Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 3. 2022

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 3. 2022

autor	příspěvek
Hajnej	Středa, 23. února 2022 - 20:04:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26078 Registrován: 5-2002	DJ: No tak ten první a druhý odkaz přesně ilustrují to, oč mi již mnoho let jde, tedy rozdíl mezi uchopitelnou informací (druhý případ) a stylem "předkládá se k věření" (první případ). Mám přitom za to, že nadpoloviční většinu tzv. odmítačů generuje právě arogance toho prvního přístupu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzanr	Středa, 23. února 2022 - 21:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 6-2016	Pan Myslivec a někteří další diskutéři tu poněkud kamsi sklouzli. Jste úplně mimo mísu soudruzi. Tady je to o tratích kolem Prahy. nazdááár!
Borovička	Čtvrtek, 24. února 2022 - 06:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9592 Registrován: 5-2002	David Jaša: Tak to píšou na internetu tak to bude pravda. Kdyby to nebyla pravda, tak by to přece smazali. Účelem ústavu je svou činností přispívat k vytváření takového myšlenkového a společenského prostředí,... - více netřeba dodávat.
Bram	Čtvrtek, 24. února 2022 - 09:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13554 Registrován: 4-2003	honzanr:Pan Myslivec a někteří další diskutéři tu poněkud kamsi sklouzli. Jste úplně mimo mísu soudruzi. Tady je to o tratích kolem Prahy. nazdááár! Když není nic, co by bylo třeba řešit na tratích okolo Prahy, tak se řeší obecné záležitosti. No a? Vadí to něčemu? Pokud tu bude něco zajímavého z Prahy a okolí, tak se to tu jistě vyskytne. Tak si dej raději pohov. Co ty na to?!?
David_jaša	Pátek, 25. února 2022 - 08:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4825 Registrován: 5-2004	H + Borovička: on je problém u těch zuchopitelněných informací, že tam bývá víc autorských vstupů nad holými daty, míň zdrojování, a tím pádem větší riziko nějakých bulšitů, ať už omylem nebo zlou vůlí. :/ honzanr: jak píše Bram. Píšu tu teď zhruba jeden příspěvek denně. Při obvyklým cvrkotu v týhle diskusi by ten můj OT byl dávno utopenej v archivech. (Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
čelakovičan	Sobota, 26. února 2022 - 10:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7390 Registrován: 8-2006	Jak to bude od pondělí v úseku Vysočany - odb.Skály? Budou tam jezdit i spoje S3 (resp. obecně všechny linky směr na Satalice ), nebo pokračuje NAD do Neratovic?
Bram	Sobota, 26. února 2022 - 10:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13571 Registrován: 4-2003	čelákovčan:Jak to bude od pondělí v úseku Vysočany - odb.Skály? Budou tam jezdit i spoje S3 (resp. obecně všechny linky směr na Satalice ), nebo pokračuje NAD do Neratovic? Podíval jsem se do směnáře a vidím, že kolegové mají už S34 od pondělí napsanou. Takže pokud vyjede S34, zcela určitě pojede i S3 a R21 .
Hroch	Sobota, 26. února 2022 - 10:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14787 Registrován: 8-2004	čelakovičan: "Budou tam jezdit i spoje S3 (resp. obecně všechny linky směr na Satalice )" Ano. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
čelakovičan	Sobota, 26. února 2022 - 11:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7391 Registrován: 8-2006	A to se to tam spolu s ešusama na S2/S22 a S9 všechno vejde? Právě, že nyní to fungovalo ( teda ešusy na t232, NAD na Nera nevím ), tak se toho trochu bojím.
Hajnej	Sobota, 26. února 2022 - 17:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26093 Registrován: 5-2002	čel: Na jedenapůlkolejce ze Skal do Vysočan jsou nyní čtyři prostorové oddíly, takže to na té jedné koleji nad Hloubětínem půjde líp nasvazkovat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
čelakovičan	Sobota, 26. února 2022 - 17:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7392 Registrován: 8-2006	OK, uvidím příští týden, jak to bude jezdit. Všem díky za info.
Hroch	Neděle, 27. února 2022 - 11:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14788 Registrován: 8-2004	čelakovičan: "OK, uvidím příští týden, jak to bude jezdit." Rovněž čekám, jak to bude fungovat. Je fakt, že alespoň S34 by bylo lepší, kdyby nejezdila a přeci jen tam byla nějaká vata, žel ROPID je neoblomný. Snad to nedopadne jako Sm-Rad. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mladějov	Neděle, 27. února 2022 - 11:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17573 Registrován: 3-2007	>Je fakt, že alespoň S34 by bylo lepší, kdyby nejezdila a přeci jen tam byla nějaká vata, žel ROPID je neoblomný. Souhlas, ale to rozhodnutí je přece (taky, hlavně) na SŽ.
Hroch	Pondělí, 28. února 2022 - 18:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14792 Registrován: 8-2004	Mladějov: "to rozhodnutí je přece (taky, hlavně) na SŽ." ? Ještě bych dodal odkaz na poslední dva řádky. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
čelakovičan	Pondělí, 28. února 2022 - 19:58:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7394 Registrován: 8-2006	Odpolední 5835 z Masaryčky v 16:57 a v 17:36 jsem v Čelákovicích vystupoval z vlaku.
čelakovičan	Čtvrtek, 03. března 2022 - 08:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7397 Registrován: 8-2006	Ráno jezdí 9408 dobře, ale odpoledne je to slabší. Viz pondělní odpoledne a úterní podvečer. Včera už jel 5835 dobře, pokud budu brát +4-5 jako normál.
Motorola	Čtvrtek, 03. března 2022 - 18:11:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2017	Kolem půl druhé ráno v Kostelci nad Labem od Neratovic směr Brandys nad Labem náklad cisteren + nějaké vozy ,předpokládám ze to byl odklon manipulaku co jezdí normal přes Čelakovice jen ty cisterny byli asi pro čepro ,neví někdo víc ?
J.M.	Čtvrtek, 03. března 2022 - 21:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 12-2020	Předpokládáte dobře. Odklon Mn.
Hroch	Čtvrtek, 03. března 2022 - 21:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14794 Registrován: 8-2004	čelakovičan: "Ráno jezdí 9408 dobře, ale odpoledne je to slabší." V úterý tuším nějaká závada na koleji Co tak pozoruji, tak nemálo vlivu mají i poruchy vozidel (třeba v pondělí pozdě vystavená souprava Arrivy nebo dnes 9427 jednoduše) a přenos zpoždění z jednokolejné 070, kde v království jednokolejek je zpoždění mezi 5 a 10 minutami v podstatě standard (zdravím do uzlu Česká Lípa). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Pátek, 04. března 2022 - 08:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7889 Registrován: 9-2005	Hroch: pokles GPK, možná někde u zapaženého odhrabaného mostu, propustu. Teď to bude asi 4 dny se zpožděními horší, bo 3. podbéjení Zeleneč - Mstětice, plus PJ 50 a 10 v tomto úseku. Narušuje to jednokolejný provoz Hloubětín - Černý Most. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
čelakovičan	Pátek, 04. března 2022 - 18:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7399 Registrován: 8-2006	Radši to z těch Vysočan komplet zavřete a zaveďte NAD, bude to lepší a lidi nebudou tak nasraný. Jak by bylo krásné pracovat z domova!
Hroch	Pátek, 04. března 2022 - 20:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14795 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Teď to bude asi 4 dny se zpožděními horší, bo 3. podbéjení Zeleneč - Mstětice, plus PJ 50 a 10 v tomto úseku. Narušuje to jednokolejný provoz Hloubětín - Černý Most." Pak skorohavarijní oprava úseku Čelákovice - Mstětice a pak zahájení modernizace Zeleneč - HoPo. A do toho klidně v ranní špičce náklad. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Ghost	Pátek, 04. března 2022 - 20:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 1-2011	čelakovičan: "Radši to z těch Vysočan komplet zavřete a zaveďte NAD, bude to lepší a lidi nebudou tak nasraný. Jak by bylo krásné pracovat z domova!" Jó to je tak když pohůnky od SŽ nenapadne v pátek v 16.00 hod. nic lepšího než vyloučit jedinou sjízdnou kolej kvůli havarijní opravě. Na takovou opravu je páteční odpolední špička na dvou tratích zcela ideální
Pikehead	Pátek, 04. března 2022 - 20:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 3-2007	Nevím, jestli vám to dochází, ale alternativou výluky kvůli havarijní opravě je výluka pro nesjízdnost trati.
Petr_vlček	Pátek, 04. března 2022 - 21:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14546 Registrován: 5-2004	koukam ze se lysa berounizuje...
Hajnej	Sobota, 05. března 2022 - 00:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26114 Registrován: 5-2002	Vlčoun: koukam ze se lysa berounizuje Spíš by berounská mohla být ráda, kdyby mohla lysat. Čtvrtina délky včetně jedné stanice a mostu přes řeku je hotová (s trvalou odbočkou a autoblokem), ve zbytku jsou vloženy tři odbočky a je hotová půlka mezistaničního úseku a velká část další stanice. Po letošku bude hotovo jedenapůl stanice ze čtyř a dvaapůl mezistaničního úseku ze čtyř včetně rozšíření další trvalé odbočky. Berounská bude mít jednu stanici a jeden mezistaniční úsek s jednou trvalou odbočkou. A na jednom z konců prehistorickou reléovku a most na spadnutí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Krumpolc	Sobota, 05. března 2022 - 03:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3083 Registrován: 8-2008	371.002 Nelahozeves zámek 14.03.2013 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Qěcy	Sobota, 05. března 2022 - 08:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7890 Registrován: 9-2005	Ještě jeden podstatný rozdíl: Lyská trať má moderní ZZ úplně celá. A to je pro operativnost obsluhy brutální rozdil, elmech, hpb a zapisování do elektronického deníčku. Včera došlo k narušení GPK v jednokolejce u Hloubětína. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Sobota, 05. března 2022 - 08:45:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7891 Registrován: 9-2005	To s těma nákladníma vlakama se zeptejte taky Varga, proč jako jediný dopravce cpe odklony do tohoto úseku. A ještě k tomu mnoho z nich přes bubny, takže stojí v Nymburce pro rozkaz, v Lysé pro postrk, v Počernicích pro další úsekový rozkaz. Rozkazy jdou zlo a už by s tím SŽ měla doprčic fakt něco udělat. Místo toho se vyměnily jehlickarny za lejzrovky. Druhá věc - o kolik byl zpožděn osobák kvůli nákladu? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Sobota, 05. března 2022 - 08:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 9-2005	Ghost: když se kolej sesouvá, tak po ní budem jezdit dokud se tam něco nepřevrátí? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Ghost	Sobota, 05. března 2022 - 09:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 1-2011	A kolej se začala sesouvat v pátek v 15.OO hod.? Jestli ano, tak se SŽ hluboce omlouvám.
Qěcy	Sobota, 05. března 2022 - 10:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7894 Registrován: 9-2005	Ano, podobné případy jsem zažil asi pětkrát ve službě. Zkrátka firové hlásí, že někde je kolej křivější, než obvykle. V polovině případů šlo o vybočení vlivem teplot, zbytek byly propady. Také často odhalí čisté lomy kolejnic. Zkrátka mají tu trať "pod kůží". Tentokrát velmi chválím dispečera ČD za vymyšlení obratů spatra na žádost obsluhy dráhy. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
slajjchy	Sobota, 05. března 2022 - 14:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 5-2012	Pár záběrů z nedělní návštěvy Úval, kde díky opravě výhybky docházelo k jízdám po nesprávné koleji a čekání na proti jedoucí vlaky: https://youtu.be/LNvY4R0NPnI
Šari	Sobota, 05. března 2022 - 15:07:47
Moderátor Číslo příspěvku: 17100 Registrován: 11-2005	Qěcy: " A ještě k tomu mnoho z nich přes bubny" Počet nákladních vlaků tranzitujících přes Bubny (v obou směrech) je opravdu ale jako šafránu. Tranzitem nemyslím denní šoupák do Ruzyně . Bubny souží v poslední době jako "čekačky", protože to tam nikomu nepřekáží. Odstavené placky MTR neberu jako vlak, to jsou deponie kolikrát na několik týdnů. A pokud někdo zapřahá/přepřahá/oživuje vlak v Bubnech a jede pak na Lysou, je zpraven do Nymburka výpravčím v Bubnech. lokomotivy.net FZF
Hajnej	Sobota, 05. března 2022 - 16:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26117 Registrován: 5-2002	Q: Rozkazy jdou zlo a už by s tím SŽ měla doprčic fakt něco udělat. Dokud bude na mašinách jediným koncovým zařízením schopným potvrdit přijetí zprávy strojvedoucí, s tím toho SŽ doprčic nic moc nenadělá... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Sobota, 05. března 2022 - 17:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 9-2005	Když ani neexistuje centrální správa rozkazů? Když kupř. Libeň dokáže vyrobit rozkaz jen do Nymburka, hlavák ale až do KHradce? A platí nemožnost nechat tisknout jiné úseky, než ty, které si dispoziční výpravčí sám vytvořil, vyjma několika výjimek? A kompletní výměna za elektronickou komunikaci prý stejně visí na zastaralé ISPD mapě. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šimral	Sobota, 05. března 2022 - 17:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11737 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Dokud bude na mašinách jediným koncovým zařízením schopným potvrdit přijetí zprávy strojvedoucí, s tím toho SŽ doprčic nic moc nenadělá... Tak ještě, že tato informace nepronikla do Německa V roce 2005 jsem tehdy ještě na ČD představoval německý systém La. Dozvěděl jsem se, že u nás budeme pokrokoví a nejpozději v roce 2010 budeme doručovat rozkazy datovými zprávami. Je rok 2022 a my dokázali vyměnit jehličky za lasery Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Johny11	Sobota, 05. března 2022 - 18:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 5-2002	PŠ: Slibem nezarmoutíš, vážně míněným už vůbec ne. A teď dotaz: Kolik generálních ředitelů SŽ(DC), resp. ČD, dokud byla řízení dopravy pod ČD, se od toho roku 2005 vystřídalo? A kolik se za stejnou dobu vystřídalo GŘ DB(Netz)? Případně jejich náměstků "pro rozvoj". Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hajnej	Sobota, 05. března 2022 - 19:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26120 Registrován: 5-2002	PŠ: Tak ještě, že tato informace nepronikla do Německa Já myslel mašiny v Česku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Sobota, 05. března 2022 - 20:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7897 Registrován: 9-2005	Hajnej: zaprvé datové zprávy jsou standardní úrovní těchto dní. To, že to SŽ a dopravci nemají, je pouze tím, že se na tom dlouhodobě nepracuje. Gsm-r je mnohde, mobilní sítě veřejné jsou všude, ETCS se buduje. Už ešusy mají bezdrátové napojení a režim aktivního odstavení. Firové mají tablety. Stačí si vybrat, kudy ta data budu posílat a zapracovat na tom. Zadruhé i ten obyčejného sešit fasovaný pro určitou oblast (třeba oblastní ředitelství SŽ) na začátku směny, by byl lepší, než to, co je teď. Zatřetí i žen stávající pravěký systém se dá vylepšit. Proč musí plánovaný odklon z Břeclavi do Děčína s.h. stavět pro rozkaz v Břeclavi, Brně, dobrat státní postrk, sundat státní postrk, brát rozkaz v Nymburce, vzít postrk v Lysé sundat postrk v Počernicích a vzít si rozkaz, brát rozkaz v Kralupech a nakonec teda střídat konečně v tom Děčíně. Proč nemůže dostat rozkaz na celou trasu? A to ještě třeba kvůli tomu pitomemu zpravení musí zastavit u dopravy, čímž zablokuje zadní zhlaví, takže někdy musí nejdřív ten vlak uhnout o stanici dřív před třeba rychlíkem a pak zastavit ve zpracování stanici pro rozkaz? Tady bych byl vděčný i dopravcům a firovskym odborům, aby na zásadní zlepšení zpravovaciho systému tlačili také, vždyť oni podle toho musejí jezdit, oni kvůli tomu musejí platit vyplýtvanou trakční energii. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šimral	Sobota, 05. března 2022 - 21:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11738 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: PŠ: Tak ještě, že tato informace nepronikla do Německa Já myslel mašiny v Česku. Hajnej hajnej... Kolikrát jsem Ti už napsal, že máš reagovat jen na to, co znáš a ne to, co si domýšlíš? Co je platné, že máš utravysoké IQ, vysoké školy a podobně, když reaguješ neustále s mocí toho, kdo přece všechno zná na to, o čem nic nevíš? SORRY Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Neděle, 06. března 2022 - 00:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26123 Registrován: 5-2002	PŠ: Kolikrát jsem Ti už napsal, že máš reagovat jen na to, co znáš a ne to, co si domýšlíš? Sorry, ale jediné přijímací zařízení, které se najde univerzálně na mašinách všech dopravců, je u nás bohužel zatím opravdu jen ten fíra - potvrzuje to i Qěcy. Je to smutné a nežádoucí, ale je to tak. Informace o tom, že všichni fírové všech dopravců mají nějaký jednotný udělátor, takže netřeba řešit, co zrovna to je za vlak a komu to patří, ke mně tedy ještě nedorazila. V zásadě přitom s Qěcym souhlasím, že jsou rozkazy prehistorie (a číst je za jízdy je jako strkat čertovi prsty do ). Ale nemyslím si, že máslo na hlavě má jen SŽ. Tahle ryba smrdí od vícero hlav. Koneckonců i ty tablety v provedení á la ČD jsou pěkný paskvil - viz "prokazatelné seznámení" v té podobě, že fírovi nahrnu změny TTP na tablet, ať se v tom přehrabe. Ještě, že poslední dobou je k tomu k mání aspoň ten přehled změn, ale zato se "pokazilo" jejich vyznačování přímo v tabulkách (občas je červeně něco, co se nezměnilo, občas je černě i to změněné). Mimochodem, jaký jsou Tvé dojmy z toho, že se změny TTP vydávají jen jednou měsíčně? Moje jsou dva: na jednu stranu je fajn, že už se nepřekrývají ty třítýdenní předstihy, ale zase je toho větší nálož najednou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Neděle, 06. března 2022 - 11:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26124 Registrován: 5-2002	Koukám, jak dokáže chybějící kvantifikátor zadělat na nedorozumění - moje odpověď Qěcymu #26117 měla začínat: "Dokud budou (v míře větší než zanedbatelné) existovat mašiny, na nichž je jediným koncovým zařízením schopným potvrdit přijetí zprávy strojvedoucí" atd. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 06. března 2022 - 18:55:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11739 Registrován: 5-2002	Německý systém La je založen na strojvedoucích, nikoliv na zobrazovadlech. A proto může fungovat již mnoho a mnoho desítek let. Provozovatel dráhy vydá "Seznam pomalých jízd a dalších opatření", dnes na každý den (dříve to bylo na týden) a další postup je jednoduchý. Strojvedoucí bez tohoto souboru nesmí vyjet na trať. Jak to dopravce zajistí je věcí dopravce. Je tím zajištěna i prokazatelnost přečtení. Není žádné lítání s rozkazy po perónech atd. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Neděle, 06. března 2022 - 22:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26126 Registrován: 5-2002	PŠ: A proto může fungovat již mnoho a mnoho desítek let. Pokud něco funguje už mnoho a mnoho desítek let, tak už se to většinou dá dělat jinak a líp. Neříkáte tomu v jiných případech čistě náhodou §1...? Strojvedoucí bez tohoto souboru nesmí vyjet na trať. Jo, takhle jsem před lety viděl ve spořitelně před otvíračkou nahrávat do bankomatu blokace karet. Mám se tam poptat, jestli to u těch, co jedou 24/7, dělají pořád takhle...? Není žádné lítání s rozkazy po perónech atd. To už jako základní kanál dnes nechce nejspíš nikdo. Ale jako řekněme doplňkový - proč ne? Věci vzniklé po denní uzávěrce dostaneš na mašinu jak...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 06. března 2022 - 23:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11740 Registrován: 5-2002	Víš co Hajnej? Přiznej, že jste ještě nedokázali Správě železnic prodat povinnou datovou větu pouze na vašem zařízení a neokecávej to... Ten německý systém je funkční a prakticky nikoho neobtěžuje... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Qěcy	Neděle, 06. března 2022 - 23:09:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 9-2005	Hajnej: O náhlých mimořádnostech, ópéčkách a jízdách proti stůj tu řeč nebyla a ani v Německu se toto nedělá přes La. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pondělí, 07. března 2022 - 07:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26128 Registrován: 5-2002	PŠ: Přiznej, že jste ještě nedokázali Správě železnic prodat povinnou datovou větu pouze na vašem zařízení a neokecávej to... Rozumím. Věcné argumenty došly, takže přišel čas na vysírky přes triko. Specifikace nějaké "povinné datové věty" by spíš měla navazovat na UIC 612 - když už má být interoperabilní stanoviště, tak by mělo být interoperabilní i tohle, ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 07. března 2022 - 09:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11741 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Rozumím. Věcné argumenty došly, takže přišel čas na vysírky přes triko. Nikoliv. Z mého pohledu zde předvádíš totální nepochopení. Ty o hypotetických datových větách a nějakém zobrazovadle, zatímco já o plně funkčním a vyzkoušeném v principu papírovém systému. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 08. března 2022 - 11:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26132 Registrován: 5-2002	PŠ: Z mého pohledu zde předvádíš totální nepochopení. Ty zas z mého pohledu předvádíš totální nepochopení rozdílu mezi tím, co je účelné udržovat jako zavedené v minulosti a co je účelné nově zavádět. A samozřejmě se na to každý koukáme z opačné "strany konektoru", to taky dělá hodně. Ty o hypotetických datových větách a nějakém zobrazovadle Proč "nějakém" - mě by plně uspokojovalo zobrazení á la ETD/EBuLa, ale s dálkovou aktualizací dat. zatímco já o plně funkčním a vyzkoušeném v principu papírovém systému Stejně tak bych mohl tvrdit, že obíhat mašiny s aktualizací map tratí (ať už notebookem, nebo flashkou) je plně funkční a vyzkoušené, ale přesto je cílem dělat to bezdrátově. Proč asi...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 08. března 2022 - 20:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11742 Registrován: 5-2002	Proč "nějakém" - mě by plně uspokojovalo zobrazení á la ETD/EBuLa, ale s dálkovou aktualizací dat. K Ebule byl vždy i systém La. Nikdy to nebylo spojené do jednoho. Na druhou stranu: v případě strojvedoucích mě zaráží, co "uspokojuje" toho, kdo stojí na druhé straně... Ty zas z mého pohledu předvádíš totální nepochopení rozdílu mezi tím, co je účelné udržovat jako zavedené v minulosti a co je účelné nově zavádět. Ano, samozřejmě. My těch problémů typu ETCS, DAP, TAF atd. máme málo a chybí nám prostě další věci produkované železničním průmyslem... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 08. března 2022 - 23:05:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26133 Registrován: 5-2002	PŠ: K Ebule byl vždy i systém La. Nikdy to nebylo spojené do jednoho. No tak původně to spojené být evidentně mělo, proto se to taky tak jmenuje: EBuLa, E-Bu-La... Čili současný La-systém měl být jen provizoriem, které se až teprve před nějakými necelými deseti lety, kdy to vzdali, stalo poněkud trvalejším. Je tedy zcela logické, že v době ještě déle předtím, kdy ještě to -La k tomu EBu- patřit mělo, o tom provizorním La nechtěl nikdo slyšet a vypoklonkovali Tě s tím. chybí nám prostě další věci produkované železničním průmyslem No, on ten průmysl ty nový věci většinou nevymýšlí z prdý holele, pro něj by bylo nejjednodušší chrlit furt to samý, jako to dělalo ČKD s Čmelákama. Nové věci obvykle bývají důsledkem působení nějakého vnějšího vlivu nebo je chtějí zákazníci. My těch problémů typu ETCS, DAP, TAF atd. máme málo Totéž by přece mohli říci i výrobci. To či ono najednou nejde kvůli nějakým normám nebo se to už nedá sehnat. Zkus si na časový graf vývoje elektroniky položit předpokládanou dobu životnosti vozidla do nějaké generálnější opravy a podívej se, co se za tu dobu všechno změnilo. Diskety? Prehistorie. Cédéčka? Skoro totéž (jo, ve špitále Ti na něj rentgen vypálej´, ale spíš kvůli bezpečnosti). Takže fleška? No jo, ale co konektor? Jak dlouho vydrží? Třeba na metru mají po letech docela velké problémy se čtečkami identifikačních karet strojvedoucího, takže se na nouzový přepínač ("náhradní kartu") jezdí prakticky rutinně. I proto ten bezdrát: protože se neošoupe, nevycvaká ani se do něj nedá nadrobit svačina nebo naklepat popel z cigára. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Středa, 09. března 2022 - 10:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11743 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Čili současný La-systém měl být jen provizoriem, které se až teprve před nějakými necelými deseti lety, kdy to vzdali, stalo poněkud trvalejším. Je tedy zcela logické, že v době ještě déle předtím, kdy ještě to -La k tomu EBu- patřit mělo, o tom provizorním La nechtěl nikdo slyšet a vypoklonkovali Tě s tím. Bať, bať Hajnej. Opět máš diskuzní vítězství. Akorát, že tady stále zastavujeme jak trotlové pro kus papíru, který si ještě nemáme čas přečíst. No jo, proč ne. Bezpečnost je k ničemu, důležité je to mít správně zprocesované... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Středa, 09. března 2022 - 14:47:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26135 Registrován: 5-2002	PŠ: Opět máš diskuzní vítězství. Máš tyhle kecy zapotřebí...? Akorát, že tady stále zastavujeme jak trotlové pro kus papíru, který si ještě nemáme čas přečíst Dobře to není, o tom žádná. Ale kde začít? Na webu SŽ je dnes už k mání jakýsi seznam PJ. K dokonalosti mu ještě chybí hodně - nejčerstvější je ten včerejší a zobrazení v podobě tabulky v Excelu není kdovíco (a ač v Excelu, chybí možnost filtrace podle TTPčkového číslování). Ale jednu důležitou vlastnost už má: je ve stahovatelné podobě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 09. března 2022 - 16:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13589 Registrován: 4-2003	Hajnej: Ale kde začít? Převzít to, co je již vymyšleno a funguje v Německu bez problémů. Alespoň pro současnost a blízkou budoucnost. Což neznamená, že se nedá pracovat na něčem modernějším a postupně s tím nahradit převzatý systém, který je morálně poněkud zastaralý.
Petr_Šimral	Středa, 09. března 2022 - 19:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11745 Registrován: 5-2002	Opravdu jsem si nepředstavoval, že pokud někde známe funkční systém od roku minimálně 2005, že budeme "masturbovat" nad zcela dokonalým systémem v roce 2022... Ale já zapomněl: My už to netiskneme na jehličkách, máme lejsrovky... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pikehead	Středa, 09. března 2022 - 20:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8077 Registrován: 3-2007	Petře, jestli tu vize je a existuje i řešení v podobě ebuly, tak proč tyhle klonfarovské výkřiky tady a proč se to radši neřeší via Žesnad přímo se SŽ?
Petr_Šimral	Středa, 09. března 2022 - 20:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11746 Registrován: 5-2002	Ale my to řešíme. Bezúspěšně. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Qěcy	Středa, 09. března 2022 - 20:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 9-2005	PŠ: a v čem to teda visí? Jaké jsou aktuální oficiální výmluvy a argumenty? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead	Středa, 09. března 2022 - 20:57:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8079 Registrován: 3-2007	Kupkovi jste ještě nestihli napsat... Nabídněte pilotní provoz, vyzdvihněte interoperabilitu... Oni budou rádi, šetříte jim práci a mozkový závity... Na Zdopravy by nakonec taky mohlo vyjít i něco užitečnějšího než fantasmagorie pana Pohla a mudrování pana Šauera že zabezpečovač je zbytečný. Beránek z ČT (jestli tam ještě je) si taky rád udělá nějakou další neuroticky vyšponovanou reportáž o TWh zmařených na rozjezdech a tunách papírů na rozkazy... Kdo dělá v Žesnadu PR? Jestli nemáte (asi nemáte), zkuste třeba tyhle (znal jsem je před 10 lety, nutno ještě vyzkoušet). Nemusí to být raketa, zaplatíte to z Green Deal grantů.