Diskuse » Železnice » „Buštěhradka“ a okolí » Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 14. 5. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 14. 5. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 10-2011 |
Kladno Švermov - Hnidousy 25.3.2022 740 668-9 vyjíždí z bývalé zastávky (Kladno) Švermov - Hnidousy směrem do Vinařic. Kladno Tuhaň 25.3.2022 740 668-9 na přejezdu na Tuhani za odbočkou na důl Mayrau před klesáním do Vinařic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 3-2015 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10365 Registrován: 6-2006 |
Ten proužek kolejí a vozy snad někomu patří. Na rozřezání nevypadají. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 10-2011 |
Kladno 9.4.2022 T478.1010 + T478.1008 se zvláštním vlakem do depozitáře NTM v Chomutově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3148 Registrován: 7-2003 |
Před Jenečkem stojí 753.7 s vozy s pro Jeneč ve směru do Hostivic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 10-2011 |
Kladno 21.2.2022 740 518-6 + T448.0763 při odjezdu z Kladna. Kladno 3.3.2022 T435.0139 při návratu ze zkušební jízdy do Lužné u „Trojky“ na Kladně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 5-2020 |
Poslední souprava ČD na lince R24 z Rakovníka do Prahy, z archivu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2017 |
Kdo ví, kdy se zase CD na linku R 24 se soupravami vrátí. Možná, že už nikdy. Pokud se vrátí CD, tak asi s motorovými vozy....těžko předvídat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13708 Registrován: 4-2003 |
997:Kdo ví, kdy se zase CD na linku R 24 se soupravami vrátí. Se soupravou, kde bude stroj 750.7, nejspíš nikdy. Je to sice docela daleko, ale dle mého názoru ještě před dokončením modernizace úseku Praha - Kladno dojde k rozhodnutí elektrizovat úsek Kladno - Rakovník a zároveň také někoho napadne změnit naprosto zoufalý stav stanic. Zejména v případě Stochova a Nového Strašecí, kde je zoufalý přístup k vlaku, ač by to tak vůbec být s ohledem na možnost výrazného zkrácení docházkové vzdálenosti být nemuselo. V případě Nového Strašecí je jednoznačné přesunutí místa z úplného blbákova (současné nádraží) někam sem: https://en.mapy.cz/s/hopetekuha Stejně tak zastávka Rynholec, kterou nikdo neposunul búhvíproč sem: https://en.mapy.cz/s/jukosedeke A až se tohle vše dořeší, bude lépe. Jen tomu dávám tak ještě deset let čas . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10371 Registrován: 6-2006 |
Před více než sto lety nebyl problém si dojít tři kilometry pěšky nebo bryčkou. Lidé nebyli zhejčkaní a nespěchalo se jako dnes. Na větší nádraží Nové Strašecí tam byl plácek a stejná vzdálenostní dostupnost i na Rudu. U zast. Rynholec asi rozhodlo umístění k tehdejší hlavní pozemní komunikaci ul. Pražská. Dál trať vede na náspu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13711 Registrován: 4-2003 |
Marťa rak:Před více než sto lety nebyl problém si dojít tři kilometry pěšky nebo bryčkou. Lidé nebyli zhejčkaní a nespěchalo se jako dnes. Takže je lepší se na to vysrat a nechat to hnít ve stavu, v jakém to vyhovovalo před sto lety. No prosím, ale pak ať si nikdo nestěžuje, že je vlak nevyužitý. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 5-2020 |
Dnes na výluce v Lužné u Rakovníka dvojice lokomotiv 741 (Strabag) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5844 Registrován: 6-2016 |
Marťa_rak: "Před více než sto lety nebyl problém si dojít tři kilometry pěšky" No, když to bylo jednou za dlouhou dobu, tak je to pravda. Ale šlapat denně 6 km v každém počasí, 6 dnů v týdnu při dojíždění do práce by fakt nebyl žádnej extra vejvar... Mně stačilo dojíždění do Prahy s docházkovou vzdáleností 1,2 km, převýšení 70 metrů... Zvlášť v zimě (před 40 lety padal v zimě sníh a mrzlo) bych se toho rád vzdal |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 10-2011 |
Kladno Město 19.4.2022 781 592-1 + 810 231-1 s návozem na Kladno. Jeneč 21.4.2022 781 592-1 do Prahy na oslavy 15 let Kladenské dopravní a strojní. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14637 Registrován: 5-2004 |
tak takovouhle sestavou - sergej + sukec - jsem kdysi jel z kladna do kralup pravidelnym os |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10373 Registrován: 6-2006 |
Takže je lepší se na to vysrat a nechat to hnít ve stavu - no tak si tedy piště návrhy na všechny možné strany. Třeba se aspoň zavedou mikrobusy od vlakáče přímo na náměstí, než kopnou krumpáčem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13715 Registrován: 4-2003 |
Marťa rak:- no tak si tedy piště návrhy na všechny možné strany. Třeba se aspoň zavedou mikrobusy od vlakáče přímo na náměstí, než kopnou krumpáčem. Velice slušná odpověď pro tento případ je: Zalez konečně do díry, staromilskej cvoku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10374 Registrován: 6-2006 |
Ale no tak... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 3-2021 |
Dnes v Roztokách
https://trainphotosczech.blogspot.com
|
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 10-2019 |
V Rakovníku je dneska celkem 5x 742.7 742.722, 742.731, 742.732, 741.733 (spojené všechny 4 dohromady) a 742.734 vedle samostatně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10376 Registrován: 6-2006 |
Už nee. Ve 12:20 dozbrojená čtyřka odfrčela zpět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10377 Registrován: 6-2006 |
Dnes kolem v poledne v Kněževsi na vlečce spatřen Hektor 003. Buď dovezl nebo odvezl parničku 354. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 12-2007 |
Včera jsem četl, že české dráhy na tuto trat v roce 2022 nasadí nové vozy, je prosím nějaká naděje že Regionova bude něčím nahražena? |
Šari
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 17123 Registrován: 11-2005 |
Letos spíš ne, první dvě PESA 847 přijdou do JČ, dalších 10 do Středočeského kraje. Takže jejich nasazení na 173 a 174 příští rok, myslím si. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5700 Registrován: 12-2007 |
Šari: Takže 120 zas nic ... děkuji."Letos spíš ne, první dvě PESA 847 přijdou do JČ, dalších 10 do Středočeského kraje. Takže jejich nasazení na 173 a 174 příští rok, myslím si." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 12-2009 |
Bram: A nebylo by lepší nádraží / zastávku přesunout ještě kousek doprava na ten mostek přes cestu.... Dalo by se tam pak jednoduše zřídit ostrovní nástupiště přístupem ze spodu..... (Výtah a schody / eskalátor a máte to bez kopání podchodů či vymýšlení jiných způsobů bez bariérového přístupu, ano za cenu rozšíření tedy spíše novostavby většího mostu....) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 12-2007 |
Tak ono by to chtělo vzít celou trať zgruntu: Žehrovice - nechat jen jako výhybnu. Místo dvou oblouků ve stanici udělat jeden o větším poloměru (prostor na to je po snesených kolejích liché skupiny). Srby - vytáhnout zhlaví Žehrovic až k Srbům (za přejezd P32) a využít kolej vlečky pro možnost letmého křižování. Zřídit zastávku. Rynholec - posunout zastávku na již zmíněné místo. Nové Strašecí - nová zastávka u ulice Pecinovská; využít kolej vlečky ČLUZ a vysunout zhlaví - podobně jako v Srbech. Ruda - nová zastávka Řevničov - Lužná - nejspíš by to ekonomicky nevyšlo, ale jelikož nákladní dopravy je minimum, tak by možná nebylo od věci celý úsek narovnat. (na přeložce vycházel by konstantní sklon cca 25 promile) Až na poslední bod se domnívám, že by to v horizontu +-10 let mohlo být reálné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 8-2017 |
Já bych se teda na zastávku do každé dědiny vykašlal, o jejich smysluplnosti svědčí současné mizerné využití Rynholce, který přitom nemá polohu vůbec špatnou. Ta trať potřebuje jednu rozumně rychlou a hlavně častou vrstvu, kterou se podchytí dojížďka ze Stochova a aspoň částečně i ze Strašecí, ne zastavování u každé vrby, nejlíp pak ještě s přestupem na Vejhybce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 7-2003 |
Jis: Jaká by byla cena za toto vše? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 8-2017 |
Zdravím všechny. Mám otázečku. Věděl by zde někdo kdy pojede Párou Prahou Rosnička čelem (komínem) ?? Odpoledne nebo dopoledne jako tradičně ?? Někde jsem totiž zaslechl že kvůli Posázaví pojede komínem odpoledne. Předem děkuji za info. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13743 Registrován: 4-2003 |
M250.0:Já bych se teda na zastávku do každé dědiny vykašlal, o jejich smysluplnosti svědčí současné mizerné využití Rynholce, který přitom nemá polohu vůbec špatnou. Vykašlal bych se akorát na Srby, které jsou doopravdy malé. Rynholec je výrazně větší a to, že vlak lidé nevyužívají, je tím, že z velké části obce je to na vlak 800 metrů, pokud se jde po poli (ideální zejména za tmy ) a celý kilometr, když se jde přes obec, kde navíc cestou minu zastávku, odkud jede autobus do Prahy. A vlak tu řeším jen proto, protože na rozdíl od Stochova a Strašecího vede středem obce a má zde možnost tedy mít zastávku ideálně umístěnou. Škoda by byla se toho nechopit... Jis:Tak ono by to chtělo vzít celou trať zgruntu: Žehrovice - nechat jen jako výhybnu. Místo dvou oblouků ve stanici udělat jeden o větším poloměru (prostor na to je po snesených kolejích liché skupiny). Srby - vytáhnout zhlaví Žehrovic až k Srbům (za přejezd P32) a využít kolej vlečky pro možnost letmého křižování. Zřídit zastávku. Rynholec - posunout zastávku na již zmíněné místo. Nové Strašecí - nová zastávka u ulice Pecinovská; využít kolej vlečky ČLUZ a vysunout zhlaví - podobně jako v Srbech. Ruda - nová zastávka Řevničov - Lužná - nejspíš by to ekonomicky nevyšlo, ale jelikož nákladní dopravy je minimum, tak by možná nebylo od věci celý úsek narovnat. (na přeložce vycházel by konstantní sklon cca 25 promile) Až na poslední bod se domnívám, že by to v horizontu +-10 let mohlo být reálné. Až na ty Srby a Rudu souhlas. Tyto obce vzhledem k jejich velikosti fakt nemá smysl řešit vlakem . Jak píše M250.0, je lepší tu mít pouze jednu vrstvu vlaků a ne dvě. To by znamenalo nestavět i v Kačicích a kompenzovat jim to autobusovou dopravou. Jinak i po výstavbě přeložky u Lužné směr Řevničov by nebylo problém ponechat současnou trať v provozu pro nákladní vlaky. A pokud by se ponechala a natáhla se přeložka coby druhá kolej až do Řevničova, tak by úsek byl reálně dvoukolejný, byť s přesmykem, který by ale ničemu nevadil . Ale tak zase zpět na zem a o přeložce si leda tak můžeme nechat snít . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10382 Registrován: 6-2006 |
že je vlak nevyužitý - třicet let na dráze nejsou lidové ceny a v současnosti bejkárna, že leckde osobáky končí na hranici krajů. Třeba z Blatna se vláčkem přímo do Mladotic už nedostanu. No nic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13752 Registrován: 4-2003 |
Marťa rak:třicet let na dráze nejsou lidové ceny To nebyly ani před třiceti lety. Stačí se podívat, za kolik se tehdy jezdilo a kolik byly výplaty. A to ještě nepočítám prasárnu typu rychlíkový příplatek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 12-2020 |
A taky mrkněte za kolik byly týdenní a měsíční jízdenky a porovnejte je v poměru k mzdám... Proč asi většina lidí jezdí dnes do práce auty, zatímco dříve busem či vlakem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13753 Registrován: 4-2003 |
Protože auto má a mít ho musí. Bez auta se dá žít ve velkém městě a nesmí se bydlet v rodinném domě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 8-2017 |
Bram ad Rynholec a Kačice: Proč chceš projíždět Kačici, která je autobusem řešitelná dost blbě, a zastavovat v Rynholci, kterým (nebo aspoň kolem kterého) těch autobusů nutně musí projet spousta? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16005 Registrován: 12-2007 |
K výše uvedenému: Pokud by vlaky ve zjednovrstvené obsluze mezi Kladnem a Rakovníkem měly jezdit "jen" v 1h taktu, pak by - z logiky věci - postačilo zdvoukolejnění max. jednoho z těch dvou zmiňovaných úseků (tzn. toho, do kterého by to taktové křižování mělo koncepčně vycházet). O. K., pokud by měly jezdit v (byť jen špičkovém) 30min. intervalu, pak by ta dvojice dvoukolejných vložek docela i dobře vycházela. Při 30min. intervalu by ale bylo o to méně potřeba řešit, jestli (ne)zastavovat s těmi zjednovrstvenými zrychlenými vlaky v Kačici nebo Rynholci, protože by se to dalo dělat třebas střídavě "ob vlak" (resp. principiálně možné to je i při celkovém 1h taktu vlaků, ale už by to znamenalo "jen" 2htaktovou obsluhu každé ze zastávek; byť pravda, pořád lepší než potenciální zrušení vlakové obsluhy některé z nich). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26396 Registrován: 5-2002 |
MR: třicet let na dráze nejsou lidové ceny Před 30 lety stálo 100 km stejně, jako osm lahváčů. To dneska stojí taky (pokud teda někdo nepije patoky).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 2-2018 |
Hajnej: Před 30 lety stálo 100 km stejně, jako osm lahváčů. To dneska stojí taky (pokud teda někdo nepije patoky). Beer (obdoba BigMac) index? 100km stálo dle indexu stejně nebo v konverzi není zahrnutý R, později na chvíli nahrazený “lidovým” EC/IC příplatkem? V devadesátkách byl k mání za bratru 80,-Kč. To je jak kdyby stál dneska zhruba něco kolem 1.200,-. 🤦😂 |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 10-2019 |
Když už jste u těch lahváčů, tak přidám jednu svou úsměvnou zkušenost. Když jsme byli jako středoškoláci v roce 1987 na Mácháči, došli nám peníze, a nebylo jak se dostat domů. No tak jsme si ráno přivstali, prošli kempem, posbírali prázdné láhve (ne po nás ) a bylo na cestu pro dva lidi, a zbylo ještě i na snídani. Jízdenka z Mácháče do Kladna byla za 16,- Kč. |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 10-2019 |
464.202 Hostivice 7.5.2022 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 5-2020 |
Cobram: pěkné, já nestíhal, fotil jsem dvojici německých lokomotiv z Cottbusu do Prahy a podřipský lokálky, tady jsem se časově už nedostal |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 10-2019 |
Zundapp: Díky. Já čekal, že na té mezi bude narváno, a on tam nikdo nebyl. Na ty fešandy z Německa jsem se byl podívat na Smíchově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 5-2020 |
Cobram: tohle místo mám taky rád. V sobotu bych dal nějaký focení u Rakovníka, pojede pára zpět z Bochova, nechceš se přidat? Stavil bych se pro tebe, akorát můžu až od cca 12:30, dopoledne půjdu s malým na výstavu zvířat |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10388 Registrován: 6-2006 |
|
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 10-2019 |
Zundapp: Já jsem zrovna v sobotu mimo. Jinak bych se klidně přidal. |
Johnnyc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 2-2009 |
převzato z facebooku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 5-2020 |
Cobram: v pohodě, napíšu jindy |
Cobram
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 10-2019 |
Dneska při cestě vlakem přes Lužnou jsem si všiml, že u točny stojí velký bejček. Je to 423.009, co pojede v sobotu akci Olomouc - Jeseník - Lipová Lázně ? Jestli je to on, tak nevíte někdo, kdy se bude přesouvat z Lužné na Moravu ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 11-2008 |
Teď projela Rakovníkem bardotka.. Neví někdo jaká to byla? Bez tlumiče
trvale
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10393 Registrován: 6-2006 |
Viděl jsem, ale číslo a majitele jsem nezaregistroval. Vezla M 262... Podle nátěru mě napadla křížova 749.240 nebo 2.006 PP. Odjezd po půl deváté. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 5-2020 |
Cobram: nevím jestli jsem viděl dobře, ale možná je pomalu připraven k jízdě ten 423.009, kouřil z komína a sunul se někam, náhodou jsem projížděl kolem, třeba někdo doplní víc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 8-2010 |
423.009 se soupravou osmidveřáků a čmelákem v čele právě opustil Lužnou směrem na Prahu a totálně hlukem motoru zahlušil kameru na Mall TV |
Johnnyc
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 2-2009 |
před desátou odjezd z Kladna |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 5-2020 |
Zapomněl jsem napsat, že když jsem přejížděl most nad nádražím v Novém Strašecí, tak jsem si všimnul, že už zase asi jezdí hlína, je to tak, nebo se pletu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10394 Registrován: 6-2006 |
Pepek: tak to byla 250ka: Ve středu po 23 hodině ve Strašecí stála zhasnutá dvojice cargo brejlí u autosoupravy. Ráno před sedmou už byly fuč. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 7-2005 |
Ad hlína: včera večer ve Strašnicích skutečně ložená souprava s 2x742 7. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 5-2020 |
Odvoz hlíny v Novém Strašecí s lokomotivou T475.1501 - dnes odpoledne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 7-2003 |
Dnes a včera jsem koukal, že na hydrospěšňáku jezdí nové přírůstky v podobě 854.010 Andulka a 854.006 Emilka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 12-2008 |
Vrbam: Potvrzuji, mám hodně dokumentační fotku. Mile mě to překvapilo, pamatuji jak 854.006 přibližně před deseti lety jezdila s rychlíky Praha - Rakovník. |