Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 18. 5. 2022

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 18. 5. 2022

dolů

autor	příspěvek
Paul2no	Sobota, 14. května 2022 - 16:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 11-2009	Něco k tématu (pro ty co rozumí anglicky): odkaz
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 16:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 2-2018	PetrŠ: Jj, neuvažoval jsem na začátku v prvním příspěvku kvůli sobě ale SŽ mi nepřijde jako vhodný uživatel tolika elektromobilů. Naopak MP Praha by bohatě stačily pouze el. vozy. Existuje vodíková či e-metanová možnost pro osobní vozy? Měl jsem za to, že tato technologie zatím do velkých a objemných strojů nebo vozidel, kam není problém zastavět rozměrnou technologii. Viděl jste někdy zařízení do tahače pro Euro 6? Lipsko, D. Streda a Ostrava jsou místa nástupu na mašinu ? Trochu se to vkrádá …
Hajnej	Sobota, 14. května 2022 - 17:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26443 Registrován: 5-2002	Afop: Důvod proč je to lepší než normální auto Už v běžném městském provozu je vidět, že spotřeba oproti té na volné silnici u e-mobilu klesá, kdežto u spalováku roste. U ještě pomalejšího plácání se po stavbách to bude ještě výraznější. kde nejsem tolik omezen dojezdem a používáním ostatních příslušenství? Pokud se budu pomalu plácat po polňačkách podél tratí, měl bych na jednocifernou spotřebu raději zapomenout. Naopak budu-li se někde trochu dýl hrabat v reléovém domečku, můžu mít v tu dobu e-mobil klidně na kabelu a dojezd se mi mezitím prodlužuje - kdežto pocestného s přebytečným kanystrem tam skorojistě nepotkám. Skoro to vypadá, že Ti ten "Ing. strojař přes elektro" pro všelijaké detaily zapomněl vysvětlit úplné základy... A taky to, že s Tvým "v 07:00 ráno v centru Prahy odjezd, návrat mezi 20:00-21:00" nejsi zrovna případ, podle kterého by se měla posuzovat většinová mobilita. Viděl jste někdy zařízení do tahače pro Euro 6? Viděl jsem (a ovládám z ŘS) motor v řadě 794. V prvním přiblížení to vypadá, jako by tam byl vedle normálního dieslu ještě o trochu zmenšený motor z MiGu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Sobota, 14. května 2022 - 17:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12236 Registrován: 4-2003	Existuje vodíková možnost pro osobní vozy? Jistě, třeba Toyota Mirai. Jenže...koupíte si elektromobil, kde příplatek za rychlejší nabíjení prostřednictvím vodíku stojí 400 tisíc, ujetý km Vás přijde na mnohem větší peníze a navíc to není kde nabít, protože vodíková pumpa není o tom, že někam nainstalujete antoníčka a nebo si to píchnete do zásuvky doma v garáži (protože uživatel auta s cenou blížící se 2 mega fakt většinou nebydlí na sídlišti a tudíž nehrozí oblíbená demagogie drátu nataženýho z okna). V takovouhle věc v Evropě nevěří ani manažéři autorůmyslu, protože oproti spalovák-> elektromobil to je ještě jednou takový cenový posun v pořizovancí ceně a zcela zde schází to že tu vyšší pořizovací cenu časem doženete nižšími provozními náklady. Btw - to samozřejmě nevylučuje fantasmagorie, co nám vykládal tuhle jeden ekonom na konferenci o budoucnosti aut, totiž že se vodík bude vyrábět elektrolýzou ze slunce někde v Maroku, pak se to nacpe do trubek se zemním plynem a vyleze to v Evropě. A krom toho že to zatím v případě osobních aut nějak nevychází (viz odstavec výš), tak třeba neřešil že tam na severu Afriky se můžou vyrojit takový ti s hadrem na hlavě a s AK-74 v pazourách. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
původní.gp	Sobota, 14. května 2022 - 19:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 11-2021	A41: první Nokia byly Mobira Senator a Cityman a zavolal si z ní, ještě jako prezident, Gorbačov, takže 94 v popisku nesedí. Ostatně, v té době u nás SPT a plynaři zuřivě budovali tzv. Infrastrukturu.
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 19:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 2-2018	Hajnej: Díky za podnětný přístup a jiný úhel pohledu. Teď musím něco dělat, zatím v rychlosti: Skoro to vypadá, že Ti ten "Ing. strojař přes elektro" pro všelijaké detaily zapomněl vysvětlit úplné základy... Je to klidně možné. Stejně tak, že onen pán trpí “profesionální slepotou” a to co uvádím, je pouze z přebírání od něj, tudíž je možné, že papouškuju blbost, aniž bych se na to aspoň trochu podíval a získal vlastní obraz, raději se zkusím v tomto směru dovzdělat … Viděl jsem (a ovládám z ŘS) motor v řadě 794. V prvním přiblížení to vypadá, jako by tam byl vedle normálního dieslu ještě o trochu zmenšený motor z MiGu... Většinou jsem viděl funglovky, vždycky jsem si říkal jestli to nedodává NASA, v podstatě se ale shoduje můj pohled s Vaším … RadekŠ: Diky i Vám za taktéž užitečné nasměrování, víc později… původní.gp: Ad 1) Napsal jsem: jedna z prvních…, víme ? 2) Bylo to v kontextu tuzemského trhu a jeho možností + kupní síly. 3) Čím telefonoval Gorbi nevím, ani tehdy a ani dnes, s ním moc nepřijdu do styku. 4) Jste si jistý ?
původní.gp	Sobota, 14. května 2022 - 21:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 11-2021	A41: ale o kontextu českého trhu ani zmínka, v kontextu Nokie, která v roce 94 vyráběla mobilní telefony už 12 let, je to jedna z prvních - asi tak sta tisíc.
AllForOnepnzs	Sobota, 14. května 2022 - 21:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 2-2018	původní.gp: Pokud se bavíme o SŽ, považoval jsem kontext za jasný. Příště to budu radši konkretizovat . Když byla zakoupena tato Nokia (máme ji od nova), nebyl určitě zdejší trh zaplaven “statisíci” jiných… Už jen vzhledem k faktu, že za stejnou cash, bylo možný koupit barák v Úvalech . Dancall byl ještě těžká hudba budoucnosti…
původní.gp	Sobota, 14. května 2022 - 23:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 11-2021	Trh rozhodně zaplaven nebyl, koruna byla volně směnitelná až v říjnu 95 a právě díky tomu mohl Eurotel telefony prodávat tak draho. Dneska konvertibilní je a auto může nezávisle na síťovém operátorovi provozovat každý. Barák v Úvalech za elektrický auto není. Podobnost mezi tehdejší 'mobilitou' a dnešní elektromobilitou žádná. Troufnu si říct, že ani v tom, že za pětadvacet let se z dnešní výsady lépe situovaných Evropanů nestane standard Poloviny Afričanů. Akorát je vtipný, jak se nás snažíš přesvědčit, že elektromobily jsou stejný šroty jako NMT mobily a zároveň si taháš triko, že užs ho tenkrát měl.
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 00:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2018	původní.gp: Docela dobrý vložení do huby ale příště směřovat někomu, kdo to rád 🤨! Vůbec nezatracuju elektromobilitu - viz. odpověď RadkuŠ a otázky na víc informací. Nicméně současné možnosti a nabídka elektromobility jsou velmi omezené, stejně jako mělo/nabízelo velmi omezené možnosti NMT. Btw. Že rychlonabíjení nepoškozuje a nezkracuje životnost akumulátorů, tu zatím nikdo nenapsal, natož aby to něčím podložil. Spíš tanečky okolo… Pokud si teda nepřiplatím čtyřikilča za vodíkovou baterku a domu spešl nabíječku (taky bude určitě za pusu) … Ano pořád vidím paralelu naprosto stejnou!!! Nebo snad už je k mání elektrotahač, kterej na vnitru uvozí zavážku Lídlu, když příměr k NMT nesedí?!?! Je taky mání nějaká alternativa “dvacky” (kanystr) v kufru 🤔 - dojezd o 250km plus za cca 5min (v elektru by to byl “booster” 😂? OT: Doporučím cestu do Slavičína… Narozdíl od toho jaké možnosti využití a k tomu skupina uživatelů NMT, byly firmy, manažeři a lidi, kteří to třeba potřebovali … A co budou nebo nebudou mít za 25let v Africe si netroufám predikovat, Nostradamus nejsem. Ale Váš názor stran vývoje v Africe, je velmi optimistický a zároveň progresivní… 😂😂😂
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 00:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2018	původní.gp: K druhýmu podsuvu (bludu) o machrování: Byl jsem ještě někdo, komu to rozhodně určeno nebylo! Jen k tomu můžu něco říct, nikoliv z doslechu nebo JPP ale přímé zkušenosti. Jinak super věc, když to děda pořídil - ihned ho babi vyhodila z baráku, pokud to vyjímečně bylo nutně potřeba, tak zrovna nebyl signál, stálo to absolutní nesmysl, v porovnání s přínosem event. obejitím se bez. Poměr cena/výkon ! Oproti přínosu, který přinesl masivní rozvoj a zdostupnění většině lidí nástup GSM. To u elektromobility teprve očekávám, podobný zlomový bod. Podobnost s dnešními elektromobily (např. Enyaq) a úzkému profilu odběratelů, kteří to nemají na hraní/machrování (např. Rohlík) - čistě náhodná. Za cenu nový Tesly s nějakým normálním (ne hogofogo) packetem (alternativa tehdejšího paušálu za 3.500,- při průměrné mzdě 3.800,-), tak by tam možná nějaká vybydlená ruina s kusem pozemku byla i dnes. Ani tenkrát za to nebyla novostavba ale ratejna po dědkovi nebo bábě se suchým hajzlem. Dle mého názoru, to sedí a kopíruje (+/- pár %) vývoj dosud. (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
RadekŠ	Neděle, 15. května 2022 - 07:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12237 Registrován: 4-2003	koruna byla volně směnitelná až v říjnu 95 a právě díky tomu mohl Eurotel telefony prodávat tak draho. Dneska konvertibilní je Směnitelnost koruny byla zavedena zákonem 528/1990 Sb. účinným od 1.1.1991. Potom nastaly další kroky, vedoucí až k dnešnímu režimu free floating, troufnu si ale tvrdit, že ty už neměly na dostupnost mobilních telefonů v ČR podstatný vliv. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
původní.gp	Neděle, 15. května 2022 - 16:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 11-2021	A41: v subsaharské Africe dneska každý druhý telefon fakt má. Se podívej na čísla.
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 17:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 2-2018	původní.gp: To si právě myslím taky, pochopil jsem to opačně. Druhým pohledem, když jsem večer před spaním přemýšlel, v souvislosti s Vaším příspěvkem. Kdybych před osmnácti lety sedel s někým (Husákovy děti a starší) u stolu, na kterém by ležela NMT kufrová Nokia a v rohu na konferenčním stolku, ležela pevná s rotačním číselníkem (není to unreal). Někdo už měl i 486 66Mhz s 4MB RAM, 19’ monitor 1024x768, 1MB SVGA, zvukovou kartu, 4x rychlostní CD mechaniku a klepal se na pětadevadesátky . Tu jsme neměli ale soused ano, byla to tak trochu svátost a za cenu dvou baráků v Úvalech . Říkal bych, že za 19 let bude podobný zařízení, tenčí než lívanec, našláplejší než většina stolních PC a NB. Budu s ním telefonovat, pak videohovor z Fairbanks do Krkonoš, samozřejmě grátis protože Wi-fi, pak zprávy, čeknu oblíbenej seroš (samozřejmě random time), předpověď počasí a ráno mě to vzbudí. Nedivil bych se, kdyby ostatní přítomní, cítili potřebu zavolat rychlou, nasadit tišící prostředky + kazajku a rovnou na pavilon …
Petr_Šimral	Neděle, 15. května 2022 - 18:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11829 Registrován: 5-2002	Nikoliv před osmnácti lety, ale před dvacetiosmi lety, tedy rok 1994. O deset let později už jsme byli hodně jinde... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 18:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 2-2018	PetrŠ: Jsem debil (facepalm) ! Díky za upozornění ale k 94´ to sedí .
původní.gp	Neděle, 15. května 2022 - 18:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 11-2021	A41: 19" xga by měl bod 0,38 mm, to je hroznej knedlik. A 19'? Omlouvám se, nemohu jinak, ses posral v kině? Proč rychlou? Moorův zákon byl v té době téměř 30 let starý. A budit uměly sovětské gejmboje už tehdy. Jediné, co bych z té vize rozporoval, by býval ten seroš bez televizního poplatku.
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 18:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 2-2018	původní.gp: Poplatek mám zaplacenej . Monitor byl míněn tento.
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 19:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 2-2018	původní.gp: Sbírání vajíček mělo budík ?
původní.gp	Neděle, 15. května 2022 - 19:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 11-2021	Jenže z mobilu se rozhlasový ani televizní poplatek neplatí, to by bylo tenkrát divný. Ten monitor umí 1600*1200, což odpovídá čtvrtmilimetrový rozteči a Tys ho teda dost podcenil. Jo, vlk měl budík.
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 19:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 2-2018	původní.gp: Měl jsem za to, že 1600x1200 by dělalo problém tehdejším graf. kartám i při 4MB graf. a 16MB RAM? S vlkem dík , zkusím ho někde najít a pohrát si…
původní.gp	Neděle, 15. května 2022 - 21:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 11-2021	To nesouvisí s množstvím paměti. Limitem je řádkový buffer a potom rychlost, kterou paleťák zaváží barvičkama D/A převodník. Ale karet, který se chlubily a pak zvládly 800x600 jsem taky pár potkal.
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 23:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 2-2018	Domníval jsem se, že celkové odlehčení MB při větší kapacitě operační paměti, mělo též vliv… Hrál jsem si prvně s Pentiem I 133Mhz, MB Oktek, ten jsem sehnal za 300,-Kč, když normálně stal použitej přes 5.000,-, který se nastavoval ještě switchema ale nebyl k němu manuál na ty switche, ten jsem si obstaral a na zbytek počítače vydělal prodejem dalších dvou, již s manuálem (koupil jsem tenkrát tři a zkusil to). To mělo asi 32MB RAM , 8MB grafika zvládala na patnáctce sotva těch 1024x768. První stroj, který v pohodě dával 1600x1200 na 17’’ byla 650Mhz s 16MB nVidií (nevím jestli už to byla GForce?)… RAMky už si nepamatuju..
Hajnej	Neděle, 15. května 2022 - 23:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26449 Registrován: 5-2002	Afop: To mělo asi 32MB RAM No jo, no, kde jsou ty doby, kdy IBM PC začínalo s 640 KB a zdálo se to hodně. Na druhou stranu, u našich ŘS máme externích 32 MB SDRAM a 16 MB Flash EPROM až teď po posledním upgradu HW (předtím to bylo oboje po 2 MB a 2 MB a stačilo to i na AVV). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
AllForOnepnzs	Neděle, 15. května 2022 - 23:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 2-2018	Hajnej: Jj, pamatuju když malá disketa 1.44MB byla kapacitně úplně dostatečná. Wolf3D se vešel na jednu a Transport Tycoon (moje srdcovka ) byl na dvě… Úplný začátky ale byly Atari 800XL, připojený k TV a hry na kazetách, z externího přehrávače (taková sólo krabice), twl to byly časy .
AllForOnepnzs	Pondělí, 16. května 2022 - 00:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 2-2018	Hajnej: Na druhou stranu, u našich ŘS máme externích 32 MB SDRAM a 16 MB Flash EPROM až teď po posledním upgradu HW (předtím to bylo oboje po 2 MB a 2 MB a stačilo to i na AVV Platí u těchto systémů, čím jednodušší, tak spolehlivější (zároveň primitivnější) nebo naopak pokrok vychytává mouchy, ladí použitím v praxi a zlepšuje obsluze používání (je víc a víc user friendly) event. existují přibývající aspekty, které obsluha moc neocení ? Ptám se vážně a jelikož jsem to nikdy ani neviděl, nemám vůbec ánug. Předem díky. V silničním světě třeba digi tachograf - hrozná věc a na omr*ávání už není doba, jen díky přesnosti to bere i možnost, byť malé, někdy potřebné rezervy, která není cochcárna. Teď zrovna byla schválena úprava/novela umožňující výjimky ale neměl jsem možnost si ji přečíst… Koneckonců strojvedoucí, také teď budou mít něco jako digi kartu do tachografu/záznamového zařízení - nebo se zas jen blbě domnívám? Edit: Digitální tachograf, je dnes ještě “vychytanější”, ten nejmodernější rovnou ještě pravidelně odesílá data a rovnou všechno práskne . (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
Mouka	Pondělí, 16. května 2022 - 10:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8749 Registrován: 1-2007	Za jízdenky si lidé připlatí. Zdražení by podle ředitele Českých drah mělo být do dvaceti procent
Hajnej	Pondělí, 16. května 2022 - 12:37:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26453 Registrován: 5-2002	Afop: Platí u těchto systémů, čím jednodušší, tak spolehlivější (zároveň primitivnější) nebo naopak pokrok vychytává mouchy, ladí použitím v praxi a zlepšuje obsluze používání (je víc a víc user friendly) Ty první dvě vlastnosti mi tak úplně "naopak" nepřipadají, mnohdy mohou jít dokonce ruku v ruce. event. existují přibývající aspekty, které obsluha moc neocení ? Občas přibude něco, co jedna část obsluhujících ocení, kdežto a jinou část to spíš obtěžuje. Většinou vynuceně - poté, co někdo udělá nějaký průser. V silničním světě třeba digi tachograf - hrozná věc a na omrávání už není doba, jen díky přesnosti to bere i možnost, byť malé, někdy potřebné rezervy* Jo, ty "potřebné rezervy" dobře znám: náklaďák s Vmax=80 jede furtumfurt devadesát. Co si na sebe šoféři (a dopravci) přivolali, to mají... Koneckonců strojvedoucí, také teď budou mít něco jako digi kartu do tachografu/záznamového zařízení - nebo se zas jen blbě domnívám? Tachografy na dráze zaznamenávají už dlouho "do sebe" bez nutnosti nosit si do nich nějakou kartu. Ale možná jsem jen nepochopil otázku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul2no	Pondělí, 16. května 2022 - 12:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 11-2009	Tachografy na dráze zaznamenávají už dlouho "do sebe" bez nutnosti nosit si do nich nějakou kartu. Ale možná jsem jen nepochopil otázku. Nebylo to myšleno tak, že bude nějaká vyjímatelná záznamová karta, vázaná na konkrétního člověka a nikoli na vozidlo? Takhle nějak to snad funguje u těch náklaďáků.
původní.gp	Pondělí, 16. května 2022 - 14:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 11-2021	A41: 1024*768 zvládal i Trident s 1MB paměti na 286 s 1MB paměti. Ale jen 16/256 barev. Ale to některým aplikacím stačilo.
AllForOnepnzs	Pondělí, 16. května 2022 - 15:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 2-2018	Hajnej: Jo, ty "potřebné rezervy" dobře znám: náklaďák s Vmax=80 jede furtumfurt devadesát. O to zrovna vůbec nejde, naopak digitachograf zaznamená až překročení 93-95km/h po dobu jedné minuty v kuse. Jinak 90km/h je tolerováno všude v Evropě (Německo mimo dálnici 70km/h) a není za to vůbec nic! Když to tam bude 4x za posledních 28 dní (nad 100km/h přes minutu), tak Němec za to dá (před osmi lety…) 250-500€ což je pohoda. Francouzi jsou ale alergický na přestávky (v ČR jsou za to 4 body a jízda bez karty za §) a za menší bordel je to tak do 3.000€ a za velkej bordel klidně 12.000€, na rychlost se úplně vyseou. A bohužel to funguje v režimu ad absurdum. Co si na sebe šoféři (a dopravci) přivolali, to mají...* Když jsem o tom večer ještě přemýšlel, nezbylo mi než smutně konstatovat totéž … A ano s kartou jsem to myslel, tak jak říká Paul2no. V podstatě stejně jako si podřízli větev silniční formani, tak se to povedlo strojvedoucím a čekal jsem, že to bude podobná forma. Strojvedoucí bude mít svou registrovanou osobní kartu, kterou (třeba mimo topírenskýho posunu - regio do 50km a vnitropodniková nemusí používat kartu už teď) bude vždy muset do registračního rychloměru vložit. K tomu jasná norma, kolik za definované období (např. 14dní nebo 336h) může strojvedoucí odjet čistě jízdou a k tomu něco na výkon (čumění při čekání na DC - hlavně cargo). Bude úplné jedno pro koho a jestli HPP nebo DPČ nebo subkou, klidně kdyby měl mašinu svojí a nazdar. V AETRu je to přibližně za 14dní 90h jízdy. Denní výkon je 13h a jízda 9h, 2x týdně může být pauza zkrácena na 9h a jet 10h jízdy. Pak si to musíte ale nahradit. Totéž - průměrně to vychází na 5dní řízení a 48h víkend pauza, můžete jet 6 dní i v sobotu ale další týden, jen 4dny aby to v součtu bylo oněch 90h jízdy. Tohle je hodně zhruba a díky hodinovému režimu, s tím něco málo dělat jde ale musí v tom fakt umět chodit, hodinku po hodince a lepší nemít rodinu a tak… Očekával bych podobný systém na hlídání odpočinku a aby strojvedoucí neskákali jak opice, z mašiny na mašinu…
AllForOnepnzs	Pondělí, 16. května 2022 - 15:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 2-2018	RadekŠ: Ten novej obrázek v avataru je motor CAT ? Vypadá tak do D9…
AllForOnepnzs	Pondělí, 16. května 2022 - 15:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 2-2018	původní.gp: Je vidět, že jste v tom honěnej , tak moc tomu nerozumím… Když jsem si ten počítač postavil a chtěl hrát hry v SVGA (ne kostičky ale pixely), tak 4MB grafika s patnáckou se potila jak kráva a myslel jsem, že 1024/768 je min hranice pro pixely? (Příspěvek byl editován uživatelem AllForOne(pnzs).)
RadekŠ	Pondělí, 16. května 2022 - 15:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12238 Registrován: 4-2003	AllForOnepnzs: Ano, CAT 3512. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Apollo_17	Pondělí, 16. května 2022 - 21:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8384 Registrován: 8-2007	Strojvedoucí bude mít svou registrovanou osobní kartu, kterou (třeba mimo topírenskýho posunu - regio do 50km a vnitropodniková nemusí používat kartu už teď) bude vždy muset do registračního rychloměru vložit. K tomu jasná norma, kolik za definované období (např. 14dní nebo 336h) může strojvedoucí odjet čistě jízdou a k tomu něco na výkon (čumění při čekání na DC - hlavně cargo). Bude úplné jedno pro koho a jestli HPP nebo DPČ nebo subkou, klidně kdyby měl mašinu svojí a nazdar. V AETRu je to přibližně za 14dní 90h jízdy. Denní výkon je 13h a jízda 9h, 2x týdně může být pauza zkrácena na 9h a jet 10h jízdy. Pak si to musíte ale nahradit. Totéž - průměrně to vychází na 5dní řízení a 48h víkend pauza, můžete jet 6 dní i v sobotu ale další týden, jen 4dny aby to v součtu bylo oněch 90h jízdy. Tohle je hodně zhruba a díky hodinovému režimu, s tím něco málo dělat jde ale musí v tom fakt umět chodit, hodinku po hodince a lepší nemít rodinu a tak… Očekával bych podobný systém na hlídání odpočinku a aby strojvedoucí neskákali jak opice, z mašiny na mašinu… A kdo tu kartu strojvedoucímu bude kontrolovat? To se zřídí nějaká Železniční policie, která bude náhodně zastavovat na nádraží projíždějící vlaky a kontrolovat,zda měl strojvedoucí dostatečnou pauzu?
AllForOnepnzs	Pondělí, 16. května 2022 - 21:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 2-2018	Apollo_17: Na první dobrou mě napadá třeba drážní inspekce. Určitě na to lze systém vytvořit. I kdyby nikdo, tak až by došlo k průseru, zcela jistě by mezi zkoumanými příčinami byla kontrolována i karta. Btw. Kdo dává strojvedoucím foukat? Jinak v silniční variantě nese odpovědnost i dopravce, který musí kartu pravidelně načítat a záznamy z ní min. 5 možná 10 let (to si nejsem jistej) archivovat a mít k dispozici pro případnou kontrolu…
AllForOnepnzs	Pondělí, 16. května 2022 - 21:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 2-2018	RadekŠ: Díky, nevím kde všude je tento motor zastavován. Jen D12 mi na ČR přišla už moc velká. Ale první myšlenka byla na ní …
AllForOnepnzs	Pondělí, 16. května 2022 - 22:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 2-2018	Apollo_17: Koukal jste někdy na Trucky na ledě nebo těžení dřeva USA/Kanada. Oboje z nelaického pohledu příšerná sra*ka ale jsou občas i zajímavé poznatky. Třeba téměř veškerá kontrola a dohled je přenesena na objednavatele. Třeba při přetížení: poprvé - Raketa, pokuta podruhé - Raketa hrozná , při třetím průseru BAN (min. sezóna/rok). A při větším průseru BAN forever rovnou. Policie tam nikde žádná vidět není. A zrovna v USA/Kanadě se odpočinek řidičů neřeší - tachografy tam vůbec nemají.
Apollo_17	Úterý, 17. května 2022 - 07:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8385 Registrován: 8-2007	Na první dobrou mě napadá třeba drážní inspekce. Určitě na to lze systém vytvořit. I kdyby nikdo, tak až by došlo k průseru, zcela jistě by mezi zkoumanými příčinami byla kontrolována i karta. Btw. Kdo dává strojvedoucím foukat? A není jednodušší monitorovat to číslo licence strojvedoucího u každého vlaku, čímž ta "drážní inspekce" může kontrolovat dodržování z kanceláře, místo pobíhání po nádražích v celé ČR a kontrolovat nějaké "karty"? Foukat strojvedoucímu může dát vyšetřovatel (policie), správce infrastuktury,jeho dopravce.. Jinak v silniční variantě nese odpovědnost i dopravce No na železnici také. Jinak by porušoval zákon.U ČD kontroluje program i strojmistra a nasadit strojvedoucího do směny mu dovolí jen v případě,že má před ní zákonný odpočinek.To se jedná jen o práci pro více dopravců, kdy dopravce nemá kontrolu o jeho aktivitě jinde(to by mohlo řešit to monitorování licence).Ovšem nástupy po celé ČR(kdy se nehlídá jízda do místa nástupu) to stejně nevyřeší.Takový nástup na směnu ve 3.00 ráno v Petrovicích u Karviné a následná jízda do Mostu(skončila ve 14 hodin smrtí strojvedoucího ve Světci) je kartou i číslem licence nepostižitelný.
RadekŠ	Úterý, 17. května 2022 - 08:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12243 Registrován: 4-2003	Jen D12 mi na ČR přišla už moc velká. Až na to že na území Československa takových lokomotiv jezdilo přes tisíc. CAT 3412 se zvdihovým objemem cca 27 litrů Vám přijde jako příliš velký. Třeba téměř veškerá kontrola a dohled je přenesena na objednavatele. Mě fascinujou lidi, který vymýšlejí dávno vymyšlený. Mimochodem, strakat někam kartu v roce 2022, to je taky nápad nad zlato. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
AllForOnepnzs	Úterý, 17. května 2022 - 11:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 2-2018	RadekŠ: Měl jsem na mysli dozer D12… Jen ze zajímavosti, jaké lokomotivy (D12) jsou míněny? Mě fascinujou lidi, který vymýšlejí dávno vymyšlený. To byla odpověď na otázku, nikoliv průkopnická vize ! Mimochodem, strakat někam kartu v roce 2022, to je taky nápad nad zlato. Na začátek, můj nápad ani vynález to nebyl. Kritika pěkná … Vaše řešení? Nebo jen styl “piráti” - kritiky fůra/řešení nula?! Apollo_17: Jak se zajistí aby nebylo použito číslo licence někoho jiného (dobrýho kámoše)?
Výpravčíxy	Úterý, 17. května 2022 - 14:25:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 11-2008	Všechna ta opatření jsou stejně k ničemu. Při každé MÚ je jedna z prvních otázek na účastníka MÚ stejná : "Nastoupil jste na směnu řádně odpočatý ....?" Myslíte si že někdo odpoví, že nebyl dostatečně odpočatý ? Myslíte si, že někdo přizná ( a to nejen strojvedoucí, ale i výpravčí, dispečer, výhybkář ....), že před směnou neodpočíval a například byl na vedlejěáku u civilní firmy, nebo celý den pracoval na stavbě svého domu, nebo dělal jinou činnost ? Třeba vášnivý cyklista před noční směnou si udělal 50 km výlet na kole ? Všichni odpoví bez vyjímky, že řádně odpočívali a jsou fit. Kdyby přiznali jinou činnost, tak automaticky porušili předpis a nejméně polovička vinny jde za nima .....
Apollo_17	Úterý, 17. května 2022 - 14:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8386 Registrován: 8-2007	AllForOnepnzs: " Apollo_17: Jak se zajistí aby nebylo použito číslo licence někoho jiného (dobrýho kámoše)?" Na železnici si narozdíl od řidiče kamionu nemůže vyrazit strojvedoucí s lokomotivou kdy chce, kam chce. Nejdřív musí jeho dopravce požádat správce tratí o konkrétní trasu. Správa mu přidělí konkrétní trasu odkud - kam a vygeneruje jízdní řád vlaku. Před výjezdem musí dopravce zadat číslo lokomotivy,délku a hmotnost vlaku, kontakt na telefon strojvedoucího vlaku( tam by mohlo být to číslo jeho licence) a až pak může výpravčí vlak vypravit. Strojvedoucí na to nemá vliv.
Hajnej	Úterý, 17. května 2022 - 15:20:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26460 Registrován: 5-2002	Afop: Jen ze zajímavosti, jaké lokomotivy (D12) jsou míněny? Nejspíš žádné, byla míněna jiná dvanáctka. Jinak ta vyobrazená CHD 3512 má dvanáct válců Ø170x210 mm, čili zdvihovej objem cca 57 litrů a dává 1550 kW při 1800 rpm. Jak se zajistí aby nebylo použito číslo licence někoho jiného (dobrýho kámoše)? Třeba tím, že ten kámoš není takovej vůl...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ROMMEL	Úterý, 17. května 2022 - 15:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 1-2014	CHD 170x215 mm
Petr_Šimral	Úterý, 17. května 2022 - 15:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11832 Registrován: 5-2002	ad All.....: Jak se zajistí aby nebylo použito číslo licence někoho jiného (dobrýho kámoše)? Odpovím otázkou: Jak se zajistí, aby nebyla použita karta v tachografu od jiného řidiče? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
AllForOnepnzs	Úterý, 17. května 2022 - 16:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 2-2018	RadekŠ/Hajnej: RadekS píše: CAT 3412 se zvdihovým objemem cca 27 litrů Vám přijde jako příliš velký. vs. Hajný kontruje: Jinak ta vyobrazená CHD 3512 má dvanáct válců Ø170x210 mm, čili zdvihovej objem cca 57 litrů a dává 1550 kW při 1800 rpm. Ještě to trošku zpestřil ROMMEL… Jaký motor to tedy je ? Hajnej: Třeba tím, že ten kámoš není takovej vůl...? Z rozumného pohledu normálního člověka samozřejmě. Bohužel to nevidí všichni stejně a ani nežijeme v ideálním světě… PetrŠ: Jak se zajistí, aby nebyla použita karta v tachografu od jiného řidiče? Použitím velmi tvrdých represálií, pokud dotyčného s cizí kartou chytí. Ani s ní není potřeba jet, stačí když jí najdou kdekoliv v/na vozidle/soupravě. Na hledání druhý karty je samozřejmě i zařízení, nemusej ho svlíknout nebo rozebrat auto…
Mladějov	Úterý, 17. května 2022 - 16:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17845 Registrován: 3-2007	All: A proč se domníváte, že je lepší překopat současný systém na systém, co funguje na silnici a honit strojvedoucí po mašinách? Co to přinese za plusy proti stávajícímu systému? Nakonec viz A17, to byla velmi racionální námitka.
ROMMEL	Úterý, 17. května 2022 - 17:00:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2014	Motor C3412 je 27 liter ,12 valec a má spoločné veko hlav pre 3 valce...motor 3512 je 58 liter,tiež 12 hrncov a každá hlava má samostatné veko (Příspěvek byl editován uživatelem ROMMEL.)
Žmz	Úterý, 17. května 2022 - 20:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 9-2007	Dnes vyšly Slánské turistické noviny. Připomínka lokálky v nich nesměla chybět
RadekŠ	Úterý, 17. května 2022 - 20:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12245 Registrován: 4-2003	Jaký motor to tedy je Na obrázku je CAT 3512. by nebylo použito číslo licence někoho jiného (dobrýho kámoše)? Že kámoš ani kámoš toho kámoše nejsou d*bilové. Taky někomu počujete třeba kreditní kartu? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_Šimral	Úterý, 17. května 2022 - 21:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11834 Registrován: 5-2002	ad Radek Š: Že kámoš ani kámoš toho kámoše nejsou dbilové. Taky někomu počujete třeba kreditní kartu?* Zatímco zaměstnavatel po zaměstnanci zpravidla číslo kreditní karty nevyžaduje, u čísla licence je to dokonce jeho povinností. Číslo licence do systému MLS ostatně zadává zaměstnavatel. Z toho plyne i jednoduchost kontroly. Není třeba zastavovat vlaky a fyzicky kontrolovat, stačí kontroly u zaměstnavatele. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
AllForOnepnzs	Úterý, 17. května 2022 - 22:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 2-2018	Petr_Š: Díky za lepší vysvětlení. Jestli je to již řešeno v praxi tímto způsobem, chápu a nepřijde mi, že by byl špatný, za předpokladu jeho používání, bez hledání míst jak to obejít… Kreditní kartu půjčuju ale samozřejmě s plnou důvěrou a stejně tak občas používám cizí (opět pouze pokud jsem o to žádán jejím majitelem!). Kartu do tachografu už nemám (nechci jí - nový auta mi nic neříkaj) ale opět umím si představit situaci, kdy bych jí zapůjčil ale riziko průseru tisícina promile. Ruku na srdce, kdo občas něco mírně neriskuje - v rámci únosné meze. Nicméně celou diskuzi vedu s předpokladem, ze se podobná změna systému řeší (právě třeba díky Světci), právě podobným směrem. Neříkám, že se to má zavést a bude to správný/funkční systém. Takto jsem se domníval a vzhledem k neustálému “ladění” D1, po každém průseru na D3 vymýšlení “konečně správného” řešení, které je ale vždycky víc “naoko”. Nedivil se tedy, kdyby se znovu vymýšlelo kolo (rovnák na vohejbák)… Chápu, že když je v tom člověk denně, tak ví a zná event. aspekty, taky víc vidím do silniční problematiky. Původně jsem se zeptal a po dotazu A17, pouze jsem napsal řešení, které by bylo možné, nikoliv správné nebo uvažované… Před zavedením tvrdých represí a trestů, bylo půjčování karty zcela běžnou záležitostí (min. v ČR). I magnet byl dřív o dost oblíbenější… Mladějov: Viz odpověď PetruŠ. Domníval jsem se o možné probíhající změně + možnému řešení, pokud by ona změna probíhala. Štejně tak se toho ani náznakem nedožaduju nebo to nepropaguju. Možná jsem to jen špatně interpretoval…
Petr_Šimral	Úterý, 17. května 2022 - 23:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11835 Registrován: 5-2002	ad All... ze se podobná změna systému řeší (právě třeba díky Světci), Je zajímavé, že v tomto případě všichni všechno ví, ale dopravci neví nic... Nehody z roku 2021 na webu Drážní inspekce... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
AllForOnepnzs	Úterý, 17. května 2022 - 23:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 2-2018	Petr_Š: Je zajímavé, že v tomto případě všichni všechno ví, ale dopravci neví nic... Nerozumím, co je tím myšleno? Pokud jde o mne, hned v mém příspěvku 385 jsem psal: nebo se zas jen blbě domnívám?…
Petr_Šimral	Úterý, 17. května 2022 - 23:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11838 Registrován: 5-2002	My, dopravci nevíme, zda se něco blbě domníváte, protože jsme prostě nedostali informace. Vždyť se to stalo teprve před rokem... Nehoda u Domoušic čeká na zveřejnění dopravcům jen tři roky od 19.5.2019 a můžete si tam přečíst, kolik se toho zatím podařilo DI ČR vyšetřit... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
RadekŠ	Středa, 18. května 2022 - 08:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12247 Registrován: 4-2003	stů, bylo půjčování karty zcela běžnou záležitostí Stejně existuje jako fotbalová šatna s Čvančarou uvnitř, ale to snad proboha není měřítko pro celou společnosti a její fungování. A hlavně nevím, proč řešíte bez znalosti věci domnělý cizí problém. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mouka	Středa, 18. května 2022 - 10:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8758 Registrován: 1-2007	Policie kvůli střetu vlaků v Němčicích obvinila strojvůdce lokomotivy
Hroch.R420	Středa, 18. května 2022 - 12:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 8-2011	Před zavedením tvrdých represí a trestů, bylo půjčování karty zcela běžnou záležitostí Překlasifikování z přestupku na trestný čin tuto praxi v mnoha případech omezilo,bohužel vždy se najde někdo, kdo zo zkusí.
původní.gp	Středa, 18. května 2022 - 13:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 11-2021	Pokud je problém, že fíra řídí nevyspalý, tak místo toho, aby před šichtou dostal na osm hodin postel placenou zaměstnavatelem, tak mu radši budeme vyhrožovat státem placeným pobytem v hotelu Modrá hvězda na Borech i s ochrankou a případně ho tam i ubytujeme. To se nám všem významně vyplatí.