Diskuse » Železnice » Zabezpečovací zařízení na železnici » Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 4. 2022

Archiv diskuse Zabezpečovací zařízení na železnici do 14. 4. 2022

dolů

autor	příspěvek
Arašídek	Neděle, 13. března 2022 - 11:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 12-2007	Ahoj, mám dotaz kde v Okolí Ostravy, Brna a Prahy se používají trpasličí cesťáky..? Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
Asdf	Neděle, 13. března 2022 - 12:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10396 Registrován: 5-2007	Arašídek: V okolí Prahy určite Zvoleněves.
Hajnej	Pondělí, 14. března 2022 - 10:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26149 Registrován: 5-2002	Arašídek: pokud bys netrval na cesťáku a mohl to být odjezd, byla by k mání Libeň nebo Všetaty. Echt cestoví trpajzlíci se pak najdou v Kolíně - mezi 103. a 105. kolejí na zemi a dále pak v peronech jako podvěšení na vlaštovkách. A asi vůbec nejblíž ku Praze je na Hrabovce z trianglu... (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Arašídek	Pondělí, 14. března 2022 - 10:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 12-2007	Asdf & Hajnej: díky hoši... No cesťák, jde mi o to aby na tom trpaslíkovi bylo co nejvíce barviček Takže to nějak prošmejdím v Praze, díky ještě jednou Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
Sonic	Pondělí, 14. března 2022 - 14:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 11-2006	Arašídek: Jestli to nemusí být cesťák, tak odjezových trpasličích návěstidel (běžné 5 světlové) je hodně třeba v Praze Malešicích ... tady jedna starší fotka pro ilustraci:
Trumbera	Pondělí, 14. března 2022 - 17:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 7-2010	Ve Frýdku Místku je sedmisvětlový trpaslík v provedení 2+3+2 (č+b, ž+b+ž, z+ž).
Josef_sandr	Pondělí, 14. března 2022 - 17:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 6-2009	Předpis Z1 je již od 2.změny (více než 2 roky) zařazen do úrovně přístupu A, to znamená, že je dostupný bez problémů. Avšak na portále provozování dráhy byl zpřístupněn i bez přihlašovacích údajů poměrně nedávno (nevím kdy přesně). To samé je i u předpisu Z2 (přejezdy). Takže kdo máte zájem (a nedisponujete přihlašovacími údaji), tak tady je na ně odkaz: Předpis Z1 Předpis Z2
Luboš_3.21	Pondělí, 14. března 2022 - 17:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 4-2014	Josef_sandr: "Předpis Z1 je již od 2.změny (více než 2 roky) zařazen do úrovně přístupu A, to znamená, že je dostupný bez problémů. Avšak na portále provozování dráhy byl zpřístupněn i bez přihlašovacích údajů poměrně nedávno (nevím kdy přesně). To samé je i u předpisu Z2 (přejezdy)." Což je od SŽ hezké, ale bylo by ku prospěchu celý předpis doplnit názornými obrázky či fotodokumentací s názornými postupy obsluhy a jednotlivými stavy SZZ a TZZ během obsluhy.
Šari	Úterý, 15. března 2022 - 09:44:47
Moderátor Číslo příspěvku: 17102 Registrován: 11-2005	Ku prospěchu komu, čemu? Však v Z1 je jasně popsán princip obsluhy jednotlivých SZZ a TZZ, včetně jejich možných poruchových stavů. lokomotivy.net FZF
Qěcy	Úterý, 15. března 2022 - 10:34:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7906 Registrován: 9-2005	Radši néé. D1 bohatě stačí. Obsluhu se radši učte praxí a dokonalým poznáním místních specifik. Plus praktickým nácvikem krizových situací. Předpisy nemají sloužit jako podrobné publikace pro sotouše. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr165	Úterý, 15. března 2022 - 13:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 7-2009	Luboš Dle mého obsahuje vše potřebné pro obsluhu. Nehledě k tomu, že ke každému ZZ je vydáno doplňující ustanovení místního významu pro obsluhu toho kterého zařízení.
Luboš_3.21	Úterý, 15. března 2022 - 15:05:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 4-2014	To jistě máte všichni pravdu, ale pro toho , kdo ten předpis čte poprvé, tak mu ty fůry textu nic neřeknou, jak a co vlastně vypadá. Právě bych ten celý předpis pojal jako učebnici doplněnou názornými obrázky. Znám i lidi z provozu, kteří by to také uvítali.
Zutý_petr	Úterý, 15. března 2022 - 17:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 1-2007	Souhlasím s Lubošem.
Aleš_Liesk.	Středa, 16. března 2022 - 08:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7976 Registrován: 9-2011	Předpis je předpis a učebnice je učebnice. Když se to smíchá, tak to poslouží jen těm, kteří to čtou poprvé. Všem ostatním přibalíme jen zbytečný balast. Všichni jste volové. Servít
Qěcy	Středa, 16. března 2022 - 09:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7908 Registrován: 9-2005	Dobře napsaný předpis je jednoduchý. D1 tomu neodpovídá. Dobře napsaná učebnice je násobně obsáhlejší, nejen obrázky, ale i výkladem a pak shrnutími, otázkami, cvičeními, zapamatováky a poznámkami. Luboši, nic vám nebrání tu učebnici napsat. Máte výhodu, že u těch standardních ZZ se obsluha v čase mění jen málo a málo často. Navíc jakési návody, učební texty, obrázky a fotky plus cvičení kurziste dostávali. Jak si to zaměstnavatel zařídí a jak si zaměstnance vychová a vybere a jaké jim pak vytvoří pracovní podmínky a motivace, tak kvalitní práci budou odvádět. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Parmezano	Středa, 16. března 2022 - 11:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 5-2008	Ty učebnice byly napsány už před skoro před 100 roky , poslední o, kterých vím jsou ze šedesátých a sedmdesátých roků. Don Parmezano
Luboš_3.21	Středa, 16. března 2022 - 15:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 4-2014	Parmezano: "Ty učebnice byly napsány už před skoro před 100 roky , poslední o, kterých vím jsou ze šedesátých a sedmdesátých roků." Což je škoda, ta nově napsaná učebnice o TZZ a SZZ s podrobným popisem jednotlivých částí , obsluhou a odstraňováním poruch by se určitě na dnešním trhu odborných knih vůbec neztratila a jistě by si našla na trhu své místo. Ještě tak najít někoho, kdo se psaním odborných publikací má zkušenosti a dokázal by tu odbornou publikaci napsat. Samozřejmě, pokud by to bylo vše popsáno vše velmi podrobně, tak by to byla asi hodně tlustá kniha. Můj odhad je tak cca 250 až 300 stránek formátu A4 a možná i víc. Qěcy - Bohužel knihy psát neumím, na tož odborné učebnice, takže v mém podání by to byl akorát opsaný předpis Z1 v trochu jiné podobě.
Parmezano	Středa, 16. března 2022 - 16:16:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3029 Registrován: 5-2008	Troška historie, první práce v češtině o TZZ a SZZ vyšla už v roce 1905 a napsal je ing. Martin Boda v té době šéf zabezpečovací služby u Maďarských státních drah . Don Parmezano
Brr	Středa, 16. března 2022 - 22:06:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 5-2002	Trpasličí cesťáky jsou v Čerčanech na benešovském zhlaví.
Hajnej	Středa, 16. března 2022 - 23:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26159 Registrován: 5-2002	L3.21: nově napsaná učebnice o TZZ a SZZ s podrobným popisem jednotlivých částí Jaké "části" chceš podrobně popisovat na elektronických ZZ...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tatar	Čtvrtek, 17. března 2022 - 10:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2017	Když se tu řeší zabzař, tak dnes ráno ve 4h, došlo k plošnému výpadku polského zabezpečovacího zařízení (LCS - Lokalne Centra Sterowania - Něco jako naše RDP a CDP), což není zrovna malé území Polska, ale hlavně že u nás si lidi stěžují, když se jednou za čas stane porucha zabzař v nějaké stanici. Lítají polské fámy, že za tím může stát útok ruských hackerů, ale je to jenom fáma, která zatím nebyla vyvrácena samotnou PLK. (Příspěvek byl editován uživatelem Tatar.)
Persink163054	Sobota, 19. března 2022 - 17:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 11-2012	Dobry den, Ovladaci skrinka cislicove volby s displejem. Ktere tlacitko by bylo urceno pro prepnuti dopravny pri dalkovem ovladani? Kdysi jsem se s tim setkal pred 30 lety v Holesovicich u DOZ do Libcic n. Vlt. A pri dalsi navsteve uz tam byla RC-JOP, takze si to uz nepamatuji
Bkv	Neděle, 20. března 2022 - 09:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 8-2007	Bohužel knihy psát neumím, ... Nemusíš jí psát. Při tvém přesvědčení, že by se určitě na dnešním trhu odborných knih vůbec neztratila a jistě by si našla na trhu své místo, můžeš zafinancovat její realizaci...
Bobmaster	Neděle, 20. března 2022 - 20:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 7-2017	Nebo to udělat formou podcastu, nebo kanálu na Youtube..., jako možností je dost, stačí jen chtít.
Hajnej	Pondělí, 21. března 2022 - 15:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26164 Registrován: 5-2002	Bob: jako možností je dost, stačí jen chtít Nestačí. Je taky potřeba o tom něco opravdu vědět, jinak se akorát hezkou vizuální formou šíří hámotiny. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Luboš_3.21	Pondělí, 21. března 2022 - 16:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 4-2014	Bobmaster - Je to přesně tak jak píše Hajnej. A je potřeba ten druh zabezpečovacího zařízení znát, když to přeženu tak téměř do posledního šroubku a taková odborná kniha vyžaduje velmi mnoho času na její přípravu a její tvorbu. Kdysi u nás na to existovalo nakladatelství NADAS, které se na tuto problematiku přímo specializovalo. Jestli toto odborné nakladatelství ještě dnes existuje nevím, ale ti autoři, kteří pro NADAS pracovali a ty odborné knihy o SZZ a TZZ psali, tak většina jich už asi dnes nežije. A tady u těchto odborných knih je rozdíl v tom, že třeba obyčejnou kuchařku dovede dnes napsat téměř každý, bohužel na knihu o SZZ a TZZ je potřeba odborník, který ty jednotlivé druhy SZZ a TZZ zná dokonale. Takže bych toho autora viděl na nějakého docenta, profesora z ČVÚT, popřípadě nějakého zabezpečováka, který zná dokonale jak klasickou RZZ AŽD 71, tak i elektromechaniku, či mechanické SZZ do posledního šroubku. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Mladějov	Pondělí, 21. března 2022 - 17:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17624 Registrován: 3-2007	No, ono je jednak rozdíl v příručce jako návodu k použití, které jistě existují, a v odborné knize popisující každý detail zařízení - o kterou tedy logicky moc zájem nebude, resp. tu tisícovku nebudou šetřílci, důchodci atd. chtít dát a bude se tady žebrat "Neoskenoval by někdo..?" Jinak jsem přesvědčen, že někde v odborných knihovnách mají vše, čeho si žádáte, jen to chce strejdu Gůgla a nebýt líný si pro tu knížku dojet - nakonec existuje i meziknihovní výpůjční služba, kdy vám to dovezou do knihovny třeba městské..jen to není zadarmo a chvíli to trvá. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
původní.gp	Pondělí, 21. března 2022 - 18:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 11-2021	Pro zájemce o předpřítomnou techniku existují publikace vzniklé na VÚŽ, u minimálně jedné jsou autory Chudáček a Konečný a donedávna byly dostupné na webu plzeňské felky, daly se najít googlem. Klasické Bodovy knihy jsou naskenované v Krameriovi.
Hajnej	Pondělí, 21. března 2022 - 23:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26166 Registrován: 5-2002	A co se týče RZZ a PZZ AŽD-71, tak je to celkem pěkně popsáno v "biblích", tedy Hanus-Koblasa a Volf-Jakl (zítra můžu mrknout na ISBN). Pak existuje zelenej a červenej Križan (je tam TEST a tuším i nějaké to AH či RPB), ale tu a tam je tam něco překreslené s chybama. A ještě je tlustá kniha Zabezpečovací technika (na autora si teď nevzpomenu), tam jsou taky nějaká schémata. Novější ZZ jsou už spíš o algoritmech, než o schématech. Za vidění ještě tak stálo ETS a ETB s náhradou sériových obvodů úsekových relé kaskádou relé normálních. Tam mělo stavění cesty úplně jiný charateristický projev - zatímco na klasice se ozvala dvě hlasitá klapnutí (současný přítah všech úsekových relé a současný odpad všech závěrných relé v cestě), na ETB to působilo dojmem, jako by okolo vás běhaly myši... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Úterý, 22. března 2022 - 06:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5755 Registrován: 6-2016	Hajnej: Vzpomínám na ETB v Úvalech a kolegu z MZ Kolín (už je bohužel po smrti). Ten měl "vestavěnou akustickou diagnostiku" celého systému! Seděl nad schématy a uděloval pokyny. Poté muselo být v reléovce ticho, a on ze sekvence přítahů/odpadů a jejich časových hodnot buď schválil, nebo pravil něco ve stylu "vadná elektronka E13 z Katode Holomóc" (místo E13 byl název příslušného relé). Čuměl jsem na to jak sůva z nudlí a tiše se plížil kolem stojanu s "mým" rozhlasem!
Aleš_Liesk.	Úterý, 22. března 2022 - 08:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7980 Registrován: 9-2011	ČVÚT To je jako když k VÚ přijela kontrola z ministerstva a chodáček vojín u závory napsal do knihy příchodů do kolonky útvar "Emeno" Všichni jste volové. Servít
Joe	Úterý, 22. března 2022 - 09:29:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 10-2007	Podobně se rádo používá i VÚT v Brně www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
honzaklonfar	Úterý, 22. března 2022 - 11:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5756 Registrován: 6-2016	Já bych Luboše trochu omluvil - má to v hlavě "akusticky"... "Čé vé ú té"
Aleš_Liesk.	Úterý, 22. března 2022 - 12:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7981 Registrován: 9-2011	No však my víme Všichni jste volové. Servít
REDkyle	Pondělí, 04. dubna 2022 - 22:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2020	Ahoj Zeleného a červeného Křižana má MZK v Brně obě jsem měl v ruce. Teď mám půjčenou RZZ 71. Mimochodem je tam i kniha o ELDYNU od Uhliga a pro fanoušky Einheitu je tam i od Stapfa. Jsou tam starší o RZZ SSSR s individ volbou. Bodu jsem měl také v ruce. A to nekončím ještě je tam také hromada knih o vozidlech a jejich součástech nebo jak je udržovat. Malé Výtahy: Křižan(RZZ 71 Číslicové Karty, AB3-74, AB3-83, AB4-88, TEST, SuH 5007, RBP, AHr, TZD a TZS, a provizorní Releové stavědlo, NěVa (ČDC-M)) RZZ AŽD 71 (Sady a celková zapojení) Matis(RZZ SSSR) Uhlig(SuH 1912 Nové Provedeni a Provedení E43) Stapf(Einheit a Mechanická Stavědla) Nagy(Suh 5007 a HPB) Boda(5007, 3114 a 12Sa) - Druhý Díl přes Krameria Snad jsem nic nepopletl
Hajnej	Úterý, 05. dubna 2022 - 14:24:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26202 Registrován: 5-2002	Red: Snad jsem nic nepopletl Možná pár překlepů v číslech autobloků - čekal bych 3-82 a 3-88. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
REDkyle	Čtvrtek, 07. dubna 2022 - 23:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2020	Tím pádem jaké označení má Čtyřznak?
Hajnej	Pátek, 08. dubna 2022 - 16:25:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26228 Registrován: 5-2002	Red: jaké označení má Čtyřznak? Obávám se, že v roce 1988 už žádné... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeffer	Úterý, 12. dubna 2022 - 17:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 1-2005	Zlé jazyky hovoria, že MIB má niečo spoločné s magnetmi: Vraj s piatimi: (To by ma zaujímalo, kde sa v koľajisku toľko železných hoblín berie… Že by po brúsení hláv, alebo zvarov?) Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
původní.gp	Úterý, 12. dubna 2022 - 17:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 11-2021	Otěr z kol, hlav a brzd.
Agent	Úterý, 12. dubna 2022 - 18:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9869 Registrován: 9-2002	Jestli někdo dělal něco poblíž flexou, tak tam zůstal nějakej bordel. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mouka	Středa, 13. dubna 2022 - 09:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8684 Registrován: 1-2007	Slyšel jsem od jednoho fíry, že jel s panterem jako první vlak po výluce. V kolejišti zůstal strašnej bordel, nasála to vzduchotechnika, musel zastavit, otevřít dveře a vyvětrat to.
Aleš_Liesk.	Středa, 13. dubna 2022 - 11:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8009 Registrován: 9-2011	Zlé jazyky hovoria, že MIB má niečo spoločné s magnetmi: Správná úvaha Vraj s piatimi: Špatná úvaha Všichni jste volové. Servít
Jeffer	Středa, 13. dubna 2022 - 18:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 1-2005	Aleš_Liesk.: "Vraj s piatimi: Špatná úvaha " No dobre, tak keď aj tá mapa na stránkach SŽ im hovorí MIB-6, tak asi šiestimi. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Hajnej	Středa, 13. dubna 2022 - 19:31:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26255 Registrován: 5-2002	Jeff: No dobre, tak keď aj tá mapa na stránkach SŽ im hovorí MIB-6, tak asi šiestimi. Taky špatně. Ta šestka znamená něco jiného. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeffer	Středa, 13. dubna 2022 - 20:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 1-2005	Hajnej – Tak už nás nenapínejte pane doktore! Co vám řekla? – Jako mladý začínající lékař, jezdil jsem na tento statek častěji, … Aneb rád sa nechám poučiť. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Agent	Středa, 13. dubna 2022 - 21:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9871 Registrován: 9-2002	Pamatuju si to dobře, že 2x6 ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pikehead	Středa, 13. dubna 2022 - 22:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 3-2007	A proč tam vlastně ty magnety jsou? Magnety probudí RFID vysílač na vozidle?
Mladějov	Středa, 13. dubna 2022 - 22:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17681 Registrován: 3-2007	MIB = magnetický informační bod s unikátním kódem, upřesňuje polohu vozidla v mapě tratě při jízdě na AVV. Jsou osazeny dvojitě a je tam snad 5000 kombinací, přičemž se vyhodnotí i směr. Já jen abych posloužil, hajnej mne jistě jako vždy opraví
Asdf	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 02:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10417 Registrován: 5-2007	Pikehead: Nie. Tie magnety samy o sebe sú taký jaskynný RFID.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 09:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8012 Registrován: 9-2011	Mla: opravím s dovolením já Magnetů tam je 8 a šestka znamená "šestiřadý" informační bod. Tzn. v každém trámu je 6 děr, z pohledu mašiny je dvojice děr (v levém a pravém trámu) jedna "řada", a v těch 6 řadách je umístěno oněch 8 magnetů. Lehce nahlédneme, že tedy 2 řady jsou osazeny dvěma magnety a zbylé 4 řady pak jedním . No a těch unikátních kombinací (tj. už bez symetrických kombinací a kombinací symetricky sdružených k těm už použitým) je něco maličko přes 30 000 (ale není to 2^15). Všichni jste volové. Servít
Pikehead	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 09:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8257 Registrován: 3-2007	Zajímavé - a magnet nese předpokádám nulu nebo jedničku a ta je daná čím, intenzitou magnetu, nebo polaritou? Já jsem si říkal, že by se dalo do matice magnetů přímo něco zakódovat, ale nenapadla mě včera večer polarita, ani jsem si nedokázal představit čtečku, která rozpozná rozdíly v relativně blízko ležících magnetech v rychlosti 160 km/h. Ale to je zřejmě jen nedostatek představivosti, ETCS balízy jsou menší, pošlou toho asi i víc a přečte je i TGV...
Hajnej	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 10:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26256 Registrován: 5-2002	Pike: magnet nese předpokádám nulu nebo jedničku a ta je daná čím, intenzitou magnetu, nebo polaritou? Pokud snímač umí vyhodnotit polaritu, je magnet prvkem ternárním: sever, jih, nic. že by se dalo do matice magnetů přímo něco zakódovat Jak řečeno výše, je tam 16bitové ID. Zbytek je v mapě tratě. ani jsem si nedokázal představit čtečku, která rozpozná rozdíly v relativně blízko ležících magnetech v rychlosti 160 km/h. Tou "čtečkou" bývalo zpočátku jazýčkové relé (pochopitelně bez stínicího krytu ). Jeho předmagnetizace příhodným proudem jednak zvětšovala citlivost, jednak zajišťovala rozlišení polarity. Stíhala to i ve 200 km/h. Dnes je ve snímačích Hallova sonda plus nějaká elektronika okolo, aby se to navenek chovalo úplně stejně. Zbytek se vyhodnocuje softwarově, v dřevních počátcích na to byl extra jednočip (8048), ale už u 471 to dělal hlavní procesor. Ale to je zřejmě jen nedostatek představivosti Stačí si poslechnout, při jaké frekvenci střídavého napájení jazýčkový kontakt ještě "hraje". Proti tomu je těch 18 ms od řady k řadě ve 160 km/h docela věčnost. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 10:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8260 Registrován: 3-2007	Zajímavý, a nejvíc je na tom zajímavá ta mnohaletá materiálně-technická evoluce. Ještě dotaz - dala by se tím (nějak rozumně přesně) měřit i rychlost?
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 12:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8013 Registrován: 9-2011	Ta evoluce byla vynucená tím, že došly zásoby jazýčkových relé vhodných parametrů (jsou potřeba 2 nezávislé cívky okolo toho jazýčku). Rozumně by se tím rychlost dala měřit jedině v tom smyslu, že by se dal změřit čas mezi průjezdy nad dvěma magnety. Vzhledem k tomu, že magnetické pole nad magnety není obdélník, ale nějaký "Říp", tak pro potlačení nepřesnosti detekce by ty magnety musely být trochu dál od sebe, čímž zase klesá ta rozumnost měření. Hlavně by to ale měřilo rychlost jen nad těmi magnety a pak třeba kilometr nic . Hustě posejpat trať magnety kvůli tomuto účelu se mi nezdá moc rozumné . Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 13:11:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26258 Registrován: 5-2002	AL: došly zásoby jazýčkových relé vhodných parametrů [sad] (jsou potřeba 2 nezávislé cívky okolo toho jazýčku) Copak o to, absence dvou vinutí (na téže cívce ) se ještě řešila sčítáním proudů do vinutí jediného (aneb proudové zrcadlo je mocné). Ale větší ořech byl příliš velký rozptyl parametrů a jejich větší teplotní závislost (aneb když dva dělají totéž, není to vždy totéž, ani když ten nový tahá z rukávu jeden čertifikát za druhým). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 13:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 3-2007	AL: Rychlost mě zajímala jen ryze teoreticky (tj. jestli nějak jsou spolehlivé třeba špičky Řípu, resp. jestli jste ji z toho z nějakého důvodu dokonce netahali) a chápu, že nic lepšího než okamžitou takto nezměříme.
Hajnej	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 13:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26259 Registrován: 5-2002	Pike: Vzhledem k tomu, že se pole magnetů navzájem ovlivňují, by to mělo tak 5 % chybu, což už my za rozumnou přesnost nepovažujeme... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
původní.gp	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 17:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 11-2021	Ale ovlivňujou se furt stejně, takže spektrum signálu z jazýčku bude mít stejný tvar, akorát se bude roztahovat a zužovat podle rychlosti. Ovšem s rozumnou přesností v rozumném čase, žádný osmibit.
Agent	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 20:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9874 Registrován: 9-2002	Ale ty magnety nejsou včechny úplně stejný... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.