Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 03. 4. 2022

Archiv diskuse 4. koridor do 03. 4. 2022

autor	příspěvek
Luboš_3.21	Sobota, 26. března 2022 - 11:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 4-2014	V Berouně také po dokončení stavby byla také dlouho 50 km/h, tam se také mimo jiného čekalo až se dodělá trolej do konečného stavu a jak dopadne závěrečná pantografová zkouška.
Pikehead	Neděle, 27. března 2022 - 21:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8156 Registrován: 3-2007	Rekonstrukce Berouna byl festival průserů a padesátka na tak dlouho byl poslední z nich. Jakože jestli nějaký dodavatel neumí nainstalovat trolej tak, aby vydržela osmdesátku, tak by se měl živit asi nějakou jinou činností...
Hroch	Neděle, 27. března 2022 - 21:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14821 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Jakože jestli nějaký dodavatel neumí nainstalovat trolej tak, aby vydržela osmdesátku, tak by se měl živit asi nějakou jinou činností..." V tom to není. Ale jinak to nemá cenu komentovat. Škoda slov. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bdlm	Neděle, 27. března 2022 - 22:22:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 3-2007	Tak Hrochu kde byl zakopanej Teda ten pes?
Hajnej	Pondělí, 28. března 2022 - 00:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26179 Registrován: 5-2002	Pike: Jakože jestli nějaký dodavatel neumí nainstalovat trolej tak, aby vydržela osmdesátku, tak by se měl živit asi nějakou jinou činností. Nevař z vody. To už je skoro stejné, jako když byli všichni děsně chytří po první pantografce u Ejpovic... kde byl zakopanej Teda ten pes? Nevím, kde je zakopán Theodorův pes a proč ho vůbec někdo zakopával, ale na hodně stavbách podobného druhu mi bylo nápadné, že se až do nějakého dne D jezdilo původní rychlostí, i když nová trať neměla s tou původní vůbec nic společného (například devadesátka v tunelu Vepřek, který byl od začátku postaven na 140). Skoro to působí dojmem, že nikdo nemá koule říct "no, aspoň to 80 by to vydržet mělo" a tak se prostě vezmou čísla z původní tratě (což je bohužel ta podél ranžíru), neb se na ně dá alibisticky odvolávat, a dokud nepřijde lejstro, že lze jet ponovu, tak se holt jede postaru. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Pondělí, 28. března 2022 - 09:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 8-2007	na hodně stavbách podobného druhu mi bylo nápadné, že se až do nějakého dne D jezdilo původní rychlostí, i když nová trať neměla s tou původní vůbec nic společného To jo.Taktéž nová trať Bílina- Teplice měla po dokončení původní rychlosti a nové se zlegalizovaly až 15. 2. 2022.
Jeffer	Pondělí, 28. března 2022 - 18:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 1-2005	Tak pri pohľade z vlaku je v úseku Vršovice–Hostivař zatiaľ len provizórne vyviazané trolejové vedenie, ale neviem, či to zavedeniu 80 km/h bráni. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Hroch	Pondělí, 28. března 2022 - 20:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14823 Registrován: 8-2004	Jeffer: "zatiaľ len provizórne vyviazané trolejové vedenie, ale neviem, či to zavedeniu 80 km/h bráni." Nebrání. Je to (bohužel) celkem běžný stav během staveb. Provizorní laníčka byly z posledních případů třeba mezi Lysou a Čelákovicemi s rychlostí až 100 km/h. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pezos	Pondělí, 28. března 2022 - 20:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 4-2014	Rory2k: "Pikehead: právě proto, že do řady 380 už modrý dopravce nainvestoval značné prostředky, by mi na jeho místě přišlo přinejmenším líto, že přijdou vniveč a ještě mi vyvstane potřeba za další prostředky pořídit ty Vectrony (předpokládám, že je ještě nemají). Snad to mají modrogumní soudruzi dobře spočítaný. Přiznám se, že nesdílím zcela jejich způsob uvažování ("přinejhorším to někdo zalepí"), ale to bude možná tím, že jsem zvyklý odjakživa hospodařit pouze se svými prostředky a nespoléhat se na nějakou finanční injekci seshora..." Jen aby se z toho nestal klam utopených nákladů ("investovali jsme to toho hodně peněz, tak nyní musíme utopit ještě hromadu dalších, aby ty předchozí nevyšli vniveč"). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Pikehead	Pondělí, 28. března 2022 - 21:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8168 Registrován: 3-2007	U nešťastných 380 to nebude jen ETCS, ale i nějaká oprava vyššího stupně a případně výměna těch nejproblémovějších celků. To vám s ETCS klidně sežere dalších 20-30 milionů na mašinu. Pokud vám někdo dodá za sto mega nový a vymazlený Vectron včetně jistého servisu, asi není co řešit.
Apollo_17	Pondělí, 28. března 2022 - 21:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8354 Registrován: 8-2007	U nešťastných 380 to nebude jen ETCS, ale i nějaká oprava vyššího stupně "Oprava vyššího stupně" se provádí u 380 každých 900 tis. km(což je asi jednou za 3 roky), takže je čeká přinejmenším už třetí, nebo čtvrtá. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Ythomas_ct	Pondělí, 28. března 2022 - 21:52:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 10-2009	Ad Pikehead: Pokud vám někdo dodá za sto mega nový a vymazlený Vectron včetně jistého servisu, asi není co řešit. Já Vám nějak nevím. Pokud by opravdu nebylo co řešit, tak asi například Cargo vůbec neuvažuje o tom, že bude ETCS montovat do hrbatejch či laminátek. A o "vymazlenosti" bychom v případě vectronu také asi mohli vést dlouhé diskuse. Vectron je nepochybně úspěšná a dobře fungující lokomotiva, wo tom žádná. A je také univerzální! A když je něco univerzální, bývá to velmi často (minimálně v některých ohledech) kompromisní řešení. Mám tak například jisté obavy, že vectron nám tu na dlouhá desetiletí "zazdí" vývoj v oblasti lokomotivních podvozků na úrovni, která má tedy po mechanické stránce k jakési technické špičce (i s ohledem na to, co už v Evropě po kolejích jezdilo - "state-of-the-art", chcete-li) celkem dost daleko...
Pikehead	Pondělí, 28. března 2022 - 22:35:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 3-2007	Tak provozně úspěšné vozidlo nemusí být zároveň technicky nejdokonalejší, to známe dávno z diskusí PC vs. Mac a jejich software a hardware. :-) Já nevím, do jaké míry provozovatel řeší state-of-the-art povahu podvozku, ale zkušenosti s provozem a servisem tisícikusové série vs. dvacetikusového experimentu ze Škody jsou z pohledu provozu nesrovnatelné - jak cenově, tak organizačně. Přičemž u 380 už dávno neplatí, že technické nedostatky jsou vyváženy možností to zalevno opravit pomocí jednoduchých nástrojů, levnými ND z druhovýroby ála AVIA a s nasazením pár dědků "ze staré školy"...
Ythomas_ct	Pondělí, 28. března 2022 - 23:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 10-2009	Pikehead: Já nevím, do jaké míry provozovatel řeší state-of-the-art povahu podvozku... Tak tuto otázku lze (bohužel) odpovědět naprosto jednoduše, a to dokonce zcela obecně - tedy nejen ve vztahu k lokomotivám, natož konkrétním typům. Tedy: v našich podmínkách to provozovatel neřeší skoro vůbec. Náklady vyvolané poškozujícími účinky jízdy vozidel na kolej totiž zatáhne stát prostřednictvím Správy železnic. I když - jedna výjimka, kdy to provozovatel řešit začne, asi existuje - typicky jde o případ, kdy zjistí, že mu kola "mizej před očima" a že mu to poleze do nákladů na údržbu poněkud víc, než čekal...
Mladějov	Pondělí, 28. března 2022 - 23:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17641 Registrován: 3-2007	Noo, problém ETCS vs. 380 je především v tom, že na tu zástavbu musí být projekt+zkoušky atd. a tyhle nemalé peníze se rozpustí jen do 20 ks série. Že se ČD rozhodly tyhle hodně problémové a cizinou (DB, OeBB) nechtěné a pro ně zcela atypické stroje poslat do výslužby, ve světle těchto faktů zcela chápu.
Čínskej	Úterý, 29. března 2022 - 17:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 3-2012	Aneb podobnost 380 s 1014 OeBB čistě náhodná...
Kasme	Úterý, 29. března 2022 - 22:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 12-2007	Tak jsme se taky vypravili na SuVo Všechny fotky postupně na https://trate.rajce.idnes.cz/S010-220329/ Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
TominoLopez	Středa, 30. března 2022 - 07:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 4-2020	Kasme: Skvělý fotky, tradičně s hafanem, díky Zarazila mě ta prapodivná konstrukce návěstidel...
Pikehead	Středa, 30. března 2022 - 13:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8177 Registrován: 3-2007	To je asi aby jim nepadal Štancl z klacku, když kolem prosviští něco dvoustovkou. :-D Nicméně je hezké vidět, že v Nazdickém zářezu chybí posledních sto metrů spodku, snad to ti kluci za ty poslední tři měsíce dají... 🙄
hjguzf	Středa, 30. března 2022 - 13:37:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 11-2020	Jestli vyřadí 380, tak by jednu mohli poslat do Lužný
Bram	Středa, 30. března 2022 - 14:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13617 Registrován: 4-2003	Y_thomas_ct:Tak tuto otázku lze (bohužel) odpovědět naprosto jednoduše, a to dokonce zcela obecně - tedy nejen ve vztahu k lokomotivám, natož konkrétním typům. Tedy: v našich podmínkách to provozovatel neřeší skoro vůbec. Náklady vyvolané poškozujícími účinky jízdy vozidel na kolej totiž zatáhne stát prostřednictvím Správy železnic. I když - jedna výjimka, kdy to provozovatel řešit začne, asi existuje - typicky jde o případ, kdy zjistí, že mu kola "mizej před očima" a že mu to poleze do nákladů na údržbu poněkud víc, než čekal... Podvozek řady 380 je snad k trati nějak výrazně přátelštějí, než podvozek Vectrona?!? Čínskej:Aneb podobnost 380 s 1014 OeBB čistě náhodná... To snad spíš podobnost s řadou 1012 OeBB. Řada 1014 OeBB rozhodně není parametrickým ekvivalentem Vectrona či řady 380 a kdyby přišla o tak o tři dříve, tak by nejspíš nebyla i početní podobnost s řadou 380, ale bylo by jich třeba sto kusů.
Čínskej	Středa, 30. března 2022 - 15:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 3-2012	Ale Brame, už zase? Tohle není o kdyby... Prostě 1014 je podobné množství jako 380, spolehlivost taky nebyla žádná extra, jezdily několik málo let a pak je OeBB vyřadilo z provozu a byly velké problémy je prodat, protože je nikdo nechtěl... Kdyby... ...kdyby 380 přišla o tak o tři dříve/později (cituji ), tak by třeba nebyla vůbec, nebo by jich bylo třeba 100, nebo... Ale opravdu žádné kdyby není, stejně jako není kdyby u řady 1014... Obojí podobnej průser...
Bram	Středa, 30. března 2022 - 15:45:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13618 Registrován: 4-2003	Čínskej:Prostě 1014 je podobné množství jako 380, Množstvím podobnost začíná, ale také končí .
Schmitz	Středa, 30. března 2022 - 15:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 9-2017	Kasme: Pěkný fotky. Zaujala mě konstrukce těch nadjezdů (doteď jsem neviděl žádnou fotku zespodu) - zabetonované (ocelové) nosníky se používají u mostů, kde je potřeba stlačit stavební výšku, což tady není. Nevíte, proč byla vybrána tato dražší konstrukce, když stačila o něco tlustší ŽB deska s klasickou výztuží?
Ythomas_ct	Středa, 30. března 2022 - 15:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 10-2009	Ad Bram: Podvozek řady 380 je snad k trati nějak výrazně přátelštějí, než podvozek Vectrona?!? Sice to úplně nesouvisí s tím textem, který citujete (to bylo myšleno zcela obecně), ale když už se ptáte takto konkrétně, tak sice záleží na tom, co přesně si pod tou přátelskostí představujete, ale když se na to napasuje švýcarská metodika zpoplatnění infrastruktury, která je celkem důkladně propracovaná a komplexní, tak odpovědí na Vaší otázku bude "ano". Jako důkaz nechť slouží obrázek 10 na str. 15 pod tímto odkazem...
Bílý_petr	Středa, 30. března 2022 - 16:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 7-2005	Kasme: "Tak jsme se taky vypravili na SuVo Všechny fotky postupně na https://trate.rajce.idnes.cz/S010-220329/" Díky za fotky! Prolejzám i ty na rajčeti a smekám Bram: "Y_thomas_ct: Podvozek řady 380 je snad k trati nějak výrazně přátelštějí, než podvozek Vectrona?!? " A představ si že i v Rakousku mají poplatek za opotřebování infrastruktury pro Vectrona nejvyšší. Proč? Protože je to mašina která nejvíc opotřebovává železniční svršek. Messerschmitt je tam na úrovni Tauruse tuším. Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Bram	Středa, 30. března 2022 - 16:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13619 Registrován: 4-2003	Bílý_petr:A představ si že i v Rakousku mají poplatek za opotřebování infrastruktury pro Vectrona nejvyšší. Proč? Protože je to mašina která nejvíc opotřebovává železniční svršek. Messerschmitt je tam na úrovni Tauruse tuším. Představ si, že tohle vím. Zkus se prosím zamyslet, co znamená toto: Podvozek řady 380 je snad k trati nějak výrazně přátelštějí, než podvozek Vectrona?!? Vectron sice má nejvyšší poplatek, ale já jsem se (vcelku pochopitelně) neptal na poplatek . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Ythomas_ct	Středa, 30. března 2022 - 16:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 10-2009	Ad B_p: A představ si že i v Rakousku mají poplatek za opotřebování infrastruktury pro Vectrona nejvyšší. Já vím. Triebfahrzeugfaktor pro vectrona je tam prakticky na úrovni německého šestikoláka BR 151; 380 tam vychází o trošku líp než taurus. Ale na druhou stranu bych tohle zrovna nebral jako něco extra směrodatnýho, protože samotná metodika výpočtu Tfz-faktoru není na můj vkus zrovna dotažená (byť ve své době to bylo celkem průkopnické), resp. ona až moc průměruje vstupní data...
Bílý_petr	Středa, 30. března 2022 - 17:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 7-2005	Ythomas_ct: "Ad B_p: A představ si že i v Rakousku mají poplatek za opotřebování infrastruktury pro Vectrona nejvyšší. Já vím. Triebfahrzeugfaktor pro vectrona je tam prakticky na úrovni německého šestikoláka BR 151; 380 tam vychází o trošku líp než taurus. Ale na druhou stranu bych tohle zrovna nebral jako něco extra směrodatnýho, protože samotná metodika výpočtu Tfz-faktoru není na můj vkus zrovna dotažená (byť ve své době to bylo celkem průkopnické), resp. ona až moc průměruje vstupní data..." Jo - pravda je že si např. alibisticky některý hodnoty taky upravujou. Třeba aby mohly Vectrony tahat nightjety a nevyšlo to moc draze Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Tomas_palyza	Středa, 30. března 2022 - 17:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 12-2003	Mozna jste to tu uz doresili, ale konec provozu pres Hermanicky /v Tabore je pry v So 2.4.2022 v 7:30 rano, a sluzba v Hermanickach konci v 18 hod. XLS Praha-Brno 2012 Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON!
Tomas_palyza	Středa, 30. března 2022 - 17:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 12-2003	A nemate prosim nekdi fotky ze So+Ne akce ze Strezimire? Hlavne z průjezdu tech beznych R+Ex. XLS Praha-Brno 2012 Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON!
Pikehead	Středa, 30. března 2022 - 17:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8178 Registrován: 3-2007	Viz diskuse o provozu, tam toho je...
Honza_o	Středa, 30. března 2022 - 19:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 5-2002	Tomáš Palyza: Vlákno Praha - České Budějovice. Sice všechno v najbrtu, ale když to bylo na staré trati...
Hajnej	Čtvrtek, 31. března 2022 - 16:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26192 Registrován: 5-2002	YT: odpovědí na Vaší otázku bude "ano" Okurky od profesora Róna z Bubenče a kyselé? Vyloučeno!!! Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bugear	Čtvrtek, 31. března 2022 - 23:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3945 Registrován: 8-2005	Doplnila, že už byly ukončeny všechny soudní spory kolem chystané stavby, proti které se stavěla především obec Hosín. Jak to tedy nakonec s Hosínem dopadlo? Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Prvni	Pátek, 01. dubna 2022 - 13:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 4-2007	Tomas_palyza: "A nemate prosim nekdi fotky ze So+Ne akce ze Strezimire? Hlavne z průjezdu tech beznych R+Ex." Jsem něco nafotil, ale protože jsem neměl nejdřív čas to sem dát a pak už bylo všude plno fotek od jiných, tak jsem na to rezignoval. Ale když je o to zájem, tak sem hodím všechny běžné a část neběžných vlaků, které jsem v sobotu vyfotil Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Wagon	Pátek, 01. dubna 2022 - 16:00:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4768 Registrován: 12-2007	Hezké fotky, už se těším na ty, které zaznamenají výstavbu nových úseků stavby Sudoměřice - Votice, zejména těch, které zaznamenají překřížení stávající tratě, popř. osud stávajících nádraží, zastávek a zabezpečovacích zařízení včetně třeba mechanických závor v Heřmaničkách.
Jurek_fm	Pátek, 01. dubna 2022 - 17:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 8-2009	Tuším že ve Střezimíři (snad jsem to nepomotal) by mělo něco z nádraží něco zůstat. Starosta je tam snad bývalý výpravčí nebo přednosta tak se staral Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Wagon	Pátek, 01. dubna 2022 - 17:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 12-2007	Jurek_fm: No samozřejmě, já nepředpokládám, že by to nádraží, asi nejkrásnější na celém zrušeném úseku někdo zboural nebo vybydlel.
Tomas_palyza	Pátek, 01. dubna 2022 - 18:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 12-2003	Prvni: "Tomas_palyza: Ale když je o to zájem, tak sem hodím všechny běžné a část neběžných vlaků, které jsem v sobotu vyfotil " Diky, super! Pekny fotky. Skoda, ze to Cargo Eso "narazilo" do toho sloupu Nevyfotil jsi, prosim nahodou tu 380 s Vencem na čele? Chtel bych sehnat nejakou fotku,, Ja mam hodne zaberu kamerou, ale teda, pred nekteryma vasima fotkama fakt klobouk dolu. Casto vim, kde to je, ale rikam si, z ceho je to proboha foceny? Ze sloupu VN? Ohniskem 350 ?? XLS Praha-Brno 2012 Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON!
Jurek_fm	Pátek, 01. dubna 2022 - 18:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 8-2009	Wagon: No ono u SŽDC se nelze podivovat ničemu. Bohužel Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Pikehead	Pátek, 01. dubna 2022 - 22:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8185 Registrován: 3-2007	Jurek_fm: "Tuším že ve Střezimíři (snad jsem to nepomotal) by mělo něco z nádraží něco zůstat. Starosta je tam snad bývalý výpravčí nebo přednosta tak se staral" No děkujeme za vágní zprávy z páté ruky i s povinným hejtem na SŽ, když už je dávno jasné, co tam bude...
Bílý_petr	Pátek, 01. dubna 2022 - 23:23:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 7-2005	Prvni: "Jsem něco nafotil, ale protože jsem neměl nejdřív čas to sem dát a pak už bylo všude plno fotek od jiných, tak jsem na to rezignoval. Ale když je o to zájem, tak sem hodím všechny běžné a část neběžných vlaků, které jsem v sobotu vyfotil " Díky za perfektní fotky Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridoru
Pikehead	Pátek, 01. dubna 2022 - 23:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8186 Registrován: 3-2007	Mimochodem jak bude v letním mezistavu vypadat křižování rychlíků? Vychází do Heřmaniček, dá se očekávat přesun do Votic?
RAILcz	Sobota, 02. dubna 2022 - 07:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 5-2013	Sudoměřice – Votice: stav před dokončením (1/2) Sudoměřice – Votice: stav před dokončením (2/2)
Plešoun	Sobota, 02. dubna 2022 - 08:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 9-2005	Pikehead: "Mimochodem jak bude v letním mezistavu vypadat křižování rychlíků? Vychází do Heřmaniček, dá se očekávat přesun do Votic?" Co vím, VJŘ na další období se zatím zpracovává koridory.cz
810.296	Sobota, 02. dubna 2022 - 09:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 10-2017	Dobrý den, neví prosím někdo - pokud 4.TŽK platí až do Horního Dvořiště, je v plánu úsek České Budějovice - Horní Dvořiště nějak narovnat a samozřejmě přistavit druhou kolej ? Protože současný stav upřímně neodpovídá dálkové mezinárodní železnici ani na úrovni roku 1980
Tom_ze_Sázavy	Sobota, 02. dubna 2022 - 09:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 7-2021	Ve Šlegrově knize CEDOPu je plán dvoukolejné trati ČB - Český Krumlov - st. hranice Rakousko na 230 km/h. Odhadoval bych ale, že pokud se tím někdo začne seriózně zabývat, bude to až v období budování NemaŠe, kdy bude celý koridor v podstatě hotový a všichni budou přemýšlet, co dál. Pak se začne intenzivněji řešit nová trať Praha - Benešov a s rakouskou stranou i tento úsek.
Martin_zlivský	Sobota, 02. dubna 2022 - 09:44:18
Administrátor Číslo příspěvku: 74825 Registrován: 4-2003	Plešoun: "Pikehead: "Mimochodem jak bude v letním mezistavu vypadat křižování rychlíků? Vychází do Heřmaniček, dá se očekávat přesun do Votic?" Co vím, VJŘ na další období se zatím zpracovává" Ono taky napřed musí bejt jasno, jaký budou kde rychlosti, aby mělo smysl cokoliv kreslit a nebyl výsledkem akorát (další) cár papíru s čárami, podle kterých to nepůjde vyjezdit. A to dost závisí na tom, co si stavba dohodne s OŘ a co především pak na trati skutečně bude... Ale i kdybych měl být optimistický, nebude to po skončení výluky tak jako tak nic pěkného. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov	Sobota, 02. dubna 2022 - 13:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17653 Registrován: 3-2007	810.296: "Dobrý den, neví prosím někdo - pokud 4.TŽK platí až do Horního Dvořiště, je v plánu úsek České Budějovice - Horní Dvořiště nějak narovnat a samozřejmě přistavit druhou kolej ? Protože současný stav upřímně neodpovídá dálkové mezinárodní železnici ani na úrovni roku 1980" Tak kreslení x variant je dobrým džobem pro jisté projekční firmy, no prakticky tahle trať prošla nedávno modernizací a dálkovinizací, současný rozsah osobní dopravy plně postačuje a rozhodně se nebude navyšovat (vlaky jsou tam poloprázdné, svezte se někdy třeba expresem nebo osobákem..), nákladní ty rychlosti plně vyhovují a takový provoz nákladky tam zas není - já bych řekl, že minimálně 20 let tam bude SQ (beze změny). Jsou úplně jiná místa sítě, která dlouhodobě nevyhovují či jsou v havarijním stavu a je nutno je přednostně řešit, + ETCS, + konverze. Trať 196 je ve velmi slušném standardu, co může léta sloužit takto.
David	Sobota, 02. dubna 2022 - 13:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15932 Registrován: 12-2007	Ve Šlegrově knize CEDOPu je plán dvoukolejné trati ČB - Český Krumlov - st. hranice Rakousko V té samé knize toho je... Např. (nyní již oficiálními kruhy, jakož i CEDOPem samotným, zavržené trasování VRT Praha - Brno okolo Vlašimi/Humpolce). Mmch. co si zdávna z různých zpráv pamatuji, tak územní rezerva pro novostavbu tratě z ČB směr Horní Dvořiště byla nakonec ponechána v tzv. kaplické (ne tedy krumlovské, byť ta by z hlediska celkových přínosů mohla být vhodnější) variantě. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hroch	Sobota, 02. dubna 2022 - 17:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14830 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Mimochodem jak bude v letním mezistavu vypadat křižování rychlíků? Vychází do Heřmaniček, dá se očekávat přesun do Votic?" Zřejmě ano. Zřejmě rychlíky a sudé IC +/- ve svých trasách, liché IC z Prahy jako teď při NAD (s pobytem v Táboře). (Ale třeba to bude nakonec jinak.) EDIT: Osobáky samozřejmě i přes léto NAD. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Oldcerry	Sobota, 02. dubna 2022 - 17:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6331 Registrován: 7-2007	Prvni: Máš to pěkné, bylo vás všech fotičů jako máku. Mohl bys mi prosím poslat tu fotku toho Vegana s kotlema (8 v tvém příspěvku). Mail: oldcerry@seznam.cz. Děkuji.
Pikehead	Sobota, 02. dubna 2022 - 20:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8190 Registrován: 3-2007	MZ, Hroch: Díky za expertní odhady... Snad si to sedne aspoň po prázdninách...
Prvni	Sobota, 02. dubna 2022 - 20:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 4-2007	Tomas_palyza: "Prvni: "Tomas_palyza: Skoda, ze to Cargo Eso "narazilo" do toho sloupu. Nevyfotil jsi, prosim nahodou tu 380 s Vencem na čele? Chtel bych sehnat nejakou fotku,, Ja mam hodne zaberu kamerou, ale teda, pred nekteryma vasima fotkama fakt klobouk dolu. Casto vim, kde to je, ale rikam si, z ceho je to proboha foceny? Ze sloupu VN? Ohniskem 350 ?? " 380 s věncem jsem nepotkal, takže nevyfotil. Do sloupu mi toho bohužel narazilo víc a původně jsem to sem ani nechtěl dávat. Hlavně když tam bylo plno šotoušů, tak jsem čekal, že tady bude i plno fotek. Na rozdíl od nich jsem ale vždy stál oběma nohama na pevném podkladě a všude dojel na kole. Ale něco je skutečně přiblížené trochu víc Hlavně jsem chtěl dát fotky stavu nové trati, to nikdo moc nefotil. Takže jich teda pár dodám, i když po týdnu se něco mohlo mírně změnit. Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
Hroch	Sobota, 02. dubna 2022 - 20:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14833 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Snad si to sedne aspoň po prázdninách..." Nebo i lehne. Po prázdninách cca 20 dní autobusy Veselí - Budějovice (jednak nějaké opravné práce, jednak nové ZZ v Ševětíně, Chotýčanech, Dobřejovicích a na Zámostí), z toho cca 10 dní už z Tábora (úprava ZZ v Soběslavi). A následovat budou cca dva měsíce jednokolejky Planá - Soběslav s pomalou (osobáky opět NAD; dálková doprava se uvidí, asi něco podobného jak přes léto na Su-Vo). A to bych ještě nevylučoval, že se na podzim vynoří z mlhy nějaké "překvapení". abych předešel dotazům, proč zastavení provozu, tak nevím. Jeví se to jako taková bulharská specialita. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Trojaz	Sobota, 02. dubna 2022 - 21:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1575 Registrován: 12-2006	Prosím o info, jak se tedy jezdí v Soběslavi? Je tedy výluka v Doubí, tudíž se jezdí do Roudné? A pak navazuje dlouhodobá výluka? Děkuji za osvětu wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Martin_zlivský	Neděle, 03. dubna 2022 - 11:53:43
Administrátor Číslo příspěvku: 74827 Registrován: 4-2003	Hroch: Díky za doplnění. Snažím se na to nemyslet. Protože ono může bejt ještě mnohem hůř. Jen si říkám, že redukční nápady kraje měly něco do sebe - nulový provoz (zejména) na jihu vyhovuje vlastně všem kromě cestujících. Trojaz: V Soběslavi je na severním zhlaví vyloučena 4. kolej, po zbytku se zatím jezdí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pikehead	Neděle, 03. dubna 2022 - 12:01:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8192 Registrován: 3-2007	A co se jakože bude dělat 2 měsíce mezi Planou a Soběslaví? Napojovat jedna výhybka a půlka zhlaví? (Chápu, že můj dotaz je vzhledem ke 3 měsícům SuVo lehce naivní, ale tam se aspoň můžou vymlouvat na sedání 50 m náspu...)
Tomas_palyza	Neděle, 03. dubna 2022 - 20:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 12-2003	Z mobilu mi nejde naklikat vic fotek, tak jenom asi ilustracne. Dnes vecer jsou uz sestrihane draty: Zst. Jesetice - ceka stanice, trat Jesetice - Strezimir, a v Zst. Strezimir hlavni kolej SK 1 bez dratu, SK 2+3 zatim trolej. Zst Hermanicky zatim Ok. Ale jsou nejak ulamane drevene brevna mech. zavor. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomas_palyza.) XLS Praha-Brno 2012 Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON!