Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 22. 5. 2022

Archiv diskuse 4. koridor do 22. 5. 2022

autor	příspěvek
Slídil	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 08:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 7-2002	Petura: Tak bacha, aby vás nesrazil ten 200 km/h svištící vlak. U 2.TK chybí sloup TV. Předpokládám, že základ už tvrdne.
Petura	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 18:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2005	Základ už tvrdne a pár obrázků z Mastníku
Petura	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 18:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2005	200 km/h nejdříve za rok a k tomu bude potřeba Pendolino, ve kterém se zřídí měřící vůz a dostane měřící smeták
P_v	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 20:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 5-2002	Tenhle maximální nedostatek převýšení je snad jen z důvodu komfortu, ne? Takže i obyčejný měřicí vlak by na výjimku 200 projel bez ohrožení, pokud se uvnitř všechno přikurtuje.
Petura	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 20:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2005	Projekt je 200 km/h na naklapěcí skříně...mají co si vymysleli
Pikehead	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 20:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8336 Registrován: 3-2007	Taky myslim, ze rozdil 15 km/h zvladnete i beznym mericim vozem. Spis je blby ten vliv tezkeho Taura na oblouky...
Petura	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 21:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2005	Myslím že problémem bude legislativa, těžko na vyjímku můžu ověřovat provoz...pokud bude chtít SŽ aby se měrilo na 200, tak to musí být vozidlo svhválené na 200 (naklápěčka)...měřící vůz TV není naklapěcí..
Paul_red_adair	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 21:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3223 Registrován: 8-2010	Jet úsek Su-Vo s něčím "nenaklápěcím" konstantních V = 200 km/h fyzikálně znamená, se tam v obloucích "potkat" s I_k = 147-223* mm, což znamená a_q = 0,96-1,45 m/s². Pro porovnání: I₁₀₀= 0,65 m/s², I₁₃₀=0,85 m/s², I₁₅₀=0,98 m/s². * - hodnoty vyšší než I_k = 200 mm by byly v minimálně polovině tohoto úseku.
Hajnej	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 23:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26332 Registrován: 5-2002	PRA: Jet úsek Su-Vo s něčím "nenaklápěcím" konstantních V = 200 km/h fyzikálně znamená, se tam v obloucích "potkat" s Ik = 147-223 mm, což znamená aq = 0,96-1,45 m/s2.* No a jet to s něčím naklápěcím, tak se na styku kolo-kolejnice setkáš s tím samým Í ká resp. Á kvé... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Pátek, 29. dubna 2022 - 11:19:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8340 Registrován: 3-2007	Přesně tak. Nicméně rozdíl je výrazně větší než jsem si včera myslel, klasiky mají mít 170 a klopidla 200 km/h. U rozdílu 15 km/h bych ještě čekal, že se dopije kafe, poklidí salon a nějak se to zvládne, u 30 km/h by fičák byl asi o trochu větší a možná tím pádem i nerealizovatelný.
Mladějov	Pátek, 29. dubna 2022 - 11:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17776 Registrován: 3-2007	No, dělat na úseku Pl-ČB úseky na 200km/h (s patřičným prodražením řady věcí), které stejně nebudou nikdy využity, považuju za házení peněz do kanálu. Zajímavé, že nikdo neřeší (když už teda nevědí na SŽ co s prachama) třeba ty 65 km/h z Jindřichova Hradce do Jihlavy.
Pikehead	Pátek, 29. dubna 2022 - 11:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8343 Registrován: 3-2007	Co mi přijde užitečné je udělat na to únosnou pláň, srovnat to a zbavit se přejezdů. Nástupiště a TZZ ať se udělá až se vytvoří souvislý úsek a vznikne na to smysluplný provozní koncept. No já docela rostu z toho, co se odehrává mezi Veselím a Hradcem, což považuju za úsek nějak vedoucí civilizací s potenciálem něčemu posloužit...
Mladějov	Pátek, 29. dubna 2022 - 12:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17781 Registrován: 3-2007	A co že se tam odehrává?
Paul_red_adair	Pátek, 29. dubna 2022 - 12:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 8-2010	Pikehead: "U rozdílu 15 km/h bych ještě čekal, že se dopije kafe, poklidí salon a nějak se to zvládne, u 30 km/h by fičák byl asi o trochu větší a možná tím pádem i nerealizovatelný." No, ono je třeba pro mne dost s podivem, co "zvládne" fyzikálně fíra třeba v takovém Talgu, které vyhovuje pro I_k = 183 mm (a_q = 1,2 m/s²). I když je dost otázka, zda až takto vysoké hodnoty reálně u toho Talga mohou nastat..??...klasická VRT-ka u něho bude nejspíš omezená dle traťové rychlosti na nějakých I_kmax = 100 mm a na konvenční železnici to zřejmě bude podobně jako u nás třeba Pendolino, tj. v reálu v průměru se u něj využívá max. 75 % maxima, takže u toho Talga by to bylo asi někde mezi našimi I₁₃₀ a I₁₅₀. Ale těžko říct, bo neznám jejich reálie.. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Ythomas_ct	Pátek, 29. dubna 2022 - 13:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 10-2009	Ad P_v, Hajnej: Tenhle maximální nedostatek převýšení je snad jen z důvodu komfortu, ne? ...tak se na styku kolo-kolejnice setkáš s tím samým Í ká resp. Á kvé... [proud] To je sice pravda, ale mezi kolem a kolejnicí nejsou důležitá zrychlení, ale SÍLY, takže "eM krát Á kvé". A protože ten měřičák asi nebude samohybnej, tak potřebuje nějak zajistit trakci. A tam to už může bejt problém, protože pendolino se vejde do nějakých 15 tun na nápravu, což se třeba o vektrónu říct rozhodně nedá... Ad Pikehead: Taky myslim, ze rozdil 15 km/h zvladnete i beznym mericim vozem. ...no a pak je tu druhá věc. Řekněme, že ten měřičák bude standardně způsobilý na těch TéeSÍčkových 153 mm nedostatku převýšení a já po něm budu chtít přes 200 mm. Otázka tedy zní: Co bude dělat skříň (na které je ten měřicí sběrač připevněný) vlivem součinitele náklonu, vystavím-li ji takto velkým setrvačným silám?
Pikehead	Pátek, 29. dubna 2022 - 14:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8344 Registrován: 3-2007	Mladějov: "A co že se tam odehrává?" Kupte si místenku u okna a zkuste podle rychlosti a výjevů za oknem odhadnout, jaký je rok. Ythomas_ct: "Co bude dělat skříň (na které je ten měřicí sběrač připevněný) vlivem součinitele náklonu, vystavím-li ji takto velkým setrvačným silám?" Asi by to mělo jít spočítat a rozhodnout, jestli se jedná o akceptovatelný rozsah sil, ale vaše vyjádření zní spíš skepticky - Peturova lakonická poznámka tak míří na poněkud zásadní paradox - že trať na 200, kde 170-200 je pouze pro NS, nemáme jak zkolaudovat.
tomariero	Pátek, 29. dubna 2022 - 15:00:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 2-2013	Minimálně podle nového plánu obslužnosti Jčk běží studie na úsek Veselí - Jindřichův Hradec.
Hajnej	Pátek, 29. dubna 2022 - 15:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26339 Registrován: 5-2002	PRA: ono je třeba pro mne dost s podivem, co "zvládne" fyzikálně fíra třeba v takovém Talgu Tam je podstatné to, že fíra vidí z okna dopředu, takže příchod příčné síly může očekávat a je pro něj srozumitelnej a v souladu s viděným - na rozdíl od nějakého substráta, kterej má na klíně knížku a čumí do ní šikmo dolů a diví se, že je mu na blití... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pátek, 29. dubna 2022 - 20:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14877 Registrován: 8-2004	Mladějov: "No, dělat na úseku Pl-ČB úseky na 200km/h (s patřičným prodražením řady věcí), které stejně nebudou nikdy využity, považuju za házení peněz do kanálu." Nejen prodražením, ale také schováváním časového prodloužení. Chápu, že se chce někde rychlost >160 km/h vyzkoušet, ale udělalo se to (změnou probíhající stavby) tím asi nejhorším možným způsobem. Pikehead: "Co mi přijde užitečné je udělat na to únosnou pláň, srovnat to a zbavit se přejezdů. Nástupiště a TZZ ať se udělá až se vytvoří souvislý úsek a vznikne na to smysluplný provozní koncept." A teď píšete o jakém úseku? (Já jen, že Su-Vo nebo So-Do byly bez přejezdů už podle původního projektu. Na to žádná změna nebyla potřeba. A provozní koncept se samozřejmě nezkoumal. Prostě je to především marketing.) Ythomas_ct: "To je sice pravda, ale mezi kolem a kolejnicí nejsou důležitá zrychlení, ale SÍLY, takže "eM krát Á kvé". A protože ten měřičák asi nebude samohybnej, tak potřebuje nějak zajistit trakci. A tam to už může bejt problém, protože pendolino se vejde do nějakých 15 tun na nápravu, což se třeba o vektrónu říct rozhodně nedá... ...no a pak je tu druhá věc. Řekněme, že ten měřičák bude standardně způsobilý na těch TéeSÍčkových 153 mm nedostatku převýšení a já po něm budu chtít přes 200 mm. Otázka tedy zní: Co bude dělat skříň (na které je ten měřicí sběrač připevněný) vlivem součinitele náklonu, vystavím-li ji takto velkým setrvačným silám?" OK. Jen si ale tak říkám - když se uváděly do zkušebního provozu (resp. následně kolaudovaly) všechny dosavadní úseky s V_k, tak tu ty věci nebyly? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
K._A._F.	Pátek, 29. dubna 2022 - 21:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 5-2013	Hroch: "když se uváděly do zkušebního provozu (resp. následně kolaudovaly) všechny dosavadní úseky s Vk, tak tu ty věci nebyly?" Do roku 2009 se jezdily verifikační jízdy až do Vk*1,1 s jednotkou 680 vybavenou měřicí technikou. Pak bylo povoleno alternativně jezdit s měřicím vozem (rychlostí menší než Vk) s dopočtem parametrů pro Vk.
Pikehead	Pátek, 29. dubna 2022 - 22:31:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8348 Registrován: 3-2007	Dopočítávání parametrů trochu staví na hlavu empirickou podstatu té zkoušky, ne?
Hajnej	Sobota, 30. dubna 2022 - 00:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26344 Registrován: 5-2002	Pike: Dopočítávání parametrů trochu staví na hlavu empirickou podstatu té zkoušky, ne? Až zas tolik nemusí. Přijde na to, co a jak se dopočítává. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Martin_zlivský	Sobota, 30. dubna 2022 - 09:20:31
Administrátor Číslo příspěvku: 74866 Registrován: 4-2003	Pár dnešních fotek z Doubí a Soběslavi: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
bilykralik16	Sobota, 30. dubna 2022 - 19:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2018	Koukal jsem, že u někdejšího křížení staré a nové trati u Nových Dvorů už leží nové koleje Neví někdo, zda jsou položeny už i v tunelu a u dalšího křížení v prostoru nové ješetické zastávky?
Slídil	Neděle, 01. května 2022 - 07:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 7-2002	bilykralik16: "Koukal jsem, že u někdejšího křížení staré a nové trati u Nových Dvorů už leží nové koleje Neví někdo, zda jsou položeny už i v tunelu a u dalšího křížení v prostoru nové ješetické zastávky? " Minimálně v tunelu už byly položeny v únoru.
bilykralik16	Neděle, 01. května 2022 - 16:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2018	Slídil: "Minimálně v tunelu už byly položeny v únoru." Díky
Petura	Středa, 04. května 2022 - 21:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2005	Pár obrázků ze stavby:
Slídil	Čtvrtek, 05. května 2022 - 11:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 7-2002	Díky. Zajímavé by byly fotky i od bývalého hradla Arnoštovice, ale tam je poněkud horší přístup. Předpokládám, že stará polovina mostu https://mapy.cz/zakladni?vlastni-body&x=14.5980399&y=49.6201108&z =20&base=ophoto&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9haUzxVO4w&ud=49%C2%B037%27 12.791%22N%2C%2014%C2%B035%2751.235%22E už se demoluje, a že se stavba bude snažit udělat maximum práce i v 1.TK, než jim začnou po 2.TK jezdit vlaky. Myslím, že 1.TK od Č.Újezda bude v době obnovení provozu končit těsně před stavbou tohoto mostu.
Rory2k	Pátek, 06. května 2022 - 19:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 6-2007	Tady se někdo ptal, jestli už jsou koleje skrz Deboreč. Odpověď zní ANO! I když...jenom malý kousek - viz
Martin_zlivský	Sobota, 07. května 2022 - 08:39:55
Administrátor Číslo příspěvku: 74889 Registrován: 4-2003	Na 105. koleji se ve Vršovicích směrem k lahváči podbíjí, v kolejí směrem na Vyšehrad se PUŠLuje. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Ostravské_tornádo	Středa, 18. května 2022 - 12:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 4-2011	Rory2k Tou barabiznou v Ješeticích myslíte tu "papundeklovou" výpravní budovu?
Rory2k	Středa, 18. května 2022 - 19:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 6-2007	Ostravské_tornádo: "Rory2k Tou barabiznou v Ješeticích myslíte tu "papundeklovou" výpravní budovu?" Přesně tak. Chybět mi rozhodně nebude.
Wagon	Středa, 18. května 2022 - 21:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4843 Registrován: 12-2007	Pokoušel jsem se dostat na územní plán Ješetic, ale nějak se mi to nepovedlo. Je otázkou, co bude s nádražní budovou v Ješeticích případně s celým kolejištěm. Je to rovinka, nedaleko silnice a také nad tratí je zástavba, tak bych si tam představoval tak dvě řady rodinných domků. Ale možná, že z územního plánu vyplývají jiné představy.
Pikehead	Středa, 18. května 2022 - 22:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8410 Registrován: 3-2007	Je to poměrně složitý úkol, musí se do Google zadat "územní plán obec Ješetice". Pak vyleze tohle - kupodivu se v Ješeticích flákají a pořád tam mají zanesenou dráhu, i když tam už měsíc nejsou koleje. Pak se ten venkov má nějak rozvíjet... A chápu vaši fixaci na znovuosídlení venkova a dvě řady rodinných domků se k tomu skvěle hodí, stačí už jen vymyslet detail: kdo a proč by měl motivaci v té prdeli světa bydlet, a ještě k tomu na zaolejovaném brownfieldu. Víte o nějakých dobrovolnících v rámci vlastní rodiny třeba? Nebo zase nějací "mladí lidé s rodinou, co nemají na byt v Praze"?
Petura	Středa, 18. května 2022 - 22:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 12-2005	Mastník Ještice
Pikehead	Středa, 18. května 2022 - 22:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8412 Registrován: 3-2007	Neodvažuju se zeptat na nazdický zářez...
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 19. května 2022 - 09:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 4-2011	Pikehead: Zrovna Ješetice a celá ta oblast od Heřmaniček až po Střezimíř, je velice pěkná, takže bych chápal, že by si tam někdo postavil dům. Bylo by to hezké, v úrovni výpravní budovy postavit nějaké baráky, ovšem aby vzhledově zapadaly do obce a ne nějaké moderní škatule a místo kolejiště udělat nějakou odpočinkovou zónu se zelení, která by samozřejmě sloužila celé obci, ne jen těm novým domům. Rory2k: Ješetice byla asi nejošklivější stanice, ale někde jsem slyšel, že se to má rozebrat a nějaké části snad mají být v muzeu. Tam je z "papundeklu" i podlaha, se člověk pomalu bojí po tom chodit, aby se nepropadl
Wagon	Čtvrtek, 19. května 2022 - 10:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4845 Registrován: 12-2007	Pikehead: Omlouvám se, ve svém příspěvku 4843 jsem se dost nepřesně vyjádřil, na územní plán Ješetic starý asi 10 let jsem se sice už včera dostal, ale dělalo mi potíže se dostat na hlavní výkres. Nicméně z výkresu a legenda vyplývá, že plocha kolejiště je označena fialovou barvou, což znamená, že se jedná o Plochy Občanského vybavení ve veřejném zájmu. Před 10 lety asi opravdu se nevědělo, co s tou plochou dále bude. Jistě zmíněná plocha je brownfieldem po železniční dopravě, je však otázka, jak velkou sanaci tato plocha potřebuje, pokud v ní někdy v minulosti nedošlo k nějakému zásadnímu úniku chemických látek. Trať 220 je pro mne srdeční záležitostí, již více než 60 let po ní jezdím několikrát do roka při cestě na chatu nebo z chaty. Ve zrušeném úseku byly 3 železniční stanice - Heřmaničky, Ješetice a Střezimíř, a 2 zastávky - Červený újezd u Votic a Mezno. Zastávky nemá smysl řešit stejně jako samotnou trať. Pokud se týká Heřmaniček, pokud je mi známo, tak místo kolejiště má být náměstí. Ve Střezimíři mají začínat a končit šlapací drezíny a autobusová zastávka u nádraží se přejmenuje na Střezimíř, železniční muzeum. Staniční budova v Ješeticích opravdu krásou nijak nevyniká, asi málokdo bude litovat, pokud bude zbořena. Ale co s kolejištěm? Může se nechat zarůst náletovou vegetací, pro přeměnu na zemědělskou nebo lesní půdu by bylo nutné navést ornici. Opravdu nevím, do jaké míry je kolejiště kontaminované, a kolik by stála jeho sanace, pokud by bylo využito pro bydlení. Nicméně pro stavbu by odpadlo vyjmutí plochy ze zemědělského půdního fondu. Cena takových pozemků, zejména pokud by byly nízké výdaje na asanaci, by byla velmi nízká. Jistě mohla by ploch být použita třeba na nějaké sklady nebo pro dílny, popř. pro sportovní účely, ale pořád si myslím, že asi nejvhodnější a také nejpravděpodobnější její využití bude pro stavbu rodinných domků. Předpokládám, že by je pro tyto účely mohl koupit nějaký místní developer, který by zajistil asanaci a stavbu komunikací a inženýrských sítí, a buď by prodal stavebníkům jednotlivé plochy anebo by na ně nějaké domky sám postavil. Současný výkres územního plánu budoucnost těchto ploch neřeší. Ani na stránkách obce nejsou žádné informace o budoucnosti tohoto území. Nicméně v blízkosti lokality je autobusová zastávka, k níž to myslím ani do nejvzdálenějšího místa nebude více než 500 metrů, neměl by být problém s dopravními komunikacemi a s elektrickou sítí, jak je to s vodovodem nebo kanalizací v blízkých domech, to nevím, lokalita je pod zalesněným vrchem Deboreč, s výhledem na údolí Mastníku, v současnosti po zrušení vlakové dopravy ve velmi klidné neprůjezdné zóně. Do Votic na nákupy to není daleko, a například k nádraží Olbramovice, kde má vyrůst velké odstavné parkoviště, to také nebude déle než čtvrthodiny jízdy autem. Nicméně my nerozhodneme, jaké bude využití tohoto území, nemá proto smysl se o tom přít, uvidíme, zda se něco změní za takové 3 - 4 roky.
Pikehead	Čtvrtek, 19. května 2022 - 13:12:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8413 Registrován: 3-2007	Tu diskusi vedeme asi podesáté-nová výstavba v podobných mikrovesnicích má individuální charakter. Řízený development větších ploch nastává v obcích nad 500 obyvatel (čím více, tím je pravděpodobnější), kde je obchod, pošta, školka, škola a ideálně pokud jsou u něčeho blízko (třeba u Benešova). Plus hodnota půdy v lokalitách jako jsou Ješetice není nikterak extrémní, aby někdo musel čekat na zrušení nádraží - development se dá a dal snadno udělat kdekoliv jinde koupením kusu přilehlého pole, kdyby tam o domy někdo stál.
Petura	Čtvrtek, 19. května 2022 - 21:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2005	Nazdice...je hotova stabilizace zemní pláně a pak už jen asfalt a je to připravené za předštěrkování a pokládku
Slídil	Pátek, 20. května 2022 - 08:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 7-2002	Ostravské_tornádo: "Ješetice byla asi nejošklivější stanice, ale někde jsem slyšel, že se to má rozebrat a nějaké části snad mají být v muzeu. Tam je z "papundeklu" i podlaha, se člověk pomalu bojí po tom chodit, aby se nepropadl " Pokud vím, do NTM má jít ovládací pult tamního exzabzař TREST. Ješetice jako stanice prý vznikla později, kvůli křižování, což potvrzoval jednak ten šílený oblouk, ve kterém byla, i šerednost boudy pro staniční personál (záměrně se vyhýbám slovnímu spojení nádražní budova). Petura: "Nazdice...je hotova stabilizace zemní pláně a pak už jen asfalt a je to připravené za předštěrkování a pokládku" Díky. Předpokládám, že původní most nad polní cestou poblíž bývalého Hr. Arnoštovice je už zbořenej, a už se pracuje na základech nové půlky pod 1.TK.
Bdmteeo294	Pátek, 20. května 2022 - 11:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2017	Když je řeč o Ješeticích, je na místě připomenout starou dřevěnou budovu, která byla podobná jako v Roudné či v Tomicích. Podle jedné verze v roce 1988 přestala být potřeba, když byla otevřena ta "papundeklová". Ovšem podle jiné verze měla dřevěná budova vyhořet. Která verze je správná?
RadekŠ	Pátek, 20. května 2022 - 11:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12256 Registrován: 4-2003	asi nejvhodnější a také nejpravděpodobnější její využití bude pro stavbu rodinných domků. Hovadina tísíckrát opakovaná v různých Železničářích a Obzorech, tak to asi bude pravda. Taková blbost.. pokud chcete někde stavět, tak potřebujete příjezdovou komunikaci a k tomu takový úplně banální věci, totiž vodu a elektriku. V takovýhle díře Vám to tam určitě natáhne obec. Ješetice jako stanice prý vznikla později, kvůli křižování, Tomice a Ješetice vznikly v rámci stavebních úprav za VWII a s nima i ty původní dřevěné budovy. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Wagon	Pátek, 20. května 2022 - 12:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4848 Registrován: 12-2007	RadekŠ: Vy máte nějakou křišťálovou kouli, ve které vidíte, co se s kolejištěm v Ješeticích stane? Tak sem s vaší prognózou. Samozřejmě pokud Správa železnic ty pozemky bude nadále spravovat, tak z pozemků může být jenom divočina. Uvedl jsem, že nevím, jak je to tam na místě s vodovodem a kanalizací, nicméně v okolí stanice, lépe řečeno nad stanicí nějaké domky jsou, které patrně nejsou pasivní, takže mají asi dodávku elektřiny, a obstojná komunikace je hned vedl bývalého nádraží. Tak očekávám vaši prognózu tohoto území. Jinak o něm hodlám diskutovat tak nejdříve za 3 roky, kdy se možná jeho perspektiva vyjasní.
Hajnej	Pátek, 20. května 2022 - 12:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26485 Registrován: 5-2002	Wagon: nevím, jak je to tam na místě s vodovodem a kanalizací, nicméně v okolí stanice, lépe řečeno nad stanicí nějaké domky jsou Ono bohužel nestačí, že příslušné sítě jsou "hned vedle", taky musí být možnost připojení - tedy u elektřiny výkon trafačky a nejinak je tomu i u té vody a kanalizace. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slídil	Pátek, 20. května 2022 - 13:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 7-2002	Když se podívám, co se píše na dopravní značce zde: https://mapy.cz/zakladni?x=14.6079228&y=49.5759049&z=16&pano=1&q= je%C5%A1etice&source=muni&id=3503&pid=63561365&yaw=3.422&fov=1.25 7&pitch=-0.102&ds=2 Ješetice to opravdu nejsou. Fakt je, že ješetická barabizna v katastru Ješetic opravdu je, ale jinak je těžiště osídlení Ješetic úplně někde jinde. Na to není potřeba křišťálová koule: Je to prostě brownfield, kontaminace tam je (ne, že není), protože 150 let tam teklo z lokomotiv, co by asi nikdo z nás nechtěl mít v jíde / nápoji. Zadarmo to nikdo neodstraní, obce v okolí prachy nemaj a kdo chce bydlet někde tam v místě, má spoustu jiných možností libovolným směrem kousek vedle (z půdního fondu se vyjímá akorát to pod barákem). Chili, jediná šance pro ten prostor (nemusí to být jen bývalé kolejiště, ale i vedlejší plocha vedle kolejí) jsou průmyslové objekty - výroba, sklady, ...
Wagon	Pátek, 20. května 2022 - 13:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4851 Registrován: 12-2007	Slídil: Uvidíme, nevím, jak se lidem v okolí bude líbit případná průmyslová výstavba nebo sklady. Jinak jistě těžiště Ješetic je opravdu jinde. Samozřejmě bude důležité vědět, do jaké míry je nutné takový brownfield asanovat, a také jaké jsou možnosti tam postavit vodovod nebo kanalizaci. To asi budou klíčové informace pro další osud tohoto území. Uvidíme, kdo bude disponovat uvedeným územím, a jaké budou jeho plány. Proto se domnívám, že bychom o výsledku mohli diskutovat tak nejdříve za 2 nebo spíše za 3 roky.
RadekŠ	Pátek, 20. května 2022 - 14:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12258 Registrován: 4-2003	Vy máte nějakou křišťálovou kouli Když jdu na kobereček do ředitelny, tak tam jedno takový zařízení je. nicméně v okolí stanice, lépe řečeno nad stanicí nějaké domky jsou, které patrně nejsou pasivní, A taky je tam hromada volných pozemků, který byly pro ty domy a vilky někdy před 80 lety oplocený a dodneska tam nikdo nic nepostavil a je tam třeba místo toho dodnes sad, nebo na tom pozemku má někdo "vysoce lukrativní" kurník se slepicema. Kdyby tam byla nějaká potávka po stavebních pozemcích, tak je to dávno zastavěný. Nepřipadá Vám fakt divný, že je to desítky let furt prázdný?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Wagon	Pátek, 20. května 2022 - 15:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4852 Registrován: 12-2007	RadekŠ: Samozřejmě, ten pozemek se možná jinak zhodnotí, to ještě nevím. Nicméně asi lidé v okolí si oddechli, protože ta hluková zátěž ze železniční dopravy asi byla dost vysoká. Nemám také žádnou křišťálovou kouli, jak bude vypadat výstavba na okraji Středočeského kraje, nicméně bydlení v Praze a také v okolí Prahy je čím dál dražší, a pro mladé lidi asi dost nedostupné. Na straně druhé, pokud se ještě pro některé profese rozšíří home office, tak ani vzdálenost okolo 100 kilometrů od Prahy nebude neatraktivní pro mnohé lidi. Samozřejmě bude také záležet na místě, kde se usídlí, spojení, dopravních komunikacích, městských centrech apod. Rozhodně v okolí Ješetic není nudná krajina, ani Votice, ani stanice Olbramovice nejsou tak daleko, pokud aktivisti dopustí, tak se i stavba dálnice D3 ve Středočeském kraji spustí, a to vše může mít vliv na využití této lokality. Ale to využití na stavbu rodinných domků je pouze jedna z alternativ, zdá se mi pravděpodobnější než třeba nějaká průmyslová výstavba. Záleží hlavně na tom, kdo si ty pozemky koupí, a k jakým účelům. A to nezjistíme dříve než za takové 2 - 3 roky. Přeji vám hezký víkend.
RadekŠ	Pátek, 20. května 2022 - 15:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12259 Registrován: 4-2003	nevím, jak se lidem v okolí bude líbit případná průmyslová výstavba nebo sklady Proč by někdo stavěl v takový ukrutný díře uprostřed ničeho a v kopcích průmyslovou halu nebo sklad?? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Wagon	Pátek, 20. května 2022 - 15:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 12-2007	RadekŠ: Myslím, že ani vy, ani já nevíme, jak kdo využije ten pozemek. Do jisté míry asi zapracuje trh. Děkuji vám za diskusi, ale opravdu, dokud nebudeme znát konečného vlastníka, a ani to, jaké s tím pozemkem má záměry, ta diskuse je opravdu založena jenom na spekulacích.
RadekŠ	Pátek, 20. května 2022 - 15:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12260 Registrován: 4-2003	ani vy, ani já nevíme, jak kdo využije ten pozemek. Do jisté míry asi zapracuje trh. Trh pracuje už teď a a právě proto nikdo v těch Ješeticích okolí nestaví, ačkoliv tam volný, pěkný a levný pozemky jsou. Neni Vám to divný?? okolí Prahy je čím dál dražší, a pro mladé lidi asi dost nedostupné. Jasně, takže si mladej člověk, který nemá na nový byt za 7-10 míčů v Praze za ty samý peníze (který nemá) postaví rodinný dům na české Sibiři. To je hloupost co? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jan_perner	Pátek, 20. května 2022 - 16:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 10-2002	Wagon: " dokud nebudeme znát konečného vlastníka, a ani to, jaké s tím pozemkem má záměry, ta diskuse je opravdu založena jenom na spekulacích." A čo se Kefalín predstavujete pod takým slovom "konečný vlastník"? Třeba to někdo koupí, aby to mohl prodat. Anebo to někdo koupí a pak zjistí, že to byl blbý nápad a utopil tam zbytečně peníze, protože to k ničemu rozumnému využít nelze A ani to nejde prodat Ceterum autem censeo ČD a.s. esse delandam
Mladějov	Pátek, 20. května 2022 - 17:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17868 Registrován: 3-2007	RŠ a spol: Ježiš tak ho nechte - prostě se tam buď něco postaví, nebo nepostaví. Mmch pokles otevírání hypoték je meziročně 40%. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pikehead	Pátek, 20. května 2022 - 18:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8414 Registrován: 3-2007	Jenom Wagonovy fantasmagorie jsou opravdu uz unavne. Ten clovek je poslednich 30 let bud v duchodu, nebo nekde ve statnim nic realneho netvoril nez fantaziroval a zvanil. Ceskou Sibir zna z vlaku, tak proc by tam neposlal "mlade rodiny"? Takhle muze uvazovat opravdu jen vul. Wagone, uz se na to vyserte a venujte se chatareni v Plane, z toho budou aspon rajcata.
Hynek	Sobota, 21. května 2022 - 13:08:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 11-2007	RadekS: Prosim pekne co by na baraku stalo 7-10 mega? 70 km od prahy date za pozemek stale par set tisic a za novostavbu maximalne 3,5 mega... Cosi bych si o tom, jako obyvatel takove obydlene zatacky dovolil vedet... Stavi se u nas docela hodne a vetsina tech lidi (vcetne me) zdrhla z Prahy a okoli... Takze tohle jste fakt uplne mimo a ma v tom pravdu Wagon...
Dj_la_défense	Sobota, 21. května 2022 - 22:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 4-2007	Chci se zeptat, na tom novém úseku budou i nějaké odbočky? Protože 3 stanice nahradí jen Červený Újezd, vím, že naoplátku bude trať dovukolejná, ale i tak se ptám, zda jedna stanice za tři není poněkud málo. Díky
vitapb	Sobota, 21. května 2022 - 23:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2016	Hynek: "a za novostavbu maximalne 3,5 mega..." Zajímalo by mě, co je dneska možný postavit za 3,5 mega. Pár let zpátky to byl asi slušný dům, ale dneska? Snad ani svépomocí se za tyhle peníze nepostaví nic solidního. Mohl byste prosím sdílet přibližnou podobu/typový projekt toho, co má stát/stálo 3,5 mio?
Hajnej	Neděle, 22. května 2022 - 00:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26492 Registrován: 5-2002	DJLD: i tak se ptám, zda jedna stanice za tři není poněkud málo. Ani ne - kromě faktu, že zdvojkolejnění snižuje potřebu křižovat, je tu ještě nikoli nevýznamné zkrácení trasy. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Slídil	Neděle, 22. května 2022 - 10:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 7-2002	Dj_la_défense: "Chci se zeptat, na tom novém úseku budou i nějaké odbočky? Protože 3 stanice nahradí jen Červený Újezd, vím, že naoplátku bude trať dovukolejná, ale i tak se ptám, zda jedna stanice za tři není poněkud málo. Díky" Není to potřeba. Jen ten Červivej Újezd, to je stanice na ..., ehm, podle myšlení 20 let starého (ne-li víc) - na uhnutí MUVky nebo předjetí šukafónu zbytečně dlouhá, na předjetí nákladního vlaku (dlouhého, jak dneska bývaj) je zas krátká. A to neuvažuju vjezd toho nákladu na předjízdnou pod ETCS, takový vlak se tam bude "uklízet" 10 minut, protože tam neudělali ani odvraty, alespoň ze 3.SK na táborském zhlaví a pro 4.SK na pražském. Jinak se mi ta stavba velice líbí, ale ta stanice je fakt paskvil. Byla možnost něco zachránit těma odvratama, ale nevyužila se.