Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 12. 2021

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 30. 12. 2021

autor	příspěvek
22michal	Pátek, 17. prosince 2021 - 23:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 7-2017	Pánové, ale problém nebývá primárně v nedodržení bezpečné vzdálenosti. Kdyby se každý držel té poučky z DE, tak se u nás z některých bočních silnic nedá ani dostat na hlavní. Nejčastější problém bývá mobil u ucha (nebo přes HF), dále bych to tipnul na nevěnování se řízení (a to mohou být třeba ty blijící děti, psi, ale taky třeba zadávání cíle do navigace, ladění rádia, zapalování cigarety apod.). A protože jezdím skoro denně po českých silnicích, tak vím, že v zájmu zachování nepoškozené mého vozidla je nejlepší o tu brzdu brnknout. Kvaltem umím brzdit dobře, asi líp, než další nemalá množina lidí na silnicích - tak na sebe upozorňuju. Jestli to chcete zase někdo rozporovat, tak proč ne, ale blijící zvířata nebo děti řeším raději někde na odpočívadle, parkovišti, nebo vedlejší ulici.
AllForOnepnzs	Sobota, 18. prosince 2021 - 02:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 2-2018	Miram: Rádoby vtip nechápu: řidič kamionu žádá o vstup a vjezd, recepční chce "nacionále" a ptá se, jaké máte auto? Recepční (čti noční vrátný se ZTP/ZVŠ) požaduje “nacionale” řidiče nebo firmy (u auta bych to slyšel/četl prvně v životě)?! Pokud řidiče, tak ho zajímají osobní údaje, když společnosti, řidič uvede firemní údaje. Další dotaz (jaké má dotyčný auto) vysvětlil Doktor. Třetí dotaz vrátného (značka auta) Honzasl. Není mi jasné, kdo normální by po sérii těchto otázek došel k závěru, že onen recepční požaduje SPZ/RZ?!
Honzasl	Sobota, 18. prosince 2021 - 04:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5238 Registrován: 3-2004	Kdyby se každý držel té poučky z DE, tak se u nás z některých bočních silnic nedá ani dostat na hlavní. Nechápu myšlenku. Snad naopak, ne? běžně jezdím s velkým rozestupem a krásně vidím, jak se auta z vedlejší připojují mezi mě a předemnoujedoucí auto, aniž by to z mojí strany vyžadovalo nějakou reakci = plynulý provoz za mnou bez strašení brzdovými světly. Ideální je takový rozestup, aby vešekeré korekce rychlosti stačil pobrat tempomat a jen ťukám levým palcem do klávenice..... Ty děti a zvířata blijou za jízdy, na odpočívadle jim to moc nepomáhá....
Hajnej	Sobota, 18. prosince 2021 - 08:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25616 Registrován: 5-2002	22m: Kdyby se každý držel té poučky z DE, tak se u nás z některých bočních silnic nedá ani dostat na hlavní. Právě naopak - s větším rozestupem stoupá šance, že ho někdo pustí. S lepičem za prdelí si to netroufne nikdo. Podobně to funguje i při přeřazení z pruhu do pruhu - přeřazující se nalepí (krátkodobě tu zvýšenou pozornost vydrží) a postupně si zvětší rozestup (a ten zadní na to má dost času reagovat). blijící zvířata nebo děti řeším raději někde na odpočívadle Příčinou kinetózy je nesoulad mezi viděným a cítěným pohybem a jednou z cest, jak ten nesoulad vzniká, je příliš velký ryv (změna zrychlení v čase). Vidění pak nestíhá predikovat zrychlení a mozek je "překvapen" razancí vjemů z vestibulárního ústrojí. No a ten ryv je v zatáčkách (resp. při vjezdech do nich a výjezdech z nich) přibližně úměrný třetí mocnině rychlosti (dostředivé zrychlení je úměrné druhé mocnině a čas na změnu toho zrychlení je nepřímo úměrný první mocnině), takže snížení rychlosti o 10 % zmenší ryv cca o čtvrtinu a snížení o 20 % cca o polovinu. Dokonce to může být ještě výraznější, protože při menší rychlosti má řidič víc času najít si lepší stopu (drážní hantýrkou "udělat delší přechodnici"). Není mi jasné, co z toho chceš řešit na odpočívadle? Celou dobu byla řeč o prevenci toho blití, ne o úklid následků. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
22michal	Sobota, 18. prosince 2021 - 13:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 7-2017	No já nevím, ale pokud po silnici s Vmax 90 km/h pojede deset aut s rozestupem 100 metrů, tak je to skoro kilometrový vláček. Kdežto když ty rozestupy budou 50 metrů (doporučená vzdálenost), tak už je to do těch 500 metrů celkové délky kolony. A když budou držet rozestup třeba 30 metrů, tak už jsme někde přes 300 metrů. A 30 metrů rozestup by měl být ještě v pohodě (bohužel spousta lidí řeší za jízdy důležité věci jako telefon - ač je to zakázáno - takže tam už těch 30 metrů může být problém). A teď modelový příklad - přijíždím z vedlejší, ve chvíli, kdy jsem na hranici křižovatky, tak po hlavní projede to první auto z deseti. Při rozestupech 100 metrů to trvá 40 sekund, než projede poslední auto. Při rozestupech 50 metrů to trvá 20 sekund, než projede poslední auto. Při rozestupech 30 metrů to trvá 12 sekund, než projede poslední auto. Tak tady třeba vidím, že naroste propustnost silnice a křižovatky. Vy ne? Zkuste tedy třeba vzít jednu křižovatku u Brna, z ulice Roviny odbočit buď na Tuřany, nebo klidně i směr Hodonín: https://mapy.cz/s/rodagunuvu Garantuju vám všem, že ve špičce je těch 10 aut minimum, které tam potkáte. Takže je tam ve vedlejším směru každý den kolona. No a ve stejném místě vidím zase běžně to, že některý odbočující z vedlejší to tam šupne bezprostředně před auto, které je rozjeté - ona i ten rozestup 100 metrů není moc veliký, když se do mezery, která je při této rychlosti projeta za 4 sekundy, nacpe někdo z vedlejší (a ještě pro jistotu šetří palivo a tak tomu nešlápne, aby co nejrychleji dosáhl stejné rychlosti jako ti, co po hlavní jedou). Když bude rozestup 30 metrů, všech těch hypotetických 10 aut projede rychleji, o to kratší dobu bude čekat kdokoliv, kdo přijíždí z boku. Hele, jízda vlaků na trati s autoblokem je něco podobného. A i když je to zabezpečeno trochu líp než silnice, tak se nehody stávají. Tak nebylo by lepší natáhnout oddíly na dvojnásobek? Nebo ještě lépe do traťového úseku pouštět vždy jen jeden vlak?
pilot.pirx	Sobota, 18. prosince 2021 - 16:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 2-2018	30 metrů při 90 km/h = 25 m/s? Máte to za pět. 2 sekundy (reakční doba a normální provozní brzdění) dávají právě těch 50 metrů. A je v tom i "bezpečnostní mezera" pro kretény, kteří v takové koloně jedoucí 90 km/h po běžné, ne zrovna přehledné silnici s protiprovozem "spěchají pro děti do školky nebo na kroužek" a "musí" předjíždět.
Pezos	Sobota, 18. prosince 2021 - 19:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 4-2014	V Událostech byla právě reportáž, že Dobrá správa chce zrušit 11 ranžírů, kromě jiných v České Třebové, Bohumíně-Vrbici nebo Praze-Libni... Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Hajnej	Sobota, 18. prosince 2021 - 19:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25619 Registrován: 5-2002	22m: Takže je tam ve vedlejším směru každý den kolona. Teda, obhajovat lepení na prdel tím, že je to vlastně páchání dobra pro ty z vedlejší, to je fakt dobrej matroš... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Sobota, 18. prosince 2021 - 19:50:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2021	22m: už se Ti někdy poblitý dítě dusilo zvratkama? To fakt na odpočívadlo nepočká.
Luboš_3.21	Sobota, 18. prosince 2021 - 19:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3514 Registrován: 4-2014	Dnes v událostech na ČT1 proběhla reportáž o rušení ranžírů. Na seznamu je také ranžír Praha Libeň, Ostrava Hradec Králové, Sokolov a další. SŽ je považuje za neperspektivní a nepotřebné. Měl se také rušit ranžír v České Třebové, ten nakonec zůstane zachován, ale projde proměnou z části ranžíru chystá SŽ udělat kontejnerové překladiště. Ranžíry v Chebu, Plzni a Berouně zatím zůstanou.
22michal	Sobota, 18. prosince 2021 - 20:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 7-2017	Hajnej- já neobhajuju lepení na prdel. Ale nechat si mezery 100 metrů tam, kde je intenzivní provoz, dost snižuje kapacitu silnice. Doprčic, na tě silnici nejsi sám. Pilot.pirx: OK, to je krizová situace, nejedná se o běžné problémy. V takovém případě je samozřejmě nutné vše vyřešit okamžitě. A naštěstí se mi to nestalo.
Mořepetr	Sobota, 18. prosince 2021 - 20:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7065 Registrován: 3-2006	Luboš_3.21: "Dnes v událostech na ČT1 proběhla reportáž o rušení ranžírů. Na seznamu je také ranžír Praha Libeň, Ostrava Hradec Králové, Sokolov a další. SŽ je považuje za neperspektivní a nepotřebné. Měl se také rušit ranžír v České Třebové, ten nakonec zůstane zachován, ale projde proměnou z části ranžíru chystá SŽ udělat kontejnerové překladiště. Ranžíry v Chebu, Plzni a Berouně zatím zůstanou." Tady je ta reportáž Divné je, že jen na tom jihozápadě to neodnesl ani jeden ranžír, když na zbytku území je toho tolik ke zrušení.
Hajnej	Sobota, 18. prosince 2021 - 22:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25620 Registrován: 5-2002	22m: Ale nechat si mezery 100 metrů Dvě sekundy v devadesátce jsou 50 m, německé "halbes Tacho" by bylo 45 m - o jakých 100 m je tedy řeč...? tam, kde je intenzivní provoz, dost snižuje kapacitu silnice. No tak třeba těm z vedlejší by ji těch 100 m naopak docela zvedlo... A pokud je někde potíž se z vedlejší vejít, tak jediné, co pomůže, je ... omezit rychlost na hlavní. To proto je leckde sedmdesátka, nejen kvůli rozhledovým poměrům. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
22michal	Neděle, 19. prosince 2021 - 01:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 7-2017	Hajnej - ale to byl nástřel toho (těch 100 metrů), kdy někdo řeší třeba toho potomka, kterému to nesedlo. Místo toho, aby se věnoval jízdě na silnici. Pak si nechává většího fóra. Samozřejmě do toho nechci tahat extrémní situace, o kterých píše pilot-pirx. O tom to je. Užil jsem si jich dost :-( Je jedna sorta šoférů, pro který je cedule s omezením na 70 km\h sprostější, než nějaká pornohvězda. A pak je druhá sorta šoférů, kteří jedou 70 km/h i tam, kde nemusí. Já jsem někde mezi, vidím, že je někde omezení rychlosti, tak už očekávám průserový úsek. Ale taky nemám problém s tím někoho pustit. A vůbec ne šoféry dlouhých kamiónů, nebo třeba ty MHD kloubáky. Ale protože se potřebuji někam dostat v určitém timeslotu, tak nemám moc pochopení pro lidi, kteří mají pocit, že můžou rozhodovat o tom, jak můžou ti druzí rychle jet. A tak se dívám denně na určitou sortu "jezdců", kteří mají pocit, že každý tuší jejich problém (třeba neodkladný hovor), a ti mají vliv na celkovou propustnost kominakce. Hele, minimálně ty bys neměl mít problém si spočítat, kde je ta optimální vzdálenost mezi automobily. Těch 100 metrů jsem uvedl proto, aby bylo vidět i ty, kteří egoisticky řeší něco jiného, než dopravní situaci před sebou. Jasný, nemusí to být "podnikatelé" s telefonem u ucha, nemusí to být ani opatrní jezdci (vysoká koncentrace bývá kolem dušiček), ale furt je to kruci o tom, že na té silnici nejsem sám. Takže ano, můžu se chovat jako sebestředné hovado (nikomu neuhnu, nikoho nepustím, nebudu se snažit snížit mezeru mezi přede mnou jedoucím, budu si držet mezeru takovou abych měl čas se kochat mobilem), ale to není jen tohle - je to o přemýšlení, je to o toleranci, je to o každém jedinci. Hele, až budu mít stažené obrázky, tak ti to klidně někam postnu. A ukážu ti to, kde je merito věci. Není to o lepení na prdel auta, ale je to o NEtoleranci druhých. A Ivo, chceš mi říct, že kdyby ti na silnici s Vmax 90km/h vjížděli na každé křižovatce (kde jedeš těch 90 km/h) odbočující s s Vnow 10 km/h, tak by tě to bavilo? Hele, pejsek mi tady blinká , ale asi kvůli dnešnímu očkování proti vzteklině (nejsem žádný antivaxer, ale asi jí to nesedlo), tak jdu řešit úklid.
Hajnej	Neděle, 19. prosince 2021 - 08:56:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25623 Registrován: 5-2002	22m: toho (těch 100 metrů), kdy někdo řeší třeba toho potomka, kterému to nesedlo. Místo toho, aby se věnoval jízdě na silnici. Stále nechápeš nebo nechceš chápat nebo (s)prostě podsouváš. Ten někdo naopak na základě předchozí zkušenosti preventivně nejede jako závodník, aby nemusel toho potomka řešit a mohl se té jízdě věnovat. protože se potřebuji někam dostat v určitém timeslotu A přesně u těchhle zdánlivě objektivních potřeb ty problémy na silnicích začínají (a někdy pak končí průserem). třeba neodkladný hovor Podsuv. Telefonisty taky neberu. minimálně ty bys neměl mít problém si spočítat, kde je ta optimální vzdálenost mezi automobily Řeč byla o vzdálenosti bezpečné, to zaprvé... A zadruhé: má-li být něco optimální, musí být řečeno, podle jakého optimalizační kritéria. Něco jako "optimální an sich" prostě neexistuje, to je pak jen jalové slovo. můžu se chovat jako sebestředné hovado (nikomu neuhnu, nikoho nepustím, nebudu se snažit snížit mezeru mezi přede mnou jedoucím, budu si držet mezeru takovou abych měl čas se kochat mobilem) Zajímavé, kam až se může dostat snaha odvést pozornost od prostého konstatování fatální nebezpečnosti lepení se na prdel. Fakt nemám problém uhnout či pustit, ale ono to většinou hned po dojetí spěchálkem prostě nejde, ty silnice holt vedou reálným terénem. Ve skutečnosti jsou totiž nejvíce sebestřednými hovady právě ti, kteří se "musí" někam dostat v nějakém kdovíjak stanoveném čase. Individuální silniční doprava fakt není prostředek k nápravě neschopnosti naplánovat si čas i s dostatečnými rezervami. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
22michal	Neděle, 19. prosince 2021 - 10:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 7-2017	Hele, beru tvoje argumenty, ale na té silnici fakt nejsi sám. Třeba ta vzdálenost mezi auty je asi tím víc bezpečnější, čím je větší. A zase jsme u toho, že kapacita silnice není nekonečná. Já jezdím do práce 20 kilometrů, když tam třeba trochu zatmím a jedu večer, tak jsem schopen dojet domů za cca 16 minut (část po dálnici, část okresky, průjezd Brnem a třemi vesnicemi). Ale pokud je špička, tak mě kolikrát nestačí půl hodiny, někdy se to natáhne i na 3/4 hodiny. A dost často i kvůli těm, kteří nechápu, že kapacita silnice souvisí i se stylem jízdy. Nejezdím nějak extrémně rychle (za 25 let za volantem jedna pokuta za rychlost, 61 km/h v obci), nejezdím ani nijak nalepený (pár ťukanců jsem zažil, ale nikdy nikomu do kufru), nemám problém pouštět lidi z vedlejší, když to má význam, ale to, co někteří občas předvádějí, to bývá cirkus. Zajímalo by mě třeba i to, co si myslí jezdec, před kterým je 500 metrů odestup od předchozího auta, za ním je třeba 20 aut v pěkné koloně. Rychlost třeba kolem 70 km/h. Občas to zažívám.
Qěcy	Neděle, 19. prosince 2021 - 10:56:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7686 Registrován: 9-2005	Mně je jedno, co si jezdci myslí, ale není mi jedno, když někdo způsobuje kolonu a neuhne a neuhne, když možnosti má. To je bezohlednost. Když ty možnosti nemá, tak není co řešit. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Neděle, 19. prosince 2021 - 10:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7687 Registrován: 9-2005	Hajnej: když chci nechat někoho předjet a není kam uhnout, tak schválně na vhodném místě zpomalím a hodím blinkr doprava. Většinou mi poděkujou. Tohle může udělat každej, neříkám ale, že to jde udělat kdekoliv. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Neděle, 19. prosince 2021 - 11:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17195 Registrován: 3-2007	Hajnej: " protože se potřebuji někam dostat v určitém timeslotu A přesně u těchhle zdánlivě objektivních potřeb ty problémy na silnicích začínají (a někdy pak končí průserem). Ve skutečnosti jsou totiž nejvíce sebestřednými hovady právě ti, kteří se "musí" někam dostat v nějakém kdovíjak stanoveném čase. Individuální silniční doprava fakt není prostředek k nápravě neschopnosti naplánovat si čas i s dostatečnými rezervami." Tesat. Mně teda poněkud séřou ti, co jedou na padesátce 45 na trvalou trojku a do prostoru před nima vklouzávaj další a další desítky aut a kdyby jeli 55 a "dotáhli kolonu", tak se vůbec nic nestane.. Ale zhusta jsou to 1) telefonisti 2) surfující po netu 3) senilní důchodci 4) ženský A totéž třeba v hustém pražském provozu ti, co snad čekaj, že ta zelená bude ještě zelenější (tady prosím kromě 4). Tedy společný jmenovatel: Nesledování provozu a ten druhý nešvar: Vynucování si přednosti (ať je to to lepení na , které tady dokonce někteří obhajují (!) nebo prostě totální bezohlednost (aneb proč couvat do mezery mezi auty, když to můžu "prásknout" do pruhu a zapnout výstražný blinkry). "Zajímalo by mne, co si myslí jezdec" - nic. Jemu je to (zjevně) jedno. Modelová situace -vypíčený vozík na nejužším místě v supermarketu, dotyčný(á) stojí klidně vedle něj a pečlivě studuje cenovky.
Hajnej	Neděle, 19. prosince 2021 - 11:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25626 Registrován: 5-2002	22m: Zajímalo by mě třeba i to, co si myslí jezdec, před kterým je 500 metrů odestup od předchozího auta, za ním je třeba 20 aut v pěkné koloně. Rychlost třeba kolem 70 km/h. Pokud je ten rozestup pořád těch 500 metrů, tak z toho plyne, že těch 70 jede i to předchozí auto - jinak by se ten rozestup každou minutu zvětšoval o cca 300 metrů. Pak je celkem reálnou možností, že ho dotyčný z nějakých důvodů nemůže či nepotřebuje předjet, ale dává možnost tak učinit ostatním, a to tím, že jim poskytuje prostor k zařazení po předjetí. V takovém případě by naopak bylo bezohledností, kdyby se na toho pomalíka před sebou lepil a ti za ním museli předjíždět oba najednou (k čemuž mají výrazně menší šanci, než když předjíždějí jednoho po druhém). Překvápko, co...? A nebo se ten rozestup o těch 300 m/min skutečně zvětšuje, ale na těch 500 m ho průběžně vracejí auta, zařazující se z vedlejší silnice. A nebyls to náhodou zrovna Ty, kdo si ve svém #508 stěžoval, že při dostatečných rozestupech "se u nás z některých bočních silnic nedá ani dostat na hlavní"...? Ber to tak, že máš svobodu vybrat si odkud kam jedeš (v mezích toho, kam se dá dojet autem) a kdy vyjedeš. Tím ta svoboda končí a nastupuje pokora, protože vstupuješ do dopravního procesu, stáváš se jeho součástí a plyneš spolu s ním, až vyplyneš v cíli. Existuje schopnost a neschopnost si takovou cestu naplánovat, existují příznivé či nepříznivé vnější vlivy a z obojího pak plyne větší či menší pravděpodobnost, že jsi v cíli v čase, který by se Ti líbil. Ale neexistuje nic takového, jako je garantovaný čas jízdy, a kdo se ho mermomocí dožaduje, je egoista. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Neděle, 19. prosince 2021 - 11:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25627 Registrován: 5-2002	Q: když chci nechat někoho předjet a není kam uhnout, tak schválně na vhodném místě zpomalím a hodím blinkr doprava Správně píšeš "na vhodném místě" - ale to neznamená, že dokud k takovému místu nedojedu, jak je to lepení v pořádku. ML: ti, co jedou na padesátce 45 No jo, ale co když on má na tachometru 50? Já třeba mám zjištěno, že moje auto ukazuje o 4 % víc (takže na 50 jedu "o tloušťku ručičky" víc), ale po všech takovouhle "samokalibraci" fakt chtít nemůžu. do prostoru před nima vklouzávaj další a další desítky aut Rozdíl v době průjezdu pětačtyřicítkou a pětapadesátkou je 14.5 s na kilometr, to by na těch "několik desítek aut" musela být hooodně dlouhá vesnice (nehledě na to, že nemusí být až zas tak úplně špatně, když se občas "ujme" i někdo z vedlejší). kdyby jeli 55 a "dotáhli kolonu" kdyby jeli 55 a "dotáhli kolonu", tak se vůbec nic nestane No, nestane... Kolona, zejména ta natěsno jedoucí, má poměrně nepříjemnou vlastnost, že byť i malé zakolísání rychlosti těch vpředu hodí směrem dozadu vlnu, podél níž ta změna rychlosti postupně narůstá, a to někdy až k zastavení té kolony. Přitom po dotažení té kolony musí ke změně rychlosti zákonitě dojít, takže příliš agilním dotažením můžu těm za sebou naopak prokázat medvědí službu. Párkrát jsem si všiml, že pokud kolona nedělá přískoky, ale jede plynule, byť pomalu, je vpředu někdo, kdo před sebou takovou mezeru udržuje (v přehledné táhlé zatáčce se na něj dá zezadu dokouknout). Proto bych to paušálně nezatracoval. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Neděle, 19. prosince 2021 - 11:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7801 Registrován: 3-2007	Hajnej: jsem rád, že snad poprvé v životě potkávám někoho, kdo tu popisuje silniční dopravu jako kooperativní proces. Shodou okolností je silniční doprava v zemích, které neberou silnice jako závodiště a D-Fense jako gurua motorismu, výrazně civilizovanější a lemovaná je méně mrtvolami i při o dost vyšším dopravním výkonu. (Ano, často to znamená, že všichni jedou o něco pomaleji). Bohužel tam ale není prostor pro neurotické dohánění vlastní neschopnosti plánovat. S takovými argumenty ať jdou dotyční do prdele, auto je samo o sobě výrazně - často násobně - rychlejší než socka a opravdu není potřeba v něm ještě navrch i závodit...
Mladějov	Neděle, 19. prosince 2021 - 11:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17196 Registrován: 3-2007	Ber to tak, že máš svobodu vybrat si odkud kam jedeš (v mezích toho, kam se dá dojet autem) a kdy vyjedeš. Tím ta svoboda končí a nastupuje pokora, protože vstupuješ do dopravního procesu, stáváš se jeho součástí a plyneš spolu s ním, až vyplyneš v cíli. Existuje schopnost a neschopnost si takovou cestu naplánovat, existují příznivé či nepříznivé vnější vlivy a z obojího pak plyne větší či menší pravděpodobnost, že jsi v cíli v čase, který by se Ti líbil. Ale neexistuje nic takového, jako je garantovaný čas jízdy, a kdo se ho mermomocí dožaduje, je egoista. Tohle je hezké a podepisuju to. Obecně však není většina řidičů tak vychovaná (autoškolou, rodičema a nakonec možná ani tím IQ), aby přemýšlela tak dalece a tak "složitě". Já taky "plánuju" a už jsem se dočkal doma repliky "ty se už bojíš jezdit, nebo co, že nemůžem vyjet jako normální lidi v půl deváté..? Woni to ti "moc racionální" nemaj jednoduchý (ale to víš určitě nejlíp sám ) Třeba mne nedávno potěšilo, že (starý) M. Zikmund dělal léta to, co mne učil už táta: Abych když musím složitě zaparkovávat, to měl "na vyjetí" jednodušší - ne kvůli Křovákům , ale kvůli ušetření si poskakování se studeným motorem (zvlášť v době sytičů), zamžívajícími se okny a nepohodlí. Tomu já prostě říkám šoférská "vyšší dívčí", stejně třeba jako mít v autě kus igelitu na čelní sklo, abych ho ráno nemusel deset minut škrábat (nemám - vida!) a x jiných pro někoho možná stařeckých blbostí - pro jiného kousek šoférského řemesla.
Mladějov	Neděle, 19. prosince 2021 - 11:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17197 Registrován: 3-2007	H: to jsem čekal Když s někým jedu a neřídím, tak hodně lidí jede takhle pomalu i podle tacho - prostě neuměj udržet bez trvalého koukání na ručičku stálou rychlost. Pike: Tak já jsem druhej A 2. odstavec - jistě. V zemích, kde má auto fakt každý a nepotřebuje se s jeho vlastnictvím nějak vytahovat a někomu něco dokazovat (USA třeba) se jezdí úplně pohodově - i možná proto, že tam policie trestá, co má (a něco jako "kontrola lékárniček" snad ani nezná..)
RadekŠ	Neděle, 19. prosince 2021 - 19:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11957 Registrován: 4-2003	co jedou na padesátce 45 na trvalou trojku a do prostoru před nima vklouzávaj další a další desítky aut a kdyby jeli 55 a "dotáhli kolonu" Když dotáhnu kolonu, tak můj způsob jízdy bude určovat IQ předku kolony a zpožděná reakce kolony, což jsou parametry, o nich nic nevím. Zatímco když držím odstup, tak si tu plynulost generuju sám a jen se zkračuje a zase prohlužuje odstup, zatímco já jedu plynule. kde má auto fakt každý a nepotřebuje se s jeho vlastnictvím nějak vytahovat a někomu něco dokazovat To není o vytahování, ale prostě o socioekonomických skupinách. Funguje to i v jiných oblastech života - třeba v oblíkání, trávení volnýho času, atp. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
RadekŠ	Neděle, 19. prosince 2021 - 20:16:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11958 Registrován: 4-2003	Existuje schopnost a neschopnost si takovou cestu naplánovat Nevím proč bych měl jakoukoliv cestu autem plánovat, prostě si na tu cestu udělám čas. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Pikehead	Neděle, 19. prosince 2021 - 20:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7810 Registrován: 3-2007	To je tím asi myšlený. Hodně lidí tím autem něco nahání - typicky obchodní schůzky, děti v zavírající se školce atd.
Hajnej	Neděle, 19. prosince 2021 - 21:11:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25629 Registrován: 5-2002	RŠ: prostě si na tu cestu udělám čas Šlo mi o realistický odhad, kolik toho času asi tak bude potřeba a kolik si ho tudíž mám udělat. Sešiťák pro auto jsem fakt na mysli neměl... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Honzasl	Pondělí, 20. prosince 2021 - 07:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5239 Registrován: 3-2004	Když s někým jedu a neřídím, tak hodně lidí jede takhle pomalu i podle tacho - prostě neuměj udržet bez trvalého koukání na ručičku stálou rychlost. To záleží, jak moc se kdo věnuje jízdě a kochání - ale velkou roli v tom hraje i naladění auta a kvalt na kterým se jede. V mém benzíňáku mám při jízdě po rovině tendenci jet 50 km/h na pětku, ale to motor točí někde pod 1800 otáček a prostě je v blbé části charakteristiky a má tendenci zpomalovat při každém zafoukání větru. Stačí jet pěkně na 4 a rychlost drží sama. Ale hlavně, od té doby co jezdím - kde to jen jde - na tempomat, se mi zvýšila průměrná rychlost průjezdu obcemi, protože auto prostě valí konstantní rychlostí (na tachu 56, na radaru 50) a já jen kroutím volantem - a nehrozí popsané zpomalovaní.
Hroch.R420	Pondělí, 20. prosince 2021 - 11:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 8-2011	Teda pánové klobouk dolů, kam jste tu debatu dotáhli. Loudal má nepřeberně argumentů, proč se loudá a vlastně se z něj stává ohleduplný řidič, zatímco ten kdo nehodlá akceptovat loudání je prostý blbec ,co si neumí naplánovat cestu. Smekám.
Hajnej	Pondělí, 20. prosince 2021 - 13:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25633 Registrován: 5-2002	R420: Smekám. Když už se Ti tedy uvolnilo místo na hlavě, tak si na ni - slovy Kmotra - zkus nasadit klobouk toho loudala. Ono totiž to, že se někdo rozhoduje jinak, než by ses na jeho místě rozhodl Ty, ještě nemusí nutně znamenat, že Ti to dělá naschvál nebo že je blbec. Docela často to bývá tím, že nemá stejné informace jako Ty, přičemž ten rozdíl může být oběma směry: někdy neví, co víš Ty, ale jindy zase ví něco, co Ty nevíš. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David_jaša	Pondělí, 20. prosince 2021 - 13:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4755 Registrován: 5-2004	Hroch.R420: "Teda pánové klobouk dolů, kam jste tu debatu dotáhli. Loudal má nepřeberně argumentů, proč se loudá a vlastně se z něj stává ohleduplný řidič, zatímco ten kdo nehodlá akceptovat loudání je prostý blbec ,co si neumí naplánovat cestu. Smekám. " Jo, a ideálním řešením toho je nalepení se na loudalovu prdel (kterýžto musí jet o to opatrněij a pomaleji a to především v nepřehledných místech, kde se z definice nedá předjet ).
Bram	Pondělí, 20. prosince 2021 - 14:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13179 Registrován: 4-2003	David jaša:Jo, a ideálním řešením toho je nalepení se na loudalovu prdel (kterýžto musí jet o to opatrněij a pomaleji a to především v nepřehledných místech, kde se z definice nedá předjet [proud]). To je hezká komická vsuvka . Ovšem pokud tohle lepení na prdel někdo loudalovi dělá, tak si sám koleduje o problém, protože loudal většinou znervózní, něco podělá a škrtanec má člověk i na vlastním autě. Jediná možnost je loudala na nejbližším vhodném místě předjet. Loudal rozhodně není ohleduplný řidič, je to buď řidič nezkušený, nebo nějaký důchodce, u kterého je mnohdy otázka, zda je vhodné, aby ještě řídil. Typickým loudalem je ale také uživatel mobilního telefonu, který se plně nevěnuje řízení. Blbě se ovšem tito loudalové předjíždí, mnohdy totiž jedou skoro středem silnice a uhnou na svojí půlku silnice jen před protijedoucími vozidly. Nějaké vytrubování nebo vyblikávání ale také není dobrý nápad, zase to hrozí kolizí. Vskutku příjemná jízda byla za dvěma loudaly (respektive loudalkami, řidiči obou vozů přede mnou byly tentokrát ženy) mezi Liběchovem a Dubou. Skoro dvacet kilomerů kilometrů předjet nešly a nešly . Podařilo se to až na obchvatu Dubé a bylo vidět, že řízení vozidel nebylo pro tyto dámy jejich parketou. Obě by se daly popsat jako osoby držící křečovitě volant a mající v očích smrt. Tady to byly dámy, jindy to jsou pro změnu pánové, aby náhodu nevznikl dojem, že jsem přesvědčen, že ženy patří akorát za plotnu. Ba naopak, velice příjemné pro mne je jet s ženami řídícími autobusy, je to většinou rovážná jízda, která je prostá jakéhokoliv riskování .
Prag	Pondělí, 20. prosince 2021 - 14:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 10-2018	Loudal to má ze zákona. § 18 Rychlost jízdy (1) Rychlost jízdy musí řidič přizpůsobit zejména svým schopnostem,... Jinak dopravní síť se nenavrhuje na maximální rychlost pro "neloudala", ale na maximální přepravní kapacitu. Ta nastává na slušně navržený silnici někde kolem 80 km/h a odstupu vozidel cca 2 sekundy, kdy se ještě negenerují "šokové vlny" které kolonu zastavují a kapacitu snižují. Najdete mnoho dokumentů a simulací, osobně jsem si to vyzkoušel na výjezdu z Vídně na jih v páteční špičce. Tady se to ovšem štosuje do stavu cuk a stop, protože domorodci to tak chtěji.
Hajnej	Pondělí, 20. prosince 2021 - 16:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25635 Registrován: 5-2002	Bram: Loudal rozhodně není ohleduplný řidič, je to buď řidič nezkušený, nebo nějaký důchodce, u kterého je mnohdy otázka, zda je vhodné, aby ještě řídil. Tohle tvrzení platí jen pro izolované pomalé vozidlo, před kterým nikdo nejede. Ale s 22michalem jsme řešili něco trochu jiného. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pondělí, 20. prosince 2021 - 16:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11962 Registrován: 4-2003	Loudal má nepřeberně argumentů V životě jsem nejel s někým, kdo by se loudal a přitom měl potřebu mi to jako spolujezdci nějak zdůvodňovat. Na rozdíl od těch spěchajících. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mladějov	Pondělí, 20. prosince 2021 - 16:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17199 Registrován: 3-2007	ŘŠ: Ale to je hezký! Já teda nemám s důchodci za volantem vcelku problém. Já mám problém s blbama za volantem. Nehledě na to, že Bram bude taky jednou starej a už vidím, jak běží vrátit řidičák (o invalidech nemluvě).
RadekŠ	Pondělí, 20. prosince 2021 - 17:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11965 Registrován: 4-2003	mezi Liběchovem a Dubou. Skoro dvacet kilomerů kilometrů předjet nešly a nešly Tak zrovna tohle není triviální úsek ani pro průměrnýho řidiče (myšleno aby to projel relativně rychle čistou stopu a furt nestál na plynu či brzdě či nejel v protisměru) a předjíždět se tam prakticky nedá. Tohle platí i pro půlku Kokořínska. Daleko horší jsou tam zadkolepiči, protože oni potřebujou ject o 5 km/h víc. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Hroch.R420	Úterý, 21. prosince 2021 - 07:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 8-2011	co víš Ty, ale jindy zase ví něco, co Ty No to už jsem se snažil vysvětlit na začátku, že nikdy nevíte proč dotyčný může spěchat a kam a že komentáře "se neposeru" nemusí být vždy na místě. A zatím mě utloukáte argumenty ,že stačí si pořádně naplánovat cestu a je to . Ideální svět kdo by se loudal a přitom měl potřebu mi to jako spolujezdci nějak zdůvodňovat Máte tady za poslední týden těch důvodů málo?
Hajnej	Úterý, 21. prosince 2021 - 10:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25640 Registrován: 5-2002	R420: to už jsem se snažil vysvětlit na začátku, že nikdy nevíte proč dotyčný může spěchat Spěch na silnici při dnešní intenzitě provozu prostě nepatří a sebeušlechtilejší důvod ke spěchu nedává nikomu právo tím způsobovat diskomfort ostatním. Pokud někdo uvažuje v kategoriích "já spěchám a proto mi všichni pomalejší překážejí", tak je arogantní hovado. Samozřejmě existují vozidla, která mají spěchání v popisu práce, ale ta k tomu taky mají potřebné vybavení, ať už v podobě různých svítí-nesvítí, nebo "jen" nátěru. Máte tady za poslední týden těch důvodů málo? My ne, to spíš Ty. A k Tvému #1225: ano, pokud někdo za předchozím pomalíkem jede stejně pomalu s náležitým odstupem, protože ho z jakýchkoliv důvodů nemá v úmyslu předjet, tak prostě JE ohleduplný, protože dává prostor se před něj zařadit. Pokud tohle nejsi schopen pochopit, tak běž vrátit řidičák a raději kopej rejhy pro kabely. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Úterý, 21. prosince 2021 - 21:42:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 12-2020	Všeliké pospíchání toliko pro hovado dobré jest - to už napsal K. H. Borovský. Znám jednoho výpravčího, ten jezdí do práce autem a téměř vždy přijede pozdě. Jednou otočil auto na dálnici na střechu. Bylo to v zimě za náledí a on jel 130 a pak se divil. Podle něj ovšem chyba nebyla na jeho straně, ale na straně silničářů, protože dálnice má být suchá a sjízdná maximální rychlostí. A pak jeďte někam autem...
Hajnej	Středa, 22. prosince 2021 - 11:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25649 Registrován: 5-2002	J.M.: Všeliké pospíchání toliko pro hovado dobré jest - to už napsal K. H. Borovský. Nepátral jsem po tom, zdali KHB něco takového napsal či nenapsal, ale všeobecně známější (a dříve napsané) je "Veškeré kvaltování toliko pro hovada dobré jest", pocházející od J. A. Komenského... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pavel_Večeřa	Středa, 22. prosince 2021 - 15:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 11-2012	No a já po tom citátu pátral ještě včera v noci a našel jsem toto: https://www.ptejteseknihovny.cz/dotazy/kde-pise-j-a-komensky-ze-v selike-kvaltovani-a-vody-piti-toliko-pro-hovada-dobre-jest Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
X-Host	Středa, 22. prosince 2021 - 17:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1910 Registrován: 7-2009	Ze sociálních sítí: ֎ DĚLÁTE SI PRDEL??? 🤬 "Odborníci" ze Správy železnic se rozhodli, že zruší železniční přejezd v Hejnicích na zadní cestě nad Dělňákem u čp. 383 bez náhrady. Prostě ho prý nepotřebujeme. A tihle odborníci co neumí zvednou zadek ze své teplé kanceláře kdesi v Hradci Králově a přijít se třeba zeptat, jestli věc, která je na místní komunikaci, nechápou, že třeba tahle komunikace a provoz na ní bude někomu chybět... Nebo je 21. století, jestli to ještě nezjistili, tak i tady na vesnici fungují telefony a mohou zavolat. Oni totiž toto rovnou poslali na stavební úřad, takže se o tom vlastník komunikace a správce silniční sítě město Hejnice skoro ani nedozvědělo. Tak milý pane náměstku ředitele pro techniku, který jste pod tím nesmyslem podepsán, sedněte na vlak a vyrazte po vašich kolejích do Hejnic. Tady Vám ukážu co to znamená jediná komunikace mimo záplavovou oblast. Ano ta komunikace, která za posledních 11 let byla asi 3x jediným spojením Hejnic a Bílého Potoka, kdy po ní dokonce museli projíždět i linkové autobusy. Takže až zase budete mít tyhle hovadské nápady, kdy že lidem na venkově opět ztěžujete životní podmínky a ohrožujete je při zdejších častých povodních na životě, tak raději místo toho konečně v roce 2021 vyřešte smysluplné železniční spojení krajského města Liberec s Prahou rychleji než za doby parních lokomotiv. Nebojte, podobný dopis půjde panu náměstku poštou, abychom se tedy ozvali, když na nás tahle firma naprosto kašle. [Jarda Demčák - starosta] Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Hajnej	Středa, 22. prosince 2021 - 20:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25655 Registrován: 5-2002	XH: A to je kterej přejezd? P2874? A co kdyby pan starosta odkoupil kus pozemku u domu čp. 427 a tu Nádražní protáhl severně od tratě až k P2875? Zmizel by jeden pitomě šikmej přejezd... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Středa, 22. prosince 2021 - 20:55:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2021	Navrhuješ sztavbu v ochranném pásmu dráhy. Do toho nikdo rozumnej nepůjde.
Hajnej	Čtvrtek, 23. prosince 2021 - 10:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25657 Registrován: 5-2002	pgp: Navrhuješ sztavbu v ochranném pásmu dráhy. A ta komunikace západně od P2874 v ochranném pásmu není...? Nehledě k tomu, že by byla v zájmu dráhy - téže dráhy, která se chce toho přejezdu zbavit, takže by neměla sam sobě dělat ofuky. No nic, ber to jako tzv. pohled z boční tribuny. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Brr	Čtvrtek, 23. prosince 2021 - 11:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 5-2002	pan starosta odkoupil kus pozemku u domu čp. 427 Mám obavu, že to je příliš dráhocentistický pohled. Bude to vlastník chtít odprodat? Má na to obec peníze? Měla by vůbec obec platit takové věci - co ona za to dostane? A neměla by třeba SŽ v tomhle nějak vyjít vstříc (třeba na sebe vzít část nákladů)? Nebo jakou protihodnotu jí SŽ poskytne? A vůbec - obci dnešní stav vyhovuje. Proč by se v tom měla angažovat?
Hroch.R420	Čtvrtek, 23. prosince 2021 - 21:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 8-2011	Pokud tohle nejsi schopen pochopit, tak běž vrátit řidičák a raději kopej rejhy pro kabely. Koukám, že pokud někdo odmítne vaše argumenty ,kterýma tady mocí mermo pálíte jak zběsilej a který ohýbáte k prasknutí, tak přijde přidrzlé tykání a nakonec vysírky v podobě nevyžádaných rad. No jak je libo ,užijte si to ve zdraví.
Hajnej	Čtvrtek, 23. prosince 2021 - 21:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25663 Registrován: 5-2002	R420: vaše argumenty ,kterýma tady mocí mermo pálíte jak zběsilej a který ohýbáte k prasknutí Na tom, že nenalepit se na předchozího pomalíka, abych ostatním ztěžoval předjíždění, je ohleduplné, se nás tu shodlo víc, takže to "argument ohnutej k prasknutí" nejspíš nebude... nakonec vysírky v podobě nevyžádaných rad Únikovou možnost jsem Ti férově nabídl: zkus to prostě konečně pochopit. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Čtvrtek, 23. prosince 2021 - 23:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 11-2021	Boční tribuna: takovéto problémy se řeší v rámci tzv. pozemkových úprav. Vlastníci se sejdou a vyměňují, aby z toho něco rozumného vzešlo, nebyly pole, na který nevedou cesty a uprostřed luk nezůstávaly bezodtoký močály. Ovšem funguje to jen do tý doby, dokud vlastník lesa nechce směnit svou poměrně slušnou půdu za úhor mezi tratí a vn vedením, na kterým dosud vesele rostly akorát břízy a osiky,sám je řezal, když se po větru opřely o dráty, a že tam vysází les zvláštního určení, žádný smrky ani borovice co ženou do vejšky a tu se ozvou unisono dráha a dráteníci, že mu to klidně při první vichřici popílí, páč je to jejich právo a provozuschopnost je tisíckrát víc než pěstování ušlechtilého dříví. No po takový se nedivím, že nikdo ze zúčastněných nechce mít se síťovými operátory nic společného. Nevím, kolikátej je to §, ale Nic co nevzejde od Dráhy, nemůže být ve prospěch Dráhy (i když to tak z boční tribuny vypadá).
Tonda	Sobota, 25. prosince 2021 - 11:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2011	X-Host: To mi připadá trošku přitažené za vlasy. Návrh na zrušení železničního přejezdu posílá SŽ na městský úřad, který má přejezd ve své správě. Tento úřad (jeho patřičný odbor) pak musí podle zákona vyhlásit správní řízení, většinou vyvěšené na úřední desce. Účastníci řízení mohou navrhovat důkazy a činit jiné návrhy nejpozději do 10 dnů ode dne doručení tohoto oznámení. Při doručování veřejnou vyhláškou se písemnost považuje za doručenou patnáctý den po vyvěšení. Já velmi pochybuji, že by to někdo chtěl obejít, protože by to prostě bylo nezákonné.
Šmajchl	Sobota, 25. prosince 2021 - 17:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 9-2011	původní.gp: Pozemkové úpravy se ovšem netýkají intravilánu obce, takže situaci v Hejnici neřeší. V některých případech by asi bylo možné nějaký přejezd nahradit nově vzniklou cestou pomocí pozemkových úprav, ale muselo by být k dispozici dostatečné množství vhodných (obecních či volných státních) pozemků na její vytvoření. Možnost takové směny pozemků, aby každý měl jiný přístup je spíš hypotetická, navíc by s ní musel souhlasit každý zúčastněný vlastník. Navíc, lze předpokládat, že projektant KPÚ (nemá nic společného s dráhou) si nebude aktivně přidělávat práci rušením přejezdu, těch starostí tam bývá víc než dost. Obecně při směnách závisí na bonitě, velikosti a vzdálenosti pozemků od obce, takže nejde směnit úplně lecos.
původní.gp	Sobota, 25. prosince 2021 - 19:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 11-2021	Taky neříkám, že pozemkové úpravy vyřeší tento konkrétní přejezd a že by se tak mělo postupovat.
Hook	Sobota, 25. prosince 2021 - 23:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 3-2005	Koukám, že pokud někdo odmítne vaše argumenty ,kterýma tady mocí mermo pálíte jak zběsilej a který ohýbáte k prasknutí, tak přijde přidrzlé tykání a nakonec vysírky v podobě nevyžádaných rad. R420 Neurážejte teoretika Hajného, on u klávesnice svého PC ví přece všechno nejlépe, všude byl, všechno zná a vůbec tomuto géniu K-reportu všichni kolem nesahají ani po podrážky bot....tenhle narcis svou diagnozou prostě jen trvale a neústupně obtěžuje okolí, nic víc Jezdím u ČSAD s autobusem už hezkých pár let a těmito webovými chytráčky se dnes střídavě už jen dobře bavím nebo posílám tam, kam zákonitě patří, tedy do prdele... Přeji hodně šťastnejch kilometrů se Scanií, kolego!
Hajnej	Neděle, 26. prosince 2021 - 00:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25670 Registrován: 5-2002	Hook: teoretika Hajného ... všude byl Všude určitě ne - ještě jsem nikdy nebyl v té , kam mě posílají namyšlení praktici. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
PeMi	Pondělí, 27. prosince 2021 - 10:59:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/vrIledW5ByI Co všechno se po trati prohnalo.
Vodič_216	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 11:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2013	Viete niekto čo znamená táto značka na trolejovom vedení?
Tajemný_em	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 12:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4290 Registrován: 5-2002	Zákaz práce pod napětím. Pro dráteníky. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Vasekpetr1	Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 14:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 8-2006	Někde poblíž této značky jsou uzemněné části (např. plechová střecha krytého nástupiště) a mohlo by dojít k úrazu el. proudem.