Diskuse » Železnice » Polsko » Archiv diskuse Polsko do 10. 12. 2021

Archiv diskuse Polsko do 10. 12. 2021

autor	příspěvek
Ic540	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 20:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5109 Registrován: 6-2008	Ochutnávka. Cieszyn. Další v 320.
Dj_la_défense	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 21:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3929 Registrován: 4-2007	Chtěl bych se zeptat, je stále mezi Osvětimí a Čechovicemi-Dědicemi stále ve valné většině 30 km/h, nebo se tam třeba také už něco rekonstruuje? Díky
Vantju	Úterý, 02. listopadu 2021 - 10:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5306 Registrován: 9-2007	Staví se všude, celá stanice C-D, od prosince se spouští S-Bahnový provoz Osvětim - Krakov (spodem, přes Skawinu)... nicméně tenhle úsek se zatím ještě stále modernizuje. Dle wiki 27 sierpnia 2018 PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Porr umowę na modernizację linii nr 93 na odcinku Oświęcim – Czechowice-Dziedzice w trybie zaprojektuj i wybuduj. Kontrakt obejmuje m.in. renowację 63 km toru pojedynczego, 106 rozjazdów, 13 przejazdów kolejowo-drogowych i 45 obiektów inżynierskich. Prace mają się zakończyć w roku 2021. No a co jsem tam nedávno jel, tak byla stavba viditelně poněkud opožděna, ale víc určitě prozradí někdo znalejší.
Libcha	Úterý, 02. listopadu 2021 - 10:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 11-2005	Pohledem z rychlíku bych řekl, že obě části výroku jsou pravdivé: jezdí se stále pomalu a také se tam třeba už něco rekonstruuje. I když největší pracovní frmol byl spíš od Osvětimi na Trzebiniu. V C-D je jedno původní nástupiště s nouzovým přístupem a místo druhého blíže u budovy zeje díra, kde zřejmě vznikne nové. Ošuntělá odbavovací budova vypadá zatím netknuta. Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
Saul_Goodman	Úterý, 02. listopadu 2021 - 11:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 11-2019	Na jednu stranu se hodně staví, na tu druhou stranu existuje jen hodně nevýhodná integrace vlaku do MHD a nějaké zlepšení se v Krakově neplánuje. Zatím vlakem v rámci města prakticky nikdo nejezdí, protože je to prostě drahé Příměsto má zase tvrdou konkurenci v podobě levných maršrutek Uvidíme, jak se ujme heslo "potenciál" několika zdejších přispěvatelů
Vojtag	Úterý, 02. listopadu 2021 - 11:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4173 Registrován: 6-2007	Z Czechowic do Osvětimi je jedna kolej částečně hotová v některých úsecích, Jawiszowice komplet rozkopané, Brzescze Kopalnia to samé, navíc momentálně výjezd z šachty jen směrem na Osvětim. V Osvětimi na OwB je jedna funkční kolej z celé nákladní skupiny, na OwA v peronech tři koleje, jinak jen holá pláň. V podstatě všude je třicítka, většina přejezdů vypnutých, takže dvacet. Czechowice mají jen jeden peron a asi tři koleje v nákladní skupině. Bývalá odbočka Ochodza směrem na Zebrzydowice už vypadá před dokončením i s částí trianglu smět Most Wisla a Katowice. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Vantju	Úterý, 02. listopadu 2021 - 15:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5308 Registrován: 9-2007	Zrovna tady bych potenciál viděl, pokud se stane zázrak a Krakov okopíruje třeba ODIS nebo PID. Mě vůbec udivuje, jak moc je v Malopolském vojvodství veřejná doprava někde – jel jsem busem Tychy - Osvětim a zatímco ve Slezsku byl vcelku pořádek a systém, po příjezdu do Osvětimi jakoby regionální autobusy úplně zmizely a ulicemi kroužilo množství pochybných maršrutek. Vím moc dobře, že v Polsku je vlastnictví auta asi stejné jako vlastnictví střechy nad hlavou, ale fakt kvůli tomu nemůže mít veřejná doprava žádné ambice? Vždyť i u nás má auto kdekdo a přesto to tu nějak funguje... Samozřejmě pro příměsto jsou ideální průjezdné linky a ideálně co 30 (případdně co 15) minut, s tím se tady sice úplně nepočítá, ale i třeba relace z okraje nějakého sídliště poblíž zast. Kraków-Bieżanów - centrum města (třeba Starý Kleparz) vychází tramvají na 40 minut, autem na 45 minut a vlakem, když zrovna jede, na 30-35 minut i přesto, že na tramvaj je to z těch domů pěšky blíž... kdyby byla tarifní integrace a nějaký logcký a častý jízdní řád (linky S1 a S3 co 30 minut, tedy v prokladu odsud do centra co 15 minut), tak by pro okraje města měl vlak úspěch. V Krakově jsem byl zrovna nedávno a je fakt, že cestovat po tak rozlehlém městě bez nějakého rychlejšího prostředku VHD je na dlouho. -------------------------------- Zajímalo by mne, co bude s tratí C-D - Krakov po dokončení modernizace. To by pak těch 144 km z Krakova do Ostravy mohlo trvat hodinu a půl, což je výrazně lepší jak auto... dál do Přemyšlu to může trvat dvě a půl hodiny (z Řešova dál je 120 km/h, nevím zda to je finální rychlost nebo se tam teprve modernizuje), tudíž za čtyři hodiny z Ostravy na hranice s Ukrajinou... to není vůbec špatné. Ale ani ne ideální, podle Google map je auto z Krakova do Přemyšlu rychlejší, ačkoliv je trať z Krakova až do Řešova na 160 km/h a téměř rovná. Jakto?
Saul_Goodman	Úterý, 02. listopadu 2021 - 19:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 11-2019	Ten zázrak a ambice musí někdo zaplatit. Něco jiného je nakoupit nová vozidla, rekonstrukce tratí atd., kde se valná většina prostředků (chytře) nasosá z EU a druhá věc je provozovat integrovaný systém, který stojí hromadu peněz , tedy výrazně víc než dnes a to se musí už hradit z místních rozpočtů. Busy jsou v Polsku organizované na úrovní obcí a okresů a nikoliv vojvodství. Maršrutky jsou podstatně levnější a potřebují výrazně menší dotace. VHD se výrazně liší okres od okresu, město od města, obec od obce. Opravdu úplná integrace nejspíš funguje jen ve Varšavě. Krakov má celkem expandující síť městských busů do okolních 2 pásem za dobrou cenu, ale ty končí většinou na krajích města s přestupem na tramvaj. Souběžné (!!!) maršrutky jezdí skoro do centra a mají hromadu zastávek po cestě z kraje města až do centra, takže jsou reálně mnohem využívanější a praktičtější. Jen pro zajímavost, třeba Zakopane (mega turistická destinace, 27 000 obyvatel) neměla ještě pár let zpátky ani MHD Vůbec tam VHD v celém okresu nestojí za nic. K vlaku na východ... I těch pár vlaků jezdí dost prázdných, obvykle jen s důchodcema. Studenti ve velkém využívají blablacar nebo spolujízdu. Žádný tlak na zrychlení není. Po nové dálnici je to dneska naprostá pohoda...
Mladějov	Středa, 03. listopadu 2021 - 16:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17033 Registrován: 3-2007	>Ten zázrak a ambice musí někdo zaplatit. Něco jiného je nakoupit nová vozidla, rekonstrukce tratí atd., kde se valná většina prostředků (chytře) nasosá z EU a druhá věc je provozovat integrovaný systém, který stojí hromadu peněz , tedy výrazně víc než dnes a to se musí už hradit z místních rozpočtů. Přesně. Sosat z EU Poláci uměj (ze židovské tradice) bezva, jen prostě nemaj svých peněz nazbyt a mít auto znamená nezávislost na často tragické veřejné dopravě. A to není, milý Vantju, až tak věc nějaké VRT nebo Pendolina, ale hlavně právě třeba těch hodinových front před pokladnami, chování pokladních jako za reálsocialismu atd. Tohle prostě normální lidé nechtějí absolvovat, nepíše se rok 1980.
Paul2no	Středa, 03. listopadu 2021 - 20:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 11-2009	...ale hlavně právě třeba těch hodinových front před pokladnami... Proč jde někdo v roce 2021 stát do hodinové fronty, když si může bilet koupit jednoduše on-line? V dnešní době už by minimálně polovina populace (možná už spíš dvě třetiny) toho měla být mentálně schopna.
Ohl	Středa, 03. listopadu 2021 - 21:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11938 Registrován: 12-2009	Další... Ponad 16,4 mln zł przekaże Województwo Śląskie na rewitalizację linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów - Bielsko-Biała. http://gazetacodzienna.pl/artykul/gospodarka/ponad-164-mln-na-rem ont-linii-190-z-budzetu-wojewodztwa
Saul_Goodman	Středa, 03. listopadu 2021 - 21:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 11-2019	Zrovna tahle oblast je zajímavá. VHD tam jezdí naprosté minimum lidí. Cieszyn - Skoczów - Bielsko spojuje už někdy od 2007 nová rychlostní silnice a bude zajímavé sledovat za pár let, kolik lidí asi tak teď reálně přeskáče do vlaků.
Libcha	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 14:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 11-2005	...ale hlavně právě třeba těch hodinových front před pokladnami... když si může bilet koupit jednoduše on-line? Tak za á nejsou fronty hodinové. I když někdy vypadají hrozivě, díky vyvolávacímu systému to ve většině uzlů kalupuje. Využil jsem jejich služeb v poslední době aspoň 10x a vždy to bylo na 5 až 10 minut. Přístup pokladních je dost různý (jak to tak ve styku s živým člověkem bývá), ale milý dojem a vstřícnost řekl bych už převažují. Zato ten nákup přes internet je u PKPIC furt takový nedomrlý. Přes web to ještě jakž takž jde, nedávno zavedli prodej na spojení s jedním přestupem (pokrok), ale do mezinárodky furt nic a to UI je celkově těžkopádné a nasírací. A tuším se nedá koupit < 15 minut před odjezdem. A mobilní appka existuje, ale úplně tragická, neinstalujte. Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
Ohl	Čtvrtek, 04. listopadu 2021 - 14:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11939 Registrován: 12-2009	VHD tam jezdí naprosté minimum lidí. Logicky, vlak tam jezdit přestal, protože ho nikdo nepoužíval. Nikdo nebyl zvědavý na 20 km/h, přes mosty 10. Busem jezdí, ale když se mají rozhodnout, zda stát v koloně ve svém, nebo v busu, volí auto. Pokud zavedou na nových tratích dost vlaků s přípoji v uzlech, nemám strach, že by nebyly používané. I při jejich (velmi pomalu mizející) fascinací autem.
Trupman	Pátek, 12. listopadu 2021 - 13:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 12-2005	Výsledek soutěže na podobu nádraží v Bielsku-Białej... https://architektura.info/architektura/polska_i_swiat/centrum_prz esiadkowe_w_bielsku_bialej_wyniki_konkursu Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
mnk	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 16:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2021	Prosím znalce polských poměrů o radu. Chtěli bychom 18.12. na otočku na adventní trhy z Ostravy do Krakova. Pro cestu tam bychom asi zvolili přímý R301 Galicja v 9:52 ze Svinova. Pro cestu zpět ale vhodný přímý spoj nevidím, takže se nabízí IC3600 v 19:29 z Krakova do Katovic, kde má být ve 20:21. Hned ve 20:27 jede z Katovic na Ostravu IC110 Silesia s přijezdem 22:03 na Svinov. Je ale rozumné spoléhat na to, že ten přípoj v Katovicích bude? 6 minut není moc, zvláště když vidím, že ten IC3600 je výchozí už z Przemysle... A žádný další vlak ten den z Katovic už dle idosu do ČR nejede. Co myslíte?
Vojtag	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 16:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4180 Registrován: 6-2007	Ještě jede R310, z Krakowa 21:14 ale pouze do Bohumína, kde je před půlnoci. Na ten kousek do Ostravy už pak není problém sehnat taxika. Těch 6 minut na přestup může být celkem riskantní. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jenda_z_hk	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 17:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4834 Registrován: 4-2003	mnk: Hlavně bych v případě vnitropolských vlaků vůbec nespoléhal na IDOS... Polské zdroje ještě vůbec JŘ od 12.12. nemají, takže nakonec může být vše jinak. Každopádně Krakov-Katowice je celkem frekventovaná trasa, takže bych doporučil jet o vlak dřív. Anebo autobusem, ty tam jezdí každých 20 min. a rychlé jsou skoro stejně.
Libcha	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 17:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 11-2005	Tak především já si ještě nejsem jistý (stejně jako Hafas, haha), jestli je příští GVD v Polsku už definitivní, nebo tam mohou být ještě nějaké časové posuny, hlavně stran toho vnitro IC. Jinak jeho zpoždění by nemuselo být moc pravděpodobné, obzvlášť ne už cestou z Přemyšli, protože je tam v Krakově prostoj. Ale taky bych na to nespoléhal až tak moc. Kdyby Silesia ujela těsně, tak se dá ještě chytit osobák do Chalupek, což je "skoro doma", ale později už nejspíš jenom do Ratiboře. Proč však radši nevyjedeš z Krakova o čtvrthodinku dřív, Roztozema přímo do Bohumína (byť pomaleji se zajížďkou přes Gliwice)? Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
mnk	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 20:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2021	Díky za upozornění na ten lehce dřívější vlak přímo do Bohumína. To je asi řešení - dopoledne si hodit auto do Bohumína, popojet "zpět" do Ostravy na hlavní na tu Galicji a pak se večer pohodlně vracet zmíněným přímým spojem v 19:14 do Bohumína. Když jsem se včera do IDOSu díval, tak jsem ho tam ještě neviděl, což asi podporuje informaci, že, polský GVD ještě není definitivní. Taky jsem dneska zjistil, že i když eshop ČD ty vlaky ukazuje včetně cen, nelze na ně koupit jízdenku. Volal jsem na mezinárodní pokladnu ČD, tam mi paní řekla, že podle jejich informací dnes začíná prodej, ale že to "nějak nejde". Tak snad každým dnem...
Jena	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 20:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15285 Registrován: 11-2002	Jenda_z_hk: Hlavně bych v případě vnitropolských vlaků vůbec nespoléhal na IDOS - to je jedna věc a druhá, že nějakého 18.12. nakonec nemusí být ani žádné trhy, ani se na ně nepůjde kloudně dostat bo hranice. Za současné situace je to ještě nejistější, něž jaké bude případně spojení..
Vojtag	Pondělí, 15. listopadu 2021 - 21:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4181 Registrován: 6-2007	mnk: To už než jet autem do Bohumína a dál vlakem by vyšlo možná jednodušeji a snad i levněji zajet do Chalupek, kde se dá v pohodě u nádraží zaparkovat, koupit si polské vnitrostátní lístky přes internet a mít jistotu že i kdyby ujel spoj do ČR, tak se dá do Chalupek ještě nějakým osobním dojet. A člověk ušetří za mezinárodní jízdenku. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jena	Úterý, 16. listopadu 2021 - 09:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15286 Registrován: 11-2002	Nebo ho nechat ve starém Bohumíně, což je kousek a těch 15m dojít pěšky. Pokud by se "nechtělo" autem přes hranice. Ale zrovna v Chalupkách těch aut s českou SPZ běžně stojí u nádraží několik.
Miropiro	Úterý, 16. listopadu 2021 - 10:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 5-2010	Opravdu úplná integrace nejspíš funguje jen ve Varšavě. Ještě bych přidal Trojměstí, aspoň na základě mých dvou návštěv. Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 18. listopadu 2021 - 18:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 2-2016	Jena : obecně se na zahraniční data v IDOSu / HAFASu v době krátce po změně JŘ moc spoléhat nedá ... aktualizace zahraničních dat je vždy tak otázkou týdne než se národní data přechroustají do mezinárodní datové výměny dat a z balíčku přechroustaných dat se přechroustají do národního vyhledávače ...
Vantju	Pátek, 19. listopadu 2021 - 00:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5340 Registrován: 9-2007	Pozor, pan mnk píše o 18. prosinci, to je po změně GVD. To se dnes nepoužitelný rychlík z Lublina stane skvělým, protože namísto příjezdu do Bohumína ve 23:58 přijede už ve 21:58 a bude tak vazba mj. na Hranice na Moravě. ------------------ Dál, Galicja bude naopak vázaná na ranní EC 112/113 (ano, EC 110-113, nově tak s bistrovozem, v Polsku samozřejmě stále IC), což nechápu – Ratiboř, Gliwice a Zabrze budou mít přímé spojení s Prahou přímými vozy vlaků 114/115, opět, a od Katowic dál na Krakov může navazoavt i jiný vlak, než Galicja), čímž se pro Ostravsko stává nepoužitelným, neb dorazit do Krakova na výlet začínající v jednu odpoledne... dnešní časová poloha, 8:30 z Bohumína, se mi zdá optimální. Na druhou stranu, vrátí se osobák v 6:40 z Bohumína do Polska, po roční pauze, nicméně stále bude existovat EC do Varšavy s odjezdem před šestou z Ostravy-Svinova. Nicméně ano, další vlak do Polska, nepočítám-li osobák, bude až Sobieski v 9, nicméně nutno dodat, že oproti stavu v roce 2008 je tříhodinová díra stále luxus. No a ranní Lublin pojede furt stejně blbě, tedy 4:18 z Bohumína. Už nebudou přímé vozy do Zamośće, jako letos v létě. Dále nebude noční R Bohumín – Świnoujście, který jsem letos v opačném směru využil. Pak tedy 7. listopadu 2021 na nějakou dobu skončil provoz osobní dopravy přes Petrovice u Karviné-Zebrzydowice, nicméně celá trať se modernizuje a... no, viz výše, z Ostravy do Krakova by to vlaku po dokončení modernizace trvalo méně, než autu. Od poloviny prosince 2021 pak bude EC 114/115 jezdit přes Rybnik a Katowice a EC 130/131 po dementní oklice (dementní proto, že tak byla už loni u vlaku 114/115, ten letos se z nějakého obskurního důvodu jezdí přes Petrovice u Karviné-Zebrzydowice a příští rok tak pojede prozměnu druhý ze souběžných vlaků) do Katovic přes Ratiboř a Gliwice. Jinak se v rámci přeshraniční osobní dopravy nemění nic.
Vojtag	Pátek, 19. listopadu 2021 - 01:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 6-2007	Myslím že z Ostravy do Krakowa to bude autem pořád rychlejší, i kdyby tam ty koleje byly pozlacené Za hodinu a půl se tam dá dojet v klidu, kdo je trochu rychlejší tak i dříve. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Saul_Goodman	Pátek, 19. listopadu 2021 - 10:41:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 11-2019	Vantju: "z Ostravy do Krakova by to vlaku po dokončení modernizace trvalo méně, než autu." Už zase začínají vize A kde je potenciál?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 19. listopadu 2021 - 12:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2624 Registrován: 6-2019	Vedle na silnicích. Taky za pár hodin vyrážím do Polska autem - ovšem jen do první použitelné krychlíkové stanice. Tam gumokol nechám a pokračuji normálně rychlíkem, protože autem by to byl dalších 350 km šílenej voser a ve vlaku si dáchnu. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Starý_Hanák	Pátek, 19. listopadu 2021 - 16:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 3-2018	Vantju: vrátí se osobák v 6:40 z Bohumína do Polska Jestli to bude jako letos, tak se nevrátí... A vypadá to bohužel tak...
Jena	Sobota, 20. listopadu 2021 - 13:37:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15290 Registrován: 11-2002	Miroslav_ Zikmund: jj, já chtěl ale spíše naznačit, že plánovat až tak detailně dnes cestu na nějaké vánoční trhy do zahraničí - stačí se podívat na to, co ne/bude jihu a kdo by to ještě před pár dny řekl.. Vojtag: i kdyby tam ty koleje byly pozlacené - po pozlacených to jezdí nějak líp?
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 20. listopadu 2021 - 16:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 6-2019	Dnešní akce byla trefa do černého. Šwieće jasno, násvit, Kruszwica zataženo, ale zato počasí jak před 20 lety na úzké (která už neexistuje). A Przechlewo totálně mrtvo, jediné cargo do celulózky. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
J.M.	Neděle, 21. listopadu 2021 - 18:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 12-2020	Koleje Slaskie obnovují po 8 letech osobní dopravu na trati 166 Bytom - Gliwice s jízdní dobou 20 minut. Cca 15 párů vlaků v pracovní dny, o víkendech o něco méně.
Z_F_J	Neděle, 21. listopadu 2021 - 19:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 7-2017	J.M.: a od března 2022 se obnovuje provoz na trati Świdnica Miasto-Sobótka-Kobierzyce-Wroclaw.
J.M.	Neděle, 21. listopadu 2021 - 19:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 12-2020	A koukám, že se také bude denně jezdit(2 páry) mezi Hajnówkou a Siemianówkou, tedy jestli tam není výjimečný stav se zákazem vstupu kvůli uprchlíkům. Ta Swidnica měla být též od GVD v prosinci, takže se to zase zdrželo, ale jinak teda Poláci docela jedou a myslí to asi s modernizacemi vážně. Jsem zvědav jestli dopadne i Swieradów Zdrój a Bogatynia.
Vantju	Neděle, 21. listopadu 2021 - 23:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5342 Registrován: 9-2007	Kamsi jsem si to sepsal... vlaky by se měly vrátit i okolo města Sierpc (jednak rychlík v úseku Płock - Sierpc - Brodnica - Jabłonowo Pomorskie, tak po covidové pauze osobáky Toruń - Sierpc s vazbou dále na Nasielsk), od června 2022 na trať Zielona Góra - Gubin, od září 2022 na trať Jelcz Miłoszyce - Wrocław-Psie Pole,... po letech opravdu velice slušný nárůst.
J.M.	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 08:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 12-2020	A taky jsem koukal, že zase jezdí dálková doprava po podsudecké mezi Kamiencem Zabk. a Nysou, to je tady od GVD nebo už to je delší dobu?
Vojtag	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 08:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 6-2007	To jezdí letošní rok a jeden obrat dokonce s brejlovcem ( nebo ve velké části případů s autobusem...). Od nového však brejlovce nahradí jednotky od SKPL a přibude víkendový vlak Zagorz - Klodzko. 754 se přesunují na sever, už zase zkouší štěstí v Gdyni na rameni směr Piła, Szczecin, Gorzow a Zbaszynek. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
J.M.	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 09:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 12-2020	SKPL má nějaké nové jednotky? Myslel jsem že mají ojeté 810?
Libcha	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 09:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 11-2005	SKPL má třeba i Wadlopery (které pronajímá Polregiu na trati Chojnice - Tczew) a ex-DB 614 (které pronajímá Intercity na trase Kraków - Zagórz). Mezi Kamiencem a Nysou v končícím GVD jezdil rychlík Sudety (Kraków - Jelenia Góra po zajímavých tratích), který snad bude v mírně posunuté poloze dál jezdit stejně; pak dva kurzové vozy rychlíku Kormoran (Olsztyn - Polanica Zdrój); a ještě nějaký ten osobák Kłodzko - Opole. Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
J.M.	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 12:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 12-2020	Díky za info.
Vantju	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 15:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5345 Registrován: 9-2007	Vyšel polský KJŘ. Tak tedy: - stále budou některé vlaky v úseku Sosnowiec Gł. - Dąbrowa Górnicza vedny odklonem mimo hlavní trať, minimálně jeden Os v tomto směru a ano, s úvratí v Sosnovci - v JŘ nejsou vlaky (Łódź -) Opoczno - Skarżysko-Kamienna ani Wrocław - Świdnica Miasto tak nevím, jestli trať není PLK, nebo se to teprve chystá, na druhou stranu vlaky Wrocław-Psie Pole - Jelcz Miłoszyce tam normálně jsou... - jeden vlak bude v rámci Krakova veden přes stanici Kraków-Olsza - skutečně se opět začne jezdit Kraków - Skawina - Oświęcim - chybí trať Chełm - Wlodawa s víkendovým provozem v létě, tak snad ne natrvalo... + vše další, co padlo výše. TLK/IC opět jak to zrovna vyšlo, často bez souvislosti s předchozím (končícím) GVD. KJŘ zde.
Canfranc	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 1-2004	Není k tomu KJŘ někde i aktuální digitální mapa sítě? Nějak nemůžu najít...
Z_F_J	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 7-2017	v JŘ nejsou vlaky (Łódź -) Opoczno - Skarżysko-Kamienna ani Wrocław - Świdnica Miasto Wrocław - Świdnica Miasto tam jsou. Budou jezdit od března 2022. Jsou např. v plakátovém JŘ žst. Šwidnica Miasto: file:///C:/Users/User/Downloads/Plakat_2022_SWIDNICA_MIASTO_Odjaz dy_Wazny_20211212-20221210_PL_202111222252.pdf A vlaky Opoczno - Skarżysko-Kamienna tam také jsou - ty budou jezdit už od prosince t.r. Jsou např. v plakátovém JŘ žst. Skarźysko-Kamienna: file:///C:/Users/User/Downloads/Plakat_2022_SKARZYSKO-KAMIENNA_Od jazdy_Wazny_20211212-20221210_PL_202111222254.pdf
Pan_Hloupej	Úterý, 23. listopadu 2021 - 18:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 1-2019	Vantju: "chybí trať Chełm - Wlodawa s víkendovým provozem v létě, tak snad ne natrvalo... " Jestli není důvodem výjimečný stav, který je vyhlášen při hranici s Běloruskem v souvislosti s migrační krizí. Pohyb turistů v okolí běloruské hranice je pro polské orgány aktuálně nežádoucí.
Pan_Hloupej	Úterý, 23. listopadu 2021 - 18:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 1-2019	Z F J: Odkazy na Váš místní disk tady opravdu nebudou fungovat.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 01. prosince 2021 - 14:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2654 Registrován: 6-2019	Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Dj_tiësto	Středa, 08. prosince 2021 - 10:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 11-2007	Nemáte někdo zkušenosti jak je to v Polsku s prodejem lístku ve vlaku? Dá se platit kartou, je to s příplatkem a jaké tak jsou ceny? Chci jet do Wroclavi ale skvělej LEO po změně už neumí prodat lístek i když tam dál jezdí.
Saul_Goodman	Středa, 08. prosince 2021 - 13:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 11-2019	1) Pro každý vlak se dá koupit lístek online v pdf nebo v appce 2) Kartou nejde platit v všech dopravců, někde ano, někde ne... Kontrétně pro Koleje Śląskie se dá platit kartou v každém vlaku 3) U některých dopravců jsou ve vlaku automaty 4) Z neobsazené zastávky samozřejmě bez příplatku a nástup předníma dveřma, jinak si vyslechnout od štiplístka spoustu chytrých keců... (Příspěvek byl editován uživatelem Saul_Goodman:.)
Dj_tiësto	Středa, 08. prosince 2021 - 13:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 11-2007	Dík. No ono to ještě teď jde ale od změny to Leo neprodává, i když tam jezdí. A to mi navíc na hlavaku tvrdili, že tam už nebude jezdit... Jedině teda asi kouknout na Slezské dráhy
Dj_tiësto	Středa, 08. prosince 2021 - 14:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 11-2007	Tak koukám, že koupit jde ale musím se zaregistrovat, což se mi teda moc nechce kvůli jedné cestě ale asi nic jiného nezbývá. Každopádně ještě jednou díky, mě by to asi jinak nenapadlo.
Petr_vlček	Středa, 08. prosince 2021 - 16:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14364 Registrován: 5-2004	neni jednodussi dojet do nachoda, bus do kudowy, dal bus klodzko miasto a vlak?
Mladějov	Středa, 08. prosince 2021 - 18:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17130 Registrován: 3-2007	No jasně, proč necestovat ten úsek dvakrát tak dlouho s x přestupama navíc? Pokud cesta je cíl, tak možná, pokud se chce pán prostě podívat na den do Wroclawi, tak je to úplně zbytečná komplikace. Kvůli ušetření pár kaček nebo proč to propaguješ?
Dj_tiësto	Středa, 08. prosince 2021 - 20:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 11-2007	Taky sem to nějak nepochopil proč bych měl jezdit takhle složitě přes Náchod, když to de se dvěma prestupama v Ústí nad Orlicí a Lichkove. Navíc nejsem projížděc kdejakého bus spojení 😀Mně jde o tu Wroclaw nebo ještě uvazuju Katowice. Bohužel Kraków se na otočku téměř nedá.
Libcha	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 11:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 11-2005	Krakov se dá na otočku jedině tak nočním. Od nového GVD to dokonce jde na sedačku. Нумерація вагонів починається з хвоста поїзда.
Petr_vlček	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 12:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14368 Registrován: 5-2004	Třeba proto že bych ani omylem nespoléhal na nějaký přestup v UnO při stavu v jakém je první korytor kvůli rozkopanosti kdečeho. Navíc mezi dopravci. To už snad radši přes Tamvald a JG...
Mladějov	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 14:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17143 Registrován: 3-2007	A to jako stihneš jednodenní návštěvu Wrwi aniž bys byl dvě noci na cestě nebo si musel kupovat ubytko - třeba z Prahy, třeba ze Strakonic (obecně ne z Moravy)? Stojí ti takovýhle martýrium za to? Před Tanvald to nedáš tutově - to jsi v poledne tak někde na polských hranicích. Jako třeba ten jednodenní Krakov se dá vlakem akorát třeba na sedačku (či lůžko, možná i lehátko) nočním Sobieskim nebo jak se tomu teď říká s kursy od Slovakie tam a po obědě vyrazit zpátky.
Petr_vlček	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 15:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14369 Registrován: 5-2004	ja to nezkoumal jak to je ted casove. Ciste cvicne podle idosu kdyz vyjedu v sobotu rano z kralovaku, budu ve vroclavi 11.30. Autobusem z florence... Z prahy nabidne idos vlak pres lichkov s dojezdem 10.55 (a vyjetim o hodinu a pul driv). zpet jsem to nezkoumal ale pokud nejede nejaky nocni bus a ma to byt na otocku, tak to bude odjezd nekdy kolem 17. Pokud by clovek chtel posedet v hospe, procourat vanocni trhy a treba neco nakoupit tak to je o noclehu a je dost jedno kudy se pojede. Nevim jak je to tam ted s noclehy, v dobach kdy byl svet normalni se za dobry penize a 2-3 telefonaty sehnal privat. Nejspis by se sehnal i ted protoze v private budou resit zlotuvky a ne kovid....
Dj_tiësto	Pátek, 10. prosince 2021 - 22:34:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 11-2007	Ad Sool good an. Ještě jednou dík za tip. Zpáteční lupen Lichkov-Wroclav zakoupen za slušných 320 a u nás už to nějak poresim.
Dj_tiësto	Pátek, 10. prosince 2021 - 22:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 11-2007	No pánové, já to risknu tak jak to našel IDOS z Prahy přes Ústí snad to klapne. V neděli ráno y to mohlo vyjít. Busem fakt nepojedu. Vlak je pohodlnější. Kdyby mi nevadil bus tak tam jsou i buď zájezdy ale navíc nemám rád tyhle stadni akce