Diskuse » Železnice » Trať Plzeň - Žatec a okolí » Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 31. 12. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Plzeň - Žatec a okolí do 31. 12. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Michal
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 5-2002 |
Vsech jo? Ja viděl Zavidov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 12-2020 |
Takže všechny současné dopravny budou nyní nz? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10145 Registrován: 6-2006 |
Já dnes zatím projížděl Lubnou a Zavidov. Bangle z Kralovic stahovala dříví. |
T4783363
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 2-2006 |
Je to připravené i v Kralovicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 5-2020 |
Může někdo podat info o případných jízdách nákladních vlaků směr Plzeň, nebo zpět na sever Čech o víkend, popř. o státní svátek 17.11.? Možná bych někam k Žatci vyrazil, dík |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 4-2015 |
@Marťa_rak: Další informace o tom průstřelu koleje v Čisté jsou třeba zde: https://www.idnes.cz/technet/vojenstvi/hloubkari-druha-svetova-va lka-stopy-valky-kotlari-revnice-horazdovice.A191118_125018_vojens tvi_kuz. Rád bych se zeptal, kde přesně to tam je (kolikátá kolej a směr od nádražní budovy)? Snažil jsem se to tam loni najít, ale mezi příjezdem budu z Kralovic a odjezdem vlaku směr Rakovník zas tak moc času nebylo... Předem díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10150 Registrován: 6-2006 |
Je to ta třetí kolej (prostřelená kolejnice k budově, poblíž k její úrovni), majíce nejstarší kolejnice. Podél té třetí koleje jsou nedávno poražené topoly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10162 Registrován: 6-2006 |
Dnes se do Kralovic podívala 742.711. Odvoz plných vozů do Rak. očekávám za týden. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10165 Registrován: 6-2006 |
V Raku další prázdné čtyři vozy do Kralovic. Kdyby výměna proběhla třeba zítra by bylo super. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 6-2013 |
Bram: " ... Časově je to akorát na to, aby se klášter Mariánská Týnice dal prohlédnout. ... " V Kralovicích je obrat něco přes 2,5 hod, z nádraží na Týnici to je cca 3 km (probloudit městem a pak po M TZ). Tak nevim, nevim, to mi vychází tak akorát se tam vyfotit na nádvoří, či u brány a zas běžet zpátky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4974 Registrován: 6-2011 |
Od nádraží ke klášteru je to pěšky tak 40 minut. Bohužel nejde jít podél kolejí, tam je to zarostlé. Je škoda že není zastávka Mariánský Týnec někde +- zde
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 4-2003 |
PeKo: V Kralovicích je obrat něco přes 2,5 hod, z nádraží na Týnici to je cca 3 km (probloudit městem a pak po M TZ). Tak nevim, nevim, to mi vychází tak akorát se tam vyfotit na nádvoří, či u brány a zas běžet zpátky. Řešení to má - do Kralovic lze v Rakovníku přestoupit na bus 440321/108, ze kterého lze vylézt na Kralovice,ZVŠ ve 12:00, odkud je to k Týnici jen 1,4 km, tj. cca 20 min. pohodové chůze. To už je tak akorát času stihnout prohlídku i návrat vlakem zpět, komu půjde o projetí tratě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10171 Registrován: 6-2006 |
Tak výměna vozů v Kralovicích proběhla včera. Lesníci nakládají rychle, i v Rakovníku. Otázka kdy Cargo zase dolů vyjede K tomu rychlíku. Napadla mě nejdříve varianta, jestli KŽC nebude na lokálku posílat jen motorový vůz, odpojovaný od závěsu. Pobyt v Raku to vylučuje. Nebudou mít dražší dopravní cestu, za loko 749? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 5-2020 |
Plzeň seř. n. - z mého archivu, datum nevím, existuje pořád tenhle stroj? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13124 Registrován: 4-2003 |
PeKo:V Kralovicích je obrat něco přes 2,5 hod, z nádraží na Týnici to je cca 3 km (probloudit městem a pak po M TZ). Tak nevim, nevim, to mi vychází tak akorát se tam vyfotit na nádvoří, či u brány a zas běžet zpátky. Už jsem se v průběhu několika let na k-reportu vyjadřoval k poloze odpoledního Rakovnického rychlíku ve směru do Prahy. Psal jsem, že by bylo vhodné, aby Rakovnický rychlík jel z Rakovníka do Prahy o dvě hodiny později. A to i s vidinou toho, že mne za tento názor nejspíš BA jako svého zaměstnance asi moc nepochválí . Takhle by bylo dost času na prohlídku Mariánské Týnice, stejně tak by byl Rakovnický rychlík daleko lepší variantou pro návrat z výletů v okolí Křivoklátu. Prostě si představ, že jsem na rozhodování o těchto záležitostech moc malý pán. I pro mé výlety do okolí Křivoklátu jede Rakovnický rychlík zpět moc brzy . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 2-2012 |
Bram: Rakovnický rychlík o dvě hodiny později ano, ale jenom v sobotu. Příjezd do Prahy v neděli v 19:30 je moc pozdě. Prázdný by asi nepřijel, vezl by hlavně studenty, to ale není cílová skupina, ti to zvládnou i s přestupem "normálním" vlakem. Obecně tohle je ale problém více podobných vlaků. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 1-2019 |
Bram: "Psal jsem, že by bylo vhodné, aby Rakovnický rychlík jel z Rakovníka do Prahy o dvě hodiny později. A to i s vidinou toho, že mne za tento názor nejspíš BA jako svého zaměstnance asi moc nepochválí" Problém je spíš v tom, že objednatelem toho vlaku je Středočeský kraj, a ten logicky nemá zájem na tom, aby ten vlak byl atraktivní a někdo tím jezdil. Právě naopak, v současné době je politicky žádoucím trendem cestující z vlaku pokud možno vyhnat. (Příspěvek byl editován uživatelem Pan_Hloupej.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13129 Registrován: 4-2003 |
Někdo:Příjezd do Prahy v neděli v 19:30 je moc pozdě. Prázdný by asi nepřijel, vezl by hlavně studenty, to ale není cílová skupina, ti to zvládnou i s přestupem "normálním" vlakem. Obecně tohle je ale problém více podobných vlaků. Nesmysl. Pokud si děti udělají úkoly do školy v pátek odpoledne, či v sobotu (a rodiče na to dohlédnou), tak není důvod, aby i nedělní výlet končil brzy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2013 |
Bram: " Prostě si představ, že jsem na rozhodování o těchto záležitostech moc malý pán. " Můj původní příspěvěk netřeba chápat jako "pokyn", aby jsi / jste to měnil. Byla to jen připomínka ve smyslu, že výlet Rakovnickým rychlíkem tam i zpět na Mariánskou Týnici, nepovažuji za dobrý tip výlet. Bram: " Nesmysl. Pokud si děti udělají úkoly do školy v pátek odpoledne, či v sobotu (a rodiče na to dohlédnou), tak není důvod, aby i nedělní výlet končil brzy." Přesně! To, že se na výlety nejezdí v neděli, považuji za předsudek. Kolikrát se v sobotu nikam (po celém prac. týdnu) nevykopem a jedem až v neděli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10176 Registrován: 6-2006 |
Dnes jsem si všiml na vlaku na Kralovické zaskakující červené 620. Možná vydrží déle. |
Mmm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 5-2002 |
Ještě pár dní tento obrázek .... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 5-2002 |
Pár snímků z mé dnešní (poslední) projížďky trati Rakovník - Kralovice najdete ZDE. Zároveň tímto VELMI děkuji TAXIslužbě Jesenice za perfektní a rychlý převoz mezi Čistou a Kralovicemi (za lidových 350 Kč), takže po příjezdu do Čisté ve 12:13 až do odjezdu z Kralovic ve 13:48 bylo v obou stanicích dost času na focení s i bez vlaku (to berte ne jako reklamu, ale jako tip, kdo tam ještě do té příští soboty pojedete ).
Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto .
www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6737 Registrován: 12-2004 |
Rosta kolmix: Proč by Vámi jmenovaní politici měli pomáhat "silniční lobby"? Ten vlak tam odepsali (naprosto logicky) cestující a to tím, že jej nepoužívali. V tomto případě to mělo stát na autobusu nejméně 20let... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2020 |
Ten vlak tam odepsali (naprosto logicky) cestující a to tím, že jej nepoužívali. Opravdu? Ten vlak odepsali vedoucí špičky ČD v roce 1996. Tehdy naprosto nezákonně zavedli dlouhodobou výluku Mladotice - Čistá, přičemž rovnou řekli, že se nic opravovat nebude. Tím došlo k přerušení spojení, pokles dopravy. Pak přišel ministr Šling a zajistil opravu jen do Kralovic, s tím, že když to bude řádně využíváno, tak se to dotáhne do Mladotic. To bylo samozřejmě naivní, myslet si, že oprava půlky úseku způsobí dopravní revoluci v oblasti. Pak se to nechalo vyhnít. Na skoro všech přejezdech pomalé jízdy, nákladní doprava se zrušila také touto výlukou, pak tam řadu let nejezdilo nic. Teď jen občas dřevo. Takže za toto můžou cestující? Je to ukázkový příklad jak fungující lokálku dovedly ČD + stát + kraje do skoro konce provozu. Teď už je to jen otázkou času. Za nové vlády tomu dávám tak 1-2 roky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 1-2021 |
Kam ČD co by dopravce dovedlo fungující lokálku? To by mě zajímalo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2021 |
modely742: v té době byly ČD vlastníkem infrastruktury, žádná SŽ tenkrát neexistovala...
https://trainphotosczech.blogspot.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13141 Registrován: 4-2003 |
J.M.:Opravdu? Ten vlak odepsali vedoucí špičky ČD v roce 1996. Tehdy naprosto nezákonně zavedli dlouhodobou výluku Mladotice - Čistá, přičemž rovnou řekli, že se nic opravovat nebude. Tím došlo k přerušení spojení, pokles dopravy. Pak přišel ministr Šling a zajistil opravu jen do Kralovic, s tím, že když to bude řádně využíváno, tak se to dotáhne do Mladotic. To bylo samozřejmě naivní, myslet si, že oprava půlky úseku způsobí dopravní revoluci v oblasti. Pak se to nechalo vyhnít. Na skoro všech přejezdech pomalé jízdy, nákladní doprava se zrušila také touto výlukou, pak tam řadu let nejezdilo nic. Teď jen občas dřevo. Takže za toto můžou cestující? Je to ukázkový příklad jak fungující lokálku dovedly ČD + stát + kraje do skoro konce provozu. Teď už je to jen otázkou času. Za nové vlády tomu dávám tak 1-2 roky. Před čtvrtstoletím byly vlaky skutečně vytížené, mám za to, že občas se jezdilo i s přívěsem. Jenže aby vlaky nepřicházely o cestující, tak by musela jednak proběhnout oprava trati už v roce 1997 a ne o mnoho let později a ještě se to týkalo jen části trati. Muselo by dojít k výstavbě několika nových zastávek, mimo jiné i v samotných Kralovicích zde: https://mapy.cz/s/bahabafaja Pak by snad trať měla šanci přežít, ale dnes je stav takový, že úsek Mladotice - Kralovice je neprovozní a nikdo ho obnovovat nebude. Stejně je otázka, zda by v době, kdy byl obnoven úsek Čistá - Kralovice v případě pokračování obnovy až do Mladotic, vůbec byly zavedeny přímé vlaky Plzeň - Rakovník. Mám za to, že ne. A tím by se to celé stejně pohřbilo. Krom toho pro spojení Kralovic a Plas je výrazně vhodnější autobus. Je to dáno jak rychlostí spojení, tak rozložením zastávek, tam má vlak při vší úctě prostě smůlu . |
Michal
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 5-2002 |
pamatuju rok cca 96, nějaký sobotní dopolední z Rakovníka celkem obsazená 810+010, do Mladotic jsme ale přijeli v jednotkách cestujících. Od Trojan dolů to v Bafíku pěkně házelo. Je otázkou, jestli by včasná oprava celé tratě něco zmohla a nedopadlo by to stejně. Já myslím, že jo. Přímé do Plzně maximálně osobáky, ale na úkor Žihle? Mimoto mi přišlo nějak moc pomalých přes přejezdy, takž i do toho by se muselo nasypat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2019 |
Michal: Nechci rýpat, ale pokud by jezdily osobní vlaky Plzeň-Rakovník, namísto Plzeň-Žihle... o co by přišla Žihle? Že by místo dvou vlaků za sebou jel jen jeden? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 10-2008 |
Až se dostaví obchvat Plas, je v plánu trasovat několik bus párů spojů linky 440321 ve špičce mimo Plasy, tj. centrum Kralovic - Terminál HLN za cca 35-40 minut. Rychlík Plz-Mladotice jezdí dnes 36 minut... (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 6-2012 |
Trošku to tady zatapetuju. Předem se omlouvám za kvalitu snímku, je to foceno pouze na mobil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 6-2012 |
Ještě doplním snímek z konce Července. Všechny fotky souvisí s opravou úseku Žihle - Mladotice co probíhala v Červenci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10191 Registrován: 6-2006 |
Pěkné |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 11-2009 |
Trať č.162 dne 11.prosince 2021.Jeden z posledních pravidelných vlaků ČD Os17749 s 810.585. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 3-2021 |
S příchodem nového GVD došlo k ukončení pravidelného provozu na trati 162, spojující Rakovník a Kralovice u Rakovníka (dříve i Mladotice). Z poslední cesty před příchodem nového GVD přináším krátkou reportáž https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/12/aktualne-ukonceni-p ravidelne-dopravy-na.html
https://trainphotosczech.blogspot.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6752 Registrován: 12-2004 |
"Neodbornost krajských úředníků jí způsobila zásah, který je sice velký, ovšem nikoli fatální. A i to se počítá"... Zásah úředníků měl přijít před 15-20 lety |
Martinmarilynmanson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11282 Registrován: 12-2007 |
PetrTol: Kdyby tím jezdilo tolik lidí pravidelně, tak mohly spoje zůstat...
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2020 |
Taky jsem se byl rozloučit s Mladotickou lokálkou a při té příležitosti jsem objevil jednu zapomenutou kolejovou svážnici. Opuštěné těleso se nachází v lese jižně od zastávky Příčina a je široké cca 4 metry. Zda šlo o dvoukolejnou svážnou ve formě úzkorozchodky či to bylo jinak mi není známo. Žádná dostupná mapa svážnici neuvádí. Část dochovaného tělesa ve formě náspu je vidět na základové mapě ČÚZK (viz příloha). Začíná v nadmořské výšce cca 429 m. n. m. a stoupá mírným sklonem stále přímo až na výšku cca 450 m. n. m. V poslední části je těleso v úrovni terénu. Nakonec se láme do roviny na náspu a končí hromadou kamení. Následuje plot kamenolomu. Svážná dlouhá cca 300 m by mohla souviset s provozem bývalého dolu Ludvík. Jedinou zmínku se mi podařilo nalézt v novinovém výstřižku z roku 1918, který se zmiňuje o nebezpečném Bremstu v lokalitě Brant. Snad to byla tato svážnice. Ví někdo více? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2020 |
A ještě foto současného stavu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 12-2020 |
Ještě ten novinový výstřižek (převzato z malodoly.cz) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10193 Registrován: 6-2006 |
Jak se uvádí v publikaci. U pozdější příčinské zastávky (ta až od roku 1930) bylo v roce 1911 také postaveno vlečkové dvojkolejné nákladiště dolu Brant. 80 metrů za dnešní zastávkou vlevo. Zmíněná důlní rampa. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 12-2020 |
Jo, to je jasné, že tam byla vlečka, prý dvě kusé koleje, ale plánek jsem nikde neviděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10194 Registrován: 6-2006 |
A k těm posledním vlakům. Jsem měl vsugerováno, že se JŘ mění z neděle na pondělí. Takže jsem ostrouhal Takže poslední vlak do Kralovic mám na odbočce Rakona 1. prosince: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 12-2017 |
Přihodím pár fotek z Rakovníka a Kralovic. Nikdy jsem tam nejel, jsem to tedy zkusil v sobotu. Motorák našlapanej, hodně místních, bylo slyšet různý vzpomínky a příběhy z dávných let (jo příběháři ). Přišlo mi že to většina bere jako atrakci se naposledy sklouznout motoráčkem, vyvenčit děcka, pokecat, popít... Dotaz pro místní, využívá se vlečka do keramičky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10197 Registrován: 6-2006 |
Taky mohli ČéDé nasadit na poslední den polomáčenou 002ku. Do neprovozní keračky v Šamotce se občas jezdí. Vozy Habbillnnss z keramičky Chlumčany u Dobřan. Dle mě to tam slouží jen jako sklad. Pendlují tam ještěrky a červená Liazka. Do areálu také zajíždí kamiony. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 12-2020 |
To myslíte tu vlečku v Lubné nebo Rako mezi Lužnou a Rakovníkem? Mimochodem povedlo se někdy někomu zachytit křižování v Lubné nebo Zavidově? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 12-2017 |
To myslíte tu vlečku v Lubné nebo Rako mezi Lužnou a Rakovníkem? Myslel jsem vlečku v Lubné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10198 Registrován: 6-2006 |
Ano, teď mě to trklo Na vlečku do Rako III. z lubenského nákladiště prakticky nic nejezdí. Před dvaceti léty, tam tehdejší rakovnický Hektor 721.168 zajížděl celkem pravidelně v pondělí a čtvrtek, ráno po šesté z Rak. Křižování v Zavidově se tu a tam konalo. Když Mn z Kralovic a Čisté vyjel dříve a posunovač měl klíče od výměn. Jeden snímek jsem cvakl ale zkazil jsem to. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 12-2020 |
Ta vlečka v Lubné vypadá jako, že je sjízdná, nevíte kdy se tam jelo naposledy? A v Zavidově myslím jeden čas probíhalo pravidelné křižování os. vlaků, ale bohužel foto nemám. A z lubenské vlečky jsem taky nikdy žádnou fotku neviděl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 1-2021 |
Vlečka je sjízdná, ale nejezdí se snad od dob hektorů, resp. 742. Na konci 90 let pamatuji i dva Mn na trati, jeden s 742 v Lubné a další točil v Kralovicích, takže dvě křižování Os a Mn. Současný Mn mohl křižovat kdekoliv, klíče četa má od všeho, ale u D3 se od těch všech nehod snaží dodržet JŘ dle GVD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10199 Registrován: 6-2006 |
Ta vlečka jako celý závod je docela mladá, od roku 1982. Dle publikace, do počátku 90. let ucelené vlaky z Rak. vezla řada 735. Na snímcích z let 2000/1 vidím na soupravách z Lubné vozy Gaggs, otevřené Eas, Es, bílé cibule Uacs, ale i plošinový vůz s kontejnery. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6757 Registrován: 12-2004 |
Pro zajímavost z Rakovníka v 11:18 směr Kralovice za odbočkou Hostokryje 23 lidí ( vč. 7 tur. skupinka) za Čistou 6 lidí v Kožlanech + další 4. Na příjezdu 14:08 z Kralovic v Rakovníku 13 lidí. Na prosincovou sobotu dost až nečekaně dobrý, bych řekl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8637 Registrován: 12-2005 |
Jestli to nebudou šotouši bud ti co nestihli starej provoz a nebo ti co zkouší novej provoz.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6758 Registrován: 12-2004 |
To opravdu nevypadalo na šotouše... Do budoucna bych se o tu relaci nebál. |
Old_shane
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 5-2010 |
Co vede lokálkobijce z Moravy k obratu hodnocení provozu do Kralovic? Co pán o tom ví nebo tuší?
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6759 Registrován: 12-2004 |
Old shane: Nevím, na co se fansticky nepřítel všech, co nejsou stejní fanatičti zastánci šukafonu do každého dvorku ptá (?) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8643 Registrován: 12-2005 |
Už ste viděli psa co se bojí mrkve?
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 12-2019 |
V jízdním řádu trati 160 proběhly změny za tisku, nebyly však do přelepek správně zapracovány – změnové listy původní i nové (nutno použít oba) naleznete na http://prelepky.wz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 2-2004 |
Pár fotek z provozu ... https://badber-mb.blogspot.com/2021/12/omezeni-provozu-na-tratich .html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 6-2005 |
S pravidelným provozem na trati 162 jsem se rozloučil 5. 12. 2021. Tady je pár snímků: Nejprve Plasy: Kralovice u Rakovníka: Strachovice: Lubná: Zavidov: Čistá: |