Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 12. 2021

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 13. 12. 2021

autor	příspěvek
152	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 16:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2017	Takový nápad, možná se bude jevit jako nápad dítěte(65), co tak navěsit na čepy nějaké závaží(disky jako na činky) podobné váhy spojnic a ojnic. Samozřejmě podle možností profilu a namáhání čepů, taky uchycení, přes loukotě. A taková provizorní hmota vibrující na kolech, co bezpečnost a pevnost přichycení. I kdyby to bylo jen 20-30% hmotnosti spojnic, tak lépe než nic. Jen takový nápad.
Petr_barchánek	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 17:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 5-2002	Bych chtěl vidět někoho, kdo se pod to podepíše. Schválená součást mašiny to není a náklad naložený a zajištěný dle nakladaích směrnic už vůbec ne. Akorát to za jízdy odletí a někoho praští. https://youtu.be/y6OgF5tei0c?t=60 From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Baja	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 18:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 5-2007	Za 160 let parního provozu asi neexistují žádné zkušenosti ani směrnice jak přepravit studený sporák. Ještě že máme k report se dovíme zase věci a novot Za lepší zítřky !
Vrbam	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 18:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 7-2003	Z jiného soudku. Kdy se budou vracet s Albatrosem domů?
Trepko	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 19:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2007	A takto to vyzeralo: https://youtu.be/5OaqhMsvTmA
E499001	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 21:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4364 Registrován: 11-2006	Trepko: Krásná práce. Zřejmě byla nejhorší H, když se začínalo od ní. Podle hodnot výchozího měření měla levá strana mírně větší průměr, než pravá. Tyhle nové soustruhy mají tu výhodu, že se dvojkolí podepře pomocnými rameny, které dokonale simulují hrotový soustruh. Jen jsem zvědav, kolik karbidových plátků bylo spotřebováno. Na videu je však podle velikosti a tvaru špon vidět jen hladký průběh soustružení, počítám, že ubráno bylo z průměru obruče bratru 8mm. Takto vypadalo soustružení 556.036 o Vánocích 2016. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
22michal	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 21:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 7-2017	Trepko - díky za krásné video, soustružení parničky jsem asi nikdy neviděl. Přeji hlavně spoustu bezstarostných kilometrů.
T4440276	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 9-2009
Lakro	Úterý, 23. listopadu 2021 - 11:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 8-2006	556.0120 přišla do Hradce Králové ze Zvolena a byla podílnách. Šla do turnusu za nabouranou 556.005. Jenže v Hradci moc dlouho nepobyla. Brzo odešla do České Lípy. Rád jsem ji topil. Dobře vařila, byl to dobrej štokr.
Honza_o	Úterý, 23. listopadu 2021 - 18:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5547 Registrován: 5-2002	Trepko: Zajímavé video . Byla na soustruhu potřeba nějaká speciální příprava?
Boris	Úterý, 23. listopadu 2021 - 19:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 6-2002	Položím trochu obecnější dotaz. Jak je u soustruhu bez hrotů zaručeno, že geometrický střed osoustruženého jízdního obrysu kola bude přesně v ose nápravy?
mašinka	Úterý, 23. listopadu 2021 - 19:58:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2019	Pěkný večer, mám dotaz který se týká spíš fotografa než fotky mašinky. Hledám pána který má fotky z Kladna a jmenuje se Petr Ovsenák. Nechodí sem a nebo nemá někdo na něj kontakt? Předem děkuji. Pokud se to sem nehodí, smažu to.
Trojaz	Úterý, 23. listopadu 2021 - 21:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 12-2006	Boris: Tak vzhledem k tomu, že obrobek se dokáže točit pouze ve své ose (v tomto případě v ose nápravy), tak není jiná možnost. wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Boris	Úterý, 23. listopadu 2021 - 21:32:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 6-2002	Trojaz: A pokud by kolo na soustruh přijelo se středem mimo osu? U kola "pevně" sestaveného sice nepravděpodobné, ovšem velice snadné u kol vypružených. Sice to sem nepatří, ale když už se tu soustruží kola...
E499001	Úterý, 23. listopadu 2021 - 21:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 11-2006	Boris: Budu citovat stránky výrobce podúrovňového soustruhu, který řeší i tuto tramvajovou problematiku. Dosažení dokonalé geometrie obrobeného kola docílené upnutím axiálních hnacích kladek přímo za obruč a tím odstranění nepříznivého vlivu pružných pryžových vložek kol na přesnost obrábění. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
csik	Úterý, 23. listopadu 2021 - 21:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 10-2020	Boris 3673 – nezaručí , i tohle se občas stávalo, kdysi /tuším v Brt/ u jednoho novýho Brejláka co hopsal, stočili všechny kola na podúrovňovým a nepomohlo to, hopsal dál. Když pak vyvázali osy a dali do hrotů, zjistli, jak to šmajdá....asi byl v ČKD nějakej sabotér. Hegensch. a pod. to vyosení kopírujou furt dokola....jedině hodit do hrotů. 110 s R314 a 104 s Os 803, tab. na lok a tend byly tenkrát v různé výšce....i ten lev býval trochu níž...
E499001	Úterý, 23. listopadu 2021 - 22:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4366 Registrován: 11-2006	csik: Vaše poznámka je sice správná, dnes však platí pouze pro starší modely Hegenscheidtů (např. žilinský H102, původní kačerovský metrácký H 104 nebo košický H105), potažmo Rafametů. To jsou klasické kopírky, u nichž se ovalita soustružením neodstraní, pouze se přenese o kus dál. Novější modely (bratislavský U 2000, kačerovský metrácký U 2000-400 nebo probíraný U2000-400 D na ONJ) mají podpůrná ramena s hydraulikou, která dokáží nahradit hrotový soustruh. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
původní.gp	Úterý, 23. listopadu 2021 - 23:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 11-2021	A tam je nějaká mechanická finta, nebo je to prostě další "osa" jako u velkejch soustruhů, co se na nich dělaj třeba klikovky do lodí?
Trepko	Úterý, 23. listopadu 2021 - 23:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 12-2007	Ako som vyššie napísal, nebol som pri sústružení a neviem ako sa na takomto sústruhu ustavuje obrobok. Ale môžem aspoň poskytnúť cestovný poriadok na zajtrajšiu cestu do Bratislavy.
Krumpolc	Středa, 24. listopadu 2021 - 09:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3018 Registrován: 8-2008	Albík v 9:40 Libní. Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
310097	Středa, 24. listopadu 2021 - 13:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 3-2013	České dráhy soustruží v Praze legendární Albatros.... „Albatros je první parní lokomotivou, kterou jsme soustružili, proto si přípravy vyžádaly poměrně velké množství času. Občas se k nám dostanou vozidla, která ještě nejsou v běžném režimu na tratích, ale zatím se testují ve VUZ. Mezi jiné zajímavé kusy, které jsme soustružili, patřily například podbíječky. Soustruh běží každý den na denní a obden na noční směně. Od začátku používání tento stroj osoustružil už celkem 14 976 náprav,“ popisuje František Kozel, ředitel Oblastního centra údržby Střed Českých drah.
pavel2079	Středa, 24. listopadu 2021 - 14:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 8-2017	Křižanov načas a bez pobytu
Chapeleon	Středa, 24. listopadu 2021 - 15:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2019	Brno Kr.pole zatím plus 60 minut a ještě ani nepřijel
Boris	Středa, 24. listopadu 2021 - 16:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3675 Registrován: 6-2002	To je právě to, co já tvrdím - pokud není chycená osa, tak může být na začátku jakkoliv přesná kružnice, ale pokud je mimo osu, tak bude mimo osu i po obrobení, protože stroj pracuje výhradně s obvodem kola, vůči kterému si stanovuje střed. U tramvají to často bývá problém, protože vypružené kolo je smontované z několika dílů se vzájemnými vůlemi, které, když se šikovně sečtou, mohou způsobit takovou excentricitu obvodové plochy kola, že to v určitých rychlostech perfektně budí houpání. Výrobce sice určoval maximální přípustnou obvodovou házivost 0,8 mm, ale problémy to dělá už při hodnotách nižších. Otázka je, co se od dávných dob změnilo na mechanických vlastnostech pryže ve vypružení, protože většina dílů se dnes vyrábí u jiných výrobců a s použitím jiných receptur a různých náhražek, neboťe dneska je jediným smyslem všeho ušetřit a vydělat. Od doby, co jsme se na Rafametu přinutili soustružit poslední třísku jen s upnutím mezi hroty, nepřekračujeme házivost na obvodu kol 0,2 (a to ještě měříme přes stopu nože) a všechno jede jak po másle. Závěrem omluva za odbočení k jiné trakci
ŠERAM-MI	Středa, 24. listopadu 2021 - 21:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 5-2014
Petr_barchánek	Středa, 24. listopadu 2021 - 22:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 5-2002	Podle zprávy na FCB stojí v Kuřimi s nějakou závadou na pojezdu Zamráči, chlapi leží pod mašinou a venku mrzne. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
22michal	Středa, 24. listopadu 2021 - 22:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2017	Boris, puvodni.gp a další - já se kolem třískového obrábění nemotám už od školy (takže čtvrt století), ale když se na to fajn video dívám, nemůže mi utéct pohled na sestavu Koník + Pinola + Trn. Viz screenshoty níže.
Trepko	Středa, 24. listopadu 2021 - 23:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007	Petr_barchánek: Žiaľ môžem len potvrdiť. Na Cecani sa zadrelo ložisko 4.TM, takže celé zlé. Ale na druhú stranu lepšie teraz, ako na nejakej akcii, keď by ťahala požiarny vlak. Ale aj tak mi je kolegovcov v tomto okamihu moc ľúto a dúfam, že sa im danú situáciu podarí vyriešiť čo najskôr.
původní.gp	Středa, 24. listopadu 2021 - 23:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2021	Sorry za OT: kolegovci je krásné slovo, ale jaký to má singulár?
Trepko	Středa, 24. listopadu 2021 - 23:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 12-2007	původní.gp: rovnako ako kolegovia-kolega. Kolegovci sú hlavne hovorovo a nespisovne, ale pritom sú tak zaužívaní, že mi to ani nedošlo.
Trepko	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 00:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2007	Poškodený TM sa chalanom práve podarilo úspešne odpojiť demontážou pastorku. Konvoj s 498.104 môže pokračovať do Ba.
Chapeleon	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 06:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2019	Tak to mají můj obdiv, že to dokázali v takových podmínkách.
Boris	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 17:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 6-2002	22michal: Těch koníků si nešlo nevšimnout, jenže některé soustruhy takto vůbec vybaveny nejsou.
nadrazacek2	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 18:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 8-2011	Trepko: Pastorek se jim podařilo sundat nebo mu jako za dřívějších dob uřízli pár zubů, natočilo se pak užízlími zuby k ozubenému věnci na nápravě a jelo se dál. Máš nějaké informace? Děkuji.
Stašek	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 18:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 4-2019	Trepko: Pastorek sestřelili, nebo upálili, prosím?
Trepko	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 19:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2007	nadrazacek2, Stašek: Když musíš, tak musíš - autogén. Pastorok to má za sebou.
T4440276	Pátek, 26. listopadu 2021 - 18:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 9-2009
J.M.	Pátek, 26. listopadu 2021 - 18:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2020	Tak to je luxusní fotka....
Sey	Pátek, 26. listopadu 2021 - 18:51:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2013	Je libo celou galerii?
Mph	Pátek, 26. listopadu 2021 - 18:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 5-2009	Video z opravy lokomotivy 434.2315, třetí pokračování. https://youtu.be/FDu1cSD3D4o
E499001	Sobota, 27. listopadu 2021 - 10:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 11-2006	Mph: Je z toho vidět a cítit pečlivost a vytyčený jasný směr. Jednoho krásného dne 434.2315 vyjede vlastní silou a doufám, že to zachytím vlastními smysly. Držím palce a přeji, ať vás nadšení neopouští a všechna úskalí zdárně pŕekonáte. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Janek_lemoch	Sobota, 27. listopadu 2021 - 11:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 11-2007	To bude krásná dvojička 434.2186 a 315. Jak je na tom vlastně jejich sestřička 338?
Janek_lemoch	Sobota, 27. listopadu 2021 - 18:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4028 Registrován: 11-2007	Přátelé, všechny tyto jsou CS 500? ŠKODA 1325-1334/1941, 1373-1380/1942, 1381-1391/1943, 1912-1931/1949, 1956-1975/1948, 2436-2475/1950
Mph	Sobota, 27. listopadu 2021 - 20:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 5-2009	E499001: Děkujeme. Vydrželi jsme první poločas, snad zvládneme i ten druhý Samozřejmě se blíží těžká doba a bude to hodně o financích. Proto jsem rádi i za každý příspěvek.
Bilbo	Neděle, 28. listopadu 2021 - 11:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 5-2012	Kraj plánuje zprovoznění parní lokomotivy 310.922 pro muzeum v Dolní Lipce
eremu1	Neděle, 28. listopadu 2021 - 21:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2011	Právě vyšly nové Almanachy parních lokomotiv.50.díl stroje řád 431.0,331.0 a 51.díl stroje řád 365.3,374.0,375.1. Info na email. korbel444@seznam.cz
kwasi	Pátek, 03. prosince 2021 - 21:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 8-2015	Zajímalo by mě, jak se toto švýcarské atypspřáhlo spřahuje se šroubovkou? Nějakým mezikusem, nebo se oko šroubovky zahákne kolíkem lokomotivy? Druhá lokomotiva má něco podobného, ale na vagoně vidím nárazník https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Galerien~SBB+Historic/4533 76/sbb-historic---zur-feier-von.html ; https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Dampfloks~LIMMAT/446303/25 092010-die-limmat-wird-in-biel.html Díky Kwasi
ElektrickaJednotka	Sobota, 04. prosince 2021 - 12:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 4-2019	Zdravím, nemá někdo foto lokomotivy 377.0519 s Riggenbachovou brzdou, nejlépe z období jejího provozu s všemožnými zkušebními vozy? Pokud má a ukáže, děkuji - zajímá mne, jak moc byl stroj upraven proti původní pruské lokomotivě
Petr_barchánek	Sobota, 04. prosince 2021 - 16:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 5-2002	377.519 měla pod tenderm atypické nýtované podvozky. Mašiny vyráběné v H0, TT a N mají, pokud vím, pruské tendry s podvozky diamond, nebo válečné vanové tendry od BR52. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Fabec	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 19:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 6-2010	Na jaře na ČT bude 2. řada pořadu "Putování s párou"
Regpetrs	Pátek, 10. prosince 2021 - 12:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 2-2007	kwasi: To je zajímavá otázka. Když se otevře obrázek na této stránce SBB historic, je tam vidět pomocný řetěz a vagón bez nárazníků. Celkem asi není problém udělat nějakou kupli, která bude držet na háku a na straně lokomotivy bude mít oko. Jistější je z vozu vyhodit hák a kupli namontovat místo něj. Mnohem zajímavější mi připadá otázka, jak jsou ty vlaky brzděné.
Trepko	Pátek, 10. prosince 2021 - 13:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2007	Regpetrs: "Mnohem zajímavější mi připadá otázka, jak jsou ty vlaky brzděné." V odkaze, ktorý ste uverejnili je napísané, že lokomotíva okrem ručnej brzdy nedisponuje žiadnym iným systémom. Teda celý vlak bude brzdený rovnako ručnými brzdami a pri každej jeden brzdár.
Regpetrs	Pátek, 10. prosince 2021 - 13:14:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 2-2007	Tady to je naprosto přehledně. Ruční brzda, dřevěné špalky... Jak si teď poradí s ETCS?
Regpetrs	Pátek, 10. prosince 2021 - 13:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 2-2007	Trepko: Nechtělo se mi věřit, že dnes by to takhle pustili na trať.
E499001	Pátek, 10. prosince 2021 - 19:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4387 Registrován: 11-2006	kwasi: V tomto krátkém filmu je přímo ukázková odpověď na Vaši otázku. Čas 1:20 a 3:20. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Nikolas	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 6-2010	VIDEO: Bratislavský Albatros 498.104 na soustruhu v ONJ v Praze https://youtu.be/bDaosr7rnmQ Více železničních videí ZDE
Mahel	Neděle, 12. prosince 2021 - 17:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 6-2004	kwasi, E499: to v 1:20 je jen nouzový řetěz, je patrné, že to není hlavní spojení - není v podélné ose vozidel.
E499001	Pondělí, 13. prosince 2021 - 09:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4393 Registrován: 11-2006	Mahel: Pro hlavní spojení platí druhý čas 3:20. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Poborskiii	Pondělí, 13. prosince 2021 - 18:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16587 Registrován: 6-2003	Anatomie parních lokomotiv - vyšlo 2. vydání (první bylo 2013) https://www.albatrosmedia.cz/tituly/77718710/anatomie-parnich-lok omotiv/
perník	Pondělí, 13. prosince 2021 - 19:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 8-2012	Ad kniha Anatomie parních lokomotiv: já nejsem odborník, takže neumím posoudit, ale ve veřejné diskuzní skupině Parní lokomotivy na FB proběhla nedávno diskuze, v níž byla tato knížka podrobena dost nelítostné kritice. A ta byla od lidí, kteří věci velmi pravděpodobně rozumí. Odkaz zde: https://www.facebook.com/groups/236021420935/permalink/1015852397 5210936/ Ale dávám to sem jen aby si případně mohli zájemci udělat vlastní názor, jsem laik.