Diskuse » Železnice » Prototypy, obrněné vlaky a jiné unikáty na kolejích » Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 20. 11. 2021

Archiv diskuse Prototypy, obrněné vlaky a jiné ... do 20. 11. 2021

dolů

autor	příspěvek
Michal_Dráždil	Pondělí, 05. července 2021 - 11:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2021	Dobrý den, Při procházení digitalizovaného archivu Tatra jsem objevil fotografii a výkres podivného vozidla. Na výkrese je uvedeno Elektrická rozvodná lokomotiva. Nemá někdo více informací o vozidle? Jeho vzhled je tam neobvyklý, že mě láká postavit model. https://digi.archives.cz/da/permalink?xid=27A088BED18B11E5AB77001 167D6B623&scan=5a5ba48ba9234000af8034079ab14e69 https://digi.archives.cz/da/permalink?xid=27A088BED18B11E5AB77001 167D6B623&scan=b1a696ef8c3c46c7a8ecb7a26fa7d77b
Pavel_Večeřa	Úterý, 06. července 2021 - 10:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 11-2012	Pár podobných jsem už viděl, ta mašina bude určitě na posun a její zakrslá délka bude kvůli nutnosti vejít se na točnu společně s posunovaným vozem. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Kuřil_p	Úterý, 06. července 2021 - 14:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 9-2009	Michal_Dráždil: Tyto lokomotivy se používaly v podniku "Nová huť Klementa Gottwalda" v Kunčicích pro dopravu vozu s koksem z koksové baterie pod hasící věž. Vyráběl je i podnik "Závody Vladimíra Iljiče Lenina" v Plzni jako tovární typ 18 E. (Mohu se mýlit.) (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Kuřil_p	Úterý, 06. července 2021 - 18:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 9-2009	Tyhle lokomotivy lze spatřit v dobových dokumentech o NHKG: Předpokládám, že ta lokomotiva z Kopřivnice byla určena pro Vítkovické železárny, nebo se mýlím?
Zdepa	Středa, 07. července 2021 - 16:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 7-2005	I když se to jmenuje "lokomotiva", je to spíš technologický posunovač / jednoúčelový mechanizmus. Většinou jezdil po normálním rozchodu, ale vím i o atypech (rozchod 2250 mm a tak). Fungovaly u koksárenských baterií a jejich výška s souvisela s nadhledem a bezpečností obsluhy při vytahování jednotlivých baterií v kterých probíhala přeměna uhlí na koks. Před "škodovkou" je vyráběly elektrotechnické firmy ve spojení s některou z vagonek.... J V roce 1925 si vídeňská pobočka AEG objednala u firmy Ringhoffer mechanickou část takového vozidla pro potřeby železáren Karlova huť v Lískovci, které tehdy patřily Báňské a hutní společnosti. To co vyrobila škodovka v roce 1955 (4 kusy) a 1959 (7 kusů) je podle převzaté dokumentace. Něco koncem 40.let vyrobila Kopřivnice. V SONP Kladno fungovala jedna starší a jedna škodovka z roku 1955
dědek_hank	Středa, 07. července 2021 - 18:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 7-2017	Zdepa 3315: Z čeho a kudy se to napájelo? Edit: Teď koukám do té druhé přílohy - ono je to zřejmě na baterky... Zřejmě to víc stálo u nabíječek než jezdilo, protože prostor na baterie mi připadá zoufale malý. Asi se s tím toho za šichtu moc nenajezdilo. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Mořepetr	Středa, 07. července 2021 - 20:48:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6400 Registrován: 3-2006	Také jedna koksárenská. https://www.idnes.cz/technet/reportaze/koks-pro-ostravskou-hut.A1 50528_144406_tec_reportaze_rja/foto/RJA5b7d30_IMG_9353.jpg
Petr_k	Středa, 07. července 2021 - 21:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13240 Registrován: 4-2003	hank - i tehdejší baterky tomu snadno stačily, jelikož to bylo "nafurt" spojené s hasícím vozem a jezdilo to na své "dedikované" koleji, nějakých max. 400 metrů od baterií pod hasící věž (u moderních systémů se proto využívají i naprosto diametrálně odlišné rozchody, viz Zdepa), jinam to stejně nesmělo, protože to bylo těžce mimo profil (hasící vůz je široký a lokomotiva vysoká, aby obsluha do vozu při vytlačování viděla). Jiný způsob napájení taky bývá napřímo, kabelem. Proces je hezky zdokumentovaný tady. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
drake	Středa, 07. července 2021 - 22:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 7-2017	Kokslöschlokomotive - pod tímto názvem to lze najít v objednacích knihách. Tradičním výrobcem mechanické části u nás byla Kopřivnice, samozřejmě v tom hrála roli blízkost ostravských hutí. Od roku 1918 do války vyrobila 5 ks, za války pak 1 ks, všechny byly určené pro Ostravsko. Hlavním dodavatelem technologie byl v případě kopřivnických výrobků většinou Siemens, který do toho dělal elektrostřeva. Po válce se jich do ukončení výroby kolejových vozidel vyrobilo nejméně 9 ks, nejméně jedna na export do Polska, jedna na Karolinu a 3 ks do VŽ. Nikdy jsem moc nestudoval detaily konstrukce těchto vozidel, ale kromě baterek pamatuji, že jsem nejméně jednou zaznamenal napájení kabelem. Z Kopřivnice se výroba přesunula právě do Škodovky.
Viki59	Pondělí, 12. července 2021 - 23:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 7-2017	Nějaké střípky ze severu (1982)
Jnd	Úterý, 13. července 2021 - 12:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13786 Registrován: 4-2003	Viki59 26Em ,existuje pouze jeden kus ,ale to asi většina víte ..... Fotky na Krp
Jussi	Čtvrtek, 29. července 2021 - 21:10:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 1-2017	Před časem tu byl dotaz na stav vnitřností Asynchrona. Kolega sdílel na Facebooku malé album, kde má vnitřek vyfocen. Odkaz by měl být funkční i bez přihlášení na FB. odkaz
Jnd	Úterý, 10. srpna 2021 - 17:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13811 Registrován: 4-2003	Dnes mi počasí nastavilo prostředníček ..... Fotky na Krp
Mixmouses	Úterý, 10. srpna 2021 - 17:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 1-2006	No ne, tahle souprava jela dneska kol Kolína, asi od KH fotomysak.bloudil.cz
Petr_k	Úterý, 10. srpna 2021 - 17:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13271 Registrován: 4-2003	A teď je v Berouně (vozy na vlečce cementárny, mašina ve stanici)... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Viki59	Pátek, 20. srpna 2021 - 23:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 7-2017	S 699.1001 Cerhenice (1983) x ČS4-002 Kiev (1984)
Aleš_Liesk.	Středa, 25. srpna 2021 - 14:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7688 Registrován: 9-2011	Viki: tu první fotku mám taky , i když jen černobílou, říkám jí "S699.1001 a koks". Foceno při akci "20 let ŽZO" v roce 1983, že? Všichni jste volové. Servít
jagg	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 09:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 5-2012	V páně Bekovo atlase je fotka ze zkoušek T679.5 s normálněrozchodnými podvozky a za mašinou je přivěšený nějaký měřící vůz bez střechy jen s čelníky, vypadá jak kabrio, nikde jsem takový ještě nezaznamenal, to byla nějaká úprava pro kochání se trakční soustavou?
Mahel	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 20:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 6-2004	Jagg: nevím, co vidíte u sebe Vy, ale v mém výtisku "páně Bekovo atlasu" je za zkoušenou lokomotivou T679.5 s normálněrozchodnými podvozky v nezměněné podobě původní dynamometrický měřicí vůz ČSD z roku 1925, původního čísla 999, později 962. V roce 1967 byl dynamometr přenesen do jiného vozu a ten původní vůz pak používán do 80. let už bez vyhlídkového nástřešku jako pomocný měřicí vůz.
997	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 21:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2017	Je to tak, jak píše "Mahel".
jagg	Čtvrtek, 26. srpna 2021 - 22:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 5-2012	Je to tak, malý formát obrázku v atlase a jeho kvalita mě trochu zmátly, střecha tam trochu splývá s bočnicemi, díky za upřesnění. (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.)
totom	Sobota, 28. srpna 2021 - 20:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2018	Ještě ke koksárenské lokomotivě a baterkám. Ve Vítkovické koksovně (r.1977) byly lokomotivy dvě a běhaly na 3x500V. Pod celou koksovou baterií až po hasící věž byly na izolátorech namontované tři malé kolejnice a na nich vlastní váhou ležely sběrače lokomotivy (říkali jsme jim papuče). Každé stání (plánovaná údržba koksové baterie) se prováděla kontrola a případná výměna těchto papučí. Ty ošoupané a vydřené šly k zámečníkům na údržbu. Tam se některé části navařovaly, případně vyměňovaly. Z doslechu od kolegů vím, že tomu tak bylo i na mašinách v NHKG ale osobně jsem je neviděl. Koš s papučama (držák se sběrači) byl na lokomotivě namontován z protilehlé strany, než má namontované schůdky, takže na fotkách není vidět. Když se pozorně podíváte na odkaz, který dal Mořepetr, na obrázku 6 je vidět trubkový kryt koše se sběrači. Na obrázcích 10 až 15 jsou vidět tři malé kolejnice nad sebou a nad nimi je ochranný kryt- stříška. Nejlépe jsou vidět na obr.13. Pěkně jsou rovněž vidět na obrázku 15, pokud se podíváte asi 1,5m pod postavu v modrých montérkách, s bílou přilbou.
jagg	Neděle, 29. srpna 2021 - 11:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 5-2012	Mašinka ЭК13Е-032 vyrobená v Tbilisi v 70.letech... Dívám se dobře, že má pořadové číslo 3? A k čemu sloužila ta parabola na čele?
Antonín_Mareš	Neděle, 26. září 2021 - 12:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2021	Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda někdo nemáte k dispozici technický výkres k jednotce E10.0 Pionýr, popřípadě jiné podklady. Děkuji
Aleš_Liesk.	Středa, 29. září 2021 - 12:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7737 Registrován: 9-2011	Jedině to, co je v katalogovém listu n.p. Škoda. Tzn. skoro nic Všichni jste volové. Servít
121019	Středa, 29. září 2021 - 13:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 12-2007	Antonin Mareš:http://www.spvd.cz/index.php/plzen/pionyrska-zeleznice
Klv	Čtvrtek, 30. září 2021 - 02:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1568 Registrován: 6-2006	Věděl by tu někdo, kde a jak skončila A 415 neboli V60D předělaná na akumulátorový pohon? Od její prezentace na Czech Raildays 2012 se po ni jako by slehla zem. (viz taky tu)
jagg	Čtvrtek, 30. září 2021 - 10:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 5-2012	Připomíná mi to mašinu Slovenský orol. Akciovka, co tu mašinu v roce 2012 způsobila, je od roku 2013 v likvidaci. Asi klasická díra na dotace...
Aleš_Liesk.	Pátek, 01. října 2021 - 09:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7739 Registrován: 9-2011	Ten orol byl tatranský, ale to na jeho osudu nic nemění Ještě před nějakými třemi lety byl vidět ve Vrútkách v "muzejním" depu, ale někam ho přesunuli. Všichni jste volové. Servít
Karlex	Pátek, 01. října 2021 - 10:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 9-2008	Já bych přátele měl dotaz kdepak skončil ten prototyp( úpravy )čmeláka poslední informaci mám že stojí údajně v Trebišove. Děkuji za každou informaci
Jussi	Pátek, 01. října 2021 - 11:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 1-2017	A415 byla nějakou dobu odstavená ve Vítkovicích v depu Vítkovice doprava, na koleji hned vedle úzkých DH200. Jestli tam stále je netuším (stejně jako několik prototypů plynových 714...). Mimochodem, zjistil někdo z jaké V60 pochází rám a převodovka? Případně jestli je původní lokomotiva z ČR nebo je to dovoz z Německa? Tatranský orol měl přejít do majetku MDC (dnes Železničné muzeum Slovenskej republiky) a měl by se stále nacházet ve Vrútkách. Čmelák s Pielstickem 772 001 byl ještě vloni focen na vlečce vagonky Trebišov, ve šturcu. Před ním stála nepojízdná 710...
Karlex	Pátek, 01. října 2021 - 12:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 9-2008	Jussi: děkuji
Vojtag	Pátek, 01. října 2021 - 12:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 6-2007	Ve Vítkovicích je tuším ta třínápravová A314. Tu větší jsem tam nikde nepotkal. Obě plynové 714 tam stojí taky, bez využití. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Karlex	Pátek, 01. října 2021 - 12:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 9-2008	A kdepak skončila A219?naposled jsem viděl foto že byla odstavena na Zličíně v hale
997	Pátek, 01. října 2021 - 17:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2017	Máte někdo fotku té 772 001? Dík dopředu.
Jussi	Pátek, 01. října 2021 - 21:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 1-2017	Snímky se dají najít na internetu třeba na railtrains.sk jsou z roku 2015... Tohle je záběr z Google Earth z 8/2020 - je vidět, že jak 772, tak 710 se pohly od šturcu, ale stále jsou na místě.
Jussi	Pátek, 01. října 2021 - 21:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 1-2017	Vojtag: A ta A415 tam nějaký čas nebyla? Mě se úplně vybavuje ten pojezd se spojnicemi...
Statistik	Pátek, 01. října 2021 - 22:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 6-2004	Karlex: A219 nikde neskončila, slouží na posunu v jihlavské fabrice CZ LOKO.
Rosta_kolmix	Pátek, 01. října 2021 - 23:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 5-2002	Ano, potvrzuji: - zatímco vyhořelá 710.201 je stále na vlečce Vítkovic (foto je z roku 2018), - nedokončená A415 stála nějaký čas v hale Vítkovic a později byla sešrotována (foto z RailDays je z 21.6.2012 a z haly z 1.5.2013)... Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Karlex	Sobota, 02. října 2021 - 08:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 9-2008	Statistik Děkuji za informaci
Karlex	Pondělí, 04. října 2021 - 17:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 9-2008	Opět jeden dotaz je ještě v areálu Zličína lokomotiva 353 001 děkuji za odpovědi
Statistik	Pondělí, 04. října 2021 - 18:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6988 Registrován: 6-2004	Karlex: doporučuji použít Google a nehledat lokomotivu pod jejím tehdejším dočasným německým číslem 353 001, ale pod 709.601.
Karlex	Pondělí, 04. října 2021 - 19:42:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 9-2008	No ja jí mám pod tím číslem foceno
Bardotka749121	Středa, 06. října 2021 - 02:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2017	Mám otázečku. Jakým způsobem bude dopravena Slovenská Strela do muzea v Lužné ?? Pojede sama nebo jí tam něco odveze ?? Prosím o jízdní řád, předem děkuji.
Cobram	Čtvrtek, 07. října 2021 - 15:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 10-2019	Strela bude zítra (v pátek) od 11:00 do 12:30 vystavená u nástupiště 1A v Praze na Hlaváku. (info z článku na serveru Z dopravy) Z toho by se teoreticky dalo usuzovat, že pak vyrazí po Semmeringu nahoru směr Hostivice a Lužná. To už je tedy jenom moje spekulace, ale přijde mi to pravděpodobné. Snad někdo ještě doplní nějaké bližší informace jak o Strele, tak i o přepravě Modrého šípu a dalších.
Jnd	Pondělí, 18. října 2021 - 15:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13855 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
Stašek	Úterý, 19. října 2021 - 08:19:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 4-2019	Jnd, pěkné a zajímavé!
Jnd	Úterý, 19. října 2021 - 11:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13857 Registrován: 4-2003	Stašek Je to z veřejně dostupného místa viz mapa https://mapy.cz/s/kokasumaco Ale chce to zataženo a rukavice sebou pokud člověk chce povylézt na šprucle toho mostíku .. je to dost špinavé od prachu ... Fotky na Krp
Stašek	Úterý, 19. října 2021 - 21:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 4-2019	Pro mě trochu z ruky, ale třeba někdy pojedu okolo...
Viki59	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 21:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 7-2017	Takový normální den v Kořenově s T 426.0003 (1982)
Kuřil_p	Úterý, 02. listopadu 2021 - 20:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2864 Registrován: 9-2009	Takový normální den v Kralupech nad Vltavou s T 200.214 (26. 12. 2020)
jagg	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 10:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 5-2012	S699.001 mění majitele i místo vystavení
Tomas_064	Pondělí, 08. listopadu 2021 - 15:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 8-2013	783.001 a 751.173 Dobrovice 5.11.2021 VIDEO - https://youtu.be/3Z4qf2Z1Wx4 MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
jagg	Středa, 17. listopadu 2021 - 23:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 5-2012	Dnes jsem shlédl film Slečna od vody (1959), kde je spousta zajímavých barevných záběrů tehdejších reálií, jsou tam mj. i známé záběry ze Smíchovské fabriky s jejich posunovací Ringhofferkou č.2 a další mašinou, kterou kdysi kterýsi identifikoval jako NRSD 60. Když jsem si mašinu ve filmu srovnal s fotkami jiné NRSD 60, zjistil jsem dvě nesrovnalosti: a) ta mašina ve filmu má mnohem širší kabinu, nepředsunutý čelník v jedné rovině s pluhem i s kabinou, dva světlomety vzad a lištu na zadní straně kabiny b) jestli jsou zvuky a obraz ve filmu autentické, ta mašina hučí jak šalina a vůbec nekouří, prostě se nejeví jako motorová, ale jako akumulátorová! Není to třeba NRSD 90 přestavěná na baterie? Jak vůbec vypadala NRSD 90?
Rosta_kolmix	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 16:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4950 Registrován: 5-2002	Protože se množí dotazy na téma webů o Sergejích a Prototypech, tak vězte, že: - stránky o Sergejích běží (už delší dobu) na webové adrese: www.kolmix.cz/sergeje - stránky o Prototypech běží od včerejška na dočasné adrese: www.prototypy.simtrains.eu Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Aleš_Liesk.	Pátek, 19. listopadu 2021 - 09:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 9-2011	Tak aspoň dočasně Sláva, sláva, sláva! Všichni jste volové. Servít
Rorejs	Pátek, 19. listopadu 2021 - 13:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 1-2012	Supr! PS. Význam slova "dočasně" jest od roku tisícího devítistého šedesátého osmého v našich končinách chápán jako "po dobu 20 a více let". Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
pavelŠ	Pátek, 19. listopadu 2021 - 21:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2021	Jednotkou dočasnosti je přeci 1 furt (v jednotkách SI asi tři čtvrti gigasekundy). Snad to nebude "Na věčné časy", to by pak byl časový interval asi dvojnásobný.
Zdepa	Pátek, 19. listopadu 2021 - 21:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 7-2005	ad jagg - smíchovská "šedesátka" taky gottwaldovská "šedesátka" a trutnovská "devadesátka" jediný známý oficiální katalog uvádí data co vím o vlečkových mašinách Galy ? 493 1954 NRSD 27 1435 Železárny A.Zápotockého,n.p., Vamberk (?1974 + kovošrot Děčín) 541 195x 45 ks 1435 Tatra n.p. , Praha-Smíchov (1959, 1970) 571 1955 NRSD 60 1435 Hutné stavby Košice / Priemstav Bratislava, 196x Západoslovensk kmeňolomy a štrkopiesky n.p. (ZKŠ), vápenka Trstín, 1988 MDC Bratislava, 2005 do Topolčiana na renovaci (motor 4 S 110, př. BND 30 č.223) 591 1955 NRSD 60 1435 Kovohutě Příbram, předána Kovohutě Děčín (motor 4S110 č. 54001, převodovka BND 30 č.1117) (ještě 1968) (foto sb.Zeman) 592 1955 DPS 90 1435 Benzina Trutnov (foto, rozebrána v místě 70.léta) 656 1956 NRSD 90 1435 SHD, závod Ležáky (od 2.1957)(motor č.660323 - 6S110) loko 1435 mm - k 02.1956 CHEMA n.p. Bohumín, Optimit n.p. Odry typ NRSD 60, Kovohutě Krompachy typ NRSD 60, Bratislavské tukové závody typ NRSD 60 - 1959 schválení NRSD 60 na vlečce ZPS n.p. Gottwaldov Typu PDS 90 dle podle B.Pokorného SIGMA Olomouc Benzina Trutnov Matador Bratislava
jagg	Sobota, 20. listopadu 2021 - 10:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 5-2012	Zdepa: díky za detailní info, ta barevná fotka "šedesátky" je nějak datovaná a lokalizovaná? Zajímal by mě i názor na moje pozorování, zaznamenal jsem, že Pohronské strojárne vyráběly i akumulátorovky (jaké?), takže je možné, že jde na Smíchově o nějaký hybrid? A jde opravdu o šedesátku?