Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 03. 4. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 03. 4. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 7-2017 |
Záhadná úzká kolej na Smíchově z loňska Vedle je "velká" kolej |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 11-2007 |
To je pozůstatek 600mm dráhy používané při výstavbě metra. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 7-2017 |
Aha, to už tady kdysi asi proběhlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 7-2005 |
část ano, část ne. Při stavbě metra B, a to předevší v prostoru, kde před pár lety byl obchod se železem Kondor, měl Metrostav postavený okruh, kde cvičil nové mašinkáře. Prý to bylo vidět z vlaku, když se jelo do bývalého buštěradského nádraží. Někdo mi sliboval fotku, ale.... Když byl Kondor likvidován a prostor obnažen, bylo v zemi vidět pár prutů kolejnic profil 93 mm. Ale často přelito živicí... Pak tam parkovaly autobusy. Některé úzké koleje, obzvlášť ty zadlážděné, směrem ke Knížecí, jsou (byly) ale starší. Souvisely se sklady v dané části uhelného nádraží buštěhradky. Když začaly stavební práce a likvidace plochy, měl jsem možnost projít prostor (díra v plotě) a zjistit více. Šlo o kolejničky malého profilu 4-6 cm výšky, spojené krátkými spojkami a nebo jen pásky. Velká část těch obnažených (odbagrovaných) byla na stojnách dost prorezlá. Plechové pražce také často nebyly a rozchod držela zádlažba. Na několka místech buldozer objevil plechy sloužící místo točen. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 12-2020 |
Dokáže někdo identifikovat tuto úzk. drážku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3535 Registrován: 5-2002 |
J.M.> Podle mě je to rumunská lesní úzkorozchodná železnice v údolí řeky Ilva. Citace "Další místní chloubou byla pila postavená v roce 1907 firmou Neuberger, která po desetiletí držela prvenství v kraji, byla největší a nejmodernější jednotkou na řezání, zpracování a sušení dřeva. Kdysi dávno vyjížděla z brány továrny úzkokolejná lesní železnice do Leşu a Ilva Mare, sledující řeku Ilva. Tyto lesní železnice, postavené v letech 1907 až 1909, měly hlavní úsek 36 km (celkové větve 76 km), byly funkční až do povodní v roce 1970." Zdroj : odkaz |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3707 Registrován: 7-2017 |
J.M. 691: Ilva Mică, maďarsky Kisilva. https://geohack.toolforge.org/geohack.php?language=hu&pagename=Ki silva¶ms=47_18_17_N_24_39_57_E_region:RO_type:city(3264) Omlouvám se za OT, ale nedalo mi to: V blízkém místě Ilva Mare (maďarsky Nagyilva) se narodil jeden z fotbalových idolů mé generace, slovenský brankář Alexander Vencel st. ze Slovanu Bratislava, dlouholetý parťák a náhradník Iva Viktora v československé reprezentaci a vítěz Poháru vítězu pohárů 1969, kdy Slovan porazil slavnou Barcu 3:2. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 12-2020 |
Děkuji za reakce. Tohle mě fakt nenapadlo. Tak nějak mi něco říkalo, že by to mělo tam někde být, ale zmátl mě ten služební a osobní vagón. Myslel jsem, že to byla veřejná dráha. Takže to asi byla LŽ, ale s osobní dopravou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2015 |
J.M.: "Děkuji za reakce. Tohle mě fakt nenapadlo. Tak nějak mi něco říkalo, že by to mělo tam někde být, ale zmátl mě ten služební a osobní vagón. Myslel jsem, že to byla veřejná dráha. Takže to asi byla LŽ, ale s osobní dopravou." Môžem potvrdiť, že sa jedná o lesnú železnicu Ilva Mică. Z tejto železnice sa dochoval reklamný leták s fotografiami. Na fotkách sú väčšinou lokomotívy maďarskej vyroby a samozrejme osobné a nákladné vozne Magyar Belga, ktoré sú typovo totožné s pôvodnými vagónmi FGV (ČHLD).
Adam Barbuščák .
|
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 7-2017 |
adambarbuscak: "...osobné a nákladné vozne Magyar Belga, ktoré sú typovo totožné s pôvodnými vagónmi FGV (ČHLD)." To mě docela zajímá. Už léta se pídím po nějakých informacích k původním osobním vozům Magyar Belga z FGV. Kromě dvou nebo tří fotek jsem ale zatím nenarazil na nic. Především by mě potěšil typový výkres. Jedná se o tento vůz: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 9-2015 |
dědek_hank: "adambarbuscak: "...Už léta se pídím po nějakých informacích k původním osobním vozům Magyar Belga z FGV. Kromě dvou nebo tří fotek jsem ale zatím nenarazil na nic. Především by mě potěšil typový výkres. " Niečo k týmto vozňom mám. Prosím, napíšte mi na barbuscak.adam@gmail.com .
Adam Barbuščák .
|
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 7-2017 |
Úzká kolej v Tannwaldu: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 10-2003 |
Už to někdo četl? https://www.grada.cz/vozidla-a-trate-uzkorozchodnych-elektrickych -drah-12338/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 1-2017 |
Nepůsobí to na mne dobře, již název je děsivě překombinovaný a pak poslední sekce: "Stručný přehled PODPOVRCHOVÝCH průmyslových trolejových lokomotiv..." ve které je podkapitola o odklizovkách 17E? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 7-2017 |
Parní lokomotiva BS - 80 v.č, 3200 ex. šamotka Zliv po té KŽ. číslo 15 ,po závazu opraveného kotle číslo 0065 ve Zbýšovských dílnách. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 6-2012 |
Kořka: Ano, četl. No za mě je to zklamání, ale popravdě co chtít po autorovi, co píše o všem možném? To se dalo čekat že nebude rozumět všemu... Ale udělat takovouhle základní botu? Achjo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 11-2007 |
Harak je bohuzel i v automobilove branzi zaruka naprostych zvastu a nesmyslu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1925 Registrován: 1-2005 |
Vagonet - nejedná se o jediná residua úzké v Tanvaldu, pozůstatky vnitrozávodové drážky v rozsahu výhybky jsou také v bývalé Sebě.
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 1-2017 |
A víte k čemu to v tom Tanvaldu bylo? Nějaké zásobování chaty? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4489 Registrován: 11-2006 |
Vzhledem k původnímu určení areálu bych tipoval na přibližování bobů nebo materiálu od místa vyložení/uskladnění ke startu. Přeci jen to neváží 5 kilo jako sáně.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 1-2017 |
E499001: Asi to tak bude, dík |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 7-2017 |
Výroba nových dýmničních dveří na lokomotivě BS - 80 číslo 15 MPŽ Zbýšov. |
EIO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 5-2017 |
600 mm
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2017 |
Potkala jsem v Praze na Václaváku toto. Netušíte prosím, k čemu mohly sloužit? Vedou do paláce Ligna. Za jakékoli informace budu ráda. Moc díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2017 |
Vagonet: díky za fotky ze Smíchova, to vypadá úplně super. Mně se pořád zdálo, že to tam je takový kolejkový. Je to přístupný nebo už to neuvidím? Díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 1-2017 |
Tea_of_cup: Už jste navštívila tohle v Plzni? Je to volně přístupný, plně funkční a celkem s jistotou Vás to nechají nafotit, možná i svezou na vozíku Slouží to pro doplňování zásob materiálu, je to kolej úzkým průjezdem, docela dlouhá. Na konci parkuje vozík. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2017 |
tea of cup: kolejka je přístupná a snad ještě vydrží, stavební ruch je severněji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 1-2017 |
Ještě mě napadá, že jsem kdysi fotil tenhle zbytek úzké v Protivíně - možná jsem to sem již dával. Zřejmě je to zbytek manipulační dráhy nějakých stavebnin nebo pily. Asi rok poté na to navezli hlínu a dneska už to je nedostupné a budova zbořená. Mapy.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 12-2020 |
Takových úzkokolejek byly stovky a možná tisíce. Zde např. taky jedna z bývalé kotelny v závodě Aero Vodochody. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 11-2021 |
Jussi: dobrý! Tea of cup mě dosud nenavštívila. A jak Ty víš, že plně funkční??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 1-2017 |
původní.gp: Šel jsem tam s kamarádkou, která si vedle vyzvedávala iPhone. Než si to vyřídila, tak jsem se byl podívat a zrovna se na vykládalo z dodávky, vozík jsem viděl vzadu. Tak předpokládám, že to žije. Někde v mobilu mám i fotku, chlápek se jenom usmíval (nevím jestli tomu, že si fotím úzkou, nebo výrazu kamarádky, nad čím ztrácím čas ). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 11-2021 |
Jussi: zrovna včera jsem přemýšlel, jak dlouho už mám v kuchyni tu tyč, co se na ni věší náčiní, a dneska tu najdu fotku, jak ji jdu koupit i s datem. |
Quex
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8546 Registrován: 5-2002 |
V pondělí v Žitavě na úzké začíná výluka mostu přes Mandavu (do června), bude se jezdit jen na předměstí (Zittau-Vorstadt) a zítra okolo deváté má jet konvoj vozidel, která se budou přesunovat z provozních důvodů právě do stanic Vorstadt i Bertsdorf.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 8-2007 |
Zdravim Vás, Mohu mít dotaz k lokomotivě BS200 3929/1957? Byla na pomníku dolu Hrabák, Čepirohy, pak nějakou dobu stála na Zlíchově a pak NTM. Když se přestěhovala do Zlíchova, byla již majetkem NTM, nebo ji NTM získalo až později? Děkuji Ivo Kočí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 3-2006 |
Ivošku, viděl jsem ji před lety na Zlíchově na plaťáku když byl ještě šéfem drážní sekce NTM pan Zeithammer, Viktor mi tenkrát říkal že je to mašina NTM že ji mají u nich uschovanou aby nestála někde volně na povětří a nebyla přístupná sběračům kovů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2017 |
Jussi: Do Plzně jsem se ještě nedostala. Ale zní to skvěle. Aspoń jsem se pokochala na mapách Ten Protivín je taky super, škoda, že už je to pryč. Díky J.M. za report z Aera, krása! Vagonet: Na Smíchov zajedu, to je super úlovek. Kolejek už jsem potkala a viděla hodně, ale ten Václavák mě přece jenom překvapil. A nedaří se mi k tomu nic dohledat. Myslíte, že by to mohlo být na dopravu zlata do banky? (bývala to budova České banky). To je jediný, co by mě k tomu napadlo |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 12-2020 |
Sakra to by byl turistický magnet, úzkorozchodka na převoz zlatých cihel... To asi nikde nemají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 1-2017 |
J.M.: To měli již v Rychlé rotě (Chip ´n Dale Rescue Rangers) Tam pomocí vláčku Tlusťoch kradl zlaté cihly Česky jsem to momentálně nesehnal, ale pro zájemce odkaz na díl. Vlak je cca v 14:20. Příspěvek berte spíš pro pobavení, jenom jsem si na to hnedka vzpomněl ;-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14538 Registrován: 5-2004 |
Vozejk na šínách se zlatejma cihlama je i v Belmondovce Mrchožrouti. Otázka je zda se tím na tom Václaváku nevozilo do kotelny huhlí nebo kox... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 8-2007 |
Kovářmirek: Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2022 |
Žitava 2013, 2014 https://youtu.be/n8A95Hms92g https://youtu.be/VTwDFLwZ1c0 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2022 |
Žitava |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 3-2022 |
Bertsdorf - Oybin 5.8.2017 |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 7-2017 |
Po stopách úzkokolejky vápenky v Luhu pod Smrkem (pravděpodobná trasa): |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 7-2005 |
v centru Plzně byla zřízena v roce 1888 úzká pro potřebu parního mlýna... jen rozchod byl metr dle plánu existovala ještě 1904 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 5-2002 |
Kolejnice drážky v Purkyňově ulici byly demontovány až v srpnu roku 2021 při její rekonstrukci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 7-2005 |
podle rozpočtu z roku 1888 vozy na uhlí měly být dva a plošiňáky na pytle celkem tři jinak v v Purkyňovce bylo i ředitelství státních drah Plzeň (SD / OŘ) a někde jsem viděl plánek z období 1946-48, kdy pro dopravu uhlí do nové kotelny objektu byly položeny do ulice a na nádvoří také úzké koleje |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 5-2002 |
Potvrzuji. Hrby od hlav kolejnic v asfaltu tam byly vidět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 8-2015 |
GB Romney přehlídka lokomotiv 381 mm: https://www.rhdr.org.uk/special-events/steam-and-diesel-gala-2022 /?fbclid=IwAR0_Vnjxumua27ySDOWuGBxzbEqKxCG44Im73aInKWH5JuDUvVKfmv id-Q4 ARG Trochita 750 mm 2012: https://www.flickr.com/photos/2-6-2t5553/albums/72157629787807233 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 3-2006 |
Copak se bude dělat nového úzkého u Liberce, že tam šla od Rajnošáků důlní mašinka s nějakejma kolejnicema, nevíte někdo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 8-2015 |
Odkaz s železničními fotkami z mého výletu do Rajnochovic 26.3.2022 https://www.facebook.com/groups/1711130455809704/permalink/318682 0524907349/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 1-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 8-2006 |
Myš - koukám, že ten svršek podél vody byl asi hodně kvalitní.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 1-2006 |
Taky mi to tak přišlo . No, a popojedeme na KOLŽ roku 1970 : |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 7-2017 |
Mixmouses Jste si jistý, že ty v fotky z Korytničky fotil ten pán, kterého uvádíte? Já jsem na 100% přesvědčen, že ne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 1-2006 |
Sakryš, tak to jsem místo "sbírka" napsal jako u dalších "foto"... Tož to je moje pochybení, a to se stává maximálně jednou za deset let. Že ten čas ale letí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 7-2017 |
No to poslední z těch U37.0 fotil pan Švárný z Lískové, byl to kamarád mého otce, hodně si vyměňovali fotky. To se nestává jednou za 10.let, to je mezi šotouši naprostý standard, viz časopis dráha, tam jsou schopni napsat sbírka jméno xy, archiv xy a foto poskytl xy a skutečný fotograf, ten který se trmácel na místo uveden není. Je na každém z nás, zda to prostředí kolem sebe budeme kultivovat, či ne. Nikdy se nestane, že by někdo vlastní foto vydával za cizí, to je zvláštní, že taková chyba se nikdy nestane. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 12-2020 |
To je jasné. Vlastní fotky většinou poznáte, takže k chybě nedojde. U fotek cizích může dojít k chybě při psaní popisku, ale velmi často se stává, že skutečného autora ten člověk ani nezná, protože ta fotka šla přes iks dalších lidí. Takže často k té chybě dojde aniž by to bylo záměrem. Nicméně pokud k chybnému popisku při zveřejnění skutečně dojde, tak lze kontaktovat redakci, ta kontaktuje autora a následně lze vydat opravu. Pak jsou tu ještě případy, kdy stálo více lidí na jednom fleku, pak ani svoji fotku nemusíte poznat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3439 Registrován: 7-2005 |
ad Jarda Cempírek - když už jste na to narazil - mám pár snímků s konstatováním "foto Böhm 66" a nedokážu zjistit o co jde. Je to jméno či zkratka ? A lidé v té době fotící také nad tím kroutí hlavou. Fotky Víšek, Tuzar a podobné jsou jasné, ale toto mi stále uniká |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3440 Registrován: 7-2005 |
Ale raději zpět na úzké koleje |