Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 4. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 26. 4. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 3-2021 |
Pikehead: Nevím, zda to mám brát jako poctu "PetrTol: Původně jsem vás chtěl pochválit, že v sedmdesáti zvládáte celodenní výlet s tolika přestupy, ale pak jsem si všiml fotky. "
https://trainphotosczech.blogspot.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 8-2017 |
hjguzf: Nejde o to, co by bylo levnější, ale co by mělo lepší poměr cena/výkon. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 1-2021 |
Však i oprava železnice lze za určitých podmínek dělat s dotacemi. K těm cyklostezkám. Zatím co na D.Žleb je vyprodáno, na UL podél řeky je to někdy taky slušný mazec, tak na Benešov je to v řádu jednotek. Naopak další kumulace pumpičkářů je od ČK směr Jedlová, resp. logicky větší počet opačným směrem. Brtníky, Jetřichovice tam je to tak nějak náhodně rozesetý v poloviční míře než kolem Jedlové. Podtrženo sečteno, cyklo směr Telnice by mělo plus, mínus stejné využití jako do Benešova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13657 Registrován: 4-2003 |
PetrTol:Nebylo sice nejlepší počasí, přesto z cesty po nejmodernější evropské lokálce přináším zajímavou reportáž Na té reportáži je maximálně zajímavý leda fakt, že ji v klasickém důchodcovském stylu napsal mladý člověk. Samotná reportáž ale není zajímavá ani trochu . |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17682 Registrován: 3-2007 |
No vidíš, a já si ji přečetl, protože jsem se tedy něco dozvěděl (švestkovkou jsem s AŽD zatím nejel). Ten styl není věkem, ale něčím jiným. Napiš něco zajímavého třeba "od vás", dej sem odkaz..a můžem to pak hodnotit: Tady je to ve stavu, že zaplaťpámbu za někoho, kdo dovede napsat trochu textu a doplnit ho fotkama, tisíc fotek brejlovce (bangle) na provařených místech už tady bylo.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14616 Registrován: 5-2004 |
ani se nedivim ze cyklo smer benesov moc popularni neni. Je to docela kopcovity s vlozkou mezi kamiony. A dal za benesov to de fakto nevede (bud mezi kamiony nebo pres okolni kopce). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3030 Registrován: 6-2019 |
ad PetrTol trips: I já jsem si to velmi rád přečetl a dozvěděl jsem se i nové věci. Ať autor rozhodně pokračuje, je to svěží velmi dobrý sloh. A jak už bylo napsáno výše - díkybohu za každého kdo umí psát, všímá si a přemýšlí. Za mě tedy
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8253 Registrován: 3-2007 |
No zaprvé to vlastivědnou zátěží částečně připomíná cestu do Liptákova nebo reportáže hradeckého grafomana PhDr. Zlínského. Pokud faktografickou záplavu bereme jako autorskou licenci, nebo naopak výhodu pro lidi, které třeba jeden z deseti detailů zaujme, tak reportáž degradují poznámky typu zavřené pokladny v prdelních stanicích nebo neopravené budovy někde v polích tamtéž (kde autor očekává vytopenou čekárnu a hodnou paní pokladní, která prodá tři jízdenky za měsíc). Což je z mojeho pohledu zásadní nesoulad s realitou, protože skutečný "zázrak" - že trasu bylo možné v roce 2022 vůbec absolvovat vlaky pravidelné osobní dopravy - autorovi v podstatě uniká. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 6-2019 |
Můžete samozřejmě sepsat hodnotnější, třeba to někdo číst bude (patrně tedy z autovýletu či autobusovýletu?). Nesoulad s realitou tam není - všechny ty spoje jsou objednávané a placené z veřejných peněz a to je pořád ještě legální. Lze mít i v roce 2022 systém zcela bez osobní dopravy, ale zatím to takto funguje a stížnosti na "nesoulad s realitou" lze posílat nejspíš na místně příslušné KÚ.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 3-2007 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Trochu blbá argumentace, autovýletem korunovaná. "Můžete samozřejmě sepsat hodnotnější, třeba to někdo číst bude (patrně tedy z autovýletu či autobusovýletu?)." Ahmad_Šáh_Masúd: Tady jste mě špatně pochopil - mně je úplně jedno, že někde v polích jezdí šukafony vozící vzduch, já je neplatím. Mně jen překvapuje, že to lidé jako autor reportáže (a zřejmě i vy) považují za samozřejmost, a ještě se dožadují, aby to nikde neuráželo jemnocit. Fakt buďte rádi, že to ještě existuje a že do toho stát (ve většině zcela iracionálně s ohledem na náklady vs. přínosy tohoto systému) i nadále setrvačností leje poměrně obrovské peníze - asi proto, že to je pro dotyčné úředníky cesta jak vyčerpat rozpočty a moc se u toho přemýšlením neunavit."Nesoulad s realitou tam není - všechny ty spoje jsou objednávané a placené z veřejných peněz a to je pořád ještě legální." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 1-2021 |
Ano, krp je plný fotek brejlovců a 742.... Opět jsem se zasmál. Možná tak v archívu před X lety. Nicméně zajímavé měřítko, co že šotouš má vlastně fotit. Na co nějaký odklon přes Ebersbach nebo ucelenky kůrovce, když nám tu jezdí 642 a jiné klony. Stačí si stoupnout k trati a do zblbnutí co hodinu mlátit spoušť. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13658 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Tady je to ve stavu, že zaplaťpámbu za někoho, kdo dovede napsat trochu textu A co má jako být? Autor napsal samochvalně, že jde o zajímavou reportáž, tak si po jejím přečtení dovoluji tvrdit, že zajímavá rozhodně není. Alespoň tedy pro mne. Mohu zde snad ještě napsat svůj názor, nebo mi tuto možnost budeš opět odpírat?!? |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17683 Registrován: 3-2007 |
Nejseš nějak dost hysterickej? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13661 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Nejseš nějak dost hysterickej? Klid, zbytečné rozčilování nedělá tělu a ani duši dobře . |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8259 Registrován: 3-2007 |
Ještě aby to nevyznělo nějak katastroficky, za mně je to "dva mínus" a oceňuju práci, která za tím je, i fotky jsou super, jen prostě a) v literatuře obecně platí že "méně je více" a b) hodnocení současnosti etalonem II.-IV. epochy nedává žádný smysl, tuplem ne u tratí z reportáže a c) pokud se někdo zajímá o železnici, měl by taky ovládnout základní principy současné přepravy / logistiky a učinit z toho nějaké závěry pro sebe sama i svoji literární tvorbu. Pokud je tam přítomno tohle, tak se reportáže dají číst a nečouhají z toho šotoušské (případně jsou k vidění i pro-unitární-ČD nebo porůznu kolenovrtné) hovadiny, což na čitelnosti dost ubírá. Skvělé reportáže má intelpetr, Masúdův fotoreport z Izraele taky bezva (a pro mě obrovské překvapení z velikosti tamního provozu), T.H. napsal v pravěku reportáž o krymských trolejbusech, což se taky dalo. (Žánr systematicky nesleduju, na tohle jsem si náhodně vzpomněl.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 1-2012 |
...o těch šukafonech co vozí vzduch. Když se kouknu na jakoukoliv kolonu v ucpaném městě tak v každé SUV plechovce dřepí jeden tlustoprd a zbytek je...obrovské moře vzduchu. Stometrová kolona a v ní je dvacet lidí. Chápu že srovnávat individuální a veřejnou hromadnou dopravu je těžké ale z přepravního hlediska je to to samé. Ono totiž výstavba silniční infrastruktury se neplatí z daní řitičů ale všech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26257 Registrován: 5-2002 |
K_M: Když se kouknu na jakoukoliv kolonu v ucpaném městě tak v každé SUV plechovce dřepí jeden tlustoprd V kolonách, které vídám já, stojí většina vozidel normálních a sedí v nich normálně rostlí lidé, ba v některých jich sedí i víc, než jen řidič. Nebo snad to "kouknutí" nemělo být pozorování, ale definice (či spíš rozsudek)...? z přepravního hlediska je to to samé Jeden člověk v autě je asi 1.5-2 tuny na vezenou osobu. Toho dosahuje 810 až když veze nějakých 12-16 lidí. Budeme-li ovšem nadále bazírovat na tlustoprdovi v SUV, pak je to asi 15 kg vozidla na 1 kg "substrátu", ke kterémužto číslu musím mít v 810 naložíno těch vzorně štíhlých uživatelů VHD cca 20...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 3-2007 |
K_m: O tom diskuse nejede ani zdaleka, navíc jestli to myslíte tak, že ten šukafon polní s intervalem 120/240 min. nějak řeší SUV ve městě, tak prosím viz bod c) mojeho předchozího příspěvku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15952 Registrován: 12-2007 |
Jeden člověk v autě je asi 1.5-2 tuny na vezenou osobu. Toho dosahuje 810 až když veze nějakých 12-16 lidí. ... a zdůrazním, že těch 12 - 16 lidí by muselo být v průměru za všechny spoje. Té diskutované reportáži bych vytkl snad jen rozdělení textu do většího počtu odstavců - tak, aby nebylo tolik řádků pod sebou "bez rozdělení". Jinak, větší objem textu mi nevadí a dozvěděl jsem se z něj i zajímavé historické informace, které pro mě dosud byly neznámé. (A určitá subjektivnost je pro obdobné reportážní články pochopitelná). Autorovi jsem na účet zmiňovaný na jeho stránkách poslal 100 Kč jako příspěvek na další tvorbu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 1-2012 |
Děkuji všem. Berte to prosím jako pouhé zamyšlení. Nic hodnotícího. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 3-2021 |
David: Děkuji mnohokrát 😄"Jeden člověk v autě je asi 1.5-2 tuny na vezenou osobu. Toho dosahuje 810 až když veze nějakých 12-16 lidí. ... a zdůrazním, že těch 12 - 16 lidí by muselo být v průměru za všechny spoje. Té diskutované reportáži bych vytkl snad jen rozdělení textu do většího počtu odstavců - tak, aby nebylo tolik řádků pod sebou "bez rozdělení". Jinak, větší objem textu mi nevadí a dozvěděl jsem se z něj i zajímavé historické informace, které pro mě dosud byly neznámé. (A určitá subjektivnost je pro obdobné reportážní články pochopitelná). Autorovi jsem na účet zmiňovaný na jeho stránkách poslal 100 Kč jako příspěvek na další tvorbu."
https://trainphotosczech.blogspot.com
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 11-2021 |
k_m: záleží, k jakýmu výsledku chceš dospět. Dopravní infrastruktura se staví převážně z peněz SFDI a oba módy z něj dostávají výrazně víc, než do něj samy prostřednictvím spotřební daně přispívají. Jestli chceš debatovat o tom, z čích daní se co, tak si uvědom, že kdo chce jezdit soukromě autem místo vlakem nebo tramvají, musí si na to vydělat a zaplatit z toho vydělaného důchodové pojištění, jež je příjmem státního rozpočtu, tedy přes svůj název daní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 5-2002 |
Video ze zadního představku dnešního SP 1946 dokumentující stav modernizace stavby "modernizace žst. Bohosuddov": https://photos.app.goo.gl/tpehhVDQ1Ue4geqw9 Zmínil bych: Chabařovice-začátek vlečky (původní trať přes důl a dnešní jezero Milada) je vlastně hotovo. 1:16 Provizorní napojení vlečky směrem do Chabařovic 1:30 Částečně zbořený most přes silnici I/13 v Soběchlebech. Už nové sloupy (brány) trakčního vedení nad většinou Bohosudova. 2:41 Základ budoucího nástupiště směr Ústí n.L. u přejezdu. 2:47 Zrušená vlečka 3:00-3:14 Příprava na zvýšení poloměru oblouku. 4:08 - Jakýsi provizorní most - tohle je pro mě záhadné a budu rád za objasnění. 4:27 Protihluková zeď 4:43 Další protihluková zeď 5:42 Nové odvodnění, vlevo opět budoucí protihluková zeď. 6:18-6:28 Zrušená vlečka 6:50-6:58 Zrušený přejezd přes ulici Emílie Dvořákové a výstavba podjezdu. 8:15-8:46 Pomalá 10 km/h přes výhybku poškozenou při MU 12.4.2022 (na už modernizovaném úseku) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2013 |
Chomutovák: Podle DSP jde o mostní provizorium při rekonstrukci propustku ev. km 14,350 - náhrada trouby DN800 za DN1200. "4:08 - Jakýsi provizorní most - tohle je pro mě záhadné a budu rád za objasnění. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 5-2002 |
Ad KAF: Špatně jsem zformuloval otázku. To jsem pochopil, že je to most. Nepochopil jsem jeho význam, když se má stejně na několik měsíců vyloučit celá kolej. Děkuji :-) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2019 |
Čím větší opičárna, tím dražší projekt. Zrovna v místě přístupném pro pažení larsenovou stěnou jde o vyhozené peníze 👎👎👎 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 12-2020 |
Petr Tol: Reportáž ze Středohoří za mě skvělá. Krásná čeština a výborný (možná až příliš obsáhlý) obsah. Je vidět , že je to psáno srdcem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 5-2020 |
Dnešní dokumentační fotka - žst. Světec |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 9-2013 |
Momentka z Řehlovic, ze dne 13.4.2022 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2020 |
Z Litoměřic Cihelny do Žalhostic |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 11-2019 |
mmatuska - Moc dobrej nápad to takto zdokumentovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3265 Registrován: 9-2013 |
mmatuska: Parádní dokumentace. Včera jsem se konečně dostal taky alespoň do Žalhostic, abych nafotil aktuální průběh rekonstrukce. Na víc nebyl čas. |
Hawe
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2005 |
mmatuska: Pěkné Rychloběžka: Nějaká tlačenice v Řehlovicích. Co se tam děje, nějaká stavba? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 5-2020 |
Hawe: zkusím odpovědět za "Rychloběžku" - pokud se nepletu, tak je na pravé koleji směr Bílina (Trmice - Řehlovice) oprava TV, já tam jezdím hodně jako řidič z povolání kolem totiž, ale klidně mě někdo opravte, pokud tomu tak není... |
Hawe
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2005 |
Díky za rychlou odpověď. Vzpomínám si, že jsem někdy loňského roku viděl nové TV i v úseku Světec - Ohníč. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 5-2020 |
Hawe: to odpovídá, já kolem Bíliny fotím často uhlí, takže v tu dobu, kdy byla pomalá jízda v úseku Světec - Ohníč jsem tam zrovna fotil |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3266 Registrován: 9-2013 |
Hawe, Zundapp: Přesně tak, dochází k výměně TV v úseku Trmice-Řehlovice, takže se jezdí jen po jedné koleji. Zde několik fotek od pomníku Přemysla Oráče. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 5-2020 |
Rychloběžka: pěkná dokumentace, já na to vždycky koukám od volantu a říkal jsem si, že jsem snad tady ještě neviděl fotku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 9-2013 |
Zundapp: A díky tobě ty fotky tady konečně jsou, už jsem málem zapomněl, že jsem ty fotky pořizoval- vím, za tak krátkou dobu zapomenout nic moc. Měl bych opravdu ,,vypnout" na několik dní, je toho v poslední době na mě nějak moc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 8-2013 |
Pesa Elf2EU pro RegioJet (Ústecký kraj) na VUZ Velim. VIDEO - https://youtu.be/5lusVAhFuzc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 5-2020 |
Rychloběžka: v pohodě, mám to samý, můj čas je drahej, byl jsem rád za 4 dny volna, něco pěknýho jsem si i zachytil |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 1-2012 |
Dnešní Kozí dráha. Krásná souprava M.152 a vlečňák uprostřed. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2012 |
Doufám že bude pokračovat dále. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 9-2013 |
kaer_morhen: Kéž by. Jenže dnes jsem opět zaslechl v rádiu, že i když nějaký rádní Ústeckého kraje vyslovil žádost o obnovení tratě až do Oldřichova, SŽ opět obnovu odmítla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 3-2004 |
Jiří Řehák, náměstek hejtmana a velký bojovník za to, aby to konečně začalo reálně fungovat (čili se dále opravil úsek minimálně k lanovce). Bohužel žijeme v nějaké podivné variaci na právní stát, kde si státní správní organizace může svévolně rozhodovat o tom, zdali bude udržovat svěřený majetek, na jehož údržbu pobírá příspěvky z rozpočtu a jehož údržbu má provádět ze zákona. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 1-2012 |
Rychloběžka: ano vím o tom. Správa je prostě zlo. Dostávají na to peníze. Alespoň pod lanovku by to chtělo... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 5-2002 |
V Teplicích se ve směru na Ústí odjíždí na přivolávačku. Souvisí to s tou poškozenou výhybkou při MU před týdnem? Provizorní oprava výhybky představovala zafixování do jedné polohy nebo něco jiného? Děkuji za odpověď. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8372 Registrován: 8-2007 |
V Teplicích se ve směru na Ústí odjíždí na přivolávačku. Souvisí to s tou poškozenou výhybkou při MU před týdnem? Poškozená výhybka je sjízdná jen desetikilometrovou rychlostí a není plně zabezpečená, proto se jezdí v tomto úseku z obou stran na přivolávácí návěst.Je to výhybka s nerozřeznými jazyky a přestavitelnou srdcovkou.Při současném vyloučení 1. TK do Bohosudova musí přes ní jezdit všechny vlaky v obou směrech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2017 |
Ano, výhybka je uzamčena jen ve směru na druhou staniční kolej. Plánovaná oprava zatím ve výhledu až v srpnu. A ta 10 nejvíce potěšila noční odklony nákladních vlaků kvůli výluce trati přes Úpořiny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8762 Registrován: 10-2003 |
Tomas 064: Pesa Elf2EU pro RegioJet (Ústecký kraj) na VUZ Velim. No už aby to začalo jezdit, protože neustálé náhrady na pravobřežce začínají být pomalu pravidlem. I když kolik lidí to tam asi ve skutečnosti trápí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2012 |
781.592 KDS dnes v Lovosicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 4-2019 |
Tady v Ústí na západě : |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 9-2013 |
Též něco ode mě něco málo se Sergejem KDS: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4432763 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 5-2002 |
Od středy výluka levé (2.?) koleje TP-Bohosudov do 8.8.2022. V TP se otočilo běžné používání nástupišť - rychlíky a průjezdné osobáky jezdí po 1. a 2. koleji, končící končí u druhého nástupiště nejdál. I díky tomu se nejezdí přes poškozenou výhybku s mírně pozitivním vlivem na včasnost. Včera a dnes je zavřený i přejezd u zastávky Proboštov. Včera už česali trakční vedení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 10-2017 |
Ano výluka je 2.traťové koleje a nástupiště se mění právě kvůli poškozené výhybce, jiný důvod v tom není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 5-2020 |
Dvojice lokomotiv 741.705 + 741.703 (Strabag) dnes v Bílině |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 5-2020 |
Něco z mého archivu - "Ešus" 471.068 jako rychlík do Děčína (linka R20) za tunely u Kralup n. Vlt., foceno z kabiny vlaku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2021 |
Obsazenost KD v neděli: Ráno jako tradičně 18310 jen 2 lidi. Zpět asi 25. 18312 obsazenost 25, zpět asi 50. 18314 obsazenost asi 40, zpět 20 18316 obsazenost asi 20, zpět 1. V sobotu to bylo podobné, jen v řádu jednotek lidí více. Ale je to jen co člověk vidí nebo co se dozví od jiných sledovačů, nejde o přesné počty. V sobotu byla plná i Šenovka, osobně jsem viděl jen polední vlak, kde byla obsazenost asi 40%. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 5-2002 |
My jsme jeli s dětmi v sobotu ve 13:36 do Teplnice a vlak byl už z Děčína plný, pár lidí stálo. Napočítal jsem přes 60 lidí. V neděli bylo na rozdíl od soboty dost hnusně... |