Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 03. 5. 2022

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 03. 5. 2022

dolů

autor	příspěvek
Practicus	Pondělí, 18. dubna 2022 - 03:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 8-2017	Láďa - to byste taky museli občas chodit do práce.........
Practicus	Pondělí, 18. dubna 2022 - 03:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 8-2017	Hajnej - jen se posmívejte - ono se Vám to vrátí.....
Practicus	Pondělí, 18. dubna 2022 - 03:40:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 8-2017	mimochodem, už to začínám praktikovat - nepříjde mě vystřídání? nikam nevolám, zamykám, odcházím, dělejte si s tím, co chcete.........
Lukssek	Pondělí, 18. dubna 2022 - 15:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 2-2006	Co je stále za poruchy na InterPanterech? Již několik dní na R19 opět náhradní soupravy. Za ty roky už mohli porodní bolesti vychytat. RegioPanteři se mi nezdají tolik poruchoví. Cestovat s kočárkem v Béčku je opravdu super. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Tinhi	Pondělí, 18. dubna 2022 - 18:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 12-2007	650.221 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Adamek	Pondělí, 18. dubna 2022 - 20:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 10-2007	Practicus: Nejste to vy, co tu před lety brečel, že si musí na rg jízdu vlakem nebo MHD koupit jízdenku, a hledal tisíc důvodů, proč to nejde? Váš šéf bych chtěl být...
Practicus	Úterý, 19. dubna 2022 - 08:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1063 Registrován: 8-2017	Adámek - a proč bych si měl kupovat lístek na vlak když 1) jej vzápětí vezu, 2) jsem dávno v práci, tudíž nejedná se o soukromou jízdu ani do/z práce
Bram	Úterý, 19. dubna 2022 - 09:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13667 Registrován: 4-2003	Practicus:mimochodem, už to začínám praktikovat - nepříjde mě vystřídání? nikam nevolám, zamykám, odcházím, dělejte si s tím, co chcete......... Strojvedoucí, který ani nesdělí dispečerovi, že ho nikdo nepřišel vystřídat a jen zamkne stroj a odejde, je jistě velkým přínosem pro svého zaměstnavatele. Takhle naprosto nekorektně vůči zaměstnavateli se může fakt chovat jen ten největší blbec. Pár takových jsem potkal a byli to vždy jedinci, které bych akorát s chutí nakopal s rozběhem do zadku. Zavolat dispečerovi, že mne nikdo nepřišel vystřídat, je přeci to nejmenší, co člověk může pro svého zaměstnavatele udělat.
RadekŠ	Úterý, 19. dubna 2022 - 09:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12153 Registrován: 4-2003	proč bych si měl kupovat lístek na vlak A proč jste to tady teda řešil?? BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Practicus	Úterý, 19. dubna 2022 - 13:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 8-2017	RadekŠ - protože to tak po nás chtěli - strojvedoucí musí zaplatit za to, že přišel do práce, a chce odvézt vlak, který mu byl přidělen, - to je stejný, jako když ráno příjdete do fabriky k píchačkám a musíte zaplatit poplatek za to, že Vás pustí přes bránu podniku
Mladějov	Úterý, 19. dubna 2022 - 13:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17723 Registrován: 3-2007	Practicus 1064: No vy teda budete člen!
Practicus	Úterý, 19. dubna 2022 - 13:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 8-2017	Bram - a proč bych měl něco dodržovat, když ostatní na to serou, proč bych měl být za vola jenom já, že se snažím všechno dodržovat, páč jediný, čeho jsem se za to dočkal, byly posměšky a nadávky
Mladějov	Úterý, 19. dubna 2022 - 13:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17724 Registrován: 3-2007	Píšete to sice Bramovi, já se jen zeptám - a tím si jako myslíte, že se někomu (podniku) pomstíte? Vašimi "postupy" budou biti akorát vaši kolegové (fakt nikdo nemá rád takového, co mu, když se opozdí, protože musel na WC, "kolega", co bojuje se všema, mezitím zamknul Pantera a utek jako pětiletej harant), nadřízení a zakázníci - a "nějak" se vám tyhle naschvály zaručeně vrátěj a budete ještě víc nasraný na celý svět . Můžu vědět, kolik vám je let? Řek bych, že to s váma musí bejt i jinde docela těžký
Bram	Úterý, 19. dubna 2022 - 13:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13672 Registrován: 4-2003	Practicus: a proč bych měl něco dodržovat, když ostatní na to serou, proč bych měl být za vola jenom já, že se snažím všechno dodržovat, páč jediný, čeho jsem se za to dočkal, byly posměšky a nadávky Chceš-li být blbec jako někteří další jedinci jen proto, abys nevyčníval z řady blbců, blbcem si klidně buď . Jen se pak nediv, že normální člověk bude kroutit hlavou nad tím, co je to na dráze za šílený materiál. Není to škoda?!? Existuje totiž i cosi, co by se dalo popsat jako svět dráhou nedotčený a tam bys s takovým jednáním asi nepochodil...
Bram	Úterý, 19. dubna 2022 - 13:52:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13673 Registrován: 4-2003	Mladějov:Píšete to sice Bramovi, já se jen zeptám - a tím si jako myslíte, že se někomu (podniku) pomstíte? To sice není na mne, ale mne by to zajímalo také. Ze své zkušenosti vím, že takový "kolega" je obvykle silně nekolegiální a neochotný. Hlavně leze na nervy kolegům a hlavně svým vedoucím svými "náladami" a z jeho pohledu naprosto oprávněnými požadavky (které nikdo jiný nemá) a běda, když se mu nevyjde vstříc.
Practicus	Úterý, 19. dubna 2022 - 17:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 8-2017	Bram: můžete to tak brát, ostatní mi dělají horší věci Ono, proč bych měl volat dispečerovi, když ten na mě bude akorát řvát, a obviňovat z věcí, se kterými ani nemám co dočinění, jen je musím řešit, protože to neudělali jiní, kteří to mají v povinnostech, a kdybych to neřešil, tak bych se dopustil min. trestného činu obecného ohrožení Mladějov - tak proč se někteří mstí mě? někteří se mě snaží svým lajdáctvím zmrzačit, či dokonce zabít?
Bram	Úterý, 19. dubna 2022 - 18:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13677 Registrován: 4-2003	Practicus:Ono, proč bych měl volat dispečerovi, když ten na mě bude akorát řvát, a obviňovat z věcí, se kterými ani nemám co dočinění, jen je musím řešit, protože to neudělali jiní, kteří to mají v povinnostech, a kdybych to neřešil, tak bych se dopustil min. trestného činu obecného ohrožení Řvát na někoho, kdo končí a oznamuje, že kolega na vystřídání nepřišel? Vždyť je to pouhá informace a jak si s ní dispečer naloží, už je jeho věc.
Practicus	Úterý, 19. dubna 2022 - 18:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 8-2017	Bram - když a mě řval jen kvůli tomu, že jsem si mu dovolil říct, že v nějaký stanici si prodloužím pobyt, abych dal do pořádku papíry, protože ten, co jsem ho střídal na ose, to neudělal, když tu soupravu chystal, tak bych se nedivil
372_001_8	Středa, 20. dubna 2022 - 01:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 5-2008	Asi bude vhodne zalozit vlasni vlakno / Practicus. Jinak se toho plevele nezbavime. Mozna nekdo zhmotni radikalnejsi myslenku.
Agent	Středa, 20. dubna 2022 - 08:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9878 Registrován: 9-2002	No plátek "Nářky Strjvůdce" hadr... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Aleš_Liesk.	Středa, 20. dubna 2022 - 08:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8016 Registrován: 9-2011	proč bych měl volat dispečerovi Takže je lepší to nikomu neříkat, slézt z mašiny, zamknout jí, klíče si dát do kapsy a odjet domů. Nejlépe tím vlakem, co je přivěšený k té mašině (abyste to zažil i jako cestující). A tak hned můžete i zavolat na 22 11111 22 a seřvat je tam, co to mají na dráze za bordel, že vlak už půl hodiny stojí ve stanici a nikdo nic neví. Všichni jste volové. Servít
E499001	Středa, 20. dubna 2022 - 10:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4591 Registrován: 11-2006	Já Vás s dovolením přeruším ve zbytečném domlouvání do duše uživateli Practicus, aneb kdo chce kam, pomozme mu tam. Zaplevelím to tu trochu panteřími obrázky. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
roky280	Středa, 20. dubna 2022 - 15:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 3-2012	Před pár měsíci se tu psalo, že Plzeňský kraj má nadbyttek Panterů na linku Beroun - Plzeň. Nevíte, jestli už mají někde uplatnění nebo stojí jako záloha?
Tantin27	Středa, 20. dubna 2022 - 15:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 7-2017	Roky: Ano, posilují P1 a nahradily imaginární syslografy.
Practicus	Středa, 20. dubna 2022 - 21:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk. - hele, bylo mě jasně dáno najevo, že nemám nikam volat, teď jsem Vám to posal, tak teda nikam volat nebudu - nemám v popisu práce nechat na sebe řvát, či nechat se nutit do protizákonnýho jednání, pokud se to bude opakovat zamykám, odcházím, sežeňte si někoho jinýho a je jedno, kde to zrovna bude stát - třeba uprostřed vexlí - taky se může stát, že takovýto jednání oznámím na policii a tím se ta dráha zastaví tuplem na několik hodin, dokud to policajti nevyšetří - jakýkoli následný pohyb lze pak považovat za maření úředního jednání, či ničení důkazů
Practicus	Středa, 20. dubna 2022 - 21:40:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 8-2017	372_001_8 - už Vám někdy dojela mašina s vypnutou brzdou, či pozavíranými kohouty od brzdových válců? - to je pak sranda - "ty vole, to nebrzdí" na ranžírce modrá a proti Vám jiná souprava......... opatrně
Pikehead	Středa, 20. dubna 2022 - 21:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8303 Registrován: 3-2007	372_001_8: "Asi bude vhodne zalozit vlasni vlakno / Practicus. Jinak se toho plevele nezbavime. Mozna nekdo zhmotni radikalnejsi myslenku. " Já bych zhmotnil myšlenku asi takovou, že na sociálních sítích platí pravidlo 90-9-1 a v těch 90%, kteří to tu čtou, aniž by byli vidět, bude někdo z brněnského depa, který Practicuse nějak začne řešit, třeba odesláním ke cvokařovi.
372_001_8	Středa, 20. dubna 2022 - 22:54:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 5-2008	Hele Practicus ... Vůbec nerozumím proč mi to píšeš. Toto je vlákno o Panterech nee o tvých nářkách. Tak sem klidně 100x napiš, že koncepce nových pultů na panterech stojí za vyližPrdel a neřeknu ti ani popel, pač ja to vím taky. Ale ty plky co sem píšeš sem opravdu nepatří ... . Běž dělat něco rozumnějšího, třeba si vymaluj ... .
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 15:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8018 Registrován: 9-2011	Pract: to jako na Dráze nemáte předpis, kterej řeší, co má fíra udělat, když mu nepřijde vystřídání? Že je zcela na něm, jestli zavolá dispečerovi, do lampárny, z vokýnka mašiny nebo vůbec nikam??? (Nečekám, že na to bude extra samostatnej předpis ČD D - é na mínus pí půl, ale čekal bych, že to bude součást nějakého předpisu o výkonu služby. Nástup do směny je taky nějak řešen, nebo mi chcete říct, že střídáte kolegu u hektometrovníku nejblíže vašemu domu?) Všichni jste volové. Servít
Kříž	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 19:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 11-2005	už Vám někdy dojela mašina s vypnutou brzdou, či pozavíranými kohouty od brzdových válců? - to je pak sranda - "ty vole, to nebrzdí" na ranžírce modrá a proti Vám jiná souprava......... opatrně V čem je problém si prohlédnout jestli je ještě čím brzdit za dobu než se kolega vykope od pultu a následně s mašinou, kterou jsem neměl v ruce, nejezdit jako kaskadér a vyzkoušet si co dělá a nedělá? A vůbec, chtělo by to tuto událost trochu více popsat. Mašina přijela sama a po několikáté kyvadlové jízdě zastavila v dolíku? Nebo kolega brzdil nohami nebo pod ni házeli čuby? Nebo ji zabrzdily vozy, ale jak potom proběhlo namáčknutí? Mašina byla během rozvěšování celou dobu ve výkonu? Přijela jako nečinná za činnou?.....? Jako vzorný vystřídající zajisté chodíte včas.
Practicus	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 22:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 8-2017	Kříž - a to jako při střídání na ose, kde je čas max. 3 min. máte čas na to prolízat celou mašinu, když jste rádi, že si zkontrolujete ovládací prvky, bržděnku, zapíšete do knihy předávky, vybalíte a nastavíte tablet, přečtete si rozkaz......... a to ještě třeba na syslovi, a nebrzdí Vám půlka mašiny, protože je tam zavřenej kohout - Vy to zjistíte až při cestě zpátky, přitom podle zápisu ÚZBHV byla provedena..... 372_001_8 - dobře, tak teda něco o panterech 640 006 na DC systému
Pikehead	Čtvrtek, 21. dubna 2022 - 22:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8306 Registrován: 3-2007	Kříž: "A vůbec, chtělo by to tuto událost trochu více popsat. Mašina přijela sama a po několikáté kyvadlové jízdě zastavila v dolíku? Nebo kolega brzdil nohami nebo pod ni házeli čuby? Nebo ji zabrzdily vozy, ale jak potom proběhlo namáčknutí? Mašina byla během rozvěšování celou dobu ve výkonu? Přijela jako nečinná za činnou?.....?" Vy si z toho děláte prdel, ale u Nepracticuse mohlo nastat několik těchto věcí zároveň.
Practicus	Pátek, 22. dubna 2022 - 08:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 8-2017	Pikehead - komu ujel panter, komu ujel štrůdl, komu ujely vozy? Mě snad? Pozor na šíření pomluv (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Hajnej	Pátek, 22. dubna 2022 - 09:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26281 Registrován: 5-2002	Pract: na DC systému Jsou vozidla, kde se olej hlídá i na DC, protože je ve skříni trafa i tlumivka hlavního DC filtru (kterou je kupodivu taky potřeba chladit, kdo by to byl řekl). Jestli mezi ně patří i Panter, budou určitě vědět povolanější, ale nedivil bych se tomu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Pátek, 22. dubna 2022 - 11:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8021 Registrován: 9-2011	Já bych ten olej hlídal i pokud tam ta tlemivka není. Protože přijet stejnosměrně do Kutné Hory (Nedakonic, Berouna,...) a zjistit nedostatek oleje až po projetí "za čáru" je takové, no,... nepraktické Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Pátek, 22. dubna 2022 - 11:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11791 Registrován: 5-2002	Já bych ten olej hlídal i pokud tam ta tlemivka není. Protože přijet stejnosměrně do Kutné Hory (Nedakonic, Berouna,...) a zjistit nedostatek oleje až po projetí "za čáru" je takové, no,... nepraktické No, já bych se zeptal, jaká je "ztratnost" transformátorového oleje. Protože my nějaké úbytky neznáme... PS: Cena senzoru je samozřejmě zcela minimální. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pikehead	Pátek, 22. dubna 2022 - 13:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8307 Registrován: 3-2007	Practicus: "Pozor na šíření pomluv " Šířit pomluvy o vás je nošení sov do Atén.
Hajnej	Pátek, 22. dubna 2022 - 13:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26286 Registrován: 5-2002	PŠ: já bych se zeptal, jaká je "ztratnost" transformátorového oleje Za normálních okolností je prakticky nulová, bo bezucpávková čerpadla. Jenže po nějakém násilném poškození to už platit nemusí. Navíc je požár či nedejbože výbuch trafa na seznamu vyjmenovaných rizik, po kterých schvalovači jdou, takže nějaké ochranné prvky tam prostě mít musíš. A je-li některá z ochran založena na měření teploty (či jiné veličiny) oleje, následuje šťouravá otázka, zda máš jistotu, že je ještě vůbec co měřit. Podobná pakárna se dělá s kompresorem a bouchnutím jímek. Dva nezávislé pojišťováky jsou málo, takže se kontroluje i vypnutí od tlaku (málem to vede až k vypínání driverů jako u zámku trakce nebo u přestavníku). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Pátek, 22. dubna 2022 - 18:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 8-2017	vzhledem k tomu, že na AC to jelo normálně a na DC cca 1 min., než to popadalo s těmito hláškami a s dost silnou akustickou výstrahou, kterou lze zrušit jen tak, že celýho pantera umrtvíte, tak jsou 2 možnosti 1) buď to opět odpadly jen pomocné kontakty a hlavní kontakt AC vypínače zůstal sepnut 2) řídící systém po přejezdu na DC nevěděl, který vypínač má zapnout, i když indikace byla DC, tak zapnul oba Pikehead - jenomže já to mám doložitelný, takže prosím....... můžete začít
Čínskej	Pátek, 22. dubna 2022 - 20:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 3-2012	Pro Practicuse, aby věděl, jak makáme my v Bulharsku...
Hajnej	Pátek, 22. dubna 2022 - 21:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26292 Registrován: 5-2002	Pract: řídící systém po přejezdu na DC nevěděl, který vypínač má zapnout, i když indikace byla DC, tak zapnul oba O téhle možnosti si troufám silně pochybovat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Pátek, 22. dubna 2022 - 23:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 8-2017	Čínskej - zajímavé.......... 1,5 hodiny být dokonce na 2 půlky........ nebude tam náhodou probíhat i výměna dílů na strojvedoucím? Hajnej - před chvílí jsem v hlášení četl, že došlo k výměně tý "švýcarský kvality", takže 1) možnost je správně
Practicus	Pátek, 22. dubna 2022 - 23:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 8-2017	Hajnej - ono, kdybyste zažil s pantery to, co my, tak byste tu možnost nevylučoval Například: hádající se usměrňovače - Jeden jednotku napájí, druhý rekuperuje. Pomůže toho pantera shodit, vybít filtry a na voze, jehož usměrňovač rekuperuje, shodit všechny jističe od U4. Až vyskáčí všechny poruchy U4, postupně jističe zapínat, přičemž jako poslední nahazuji řízení U4. Až poruchy zmizí, můžu pantera nahodit Nebo, co se mě stalo a nechápu to do teď: přistavil jsem interpantera (5vz) do peronu a cca 5 min. před odjezdem začaly z ničeho nic skákat poruchy a spadlo to. Tak teda baterkový restart - po zmáčknutí tl. vypnutí baterie mi zůstala svítit vysílačka. podíval jsem se do soupravy a půlka jednotky stále svítila. Zmáčknul jsem tedy tl. vypnutí z baterky znovu a panter se začal nahazovat (ovšem všechny poruchy zmizely a panter vrněl, jak kočička a celou cestu tam i zpět pak bez problémů) o různých výpadcích trakčních kontejnerů, zvlášť když je zakázaná rekuperace na DC systému, protože spínají a rozpínají link. stykače ani nemluvě (indikace proudu troleje pak při rozpínání LS skáče až ke 4kA) Za tu dobu, co s tím jezdíme jsme zjistili, že ty problémy dělají především baterkový restarty, tedy spíš samotný nahazování od nuly, (a je jedno, jestli doba odstavení je 5 min. nebo 5 hodin) Prostě, občas se něco pořádně nenačte a pokaždý je to něco jinýho - jednou je U4 na HVD1, jindy zas U5 na VVD3, HVD2 či jiným voze, jindy je to možnost zálohování pom. pohonů, či dokonce dveře, atp.... takže pokud to není nezbytně nutný, tak baterkový restarty neprovádím, ale jen lokální restarty daných "uzlů" (U4,U21/22,U76/77/79.....), který zlobí - samozřejmě, člověk se naběhá (zvlášť u vložených vozů, který nemají monitory, abych věděl, jestli se daný "uzel" chytl, nebo ne)
Čínskej	Sobota, 23. dubna 2022 - 19:48:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 3-2012	1,5 hodiny být dokonce na 2 půlky To víš. Dřu jak dva Bulhaři, tak nemám čas na nářky...
Hajnej	Sobota, 23. dubna 2022 - 20:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26296 Registrován: 5-2002	Pract: tak byste tu možnost nevylučoval Bývá dobrým zvykem takto zásadní antagonisty blokovat i hardwarově, navíc na vícesystémových vozidlech jsou obvykle nějaké ty přepojovače DC/AC, které z podstaty věci nemohou být ve správné poloze zároveň pro oba systémy. před chvílí jsem v hlášení četl, že došlo k výměně tý "švýcarský kvality", takže 1) možnost je správně Ono to hlavně potvrzuje můj názor ohledně nesmyslnosti Tvé diagnózy "ŘS nevěděl, který vypínač má zapnout, tak zapnul oba", aniž by to přitom tu Tvoji první možnost jakkoliv potvrzovalo. Pokud by totiž zůstal hlavní kontakt HV AC opravdu sepnut (a trafo nebylo odpojeno nějakým odpojovačem), nenechaly by efekty související s návštěvou stejnosměrného napětí na primáru trafa na sebe čekat celou minutu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Neděle, 24. dubna 2022 - 02:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 8-2017	Hajnej - tak jak je teda možný, že na stejnosměru mě řachlo trafo po cca minutě od znovunahození, když před tím, podle indikace, byl vypínač vypnutý, filtry vybitý a sběrač stažený? (Příspěvek byl editován uživatelem Practicus.)
Hajnej	Neděle, 24. dubna 2022 - 10:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26298 Registrován: 5-2002	No tak fakt je, že je tohle trafo oproti jinejm poměrně malý, takže by měnírnu nemuselo vyrazit hned. Každopádně je ale ta druhá "diagnóza" píčovina, protože: * není pravda, že "řídící systém po přejezdu na DC nevěděl, který vypínač má zapnout" - věděl, že má zapnout DC, * není pravda, že "i když indikace byla DC, tak zapnul oba" - zapnul jen HV DC, kdežto HV AC zůstal zapnutý poruchou, přičemž ovšem svými pomocnými kontakty ujišťoval ŘS, že je řádně vypnutý. Hezky to ilustruje případy, kdy se na ŘS hází nekorektní chování jím ovládaných zařízení. Na to jsem docela háklivej, takže se nesmíš divit, žes to schytal. Sám jsem zažil něco podobného u stykačů. Pochopitelně bylo na toto téma okamžitě vyvoláno jednání, kde se jejich nejmenovaný výrobce od nás dozvěděl pár hřejivých slov. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Neděle, 24. dubna 2022 - 21:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 8-2017	Hajnej - Vy jste si tou bezchybností ŘS nějak jistý...... a co tenkrát ten problém na panterech, kdy ŘS ignoroval povel AVV na brzdu, když byly vybitý filtry? (resp. ŘS na povely AVV neovládal EP brzdu při vybitých filtrech) pochybuji, že dnes se indikační obvod dělá stejně, jako v 80. letech...... jistě, vstup je stejný - srážecí odpor, indikační trafo, indikační relé - ale jejich výstupy už nejdou na další relátka, přepojovače, atd... který jsou vzájemně blokovaný, ale do nějakýho elektronickýho modulu, kde už je nějaký mikroprocesor s bižuterií, či celý mikropočítač s patřičným SW a ten vydává další povely
Hajnej	Pondělí, 25. dubna 2022 - 07:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26302 Registrován: 5-2002	Pract: Vy jste si tou bezchybností ŘS nějak jistý Ono je to "maličko" jinak: jsem si jistý tím, že se tam nedějí takové nesmysly, jaké tu Ty rádobyzasvěceně píšeš. jejich výstupy už nejdou na další relátka, přepojovače, atd... který jsou vzájemně blokovaný, ale do nějakýho elektronickýho modulu, kde už je nějaký mikroprocesor s bižuterií Jasně, jde to do něčeho, co je nad Tvoje chápání. V tom je ten hlavní problém. Ale dají se blokovat i ty elektronicky ovládané výstupy - prostě ten spínač vůbec nedostane napájení. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Úterý, 26. dubna 2022 - 21:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 8-2017	Hajnej - a Vy to jistě víte, co se v který okamžik děje na těch tranzistorech, třeba na tranzistoru T567345 v tom μprocesoru, jestli sepnul/ rozepnul, tak jak měl Vy mi připomínáte mistra na střední škole, který se semnou hádal, že ten tranzistor je dobrý, protože to multimetr ukázal, do té doby, dokud jsem milý tranzistor nevrazil do klasického zapojení se žárovkou, jako spínač - to bylo najednou divení, že u NPN tranzistoru v zapojení se společným emitorem s uzeměnou bází žárovka furt svítila (sice ne tak jasně, ale svítila furt)
Hajnej	Středa, 27. dubna 2022 - 09:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26322 Registrován: 5-2002	Pract: Vy to jistě víte, co se v který okamžik děje na těch tranzistorech, třeba na tranzistoru T567345 v tom μprocesoru, jestli sepnul/ rozepnul, tak jak měl Já tady celou dobu oponuji Tvému tvrzení, že "ŘS nevěděl, který HV sepnout, tak sepnul oba" - tedy mu přisuzuješ chybu v SW, které "vědomě" vydá povel k sepnutí obou HV. Stav, kdy ŘS spíná HV DC, zatímco HV AC je sepnut poruchou, a to takovou, která se vůči ŘS jeví jako bezporuchový stav nebránící sepnutí HV DC, je ale něco úplně jiného. Vy mi připomínáte mistra na střední škole, který se semnou hádal, že ten tranzistor je dobrý, protože to multimetr ukázal, do té doby, dokud jsem milý tranzistor nevrazil do klasického zapojení se žárovkou, jako spínač - to bylo najednou divení, že u NPN tranzistoru v zapojení se společným emitorem s uzeměnou bází žárovka furt svítila (sice ne tak jasně, ale svítila furt) A tohle se s Tebou táhne celý život jako Ariadnina nit - jednou se Ti shodou okolností podařilo "přemistrovat mistra" a od té doby si myslíš, žes sežral Šalamounovo hovno. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Sobota, 30. dubna 2022 - 00:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 8-2017	Hajnej - popsal jsem Vám, co ty pantery dělají - jistě, už to není tak často, ale občas se to děje a v 90% je to vina SW, protože po restaru jističem poruchy zmizí a vše funguje, jak má já nerozporuji to, že byl vadný AC vypínač, výrobky od fy. Sécheron jsou zmetky, o tom se ví, já na základě zkušeností z provozu dávám možnosti, že příčinou může být i něco dalšího (ale taky nemusí), a Vy mi tvrdíte, že SW řídícího systému je bezchybný, což podle zkušeností z provozu, není pravda takže to šalamounovo hovno měl zde ke snídani asi někdo jiný
Hajnej	Sobota, 30. dubna 2022 - 07:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26345 Registrován: 5-2002	Pract: Vy mi tvrdíte, že SW řídícího systému je bezchybný Ve svém #26292 píšu, že si o téhle možnosti troufám silně pochybovat. To je fakt něco jiného. Hele, s takovou funkční negramotností bych se bál poslat Tě do výluky, kde se fasuje nějakej netriviální rozkaz... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
S4991023	Neděle, 01. května 2022 - 14:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 9-2003	Výrobky od firmy Sécheron, které používá celý svět, jsou zmetky, protože to řekl jeden nepříliš bystrý strojvodič . NOBLE BRICKS
Practicus	Pondělí, 02. května 2022 - 01:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 8-2017	S4991023 - aha, tak ono se 3x do roka rozletí trafo vinou hlavního vypínače zde zmíněného výrobce instalovaných na 7-mi jednotkách, ale zmetek to podle Vás není - tak často nepadají ani ty 40 let starý tlakovzdušný vypínače instalovaný třeba na esech
Vasekpetr1	Pondělí, 02. května 2022 - 11:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 8-2006	Practicus: " ...aha, tak ono se 3x do roka rozletí trafo vinou hlavního vypínače zde zmíněného výrobce instalovaných na 7-mi jednotkách..." to jako že neodskočí odpojovač střídavého vypínače, případně se vrátí zpátky do zapnutého stavu nebo je tam jiný zádrhel? Vždyť toto musí koncáky zaznamenat no ne? Nebo je zde úplně jiný systém vypínače, než ten dříve osvědčený tlakovzdušný?
Hajnej	Pondělí, 02. května 2022 - 12:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26360 Registrován: 5-2002	VP1: Nebo je zde úplně jiný systém vypínače, než ten dříve osvědčený tlakovzdušný? Mám za to, že ten princip bude trochu jiný. Jinak ani ten tlakovzdušný nebyl až zas tak osvědčený, protože taky dokázal ledasčím potrápit. Navíc dnešní doba klade na HV poněkud jiné (tvrdší) požadavky, protože dnes se nesmí sběračem "vypínat" ani magnetizační proud trafa, z čehož plyne, že co stahovačka, to vypnutí HV. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vasekpetr1	Pondělí, 02. května 2022 - 20:08:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 8-2006	Hajnej: "..Jinak ani ten tlakovzdušný nebyl až zas tak osvědčený, protože taky dokázal ledasčím potrápit..." Pravda pamatuji vyprávění fíry v pradávných osmdesátých letech, jak přijel s pantografem z Břeclavi do Brna na hlavní k prvnímu peronu, odbouchl vypínač pro změnu směru, aby si řízení převzal kolega na druhém stanovišti (tehdy se ještě jezdilo dvojmo). Zaslechl, že něco bouchlo o střechu motorového vozu, ale nikde nic neviděl a mašina šla nahodit z druhého stanoviště, tak tomu dále nevěnoval pozornost. Odjeli do Břeclavi, tam měl vypínač divný zvuk při vypnutí, ale mašina šla znovu nahodit, tak se jelo zpět do Brna, náhodou opět k prvnímu peronu. Při zastavování vidí, že na zemi mezi kolejemi leží kus urvané pohyblivé části vypínače i s urvanou částí dutého izolátoru, na kterém je připevněný. Říká si, kterému blbcovi ten "šulin" (jak jsme tomu pohyblivému kusu hanlivě v dílně říkali) uletěl, tak se koukl na střechu a ejhle - on to byl z jeho mašiny! I když ten pohyblivý díl uletěl, tak se odpojovač opřel o pevný kontakt vypínače, obvod byl uzavřen a mašina jela. Ale co by to udělalo v případě vypnutí od ochran při nějakém větším proudu, to raději nedomýšlet
Practicus	Úterý, 03. května 2022 - 01:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 8-2017	Hajnej - a při objíždění soupravy esem/plecháčem tím vypínačem třísknete min. 4x taky jsem na dášeně jednou třískal kladivem do pohonu rozpojovače, protože zůstal v mezipoloze je to cca 2-3 měsíce, kdy se kolegovi pevný kontakt ve zhášecí komoře uvolnil, takže při vypnutí rozpojovač vytáhl oblouk až do uzemňovací konzoly a vyrazil tak napaječku - ale nevybuchlo mu u toho na mašině trafo uvědomte si, jak jsou ty vypínače dělaný - ty tlakovzdušný mají pohon připojen na hlavní kontakt a z něho jde táhlo na pomocný kontakty, u toho vakuovýho je to přesně naopak při rozpadu táhla na pom. kontakty u tlakovzdušnýho vypínače tento sice zapnete, ale po uvolnění zapínacího tl. Vám okamžitě vypne, kdežto u vakuovýho (aspoň tak, jak to má dělaný sécheron) Vám po rozpadu táhla přítlačná pružina okamžitě sepne hlavní kontakt, bez ohledu na to, jestli s tím vypínačem bylo manipulováno, či nikoli - takže se klidně může stát třeba v Praze, že se Vám z ničeho nic rozletí trafo, přitom jste na nic nesahali nevím, kdo tohle schválil, když to odporuje bezpečnosti
Hajnej	Úterý, 03. května 2022 - 10:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26363 Registrován: 5-2002	Pract: uvědomte si, jak jsou ty vypínače dělaný Pokud sis ráčil všimnout, tak proti variantě "nesoulad hlavních a pomocných kontaktů HV" jsem ani písmenkem nic nenamítal. Naopak jsem si v posledním odstavci #26298 přisadil, že jsem už viděl podobně chujovej stykač. nevím, kdo tohle schválil, když to odporuje bezpečnosti Když se Ti rozpadne bremscajk, tak mašina taky nezabrzdí. Tyhle věci se řešívají periodickejma revizema toho mechanismu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!