Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 12. 2021

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 12. 2021

autor	příspěvek
Mořepetr	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 18:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6985 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Ad scéna z Básníků - ve kterých to je? >To že bylo potvrzení na uhlí, nebylo nic divného Možná pro vás - kdybych to uhlí (topím plynem) chtěl třeba pro babičku, tak mi ho nedali. Nebo pro sebe na chatu. Za socíku bylo mnoho věcí, o kterých řada lidí říká, že na tom není nic divného - třeba výjezdní doložka." Nějak nechápu, proč jen pro mne? Přesně jak píšete pokud už byl někdo vyvolený a měl například Vafky a přitom nebyl tělesně postižený, tak měl papír na ty Vafky a ne na uhlí. Ostatně třeba zrovna výjezdní doložka nebyla v naší rodině vůbec dosažitelné "zboží" Hajnej: "MP: Zejména Vám to zvyšuje dańový základ. To je snad v pořádku, ne...? ML: scéna z Básníků - ve kterých to je? Ve třetích - v Bezdíkově na obvodu. " Samozřejmě je to dobře, obdobně by to mohlo být i u režijek. Jen jsem upozorňoval na to, že to auto není zadarmo a bývalý kolega raději manažerské auto vrátil, protože prostě na to neměl a jezdil do práce busem (což bylo ale před 19 lety). Děkuji za doplnění, už jsem si nepamatoval, který to byl díl. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
David_jaša	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 19:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 5-2004	Mořepetr: "Bohužel jsem nikde neviděl, že by se chystala nějaká vlečka na plánovaná překladiště odpadů, odkud se bude zbytkový odpad (nelikvidovaný v místních teplárnách) přesouvat do ZEVO. Takže zřejmě i to bude provádět silniční doprava. " Celkem velký plány jsou s brněnskou spalovnou, kam se má během několika let vozit po železnici odpad, který jde dnes z jihomoravských obcí na skládky.
Mořepetr	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 19:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6987 Registrován: 3-2006	Ad David_jaša: ZEVO Mělník si také plánuje dovoz po železnici, ale jde spíš o ty překladiště. což znamená prakticky na dnešní skládky udělat vlečku. Nakonec nejlepší skládka je Chrást, kterou ze dvou stran ohraničují koleje a to trať 204 a 200. Jen to nákladiště udělat.
Jízdní_řád	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 12:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2021	Knižní jízdní řád Správy železnic 2021 (nikoli 2022) je zdarma volně k rozebrání v budově Křižíkova 2, Praha (u metra Florenc). Vstup do budovy je možný denně 5:00 - 19:00. (Příspěvek byl editován uživatelem jízdní_řád.)
Mychal	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 18:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2020	Pont Masaryčka už prodává Zdopravy.cz 2022!
švarc	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 18:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4372 Registrován: 12-2005	Mychal: Tak doufám, že zítra se objeví i v Kolíně.
Přelepkář	Pátek, 03. prosince 2021 - 17:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2019	Ani letos se jízdnímu řádu nevyhnulo pár změn za tisku, ač byly obtížně dohledatelné (snad bude o změnách v průběhu platnosti informováno). Přelepky najdete jako vždy na http://prelepky.wz.cz
Mořepetr	Pátek, 03. prosince 2021 - 17:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6999 Registrován: 3-2006	Dnešní natáčení CNN Prima News v Rožmitále. odkaz FB
Babilon	Pátek, 03. prosince 2021 - 19:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4465 Registrován: 12-2007	Knižní jízdní řád Správy železnic 2021 (nikoli 2022), co byl volně k rozebrání, už je rozebrán. Bude letos vlakový JŘ PID i v tištěné verzi? Železniční rallye (nejbližší akce v dubnu 2022)
Pajas2	Pátek, 03. prosince 2021 - 19:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 10-2009	Babilon: "Bude letos vlakový JŘ PID i v tištěné verzi?" PDF verze už je k dispozici, tisková verze bude od 7.12.
Smithers	Pátek, 03. prosince 2021 - 19:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 12-2007	https://twitter.com/PIDoficialni/status/1466784961470599179
čelakovičan	Pátek, 03. prosince 2021 - 21:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7329 Registrován: 8-2006	Bible už je doma. Zakoupena navečer v PONTu na Masaryčce.
Pilatus	Pátek, 03. prosince 2021 - 21:47:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 8-2007	Jízdní řád 2022 dnes zakoupen v Ostravě na hl.n., zásoba v 15:50 cca 50 ks. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
J.M.	Neděle, 05. prosince 2021 - 11:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 12-2020	S novým GVD končí kromě několika tratí také tyto zastávky (stanice): Tachov - Biletín, Plzeň - Valcha, Řešetova Lhota, Trutnov - Poříčí a Lanžhot (ta zřejmě jen dočasně).
6332	Neděle, 05. prosince 2021 - 12:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 6-2011	Tachov - Biletín i Plzeň - Valcha jsou dost mrtvý, čekal jsem že jednou skončí. Naopak nedaleká Dobřany - zastávka bych čekal že bude obsluhována více, když budeme mít nové jednotky které umí zastávky na znamení. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
David	Neděle, 05. prosince 2021 - 12:09:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15827 Registrován: 12-2007	Kromě jmenovaných končí i zastavování v Kalné Vodě. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Luboš_3.21	Neděle, 05. prosince 2021 - 12:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 4-2014	J.M.: "S novým GVD končí kromě několika tratí také tyto zastávky (stanice): Tachov - Biletín, Plzeň - Valcha, Řešetova Lhota, Trutnov - Poříčí a Lanžhot (ta zřejmě jen dočasně)." Upřesnění: Ten Tachov Biletín končí pouze tak, že vlaky osobní dopravy tam již zastavovat nebudou a zastávku budou pouze projíždět. Jinak k fyzickému zrušení zastávky nedochází, zastávka bude dál uváděna ve všech jízdních řádech a to jak v jízdních řádech pro cestující, tak i v nákresných jízdních řádech a tabelárních jízdních řádech pro zaměstnance SŽ, ČD a jiných dopravců.
J.M.	Neděle, 05. prosince 2021 - 12:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 12-2020	No to je snad jasný, že perón nikdo hned bourat nebude, nejde o právní zrušení zastávky, ale to co je podstatné pro cestující, tedy žádný vlak tam nezastaví.
Martin_votava	Neděle, 05. prosince 2021 - 16:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2007	Plzeň-Valcha by byla využívaná, kdyby tam vlaky stavěly. On si někdo myslí, že když je stanice 500 metrů od zástavby, nikdo takovou dálku chodit nebude, jenže dostat se tam autobusem z centra je několikanásobně delší než vlakem, takže se i ta delší chůze vyplatí. Viděl jsem tam jet i lidi z Dobřan v sobotu dopoledne, což je samo o sobě zajímavé. Dobřany zastávka (tedy přesněji Plzeň-Lhota) je podobný případ, s tím rozdílem, že jde o jednu z nejrychleji se rozvíjejících obytných zón v Plzni a že se vinou podivné hranice katastrálních území nachází na území Dobřan (přitom je obklopená Plzní) a tarifně v pásmu Dobřany, což ubírá na atraktivitě. A především to nezastavování vlaků z ní logicky dělá nevyužívanou zastávku, jenže nikdo nemůže vědět, kolik lidí by odtud jezdilo, kdyby tam stavěly všechny vlaky – je potřeba to zkusit. Dostat se tam z centra tramvají a autobusem trvá minimálně půl hodiny, vlakem 10 minut a bez přeplněných vozů. Když jedu kolem, cítím se provinile, že se účastním tohoto šlendriánu, kdy vlaky lidem jezdí kolem domů a nestaví (neřeknu kdyby to byla nějaká vesnice s 10 obyvateli, ale toto je městská čtvrť s tisíci lidí). A že tam nevede asfaltová cesta, ale jen kamenitá, s tím určitě místní zastupitelstvo něco udělá, když uvidí, že to místní využívají. Není nutné všude hned stavět nové zastávky lidem pod nosem, i ty stávající můžou sloužit do té doby, než se nové postaví. Když tam budou stavět všechny vlaky bez výjimky, určitě si své cestující najdou a i kdyby ne, tak díky tomu, že můžou být na znamení, to snad není takový problém. Věřil jsem, že s novými jednotkami už bude konečně stavět všechno všude, a ono to je spíš naopak - přitom kromě těchto zastávek ty vlaky v porovnání s rychlíky nic jiného nenabízejí (a také ta využívanost je dost nízká, takže bez zastavování po Plzni pochybuji o smysluplnosti těchto vlaků).
Z_F_J	Neděle, 05. prosince 2021 - 22:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 7-2017	Těch nevyužívaných zastávek končí víc. Třeba Semošice-Peřina na trati 182.
J.M.	Neděle, 05. prosince 2021 - 22:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 12-2020	Ta byla už v současném GVD nepoužívaná.
Mladějov	Neděle, 05. prosince 2021 - 23:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17118 Registrován: 3-2007	>i kdyby ne, tak díky tomu, že můžou být na znamení, to snad není takový problém. No, s tím zastavením, pobytem a rozjezdem prostě musíte v jízdních dobách počítat a i když je zastávka na znamení a ve voze se nikdo nepřihlásí, tak se musí jet pomalu (tak max. 40), kdyby někdo z nástupiště dával znamení (často na poslední chvíli). Jak moc je volná JD a proč se tam projíždí se zeptejte jinde - a na to druhé primárně u objednavatele.
MartinM	Pondělí, 06. prosince 2021 - 00:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 12-2017	Taky Bezpráví končí.
6332	Pondělí, 06. prosince 2021 - 13:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4982 Registrován: 6-2011	Z_F_J: "Těch nevyužívaných zastávek končí víc. Třeba Semošice-Peřina na trati 182." Ta zastávka má i nějakou historickou hodnotu, prej „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Mychal	Pondělí, 06. prosince 2021 - 13:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2020	Je to smutné, že se každý rok píše o tom, co se ničí a ruší, ale že by se něco budovalo, to ne. Snad jen Lískovec a Ostopovice. Nemluvě o tom, že v Lískovci už zastávka kdysi byla.
Mirek_Zv.	Pondělí, 06. prosince 2021 - 13:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 9-2015	@Mladějov Tohle by chtělo do budoucna vymáknout jinak, stav techniky 21.století to určitě umožňuje. Žádost 2 minuty předem (nebo o 2 minuty předsadit čas odjezdu, ať se nemusí nic řešit). Z pancéřované bedny v místě, která do času odjezdu bude vypisovat "Zastávka na znamení. Objednat zastavení ve 13:27 směr Liberec" + jediné tlačítko. Navíc možnost téhož, z mobilu, která se uzná podle gps souřadnic třeba do 500m od stanice. Pak může být takových zastávek, kolik chce, vlak v naprosté většině případů pojede 90, bez ztráty energie i času. Jízdní doby mohou být spočteny na 50% požadavků. A když se náhodou sejde 2x do roka 100%, bude zpoždění pořád zanedbatelné proti obvyklé sabotážní činnosti SŽ.
Hajnej	Pondělí, 06. prosince 2021 - 14:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25523 Registrován: 5-2002	MZv: Tohle by chtělo do budoucna vymáknout jinak, stav techniky 21.století to určitě umožňuje. Na tohle téma jsme měli jednou "duševní cvičení" v souvislosti s fíčůrou "Skip Stopping Point" u AoE (ATO over ETCS). Muselo by to (s ohledem na to, jak jsou ostatní věci nadefinované) fungovat zhruba takto: 1) ATO-OB (onboard) zjistí, že už každou chvíli začne brzdit, a informuje o tom ISC. 2) ISC v případě, že nemá poptávku po zastavení, namaluje "Projíždíme", a pošle o tom zprávu zpět do ATO-OB. 3) ATO-OB pošle zprávu na ATO-TS (trackside), že nemá "vnitřní" potřebu stavět. 4) ATO-TS informuje zastávku, že vlak necítí potřebu zastavovat. 5) Zastávka v případě, že sama nemá poptávku, namaluje "Vlak projíždí" a pošle o tom informaci na ATO-TS. 6) ATO-TS pošle na ATO-OB aktualizovaný jízdní profil, kde je zastavení změněno na průjezd. Vlak projíždí. Někde asi budou muset být nějaká avíza typu "poslední výzva", ale na tom dvojím pingpongu potřebném pro zjištění toho "ani-ani" to celkem nic nemění. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Pondělí, 06. prosince 2021 - 14:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 7-2017	A co děti, mají si kde hrát? (ev. jiní blbečkové)
Motorola	Pondělí, 06. prosince 2021 - 14:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 11-2017	SJŘ 2022 už jen on-line 😅to je zase výmysl…..ale chápu ze se nějak ty prachy od SZ odčerpávát musí tak proč ne přes super on-line aplikaci 😆 která bude určitě levná a chodit jako všechny státní aplikace
Chronosphere	Pondělí, 06. prosince 2021 - 15:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 7-2017	Mot: 😳 takhle funguje i výtah ve vašem paneláku. Halooo 21. století.
Luboš_3.21	Pondělí, 06. prosince 2021 - 16:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3488 Registrován: 4-2014	Motorola: "SJŘ 2022 už jen on-line 😅to je zase výmysl…..ale chápu ze se nějak ty prachy od SZ odčerpávát musí tak proč ne přes super on-line aplikaci 😆 která bude určitě levná a chodit jako všechny státní aplikace" Bohužel, papírová doba u SŽ pomalinku končí a postupným převáděním pomůcek GVD , které budou dostupné jen pomocí aplikací SŽ, tak SŽ má zaručeno, že se pomůcky již nebudou šířit volně po internetu, jak je posledních několik let zvykem a dostanou se jen těm lidem, pro které jsou primárně určeny.
Motorola	Pondělí, 06. prosince 2021 - 16:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2017	Jo to bude paráda tahle doba ,takže až ta jejich apka spadne tak proste strojvedoucí řekne ze bez SJŘ nikam nejede ,a sekera je na světě ,sehnat přístupový údaj do té aplikace pro mě nebude problém,jen si proste osobně myslím ze to není nejlepší řešení od SZ
Luboš_3.21	Pondělí, 06. prosince 2021 - 16:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3489 Registrován: 4-2014	Motorola - Tak to bohužel už je. Viz: komentář ve videu strojvedoucího Andyho v čase 32:14 až 33:18 odkaz na video: https://www.youtube.com/watch?v=VcQFsLk7Gdc
Motorola	Pondělí, 06. prosince 2021 - 16:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2017	Osobně už teď lituji lidi který budou pravidelně jezdit vlakem třeba do práce v roce 2022 🥴
S200	Pondělí, 06. prosince 2021 - 18:20:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4120 Registrován: 4-2006	Motorola: V nákladní dopravě to fungovalo už dříve bez problémů, tak nevím, proč by to nefungovalo v té osobní.
mašinka	Pondělí, 06. prosince 2021 - 18:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2019	Luboš_3.21 - Já toho Andyho sleduju. Má zajímavý hlášky
Luboš_3.21	Pondělí, 06. prosince 2021 - 19:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3490 Registrován: 4-2014	mašinka - Ale videa má velmi pěkná, jeho výklad je tak akorát a pochopí ho i laik.
S200	Pondělí, 06. prosince 2021 - 19:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 4-2006	Luboš_3.21: Až na to, že v tom videu o elektronickém SJŘ vůbec nemluví...
Motorola	Pondělí, 06. prosince 2021 - 19:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2017	S200 - Tak svachvalně kolik nákladu v ČR myslíš že jezdí podle SJŘ? Tam se více méně jede podle návěstidel takže nějaký výpadek nemůže ani nikdo zaznamenat , ale u Osobní dopravy kde se kolikrát zastavuje na znamení , na D3 kde je kolonka s čím se křižuje to muže být problém
Vojtag	Pondělí, 06. prosince 2021 - 19:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 6-2007	Podle TJŘ vydaného pro daný vlak jezdí všechny vlaky, nejen osobní ale samozřejmě i nákladní. Stejně tak se nákladní dopravy týká i problematika D3. Nějaký jízdní řád v papírové podobě je dneska naprosto zbytečný přežitek a plýtvání papírem. Tištěný jsem měl naposledy v ruce před čtyřmi lety. Dokonce i v Polsku bohatě stáčí ho mít v mobilu, nebo tabletu. Buď to dispečer posle do mailu, na WhatsApp nebo si to sám stáhnu z Kadru a není potřeba nic řešit. Rychle, spolehlivé, operativní. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
mašinka	Pondělí, 06. prosince 2021 - 20:02:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2019	Luboš_3.21 - Ano, souhlasím. Je to i pro laika
Apollo_17	Pondělí, 06. prosince 2021 - 20:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8227 Registrován: 8-2007	ale u Osobní dopravy kde se kolikrát zastavuje na znamení , na D3 kde je kolonka s čím se křižuje to muže být problém I u osobní dopravy se jezdí bez tištěných jízdních řádů a nějaké velké problémy nejsou.
Paul2no	Pondělí, 06. prosince 2021 - 21:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 11-2009	Nějaký jízdní řád v papírové podobě je dneska naprosto zbytečný přežitek a plýtvání papírem. Jenže je rozdíl mít ten nepapírový SJŘ offline v PDF, nebo online někde v cloudu.
Motorola	Pondělí, 06. prosince 2021 - 21:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2017	Apolo17- Ano to je sice pravda ale do teď byl SJŘ osobní dopravy uloženy přímo v tabletu ,ale teď bude pouze on-line přes server ,no uvidí se časem jestli to bude dělat problémy nebo ne (Příspěvek byl editován uživatelem Motorola.)
Petr_Šimral	Pondělí, 06. prosince 2021 - 21:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11600 Registrován: 5-2002	ad Vojtaq: Podle TJŘ vydaného pro daný vlak jezdí všechny vlaky, nejen osobní ale samozřejmě i nákladní. Stejně tak se nákladní dopravy týká i problematika D3. Nějaký jízdní řád v papírové podobě je dneska naprosto zbytečný přežitek a plýtvání papírem. Tištěný jsem měl naposledy v ruce před čtyřmi lety. Dokonce i v Polsku bohatě stáčí ho mít v mobilu, nebo tabletu. Buď to dispečer posle do mailu, na WhatsApp nebo si to sám stáhnu z Kadru a není potřeba nic řešit. Rychle, spolehlivé, operativní. Již v roce 2005 jsem vozil vlaky řádně se zobrazeným SJŘ na mém "notebooku". Vzal jsem na Jedlové k sobě cvičného ČD, protože mu do ČL nic nejelo a hned nastaly otázky... Hele, ty nemáš Sešiťák? Mám, koukáš na něj... No jo, ale přece Sešitový jízdní řád je v papíru, ne? Otevřel jsem svou předpisovou "Aminu", pohodil jsem po něj D2 a řekl: ukaž mi, kde je psáno "papírový SJŘ"... No, přece Sešitový je sešit a to je papír... Jo jo, najdeš ještě nějakou "píčovinu"? Jo!!! Nemáš červeně podtrhané obsazené, kusé a na odjezdové straně se posunuje... Dobré, vyhráls . Ale červený fix mám, já si tu čáru na displeji udělám... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Pondělí, 06. prosince 2021 - 22:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10272 Registrován: 5-2007	Motorola: V tej nákladnej doprave sa ten fíra bez TJŘ nepohne úplne rovnako ako sa nepohne v osobnej. A prišlo Vám, že by poslednou dobou nákladná doprava, kde už je na drvivú väčšinu vlakov len online bo skoro všetko je päťkový adhoc, takže tá trasa sama o sebe existuje len online? Ľudí, ktorí budú v roku 2022 jazdiť vlakom do práce, môžete ľutovať z fúry iných dôvodov, ale z dôvodu chýbajúcich zošiťákov to fakt nemá zmysel. Luboš_3.21: Šak NJŘ sa furt vydávajú. Tak kto potrebuje šotoušiť, bude šotoušiť s NJŘ. To je taký problém? Paul2no: Keď na to príde, bývalú tabuľku 5a (akurát teraz je tuším v TTP) myslím ešte nikto nezrušil. A ak zrušil, tak najneskôr pri druhom výpadku tej aplikácie (ale že vyslovene výpadok ETD si ja teda fakt moc nepamätám) ju určite zavedie nazad
Z_F_J	Pondělí, 06. prosince 2021 - 22:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 7-2017	V Událostech, Komentářích se nový ministr dopravy Kupka prsil jak pohne s přípravou stavby vysokorychlostních železnic. Zlatý voči... no uvidíme
john770	Úterý, 07. prosince 2021 - 06:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 10-2018	Pomůcky GVD na nové adrese: http://grafikon.eu/
S200	Úterý, 07. prosince 2021 - 07:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 4-2006	Motorola: Ano to je sice pravda ale do teď byl SJŘ osobní dopravy uloženy přímo v tabletu ,ale teď bude pouze on-line přes server I ty off-line SJŘ jsou původně on-line, jen si je někdo stáhnul. Tak to můžete udělat stejně, pokud máte strach, že to on-line nebude fungovat.
Motorola	Úterý, 07. prosince 2021 - 09:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2017	S200 - teď když jsi stahnu pomůcky GVD tak SJŘ tam nejsou ,pouze informace že SJŘ jsou on-line přes aplikaci SZ ,tak jsem to asi blbě pochopil
Martin_votava	Úterý, 07. prosince 2021 - 10:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2007	Teď koukám, že z NJŘ zmizely časy odjezdů. Nedivil bych se logice „stejně je to nečitelné, tak se každý může podívat do SJŘ“ – jenže když ty jsou zrušeny úplně, NJŘ zůstává jediným zdrojem informací – když půlminuty se do veřejného jízdního řádu stále nepíší. Ono se to z toho zdá se odečíst dá, ale není zrovna praktické přibližovat si pdf pro přečtení každého údaje na maximum – zvlášť na mobilu je to docela problém. NJŘ je nejlepší nástroj pro plánování cesty, když chci třeba někam dojet, určitý čas tam být a pak se vracet (jezdím vlakem pravidelně na zahradu, kde se toto přesně využije) a dobrá čitelnost údajů je to nejdůležitější.
Mladějov	Úterý, 07. prosince 2021 - 10:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17120 Registrován: 3-2007	PŠ 11600: Holt hodně lidí jaksi není schopno překročit svůj stín (jako nechat se svézt a ještě buzerovat je přesně ono). Já už, když podobné příhody čtu, líp začínám chápat ty různé PS VB a tak
frceks	Úterý, 07. prosince 2021 - 11:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2020	Jako výpravčí můžu z vlastní praxe říct, že SJŘ pro nákladní vlak nemá moc smyslu. Počítač sice vyplivne nějaký jízdní řád jenže realita je poněkud jiná.Proto nastává situace,kdy se pobyt bumláku protáhne, tak po vás chce EDD zdůvodnit zpoždění.Nebo nějaký Nex má u vás naplánovaný pobyt, jede s náskokem, u vás náskok zvýší nad 3 hodiny a už nemá souhlas k jízdě, protože jede s náskokem větší než 180minut.V tomto případě stačí jeden telefonát s provozním dispečerem a jedem dál.
Motorola	Úterý, 07. prosince 2021 - 11:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 11-2017	Frecks- ano přesně takhle jsem to nějak myslel i já když jsem psal ze podle SJŘ nákladů v ČR moc nejezdi ,spiš se jezdí podle provozních podmínek ,k čemu je mě SJŘ na mašiňě když se stejně dost jezdí náskok nebo zpoždění 😆 (Příspěvek byl editován uživatelem Motorola.)
Mladějov	Úterý, 07. prosince 2021 - 11:43:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17121 Registrován: 3-2007	F: Akorát tedy, že SJŘ nejsou primárně určeny pro výpravčí, ale pro strojvedoucí. Jinak samozřejmě souhlas, popis reality, ale to přece není problém SJŘ, to je problém dalších věcí, co si na to sama SŽ předpisově nebo aktivisticky navěsila a dělá vám to jako výpravčím pakárnu. Kdo si pamatuje časy, kdy si SJŘ fasoval každý strojvedoucí do osobního užívání a tahal ssebou na některých výkonech aminu a tři kila jízdních řádů, které musel ještě průběžně opravovat (a taky ho každý trouba buzeroval za opravenost i třeba to podtrhávání - viz zrovna o něco výš PŠ příspěvek), nebo pozdější praxi se SJŘ na lokomotivě, o které měl uloženo se někdo starat, tak je využití možností, co dává počítačová technika a internet zlaté. Ono nejvíc totiž pičujou nad elektronizací téhle agendy ti, co mají ty SJŘ nebo NJŘ jen pro zábavu a do sbírky - tady se to krásně ukázalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Motorola	Úterý, 07. prosince 2021 - 12:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2017	Mladejov- tady přece nejde o zábavu nebo do sbírky já tu řeším ze je proste jen nahraný na serveru bez možnosti uložení v ofline režimu a pokud teda půjde do ofline režimu uložit nechápu teda proč nemohl být součástí pomůcek gvd ,protože vždycky se najde někdo kdo tomu má přístup i online a pak to zveřejní,a pokud to někdo potřebuje pro zábavu není problém otevřít grapp kde prakticky vidíš to samé co v SJŘ a ještě ti to samo dopisuje aktuální zpoždění (Příspěvek byl editován uživatelem Motorola.)
Mladějov	Úterý, 07. prosince 2021 - 12:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17122 Registrován: 3-2007	No asi proto, že to nemá smysl, protože by byly za pouhých 14 dní zčásti neaktuální, ne? Nehledě na ad hoc generované SJŘ a třeba ad hoc odklonové SJŘ se generují i pár minut před tou jízdou. Jako úplně vašemu příspěvku nerozumím, protože napřed povídáte, že SJŘ nejsou potřeba, a pak je zas chcete do Pomůcek. Dost nekonzistentní argumentace teda. Jinak já (opakuju už poněkolikáté) nikomu nechci nic zakazovat ani tak nečiním, jen vysvětluju, jak to funguje a nevidím smysl zveřejňovat nějaké SJŘ ke stažení už proto, že by podle takových Sjř pak nějací borci jezdili a pak se nestačili divit případnému průseru z té neaktualizace - ať už u osobky (třeba projetí nějké stanice, zastávky) nebo nákladky (odklon pod stejným číslem třeba). Já jsem názoru, že je to poměrně dobře vymyšleno a vydáváním nějakých SJŘ ve sbírkách (pdf natož v papíru) se to jen celé zbytečně komplikuje.
Motorola	Úterý, 07. prosince 2021 - 12:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2017	Mladejov - původní můj příspěvek byl myšlen tak že jsem zvědav co se bude dít ,až třeba ten server spadne a nepůjde se dostat k SJŘ třeba na hodinu ,nebo až na to zaútočí třeba nedej bože nějaký hacker jak se teď dost často stává u státní správy ,jinak je mě úplně vlastně jedno jestli je to tam a nebo tam
Libcha	Úterý, 07. prosince 2021 - 13:00:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1887 Registrován: 11-2005	Mirek_Zv.: "Jízdní doby mohou být spočteny na 50% požadavků. A když se náhodou sejde 2x do roka 100%, bude zpoždění pořád zanedbatelné" Jenže zastavování na zastávkách na znamení nejsou nezávislé náhodné jevy. Ono se ve špičce dost často sejde, že se bude zastavovat na (skoro) všech, a navíc to bude korelovat se situací, kdy hodně cestujících chce v uzlu přestoupit na další spoje, takže kromě toho, že se často vyrobí zpoždění, se ještě hezky přenese dál... Nakonec to dopadne tak, že se sice papírově zrychlí dané spojení, ale reálně se sníží jeho spolehlivost, takže budou muset lidi počítat s tou nejhorší variantou. A spoje v okrajových časech budou reálně rychlejší (i když taky ne na 100%, takže jak na ně plánovat přípoje třeba busů?), ale mít je tak v JŘ by šlo proti smyslu taktové dopravy. Celkově vzato, zastávky na znamení jsou prakticky vždy problematické, a rozhodně nikdy všespásné. Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
Bdmteeo296	Úterý, 07. prosince 2021 - 13:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 10-2017	Pokud v mimořádných případech není možné strojvedoucímu doručit TJŘ, tak může strojvedoucí jet dle pomůcky s typovými jízdními dobami, rychlostmi a brzdícími procenty. A nebo to je také problém a tištěný SJŘ (ideálně pro celou ČR, náhoda je blbec... ) je nutné mít na každé lokomotivě? Elegantní řešení to samozřejmě není, ale je lepší, než kila papíru navíc pro strýčka příhodu. S tímto přístupem by na každém vlaku měly jet minimálně 2 hnací vozidla, protože co by kdyby jedno z nich bylo neschopné jízdy?