Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 10. 2. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 10. 2. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 6-2016 |
Hroch: Co si o tom myslím já, je skutečně z hlediska vyššího principu drážního nevýznamné. Ale když se sejde víc blbců mého formátu na veřejném projednávání modernizace/optimalizace dráhy v konkrétním místě, tak je drážní přednášející vystaven palbě dotazů a následnému hlasitému pohrdání Zažito osobně 2x, tématem byly budoucí "nikam neodbočující odbočky" na 171... Jak jsem napsal asdf - je to varianta sněmovních přílepků k zákonům. Ale také chápu investora a realizátora, že jdou cestou nejmenšího odporu v našem Středoevropském blbákově. Nemusí znova roztáčet kolečko studií, EIA a ostatních "nezbytností". Jen se bojím, že se to bude rozrůstat, a např. pod "Optimalizace úseku Dobřichovice (včetně) - Řevnice (mimo) se dostane i rekonstrukce brněnského hlavního nádraží A to by Brňáky asi dost nakakalo (vulg.)! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25897 Registrován: 5-2002 |
HK: Zažito osobně 2x, tématem byly budoucí "nikam neodbočující odbočky" na 171... Rozhodující je, jak pojem "odbočka" definuje D1, ne co si o tom myslí strejci a teky v Poberouní...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Bkp
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8724 Registrován: 8-2003 |
Strejci a tetky v Poberouní (spolu)rozhodují o tom, co bude požadovat jejich místní politická reprezentace. A že se všichni ti starostové Černošic a jiných měst o ty své "tetky" opírají je fakt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5661 Registrován: 6-2016 |
No, když by někdo na začátku prezentace "strejcům a tetkám" názorně vysvětlil, že v drážním jazyku odbočka na dvojkolejné trati NEMUSÍ nikam odbočovat, ale že je to závazný terminus technicus, tak by za vola nebyl. Ale nikdy se to tak nedělalo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11703 Registrován: 5-2002 |
Ale dělalo. Jenže to by si to pan starosta Kořínek musel pamatovat. Vysvětloval jsem mu to osobně, když jsem ho upozorňoval na hluk při pojíždění srdcovek a radil mu, ať chtějí v hlavních kolejích výhybky s přestavitelnými srdcovkami...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 10-2018 |
Zapamatovali si z toho bohužel jen to, že to bude dělat hluk. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5662 Registrován: 6-2016 |
Petr_Šimral: Tady ale nešlo o typ výhybky, ale o rozpor drážního názvosloví s běžnou realitou A když je nakousnut ten hluk - jak dopadly ty "nízké absorbéry" (přesný název si už nevybavuju...). Jednu dobu to byl beránek, který sejme všechny drážní hříchy A teď je nějak ticho po pěšině. Něco mi našeptává problémy se sněhem a pohybem traťovky v kolejišti, ale zcela bez záruky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 11-2021 |
Hajnej: a není na to nějaká názvoslovná norma? Já bych teda D1 s těma vjezdovejma kolejema zas tak vážně brát nechtěl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11704 Registrován: 5-2002 |
ad honzaklonfar: Petr_Šimral: Tady ale nešlo o typ výhybky, ale o rozpor drážního názvosloví s běžnou realitou Nikoliv. Všem starostům dolního Poberouní byl pojem "odbočka" řádně vysvětlen, že tam si to obzvláště mají pohlídat, protože se kravál dovede nést hodně daleko, i když ho tam nikdo nečeká...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5663 Registrován: 6-2016 |
Petr_Šimral: Tak to je jiná. Ale já byl na prezentacích pro "tetky a strejce"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2017 |
Pár letních šlehů z pražského uzlu |
ridic_vlaku
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 5-2019 |
Rozhodující je, jak pojem "odbočka" definuje D1, ne co si o tom myslí strejci a teky v Poberouní... Odbočka, která neodbočuje. Svolení, které není souhlasem. A "Nerespektování", které je prý synonymem pro přehlédnutí. Že tomuhle chcete dělat advokáta, pana učiteli.... |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7938 Registrován: 3-2007 |
No přeju dobrý jitro! Odborné názvosloví může nést jiný význam než v běžném jazyce. To je pro vás novinka? I takový oblouk bude laik čekat spíš ve vzduchu než na zemi (a budeme hrozně rádi, když nás ušetříte trapnosti spojené s rádobyvtipným upozorňováním na všechny podobné rozdíly). Mezi novináři populární termín "nerespektování" se používá ve významu "porušil zákonem danou povinnost", významový posun do "přehlédnutí" je obávám se jen a pouze váš. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 8-2009 |
Pikehead: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25910 Registrován: 5-2002 |
ŘV: Odbočka, která neodbočuje. Ona to ale není ani výhybna, která nevyhýbá. Ovšem nic Ti nebrání vymyslet vlastní název nebo začít prosazovat kalk "přejízdna". Přeji mnoho zdaru...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Racek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 5-2004 |
"přejízdna"... a co takhle "spojkovna"? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5672 Registrován: 6-2016 |
Já se jen zeptám (termín "odbočka" jsem již akceptoval) - jak by se nazývalo dvojkolejné odbočení na širé trati typu Přední Poříčí? (Odbočka do Rožmitálu, dnes již jen nákladní) |
Racek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 5-2004 |
honzaklonfar: jestli myslíte tohle: tak to by se nazývalo taky odbočka. Zde konkrétně Odbočka Černovice, zhlaví Táborská. (ano, v Brně máme odbočku, která má dvě zhlaví, ale strejcům od Berounky to raději neprozrazujte ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 4-2006 |
"přejízdna"... a co takhle "spojkovna"? Nebo třeba "pár kolejových spojek"? Zkratka PKS, což dobře sedí k DKS (která může mít stejný účel), a navazuje to na ustálenou terminologii.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14718 Registrován: 8-2004 |
Racek: "a co takhle "spojkovna"?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 8-2017 |
Mouser: Používat "pár" ve smyslu "několik" není zrovna vhodné. Ta spojka totiž klidně může být jen jedna, nebo mohou být naopak čtyři (na tříkolejce) či dokonce šest (na čtyřkolejka), přičemž funkce takové dopravny je pořád stejná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 4-2006 |
M250.0: Pravda. Ještě by šlo "skupina kolejových spojek" (SKS), ale to neprojde přes sparťany.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 6-2016 |
Racek: Děkuji A dám další otázku - jak se jmenuje to "výhybkové uskupení" na mostě nad Ostravskou? Kolejové spojky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 12-2007 |
Zahradní schodišťový Pragotron už ukazuje první kolej... Dle nového hlášení "kolej číslo jedna" Řídící stavědlo https://youtu.be/sApEn_j8djc
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25915 Registrován: 5-2002 |
Racek: a co takhle "spojkovna" Spojek máme na dráze celkem hafo v různých významech, to bych raději nezkoušel. v Brně máme odbočku, která má dvě zhlaví My ji v Praze měli taky, ale rozfrcala se mezi vícero dopraven.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Racek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 5-2004 |
honzaklonfar: nad Ostravskou je to druhé zhlaví, které se oficiálně jmenuje jenom Odbočka Černovice. Neoficiálně se mu pro odlišení říká zhlaví/odbočka Slatinská. |
MartinM
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2017 |
honzaklonfar: odbočka Černovice (Příspěvek byl editován uživatelem Martinm.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 6-2016 |
Jelikož nejsem v názvosloví kolejových útvarů žádný odborník, tak si mohu dovolit i návrh, za který mě patrně sprdnete Při seřizování vstupních dveří na baráku mě napadlo, že by se odbočky mohly rozdělit takto: Odbočka Barrandov (Berounka, atd) by byla NICKOLEJNÁ odbočka Odbočka Přední Poříčí (a jinde) by byla JEDNOKOLEJNÁ odbočka A ty v Černovicích (a jinde) by zákonitě byly DVOJKOLEJNÉ odbočky Rozhodujícím činitelem by tedy byl počet SKUTEČNĚ ODBOČUJÍCÍCH KOLEJÍ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 12-2007 |
Keď nikomu nevadí, že veľryba nie je ryba, tak prečo by niekomu malo vadiť, že v odbočke nič neodbáča? |
Bkp
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8726 Registrován: 8-2003 |
Proboha, on už ten odbočkovýhybnový kolovrátek je tu zas? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 12-2003 |
Tratovak:Keď sa môže mačka zježiť, môže sa aj ježko zmačkať?
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25921 Registrován: 5-2002 |
Honzík: Keď sa môže mačka zježiť, môže sa aj ježko zmačkať? To mi připomíná Hovory H: - Kotí se mi kočka. Nemůže se překotit? - Pokud se nekotí překotně, tak ne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 4-2014 |
Dne 01. 02. 2022 byly železniční stanice Praha – Zahradní Město a Praha – Vršovice zapojeny do dálkového ovládání z Centrálního dispečerského pracoviště Praha. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 5-2002 |
Co bude toto v dlážděném trojúhelníku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 12-2003 |
Temná dimenze
Gatto nero
NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 10-2007 |
Luboš_3.21: "Dne 01. 02. 2022 byly železniční stanice Praha – Zahradní Město a Praha – Vršovice zapojeny do dálkového ovládání z Centrálního dispečerského pracoviště Praha." Pro upřesnění 1.2 to bylo papírově, technicky už 31.1. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 12-2007 |
Tak i ve Vršovicích hlásí ta divná paní a "výpravčí" už jen nosí rozkazy A zrovna samé modré vlaky
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3598 Registrován: 4-2014 |
Ziki - Díky za upřesnění. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17473 Registrován: 3-2007 |
A furt se na těch fotkách motá nějaký pořád tloustnoucí pes Vážně: dobrá dokundamentace, díky. Zrovna předevčírem jsem přijel ze Říčan a přesedal na MHD na Zahraďáku a měl konečně čas si to tam trochu ošotoušit - a vytápěná čekárna s příjemnou osobní pokladní (dali jsme řeč) bez chyby, jen snad domalovat přechod u označníku tram ve směru do centra. Jinak chválím (výťah z nejsevernější TK teda stále nechodí). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25926 Registrován: 5-2002 |
P_v: Co bude toto v dlážděném trojúhelníku? Památník nepostavené VRT...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2474 Registrován: 12-2007 |
Říkají tomu "pičoid"
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 11-2007 |
Proboha hlavne tam ten prechod nedomalovat, to by tam neprojelo kloudne auto. Je dobre, ze je tam jen misto pro prechazeni, i tak ridici casto chidce pousti. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 12-2007 |
Kasme: "Říkají tomu "pičoid" " A nezjistili jeste, ze to tak nevypada? Zajimava je spis ta operna zed za tim. Nesla udelat treba s polovicni vyskou? Nebo nahore neco je (v tom rohu co tak trci)? |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2712 Registrován: 5-2002 |
Nad opěrnou zdí je soukromý pozemek. Asi ta komplikovaná monstrozita z pilotů vyšla levněji než výkup. Přičemž se tím ten pozemek znehodnotil, neboť až si ho všimnou developeři, budou zas muset tu zeď zbourat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 12-2007 |
Joudatfd: třeba to s tvarem nesouvisí Zatím horem jezdí stavba, takže rožek nad zdí ještě není finálně upraven.
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 7-2007 |
Skoda. Mohl tam byt travnik nebo zahonek. Dira moc nevypada na to, ze by tam bylo neco k zasazeni. Takze to bude nejaka socha?
Loxodonta urbana
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 8-2007 |
Dira moc nevypada na to, ze by tam bylo neco k zasazeni. Proč? Dá se předpokládat výsadba stromu. Třeba jako tady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 12-2007 |
Jj, některý stromy rostou děsně rychle
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 4-2014 |
Kasme - Opět skvělá fotoreportáž, akorát ta střecha těch přístřešků na Zahradním Městě mi připadá, jako kdyby tam stál pokladač kolejových polí. |
Bugear
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 8-2005 |
Z estetického hlediska to tedy vypadá dost děsivě. Ale hlavně, že tam jsou podhledy.
Online výpočet kontrolní číslice
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13464 Registrován: 4-2003 |
Bugear:Z estetického hlediska to tedy vypadá dost děsivě. Bohužel a ani když se na to koukám několikrát týdně, tak se to u mne pocitově nezlepšilo. Ovšem některými nejmenovanými jedinci mi zde bylo důrazně vysvětleno, že zejména žluté a zelené pruhy na podhledech jsou naprosto v pořádku, protože je asi potřeba ten pocit z těch tří pokladačů kolejových polí stojících ve stanici trochu umocnit . Jako funkčně nelze vytknout stanici ZM nejspíš asi nic, ale ta estetická stránka je, řekněme, taková diskutabilní... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 8-2008 |
A pamatujete ještě ty původní vizualizace? Si myslím, že to dopadlo ještě dobře... https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/foto-nejvetsi-zelezn icni-stavba-v-praze-prinese-nove-zastavk/r~1f279454214d11e894960c c47ab5f122/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25973 Registrován: 5-2002 |
Bug: Z estetického hlediska to tedy vypadá dost děsivě. Při pohledu od západu to docela ladí s laňákem (pardin, mostem Y-bflmpsvz) v pozadí. Ale hlavně, že tam jsou podhledy. Ano - nebudou si mít kam sedat holubi.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12023 Registrován: 4-2003 |
nejmenovanými jedinci mi zde bylo důrazně vysvětleno, že zejména žluté a zelené pruhy Že obě barvy jsou zelené. Dál jsem o tom tehdy nedebatoval a nebudu ani teď, prostě mi jako druh připomínek to přijde úplně o ničem. Při pohledu od západu to docela ladí s laňákem (pardin, mostem Y-bflmpsvz) v pozadí. Dokonce bych řekl, že o to mj. tvůrcům šlo.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5699 Registrován: 6-2016 |
https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-zacala-s-budovanim-zastavky-r ajska-zahrada-103768 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 8-2017 |
Jako funkčně nelze vytknout stanici ZM nejspíš asi nic Funkčně toho chce stanici ZM právě vytknout docela dost. Tedy hlavně té díře pod ní, která je ale její nedílnou součástí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25981 Registrován: 5-2002 |
M250: Funkčně toho chce stanici ZM právě vytknout docela dost. Tak buď konkrétní nebo mlč.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2468 Registrován: 8-2017 |
Už jsem to tady jednou psal, holt se budu opakovat, protože se mi ten příspěvek nedaří najít. Tak jenom heslovitě: - ten podjezd je pro dopravu úzkej a pro pěší zbytečně širokej - chybí přestup z vlaku na tramvaj bez kolize s automobilovou dopravou (tramvaje po krajích nebo schody uprostřed) - chybí příprava na perón pro tangentu jako v Běchovicích (stačilo by o trochu širší nástupiště bez zábradlí na druhé straně a mírná úprava konfigurace kolejiště |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7964 Registrován: 3-2007 |
No mně se naopak zdá, že díra se stanicí až tolik společného nemá a nemá smysl to házet do jednoho pytle. Už jen proto, že železničnímu investorovi může být nějké tunění podjezdu ukradené. Ano, existovala vize oddělení podjezdu pro MHD od dálničního přivaděče (jak sem na podobné výtky před časem psal K.A.F.), ale smysluplná spolupráce ze strany městské části nenastala a bez ní to nešlo udělat. Jednou jsem ze ZM už jel a jo, musel jsem jednou přejít pruh s auty, přežil jsem to. Těžko odhadnout, kam se posune vytížení této stanice (leží dost "uprostřed ničeho") a pro současný provoz, ba i jeho násobky, je přechod přes silnici určitě akceptovatelný (mimochodem, existuje spousta zastávek tramvají, kde je obrat cestujících vyšší než u ZM v nejvíce optimistických variantách a o podchodu nebo nadchodu tam nikdo neuvažuje). A příprava na tangentu do Běchovic - z pohledu toho, co všechno stavba řešila a vyřešila - mi podobné sci-fi výtky znějí hodně uměle... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7935 Registrován: 9-2011 |
Funkčně toho chce stanici ZM právě vytknout docela dost Já bych mu vytknul konfiguraci perónů: do Prahy to jezdí ze severního a prostředního, z Prahy z prostředního a jižního. Kdyby byly perony dva vnitřní (a ne jeden vnitřní a další dva vnější), tak by to jezdilo z jednoho do Prahy a z druhého z Prahy. Prostě čekáš na severním a najednou zjistíš, že tvému vlaku napíšou +5 a dřív přijede rychlík na prostřední peron. Tak šup dolu a nahoru na jinej peron.
Všichni jste volové. Servít
|