Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 22. 12. 2021

Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 22. 12. 2021

dolů

autor	příspěvek
Matijak	Úterý, 30. listopadu 2021 - 18:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 3-2011	Pernion: Tak to má bohužel agentura JFP špatné informace, RBC klíče na lokomotivách jsou v pořádku, problém je úplně jinde. Jak tu bylo již zmíněno, 193.291 a 297 ČD jsou pronajaty kvůli zkrácené lince EC do Německa. Obecně má ČDC napůjčováno všude možně, viz 193.724 ELL, 383.065 EPC a další. Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší. Vítejte v zemi neomezených možností.
Drak_ze_skalky	Středa, 01. prosince 2021 - 05:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7849 Registrován: 5-2010	Tak, tak, ale 193 291 včera odvezl z Děčína do Prahy R 699 i s Bastardem, tak uvidíme jestli se již nevrátí na osobku. Jinak 383 413 a 414 MTR včera odpoledne již z Kolína do Uhří, takže zřejmě již do ostrého provozu. A reklamní 186 534 Railpool/MTR včera pozdě odpoledne odjel z Uhří a nabral směr Elbtal. Od víkendu se toulá na síti SŽDC na vlacích IDSC Vectron 193 821 v barvách SETGu.
Drak_ze_skalky	Pátek, 03. prosince 2021 - 20:23:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7851 Registrován: 5-2010	Tak po pár zkušebních vlacích to vypadá, že se zřejmě rozjela již pravidelná přeprava automotiv tradiční relace DNV-Emden a zpět, ovšem tentokrát v režii dopravců Lokorail/ECCO Rail. Aktuálně jedou od Emdenu prázdná patra v čele s Vectronem 383 203 směr DNV.
S200	Sobota, 04. prosince 2021 - 11:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4117 Registrován: 4-2006	Zítra dostane RJ nový přírůstek do stáje: 186.367.
Mmm	Sobota, 04. prosince 2021 - 17:03:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 5-2002	,
ČouĎák	Pondělí, 06. prosince 2021 - 21:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 7-2009	DB 185.292-0 při příjezdu 45096 do Horního Dvořiště 4.12.2021 -stránky lokomotiv SIEMENS- poloha reklamních lokomotiv 1016/1116/1216/1293
Stašek	Úterý, 07. prosince 2021 - 19:47:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 4-2019	Viadukt Kutiny, 31.10.2009 EC 280 Metropolitan s 383 102-1, kterému šlape na paty Felix 383 205-2
Stašek	Úterý, 07. prosince 2021 - 21:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 4-2019	Blbnu, je to samozřejmě letos, 2021. Stašek
Paul_red_adair	Středa, 08. prosince 2021 - 15:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 8-2010	ČD Cargo podepsalo smlouvu na nákup dvou lokomotivy Vectron AC vybavené Diesel Power Modulem (DPM). Jedná se o první objednávku těchto lokomotiv v České republice. Smlouvou je zajištěn i servis na dobu 4 let. Vozidla budou dodána na jaře 2023,národní paket D,A,CZ,SK,H.
Drak_ze_skalky	Středa, 08. prosince 2021 - 16:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7854 Registrován: 5-2010	...a doma budou v Č.Budějkách.
Drak_ze_skalky	Středa, 08. prosince 2021 - 17:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7855 Registrován: 5-2010	A od Allachu by měl mířit směr Bád, další přírůstek pro MTR Vectron 383 416.
Mikulda	Středa, 08. prosince 2021 - 18:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 3-2006	Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Drak_ze_skalky	Pátek, 10. prosince 2021 - 05:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7856 Registrován: 5-2010	Na cestě je opět neveřejný Ex 13491 z Amsterdamu do Práglu (cca kolem 10.hod.), aktuálně v Luckau-Uckro a v čele vlaku bude z Bádu, Vectron 193 902 ČD/VÚŽ. Vectron 193 821 v barvách SETGu aktuálně v Radebeulu, pojede s loženým dřevem od Bádu směr slovenská Lisková.
pleskomates	Pátek, 10. prosince 2021 - 15:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2020	Drak_ze_skalky: "Na cestě je opět neveřejný Ex 13491 z Amsterdamu do Práglu (cca kolem 10.hod.), aktuálně v Luckau-Uckro a v čele vlaku bude z Bádu, Vectron 193 902 ČD/VÚŽ. Vectron 193 821 v barvách SETGu aktuálně v Radebeulu, pojede s loženým dřevem od Bádu směr slovenská Lisková." SETG aj u nás na SVK? (Příspěvek byl editován uživatelem pleskomates.) www.railpage.net
Drak_ze_skalky	Pátek, 10. prosince 2021 - 16:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7857 Registrován: 5-2010	Pokud myslíš ten SETG, tak to pojede u nás tradičně pod IDSC a hlavně ne přes Lanžhot, ale přes Mosty u Jablunkova a zatím to stojí stále v Ústí nad Labem na západě.
Kade	Pátek, 10. prosince 2021 - 22:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 7-2002	Tak ten velký den konečně nastal ....
Ythomas_ct	Pátek, 10. prosince 2021 - 23:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 10-2009	Ad Kade: Tak ten velký den konečně nastal .... Jo, u Bombardierů (vlastně u Alstomů) tedy dnes asi slaví podobně jako u Škodů dne 17. 4. 2013 (pokud si dobře vzpomínám). Pravda, možná i trochu víc, protože tenkrát vlastně evropský certifikát v konečném důsledku ještě sám o sobě nic moc neznamenal... :-(
Mlaďas	Sobota, 11. prosince 2021 - 11:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 9-2012	A mezitím RJ lehly tento týden 4 tyto velice moderní stroje… Ano, každá řada začínala, ovšem tady to je trochu jiné…
Paul_red_adair	Sobota, 11. prosince 2021 - 13:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 8-2010	Mlaďas: "...ovšem tady to je trochu jiné…" Hm ?! A v čem konkrétně - smím-li se ptát ?
Mlaďas	Sobota, 11. prosince 2021 - 14:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 9-2012	V přístupu výrobce. Když začínaly vectrony, tak lidi od Siemensu byli na mašině pečení vaření. Každý problém byl okamžitě řešený. U Bombardieru/Alsthomu nic takového není. Odstavíte neschopnou mašinu a možná někdy někdo dojede zjisti co tomu vlastně je. Ms3 jsou v provozu už pomalu 2 roky a nejsou vyřešené problémy, na které uživatelé upozorňovali od začátku…
RadekŠ	Sobota, 11. prosince 2021 - 15:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11928 Registrován: 4-2003	Čili žádná odpověď. PRA se Vás ptal na konkrétní věci. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Paul_red_adair	Sobota, 11. prosince 2021 - 20:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3116 Registrován: 8-2010	Úřední název zadavatele: ČD Cargo, a.s., IČO zadavatele 28196678 Název zakázky: Nájem 8 interoperabilních lokomotiv Siemens Vectron MS Stručný popis zakázky: Předmětem zakázky je nájem 8 interoperabilních lokomotiv Siemens Vectron MS, které jsou způsobilé pro provoz nákladní dopravy minimálně v CZ, SK, DE, AT a HU, alespoň 3 z 8 lokomotiv jsou způsobilé v NL a alespoň 3 z 8 lokomotiv jsou způsobilé v HR+SI. Období nájmu je od 1. 1. 2022 do 31. 12. 2022, přičemž všechny poskytované lokomotivy musí účastník předat Zadavateli nejpozději do 31. 3. 2022. Ze strany Zadavatele může být využito opční právo na následné prodloužení nájmu o 3 až 12 měsíců. Účastník může nabídnout počet lokomotiv v rozmezí 1-8 kusů (podmínka účasti výběrového řízení tedy není nabídnutí všech 8 lokomotiv). Lhůta pro podání nabídek: 15. 12. 2021 13:00:00
Dj_la_défense	Sobota, 11. prosince 2021 - 21:52:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 4-2007	Chci se zeptat Vectron na 230 km/h nebude vyraben k tem novym soupravam, jak CD, tak OBB? Ja ze CD shaneji, jak divi Taurusy. Prijde mi totiz ze na tu dvacitku masin na 230 uplne rezignovaly. Asi to nedopadlo ani s tou travcou, ze? Diky
Agent	Sobota, 11. prosince 2021 - 23:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9625 Registrován: 9-2002	A Vectron na 230 je k mání ? Travca, pokud je to jeden projek od CAF, tak to je ze hry pro nízkej výkon. To je "půlka pohonu" pro Talgo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
MS3	Sobota, 11. prosince 2021 - 23:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2021	Konkrétně velké množství softwarových chyb, které se opakovaně vyskytují několikrát za den. Ztráty komunikace, nahodilé poruchy čehokoliv, odpojování trakčních motorů, výpadky EDB. Kvůli úspoře energie se asi po deseti sekundách jízdy výběhem vypnout trakční měniče a občas se pak už nezapnou. Většinu těchto poruch je potřeba řešit restartem, což při troše cviku zabere jen 7 minut. V režimu aktivního odstavení občas při výpadku napětí nedojde k opětovnému zapnutí HV ani k vypnutí baterií, jak by mělo. Občas se z tohoto režimu nedaří lokomotivu probudit, takže opět restart. Obrovský problém jsou DC hlavní vypínače a stykače vlakového topení. Při zkratu v obvodu topení většinou shoří na lokomotivě stykač. Jedna už musela dokonce zpátky k výrobci na výměnu trafa. A v podstatě co kus to originál, každá se potýká s těmi svými závadami furt dokola. V létě odcházela jedna klima za druhou. Ohledně ovládání spousta nevyřešených drobností. Návěstní světla se ovládají na displeji podle zvolené země. Pro Česko tam zapomněli dát kombinaci pro posun, tak se musí přepínat na Maďarsko. Po každém objíždění se ze zadaných dat o vlaku ztratí hmotnost. Občas se ztratí všechna zadaná data. Při nastavení minimálního jasu displejů se naopak naplno rozsvítí vysílačka. Na neobsazeném stanovišti se po deseti minutách vypíná topení/klima (do režimu temperování, pak dlouho trvá, než se po objetí dosáhne pohodlné teploty). Prostě pořád něco...
Tomkawa	Sobota, 11. prosince 2021 - 23:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2019	Před dvěma lety jsem na MS2 pár chvil sloužil. Odmazání hmotnosti při posunu bylo obvyklé (mašinka má v mozečku moment zrychlení vs. zadaná data, takže oproti Vectronu si můžete vypočítanou hmotnost vlaku proklikat na displeji)To, že při změně stanoviště se data smažou, to bych u trojek čekal jako vyřešené..Co se týče vysokonapěťových poruch, to je průser velkýho kalibru. Nechápu však vypínání topení na neobsazeným stanovišti, to v Bomba vymysleli jako v rámci úspor? Co mě ale hrozně zajímá je popisovaný zkrat na vlakovém topení. Zdá se mi, že je to spíš chyba ve vozech, než u lokotek. Není to ta častější chyba u neschopnosti dojet vlak ?
Pernion	Neděle, 12. prosince 2021 - 06:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 8-2010	Bomba je myšlen neexistující výrobce Bombardier nebo tvůrce softwaru v Bombaji v Indii?
Apollo_17	Neděle, 12. prosince 2021 - 08:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8230 Registrován: 8-2007	Co mě ale hrozně zajímá je popisovaný zkrat na vlakovém topení. Zdá se mi, že je to spíš chyba ve vozech, než u lokotek. Zkrat může vzniknout kdekoli v obvodu vlakového topení.A ten stykač vlakového topení na lokomotivě to musí vyřešit(rozpojit obvod)- od toho tam je. Když při tom shoří, je to špatně.
MS3	Neděle, 12. prosince 2021 - 09:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2021	Na MS2 se mažou všechny data při změně stanoviště. Ale jinak je MS3 proti MS2 výrazně problémovější a i náchylnější ke skluzu. Zajímalo by mě, jak se s tím tahají nákladní vlaky, když je občas problém rozjet 5 vozů na 90 do 5 promile. Ano, zkraty jsem myslel na vozech. Hlavní vypínače a stykače jsou nejčastější důvody neschopnosti. Taky na to teď 3 stojí. Ano, topení se vypíná v rámci úspor, také v aktivním odstavení se udržuje teplota 3-5°C.
RadekŠ	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11930 Registrován: 4-2003	množství softwarových chyb, které se opakovaně vyskytují několikrát za den. Ztráty komunikace, nahodilé poruchy čehokoliv No a jak jste poznal, že to jsou zrovna chyby softwaru?? Pro Česko tam zapomněli dát kombinaci A jak víte, že to zapomněli. Třeba je to záměr, měli prostě nedostatek člověkohodin a alokovali je na něco jinýho. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mikulda	Neděle, 12. prosince 2021 - 15:36:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 3-2006	ten stykač vlakového topení na lokomotivě to musí vyřešit(rozpojit obvod)- od toho tam je Na vypínání zkratových proudů má být HV, ne stykač topení. No a jak jste poznal, že to jsou zrovna chyby softwaru?? Když to vyřeší restart, je to chyba softwaru. Třeba je to záměr Tohle nemyslíš vážně, viď že ne? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
RadekŠ	Neděle, 12. prosince 2021 - 16:48:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11937 Registrován: 4-2003	Když to vyřeší restart, je to chyba softwaru. A co když je vadný nějaký polovodičový čidlo, který se krátkodobým výpadkem napájení zase na nějakou dobu probere? Stejně tak můžu restartem PC s Windows "dočasně vyřešit" problém s vadnou základní deskou či zdrojem - aniž bych to jako uživatel tušil. A většina lidí to přisuzuje těm Windowsům, protože ty se přeci restartují, tak je chyba v nich. Nebo teď mi blbnul mobil, zasekávání SW, celkové zamrzávání - bylo to daný tím, že začala odcházet baterie. No nic, jsou tady lidi od IS, ti se k tomu bezpochyby vyjádří mnohem fundovaněji než já. Tohle nemyslíš vážně Myslím, tohle má nějakýho projektovýho manažera a není to stavba zahradního altánku. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mikulda	Neděle, 12. prosince 2021 - 17:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4019 Registrován: 3-2006	A když to dělají všechny mašiny po nahrání nového SW a před tím to nedělaly? tohle má nějakýho projektovýho manažera A ten záměr teda vypadá jak? Že se na to vykašlal schválně, nebo mu nestálo za to si zjistit, jaký světla používají u Untermenschů? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
RadekŠ	Neděle, 12. prosince 2021 - 18:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11939 Registrován: 4-2003	všechny mašiny po nahrání nového SW a před tím to nedělaly? No ale to přeci automaticky neznamená, že je primární chyba v SW., jen ta úprava SW může nějak obejít problém s odlišným chováním HW. Řekl bych. Update Windows taky mj. překlenují chyby v hardwaru úplně někoho jinýho, aby se z toho ty Wokna nesesypaly. A ten záměr teda vypadá jak? Už jsme psal. Že to hned neuděláš, protože na to nemáš člověkohodiny, resp. je potřebuješ jinde a zatím to zůstane na to-do listu. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mikulda	Neděle, 12. prosince 2021 - 18:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 3-2006	Pokud mašina opouští fabriku a to-do list není prázdný, tak je to přesně to, co jsem měl na mysli tím “vykašlali schválně”. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
RadekŠ	Neděle, 12. prosince 2021 - 20:13:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11940 Registrován: 4-2003	mašina opouští fabriku a to-do list není prázdný Řekl bych - bez potřeby to jakkoliv hodnotit - že to je ve většině oborů jev čím dál častější a u vývoje komerčního SW téměř standard. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
MS3	Neděle, 12. prosince 2021 - 21:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2021	RadekŠ: Že by přidání šesté kombinace osvětlení zabralo v celém vývoji lokomotivy tolik času, že na to nezbude člověk? K těm chybám...Nefungovalo AFB, po najetí pákou ihned padala žádaná rychlost na nulu. Restart vyřešil. Hlásila poruchu vnějšího osvětlení. Restart vyřešil. Hlásila chybu komunikace. Restart vyřešil. Odpojil se jeden trakční motor (někdy pomůže na chvíli vypnout celý podvozek). Restart vyřešil. Nešel zvednout sběrač. Restart vyřešil. Přestala komunikovat vysílačka se zbytkem lokomotivy. Restart vyřešil. Zamrzl displej TDD. Restart jističem vyřešil. (Příspěvek byl editován uživatelem MS3.)
Agent	Neděle, 12. prosince 2021 - 22:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9630 Registrován: 9-2002	Neběží to na windows ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
MS3	Neděle, 12. prosince 2021 - 22:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2021	Agent: Těžko říct. Takhle to třeba vypadá, když nejde zobrazit výpis poruch.
Agent	Neděle, 12. prosince 2021 - 22:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9631 Registrován: 9-2002	No... Používat zrovna tenhle typ komunikace v týhle aplikaci vypovídá o mnohém. Dějou se takový věci na lok. Siemens nebo Shade ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mikulda	Neděle, 12. prosince 2021 - 23:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 3-2006	No tak hlavně takovýhle věci nedělá ani Traxx MS2. Hlásila poruchu vnějšího osvětlení. Restart vyřešil. Tohle řešíte restartem? Tohle jenom odklepnu a jedu dál, protože když světlo skutečně nesvítí, tak nehlásí nic. Nejvtipnější je, když tahle porucha vzniká / mizí při změně systému. Přestala komunikovat vysílačka se zbytkem lokomotivy. Restart vyřešil. Jako že nepřebírá číslo vlaku, nebo že nefunguje přenos dat (DFÜ)? To první restart zpravidla nevyřeší. Displeje na MS2 běží na Linuxu. MS3: Tak to je masakr, zobrazovat přes HTML. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
MS3	Pondělí, 13. prosince 2021 - 06:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2021	Agent: Na siemensu jsem tohle nevidel. Mikulda: Jenom kvůli světlům ne. Ale ony se obvykle cestou ty poruchy nastřádají a až už to pak nejede vůbec, tak restart. S vysílačkou vypíše poruchu selhání komunikace s vlakovým rádiem. Vysílačka zhasne, nebo se při oživování neprobere. Občas pomůže jistič, jindy se musí do baterek.
Sunnyboy	Pondělí, 13. prosince 2021 - 18:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2021	Agent: "No... Používat zrovna tenhle typ komunikace v týhle aplikaci vypovídá o mnohém. Dějou se takový věci na lok. Siemens nebo Shade ?" Podle fotky je komunikace mezi komponenty tvořena přes Ethernet (LAN). Ve Vectronu se jede přes MVB linku. Ethernet se využívá pro sběr dat a pro servisní účely. Pokud odejde např. ethernetový switch, tak to na provoz loko nemá žádný vliv.
Agent	Pondělí, 13. prosince 2021 - 18:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9635 Registrován: 9-2002	Měl jsem na mysli ten protokol HTML, ne HW. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Drak_ze_skalky	Středa, 15. prosince 2021 - 05:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7861 Registrován: 5-2010	Ve službách ČDC cca již dva dny, nasazen Vectron 383 057 Orlenu.
Paul_red_adair	Středa, 15. prosince 2021 - 11:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 8-2010	Sunnyboy: "Agent: Podle fotky je komunikace mezi komponenty tvořena přes Ethernet (LAN)." To ale asik nebude žádný nenormový řešení, bo na spoustě (= možná většině) vozidlových ETCS instalací dneska je komunikace mezi EVC a DMI, resp. čtečkou BTM-anténa řešena taktéž přes Ethernet. Spíš bych tipl, že Traxxy kapou na integračních testech (resp. minimálně error-hlášky o poruchách komunikace by tomu nasvědčovaly) - tady to jaksi neradno moc podceňovat - ono jaksi není úplně jedno, jestli Vám soft dělá někdo v Indii v rámci outsourcingu a pak to kuplujete s dalšíma X-firmama + ještě tou Vaší. Třeba SIEMENS - pokud vím - toto neoutsourcuje a tu integraci minimálně na úrovni komunikace DMI displejů + toho zbytku si dělá zásadně sám mj. i proto, by si to mohl již u sebe laboratorně (průběžně) odzkoušet a ne být závislý až na nějakých on-site testech, nebo na tom, co mu řeknou strojvedoucí (= v tom horším případě).. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Agent	Středa, 15. prosince 2021 - 11:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9647 Registrován: 9-2002	A o kolik je levnější TRAXX MS3 v porovnání s Vectronem 193 ? Stačí na procenta... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Sato	Středa, 15. prosince 2021 - 16:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1768 Registrován: 1-2010	388.005 dnes před stanicí Libice n.C.
Ajexg	Středa, 15. prosince 2021 - 18:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 3-2015	Vypadá to, že na EC 112 vyjela 1216.953
Jurek_fm	Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 11:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 8-2009	V 10 jsem viděl Vraňany směr Praha lvéčko (snad) 3 MS3 ČDC. To byly nové kousky nebo to jen tak vyšlo? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 20:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7862 Registrován: 5-2010	Jurek_fm: "V 10 jsem viděl Vraňany směr Praha lvéčko (snad) 3 MS3 ČDC. To byly nové kousky nebo to jen tak vyšlo?" Jj bylo to Lv z Ústí nad Labem na ŽZO Velim v čele s MS3 388 006.
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 20:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 5-2010	Aktuálně jede od Bádu Lv 383 060 pod hlavičkou dopravce DB Cargo Czechia a ta veze nový přírůstek pro ČDC a sice MS3 388 011, směr depo ČDC Ústí nad Labem.
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 21:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7865 Registrován: 5-2010	Ještě jedna taková zajímavost.Dopravce IDS Cargo si cca od října rozšířil vozební rameno do Německa až do Großkorbethy (předávací stanice průmyslového a chemického parku a hlavně rafinérie Leuna Werke) odkud vozí ucelené cisternové vlaky (na území Německa na licenci CTL Logistics) s palivem do ČR v čele s Vectrony sloužící u IDSC.
Jurek_fm	Pondělí, 20. prosince 2021 - 20:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 8-2009	Drak: Díky zahlídl jsem to ze silnice tak mi to vrtalo hlavou. Přihodím dokumentačně třísystém Primu. Dodáno pro Veolia dnes jezdí u EPF. Jen jestli někdo netuší proč u frantíků může 140 ale D a CH má povoleno jen 120? Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Ythomas_ct	Pondělí, 20. prosince 2021 - 22:28:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 10-2009	Ad Jurek_fm: Jen jestli někdo netuší proč u frantíků může 140 ale D a CH má povoleno jen 120? Sice netuším, ale šel bych na to z druhé strany - potřebuje ta mašina v D+CH reálně těch 140 km/h? Ono totiž třeba v tom Německu může bejt "zbytečně náročný" získat schválení nad 120 km/h, pokud to vyloženě nepotřebujete. Třeba taková Brückenkompatibilität se posuzuje právě nad 120 km/h...
Jurek_fm	Středa, 22. prosince 2021 - 04:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 8-2009	To dává logiku. Já jsem se nikdy tajemnostma schvalování nezabýval jen mě to zaujalo. Abych jen neplkal tak přidám dva kousky obojí opět za mizerných světelných podmínek. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Drak_ze_skalky	Středa, 22. prosince 2021 - 17:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7873 Registrován: 5-2010	Tomu říkám Lv aktuálně Malešicema do Uhří 386 011-740 830-742 201-383 415-383 416-383 417 vše MTR.
Drak_ze_skalky	Středa, 22. prosince 2021 - 21:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7875 Registrován: 5-2010	Něco pro kolegu Matese ze Slovenska, jede Ti tam (přes Čadcu) Vectron 193 821 ELL/SETG s loženým dřevem relace Röslau-Lisková, aktuálně je v Hranicích na Moravě.
pleskomates	Středa, 22. prosince 2021 - 22:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 1-2020	Drak_ze_skalky: "Něco pro kolegu Matese ze Slovenska, jede Ti tam (přes Čadcu) Vectron 193 821 ELL/SETG s loženým dřevem relace Röslau-Lisková, aktuálně je v Hranicích na Moravě." Dik moc. Len je otázne či sa ukáže aj u nás alebo len po Čadcu. www.railpage.net
Drak_ze_skalky	Středa, 22. prosince 2021 - 23:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7876 Registrován: 5-2010	Měl by jet normálně až do Liskové na licenci IDSC.