takový malý český Kronplatz
T_m	Úterý, 27. července 2021 - 21:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 5-2002	Jaký je vůbec plán se starou lanovkou, že tam ještě pořád stojí? To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 08. srpna 2021 - 11:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 6-2019	Jedna novodobá visutá lanovka v Krušnohoří a jedna z mála, kterou se lze svézt i bez lyží. Od roku 2014 je v provozu 1,3 km dlouhá lanovka ze Pstruží na Plešivec. V posledních letech je v provozu i v létě. A je i jediná, kterou se lze na Plešivec vyvézt jako turista, zbylé dvě jsou s výhradním zimním provozem (i když Modesgrund by to i konstrukčně umožňoval). Na vrcholu čeká zejména rodiče mordor. Nejlevnější a asi jediné za zastavení hodné je rozhledna. Vlezné 10,- Kč (bez dokladu do bedýnky), výhledy všude, celé Krušnohoří, Slavkovský Les, Doupovské hory a za průrvou Ohře v dáli dokonce tři vrcholky Českého Středohoří. Dole restaurace s cenami, že jen pití pro 4 za 200,- Kč (dvě malý piva a dvakrát nealko), osazenstvo převážně německy mluvící. Na druhé straně vrcholu hory je novodobý hotel a atrakce typu lanová dráha, vystřelení na gumě do vzduchu a dětské hříště. Vlezné na hřiště je za 150,- Kč. Pak jsou tam taky také dřevěné stánky s občerstvením (kapučíno do plastového kelímku za 46,- a tak podobně) a nové parkoviště. Přesto je tam celkem živo a rodinky utrácejí jako o život. I tak se návštěva vyplatí. Kdo nechce nechat na horách pár tisíc za odpoledne, navštíví alespoň rozhlednu... a rychle zdrhá do lesů, kde je taky hezky. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ondrys	Neděle, 08. srpna 2021 - 21:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 5-2004	Pěkné fotky. Na těch cenách není nic neobvyklého, takový běžný horský standard. Letní provoz většiny lanovek je spíše z nouze ctnost, aby si udrželi aspoň strojníky mezi kmenovými zaměstnanci, málo která lanovka si na sebe dokáže v létě vydělat, natož aby byla v zisku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 09. srpna 2021 - 14:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2367 Registrován: 6-2019	Na Šumavě nebo v Krkonoších bych to bral (a bral si sebou svačiny :-) ), nicméně tohle je méně významná hora s ušmudlanou patinou devadesátých let. Ale beru to jako nutné zlo - pokud tam vůbec mají žít lidi, tak tam něco zajímavého být musí. Spíš je to lehké varování - je to tam celkem hezký, ale dobrý jít o dům dál a zkoumat třeba středověké štoly v okolí. O rentabilitě LD nemám ani páru, ale ty letní provozy se celkem rozmáhají (jen v Krušnohoří ještě Dámská, Klíny, Klínovec, Stříbrná - Olověný vrch (údajně, spíš ne) a asi je rozumné provozovat lanovku co možná nejčastěji, než jen v pár měsících o zimní sezóně. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
honzaklonfar	Pondělí, 09. srpna 2021 - 15:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5347 Registrován: 6-2016	"a asi je rozumné provozovat lanovku co možná nejčastěji, než jen v pár měsících o zimní sezóně." Jen dodám, že v proběhlé zimní sezoně se lanovky moc nehýbaly... Ty z Loučné jsem si na skialpech 3x ověřil. A mohl jsem se vzteknout, že v rámci kontrolní jízdy jezdily prázdné. Těch asi 20 lidí, kteří tam byli včetně mě, by si jistě rádi zaplatili a aspoň jednou se svezli nahoru! Uvidíme, jak bude vypadat letošní zimní sezona...
Jiří_T	Pondělí, 09. srpna 2021 - 20:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 9-2005	Ahmad: No, popis je to hezkej, ale tak trochu mi tam chybí ta zásadní informace: Na kolik vlastně přijde ta lanovka?
honzaklonfar	Pondělí, 09. srpna 2021 - 20:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5351 Registrován: 6-2016	Po dlouhém hledání jsem našel: 1 jízda - Pstruží, Modes 150 Kč 100 Kč 120 Kč (ale je to v zimní sekci)
Jaroslav_T	Úterý, 10. srpna 2021 - 08:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 1-2013	honzaklonfar: A mohl jsem se vzteknout, že v rámci kontrolní jízdy jezdily prázdné. Taky bych měl vztek, ale musely jezdit prázdné. Ve vyhl. 173/1995 v § 49 se doslovně praví o kontrolní jízdě bez cestujících.
honzaklonfar	Úterý, 10. srpna 2021 - 14:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5352 Registrován: 6-2016	Jaroslav_T: To mi bylo jasný, že jedou podle předpisů. Ale když jim tak zkouška vyšla, tak nás mohli (za peníze) svézt
Jaroslav_T	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 00:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 1-2013	V květnu zde byla diskuse o tatranských lanovkách. Je jasné, že Skalnaté Pleso - Lomnický štít od doby vzniku lanovky do dnešních dnů jezdí jen jedna kabina. Ale podle JŘ 1979 - 1980 to vypadá jinak. Ze Skalnatého Plesa odjíždí lanovka ve 12:10, na Lomnický štít přijede ve 12:23 (spoj 13), ale současně z Lomnického štítu odjíždí lanovka ve 12:14, na Skalnaté Pleso přijede ve 12:27 (spoj 16). Podle návazností na Skalnatém Plese v obou směrech to nevypadá na tiskovou chybu v jízdním řádu a žádné omezení provozu u těchto spojů není, oba spoje jedou denně. S jednou kabinou zvládnout prakticky ve stejném čase dvě protisměrné jízdy nejde, druhá kabina neexistovala. Někde je nějaký zádrhel - ale kde a jaký? https://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001516-GVD-1979- 1980.pdf
Přilepy	Sobota, 21. srpna 2021 - 14:25:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 1-2009	Novú lanovku spájajúcu Bielu púť a Priehybu chce TMR postaviť do budúcej zimy (2022/23). Pôjde o 15-miestnu kabínovú lanovku známu napríklad z južnej strany Chopku. “Potrebovali sme odstrániť najväčší problém v doprave lyžiarov a turistov na Priehybu z Bielej púte. Na prestupe z jestvujúcej štvorsedačky na výťah Twinliner sa pravidelne tvoria zápchy, niekedy sa musí čakať aj viac ako hodinu. Preto sme hľadali najefektívnejšie riešenie s čo najmenším dopadom na životné prostredie,“ vysvetľuje okolnosti zámeru predseda predstavenstva TMR, a.s. Igor Rattaj. "Pôvodný projekt pre lanovku na Priehybu sme začali pripravovať ešte v roku 2009. Bol oveľa komplikovanejší, finančne náročnejší a predovšetkým by si vyžadoval väčší zásah do prostredia kvôli potrebe novej zjazdovky pre príjazd k údolnej stanici nad Lúčkami. Od roku 2015 sme sa preto sústredili už iba na prípravu minimalistickej verzie – iba lanovky a z Bielej púte, čo znamená 7-násobne menší zásah do lokality,“ doplnil Čeněk Jílek, COO spoločnosti TMR. Nová kabínová lanovka začínajúca na ploche parkoviska by mala vytvoriť priame spojenie na Priehybu. Ocenia to nielen lyžiari, ale v lete to zjednoduší aj dopravu imobilných návštevníkov a rodín s detskými kočíkmi. Lanovka bude zároveň hlavnou prepravnou líniou pre zásobovanie reštaurácií, vďaka čomu sa výrazne obmedzí pohyb ratrakov a zníži uhlíková stopa. “Dávam zároveň verejný prísľub, že v rámci kompenzácií vysadíme v Demänovskej doline dvojnásobný počet nových stromov oproti tým, ktoré z trasy lanovky odstránime. A podotýkam, že to bude výsadba nad rámec toho, čo sadíme v rámci tradičnej akcie Zelený Chopok,“ informoval Rattaj. Lyžiarske stredisko Jasná dnes zároveň slávnostne predstavilo nové meno najpopulárnejšej zjazdovej trate v stredisku. Zjazdovka známa ako č.1 alebo Pretekárska ponesie od najbližšej zimnej sezóny meno našej najúspešnejšej alpskej lyžiarky – víťazky Svetového pohára Petry Vlhovej. Tá na nej začiatkom marca vyhrala preteky Svetového pohára v obrovskom slalome. „Pomenovanie zjazdovky po výnimočných osobnostiach lyžovania je v zahraničí bežné, skvelý úspech Petry Vlhovej v uplynulej sezóne nám to celé iba uľahčil. Symbolická jednotka v stredisku tak od dnešného dňa patrí slovenskej i svetovej jednotke – našej Peti,“ hovorí s úsmevom riaditeľ strediska Jasná Jiří Trumpeš.
S4991023	Sobota, 21. srpna 2021 - 19:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4783 Registrován: 9-2003	Počuj informátor, ty si nejaký marketingový agent TMR či čo? NOBLE BRICKS
Přilepy	Neděle, 22. srpna 2021 - 08:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 1-2009	Nie,len mám rád lanovky a lyžovanie Inak,som aj kritikom TMR,šéf Rattaj mi dokonca kedysi zmazal kritické príspevky z fb,týkajúce sa masívnej výstavby apartmánov alebo hotelového kolosu Damián v blízkosti Vrbického plesa v Jasnej
S4991023	Neděle, 22. srpna 2021 - 09:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4784 Registrován: 9-2003	Ale je zvláštne, že propaguješ výhradne lanovky TMR. NOBLE BRICKS
J.M.	Sobota, 28. srpna 2021 - 20:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 12-2020	Malý postřeh z Horehroní. Na Chvatimechu stále existuje unikátní jednosedačková osobní lanovka. V provozu byla od 12. února 1955 do roku 1996. Zajímavé je, že lanovku nevyrobila žádná z lanovkářských firem, ale technická zařízení vyrobily místní strojárne Piesok. Stavbu provedli místní lyžařští nadšenci, například beton do základu podpěr nosili ručně v kbelících, na vzdálenější podpěry použili provizorní nákladní lanovku. Lanovka je dosud provozuschopná, ale kvůli chybějícím revizím nesmí vozit cestující. Je tak využívána pouze občasně pro dopravu nákladů pro chatu Bernardín, jejíž majitel má lanovku v pronájmu (majitel je obec Valaská). Škoda - byla by to parádní atrakce v atraktivním kraji. Druhá sedačková lanovka, která je dlouho mimo provoz Dedinky - Geravy od roku 2019 prochází rekonstrukcí. Lanovka jezdila od prosince 1970 do září 2009. Měla být v provozu od května 2021, ale z důvodu koronaviru došlo ke zdržení.
Jaroslav_T	Neděle, 29. srpna 2021 - 07:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 1-2013	J.M.: Druhá sedačková lanovka, která je dlouho mimo provoz Dedinky - Geravy od roku 2019 prochází rekonstrukcí. Lanovka jezdila od prosince 1970 do září 2009. Měla být v provozu od května 2021, ale z důvodu koronaviru došlo ke zdržení. Dedinky - Geravy mají i nějaké finanční potíže, obec Dedinky letos v květnu vyhlásila sbírku. https://www.dedinky.eu/urad/uradna-tabula/vyhlasenie-dobrovolnej- zbierky-na-dofinancovanie-lanovej-drahy-dedinky-geravy-111.html
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 29. srpna 2021 - 08:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 6-2019	Fotky by nebyly? doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
J.M.	Neděle, 29. srpna 2021 - 19:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 12-2020	Nebyl čas, byl jsem na Chvatimechu jen 5 minut a Dedinkami jsem jen projížděl. Někde mám v archivu z předchozích návštěv, ale to teď nedohledám.
AllForOnepnzs	Úterý, 31. srpna 2021 - 20:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 2-2018	AŠM:Lanovka Chvatimech (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Viki59	Středa, 08. září 2021 - 11:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 7-2017	lanovka Bohosudov - Kněžiště (1993)