Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 24. 11. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 24. 11. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 12-2007 ![]() |
Michal_Ř: I nové autobusy se v Čechách kupují zpravidla v socka verzi, co nejvíc sedaček Můžete být konkrétnější? Nevím o tom, že by se asi nejkupovanější vozidlo současnosti Crossway LE 12M dělalo s jiným počtem míst k sezení než standartních 45 míst a to i pro zahraniční trhy a řeči o co nejvíce sedačkách? Kdyby šlo o co největší počet míst k sezení, budou se pořizovat větší 13m nebo 14.5m verze aby byla kapacita aspoň jako u starých vysokopodlažáků. A kočárky se přepravují úplně normálně, matka s kočárkem na zastávce mávne, řidič otevře dnes už většinou široké dveře do nízkopodlažní části a stejně jako ve vlaku za něj neplatí.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 7-2009 ![]() |
JanBulicek17: stále tam je, foto mohu hodit zítra.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2020 |
ad. jinak rozmístěná sedadla: Také mi tato úprava přijde jako rozumná a i Klatovy mají jedu takovou vlaštovku (430). Měla to i její kolegyně 406, ale bohužel. Třeba je do některé jiné přendají. Drahám se ale do této úpravy asi moc nechce, bo 419, která přišla poslední, má sedačky a rozteče zase původní. Těžko potom soudit, jestli menší rozteče mezi sedačkami má neupravená 810, nebo ty autobusy (tuším Karosa Récréo) kam narvali neuvěřitelné množství míst. ad. kočárek, jízdní kolo Je to samozřejmě o lidech. Některý řidič/průvodčí je ochotný, ještě zvedne ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2021 |
Hollywood-Pokud máte možnost,tak sem foto určitě dejte. A je hodně už vybraná? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 6-2011 ![]() |
2020: Ta úprava se dělala jen nějakou dobu, pak se od toho upustilo. Vytěžení sedaček z 406 nevěřím, to spíš do KT přijde 575 se stejnou úpravou z Blatné, až tam v prosinci skončí provoz na Rožmitál
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 11-2007 |
Tak dnes a zítra poslední možnost vyfotit 810 +BDtax na trati 030 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2274 Registrován: 11-2007 |
Oprava, ještě i příští víkend 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 6-2021 |
Co bude potom? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 2-2009 ![]() |
Vantju: "..... řidič si nemůže stěžovat na nedostatek peněz-----" Co to je nemůže si stěžovat na nedostatek peněz. Máte zaměstnaneckou zkušenost? Nejspíš nikoli. 15 hodin v práci, do tvrdého výkonu 7,5, zbytek v ideálním případě v tzv čekání, což není prac.fond, čili žádný zápočet do průměru, 5 ař 6 dní za sebou, kdyby bylo možné tak i víc, jeden den volna a pak znovu. Opravdu ideální. Nebýt srdcařů, tak nejméně třetina, možná více spojů by nejela. To jen tak na okraj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 11-2007 |
Tak od GVD řada 810 konci na 030,tedy i CD a mimo tyto víkendy jezdí sólo 810 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2019 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2020 |
Super foto, vypadá jak nová |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5338 Registrován: 9-2007 ![]() |
Vaše reakce je naprosto zbytečná. Kdybyste sem nakopíroval celou větu, tak ta zní "Já nevím teda, nízkopodlažní autobus je nízkopodlažní, jeho pořízení stojí zlomek tohoto a provozní náklady polovinu, případně dvě třetiny ve chvíli, kdy je situace naprosto ideální, řidič si nemůže stěžovat na nedostatek peněz, autobus je udržován v souladu s požadavky výrobce a nešetří se na ničem." Výchozí stav tedy je, že provozní náklady na vlak stojí X, na autobus zhruba polovinu (tzn. půl X) a pokud bych přidal a náklady na autobus byly dvě třetiny X, tak poté by si řidič nemohl stěžovat na nedostatek peněz, protože by se nedělo přesně to, co píšete - nepracoval by stylem 15 hodin v práci, do tvrdého výkonu 7,5, zbytek v ideálním případě v tzv čekání, což není prac.fond, čili žádný zápočet do průměru, 5 ař 6 dní za sebou, kdyby bylo možné tak i víc, jeden den volna a pak znovu, ale práce by mu začala a skončila na místě, kde si vyzvedává/vrací autobus, tudíž žádné přerušení, ale zkrátka jakmile není doma, dostává po celou dobu stejný plat a hodiny se mu po celou dobu počítají stejně a pokud by tedy v práci byl, jak píšete, 15 hodin, měl by i přerušení placené "durch" a po jedenácti takových směnách v měsíci by měl od práce klid. Už si rozumíme? ![]() Pardon za O.T. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17056 Registrován: 3-2007 |
>Já upřímně nevím, kdy a kde se vzala ta nechutná potřeba vytvářet nějaké přerušení a zaměstnance i přesto, že je v práci, platit méně a tu dobu mu nezapočítávat do fondu No to mne vcelku překvapuješ svým neználkovstvím, studuj, chlapče! ![]() Jako od lidí, co upřímně nevědí, ty rady, jak maj jezdit vlaky (nejen) z Německa na Riviéru, ale v půl Evropě, znějí pak logicky velmi nevěrohodně. A osobní: Tohle říkáš jako grafista??? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 7-2009 ![]() |
JanBulicek17: Jak moc vybraná je a nebo není fakt nevím, to by řekli kluci od ČD a nebo z dílny. Já si ji cvaknul jelikož to je pro naše končiny netypické číslo; mám pocit že čísla 192-195 byly doma (snad) v Blatné. Zrovna 195 a 194 byly tehdy (1993 nebo 1994) hned jako měsíc leden v nějakém drážním kalendáři.
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M= |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 6-2021 |
Hollywood Díky moc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3015 Registrován: 8-2008 ![]() |
Jj, 175-179 a 192-195 jsou z výroby, a pak taky na dlouhé roky, blatenský stroje. Zrovna ta 195 byla svého času jednou z blatenských leštěnek.
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
Špáňa
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4886 Registrován: 9-2007 ![]() |
Je to tak, malá vzpomínka a 90.léta |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 9-2014 |
Má někdo přehled, které 810 s motorem LIAZ zůstanou v provozu od nového GVD? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 11-2007 |
ad JL1404: Obávám se, že nikdo. Těch informací o konci tam a tam je tolik a těžko posoudit která je pravdivá a která je JPP![]() Asi nezbývá jen tento měsíc fotit co se dá a počasí dovolí a pak jen koukat co zůstalo a co ![]() Samozřejmě pokud někdo má zaručené info co kde opravdu končí tak sem s tím. Myslím, že to spousta lidí uvítá a třeba zkusí ještě šotnout ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20878 Registrován: 3-2005 ![]() |
Mám dotaz : Víte někdo, v jakém depu dojezdila v pravidelném provozu řada 810 na SK? Byla to 810 160 v Prievidza? Či něco v Humenneho? Každy mi říká něco jiného a tu 810 160 pamatuji už dlouho odstavenou vedle rotundy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 4-2005 ![]() |
Cisalpino: v tom případě je situace ještě smutnější, protože v tom je tak málo místa, že i já poměrně malého vzrůstu koleny brousím sedačku přes sebou. Tomu se snad vyrovná jen jednotka 654 GWTR:-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 8-2006 ![]() |
Martine : M152.0158,159,160 přišly nové do N.Zámků. Tam se to střídalo. 158 Prievidza a pak Poprad. 159 Komárno-Humenné- Bratislava hl. 160 Prievidza -Komárno-Bratislava hl. Nevím v jakém pořadí kde byly. Jen ty konečné depa sedí a Nové Zámky. Určitě mě někdo doplní nebo upřesní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20879 Registrován: 3-2005 ![]() |
Laďo To jo, ale já se ptal, kde a jaká vlastně poslední 810 na SK dojezdila, já právě nevím, zda to opravdu byla ta 160, či ne ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 8-2006 ![]() |
Promiň, nějak jsem špatně pochopil otázku.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 10-2017 ![]() |
Prosím nevíte, kam byly z výroby dodány stroje 069,172,173,174,183,184,212,213,245,254,304,306,336,358,434,435, 459,557,558,570,583,585,596 ? Předem děkuji (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 8-2006 ![]() |
M152.069-Ostrava 172-174-Kolín : 183,336,596-Chomutov : 184-Č.Lípa : 212,213-Veselí n.L. : 245-Liberec : 254,557,558,570-Brno d.n. 304,306,585-Rakovník : 358-Plzeň : 434,435-Praha-Libeň : 459-Louny : 583-Olomouc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 6-2021 |
V provozu je zpět 810.640 po srážce s autem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1924 Registrován: 1-2007 ![]() |
Nymburk nám velmi rychle zmodrá..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 10-2017 ![]() |
Copak ? Budou tam převeleny nějaké stroje z jiných dep ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8713 Registrován: 12-2011 ![]() |
Doufám, že se s tím počká ažna změnu grafikonu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 7-2004 ![]() |
Nymburský oběh 810 zůstane pouze na Pečky a Třemošnici, Zbylé 4 810 budou "doma" oficiálně v Boleslavi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 10-2017 ![]() |
753006: ale TS883 jezdí mimo MOs Nymburk - Městec také posilové vlaky Nymburk - Rožďalovice (-Jičín) a také Nymburk - Poříčany, to převezmou 814 ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 9-2014 |
Od nového GVD už 810 nebudou zajizdet asi do Jičína a v pracovní dny 2 budou obsluhovat trať 061, večer pak 060. Ráno 1 810 pojede do MB a večer zase pojede na osobaku cca ve 21:20 do NBK. Další 2 budou jezdit v MB buď na Mělník nebo na Mladějov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 9-2014 |
Kde se teď nachází 810.216, může být od Kolína až v MB? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 7-2004 ![]() |
ad JL: Tak, první dva dny budou jezdit v Bolce, aby se večer ve druhém dni podívala do Nymburka a sjela ty večerní Rožďalky, třetí den denní Rožďalky a večerní Poříčany / o víkendu Městce a čtvrtý ranní Rožďalky a pak na Boleslavsko a o víkendu Poříčany. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2021 ![]() |
Jak jsou na tom 811SK po KPT Rail? Slyšel jsem že 811.008 šla do muzea v Chocni a co 811.021? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 11-2006 ![]() |
M152.0: Já myslím, že v Běstovicích nebudou a že jsou v dobrých rukou. ![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2021 |
Zprovozní ještě 810.333? Od poruchy už delší dobu nebyla na trati. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 10-2017 ![]() |
JL1404: mám bohužel čerstvé info - MV 810.216-2 odstaven z provozu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2021 |
810.296-Taky jsem to postřehl na facebooku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 9-2014 |
A kde stojí ta 216? Je v Nymburce nebo Ml. Boleslavi? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 10-2017 ![]() |
Prý v Mladé Boleslavi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2021 |
Myslím si, že je taky v Boleslavi, protože tam měla také poslední výkon. Co se jí stalo tak vážného, že už ji nechtějí opravovat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 10-2017 ![]() |
Asi náhodou nevíte někdo - které stroje z 325, 351, 578, 617, 618 a 629 po prosinci mají skončit a které jezdit dále ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2019 ![]() |
Mohu se jako nezapojený pozorovatel debaty zeptat odkud máte informace, že červené, potažmo nerekonstruované 810 od prosince končí? Mně se to zdá jako málo pravděpodobné a nelogické, ale rád se nechám poučit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2021 |
heralecak- Myslím si, že některé červené budou zrušeny(děje se tomu tak podobně již několik let),ale tomuto dramatickému konci všech k začátku GWD a tak podobně nevěřím. |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 8-2005 |
810.512 odjela pod rouškou tmy do dílen do Přerova ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem honza215.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 10-2017 ![]() |
Honza215: nějaká vyvazovačka, drobná, střední oprava nebo celková modernizace ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 1-2007 ![]() |
810.673 dnes naposled Poříčanka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 1-2007 ![]() |
810.296: cože to je odstaveno z provozu? Odkud na to chodíte? |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 8-2005 |
šíří se tu samé konspirace a ztrácí to tady úroveň. Z provozu odstavená 810.216 právě uhání po týdenní důkladné revizi a mnoha opravách na 8533 do Mělníka![]() ![]() ![]() |
Maršál
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 1-2010 ![]() |
Nějaká ta "mandarinka" a jeden dopravce KPT Rail v![]() ![]() ![]() ![]() ![]() https://flic.kr/p/2mLC2Kh https://flic.kr/p/2mLAiP4
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8724 Registrován: 12-2011 ![]() |
Jak je to škrtlé ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2020 |
Ta 810.216 opravdu se vrátila do provozu? Samozřejmě by mě to těšilo |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3774 Registrován: 8-2005 |
Ano, aktuálně se probouzí ve Mšeně a frčí na 8571 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4012 Registrován: 7-2004 ![]() |
Na Radejčínech dnes 810 640, ta se zde také moc neukazovala a od zítra spolu s 571. Je to jedna z posledních možností děčínských 810 na U9, od GVD tyto výkony přebírají Louny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 9-2014 |
Jak jsem psal,v Děčíně se ty 810 nezastaví a to mají navíc 528 a 371. Vlastně pořád jsou potřeba, včetně 600. I když zrovna minulý týden 528 jezdila za lounskou 814 Straskovy. Tak Děčín třeba bude taky zaskakovat za lounske 814 na Radejcin. I když otázkou je, co za červené 810 v Děčíně zbude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8212 Registrován: 8-2007 ![]() |
Na Radejčínech budou lounské Stadlery. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 4-2019 |
Dobrý den - sice se zde táži jakožto nezasvěcený, ale kde je vlastně po reku provozován 811 678? Ten vůz jsem viděl naposledy ještě jako 810, červený... |