| Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 12. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 19. 12. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2733 Registrován: 7-2017 |
040 Sp 1805 měl dnes strastiplnou jízdu. To že již z Chlumce jel s +32' zamozřejmě v Ostoměři přípoje fuč, pak něco přidal na výluce, ve Staré Pace odjel jako vlak s +48', v Martincích samozřejmě bez návaznosti směr Jabloneček a nakonec skončil svoji jízdu ve stanici Kunčice nad Labem s příjezdem 11:55(+40). Dále pravděpodobně spojen s Os 5741 Vrchlabí - Trutnov. Sp 1808 si vedl do Staré Paky celkem slušně (+6), Na výluce nabrala NAD opět zpoždění, vlak z Bělohradu 12:01 (+14), samozřejmě přípoje v Chlumci již nevyjdou ani náhodou. V Ostroměři tentokráte vše čeká a rozjíždí se s +10 až 14'. Když si protijedoucí Sp 1809 přidá k těm 13' ještě zpoždění NAD z Bělohradu do Staré Paky těch +12-14' z NAD tak to bude zase pěkné zpoždění. Jak to od rána pozoruji, měla by Správa železnic obsadit další osobou Roztoky, a umožnit tak snadnější křižování a nepřenášet zpoždění do Martinic na další Sp. R 928 Krakonoš odjel z Chlumce 12:30, Sp touto dobou v Novém Bydžově, v Chlumci 12:37. Alespoň se potká s R 925 Krakonoš který si veze od Prahy 73' (stránky ČD mlčí), do Chlumce s příjezdem 12:39. Z Hradce K. vypraven do Trutnova náhradní vlak R 30925. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 7-2017 |
040 Trať zažívá výluku ve velkém. Os a Sp křižují kde se dá, Nový Bydžov, Smidary, stejně tak na druhé půlce větve směrem k Trutnovu tam, kde obvykle spolu vlaky nekřižují. Nyní budou poprvé Sp 1818 a Sp 1815 křižovat v Roztokách. Snad tam není chudák výpravčí sám. Křižování se podařilo. Sp 1818 si odvezl 9', 4' po příjezdu z toho 2' po odjezdu Sp 1815. Pokud by čekal v Martinicích, odvezl by si podstatně více. Sp 1815 si prodloužil pobyt (zpoždění) pouze o 1'. Typuji křižování pouze přes Martinické zhlaví pokud tam byl sám šikovný výpravčí. Možná, že někdo upřesní. Klobouk dolů, to měli dělat takto již od rána. Jsem zvědav, do kdy bude trvat srovnání grafikonu. Při předchozích výlukách to trvalo čtyři hodiny, pátou se to již vešlo pod 5'. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2736 Registrován: 7-2017 |
041 Díky posunutí ob jedno křižování Os z Rovenska na Hrubou Skálu se dnes v některých případech dařilo, v jiných naopak ne nepřenášení zpoždění vlaků díky výluce na 040. Nejhůře to asi odnesl Os 5519 z Turnova na čas, na Hrubou Skálu také na čas 16:58. Zde si ale počkal 16' na zpožděný protijedoucí do 17:14(+14). Přestup v Jičíně se nekonal. Os 15820 musel odjet včas na křižování do Bartoušova. Nyní ještě další problém s neobsazenou Butovsí, tím pádem nakoupí v Ostroměři i protijedoucí Os 5520 slušné zpoždění. Ještě se uvidí, jak kde dopadne křižování s Os 5534 od Hradce. V každém případě Sp v Ostroměři nečekali na jeho zpožděný příjezd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14621 Registrován: 8-2004 
|
 K6S310DR:"Tak sem dneska průběžně koukal na (roz)spojovaní ve Starkoči a tragédie se nekonala. Vše se stíhá." ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2020 
|
Zítra pro změnu wapky přes Hořice do HK. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 7-2017 |
Nejprve se musím omluvit za hrubou chybu v předchozím příspěvku. Co se týká dnešní situace na 040, tak ani po ukončení výluky se téměř nepodařilo do konce provozu srovnat JŘ vlaků díky zpoždění předchozích, křižujících nebo návazných vlaků a JD na 040 na doraz. Sp 1819 odjel z Chlumce (+3), Stará Paka (+5/+1), Trutnov (+7) Sp 1820 z Trutnova (+7), Stará Paka (+9/+7), Chlumec n.C. (+7) Os 5723 z Chlumce (+1), Stará Paka (+2) Os 5724 ze Staré Paky (+6), Chlumec (0) díky krácení pobytu především 5' v Ostroměři. V průběhu výluky ujížděly R v Chlumci a návazné spoje ve Staré Pace. Díky zpožděním vznikala taktéž zpoždění na 041 která se postupně navyšovala s rozvázáním přípojů v Jičíně směr Kopidlno, přesunům křižování. Předpokládám po dnešní zkušenosti, že "SŽ" prodlouží obsazení Butovsi i po 15 hodině k eliminování přenášení zpoždění zaviněných výlukou "SŽ" na 040 a zpětně přenášených i z 041 opět na 040. |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 9-2008 |
Není možné, že by na dnešním 5427 jela rakev? Podle zvuku mi to tak přišlo, Arriva nemá nic a elektrodynamikou.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 7-2017 |
Dnes to zase pěkně začalo. Něco na 010, tak že Hradečany a Krakonoše jezdí od Prahy z pěkným zpožděním, což se v Chlumci přenáší na přípoje (ještě před výlukou). R 1063 střet s osobou v kolejišti ve stanici Stéblová. R 1064 Jaroměř přijela a odjela 10:05 (+22), R 1065 Dvůr Králové n.Labem příjezd 09:57 na čas a pěkně si tam počká. Nechybí náhodou ten Kuks? Včera také několikrát chyběl (cca 30%). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 1-2010 
|
Dovolím si do zdejšího fora přispět dokumentační fotografii dnešního písku do Polska , složeného tentokrát z vozů Wap různých provozovatelů a konstrukcí, to vše vedeno stroji 753.756+770 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2742 Registrován: 7-2017 |
Stále jsem čekal kdy odjede z Jaroměře Os 5412. Nikde žádná informace. Najednou 11:04(+43) se objevil na GRAPPu a na tabulích SŽ. Na Jaroměřské jsem to bohužel nestihl zaregistrovat. Za starou Pakou ale cedule o zpoždění zatím mlčí. Na stránkách ARR se nyní objevilo: "velmi se Vám omlouváme za komplikace spojené s cestováním. Vlak Os 5412 Jaroměř (odjezd v 10:21) - Liberec je z mimořádných důvodů na trati nahrazen v úseku Jaroměř - Dvůr Králové nad Labem náhradní autobusovou dopravou. Zpoždění cca 40 minut. Vlak Os 5411 Liberec (odjezd v 08:31) - Jaroměř bude z mimořádných důvodů na trati ukončen ve stanici Dvůr Králové nad Labem. V úseku Dvůr Králové nad Labem - Jaroměř bude vedena náhradní autobusová doprava." Asi potřebují jednotku z Os 5412 nasadit na R 1066 který má avizované zpoždění 5', aktuálně Opatovice-Pohřebačka +9 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2018 |
Tak koukám 1805 si opět odvezla "svých" 25 minut z Chlumce nad Cidlinou. Inu objíždět vůz v Chlumci , kdy vlastně vlak 5708 přijede už zpožděný , vlastně už po odjezdu vlaku 1805. A to musí ještě objet vůz v době kdy odjíždějí rychlíky na HK a Prahu, takže výsledných 25 minut. A stačí tak málo. Aby když na vlaku 1802 jedou dvě soupravy , jedna zůstává v Lázní Bělohrad, kdy zadní souprava z Lázní Bělohrad , pokračuje 5708 jela sólo , vůz nechala v Lázních Bělohrad pro vlak 1808, a první souprava vlaku 1802 nechala vůz v Chlumci nad Cidlinou na 1805, odjela vlak 5707 sólo do Lázně Bělohrad, kde dobrala vůz pro 1808. Vlak 5708 sólo najede na obsazenou kolej na vůz co stojí v Chlumci nad Cidlinou. Odpadá objíždění a zpoždění bude daleko menši. Ovšem když "nejchytřejší" oddělení z Prahy takto zpracovává výlukové oběhy, není se čemu divit a podle toho to tak vypadá......... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2021 |
Dnešní příjezd písků do Hradce Králové https://www.youtube.com/watch?v=ur1exh-wFgY (Příspěvek byl editován uživatelem petrvalenta.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2743 Registrován: 7-2017 |
030 NAD za Os 5411 Dvůr Králové nad Labem 11:23(+3) - Jaroměř 12:06(+30) NAD za Os 5412 do stanice Dvůr Králové nad Labem 11:36(+60) vlak odjel 11:38(+62) H750 040 A to ještě tomu Os 5708 Chlumec nad Cidlinou 09:37(+12) Hradečan na Prahu ujel, od Prahy byl Krakonoš opět (+20') zpožděný, tak na něho byl přestup možný. Zatím dnes (jako včera) od počátku výluky NAD od Lázní Bělohrad vše ve Staré Pace ujíždí, vyjma zatím Os do Lomnice. Sp 1805 a Sp 1808 úspěšně křižovaly v Roztokách Sato a petrvalenta pěkně zdokumentováno!!! (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 7-2017 |
Tak dnes počkal ve Staré Pace Os 5415 směr Jaroměř na zpožděný Sp 1811 od Chlumce. Byla včera asi dost velká odezva cestujících (těch nadávek padalo skutečně hodně), že jim další spoj jede až za dvě hodiny (naštěstí). Ti co dopoledne chtěli jet 5411 měli větší smůlu. Pokud si nesehnali nějaký odvoz, nebo jiný krkolomný spoj čekaly téměř 4h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 5-2012 |
V Trutnově Poříčí dnes padlo k zemi původní skladiště a brzy půjde i výpravní budova. Máte někdo fotky z dob kdy tu byl ještě výpravčí ať se pokocháme? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 7-2014 |
H750: Dobrý den, uznávám, že objíždět PV ve skupině v Chlumci za 7 minut není z mojí strany nejšťastnější řešení, byť je to za cenu ušetření soupravy navíc, která by nemohla být v pravidelném řazení a byla by ze strany kraje sankcionována. Nicméně dnes to nebylo z Chlumce Vámi zmíněných 25 minut, ale +19, a to i vlivem čekání na zpožděný R od Prahy (ale pravdou je, že i kdyby jel R včas, tak by se to o moc rychleji nestihlo). Samozřejmě ani mě není jedno, že přípoje ve St. Pace ujíždějí (skupinu v Ostroměři a přípoje v Martinicích a Kunčicích se dnes již ve většině případů dařilo zachovat). A ano, pracuji v Praze, nicméně to neznamená, že oblast Podkrkonoší neznám. Úsek Stará Paka - L. Bělohrad je pří výlukové činnosti nešťastný v tom, že zde je vlak o dost rychlejší oproti silniční dopravě (ať už přes Štikov nebo přes I/16). Nicméně konstruktivní kritiku beru a část viny jde samozřejmě i za mnou a omlouvám se tím nejen zde diskutujícím. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 7-2017 |
Snad ani nemá cenu psát, že 1805 na příjezdu do L.B. +35. On tím teď někdo vůbec jezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 7-2017 |
mot do St. Paky 49' Jinak právě byla ve Staré Pace pěkná skrumáž. Již zmíněný Sp 1805, Sp 1808, Os 5412, Os 5756, R 1067, a k tomu těch NAD před budovou. Os směr Jaroměř zase dávno fuč, Jak pojedou ti do mezilehlých zastávek kde R nestaví? Další jede za 3 hodiny, prostě přijedou o hodiny později. Ti co Jedou na Liberec mají deklarováno, že mají počítat s hodinou navíc. Stejně tak musí počítat s hodinou navíc ti co chtěli přestoupit na Jabloneček, nebo do Lomnice. No zkrátka přijedou o dvě hodiny později. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 7-2017 |
plzman Sp 1805 si odvezla z Chlumce nad Cidlinou 13. 12. (pondělí) +32, Stará Paka +50, (v Kunčicích spojena s Os) všechno jí všude ujelo ujelo) 14. 12. (úterý) +19, Stará Paka +31 (všechno ji ujelo), v Martinice velká radost pro cestující jedoucích směr Jabloneček. 15. 12. (středa) +28, Stará Paka +49, Martinice přípoj fuč, tentokráte pokračuje na Trutnov a za ním na odhlášku Os. Ano v Ostroměři včera kopírovaly vlaky 041 z přenášením na vlaky protijedoucí a ujížděním přípojným zpoždění vlaků na 040. Taktéž ale ujížděly některé přípoje ve Staré Pace a Chlumci. Některé R v Chlumci dostávaly zpoždění, Některé R díky jiným problémům přijížděly i do Chlumce pozdě. Úsek Stará Paka - L. Bělohrad je nešťastný i bez výluk. JD jsou tam tak ostré, stihatelné (případně nepatrně krátitelné) pouze v případě, že Os projíždějí zastávky na znamení a do Sp nastupuje v Nové Pace, Lázních Bělohrad, Ohnišťanech, Smidarech, Skřivanech a Novém Bydžově nenastupuje nikdo nebo minimum cestujících bez zavazadel, kol a kočárků. Jinak JŘ neplatí a v Chlumci ujíždějí R v Ostroměři a Staré Pace ostatní přípoje nabírají zpoždění. Díky tomu mají na 030 + 031 Os a R jízdní doby jak za císaře pána. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 7-2017 |
Zpožděný Os 5741 z Vrchlabí má aktuálně +26' Včera Sp 1817 přijel do Staré Paky cca s +20', vše na 030 a 046 čekalo na přestupující cestující a že jich nebylo málo. On je úsek Lázně Bělohrad - Nová Paka, kde vlaky projíždí ve stoupání až 18%o po trati stíněné křovisky a lesy, skutečně pro zdatné strojvedoucí. Stačí trochu zaváhání. I v letním období zde dochází k prokluzům. Problém je s moderními vozidly, které při prokluzu automaticky snižují výkon a otáčky stroje. Tím je vše mimo plánované JD na krev (k ohni). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2021 |
Z Hradce Králové směr Hořice míří právě po 041 nákladní vlak s vozy na obilí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 7-2017 |
NAD Sp 1809 dorazila do Staré Paky 12:46(+19). Přípoj pouze do Lomnice. Aktuálně 13:20 R 1069 ve Staré Pace s náskokem 5 min. Odjezd měr Pardubice dle JŘ 13:31 po přestupu cestujících z Os 5713 který se nyní nachází (NAD) mezi Bělohradem a Novou Pakou. Bude R čekat? Ne nečekal ani Os směr Liberec, Lomnice doufám nezklame. Sp 1812 od Trutnova dorazil 13:26 s +10 minutami. Os 5758 z Lomnice na čas. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3483 Registrován: 7-2017 |
Co se vůbec za výluky dělá? Není to právě nějaké "odlistění"? Nebo novopacká stanice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2018 |
Atd. mot. Odstranění vegetace, a větší bezpečnost provozu. Při prvním lehkém větříku vlak narazí do stromu a bude to |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 7-2017 |
Jo, tak to likvidují trnky a šípky ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 9-2003 
|
Jo, tak to likvidují trnky a šípky No na žst. NP složili z Muvek pořádné kmeny ...
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 4-2020
|
Ostroměř loží obilí, včera odpolední Pn s 742.219. Mn od GVD je omezen na 2,4. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 3-2011 |
Mn 83450/1 jede také zpět po 041,pokud není zátěž pro N.Bydžov a Chlumec n/C,dnes v plánu cisterny Hněvčeves-HK-Děčín st.h. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2021 |
Netuší někdo v kolik ty cisterny, popř. obilí pojede v HK? Předem děkuji za případné informace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 3-2011 |
Snad na odhlášku po 5505,bez záruky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 3-2011 |
Tak to vypadá až po X s 5508 v Hněvčevsi-bez záruky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 7-2017 |
mot, H750. Ano. Na voze za jedním dvoucestným bagříkem vozí pěkné klády do Nové Paky. Drobnou vegetaci a pařezy likvidují takovým cepákovým zařízením na druhém dvoucestném bagříku, odstavovaném v Bělohradu. Takto likvidovaná drobná vegetace zjara lehce znovu obroste ve větší síle. To vám potvrdí každý zahradník i zahrádkář. Podařilo se jim i totálně zničit zabezpečovací zařízení, tak se momentálně jezdí do Lázní Bělohrad na přivolávačku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 3-2011 |
Cisterny ted že Všestar |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 10-2011 |
No, můj příspěvek zmizel v archivu bez reakce, což mě velmi mrzí, pokud se na mě nekašle schválně... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25606 Registrován: 5-2002 
|
M55: To vám potvrdí každý zahradník i zahrádkář. Ano, potvrdí zejména to, že pokud má zahrada připomínat přírodu, tak do toho musí každej rok investovat trochu lidskýho sádla. Žádné "konečné řešení" plevele totiž neexistuje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 2-2010 
|
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-nakoupi-dalsich-33-motorovych-jed notek-od-pesy-za-temer-tri-miliardy-korun-99624/ Kdyby uvažoval budoucí zvyšení provozu, takže pro trasu: Pardubice - Trutnov - Svoboda na Upou s taktem 1h by to bylo 5 souprav, další 4 soupravy pro posily Pardubice - Trutnov s taktem 1h, a 5 souprav pro Pardubice - Broumov s taktem 1h, takže v úseku Pardubice - Starkoč by jezdili 3 spražené jednotky. a druhá trasa je Kolín - Trutnov, kde lze uvažovat v budoucnu také s taktem 1h, ovšem vlaky by jezdili celou trasu jako Os (stejně to trvá stejně jako Sp), nutno ale vybudovat novou výhybnu mezi Vlčicemi a Volanovem, a potom mít kříž v Velký Osek, Chlumec, Ostroměř, Stará Paka, Kunčice a výhybna Volanov. V tom případě je na tuhle trase potřeba 7 souprav. (Všechny vlaky jezdí sólo Pesa). Takže celkově pro tyhle 2 relace je potřeba: 21 souprav. Dojde k náhradě 9x 843, 3x854, 3x954, 9x043, 1x810, 3x754 a 12x-15xvozyY (jen pomocí výpočtů, čísla můžou být jiné)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 12-2009 |
Nevím jestli jste počítal... Není úplně přehledné Ale PESY maj jezdit krom Sp Hradec - Trutnov a Sp Hradec - Broumov (kde se domnívám, že dvě jednotky budou stačit vždy, možná pátek, neděle jeden obrat) Ještě Sp Hradec - Doudleby - Rokytnice / Letohrad 2h takt, neumím v reálu moc představit jak to vyjde s kolejemi. Pokud budou Sp křižovat nadále v Potštejně... Tak 844 rozpojí, ale ta 844 nestihne do Rokytnice a zpět kolo.... Aby přijela tzn. bude stát v Rokytnici... Jenže Ty dvě 844 (Ta co pojede z Rokytnice se bude muset s tou 844 do Rokytnice vyhnout. Protože ta 844 odjede do Rokytnice dejmte tomu LL:55 a z Rokytnice musí dojet jiná 844 buď nějak SS:05 (pokud by měla jít na přípřež) či SS:12 pokud na postrk.... V Doudlebách je kolejově a délkou peronu možná jen jedna kolej... Takže nám z toho vychází pravidelné a poměrně knapové křižování ve Vamberku.... (Osobně tento koncept nepovažuji za zcela šťastný, raději bych ty 844 asi škubnul v Častolovicích a jednu otočil do RK....) Je pravda, že úsek Častolovice - Kostelec by byl na jednu 844 s lidmi dál maličko přetěžovaný, ale utrhnout 844 v Doudlebách a hnát ji po lokálce s pár lidmi do kopců mě přijde takové trochu nadbytečné... Ale je možný, že je to příprava na elektrifikaci a počítá se, že to tam vykryje přestup do dvouvozového pantera, který bude lítat v sudou proti.... Sp Choceň - Náchod (2 soupravy) a je dost pravděpodobné, že bude snaha s nima ještě třeba udělat občas nějaké kolo jinam. Třeba do Solnice by se na ty dělničáky docela šikla. Sólo Regionka je při normálním provozu Škody dost málo a dvě jsou zbytečně moc (a ani se nevejdou k peronu..) Takže to máte podstatně větší možnosti a nedomnívám se vzhledem k okolnostem, že by zrovna na těchto tratích, které řešíte byly podobně věcí potřeba. Mám pocit, že na jiných místech by se mi zdálka poptávka po rozšíření spojení reálnější.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2021 |
M55: pověra. Nic neroste bez hnojení rychlejc jenom proto, žes to ostříhal. Kdyby jo, tak místo vysokýho lesa pěstujeme pařeziny. Což se viditelně neděje. Pařez vyraší rychleji než semenáč, protože už má od minula vybudovaný kořeny, ale taky už půdu okolo nich vyčerpal. Proto se chmelnice, vinice a chřestovny hnojí a stejně vydrží nízké desítky let. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 3-2011 |
Je sice krásné že KHK byl na nákupu ,ale nikdo neřeší kde se ty vozidla budou servisovat,opravovat LD HK do rotundy se to nevejde, prostředni dílna tam do té doby spadne střecha a na Novou motorárnu se vejde možná jedná Pesa.A na OV už 3 roky marně čekáme na další v kanál s lávkou.Tak jestli si někdo myslí , že to není třeba tak to za 3 roky nebude mít už ani kdo opravovat,všichni utečou nebo odejdou do důchodu,měl by se také někdo postarat o zázemí pro tyto vozidla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 12-2009 |
Af78: Já si myslím, že jako náhrada 843/854 to půjde místo nich. Tudíž do Trutnova...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2018 |
Myslím, že tímto způsobem řízení , bude Trutnov za tři roky vymazán z železniční mapy. Co se týká oprav a zázemí , tímto způsobem reorganizaci , nebude kde opravovat a hlavně nebude kdo opravovat. No opravovat třeba už ne to bude přeci bezporuchové , tudíž se bude jenom udržovat. Ale způsobem jakým se teď vychovávají náhrady za skoro důchodce , věští stejný "průser" jako u strojvedoucích, najednou nejsou...... A to si myslím, že vychovat pořádného opraváře chvíli něco trvá z důvodu různých specifik. Takže přijmout někoho, až ten druhý je v důchodu je cesta do pekel. Ale bohužel vše stojí na tabulkovém stavu. Přesto vlak nejede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 3-2011 |
A tak přeci Vám tam teď staví novou halu na Trilobiti,a štěstí přeje připraveným |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2018 |
1. Mě žádnou halu nestaví 2. Trilobiti od nového jízdního řádu v Trutnově nejezdí, což se systémem řízení dalo čekat 3. Dvě Pesy se za sebou nevejdou , což se systémem myšlení dalo též čekat 4. A nová hala ještě nestojí a asi dlouho stát nebude, což se systémem výběrového řízení dalo čekat 5. Až se dostaví , dojde k tomu zrušení celého depa , což je v systému řízení na ČD zcela normální 6. Objekt převezme "za hubičku" soukromník, což je všeobecně známo , jako všechno ostatní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 3-2011 |
Myšleno v Trutnovu ta hala.K ostatním bodům se nebudu vyjadřovat nejsem zdejší . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 7-2017 |
Hajnej Pokud roztřepíte plevelné nálety, podstatně rychleji a více obrostou delšími slabšími výhony, podnož zesílí než po čistém řezu. Navíc z kořenových systému vyrazí mnoho dalších oplégrů. A to i z těch kořenů, které poškodíte, naškubete, rozsekáte v zemi. To jsem měl především na mysl. původní.gp Nic neroste bez hnojení rychlejc jenom proto, žes to ostříhal... To se v tomto případě mýlíte. Jenže oni ty nálety nestříhají, ale umlacují, a to je sakra rozdíl. Ano kořenový systém náletových dřevin různých šípků a jiného plevelného bordelu obroste velmi rychle, včetně těch zbytků pařízků a kořenů rozlezlých pod povrchem a podstatně hustěji. Nebojte hnojí to důkladně těmi rozšmelcovanými ponechanými zbytky vegetace. Odvážejí jet velké kusy. On i ten popel ze spáleného dřeva je perfektní hnojivo. Něco k dopravě na 030. Příští týden bude pro cestující zase veselo. Práce s dřevinami bude pokračovat na dvě etapy 20. 12. 2021 - 23. 12. 2021 (od 7:30 do 16:25) v úseku Stará Paka - Košťálov, Košťálov - Semily. ARR nahradí vlaky autobusy v úseku Stará Paka - Semily. * Vlak bude vlivem výluky zhruba 5-10 minut opožděn. To jsem tedy zvědav zda to bude pouze do těch 10 minut. Za výlukou pokrátí JD a pobyty. Do cíle mohou dojet i s náskokem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25617 Registrován: 5-2002
|
M55: Pokud roztřepíte plevelné nálety, podstatně rychleji a více obrostou delšími slabšími výhony, podnož zesílí než po čistém řezu. Ono taky záleží na tom, kdy během roku to udělám. Na konci vegetačního období mi nic obrůstat nezačne a naopak je větší šance, že to přes zimu zničí voda a mráz. Pochopitelně by bylo krásné, kdyby to někdo vyplel jako golfiště, ale to nikdo nezaplatí... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2762 Registrován: 7-2017 |
Hajnej Je vidět, že jste to nikdy nedělal v době tak zvaného "vegetačního klidu", jinak by jste toto nemohl nikdy napsat. Nyní k dopravě: R 1067 Liberec 10:23(+18), Turnov 10:55(+16)/11:00(+20)(x R 1064), zpoždění R 1145 na Prahu 11:01(+17) a Os 5507 10:56(+11) na Jičín - přestup cestujících), Železný Brod 11:16(+20)/11:17(+20), Os 26206 11:00(0)-ujetí (předpokládám, že nebyl nikdo na přestup, ač tomu nevěřím). Když tak vyčkají cca 20' na zpožděný R 1144. Stará Paka 11:38(+13)/11:39(+8), (Sp 1808 11:26(+4)/11:41(+11), Ostroměř 12:07(+11)/ 12:08(+9), Chlumec nad Cidlinou 12:32(+7), -následně zpožděn v Ostroměři Sp 1809 (+14). Zde je vidět normální stav když přestupují, nastupují cestující. V Chlumci zpožděn R 928 Krakonoš 12:27(0)/12:34(+6) a Os 5225 směr Hradec 12:34(+5)). Dvůr Králové n.Labem 12:03(+6)/12:04(+1), zpožděn R 1066 11:54(0)/12:04(+6) Hradec Králové hl.n. 12:32(-1)/12:37(0) Pardubice-Ros.n.Lab. 12:52(+1)/13:00(+8) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 7-2017 |
na 030 po více jak třech hodinách. R 1066 Stará Paka 12:30(+5)/12:41(+11), Sp 1809 12:39(+12)/12:42(+7)(zpoždění Sp zaviněno předchozím R 1067) (Martinice v Krk. 13:01(+8)/13:02(+7)-vliv na protijedoucí Sp), Os 5757 12:40(+10), (Lomnice nad Popelkou 12:54(+7) Železný Brod 13:02(+6)/13:03(+6), zpozdil R 1069 12:55(-1)/13:02(+5), Os 26208 13:04(+4) Sp 1809 si stále veze (+7), zpozdil Os do Jablonečku a Vrchlabí, předpokládám, že v těch napnutých JD již z Pilníkova do Trutnova nic nepokrátí. Ano Trutnov (+8) přidám ještě pro názornost: Sp 1810 Stará Paka 13:20(+4) (zpoždění táhnoucí se ještě od zpožděného R 1067)/13:30(0), Ostroměř 13:57(-1). Znovu upozorňuji, že toto krácení lze dosáhnout pouze tehdy nenastupují-li cestující s kočárkem kolem, zavazadly a nesmí nastupovat/vystupovat více cestujících na jednotlivých místech zastavení (hraniční jsou 4 včetně vlakoše), což bývá málo kdy. Os 5711 z Chlumce 12:05(0), Stará Paka 13:29(+1) jedoucí na hranici traťové rychlosti, kdy sólo 810 do 16%o stoupání zvládá bez problémů rychlost 80 km/h. V tom nepatrném kousku 18%o zvládá 70 km/h (ale i více). Stávající Traťová rychlost je 75 km/h, v mnoha místech nižší. Nejsem přesvědčen, že pouze nové jednotky pomohou zkrátit v této relaci JD bez podstatného zrychlení trati (zvýšení traťové rychlosti nad 100 km/h) aby byla využita rychlost jednotky 844 120 km/h, vata přestupů na R ve Staré Pace vedoucí ke zkrácení pobytů a vata na přestupy v Chlumci nad Cidlinou. K tomu asi v brzké době nedojde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 7-2017 |
Z nějakých pro mne nepochopitelných důvodů se choval v Turnově prazvláštně R 1155 8:39(+3)/18:55(+11),(na R 1075 se nečekalo, ten přijel od Liberce s náskokem, na Os od Bolky také ne, to by mohl odjet na křižování do Přepeří JD 4+6'), Mnichovo Hradiště 19:09(+13)/19:10(+12), zpozdil R 1154 a vše dále, včetně R 1156 v Neratovicích, aktuálně Měšice u Prahy 20:15(+10), Praha +9 R 1154 zpozdil v Turnově R 1072, Os 5421, ten zpozdil v Semilech Os 5424. R 1072 zpozdil z Liberce odjezd R 1077 (+11), některé vlaky na 030 díky vatám v JD již zpoždění značně snížily. Například Os 5421 do St. Paky pouze na +4', Os 5424 Turnov +4, v Semilech mněly +9 a +8. R 1077 Turnov +9, zpozdil na odjezdu Os 5424 +8 směr Liberec, Os 9579 +7 směr Ml. Boleslav. Samozřejmě se to v Hodkovicích přenese na Os 5423, a v Mnichově Hradišti na R 1156 od Prahy. Už zase slyším oni nám ty ČD dávají neustále zpoždění. To že to prvotně nezavinilo Arr již nikdo stojící u čekajícího vlaku na ten protijedoucí netuší. Ale bývá to i opačně. R 1077 přenesl v Železném Brodě zpoždění 7' na R 1074, Os 26218 na Tanvald +6. Ve Staré Pace při plánovaném pobytu 7' to srovná, Os 5723 od Městce Králové jede zatím na čas. Mezi tím R 1156 dorazil s +8 do Turnova, R 1074 který sic do Turnova něco pokrátil odjíždí směr Liberec opět s +7, Liberec +8 (22 hodin). Řekne se taková blbost, ale stopa jednoho zpoždění se táhne poměrně dlouho, často i narůstá. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 10-2020 |
ad: kdyby to někdo vyplel jako golfiště, ale to nikdo nezaplatí... jo, to bejvalo kdysi.....FOD si pořídila postřikovej vůz na plevel a nabídla ho taky ČSD. To to odmítly, že to je zbytečnej a drahej špás, ženský to prej vyplejí ručně lépe a levněji. Jó to byly časy za tý zlatý republiky, firma se chovala ekonomicky a současně i ekologicky..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25621 Registrován: 5-2002
|
M55: Je vidět, že jste to nikdy nedělal v době tak zvaného "vegetačního klidu" Umíš číst...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
hrejzadarmo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 2-2014 
|
Trs2004: "https://zdopravy.cz/ceske-drahy-nakoupi-dalsich-33-motorovych-jed notek-od-pesy-za-temer-tri-miliardy-korun-99624/ Kdyby uvažoval budoucí zvyšení provozu, takže pro trasu: ..." Podle mých propočtů oběhy takto: 7x Sp Trutnov - Kolín, Os Městec Králové - Lomnice n. P. 7x Sp H. Králové - Svoboda n. Ú., Sp Choceň - Náchod 3x Sp H. Králové - Broumov 2x Sp Starkoč - Broumov, Os Starkoč - Václavice 3x Sp H. Králové - Letohrad 2x Sp H. Králové - Doudleby n. O., Os Doudleby n. O. - Rokytnice v O. h. 5x Os Týniště n. O. - Rychnov n. K., Os Týniště n. O. - Choceň, Os Týniště n. O. - Náchod, Os H. Králové - Solnice (dle nasazení EMU) _______________________ 29x potřebných + 4x záloha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 7-2017 |
Týden jsou v provozu jízdní řády Přidám pár postřehů: 041 - asi někdo špatně spočítal JD Os odjíždějící z Turnov mívají pravidelné zpoždění na Hrubou Skálu do 5 minut (a to není letní sezona), Většinou si toto zpoždění vezou dále a pokrátí jej až v Ostroměři. V týdnu při výlukách na 040 se to ztratilo, nyní to zpožďuje vlaky na 040 (i o 8 minut). Taktéž to zpožďuje Os z Jičína na Nymburk a protijedoucí od výhybny Bartoušov (ty přijíždějí často na výhybnu již zpožděné). 040 Velmi často (z 67% minulý týden) odjíždějí jak Sp tak i Os z Trutnova zpožděné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 2-2010
|
Ad mirek55: já nevím, kde to čtěte, ale jízdní doba Turnov Hrubá Skála je stejná jako minulý rok a předminulý, a nikdy to zpožděné nejezdilo, takže je blbost, že by někdo blbě spočítal v tomto úseku jízdní dobu. Problém může nastat mezi Hrubou Skálou a Jičínem, kde je o 2 minuty méně než minulý rok, ale většinou z osobní zkušenosti vím, že to v tomto úseku zvládal vlak za stejnou dobu, co teď se zkráceným časem. Takže bych hledal problém někde jinde
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 7-2017 |
Hajnej Zkusil jste to někdy na konci vegetačního období? Asi také ne. Obrazí to zjara se stejně velkou aktivitou, jako když jste to zlikvidoval v období vegetačního klidu. Mráz a voda to nezničí. Jediné co pomůže (bez chemikálií), neustále opakovaná likvidace ve vegetačním období. Přitom převážně stačí likvidovat jen porost nad zemí. Při počáteční aktivní likvidaci je třeba intenzitu podstatně zvýšit cca po 10-14 dnech, jakmile se objeví náznak obrůstání. To si ale asi Správa železnic nemůže dovolit. Správa silnic a dálnic to dělá sic v delších periodických odstupech 2-3 x ročně, kam dosáhnou ramena s rotačním sekacím zařízením. Kam nedosáhnou zajíždějí po souhlasu majitelů na sousedící pozemky komunikací, nebo využívají dálkově řízené svahové rotační sekačky. Víte jak vypadá rok nesečená (dříve pravidelně sečená) louka? Víte jak vypadá po dvou případně více letech? Proto sedláci pravidelně prováděli tři seče do roka a čtvrtou krmnou do prvních mrazů. I pastviny bylo třeba pravidelně síci, jinak zarostly křovinami, keři a plevelnou travou, který dobytek nespásl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 7-2017 |
Trs2004 Ano JD je stejná, ale po provedené změně křižování (Hrubá Skála) je špatná. Něco jiného je, když jel vlak po 1 SK traťovou rychlostí, zastavil a opět se rozjel, nebo musí před zhlavím upravit rychlost pro jízdu do odbočky. Případně uzpůsobit jízdu dle návěsti na předvěstí, zastavit u vjezdu a počkat na postavení vlakové cesty. Právě nyní jsem se podíval například na: Os 5511 Turnov 12:45(0) tedy na čas, Hrubá Skála 13:02(+4)/13:05(+5), Libuň 13:26(+7)/13:27(+7), Jičín 13:42(+8)/13:44(+9), Ostroměř 14:05(+9)/14:06(+5), Hněvčeves 14:29(+4)/14:30(+1), Hradec Králové hl.n. 14:52(-1). Os 5515 Turnov 14:50(+5), Hrubá Skála 15:02(+4)/15:03(+3), Libuň 15:20(+2)/15:21(+3), Libuň 15:20(+2)/15:21(+3), Jičín 15:35(+3)/15:36(+1), Ostroměř 15:56(0)/16:01(0), Hněvčeves (0), Protijedoucí Os 5512 Ostroměř 13:53(0)/14:06(+4) hádejte proč, Jičín 14:27(+6)/14:28(+5), Libuň 14:41(+4)/14:42(+4), Rovensko p.Troskami 14:50(+3)/14:51(+3), Hrubá Skála 14:58(+2), 15:03(+3), Turnov 15:16(+1). Jak by to pravděpodobně dopadlo kdyby Os 5515 jel z Turnova na čas? Měl by dojezd na Hrubou Skálu cca 14:58. Stanice neumožnuje současné vjezdy. Dle grafikonu má vjíždět jako první vlak od Rovenska, jako druhý vlak od Turnova. (Už to je ze zásady špatně). Proto by i v tomto případě zůstal Os 5515 stát před vjezdovým a musel by si počkat na postavení vlakové cesty po příjezdu vlaku od Rovenska, tím by prodloužil JD jak se to nyní velmi často stává. Především v pracovní dny, kdy jezdí více spojů. Samozřejmě může výpravčí na základě informace skutečného odjezdu ze sousedních dopraven rozhodnout jinak. Správně by se mělo dbát již při stavbě GVD (JŘ), aby vjezd vlaku do takovéto stanice byl v pořadí s minimálním ovlivněním z předchozí jízdy, to znamená od Turnova. Nikoli od Hradce. Nyní se blíží Os 5516 z Libuně (+1), Rovensko p.Troskami 16:48(+1)/16:49(+1), Hrubá Skála 16:57(+1)/17:00(0), Turnov kolej č. 23 17:10(-1), Turnov (nástupiště) 17:13(-2) Os 5519 Turnov 16:45(0), Turnov kolej č. 23 16:48(0), Hrubá Skála 16:58(0)/17:03(+3), Rovensko p.Troskami 17:11(+3)/17:12(+3), Libuň 17:22(+4)/17:23(+5), Jičín 17:38(+6)/17:39(+4), Ostroměř 17:58(+2)/18:02(+1) Os 5520 Jičín 18:24(18:21)/18:25(18:23), Libuň 18:39(18:37)/18:40(18:38), Rovensko p.Troskami 18:49(18:47)/18:50(18:48), Hrubá Skála 18:58(18:56)/19:02(19:00), Turnov kolej č. 23 19:11(19:10), Turnov 19:14(19:15) Os 5523 Turnov 18:45(18:45), Turnov kolej č. 23 18:48(18:48), Hrubá Skála 18:58(18:58)/19:02(19:00) Prosím to co je napsáno do elektronického deníku (shodné vjezdy) nebude odpovídat skutečnosti. Tam právě budou ty minutky navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2010 |
Tak jsem si přečetl celou diskuzi k vegetaci okolo trati. Pane Mirku55, jste skvělý teoretik a odborník v oboru botaniky(Dendrologie) a jízdních řádech. Mohu se zeptat, kolik jste obhospodařoval, obhospodařujete trvalých travních porostů??? Myslím, že by vám měli dát do ruky krumpáč a motyku a mohl byste předvést, co ve vás je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14624 Registrován: 8-2004
|
Obávám se, že jste se zařadil na konec již velmi dlouhé fronty zájemců o služby páně mirka55.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Řekl bych, že před Vámi stojí namátkou všichni organizátoři VHD (kraje,MD), odbor jízdního řádu na SŽ, dispečerská pracoviště SŽ/dopravců nebo firmy zabývající se zabezpečovací technikou, ... (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7812 Registrován: 3-2007 |
Já teda nevím, ale pokud výpravčí ví o zpoždění vlaku A, tak nejde do stanice vzít jako první na čas jedoucí vlak B (byť by měl vjíždět až po vlaku A)? A mimochodem, proč se do takovýchto šílených stanic s klíči umisťuje křižování? Resp. pokud tam vychází, proč tam nejsou ústředně stavěné veksle (a DOZ...)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11960 Registrován: 4-2003 
|
Víte jak vypadá rok nesečená (dříve pravidelně sečená) louka? Vím, ale fakt vůbec nevím co má společnýho problematika sečení luk společnýho s likvidací náletů na pešuňku.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze