Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 16. 2. 2022

Archiv diskuse Nehody do 16. 2. 2022

autor	příspěvek
Agent	Pátek, 04. února 2022 - 08:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9776 Registrován: 9-2002	RadekŠ: "Xmz, Xmee a různý verze GHW " Goerlitz Humus Wagen Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Paul2no	Pátek, 04. února 2022 - 09:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 11-2009	Proč to ovládání musí umět i lokomotiva? Stranově blokovat/odblokovat snad může i četa čtyřhranem.
Vasekpetr1	Pátek, 04. února 2022 - 10:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 8-2006	Paul2no: "Proč to ovládání musí umět i lokomotiva? Stranově blokovat/odblokovat snad může i četa čtyřhranem." Snad aby se mašina nerozjela, když ty dveře budou odblokované?
RadekŠ	Pátek, 04. února 2022 - 10:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12010 Registrován: 4-2003	Musí to umět i lokomotiva No právě - abychom nakonec nezjistili, že vepředu byl Vectron a vozy to umí. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
T4784086	Pátek, 04. února 2022 - 11:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 12-2007	On to je docela akademický problém, protože když nejsou dveře centrálně blokovane, lidi z nich padají ven. Když centrálně blokovane jsou, tak se do nich zase lidi přivírají a tahají se po peronech (460 ve Vsetíně před několika lety)... Já osobně jsem zastáncem centrálního zavírání a odblokovávání strojvedoucím, neb se mi to jeví nejvíce bezpečné ze všech možných variant. Zažil jsem i případ (na klasicke soupravě 151 + moderní vozy), kdy slepec po zastavení a odblokování dveří, nic zlého netuše, začal vystupovat do kolejí (bo výluka a jelo se k opačné hraně, než normalně). Pravda- tenkrát to byla souhra více nešikovnych okolností, ale být ta souprava s centrálně ovládánými dveřmi (strojvedoucím), mohlo být o jeden infarktový stav pro tři lidi méně "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich
Aleš_Liesk.	Pátek, 04. února 2022 - 11:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7922 Registrován: 9-2011	Paul: Stranově blokovat/odblokovat snad může i četa čtyřhranem. Jo? To jste viděl kde, že by četa před zastavením kvedlala někde se čtyřhranem? Čtyřhranem se dává akorát povel k zavření na dané straně vlaku. Všichni jste volové. Servít
Paul2no	Pátek, 04. února 2022 - 11:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 11-2009	Aleš_Lisk: mám za to, že railjet tohle umí, a snad se to používá pokud ho netáhne/netlačí taurus.
Paul_red_adair	Pátek, 04. února 2022 - 12:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3168 Registrován: 8-2010	Aleš_Liesk.: "Paul: Stranově blokovat/odblokovat snad může i četa čtyřhranem. Jo? To jste viděl kde, že by četa před zastavením kvedlala někde se čtyřhranem? Čtyřhranem se dává akorát povel k zavření na dané straně vlaku." Hele, s těma dveřma je to krapet složitější, než se může na první pohled jevit. Pokud je souprava v TB0, tak po zavření dveří četou (impuls na žílu č.9) se dveře zavřou a mašina ho hned přemění na trvalý signál (= blokaci), takže ti buď a) zhasnou tlačítka u dveří nebo b) naopak trvale svítí, ale nereagují na stisk. Dveře odblokovává fíra a odblokují se vždycky obě strany současně s tím, že mašina zruší trvalou blokaci na žíle č. 9, na pultě tak může zvolit jakoukoliv stranu vlaku /P,L/ - otevře se vždycky oboje s výjimkou Raijetů, kde musí dycky dávat P+L..jinak se nestane nic. Pokud je souprava v SSOD nebo asi i v TBS (= viz Railjety), tak četa může čtyřhranem dveře zavřít a tyto jsou dočasně POUZE zavřeny - pokud je fíra definitivně nezajistí, do této doby může pořád četa dveře odblokovat na příslušné straně čtyřhranem, pak - po zajištění dveří fírou - už to nejde. Problém je v reálu ten, když: a) souprava má některé dveře s TB0 a některé bez - potom u těch vozů bez TB0 se začnou dveře zavírat ihned po trvalém signálu na žíle č. 9 - takže četa si ty, z kterých dělá výpravu vlaku musí manuálně po zastavení vyblokovat manuálně čtyřhranem a po výpravě zase čtyřhranem to vyblokování zrušit - jinak zůstane čumět na peroně a vlak odjede. b) souprava je sestavena z některých vyjmenovaných řad vozů, které se za normální situace, kdy není použit TB0 nebo SSOD nebo TBS chovají tak jak mají, čili po zavření dveří v soupravě čtyřhranem se četě nezavřou, ale v systému TB0 nebo SSOD/TBS se bohužel zavřou - potom opět nastává manuální vyblokování viz bod a). (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Bram	Pátek, 04. února 2022 - 12:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13405 Registrován: 4-2003	T4784086:Když centrálně blokovane jsou, tak se do nich zase lidi přivírají a tahají se po peronech (460 ve Vsetíně před několika lety)... Nová i některá starší vozidla (třeba přes čtvrtstoletí starý regiosprinter) se nerozjedou, nejsou li dveře zavřené. Toto řešení už je dodatečně dosazeno i mnohé stroje řady 810 .
Hajnej	Pátek, 04. února 2022 - 13:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25937 Registrován: 5-2002	PRA: za normální situace ... po zavření dveří v soupravě čtyřhranem se četě nezavřou, ale v systému TB0 nebo SSOD/TBS se bohužel zavřou To je dáno tím, že u starých vozů to zavírání čtyřhranem funguje tak, že ten čtyřhran točí elektricky osmipolohovým pakeťákem, který je mechanicky (aretací) jen čtyřpolohový. V aretované poloze je vodič 9 propojen s příslušnými dveřmi, v mezipoloze je místo na ty dveře přepnut přímo na plus. Tím se zavřou všechny ostatní dveře kromě těch jedněch. Pokud ale mašina na plusový impuls na devítce reaguje tím, že ji nakrmí trvale, pak po vrácení čtyřhranu do aretované polohy dojde k "prsknutí zpátky do karburátoru" a k zavření i těch jedněch dveří. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
T4781	Pátek, 04. února 2022 - 15:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 2-2010	https://jindrichohradecky.denik.cz/zlociny-a-soudy/nekdo-se-ve-ve lenicich-povozil-s-lokomotivou-a-poskodil-ji-policie-hleda-svedky .html
Paul_red_adair	Pátek, 04. února 2022 - 23:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3170 Registrován: 8-2010	ad Hajnej: Dík moc za objasnění té fyzikální podstaty... EDIT: b) souprava je sestavena z některých vyjmenovaných řad vozů, které se za normální situace, kdy není použit TB0 nebo SSOD nebo TBS chovají tak jak mají, čili po zavření dveří v soupravě čtyřhranem se četě nezavřou, ale v systému TB0 nebo SSOD/TBS se bohužel zavřou - potom opět nastává manuální vyblokování viz bod a). Jedná se konkrétně o řady ABvmz, ABvmdz, Bomz, Bomdz, Bm (dopravce DLB) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 05. února 2022 - 20:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 2-2016	Paul_red_adair : nějak nerozumím tomu, proč by měl vlakový doprovod zůstat na peroně ? Jakékoli návěstěni se přece dává z vnitřku vozu. Dávat návěst "Pohotovi k odjezdu" minimálně ze schůdků ukládaly předpisy ČSD minimálně)od 29.8.1962. Starší jsem nikdy neměl k dispozici ....
Paul_red_adair	Neděle, 06. února 2022 - 02:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 8-2010	Miroslav_ Zikmund: "Paul_red_adair : nějak nerozumím tomu, proč by měl vlakový doprovod zůstat na peroně ? Jakékoli návěstěni se přece dává z vnitřku vozu. " Postup uvedený v dokumentu "Směrnice ředitele O18 č. 6/2018 – změna č. 2: Používání zařízení TB 0 na vlacích osobní dopravy provozovaných ČD, a.s": a) Strojvedoucí 1. Ověří, zda v ZOB (MZOB) je v kolonce Poznámky uvedena informace (viz čl. 5.2) o zařazení vozů s TB 0 v soupravě vlaku; 2. je-li splněna podmínka dle bodu 1., ověří / provede před odjezdem zapnutí systému TB 0 dle čl. 4.1: 3. přepínač „Odblokování dveří“ (Türfreigabe) musí být na: a) HV ČD v poloze 0 – dveře blokovány; b) HV ÖBB přestaven z polohy „Links frei“ nebo „Rechts frei“ do polohy „Beide zu“ (obě strany blokovány) až po obdržení návěsti „Souhlas k odjezdu“ od obsluhy vlaku; c) HV DLB ve středové poloze; 4. Jsou-li splněny všechny podmínky pro odjezd vlaku, dá návěst „Výzva strojvedoucího“ nebo „Výzva k pohotovosti“. b) Obsluha vlaku Dal-li strojvedoucí návěst „Výzva strojvedoucího“ nebo „Výzva k pohotovosti“: 1. Postupují členové obsluhy vlaku dle předpisu ČD D2() a podle následujících bodů; 2. Všichni členové obsluhy vlaku vyřadí z činnosti blokování dveří, kterými budou následně nastupovat do vlaku; 3. Člen obsluhy vlaku, který je nejblíže vedoucímu vozidlu vlaku uzavře pomocí ovladače CZD (čtyřhran s modrým mezikružím) nástupní dveře vozů v soupravě vlaku. Před provedením tohoto úkonu musí zajistit bezpečnost cestujících tak, aby uzavřením nástupních dveří nedošlo k jejich újmě na zdraví, proto si od ostatních členů obsluhy vlaku musí vyžádat informaci o ukončení výstupu a nástupu cestujících); 4. Všichni členové obsluhy vlaku dále postupují dle předpisu ČD D 2: a) po kontrole uzavření dveří dají předepsané návěsti před odjezdem vlaku; b) po nástupu uzavřou dveře (ručně nebo pomocí tlačítka „Zavřít“); c) u vyblokovaných vozů neprodleně vrátí blokování dveří do funkčního stavu otočením čtyřhranu v páce nouzového odblokování dveří zpět (varovný zvukový signál ztichne) ( - předpis D2): Před dáním návěsti "Pohotovi k odjezdu", popř. "Souhlas k odjezdu" se člen obsluhy vlaku vždy pohledem z prostoru nástupiště (nikoliv ze stupátek či dveří vozu) přesvědčí o ukončení výstupu a nástupu cestujících a uzavření dveří...
Mladějov	Neděle, 06. února 2022 - 11:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17487 Registrován: 3-2007	Miroslav_ Zikmund: "Paul_red_adair : nějak nerozumím tomu, proč by měl vlakový doprovod zůstat na peroně ? Jakékoli návěstěni se přece dává z vnitřku vozu. Dávat návěst "Pohotovi k odjezdu" minimálně ze schůdků ukládaly předpisy ČSD minimálně)od 29.8.1962. Starší jsem nikdy neměl k dispozici ...." Vy že jste dělal někdy průvodčího? Tak to byste třeba v Mirošovicích směr Benešov stál na schůdkách a mával ještě dneska..
Pikehead	Neděle, 06. února 2022 - 11:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7954 Registrován: 3-2007	Neřešily tohle vícečlenné čety (tehdy asi častější)?
Mladějov	Neděle, 06. února 2022 - 12:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17488 Registrován: 3-2007	Tak ty dávaly návěsti od konce vlaku k lokomotivě, takže tam vždycky zbyl ten poslední, co tu návěst musel dát tak, aby byl strojvedoucím viděn. (Řekl bych dost logicky , no citátoři to maj asi jinak). Samozřejmě to bylo předpisem řešeno, jen to pan MZ prostě nedočetl celé a točí se na jednom článku (podobnost s právem zcela náhodná ). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pikehead	Neděle, 06. února 2022 - 12:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7957 Registrován: 3-2007	No je pravda, že sice jezdili dva, ale ta klasa neměla pět vozů jako dnes Jordán, ale klidně deset, tzn. problém byl tentýž...
Aleš_Liesk.	Neděle, 06. února 2022 - 17:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7925 Registrován: 9-2011	Mla: jojo, tuším v Pyšelech či kde - prostě kousek před Čerčanama - mi (jakožto "topičovi na žbt") fíra říkal: až to průvodří odmává, tak napočítej do tří a až pak zavři dveře. Jinak ho tu necháme. Všichni jste volové. Servít
pilot.pirx	Neděle, 06. února 2022 - 18:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 2-2018	Drážní inspekce vydala po dvou letech padesátistránkovou zprávu o triviálním projetí jednoho návěstidla na Masaryčce... http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Praha_Masarykovo_n_200204 .pdf (Ostatně, ÚZPLN /dříve Státní letecká inspekce/ potřeboval rok a půl na vydání zprávy o tom, že pilot před vzletem omylem přepnul přepínač blokování podvozku ve vysunuté poloze https://uzpln.cz/pdf/20220131134628.pdf) Co dodat...
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 06. února 2022 - 21:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 2-2016	Mladějov - běžte se léčit .... máte švába na mozku ... Co tak Hoštejn (sypané perony), Mezno (sypaný peron), Mnichovice, Praha-Strašnice, Černošice-Mokropsy ... na ty jste zapomněl. Pokud vlakvedoucí neviděl na předního průvodčího (četa 1/2, případně 1/3) nebo průvodčího-návěstníka u čety 1/1, tak zkrátka vystoupil ze služebního vozu a šel do místa, kde mohl pohledem převzít návěst (obvykle se zvednutím ruky potvrdilo, že průvodčího vidí - do D1 se to dostalo o několik desítek let později), pak se vrátil, nastoupil do služebního vozu a dal návěst odjezd; podobně se tak "čunilo" u dvojitého žabotlamu ... Jak prosté , ovšem zjevně nad vaše chápání ...
Mladějov	Neděle, 06. února 2022 - 22:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17504 Registrován: 3-2007	>Mladějov - běžte se léčit .... máte švába na mozku ...[uhoh] Tak pořád lepší, než mít podprůměrné IQ hloupého citátora a ještě být starým kolenovrtným senilou, že.. Já samozřejmě nevylučuji, že mne to taky čeká, ale rozhodně si nebudu hrát do nejdelší smrti na takového znalce Č(S)D předpisů, provozu a práva jako Vy. A to mne těší. Kdysi jsem si vás vážil..
honzaklonfar	Pondělí, 07. února 2022 - 07:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5692 Registrován: 6-2016	Miroslav_ Zikmund: Přidám Černošice směr Beroun (slušný oblouk)
T_4660269	Pondělí, 07. února 2022 - 10:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2017	https://www.novinky.cz/koktejl/clanek/udrzbari-uskakovali-pred-je doucim-vlakem-zebrik-schovat-nestihli-40386301
jagg	Pondělí, 07. února 2022 - 10:55:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 5-2012	TSS a Lokotrans čoromoro v Srbsku... :-(
honzaklonfar	Pondělí, 07. února 2022 - 11:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 6-2016	https://www.novinky.cz/krimi/clanek/patnactileta-divka-spadla-na- smichove-pod-vlak-na-miste-zemrela-40386324
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 07. února 2022 - 12:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 2-2016	Mladějov : potvrzujete, že máte švába na mozku, když bez odborných podkladů hodnotíte něčí IQ a blekotáte něco o starém senilním kolenovrtovi, opět bez odborných podkladů ... Mně je zcela lhostejné, co vás těší / netěší ... "ztráta" vašeho vážení je vaše ztráta, nikoli moje. Trápit se tím, že jste něco ztratil, se nebudu ... Pokud vám moje názory vadí, tak si mne neračte brát osobně do klávesnice ....
zveroboj85	Středa, 09. února 2022 - 13:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2021	Miroslav_Zikmund: Jednou mě takhke málem fíra nechal na zastávce v oblouku.Po odmwvnuti jsem jen tak skočil do vozu. Z vozu bych mával ještě dnes.
Jarda_krapas	Středa, 09. února 2022 - 14:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 5-2007	Bude další kolo vápencových cisteren, protože krajský soud to vrátil s oddůvodněním: "Rozhodnutí okresního soudu bylo předčasné a soud se musí vypořádat s řadou dalších věcí. Důležité je posouzení, zda informaci o omezení rychlosti na trati obžalovaný měl a mohl vědět. Tím se podle našeho názoru okresní soud příliš nezabýval, zjištěné skutečnosti hodnotil jednostranně ve prospěch obžalovaného a jen okrajově,“ Zdroj: https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/vlak-vapanec-vykolejil-mariansk e-lazne-soud-strojvedouci.A220209_125217_plzen-zpravy_vb
Petr_hradecký	Středa, 09. února 2022 - 15:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4794 Registrován: 4-2015	Právě jsem to chtěl sem dát, Jarda_k byl rychlejší. Krátký komentář: zajímavé odůvodnění. Měl-li OS pochybnosti, řídil se zásadou "in dubio pro reo" (v pochybnostech ve prospěch obviněného)... Na K-Reportu od 2012.
David_jaša	Středa, 09. února 2022 - 23:44:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4806 Registrován: 5-2004	Dojmy cestující z jízdy RS1 bez strojvedoucího zde.
S4991023	Čtvrtek, 10. února 2022 - 10:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4922 Registrován: 9-2003	AL 7925: Spíše Mrač směr Bene. NOBLE BRICKS
Bram	Čtvrtek, 10. února 2022 - 11:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13471 Registrován: 4-2003	S4991023:Spíše Mrač směr Bene. Také bych to viděl na Mirošovice ve směru na Benešov.
Garfield	Čtvrtek, 10. února 2022 - 12:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13453 Registrován: 10-2004	Poważny wypadek na trasie Gniezno - Trzemeszno: laweta wjechała pod pociąg. Pojazdy stanęły w ogniu
Jnd	Čtvrtek, 10. února 2022 - 12:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13998 Registrován: 4-2003	Věl bych dotaz. Víte někdo důvod proč ve mstěticích ujely ty vagony ?? viz https://zpravy.aktualne.cz/domaci/ve-msteticich-u-prahy-v-patek-r ano-vykolejily-vagony-pobliz/r~ab0bcaf0de0911ea8b230cc47ab5f122/ Fotky na Krp
Agent	Čtvrtek, 10. února 2022 - 14:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9793 Registrován: 9-2002	Někde jsem zavadil o hypotézu, že to někdo úmyslně odbrzdil. Ake kde a ky jsem to viděl Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jnd	Čtvrtek, 10. února 2022 - 14:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13999 Registrován: 4-2003	Mě by to právě vcelku zajímalo když už se mám učit kolik ručních brzd utahovat a kolik kol podkládat Fotky na Krp
S4991023	Čtvrtek, 10. února 2022 - 14:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4923 Registrován: 9-2003	Bram 13471: To taky, to už psal Mladějov, než po něm emeritní kolenovrt vystartoval. NOBLE BRICKS
Bram	Čtvrtek, 10. února 2022 - 15:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13474 Registrován: 4-2003	S4991023:To taky, to už psal Mladějov, než po něm emeritní kolenovrt vystartoval. Aha, tak to jsem nějak přehlédl...
Ythomas_ct	Čtvrtek, 10. února 2022 - 15:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 10-2009	Ad Jnd: ...když už se mám učit kolik ručních brzd utahovat a kolik kol podkládat [happy] Tak to si můžete v rámci vzdělávacího procesu prosvištět metodický pokyn Drážního úřadu ke stanovení brzdicího účinku ruční brzdy...
vlasak	Pondělí, 14. února 2022 - 15:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 10-2011	Toto nehodou sice neskončilo, ale...
Mladějov	Pondělí, 14. února 2022 - 18:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17542 Registrován: 3-2007	Miroslav_ Zikmund: "Mladějov : potvrzujete, že máte švába na mozku, když bez odborných podkladů hodnotíte něčí IQ a blekotáte něco o starém senilním kolenovrtovi, opět bez odborných podkladů ... Mně je zcela lhostejné, co vás těší / netěší ... "ztráta" vašeho vážení je vaše ztráta, nikoli moje. Trápit se tím, že jste něco ztratil, se nebudu ... Pokud vám moje názory vadí, tak si mne neračte brát osobně do klávesnice ...." Vám to asi ani teď nedošlo, že jo? Napřed "argumentujete", že nechápete, jak může četa zůstat na zastávce, když přece v předpise je, že se návěst dává z vozu a "nejhůř ze schůdků", že máte předpisy od roku 1962 a tam nic jiného není, když vám připomenu, že byste na těch schůdcích třeba v Mirošovicích směr Benešov dával návěst asi doteď, tak napíšete, že přece samozřejmě vedoucí VČ vystoupí a jde dávat návěst na vhodné místo, např. Hoštejn.. (To jsem zvědav, jak to ohnete tentokrát).
Pezos	Pondělí, 14. února 2022 - 19:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 4-2014	Dva S-Bahny v sobě U Mnichova se srazily příměstské vlaky, jeden mrtvý a 40 zraněných Fotky: Zwei S-Bahnen bei Schäftlarn zusammengestoßen: Ein Todesopfer und viele Verletzte - Großeinsatz läuft (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Prag	Úterý, 15. února 2022 - 13:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 10-2018	vlasak: "Toto nehodou sice neskončilo, ale... " Asi jen poruchou. Nebo jaká je příčina dlouhodobý výstrahy se závorama v pozoru? Typický je že to v té tv neřešeji vůbec.
zveroboj85	Úterý, 15. února 2022 - 14:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2021	https://www.facebook.com/groups/116492751022/permalink/1015963398 1391023/?sfnsn=wa&ref=share Snad mi nikdo hlavu neutrhne ohledně GDPR a všech možných práv.... ....shodou okolností jsem jel nedávno kolem a docela místo pro neznalého nanic.... .
1510015	Úterý, 15. února 2022 - 14:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4972 Registrován: 1-2010	Proč GDPR? Skupina na FB je veřejná. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Petr_barchánek	Úterý, 15. února 2022 - 19:50:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 5-2002	vlasak: klasická novinářská snaha o senzaci za každou cenu Z komentáře pod tím videem: V Prosetíně byl v ten den rozbitý přejezd. Několik hodin. A autobusák na něj vjel - po předchozí telefonické domluvě se zaměstnancem dráhy. A cestující mu ještě poděkovali, že si poradil a nemuseli čekat hodiny v Prosetíně. Zíkon 361/2000 § 29 (2) V případech uvedených v odstavci 1 písm. a), b) a c) smí řidič vjíždět na železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy11) k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pokud se řidič dokáže - např výpisem hovorů z mobilního telefonu - že dostal souhlas od výpravčího, tak v tom nevidím žádný problém. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
mašinka	Úterý, 15. února 2022 - 20:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 11-2019	Petr_barchánek - Souhlasím s tím, že to byla pro zprávy bezva senzace. A ostatní už není pro televizi zajímavé.
P_v	Úterý, 15. února 2022 - 22:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2729 Registrován: 5-2002	Njn, ale "díky" videu ho teď můžou popotahovat aspoň za nečitelnou RZ.
22michal	Úterý, 15. února 2022 - 23:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 7-2017	Pokud byl přejezd v poruše několik hodin, tak bych v první řadě čekal, že se toho ujme PČR. Ale to se u nás nenosí. Místo toho se nechá vyhnívat doprava na jakékoliv komunikaci. A jen tak od pasu - když byl ten přejezd v poruše, tak po trati nejezdily žádné vlaky? Pokud ne, tak bych tipoval, že si na sebe výpravčí plete bič, protože kdo zaručí, že na jeho telefonní pokyn přejede kdokoliv takhle indisponovaný přejezd?
Aleš_Liesk.	Středa, 16. února 2022 - 08:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7942 Registrován: 9-2011	Pokud se řidič dokáže - např výpisem hovorů z mobilního telefonu - že dostal souhlas od výpravčího, No já nevím, ale v mém výpisu hovorů je uvedeno volané číslo, čas volání a délka hovoru. Obsah hovoru ve výpisu nemám. Ty jo??? Všichni jste volové. Servít
751_364-1	Středa, 16. února 2022 - 08:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 6-2012	Aleš_Liesk.: Ať chceme nebo ne, tak jsou hovory několik měsíců (tuším že 6) archivovány a policie k nim má přístup. Web o odklizovkách
Mouka	Středa, 16. února 2022 - 08:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8624 Registrován: 1-2007	Zákon o silničním provozu Předpis č. 361/2000 Sb. § 29 (2) V případech uvedených v odstavci 1 písm. a), b) a c) smí řidič vjíždět na železniční přejezd pouze tehdy, jestliže před železničním přejezdem dostal od pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy k jízdě přes železniční přejezd ústní souhlas. V tomto případě je řidič povinen řídit se při jízdě přes železniční přejezd pokyny pověřeného zaměstnance provozovatele dráhy. Pověřený zaměstnanec provozovatele dráhy je povinen se na požádání řidiče prokázat platným pověřením provozovatele dráhy. Zákon sice výslovně neříká, že pracovník musí být osobně přítomen u přejezdu, ale nevím, jak by mi výpravčí ukázal pověření (služební průkaz) na dálku po telefonu. Je to jeho zákonná povinnost. Je to sice hypotetická situace, ale co když výpravčí leží spoutanej někde v koutě a já mluvím s někým úplně jiným? Ono to možná bude jako s karanténou, soud jasně řekl, že ji po telefonu nařídit nelze, ale v praxi se tak děje i nadále. (Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)
Cap	Středa, 16. února 2022 - 09:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 6-2009	Vidíte a my po telefonu dostáváme třeba příkazy k výjezdu (záchranná služba) či informace, že je trolej bez napětí, dálnice uzavřena a můžeme do protisměru, apod. Asi bych se nebál. Jednak jsou hovory nahrávány (IZS, dráha a pod.) a jednak vím, co mě zajímá, komu volám a co mi tedy sděluje.
mot	Středa, 16. února 2022 - 09:51:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 7-2017	Ono dostat se k tel. číslu do stanice není jen tak. Mobilní na výpravčího vůbec, pevné vyhledat na netu nebo spojení přes operátora... Např. na cd.cz/stanice najdete polohu gps, telefon ovšem nikoliv.
Pezos	Středa, 16. února 2022 - 10:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 4-2014	751_364-1: "Aleš_Liesk.: Ať chceme nebo ne, tak jsou hovory několik měsíců (tuším že 6) archivovány a policie k nim má přístup." Ne. Ukládají se metadata o hovoru (kdo volal, komu, kdy, jak dlouho trval hovor...), nikoliv obsah komunikace. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
mašinka	Středa, 16. února 2022 - 10:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 11-2019	mot - Ono opravdu není jednoduché se dostat k tel. číslu na výpravčího. Začíná určitě 9 . Jednou jssem náhodou našel stránky českých drah kde čísla na výpravčího se stanicí bylo ale po pár měsích jsem tu stránku nenašel.
Mouka	Středa, 16. února 2022 - 10:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8625 Registrován: 1-2007	Ono dostat se k tel. číslu do stanice není jen tak. Mobilní na výpravčího vůbec, pevné vyhledat na netu nebo spojení přes operátora... Např. na cd.cz/stanice najdete polohu gps, telefon ovšem nikoliv. odkaz 10 sekund práce s Googlem.
původní.gp	Středa, 16. února 2022 - 11:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 11-2021	Řešíte kraviny. Přejezd bliká, nic nejede, zvednu telefon, zavolám spojovatelce, domluvíme se s výpravčím a normálně těm lidem řeknu, že můžou jet. Ovšem podle NOZ tím na sebe beru stejnou odpovědnost jako zaměstnanec ve službě. Číslo na spojovatelku 972 111 111 bylo v papírovým jízdním řádu a funguje furt.
mot	Středa, 16. února 2022 - 11:42:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 7-2017	Mouka: To je pro někoho, kdo je alespoň trochu obeznámen.