Diskuse » Železnice » Tratě na severní Moravě » Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 03. 3. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě na severní Moravě do 03. 3. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 9-2011 |
Šenov u Nového Jičína dnes obslouží 753.752 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 9-2011 |
Začátkem října byly v Budišově nad Budišovkou nakládány bukovým dřevem tři vysokostěnné vozy. Při té příležitosti sem vůbec poprvé dojel "fiškuntér", v tomto případě 742.725. Lokomotiva zajistila jak návoz prázdných vozů v noci z 5. na 6. října, tak odvoz ložených vozů v sobotu 9. října. Po odjezdu sobotního nákladu zůstala v Budišově souprava vlaku Os 13309 (Budišov nad Budišovkou - Suchdol nad Odrou), sestavená z "věžáku" 811.052 a přípojného vozu BDtax 93-29.078. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2012 |
Pár poznatků z cestování vlakem v okolí Vsetína, abyste nebyli překvapeni jako já : http://www.vladanfoto.cz/clanky-cesta-do-usti-u-vsetina.html |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2017 |
Vladan: Jestli se můžu zeptat, nejste spřízněn s ostravským hercem Janem Fišarem? Mám rád jeho komentáře pro různé dokumenty, dobře se poslouchá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 12-2012 |
mati: Ne ne, toho pána osobně ani jinak neznám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2011 |
V Bílovci vyrostlo nové světelné návěstidlo ...(toto by mělo být ovládáno dir.dispečerem) a podél tratě se položily kabely Na interaktivní mapě SŽ je akce pojmenována jako Oprava zabezpečovacího zařízení a kabelizace na dané trati. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8531 Registrován: 1-2007 |
Nic proti, ale na trati, kde celý den pendluje jeden motorák stále tam a zpět? Jestli se to s tou "bezpečností" někde nepřehání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 1-2021 |
Jeden motor je slušný provoz, hotové vyprodáno. To už je větší fraška pravá jihočeská...kdy Týn dostal návěstidla, byť reálně tam pojede stěží 3x týdně Mn... ovšem tlučhuba Kugler z KPT Rail udělal výkrm o tom, jaká tam bude v jeho režii doprava. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9033 Registrován: 2-2006 |
Mouka: D3 + traťový souhlas, viz zde."Nic proti, ale na trati, kde celý den pendluje jeden motorák stále tam a zpět? Jestli se to s tou "bezpečností" někde nepřehání." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 10-2005 |
Má stanice Karviná Darkov nějakou budoucnost? Asi už 6 let tam nic nestojí, všechny koleje jsou zabezpečeny dokonce výkolejkou.
Punk's not dead!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 12-2020 |
Darkov je zastávka. Když se rušilo zastavování, tak slibovali, že po dokončení koridorizace se zastavování obnoví, ale silně o tom pochybuji. Co jednou peklo schvátí, to už nenavrátí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4195 Registrován: 6-2007 |
Ross: Ty tři koleje tam jsou z důvodu sanace důlních škod. Vždycky jedna kolej do Louk se dlouhodobě opravuje (dosypává se, mění se pražce, kolejnice, nadstavujou sloupy a podobně) a po dvou se jezdí. A právě před Darkovem je kolejové rozvětvení, kde se můžou ty jednotlivé varianty propojení traťových kolejí měnit. Ta kolej co je vyloučená má pak nahozenou a zamčenou výkolejku. A aktualita z nákladní dopravy na Valašsku: Na cestě do ValMezu je 24 ložených Es dřevem s určením na Nový Hrozenkov po dlouhé době na Karlovce trochu ožije nákladní doprava. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11984 Registrován: 12-2009 |
Co jednou peklo schvátí, to už nenavrátí. K čemu by ta zastávka byla? Vždyť už tam nejezdí ani bus. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5148 Registrován: 6-2008 |
Ohl : Jak to že tam nejezdí ani Bus.? Linky 581, 582 a 583. Jejich četnost je velká že by by byly přípoje od i k vlaku. Jak ze Stonavy tak i Karviné. Zastávka busu je na mostě v docházkové vzdálenosti 2 minut. Nyní tam z důvodu stavby je už rok výluka a ještě rok bude. Jednou i ten Darkov a okolí poroste a pokvete. Blízko do desíti minut je od zastávky i Karvinske moře. A těch plánů v rámci POHO 2030 tam taky není málo. To jen na okraj... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11985 Registrován: 12-2009 |
Bus dole kolem býv zastávky nejezdí. Místem projíždí linka po mostě, to ano. Až uvidím petici stonavanů o potřebě jezdit vlakem s přestupem v Darkově, tak potom o zastávce bude možno uvažovat. K moři se jezdí z Karviné autem a na kole. POHO a žel.doprava- letní vlaky k revitalizovanému rekreačnímu areálu v prostoru Gabriela-šikmý kostel. Tam bych zastávku viděl jako reálnou. Ale v Darkově určitě jen tak stovky nových domů a požadavkem jejich obyvatel po cestování vlakem nevidím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2017 |
Dnes v Novém Jičíně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 3-2018 |
Dnes na Jičínce opět 814 lehla, nahrazena 811.052. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 2-2004 |
742.007 se zásilkou uhlí pro Šenov (22.12.2021) |
vrjos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2019 |
Dobry den. Nevite, prosim, nekdo, zda funguje, ci planuje se, ze bude fungovat zabezpeceni navaznosti pripoju v ODIS mezi jednotlivymi dopravci? I operativni v pripade zruseni jizdy vlaku - viz vlak OS 3126 z Ostravy do Frydlantu v patek 31.12 v 17:25. Vlastni zkusenost z prestupu ve Frydku-Mistku z vlaku na autobusy z autobusoveho nadrazi je takova, ze zadna vazba neni. Cili, ze by autobusovy pripoj pockal na zpozdeny vlak ci na vlak jedouci po zrusenem. Kuprikladu v IDS JMK takove operativni reseni pres idskoveho dispecera napric dopravci funguje. Zvlaste tehdy, kdyz se cestujici vlakovemu personalu zavcas ozve s takovou komplikaci. |
Madusan
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 2-2007 |
Z vlastní zkušenosti teď z vánoční doby vím, že autobus z Frýdlantu do Malenovic nečeká ani minutu.A místní taxikáři to mají zmáknuté, stali připravení a 8 lidí odvezli :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 2-2010 |
V Lidečku taje permafrost... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 3-2018 |
Amper: Kde to přesně je? O potížích se mluvilo, ale že to dojde tak daleko... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 2-2010 |
Jestli se dobře orientuju tady. První je ve vzduchu v celé šíři. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 3-2018 |
Amper: Díky. |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 5-2012 |
Je to tam vůbec průjezdné nebo to stojí? |
dohlib
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 8-2014 |
Nevíte prosím někdo, kde se dá zjistit 1.5.2022 Sp 1782 Ostrava - Budišov nad Bud. řazení vlaku a zda-li je na to nějaké zvláštní či běžné jízdné ? Jde o normální či historický vlak ? Nebo kde se to dá najít ? Díky předem za info. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 3-2018 |
jagg: Jezdí se jednokolejně, nákl. doprava zakázána. Dohlib: Měla by být 714 a Bafíky, platí běžný tarif. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8853 Registrován: 12-2011 |
Nojo, když se na ten svah kašlalo několik let, bylo jasné, že to skončí takhle. Klasika. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 11-2012 |
Syncy nevíte vydala SŽ už nějakou depeši ohledně toho sesuvu u Lidče??
<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>http://www.youtube.com/user/bunnyczek?feature=mhee<img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif" border=0>
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9118 Registrován: 2-2006 |
Valašská trať na Slovensko je bez jedné koleje, nákladní vlaky musí jinudy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 2-2010 |
Depeše vydává SŽ jak na běžícím pásu. Výluka 1TK, snížená rychlost v 2TK, zákaz jízdy náklad.vlaků a vždy na noc výluky 2TK. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 2-2010 |
Tak do jara to zavřou. Jelikož na Vsetíně se začne s rekonstrukcí tak rychlíky budou zajíždět až do Val.Polanky a NAD do Horní Lidče. |
micek
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 11-2015 |
Amper: Valašská trať na Slovensko bude osm týdnů bez vlaků, Správa železnic musí opravit svah"Tak do jara to zavřou." |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 5-2012 |
Osm týdnů v porovnání s TÍMTO (4 dny!!) je hotový balkán (nebo až banán)... Kde je na ty spratky nějaký bič? (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) (Příspěvek byl editován uživatelem jagg.) |
M_g
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 6-2006 |
Vidím drobný rozdíl v tom, jestli je vše připraveno a nebo je známa jen škoda (ujetý svah). |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 5-2012 |
Já taky vidím drobný rozdíl, mezi betonovým mostem pod dvoukolejnou tratí a ujetým náspem v délce ani ne 30m z jedné strany... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 2-2010 |
Ta délka je trochu delší. Musí se sanovat nejen aktuálně ujeté ale i to hrozící ujetím. Taky není nic připraveného, projekt,kapacity atp. Pokud dodrží zveřejněných 8 týdnů, tak jím ještě pogratuluji ovšem tipuji tak měsíc navíc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 8-2010 |
Rozdíl tam je obrovský, 1. trať je jednokolejná (i když šířka asi na dvě bude) 2. most byl připraven dávno předem bokem a za ty 4 dny byl pouze demolován starý a zatažen nový. 3. bylo předem známo a naplánováno. Prostě nelze srovnávat nesrovnatelné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 2-2010 |
Ještě bych upozornil, že těch avizovaných 8 týdnů řeší jen jednu kolej. První bude na roky. Říkám, že tam je intenzita na jednokolejku. |
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 5-2012 |
Tak to zkusíme stopnout, ať porovnáváme porovnatelnější. Až tam poprvé kopnou, tak někdo řekněte krleš. Mimochodem, provoz je zastavený už od dnešní noci, takže můžeme odhadnout doby příprav a vlastního provedení. Ad Draco: je to dvoukolejka, je potřeba se na to video opravu podívat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 7-2017 |
A safra. U Vsetína máme "druhé Karlovy Vary" https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/452633-pod-trati-na-slove nsko-se-sesunul-svah-vlaky-tam-nepojedou-osm-tydnu Pod tratí na Slovensko se sesunul svah. Vlaky tam nepojedou osm týdnů Hlavní železniční tah z České republiky na Slovensko přes Valašsko bude až do konce března mimo provoz. Pod kolejemi se sesunula část svahu. České dráhy musí mezinárodní rychlíky Praha – Vsetín – Žilina částečně nahradit autobusy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25808 Registrován: 5-2002 |
jagg: Kde je na ty spratky nějaký bič? A kde je nějaký bič na pitomce, co porovnávají neporovnatelné, činíce z toho nesmyslné závěry...? ať porovnáváme porovnatelnější Těleso podemleté vodou (a založené nejspíš na nánosech) a řízeně odbagrovanej pešunk v suchým terénu porovnatelný nebudou nikdy. Urvanej násep u vody je zlej sen každýho pozemkáře.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 5-2012 |
Každý všeználkovský blbeček, který se i vlastní šťourání v nose (a jinde) snaží převést na nuly a jedničky, si nejdřív zjistí, jak se věci opravdu mají, než začne blábolit o "náspu u vody"... Teda skoro každý, jak tak čtu ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 11-2006 |
Tak vysloveně podemleté tekoucí vodou to asi nebude. Problém celého pásu Javorníků a západního karpatského hřebene jsou flyše - tedy pískovce a jílovce. Materiál, ze kterého se umělé stavby dělaly je určitě místního původu a proto je často nesoudržný. Voda, která se mohla hromadit na druhé straně trati určitě systematicky po dobu několika desítek let podmáčela těleso náspu a to prostě po nabobtnání sjelo po jílové vrstvě dolů. Nebyl by to ostatně první případ sesuvu v této oblasti - viz odřez před Bystřičkou, staniční pláň pod 3.SK žst. Valašská Polanka a nebo svahy zářezů na slovenské straně u Dohňan, Záriečia a Lysé pod Makytou. Odvodňovací kanál, vedený propustem před místem sesuvu sice vodu z druhé strany odvádí, ale drenáže se zrovna tak mohly stát nefunkčními po první průtrži mračen a následném zanesení bahnem. Sesuv byl už jen otázkou času a mohlo to trvat dny, týdny nebo také desetiletí.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 3-2018 |
E499001: Vzpomeňme i poměrně nedávné destrukce spodku mezi Val. Klobouky a Návojnou a u Louky u Ostrohu mající za následek dlouhodobé NAD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 2-2010 |
Tak nějak. Takhle to vypadá nad tratí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 11-2006 |
A asi takhle to vypadá 2m pod úrovní terénu. Pro ilustraci to demonstruji na snímku rubaniny vyvezené z tunelů Diel a Milochov. Tento materiál se po několikaměsíční expozici povětrnostním vlivům úplně rozpadá. Lidově se tomu kameni zde v kraji říká žabec. Je to vlastně něco mezi jílem a břidlicí a smekám klobouk před staviteli těch dvou nových tunelů mezi Púchovem a Považskou Bystricí, že v tomto materiálu dokázali vydlabat a hlavně udržet tvar díry. A úplně to samé se stalo s materiálem v náspu u Lidečka.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 2-2010 |
Dopadne to samozřejmě jak v kocourkově: lidi přestoupí ve Vsetíně na NAD a Sv odjede do Polanky, kde otočí a počká na obrat. |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 4-2014 |
E499001: Po průsery s flyšem nemusíme chodit ani moc do minulosti, speciálně železnice v Jablunkovském průsmyku si užila opakovaně "A asi takhle to vypadá 2m pod úrovní terénu. Pro ilustraci to demonstruji na snímku rubaniny vyvezené z tunelů Diel a Milochov. Tento materiál se po několikaměsíční expozici povětrnostním vlivům úplně rozpadá. Lidově se tomu kameni zde v kraji říká žabec. Je to vlastně něco mezi jílem a břidlicí a smekám klobouk před staviteli těch dvou nových tunelů mezi Púchovem a Považskou Bystricí, že v tomto materiálu dokázali vydlabat a hlavně udržet tvar díry. A úplně to samé se stalo s materiálem v náspu u Lidečka." 1997 - během povodní mohutný sesuv, zasypaná trať u Svrčinovce 2009 - zával během přestavby Jablunkovského tunelu Kolem roku 2010 problémy s vodou v náspu u státní hranice, snad dva roky se jezdilo omezenou rychlostí O kousek dál 2020 - zával během ražby tunelu na silnici S1 u Milówky
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 2-2007 |
1997 - během povodní mohutný sesuv, zasypaná trať u Svrčinovce A nějaké foto z onoho místa: A v současnosti cca 1,5 km od tohoto místa na straně ČR kousíček za státní hranicí je ve 2 TK pomalá jízda 50 km/h, údajně taktéž nestabilní svah.... |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 4-2014 |
Tak to bude doslovně pár metrů od toho problému z 2010, tehdy to bylo přímo nad budovou slovenské celnice a jezdilo se tam 40 km/h fakt pěkně dlouho.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 2-2007 |
Pezos: Ano, nový problém od celnice je kousek. Tehdy ta pomalá jízda tam byla opravdu hodně dlouho, když na slepo střelím 15 let, asi nebudu moc daleko od reality.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 2-2009 |
Tak staniční budova ve Svatoňovicích na trati Suchdol n.O.- Budišov n.B. to má spočítáno. V těchto dnech se započalo s demolicí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9161 Registrován: 2-2006 |
Vlada749: Co místo ní bude - unifikovaný betonový standard?"Tak staniční budova ve Svatoňovicích na trati Suchdol n.O.- Budišov n.B. to má spočítáno. V těchto dnech se započalo s demolicí." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9162 Registrován: 2-2006 |
Budova zastávky ve Svatoňovicích: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 2-2009 |
Semolina: Dle toho, jak se vyjádřil SŽ, má být zastávka opravena, tudíž se dá čekat, že to bude na způsob antivandal beton I nebo II. Že by postavili novou budovu, to je hloupost. Je ovšem s podivem, že na zastávce Čermná ve Sl. z budovy zastávku vytvořit uměli. Svatoňovice jsou jen jedním případem na této trati, kdy se budova bourá. Ještě by mohli tedy postavit ty dvě před 12 - ti lety jimi propagované zastávky, a to Budišov n.B město a Heřmaničky centrum. Ale to tedy nevím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8943 Registrován: 12-2011 |
Pantografem do Střelné [2021] |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 9-2011 |
Dopoledne se 742.392 projede do Budišova nad Budišovkou, vyzvedne tam vůz se dřevem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2017 |
Omlouvám se, pokud už to tady bylo, ale proč jsou na trati k letišti Mošnov dvě odvratné výhybky se "šturci" Jeden odvrat nestačí ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3543 Registrován: 2-2007 |
Omlouvám se, pokud už to tady bylo, ale proč jsou na trati k letišti Mošnov dvě odvratné výhybky se "šturci" Jeden odvrat nestačí ? Pokud je myšleno tohle místo, tak to byla příprava pro napojení nových vleček, jedna z nich je na snímku: |