Diskuse » Železnice » 242 a 263 - plecháče a princezny » Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 03. 4. 2022

Archiv diskuse 242 a 263 - plecháče a princezny do 03. 4. 2022

autor	příspěvek
PetoVasko	Čtvrtek, 24. února 2022 - 15:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2021	Rád bych se zeptal na ampérmetry brzdového proudu a budícího proudu u řady 263. V jízdě se oba vychylují doprava a v brzdě doleva?
Vasekpetr1	Pátek, 25. února 2022 - 15:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 8-2006	PetoVasko: měl bys mít něco v mailu
Klv	Pondělí, 28. února 2022 - 13:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 6-2006	Tři brněnské krasavice opalující se nahoře bez ... ... zvednutého sběrače
1510015	Neděle, 06. března 2022 - 15:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4982 Registrován: 1-2010	Některé odstavené zatím jen chvíli, jiné už delší dobu, nebo definitivně.. Plzeň, 3/22 "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Ajexg	Neděle, 06. března 2022 - 16:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 3-2015	Definitivně jsou odstavené 242.220 a 231. Ale ten zbytek? Ty už taky do provozu nezasáhnou?
Bouřka	Neděle, 06. března 2022 - 19:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 12-2003	Ajexg: K 220 a 231 si přidejte i 259 a 276. Zbytek ještě do světa vyrazí.
Tomas_Kasal	Neděle, 06. března 2022 - 21:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 3-2022	Z jakého důvodu jsou 259 a 276 odstavené?
Apollo_17	Neděle, 06. března 2022 - 21:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8333 Registrován: 8-2007	Bouřka: K 220 a 231 si přidejte i 259 a 276. Zbytek ještě do světa vyrazí. No pokud budou mít ještě co vozit. Už v jejich oběhu jezdí Panter a je nachystán "mimořádný oběh" pro 6 Plecháčů místo 17.:http://sledovani.55p.cz/plzen_201_2022/ (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Radar007	Neděle, 06. března 2022 - 21:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2010	Bouřka: Ještě bych odepsal 241, ta už stojí asi od srpna loňského roku a asi i 267 co dělá topný stojan v Chebu. www.veselidepo.cz
1510015	Neděle, 06. března 2022 - 21:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4983 Registrován: 1-2010	259 stojí po násilném najetí na vozy v ČB zhruba v půlce února. "mimořádný oběh" pro 6 Plecháčů To je oficiální informace, nebo úsudek dle těch šesti sloupců ve sledovačce? Ty jsou tam už delší dobu a slouží pro zapisování mimořádných jízd mimo turnus, nikoliv jako nové turnusy pro dobu panterovou. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Apollo_17	Neděle, 06. března 2022 - 22:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8334 Registrován: 8-2007	To je oficiální informace, nebo úsudek dle těch šesti sloupců ve sledovačce? Do června přijde do Budějovic 10 souprav Panterů(4 už tam jsou) a budou vozit vlaky,na kterých dnes jezdí Plecháče. Z toho můžete usuzovat co chcete,ale žádné nové spoje nebudou. Jen Pantery nahradí Plecháče.
1510015	Neděle, 06. března 2022 - 23:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4984 Registrován: 1-2010	To moc dobře vím, také tu o žádných nových spojích nepíšu. Jen se ptám, zda ten vámi zmíněný nový "mimořádný oběh" už opravdu existuje a čeká se jen na dodání všech panterů, nebo jestli tuto informaci berete jen z té sledovačky, kde je zadáno 6 sloupců pro mimořádný oběh, které jsou tam ale z důvodů viz výše, nikoliv jako příprava pro oběhy zbylých 242 v době panterové. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Practicus	Neděle, 06. března 2022 - 23:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 8-2017	Klv - já bych si vybral dášu, ta má aspoň normální VZktu - s tou LS06 místo řízení přemýšlíte nad mačkáním tlačítek - už to není pohodová a klidná jízda, ale furt ve stresu
Tom350	Pondělí, 07. března 2022 - 10:47:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 12-2006	Practicus: Ani jedna z fotky zatím nemá LS06. 2XLS90+1XLSIII
TominoLopez	Pondělí, 07. března 2022 - 12:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 4-2020	Když už jste o tom začali, v čem je LS06 jiná třeba oproti Mirelu nebo starším verzím LS (III,IV,90)?
Tom350	Pondělí, 07. března 2022 - 13:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 12-2006	No na LS06 jsou dva typy potvrzovacích tlačítek, které se musí mačkat na určitý tón. Ještě režim rozjezd proti stůj atd.
Apollo_17	Pondělí, 07. března 2022 - 16:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8335 Registrován: 8-2007	1510015:Jen se ptám, zda ten vámi zmíněný nový "mimořádný oběh" už opravdu existuje a čeká se jen na dodání všech panterů Tak oběhy se budou měnit průběžně(nebude stát 8-9 Panterů v Budějovicích a vlaky budou jezdit s Plecháči).Od neděle 13.3. se zmenší sedmnáctidenní TS 201 na jedenáctidenní 201 a třídenní 202.Tím od neděle bude turnusová potřeba o 3 Plecháče méně.
1510015	Pondělí, 07. března 2022 - 19:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4985 Registrován: 1-2010	To je to co jsem chtěl vědět, díky Panteři se v ČB průběžně objevují mezi plecháči, ale zatím jen na Sp ČB-Písek, a to jen jeden - na druhé soupravě se stále zuby-nehty drží klasika s koženkovým BDs. Většina výkonů nových panterů jsou zatím osobáky do Strakonic a Velenic místo starých panterů, které se stále dost kazí; a pak třeba nějaké výlukové obraty (např. dneska na trati 196 místo CityShuttlu). "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Apollo_17	Úterý, 08. března 2022 - 06:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8336 Registrován: 8-2007	Panteři se v ČB průběžně objevují mezi plecháči, ale zatím jen na Sp ČB-Písek, Protože také budou jezdit většinou mezi Č.B a Pískem na Sp 1988,1991 atd.. a Os 8021,8038,8041 ... Mimo to odvezou i 8000/8005 do Strakonic a o víkendech budou jezdit mezi J.Hradcem a Veselím n.Lužnicí 8304,05,06....
Jeník_H..	Středa, 09. března 2022 - 18:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 3-2015	Na rychlících se na ně ještě můžu dál těšit jako dnes. Sakra 262 kde sem to vzal to je blbost 242 samozřejmě (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
37402	Středa, 09. března 2022 - 22:15:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2019	rozbitá 242.555 je nyní opět pohromadě a ve 22h je na Břeclavi. z Přerova?
JanBulicek17	Čtvrtek, 10. března 2022 - 14:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 6-2021	Odstavená 242.214, která měla požár se podle sledovacek vrátila do provozu. Je to pravda nebo je to jen chyba na sledovackach?
Tom350	Čtvrtek, 10. března 2022 - 14:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 12-2006	242.214 Je to pravda.
JanBulicek17	Čtvrtek, 10. března 2022 - 18:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 6-2021	Tom350-Jak to, ze se zprovoznila, když 1,darovala podvozky 236 2,plechace se mají velkém rušit a tato se zprovoznuje
Tom350	Čtvrtek, 10. března 2022 - 20:41:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 12-2006	1,darovala a pak si je vzala zpět, pokud to tak bylo. 2,tak asi to platila pojišťovna, když to blaflo.
Apollo_17	Pátek, 11. března 2022 - 07:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8339 Registrován: 8-2007	tak asi to platila pojišťovna, když to blaflo. To si myslíte,že lokomotivy jsou pojištěny proti požáru ?
JanBulicek17	Pátek, 11. března 2022 - 14:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2021	A od koho si je vzala zpět, když 214 darovala po požáru podvozky 236 a ted jezdí 214 i 236?
Trainster	Sobota, 19. března 2022 - 22:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 1-2006	Tož když tam tak odpočívaj, tak škoda nevycvaknout.
Sebu	Čtvrtek, 24. března 2022 - 01:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 10-2008	Kontrolní dotaz neznalce ze severu. Je možné, že po dobu výluky duben až červenec by byl nasazen ¨plecháč¨ třeba i na střídavé rameno Chotoviny-Budějky na pražské R ? Teda předpokládám že další výluka někde pod Táborem bude jen ta na začátku dubna a nic dalšího , dál jsem nestudoval, díky za info.
Sebu	Čtvrtek, 24. března 2022 - 01:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 10-2008	.... odměnou předem za info budiž jeden nedávný písecký obrat :-)))
Ajexg	Čtvrtek, 24. března 2022 - 09:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 3-2015	Vypadá to, že si zkušební jízdu v úseku Nedakonice -Břeclav - Nedakonice zajede 242.273.
1510015	Čtvrtek, 24. března 2022 - 17:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 1-2010	Sebu - Párkrát se to při minulých výlukách stejného úseku už stalo, 242 se objevila i na Exu. Obvykle to bylo kvůli neschopnosti esa, a tak to, předpokládám, zůstane i letos. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Lukyy	Pátek, 25. března 2022 - 20:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4325 Registrován: 12-2007	Na nějakém obratu ČB - Ve - Chotoviny, nevím kterém, bude 242 turnusově Punk´s not Dead Don´t worry be punk
JanBulicek17	Sobota, 26. března 2022 - 20:23:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2021	Dnes plechac 242.279 na Interjetu. Docela pěkný pohled.
Malý_fotograf	Úterý, 29. března 2022 - 13:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7829 Registrován: 5-2002	Lukyy: "Na nějakém obratu ČB - Ve - Chotoviny, nevím kterém, bude 242 turnusově " 726/709 v pracovní dny • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Stašek	Pátek, 01. dubna 2022 - 21:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 4-2019	242 238-4 242 235-0 a 242 247-5
Tom350	Sobota, 02. dubna 2022 - 11:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 12-2006	Včera se vrátila po opravě podvozků zpátky do Brna 242.273, tak lze očekávat brzký návrat do provozu. Klasika, jen podvozky.
230.100	Sobota, 02. dubna 2022 - 12:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 3-2007	Tom 350..V rámci vyvazovací obnovy R1 se novej lak nedělá.. Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Tom350	Sobota, 02. dubna 2022 - 13:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 12-2006	To už se žádná nedožije. Aspoň teda né u ČD.
Bouřka	Sobota, 02. dubna 2022 - 23:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1926 Registrován: 12-2003	20.3.2000
Milanm	Neděle, 03. dubna 2022 - 10:39:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 9-2005	Bouřka: Pěkná historická fotka. Souprava s Honeckery na osobácích jezdila jeden čas na dlouhém ramenu z Chebu přes Plzeň do Českých Budějovic. O tom se dneska už jen zdá.
Jussi	Neděle, 03. dubna 2022 - 10:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 1-2017	Milanm: O Honeckrech se mi tedy ještě dneska zdá Jako děti jsme je kvůli oknům nenáviděli. Nicméně Os Plzeň - Budějovice chybí, pořád doufám, že někdo ty pantery z obou stran protáhne (nebo z jedné, tak aby se někde potkaly), aby to bylo alespoň s přestupem.
Milanm	Neděle, 03. dubna 2022 - 11:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 9-2005	Jussi: Honeckry jsem taky neměl a nemám rád, kvůli malému místu na sedění a těm oknům. Jen jsem tak nostalgicky zavzpomínal na ten přímý osobák z Chebu až do Budějek. V dnešní době už asi přímý osobák z Plzně do Budějovic jezdit nebude, avšak nějaký spěšný vlak by na škodu nebyl. Plzeň má teď dostatek Panterů, další přicházejí i do Budějovic, takže by vozidla s jízdní dynamikou byla. Nemuselo by to stavět v zastávkách typu Jetenovice, Modlešovice, Skály, Zbudov a podobně, ale to je na téma do jiné diskuze.
Luboš_3.21	Neděle, 03. dubna 2022 - 12:23:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3723 Registrován: 4-2014	Milanm: "V dnešní době už asi přímý osobák z Plzně do Budějovic jezdit nebude, avšak nějaký spěšný vlak by na škodu nebyl." Ano, je to tak a ani ten Sp také nebude. Problém je, že Jihočeský kraj a Plzeňský kraj nechtějí v tomto směru moc spolupracovat. Přímý osobák z Plzně až do Budějovic ten by se spíš hodil jen pro cestující ze stanic, kde nestaví rychlík. Jinak z rychlíkových stanic by tím osobákem až do Budějovic nikdo nejezdil, pro tyto cestující je rychlejší a časově výhodnější rychlík.
Jussi	Neděle, 03. dubna 2022 - 13:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 1-2017	Luboš_3.21: Rychlík sice rychlejší je, jenže jede jednou za 2 hodiny. Kdyby to bylo na hodinu proložené Sp, tak by to lidé použili... Ale dobré řešení by fakt bylo vyřešit potkávání panterů ve stanici Horažďovice př./Katovice/Strakonice... Nebo protáhnout Sp Tábor Strakonice až do Babin...
Luboš_3.21	Neděle, 03. dubna 2022 - 14:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3724 Registrován: 4-2014	Jussi: "Luboš_3.21: Rychlík sice rychlejší je, jenže jede jednou za 2 hodiny. Kdyby to bylo na hodinu proložené Sp, tak by to lidé použili... Ale dobré řešení by fakt bylo vyřešit potkávání panterů ve stanici Horažďovice př./Katovice/Strakonice... Nebo protáhnout Sp Tábor Strakonice až do Babin..." Jenže to právě vyžaduje spolupráci krajů, jenže Jihočeský a Plzeňský kraj v oblasti železniční dopravy moc spolupracovat nechce.
Jussi	Neděle, 03. dubna 2022 - 14:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 1-2017	Což je zajímavé, vzhledem k tomu, že problém trvá asi 15 let a za tu dobu se prostřídalo větší množství vedení na obou stranách...
1510015	Neděle, 03. dubna 2022 - 14:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 1-2010	Nebo protáhnout Sp Tábor Strakonice až do Babin Tomu jsem se chvilku pověnoval, a při zachování současných poloh R11 i Sp-Tábor by to (ne)vycházelo nějak takhle: Sp z Tábora příjezd do ST S:32. Při odjezdu hned S:33 může být jízdní doba do Babin max. 16 minut = příjezd S:49, R11 naproti jede v S:51. ST-Babiny má R11 jízdní dobu 14 min (včetně křižování v Katovicích), osobák s 814/810 19-20 min. Znamenalo by to tedy buď zastavit jen někde (Katovice a možná ještě jedna, což tak nějak postrádá pak smysl zavádět, když rychlá vrstva jede v rámci pár minut od tohoto), nebo to naopak navatovat víc, zastavit všude a vykřižovat R už v S.Hošticích v S:54, přijezd do Babin S:58. Dobrá, to by šlo, při zachování JD 20 min máme v ST ve směru do Babin u Sp pobyt nějakých 6 minut. Jenže pak je tu ještě opačný směr. Odjezd Sp do Tábora ze ST je v L:15 (některé i L:22), vyjetí Sp z Babin až po příjezdu R11 z ČB není možné. Odjezd tak, aby se vykřižovalo s R11 opět v S.Hošticích, vychází z Babin cca na S:59, což dělá obrat od Tábora na Tábor celou jednu minutu (=není možno), přičemž stále ještě chybí 4 minuty pro odjezd ze ST v 15. A vyjetí tak, aby se křižovalo už v Katovicích, není možné - v té trase jede R11. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Jussi	Neděle, 03. dubna 2022 - 14:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 1-2017	1510015: Jj, dík za rozbor, tušil jsem, že to nebude sranda. Je otázka, jestli počítat s aktuálními jízdními dobami - (pokud budeme uvažovat, že výkony zůstanou ČD) Shark nebo (GW/Arriva/?) Desiro by to zvládalo asi lépe. Nicméně si pořád myslím, že levné a jednoduché řešení by mohly být ty protažené osobáky. Ale nestudoval jsem to hlouběji, zda to vychází. JŘ byl stavěn na 242, tedy minimálně do Kátouc by se mělo dát ze Strakonic dostat (čas potřebný na přepřažení lokomotivy + větší jízdní dynamika), z druhé strany nevím.
1510015	Neděle, 03. dubna 2022 - 15:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4998 Registrován: 1-2010	Jízdní doba osobáku ST-Babiny je pro 810/814 s Vmax 80 km/h, kvatro má 100 km/h, ale vzhledem k zastavování všude by to ušetřilo "jen pár vteřin". Desiro stejně tak, Arriva s 628 by naopak asi potřebovala i víc, to je dost líný vozidlo (jako 854). Protažení Pantera od Plzně by po teoretické stránce možné bylo. Příjezd od Plzně do Babin L:10, v ST by byl L:30, hodina stání, S:30 odjezd do Babin, odtud se dnes jezdí S:50. (Časy jsou přibližné, spoje nejedou v úplně přesném taktu). Křižování s R11 by bylo v Babinách tak akorát; při hodinovém prostoji pantera v ST je prostor pro posun časové polohy mezi ST a Babinami a vytvoření rezervy. Záleží však na krajích, zda jsou schopny se domluvit, zatím to vypadá že ne. Pantera od ČB by protáhnout do Babin bez použití dalšího vozidla nešlo. Příjezd od ČB do ST cca L:50, odjezd cca S:10. Protáhnout ČB pantera jen do Katovic by bylo hodně natěsno - jízdní doba dnešního osobáku ST-Kat je 8 min, to bychom tam měli max. 4 minuty na obrat, což se mi při docela dlouhém vozebním ramenu nezdá zrovna ideální. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Malý_fotograf	Neděle, 03. dubna 2022 - 15:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7834 Registrován: 5-2002	Jediný model, který na 190 ještě dává smysl je dvouhodinový takt Sp Plzeň - Písek (v prokladu s rychlíky). Nějaké protahování toho co je, s cílem aby se projela krajská hranice nedává smysl, pokud v místě není poptávka a zároveň v daném čase jede jiný spoj (byť s přestupem). Už samotné zahuštění intervalu rychlých vlaků na hodinu spěšňáky by znamenalo spíš konkurenci pro stávající vlaky než nové zákazníky. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
242.205-3	Neděle, 03. dubna 2022 - 17:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 5-2012	Zpět ke strojům, taky přidám jednu dnes už vzpomínkovou... 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň
David	Neděle, 03. dubna 2022 - 19:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15935 Registrován: 12-2007	Kdyby to bylo na hodinu proložené Sp, tak by to lidé použili... Dovolím si upozornit, že buď by takové Sp musely mít max. jen takový počet zastávek jako rychlíky, anebo by ten počet zastavení měly vyšší, ale tím pádem by na jednom konci té linky nešlo o přesný proklad + nešlo by o zapojení do uzlů "v celou". A i pokud by se teoreticky toto povedlo splnit, pořád by nemusela vycházet potřebná křižování R - Sp v X:30 h (resp. mohla by vycházet někam na širou jednokolejku). Honeckry jsem taky neměl a nemám rád, kvůli malému místu na sedění a těm oknům Nad rámec uvedeného dodám, že Bdmtee jsou nevhodné i z hlediska strmých nástupních schodů. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
původní.gp	Neděle, 03. dubna 2022 - 19:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 11-2021	Mf: a to je nějak změřený, že když to jezdí po hodině, tak lidi nepřibydou? Já mám teda na sobě změřený, že když jezdí autobus po hodině, tak mu dám přednost před vlakem po dvou, a to jsem šotouš (asi teda málo).
Malý_fotograf	Neděle, 03. dubna 2022 - 20:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7835 Registrován: 5-2002	původní.gp: Jenže on tam ten autobus po hodině (ani po dvou) nejezdí. Vlak v daných relacích téměř nemá konkurenci (kromě automobilů, ze kterých se lidé tahají těžko), takže není příliš odkud brát. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jussi	Neděle, 03. dubna 2022 - 20:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 1-2017	Právě naopak, kdyby se 190 zrychlila a přidaly se vlaky (po 2 hodinách je málo), tak má potenciál, jako málokterá trať. Autobus Plzeň - Budějovice nejezdí. A co jsem tam jezdil na vejšku, tak i zavilí autaři jezdili vlakem, protože to bylo rychlejší a mnohem pohodlnější než auto. Silnice přes Nepál je úzká, prakticky se tam za provozu nedá předjíždět, takže se půl cesty člověk veze za kamionem. Do toho spousta obcí, některé s radary, takže fakt to není rychlé spojení. Já jezdil Protivín - Plzeň a to znamená navštívit navíc Písek a Blatnou, což zkrátka zabere dost času...
1510015	Neděle, 03. dubna 2022 - 20:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 1-2010	Modernizace trati 190 je v plánu a první úsek (Plzeň-Koterov - Nepomuk (-Babiny)) není tak daleko od realizace. Jen bych oponoval zde: ...to bylo rychlejší a mnohem pohodlnější než auto. Rychlejší možná, ale pohodlnější pro většinu lidí určitě ne. Béčka jsou šoto, já se v nich svezu rád, ale chápu, že většina lidí by radši něco odpovídajícího dnešní době. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
původní.gp	Neděle, 03. dubna 2022 - 21:02:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 11-2021	Mf: nejde o to, jestli tam ten bus po hodině je nebo není. Jde o to, že hypotéza spěšňák po hodině bude kanibalizovat rychlíky po dvou je mylná. Lidi, který by 1h takt využili a při 2h taktu se na to radši vyserou, protože je nebaví čekat, nebo nemají přípoje, existujou a spěšňák je kanibalizovat nebude, protože v tom rychlíku nesedí. Když vracím z Plzně dítě a chci ho posadit do autobusu na Stachy, radši to udělám v Praze, protože ve Strakonicích bysme nejdřív tvrdli oba a pak já.
Petr_Šimral	Neděle, 03. dubna 2022 - 21:38:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11765 Registrován: 5-2002	ad 151015: Modernizace trati 190 je v plánu a první úsek (Plzeň-Koterov - Nepomuk (-Babiny)) není tak daleko od realizace. Jen bych oponoval zde: ...to bylo rychlejší a mnohem pohodlnější než auto. Rychlejší možná, ale pohodlnější pro většinu lidí určitě ne. Béčka jsou šoto, já se v nich svezu rád, ale chápu, že většina lidí by radši něco odpovídajícího dnešní době. Modernizace úseku Plzeň - Nepomuk je opravdu na spadnutí, zůstala i v aktualizaci SP Plzeň - České Budějovice jako invariantní. Bylo by perfektní, kdyby ASP prošla ve variantě Strakonice - ČB na 200 km/h. Nicméně ani rychlá trať Plzeň - ČB, kde již od roku 1970 se jezdilo v elektrické trakci okolo dvou hodin jízdy nepomůže cestujícím z jiných relací, například Sokolov - České Budějovice, když ze Sokolova do Plzně jedete proti autu dvojnásobek. A bohužel dnes jezdíme vlakem stále stejné dvě hodiny. Teď mnoho let budeme mít výluky a po deseti letech staveb budeme jezdit sice za 1,5 hodiny dvěstěkilometrovou rychlostí, ale opět nám to pomůže jenom u přímého spojení měst na trati... Tedy rychlá trať je nádherná, ale pokud není dostatek cestujících na to, aby tam jezdily i Expresy, nemá to až takový smysl pro ty, kteří mají na individuální dopravu... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Jussi	Neděle, 03. dubna 2022 - 21:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 1-2017	1510015: Věř mi, že bylo - jet na ráno do Plzně (příjezd kolem osmé) rozespalej, půl cesty za kamionem, pak ho krkolomně předjíždět (jenom proto, aby si za 5 minut dojel další), to za chvíli odradilo i největší autaře. Já jezdím autem fakt rád, o víkendu do toho sednu a s chutí se jedu projet na Šumavu, tam to nechám na parkovišti a vejletím... Jenže dvakrát týdně do Plzně a zpět, to tě rychle přestane bavit. Jasně, že InterJet by se líbil víc, ale v tom Béčku se dalo pěkně spát nebo kecat... Dost také udělal MiniBar, kde hlavně ze začátku bylo kafe za hodně hezký peníze. Zkrátka auto je flexibilní, zábavný a super, nicméně vlakem ta cesta i teď byla rychlejší (ST-Plz 1:04, osobákem s přestupem 1:21 vs. 1:15 autem (dle map, když se to nikde nezacpe)), bez stresu a spojená s možností gáblíku v "mezičase". Kdyby se ta trať zmodernizovala pořádně (rychlost alespoň 120, kde to jde 160), rychlíky po 2 hod proložené Sp, aby se ČB-Plz dalo jezdit každou +- hodinu, tak je to jedno z mála míst v ČR, kde by vlak ostatní dopravu drtil.