Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 19. 12. 2021

Archiv diskuse Ostravsko do 19. 12. 2021

autor	příspěvek
PepaM	Neděle, 21. listopadu 2021 - 21:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2019	Ohl: Jak souvisí omezování objednávky výkonů na lokálních tratích Středočeským krajem s výstavbou VRT?
Ohl	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 11:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11961 Registrován: 12-2009	Principem. Strany budoucí vlády spíš hromadnou dopravu rušily než rozvíjely.
Semolina	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 17:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9030 Registrován: 2-2006	Čtyřicet let šéfuje legendární svinovské nádražce. Co vše už tady prožil?
PepaM	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 20:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2019	Ohl: Ale stále jde o rušení objednávky výkonů (nikoli tratí) na nevyužívaných lokálkách vs. novostavba VRT pro rychlé kapacitní spojení s Evropou. Navíc hejtman SČK je ze STAN a ministerstvo dopravy i financí bude mít Spolu, konkrétně ODS. A aby toho nebylo málo, stavbu VRT v stávajícím plánovaném rozsahu + ještě dalších nyní neuvažovaných větví má vznikající vláda v programovém prohlášení.
Ohl	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11962 Registrován: 12-2009	VRT pro rychlé kapacitní spojení Nedávno tvrdili, že VRT v ČR jsou zbytečné. Doufejme, že ten záměr stavět nebude první, který bude vyškrtnut ze slibů.
Ladis-63	Úterý, 23. listopadu 2021 - 10:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 8-2017	Semolina: Ten článek o panu Chmelíkovi je úžasný. Vždycky když jedu od někud vlakem, tak se těším, jak si tam dám pivo, ba někdy si nechám i autobus ujet a jedu dalším. A když tam vzpomíná na ten stánek na opavském nástupišti, tak mi zvlhly oči. Voskované kelímky s pivem, a vymočené hrubé párky na papírovém tácku s rohlíkem a vodou ředěnou hořčicí. Jej to byla lahůdka. A nohy nešly odtrhnout od dlažby. Nejlepší párky byly vždycky na nádraží a na fotbale. Jó to byly časy
Dusanh	Úterý, 23. listopadu 2021 - 13:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 3-2004	Vždycky když jedu od někud vlakem, tak se těším, jak si tam dám pivo Já mám zase rituál při odjezdu ze Svinova - smaženka, dvanáctka a fernet na cestu
Ladis-63	Úterý, 23. listopadu 2021 - 17:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 8-2017	No někdy si dám to pivo i před cestou. Ale v tom bufetu, co je místo dřívějších OO (pro mladší WC).
Jena	Středa, 24. listopadu 2021 - 09:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15292 Registrován: 11-2002	vymočené hrubé párky na papírovém tácku s rohlíkem a vodou ředěnou hořčicí. Jej to byla lahůdka - tady je krásně vidět, jak jsou některé věci relativní...
Ladis-63	Středa, 24. listopadu 2021 - 13:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 8-2017	Jena, v roce cca 1980, zas tak velký výběr nebyl. A kvalitou ty obyčejné párky tehdy, daleko přesahovaly ten dnešní "šunt". A nesnaž se mě přesvědčit o opaku. Ty jsi asi celý život pracoval, nebo pracuješ na železnici a víš toho hodně. Já zase velkou část života (25 let) pracoval u masa a masných výrobků. A taky o tom něco vím.
Dusanh	Středa, 24. listopadu 2021 - 14:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2891 Registrován: 3-2004	A kvalitou ty obyčejné párky tehdy, daleko přesahovaly ten dnešní "šunt". Což o to, s tím bych - nejsa už úplně nejmladší - docela i souhlasil. Ale furt mi nejde do hlavy, proč se stály fronty na maso a v řeznictví člověk játra či svíčkovou nedostal, nebo jen za úplatek... (Pozn.: ČSSR nebyla jen Ostrava s přednostním zásobováním)
Semolina	Středa, 24. listopadu 2021 - 17:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9031 Registrován: 2-2006	V Mošnově už to roste: Železniční cargo Mošnov
Semolina	Sobota, 27. listopadu 2021 - 08:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9037 Registrován: 2-2006	Ještě k Mošnovu: Do Česka vstoupil americký realitní obr, kupuje haly na Ostravsku
Ic540	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 09:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/priprava-elektrifikace-trate-do-frydku-zacala -rychlost-se-ma-zvysit-az-na-120-km-h-97811/?comments=1#comments I komentáře jsou zajímavé. Asi tam nějaký přidám taky...
Ross	Středa, 01. prosince 2021 - 11:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 10-2005	Pár fotek z procházky opuštěné trati v úseku Vratimov - Paskov. Punk's not dead!
Jurek_fm	Středa, 01. prosince 2021 - 18:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3317 Registrován: 8-2009	Ross: Jsou ještě viditelné pozůstatky vlečky na které se nakládala hlušina z haldy na stavbu dálnice? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ross	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 05:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 10-2005	Jurek_fm: O takové vlečce jsem nevěděl. Kudy vedla? Punk's not dead!
Jurek_fm	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 07:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 8-2009	Ross: Byla zřízena díky odporu obcí, které odmítly průjezd nákladních vozidel, které měly tuto hlušinu odvážet. Odbočovala z koleje č. 3 někde v místě začátku oblouku směr Vratimov. Pak vedla v podstatě po tělese původního nádraží pod haldu. Tuším, že tam byla snad jen jedna kolej. Každopádně se tam vešla celá souprava dumpcarů. Vozbu zajišťovalo výhradně OKDD. Když jsem tam jel naposled na kole (cca r. 2010) byly ještě u cyklostezky viditelné koleje. Určitě se tady najde někdo povolanější kdo dá více info. Roky nepíšu vařím z hlavy tak ať nepíšu blbosti Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Tridvatri	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 22:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 7-2002	Jo jo, to bývalo (nejen) v Paskově živo Jen narychlo co je na webu. Někde bych toho vyštrachal víc, jen to budu muset pohledat. Ukázaly se na tom i jiné stroje, než jen OKD 770.506 poprvé 770.506 podruhé 740.645 SMD Snad si to pamatuju dobře - vlečka odbočovala doprava u těch stromů v cca polovině soupravy na první fotce. Mě by spíše zajímalo, jak to tehdy bylo/nebylo s hlušinou při stavbě HMMC. Měl bych mít někde fotku soupravy výsypných vozů ve Frýdku pod zámkem, ale zároveň si nevybavuju, že by to jezdilo nějak více.
Martek	Pátek, 03. prosince 2021 - 07:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2017	Ta vlečka v Paskově jde dobře vidět na letecké mapě z roku 2006
jirkov	Pátek, 03. prosince 2021 - 17:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2016	https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/zeleznice-nadrazni-budovy-tra t-paskov-vratimov-sz.A211203_639852_ostrava-zpravy_jog Tak všechno důkladně zdokumentovat než všechno zmizí
Ic540	Pátek, 03. prosince 2021 - 21:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5138 Registrován: 6-2008	Tak kulantně to je napsáno, že se zřejmě někdo bojí o svoji . Aby měl na jaké krajské židli ještě sedět... Když se k A neudělá B je to poprava veřejné dopravy v praxi... https://zdopravy.cz/nove-vlaky-jiny-provozni-koncept-trat-z-ostra vy-do-valasskeho-mezirici-cekaji-od-pristi-nedele-velke-zmeny-982 38/
Semolina	Pátek, 03. prosince 2021 - 22:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9043 Registrován: 2-2006	Vysokorychlostní trať Praha – Brno – Ostrava chceme zprovoznit do roku 2035, za cíl jsme si dali lepší komunikaci
Poskok	Pátek, 03. prosince 2021 - 23:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 8-2019	Ic540: Mohl bych poprosit o to B, které se zapomnělo udělat? Díky.
Ic540	Sobota, 04. prosince 2021 - 01:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5140 Registrován: 6-2008	Poskok : Určitě se dozvíte nejen B. Bo toho bude více... Jen bych poprosil o strpení. Moc díky...
Ic540	Sobota, 04. prosince 2021 - 21:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5142 Registrován: 6-2008	https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/zeleznice-nadrazni-budovy-tra t-paskov-vratimov-sz.A211203_639852_ostrava-zpravy_jog Další info o trati 323 která v těchto dnech avizuje změny. Které ovlivní bohužel podstatnou část kraje. Někde v dobrém slova smyslu, někde nezvratně. Jinak řečeno navštívil jsem rychle několik radnic a obdržel tyto informace. Zástupci kraje(asi Kodisu?) nám vysvětlili že uvedené změny budou znamenat přípoje a lepší přestupní vazby. Když jsem jim předložil v tabulkách a grafech výsledek změn byli zděšeni. Jako politicky volení zástupci mají obavy se ozvat když kraj hovoří o pozitivech. Byť žádná někde nejsou. Takže politicky volení zástupci budou zřejmě mlčet. Bojí se. Neříkám všichni. Mám i odezvy... Kodis stránky stále mlčí o zcela zásadních změnách o kterých se hovoří jak na zdopravy.cz či deníku. Není to smutné či zbabělé...? nebo to někdo nařídil...?
Ohl	Neděle, 05. prosince 2021 - 09:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11981 Registrován: 12-2009	Vyšší komfort pro cestující „Modernizace přinese zvýšení komfortu pro cestující komplexní modernizací nástupišť, bezbariérových přístupů a informačních zařízení, „Dokumentace uvažuje kompletní modernizaci obou větví kolejiště obvodu Ostrava hl. n. s novou koncepcí přístupu cestujících na modernizovaná nástupiště formou podchodů vyústěných do prostoru před výpravní budovu,“ Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/zeleznice-modernizace-sprava- zeleznic-ostrava.A211129_638991_ostrava-zpravy_jog Zvýšení komfortu chozením ven, aby se člověk dostal do podchodu?
Semolina	Neděle, 05. prosince 2021 - 10:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9044 Registrován: 2-2006	Ohl: "Vyšší komfort pro cestující „Modernizace přinese zvýšení komfortu pro cestující komplexní modernizací nástupišť, bezbariérových přístupů a informačních zařízení, „Dokumentace uvažuje kompletní modernizaci obou větví kolejiště obvodu Ostrava hl. n. s novou koncepcí přístupu cestujících na modernizovaná nástupiště formou podchodů vyústěných do prostoru před výpravní budovu,“ Zvýšení komfortu chozením ven, aby se člověk dostal do podchodu?" Začínám se bát, co z toho vznikne. Budova Hlavního nádraží je koncipována pro nadchod, takže - až budou realizovány podchody -, co bude s horním patrem? Zruší se, ubourá, nechá se ležet ladem? Všechny obchodní jednotky v patře mohou zavřít, protože tam už nikdo chodit nebude.
Jussi	Neděle, 05. prosince 2021 - 11:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 1-2017	A co je na těch nadchodech špatně, že se musí rušit? Něco se tam nevejde? Mě přišly zcela v pohodě, kór jestli má podchod vést ven...
Strojvudce88	Neděle, 05. prosince 2021 - 14:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 10-2011	Ic540: Nikdo nic nenařídil a informace o změnách na stránkách jsou.
Ic540	Neděle, 05. prosince 2021 - 18:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 6-2008	Strojvudce88: Hm. To brzo. Ale i tak díky. Jste asi byli na šichtě o víkendu... Co by se dalo pochválit je forma či vzhled. Prostě přehledné...
Ross	Neděle, 05. prosince 2021 - 21:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 10-2005	Vzpomínka na vlaky do zoo. Doufám, že to budou zase opakovat. Punk's not dead!
Poskok	Neděle, 05. prosince 2021 - 21:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 8-2019	Ad Ross: Tak já doufám, že to opakovat nebudou, protože tak zbytečně vyhozené peníze jsem už dlouho neviděl.
S200	Neděle, 05. prosince 2021 - 22:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4118 Registrován: 4-2006	Poskok: Pokud by byl přímo u peronu vstup do ZOO, tak by to asi význam mělo, v současném stavu ne.
Ross	Pondělí, 06. prosince 2021 - 08:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 10-2005	O novém vstupu do Zoo se uvažovalo. Pak by tam mohly jezdit vlaky i z jiných měst když na to přijde. Punk's not dead!
Kočkopes	Pondělí, 06. prosince 2021 - 09:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 10-2017	Poskok: "Ad Ross: Tak já doufám, že to opakovat nebudou, protože tak zbytečně vyhozené peníze jsem už dlouho neviděl. " Myslím, že to není ta nejvíc zbytečná věc, která letos jezdila k ZOO.
Poskok	Pondělí, 06. prosince 2021 - 09:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2019	Kočkopes: I tou 88 jezdilo mnohem více lidí, než tady tím vlakem...
Ic540	Úterý, 07. prosince 2021 - 00:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5146 Registrován: 6-2008	https://www.kodis.cz/cz/aktuality/novinky/1093/zmeny-na-linkach-o dis-od-12-12-2021.html Mě by zajímalo proč to není zpracováno detailněji. Jestli se nemýlím tak tomu tak v minulosti bývalo. Bylo by fajn mít to takto zpracované. Ale dokážu pochopit že je toho moc tak se to udělalo textově. Linka a úpravy třeba 745 nebo 743 však ani zmínka. Když se dívám na návaznosti třeba v Hnojníku. Tak víme že dnes přestupy 1 minuta ba ani dvě fungovat nefungují. Linka 743 přijede X:51 a 745 jede X:52. Nevím že by to někdo někdy stihnul. Já teda ani jednou. A pozoroval jsem to z auta několikrát v poslední době. A nic. Ujelo si to před nosem... Teď třeba z návrhu linka 750 přijede 18:06 a 19:06. Připoj zná i IDOS. V 18:07 a 19:07. Linka 745. Tipuji že možná jednou za měsíc se něco zdaří. Těch minutových a dvouminutových je tam více. O obratech 0 minut minut v Komorní Lhotce si myslím své. Například v 8:15, 12:40, 20:40. Spoj s nulovým časem na obrat ve 12:40 nejdříve počká 3 minuty na zpožděný vlak. Pak dojede na konečnou ve 12:43?/44? Než nastoupí pár lidí po trase(nedej bože skupina se vyskytne) tak dorazí tak 12:56?/57?/58? do Hnojník obchodní středisko kde samozřejmě ujede 750tka ve 12:53. A takového marasu tam je více v oblasti... To vypadá jako by tam měl někdo protivnou nenáviděnou tchýni a chtěl se jí pomstít. Jinak se to napsat nedá... Měl jsem za to, že když kraj činí u vlaků takové velké změny které jsem tady podpořil a obhajoval. Že tedy k A udělá i B. Na Frýdlantsku jsem se díval zběžně a všiml jsem si vylepšení třeba v lince 348. Kdežto na Hnojnicku. Dalo by se říct že od Frýdku Místku po Jablunkov to stojí za to co leze z. Normálně to vzdávám. Tady bude mít kolega Ohl pravdu, že trať 322 bude na zavření. V lepším případě to bude dvouhodina. Prostě nikdo od nikud nikam bez čekání běžně 30 i více minut. Proč tedy se neudělalo B a ty autobusy se nedoladily? Je to o ničem a přípoje jsou ad hoc jak kdy. Já vím proč to je. Byla snaha mít přípoje také někdy od vlaků nejen autobusů. Ale to prostě nejde. A zvlášť když se do toho zakonponuje Anenská. Tam to stejně s tou 980 taky vždycky neklapne. A bude to opravdu v ... Já jsem si těch neduhů napsal zatím asi 30. Ale to nemá cenu. Půjdu omrknout raději nějaké .
Ic540	Úterý, 07. prosince 2021 - 02:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 6-2008	A jestli nějaký gorol z Jablunkova pojede do Frýdku Místku a použije IDOS. Tak se může stát že ani nedojede. Jablunkov Návsi 784 7:55 7:58. Návsi Těšín S2 8:16 8:39 Těšín Šenov S1 8:44 9:09 Dále bude pokračovat dle pokynů komurki (telefonu) na zastávku Škrbeň bo prý přesun 5 minut. Reálně 10 ale spíše více. Odjezd 369 je v 9:14. Prakticky tak pojede v 11:14. Když si nechá od komurki poradit tak zajde na Lapačku a dá si v klidu 🍺🍺🍺 Ten IDOS to vedou určitě nějací sportovci. Oni totiž na to zdraví všech občanů za Třincem až po Bukovec totiž až neskutečným způsobem myslí. No ve druhém případě se při přestupu aspoň neztratí. Skoro každý robí u piecka a tak i Třinecké centrum zná bo přes něho jezdí. Nabídne jim to totiž přestup z vlaku v Trzyniec centrum a pěší výlet na zastávku Třinec Kosmos. Prý 5 minut. V reálu více. No není to tak strašné jako když se dle rady komurki ocitnou v neznámém Šenově... To mi připomnělo scénku Šimka s Krampolem. V pořadu vlaková souprava třetího tisíciletí Frýdek Místek. Fórů tam je více a je to pecka. Trefné a věcné i dnes. Prý jaký je rozdíl mezi dopravou u nás a v Japonsku. V Japonsku vlak má zpoždění minutu a lidé su nervozni. V Česku vlak nepřijede vůbec a lidé jdou v klidu domů. Však kurňa zítra je taky den... 12.12.2021 v některých oblastech či relacích realita. Je mi z toho smutno. Tak jsem to trochu odlehčil...
Kubajz	Úterý, 07. prosince 2021 - 10:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 6-2006	Na to, aby se lidé vyháněli z do není třeba špatného JŘ, stačí sledovat, co na těch vlacích taky jezdí za soupravy. Bohumín má zase formu a opět už asi týden jezdí všech šest 460 (ještě že v Bohumíně jsou, jinak by byli v ), tzn. 4 z 5 osobních vlaků na S1 je 460 a mnoha lidem už došla trpělivost a přešli na . A MS kraj jen tiše přihlíží a vlastně asi jsou rádi, že ty vlaky vůbec jedou. Je vidět, že pochopili, že s Bohumínem stejně nehnou, tak jsou rádi i zato málo.
Poskok	Úterý, 07. prosince 2021 - 10:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2019	Tak disponibilita slonů v ČR je nějakých 60, max 70%... A Bohumín je prostě Bohumín, no.
Ohl	Úterý, 07. prosince 2021 - 11:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11986 Registrován: 12-2009	Kubajz- pořád se tě ptám, co v Bohumíně mají udělat, aby ty tři déle stojící vyjely? Proč neporadíš?
Kubajz	Úterý, 07. prosince 2021 - 13:01:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 6-2006	Co já bych měl komu co radit. Je to snad moje práce? Já jenom říkám, že je ostuda nechat stát vcelku nové stroje. 058 stojí už 1³/₄ roku , 056 už skoro půl roku a za tu dobu se dá postavit celý nový elefant. A benevolence MS kraj je až neuvěřitelná. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubajz.)
jirkov	Úterý, 07. prosince 2021 - 16:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2016	Neříkalo se nedávno, že se koupí nějaké jednopodlažní jednotky a sloni se hodí do Prahy? My budeme mít něco nového a Praha bude mít slony, které tak chce. Hlavně jim neříkejte, že moc nejezdí
Vojtag	Úterý, 07. prosince 2021 - 21:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 6-2007	Z Frýdku do Těšína bude sice jízdní řád na prd, ale podle všeho se tam cestující svezou v pracovní dny ráno a odpoledne v kvatru místo v regince www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ohl	Úterý, 07. prosince 2021 - 21:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11987 Registrován: 12-2009	. Je to snad moje práce? Když někdo ví, v čem je problém, tak má vědět, jak to řešit. Ne jen planě brblat. Nebo aspoň zde všem sdělit, na co to stojí. a sloni se hodí do Prahy? Podle posledních zvěstí se má přepínat na 25kV dřív v Praze a okolí. Těžko říct co bude a kdy, ale spíš to vypadá naopak.
Semolina	Středa, 08. prosince 2021 - 21:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9046 Registrován: 2-2006	Nový jízdní řád 2022 v Moravskoslezském kraji: Z Ostravy do Beskyd novými soupravami push-pull V neděli 12. prosince 2021 začne platit nový železniční jízdní řád. Hlavní novinkou v Moravskoslezském kraji bude nasazení pěti zcela nových souprav typu push-pull na lince S6 z Ostravy do Frýdlantu nad Ostravicí a dále do Frenštátu pod Radhoštěm. Na několika regionálních tratích nasadí České dráhy modernizované motorové vozy řady 811. Celkový rozsah regionální dopravy Českých drah v rámci objednávky Moravskoslezského kraje nepatrně poklesne. Bude to ale v souvislosti se změnou jízdních řádů a přípojových vazeb mezi linkami S1 a S6 a na celkovou nabídku spojení nebude mít tato úprava zásadní vliv. Nový jízdní řád bude platit až do 10. prosince 2022. České dráhy budou v jízdním řádu 2022 provozovat regionální železniční dopravu v Moravskoslezském kraji na celkem 569 kilometrech železničních tratí s výkonem přibližně 7,127 mil. vlakokilometrů. V regionu pojede denně v průměru 766 osobních a 62 spěšných vlaků. „Mírný pokles rozsahu dopravy oproti současnému jízdnímu řádu souvisí zejména s úpravou přípojů mezi linkami S1 a S6 v Ostravě-Kunčicích. Na území krajského města nově nebudou jezdit některé vložené vlaky ze Svinova přes Vítkovice do Kunčic a zpět, které zajišťovaly návoz lidí k vlakům z Ostravy hl.n. přes Stodolní a Kunčice směrem do Frýdlantu nad Ostravicí,“ říká Kateřina Divišová, obchodní manažerka Oblastního centra obchodu Východ Českých drah, a dodává: „Počet vlakokilometrů sice nepatrně klesne, ale počet spojení ze Svinova a Vítkovic do Frýdlantu nad Ostravicí zůstane prakticky stejný.“ Spíše než v nabídce spojení pocítí cestující kvalitativní změnu v nasazovaných soupravách. „Od 12. prosince začneme postupně nasazovat na trati 323 úplně nové třívozové patrové soupravy typu push-pull. S výjimkou několika spojů v okrajových částech dne postupně zajistí všechny spoje linky S6 z ostravského hlavního nádraží přes Frýdek-Místek do Frýdlantu nad Ostravicí, přičemž o víkendech budou zajíždět až do Frenštátu pod Radhoštěm. Soupravy nabídnou moderní klimatizovaný interiér a handicapovaní cestující u těchto vlaků ocení bezbariérový nástup a sociální zařízení. Vlaky budou vozit modernizované dieselové lokomotivy řady 750.7 ‚Brejlovec‘. Po elektrifikaci tratě ale počítáme s výměnou lokomotiv za elektrické,“ popisuje Kateřina Divišová. V koordinaci s Moravskoslezským krajem zvýší České dráhy cestovní komfort také na řadě dalších regionálních tratí. Na ně národní dopravce nasadí modernizované klimatizované vozy řady 811 s přípojnými vozy BDtax. „Jezdit budou ze Suchdola nad Odrou do Budišova nad Budišovkou, dále ze Studénky do Veřovic a také z Opavy přes Krnov a Bruntál do Rýmařova. Cestující se jimi svezou, byť ne přímo garantovaně, také na osobních vlacích z Krnova do Jindřichova ve Slezsku a ze Suchdola nad Odrou do Fulneku.“ Díky nasazení úplně nových i modernizovaných vozidel dochází v regionální dopravě v kraji k rozšíření poskytování bezdrátového internetového připojení Wi-Fi. To bude cestujícím k dispozici v netrakčních soupravách push-pull, motorových vozech 842 a v modernizovaných motorových vozech 811 a k nim nasazovaných přívěsných vozech. Dále je Wi-Fi připojení postupně dosazováno do všech elektrických jednotek CityElefant a motorových souprav Regionova. Přehled změn v regionální dopravě ČD v Moravskoslezském kraji Na základě požadavku Moravskoslezského kraje, resp. koordinátora KODIS dojde od 12. prosince 2021 k následujícím změnám v regionální dopravě Českých drah: Posun základního taktu na trati 323 Ostrava – Frýdlant n. O. – Frenštát p. R. / Ostravice Na trati 323 Ostrava – Frenštát pod Radhoštěm dojde k posunutí základního taktu osobních vlaků linky S6. Základní takt bude posunut o 30 minut, čímž dojde především k navázání okamžitých přípojů ve stanici Ostrava-Kunčice s osobními vlaky linky S1 Opava – Ostrava – Havířov – Český Těšín. V souvislosti s tím dojde k časovému posunu o 30 minut i u základního taktu osobních vlaků linky S5 Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice. Změny časových poloh jsou i u některých vybraných osobních vlaků v úseku Frenštát pod Radhoštěm – Valašské Meziříčí. Posun základního taktu vlaků na trati 322 Frýdek-Místek – Český Těšín (– Cieszyn) V souvislosti s časovým posunem vlaků na trati 323 Ostrava – Frenštát pod Radhoštěm bude o 30 minut posunutý základní takt osobních vlaků na lince S7 Frýdek-Místek – Český Těšín (– Cieszyn). Ve špičkách pracovních dnů zůstanou zachovány dnešní časové polohy osobních vlaků včetně přípojů v Českém Těšíně a Frýdku-Místku. Z provozních a protiepidemických důvodů budou i po zahájení platnosti nového jízdního řádu do odvolání odřeknuté osobní vlaky této linky v úseku Český Těšín – Cieszyn. Dočasně nepojedou po 12. prosinci 2021 ani regionální vlaky v úseku Bohumín – Chałupki. Termín obnovení provozu v těchto dvou úsecích bude předmětem dalších jednání s polským partnerským dopravcem a objednateli dopravy na české i polské straně. Nové víkendové spěšné vlaky Ostrava – Ostravice O sobotách a nedělích budou na trati 323 zajištěné tři páry nových spěšných vlaků „Lysohor“, které pojedou po trase Ostrava hl.n. – Ostrava-Svinov – Ostrava-Vítkovice – Frýdek-Místek – Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice. Ranní spoje budou zajišťovat návoz cestujících do Ostravice, odpolední vlaky pak jejich odvoz zpět do Ostravy. Změny na trati 325 Studénka – Veřovice Na trati 325 Studénka – Veřovice dojde zejména v dopoledních hodinách k úpravám, které budou spočívat ve zpravidelnění taktu osobních vlaků linky S8 a také v odstranění přestupů nebo dlouhých pobytů ve stanici Štramberk. Díky posunu základního taktu na trati 323 vzniknou pravidelné návaznosti ve stanici Veřovice. U spěšných vlaků Štramberk – Ostrava dojde k úpravám jízdních řádů v sobotu ráno, resp. v neděli večer. Navázání přípojů v pracovní dny ve stanici Opava východ mezi osobními vlaky linek S10 a S13 a spěšnými vlaky linky R61 V pracovní dny bude ve stanici Opava východ navázán přípoj mezi osobními vlaky linky S10 Rýmařov – Bruntál – Krnov – Opava (trať 310), S13 Hradec nad Moravicí – Opava (trať 315) a spěšnými vlaky linky R61 Opava – Ostrava – Havířov – Český Těšín (trať 321). V opačném směru je přípoj mezi těmito linkami navázán již v současném jízdním řádu. Změny na trati 321 Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice – Havířov – omezení vložených vlaků V souvislosti s pravidelným navázáním přípojů mezi osobními vlaky linky S1 Opava – Ostrava – Havířov – Český Těšín a linky S6 Ostrava – Frenštát pod Radhoštěm ve stanici Ostrava-Kunčice dojde k omezení vložených vlaků Ostrava-Svinov – Ostrava-Vítkovice – Ostrava-Kunčice v pracovní dny, které nově pojedou jen ve frekvenčních špičkách. Víkendové vložené vlaky Ostrava-Svinov – Ostrava-Vítkovice – Ostrava-Kunčice – Havířov nepojedou vůbec. Další úpravy regionálních jízdních řádů Na trati 310 Opava – Krnov – Bruntál – Olomouc bude osobní vlak Os 3507, který jezdí v pátky z Moravského Berouna (odj. ve 21:34) do Bruntálu (příj. ve 22:05), nově prodloužen až do Krnova (příj. ve 22:34). V Moravském Berouně má tento vlak přípoj od osobního vlaku z Olomouce. V tomto vlaku je zaveden samoobslužný způsob odbavení cestujících. Na trati 321 v úseku Opava východ – Ostrava-Svinov pojede osobní vlak Os 3441 na základě požadavku objednavatele o cca 30 minut dříve (tj. ze stanice Opava východ již v 03:35, příjezd do Ostravy-Svinova bude v 04:10). Ve stanici Ostrava-Svinov tak bude obnoven přípoj na vlak IC 518 Ostravan do Prahy. Novinky v tarifní oblasti a odbavení V celém Moravskoslezském kraji je zaveden integrovaný dopravní systém ODIS, který propojuje železniční, autobusovou i městskou dopravu. Cestující, kteří využívají tarif ODIS, si nově budou moci zakupovat jednotlivé jízdné REGION přímo ve vybraných vlacích prostřednictvím samoobslužných prodejních terminálů (validátorů). Těmi budou vybavené nově nasazované netrakční soupravy push-pull, motorové vozy ř. 811 a modernizované přívěsné vozy ř. BDtax. Odpadne tak nutnost zakupování jízdních dokladů u pokladní přepážky. Ve vybraných osobních vlacích mezi Opavou a Krnovem, které jedou v pozdních večerních a brzkých ranních hodinách a jsou zajištěné samostatným motorovým vozem řady 811, bude zaveden samoobslužný způsob odbavení cestujících. Týkat se to bude vlaků s odjezdy z Krnova v 03:48 a 22:09 (Os 3461 a 3475) a ze stanice Opava východ ve 21:26 a 22:46 (Os 3474 a 3476).
Semolina	Středa, 08. prosince 2021 - 21:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9047 Registrován: 2-2006	Jen pro zajímavost uvedu krajem objednávaný výkon u dopravce ČD za poslední roky: 2017: cca 7 mil. vlakokilometrů 2018: 7 030 914 vlakokilometrů 2019: 7 154 337 vlakokilometrů 2020: 7 272 845 vlakokilometrů 2021: 7,215 mil. vlakokilometrů 2022: 7,127 mil. vlakokilometrů
Semolina	Středa, 08. prosince 2021 - 22:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9048 Registrován: 2-2006	A ještě odkaz na stránky kraje: S novými jízdními řády se mění i organizace veřejné dopravy v Moravskoslezském kraji
Semolina	Středa, 08. prosince 2021 - 22:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9049 Registrován: 2-2006	Optimalizace trati Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek Trochu jiný úhel pohledu.
Rumcajs	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 07:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 6-2007	"V celém Moravskoslezském kraji je zaveden integrovaný dopravní systém ODIS, který propojuje železniční, autobusovou i městskou dopravu." Objednavatel by měl začít svůj objednaný systém používat ...
Jurek_fm	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 11:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 8-2009	Semolina: Ono to počtení o rekonstrukci 323 je pro mě trošku zklamání. Nicméně kdysi se povídalo, že by se trať měla v Paskově vrátit do staré trasy ale z toho zřejmě sešlo. Neměl se dělat ve Vratimově a ve Frýdku podjezd místo současných přejezdů na zhlaví. Ve Frýdku by se tím uvolnilo místo pro vytažení kolejí pod most aby nemuselo docházet k rozpojování odstavovaných souprav ve stanici. Toť asi první postřehy při rychlém pročtění Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Semolina	Neděle, 12. prosince 2021 - 21:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9055 Registrován: 2-2006	Přípravu projektu podjezdu pod tratí ve Studénce komplikuje výkup pozemků
Semolina	Úterý, 14. prosince 2021 - 21:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9058 Registrován: 2-2006	Daň za výluky. Vlaky z Ostravy a Brna do Prahy jezdí nejpomaleji za posledních 16 let
Semolina	Pátek, 17. prosince 2021 - 22:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9063 Registrován: 2-2006	Jedna hádanka - kde?
Ohl	Pátek, 17. prosince 2021 - 22:58:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12001 Registrován: 12-2009	odkaz
Semolina	Sobota, 18. prosince 2021 - 16:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9064 Registrován: 2-2006	Ohl: A to jsem si myslel, že to bude těžší hádanka. Správně.
Semolina	Neděle, 19. prosince 2021 - 08:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9069 Registrován: 2-2006	Obrazem ze Svinova:
Semolina	Neděle, 19. prosince 2021 - 10:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9072 Registrován: 2-2006	Myslíte, že vydrží ještě několik let v provozu železniční most přes Hlučínskou ulici? Docela bych chtěl vidět, pokud toto není havarijní stav, jak vypadají mosty, které patří do kategorie havarijního stavu. Kdo je vlastníkem tohoto mostu - město, kraj, stát (Správa železnic)? (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Semolina	Neděle, 19. prosince 2021 - 10:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9073 Registrován: 2-2006	Pokud je vlastníkem Správa železnic, tak ta provedla kontrolu mostů z předpjatého betonu. Výsledek: Z posudků vzešla jenom dílčí omezení. Na třech mostech Správa železnic přistoupila k částečnému omezení provozuschopnosti, kdy se zachovala traťová třída zatížení a pouze byla snížena traťová rychlost. Na dalších devíti objektech je z preventivních důvodů doporučen stálý monitoring, diagnostika nebo častější prohlídky. Odkaz je zde.