Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 08. 4. 2022

Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 08. 4. 2022

autor	příspěvek
RadekŠ	Čtvrtek, 10. února 2022 - 10:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12025 Registrován: 4-2003	Polákům tedy vyhovují v nákladce spíš "elektrické trakaře" typu šestikolák Už část z nich začali šrotovat, protože o ně není na trhu zájem. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mladějov	Čtvrtek, 10. února 2022 - 10:28:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17527 Registrován: 3-2007	Samozřejmě - protože tam mají přetlak stovek nákladních lokomotiv převážně od PKP Cargo (mimochodem technicky ještě mnohem zastaralejších), dalších pronajímaných soukromníkům od ZSSK (131) i dceřinkami ČDC (130, 163). A oni hlavně v nákladce při přebytku loko fungují systémem kanibalizace náhradních dílů, takže postupně dávají do šrotu pořád něco. Analogie třeba s rumunskými městy při nákupu městských tramvají a trolejbusů "za hubičku" ze Švýcarska, ex DDR a podobně, zcela zjevná.
RadekŠ	Čtvrtek, 10. února 2022 - 11:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12026 Registrován: 4-2003	To samozřejmě, ale krom toho je tam i spousta nových lokomotiv a za 3-5 let budou samozřejmě někde jinde (a my taky). I ČDC už dneska provozuje v Polsku čistě stejnosměrnýho Traxxe. Stačí se třeba zamyslet kolik jiných a univerzálnějších mašin se najednou uvolní příchodem Panterů a Moraviií. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Vojtag	Čtvrtek, 10. února 2022 - 11:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4255 Registrován: 6-2007	U těch šrotovaných 183 šlo hlavně o to, že případný kupec by si musel k ceně za samotný prodej připočítat ještě cenu za P4, nové kola a podobně, protože to byly totálně vyježděné vrány. Ale i tak byl zájem o díly, pomalu se tam poprali i o šroubky Šestikoláky jsou v Polsku stále nosná řada u spousty dopravců a nevypadá to že by se to mělo v dohledné době změnit. Mašiny jednoduché na údržbu a provoz, relativně nízké náklady a hustá síť servisů. ETCS se tam samozřejmě řeší, ale trošku jiným stylem než u nás. Nejdříve je priorita vůbec vyřešit GSM-R místo analogu, ne díky plošnému zavedení výhradního provozu ETCS vyblokovat z provozu dvě třetiny lokomotivního parku všech dopravců. Ostatně my máme taky dvě šestikola v provozu, obě mašiny můžou jezdit v CZ i PL a jezdí denně, protože nic jiného s tak nízkými náklady na provoz co odveze vlak z polské šachty za tři hodiny rovnou do české hutě prostě k dispozici není. Ale nečekal bych že se ještě něco z ČR začne do Polska prodávat, řešit polonizace, zkoušky, schvalování, do toho už dneska nikdo nepůjde, to by bylo aktuální možná tak 10-15 let zpět. Spíše budou dopravci pořizovat nové nebo ojeté novější stroje. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Mladějov	Čtvrtek, 10. února 2022 - 12:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17528 Registrován: 3-2007	RadekŠ: "To samozřejmě, ale krom toho je tam i spousta nových lokomotiv a za 3-5 let budou samozřejmě někde jinde (a my taky). I ČDC už dneska provozuje v Polsku čistě stejnosměrnýho Traxxe. Stačí se třeba zamyslet kolik jiných a univerzálnějších mašin se najednou uvolní příchodem Panterů a Moraviií." A jako polemizuješ s tím, co píšu, proč??? V soukromé nákladce je to prostě tak, že kdo chce vozit přepravy přes hranice, speciálně do SRN, potřebuje "lepší", tedy interoperabilní mašiny. A samozřejmě oni ten (nejen náš) trend následují a následovat budou, ale minimálně se zpožděním 5-10 (spíš 10) let. S tím nemá možné odkoupení pár kusů (okolo 10-15) bastardů 371 a 372, případně pár za ty dva roky zbylých provozních (10,20?) 122,123 a zbytku na ND za ceny lehce nadšrotové vůbec co dělat, to je při velikosti Polska a počtech tamních strojů vážně plivnutí do rybníka. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Čtvrtek, 10. února 2022 - 12:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17529 Registrován: 3-2007	No zrovna pronájem nebo odprodej výkonných "dvojiček" 131 ze Slovenska, kde po přepojení Žiliny na střídavinu už v podstatě nebudou mít kde jezdit, z ČR něco ze 40 ks ČDC + dalších soukromých hrbatých, co jim také postupující reelektrizací bude práce ubývat (a obě řady jsou v Polsku schválené, polonizace vyzkoušená a schválená též, část strojů tam běžně zajíždí)- tenhle scénář vidím tak okolo 2030. Mimochodem 131 jsou (ač to zvenčí nevypadá) vlastně "hrbaté" ve dvojčlenu (mnohočlenu) - stejně jako poněkud geograficky vzdálenější širokorozchodné 125.8).
RadekŠ	Čtvrtek, 10. února 2022 - 12:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12027 Registrován: 4-2003	A jako polemizuješ s tím Doplňuji. Zbytek již byl řečen. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
RadekŠ	Čtvrtek, 10. února 2022 - 17:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12028 Registrován: 4-2003	Zdejší šotodebatu sledují i v ČT a taky k tomu něco mají. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Mitas24	Čtvrtek, 10. února 2022 - 18:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 11-2006	A tak ještě nějaký pátek tu budou, potom zůstanou aspoň fotky a vzpomínky ... třeba když jsem vystoupil ještě před rozbřeskem v Zábřehu z Hronu a kmital dopředu k mašině, abych si poslechl ten krásný hukot při rozjezdu. Stejně je zajímavé, jak si člověk kolikrát i po letech vybavuje okamžiky, kdy zmáčknul spoušť pozdě nebo brzy, kdy podcenil čas a expozici, kdy se mu nechtělo jít ven a prohloupil, kdy mohl záběr postavit jinak, ... A to všechno i přesto, že existují záplavy více či méně kvalitních fotek ... jen to prostě nejsou ty vlastní... Zábřeh, červenec 98:
čelakovičan	Čtvrtek, 10. února 2022 - 19:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7378 Registrován: 8-2006	Ta zamračená se smetákem je boží.
Mitas24	Čtvrtek, 10. února 2022 - 19:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 11-2006	Kouzlo nechtěného...
Mitas24	Čtvrtek, 10. února 2022 - 19:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 975 Registrován: 11-2006	Žilina, zima 83/84:
Mitas24	Čtvrtek, 10. února 2022 - 20:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 11-2006	Červen 2004:
Ajexg	Sobota, 12. února 2022 - 13:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 3-2015	Do DPOV byla dnes převezena 151.007, ta tam je taky na opravu?
Mitas24	Neděle, 13. února 2022 - 18:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 11-2006	Polanecká spojka v lednu před deseti lety:
Ťuhýk	Úterý, 15. února 2022 - 11:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 4-2003	Ajexg - 151.007 - ano, garanční závada...
Mitas24	Úterý, 15. února 2022 - 18:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 11-2006	151.012 se v čele zvláštního vlaku v březnovém podvečeru roku 2005 blíží k odbočce Odra, pilotuje Pan strojvedoucí...
Mitas24	Úterý, 15. února 2022 - 18:34:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 11-2006	021 v září 2000:
bandita	Úterý, 15. února 2022 - 18:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2017	Podvečerní Sp Vrchlice, 150 225, Tuklaty
Pitrys	Pátek, 04. března 2022 - 17:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 8-2014	Dnešní Svinov
čelakovičan	Pátek, 04. března 2022 - 18:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7400 Registrován: 8-2006	R682 - 150.209 ( čekal bych ř.371, nebo 162 )
T4781	Sobota, 05. března 2022 - 10:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 2-2010	Čelakovičan Ač nejsem v železnici zběhlý, tak mě včera překvapila 150 225-1, která vezla R923 Krakonoš do Hradce Králové. To jsme ještě stáli asi 15-20min. v Praskačce, páč prý nešly v Hradci stavět vexle.
Jeffer	Neděle, 06. března 2022 - 11:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 1-2005	Včera sa v Klánovicích celkom urodilo na Hradeckých a Ostravských/Opavských vlakoch. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
čelakovičan	Pondělí, 07. března 2022 - 19:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7408 Registrován: 8-2006	Všem díky za fotky.
Viki59	Čtvrtek, 10. března 2022 - 09:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 7-2017	Tak ještě nějakou historii. E 499.1005 Praha střed (1986)
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 10. března 2022 - 13:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7974 Registrován: 9-2011	E499.2(005) Všichni jste volové. Servít
Viki59	Čtvrtek, 10. března 2022 - 13:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 7-2017	jasně, že je to E 499.2005. Trochu jsem se přehmátl a ještě si to po sobě nepřečetl.
Martin751	Čtvrtek, 10. března 2022 - 17:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 1-2012	Fatrany v elektrickej verzii
čelakovičan	Čtvrtek, 10. března 2022 - 19:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7417 Registrován: 8-2006	No vida, ani jsem nevěděl, že 151.023 jezdí. Ostatní taky dobrý.
T4781	Čtvrtek, 10. března 2022 - 19:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 2-2010	Dnes v Českém Brodě
Jirik_En.	Sobota, 02. dubna 2022 - 13:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 4-2021	Zdravím, nevíte co se děje s Retrovkou 023?
Ajexg	Sobota, 02. dubna 2022 - 18:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 3-2015	Minulou neděli odjela jako Lv do DPOV do Přerova. Jestli na nějakou opravu (předpokládám že ano) to ale nevím.
PJ3623	Neděle, 03. dubna 2022 - 12:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 7-2015	Ve čtvrtek se měla vracet zpět do Bohumína.
Banan151	Neděle, 03. dubna 2022 - 12:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1755 Registrován: 6-2009	V pátek jsem ji viděl v Bohumíně, jak se schovává do kruhovky.
Ajexg	Pondělí, 04. dubna 2022 - 16:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 3-2015	Neví někdo, jak to vypadá se 151.008? Je na hlavní opravě v Přerově, je odstrojená. Čeká ji klasicky obnovení stávajícího laku, nebo by se mohlo chystat něco jiného?
121019	Pondělí, 04. dubna 2022 - 18:47:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2007	29.3.2022 Přerov
Aleš_Liesk.	Úterý, 05. dubna 2022 - 08:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7996 Registrován: 9-2011	Historicky druhá mašina ČD s ETCS... teď už asi bez ETCS. Všichni jste volové. Servít
Rychloběžka	Úterý, 05. dubna 2022 - 13:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 9-2013	Dne 3.4.2022 se na děčínských rychlících (Praha-Děčín) objevily opět dvě Krysy řady 150.2. Na přiloženém snímku jsem zachytil stroj 150 215-2 v Lovosicích. Druhý stroj, 150 213-7 s mi nepoštěstilo potkat, to se zas podařilo kamarádovi, třeba sem její fotku vloží, když nebude takový pedant na kvalitu večerního snímku.
Aleš_Liesk.	Úterý, 05. dubna 2022 - 14:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7997 Registrován: 9-2011	9 kočárů... skoro jako zamlada :-) Všichni jste volové. Servít
Tridvatri	Úterý, 05. dubna 2022 - 19:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 7-2002	A ne jen na severu Čech A údajně toho 18.3. měl dokonce EN442 16 vozů - ale důkaz nemám, hlášeno jen jako zajímavost.
Tajemný_em	Úterý, 05. dubna 2022 - 23:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4344 Registrován: 5-2002	323: Pche, to se nepočítá, dva ze tří případů mají postrk. To u nás (téměř u polárního kruhu) se krysy se svými vlaky potýkají zásadně samy, bez potupného postrku. Zde důkaz (užvaněný Rychloběžka mě nakonec ukecal ke zveřejnění): "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Tridvatri	Středa, 06. dubna 2022 - 07:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 7-2002	Tajemný_em: třeba moc nestrkal . Ale ta 151.019 má zase o dva "bludišťáky" více Spíše mě mrzí, že jsem pak nechytil variantu 151 + pk151
Rychloběžka	Středa, 06. dubna 2022 - 08:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 9-2013	Tajemný_em: Jo prej užvaněný, jen počkej, až tě potkám.
Ajexg	Středa, 06. dubna 2022 - 09:53:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1510 Registrován: 3-2015	Verzi 151+souprava+pk151 bych měl já. 151.006+11 vozů+151.019 při průjezdu EC 141 Polomí. Akorát je fotka hodně dokumentační. A navíc ta 019 nejde ani pořádně vidět. A ještě mě K-report bere tu fotku špatně, protože není zaostřená, přitom PC mi fotku ukazuje normálně. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Honnzok	Středa, 06. dubna 2022 - 12:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 12-2009	No 11 vagónu už je dost, to se 151 musela už trochu snažit... Škoda, že jsou na začátku Béčka, které ji omezují... Jinak řada 150 vozila minulý rok pravidelně některé rychlíky linky R10 s 9 vozy a i dnes se na ně často podívá. Neb v turnuse pro pražské 162 jsou náhrady řadou 150 zatím stále běžně k vidění. Často jezdí 2 i 3 ks 150 v jejich turnuse. Navíc jezdí i jinde. Vizte aktuální sledovačku 162 a třeba poslední tři dny 3. - 5.4. v provozu na R10: 225, 224, 210 (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Agent	Středa, 06. dubna 2022 - 14:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9859 Registrován: 9-2002	Se s tim tahaly i o dost delší věci. Třeba Vsacan kdysi míval z Prahy 16 - 18 vozů. Nebo Dukla, to taky jezdívalo hodně dlouhý. Eště si vybavuju Ex/IC 140/141 někdy zkraje milénia - 14 vozů. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Ajexg	Středa, 06. dubna 2022 - 14:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 3-2015	Pár roků zpátky (2017/2018) jezdíval v neděli EC 114 v počtu 10 vozů a Ex 140 dokonce měl občas i 13, nebo 14 vozů, ale běžně měl těch 11.
Malý_fotograf	Středa, 06. dubna 2022 - 14:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7838 Registrován: 5-2002	Aleš_Liesk.: "Historicky druhá mašina ČD s ETCS... teď už asi bez ETCS." Ta 151.008 byla s ETCS schválená, nebo šlo vždy jen o zkušební provoz v rámci pilotního projektu ETCS Poříčany - Kolín, takže její případné další provozování s ETCS by vyžadovalo investice, které nikdo nechce (vzhledem k výhledu pro řadu 151) vynakládat? • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Ajexg	Středa, 06. dubna 2022 - 15:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 3-2015	Ovšem pokud nejde o dlouhé soupravy, tak zase vozily i krátké expresy, 4 vozové. Ovšem minulý rok se našla i dvou vozová Cracovie do Prahy. Ale zase musela mít ta 151 pěkný odpich při rozjíždění té soupravy. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.) (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Tom350	Středa, 06. dubna 2022 - 17:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 12-2006	Malý_fotograf: Pokud si dobře pamatuji tak to byl jen zkušební provoz na okruhu. Ve stejné době to dostala aj 362.166.
Agent	Středa, 06. dubna 2022 - 19:05:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9860 Registrován: 9-2002	Pamatuješ si to blbě. Bylo to na trati - tam, jak to píše MF výše. Pro úplnost doplnim, že ten starej ETCS je nebo byl na jednom ešusu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mitas24	Středa, 06. dubna 2022 - 20:25:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 11-2006	150.015 si to šine v parném červencovém dni roku 1990 s R 809 mezi Hoštejnem a Lupěným...
Portabohemica	Středa, 06. dubna 2022 - 21:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 2-2004	Agent: 471.042, stále má instalováno, vypnuto
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 09:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8000 Registrován: 9-2011	Takže: ETCS měly 362.166 (jako první pilotní mašina - 2006, před ní to měla okruhová 3030 aka 124.601), pak 151.008 a nakonec 471/971.042 (2008, instalace přímo během výroby). Byly s tím neustálé problémy, vysloveně nepovedené byly spojky čidel rychlosti, ty se sr*ly jak na běžícím páse (jakž takž byly použitelné jen homokinetické spojky, ale ty zase byly moc dlouhé a šly použít jen tuším na 1 nápravě 471 a na jedné 971). Další problémy byly se softem, Francouzi nějakým záhadným způsobem pravidelně dokazovali po opravě jedné sw chyby opětovně zatahnout chybu, která byla opravena v předchozí verzi softu. Při montáži konektorů na zadní stěnu racku (v 362) se jim jeden konektor podařilo namontovat vzhůru nohama a pak se den řešilo, proč vana EVC nejde do toho racku zastrčit až na doraz . No jo, bejvávalo veselo . Všichni jste volové. Servít
Malý_fotograf	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 11:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7839 Registrován: 5-2002	Proč se na to ptám... Pokud by 151.008 měla ETCS i papíry k němu, byla by škoda ho likvidovat, protože by z ní byl vhodný adept na muzejní provozování (mohla by tedy jezdit i na tratích s výhradním provozem ETCS). No ale nakonec by stejně jako další stejnosměrky její drandění skončilo na tom, že s postupujícím přechodem na střídavinu nemá odkud brát šťávu... Jestli to ale fungovalo, jak popisuje Aleš Liesk., tak předpokládám, že šlo jen o testovací hraní a schválení řady 151 s ETCS by vyžadovalo nehezké dodatečné peníze, které do ní teď nikdo nenacpe. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Jeffer	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 18:18:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 1-2005	Malý fotograf Za mňa sa ten problém s múzejnou 151 dá vyriešiť trikom – kúpi sa z Bratislavy vhodná 350 a premaľuje na zeleno-krémovú. Tadá: "E499.2" vhodná aj na striedavinu a so zabudovaným a schváleným ETCS. A kto po otočení zberačov a odobratí krabice klimatizácie spozná z vonku rozdiel na prvý pohľad? (Žaluzie ku kompresorom a zásuvky na UIC kábel nepočítam.) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Agent	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 18:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9861 Registrován: 9-2002	Anebo se do 151 dobastlí trafák, jde to i obráceně a levněji. Ale pochybuju, že se s tim bude někdo takhle párat. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 20:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 11-2012	Nebo si može tahat svůj trafovůz, např. řady Ds, jen ten pantograf to bude chtít zamaskovat. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Jeffer	Pátek, 08. dubna 2022 - 13:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 1-2005	Agent Tým chcete povedať, že dobastlenie striedavej časti do jednosmerného hnacieho vozidla (btw: kde zoženiete jeden kus nového transformátoru vhodného typu?) a tým vytvorenie prototypu nového, neschváleného radu hnacích vozidiel, naviac stále bez ETCS je lacnejšie, ako odkúpenie vyradzovaného (pretože na to časom s dodávkami strojov 383 a podobných dôjde), schváleného, dvojsystémového hnacieho vozidla so zabudovaným ETCS a jeho prelakovanie? Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Agent	Pátek, 08. dubna 2022 - 14:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9863 Registrován: 9-2002	Přečti si tu mojí druhou větu z minule... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.