Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 07. 5. 2022

Archiv diskuse Slovensko do 07. 5. 2022

autor	příspěvek
Pikehead	Sobota, 09. dubna 2022 - 17:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8219 Registrován: 3-2007	Hehe, ale já tu taky registruju posun od juvenilních projevů mladistvých šotoušů (které reprezentuje snad už jen lehce zastydlý Vantju) k denní místnosti geriatrického centra, kde géniové na penzi tesají odvážné vize železniční budoucnosti. Obvykle v tom falíruje jen pár detailů typu co by se tím vozilo, proč by to zákazníci chtěli (když je to obvykle těžkopádnější a dražší) a kdo to zaplatí. To jsou fakt ale detaily, které se nějak doladí za chodu, až se to spustí.
kwasi	Sobota, 09. dubna 2022 - 20:18:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 8-2015	SK Margecany silniční tunel: https://www.terraincognita.sk/otvorena-galeria-v-margecianskom-tu neli/?fbclid=IwAR2lDgGP6V7htkO0ipCVlzUxyMlAsKJ2tsbFvtDHPYncw0rNkd eVh0rOTuo
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 09. dubna 2022 - 21:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 2-2016	Max_Mustermann : zajímavostí oblasti SNM je, že silnice číslo 79 vedoucí podél železniční trati se nachází na maďarském území. Hraniční znaky vytyčující státní hranici HU/SK jsou umístěny mezi železniční tratí a silnicí 79.
Bram	Neděle, 10. dubna 2022 - 07:25:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13646 Registrován: 4-2003	Tak u Slovenského Nového Mesta je míč (jak jinak ) na slovenské straně. Chybí trolej v délce cca 1200 metrů a pouze na slovenské straně. V Maďarsku končí trolej až těsně před hranicí, zjevně se s elektrizací přeshraničního úseku počítalo. Pokud by se trolej protáhla a maďarské vlaky byly objednávkou protaženy až do SNM, tak by to část obyvatel města Sátoraljaújhely měla na vlak blíž do SNM. Jenže tohle asi na Slovensku moc nechtějí . Drobnosti typu vytvoření dvou nových přístupových cest z Maďarska k nádraží do SNM jsem si už dovolil zanedbat, byť zanedbatelné nejsou, šlo by totiž o dva nové mostky přes pidiříčku.
Pezos	Neděle, 10. dubna 2022 - 08:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 4-2014	Miroslav_ Zikmund: "Max_Mustermann : zajímavostí oblasti SNM je, že silnice číslo 79 vedoucí podél železniční trati se nachází na maďarském území. Hraniční znaky vytyčující státní hranici HU/SK jsou umístěny mezi železniční tratí a silnicí 79." Podle katastrální mapy vede státní hranice středem silnice. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Petr_Šimral	Neděle, 10. dubna 2022 - 08:13:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11776 Registrován: 5-2002	ad Bram: nezapomeň, že Maďaři mají 25 kV a Slováci 3 kV. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_vlček	Neděle, 10. dubna 2022 - 08:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14603 Registrován: 5-2004	A kdyby byly draty, jezdi tam v madarsku i dvousystemovky?
Bram	Neděle, 10. dubna 2022 - 08:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13650 Registrován: 4-2003	PŠ:nezapomeň, že Maďaři mají 25 kV a Slováci 3 kV. Nezapomínám . Žst. Slovenské Nové Mesto je díky svému uspořádání a pouze částečné elektrizaci vyloženě zralé na další elektrizaci části kolejiště systémem 25 kV střídavých . Stanice SNM by potřebovala modernizaci jako sůl (hlavně zabezpečovací zařízení), při které by se toto mohlo udělat. Ovšem nedělám si iluze, že by k něčemu takovému vůbec mohlo v dohledné dojít .
Mark21	Neděle, 10. dubna 2022 - 10:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 9-2010	Když už se tu řeší přechod SNM-Sátoraljaújhely, tak malá vzpomínka na rok 2020, kdy tudy jezdili odklony.
Petr_Šimral	Neděle, 10. dubna 2022 - 10:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11777 Registrován: 5-2002	ad Bram: Nezapomínám [nene]. Žst. Slovenské Nové Mesto je díky svému uspořádání a pouze částečné elektrizaci vyloženě zralé na další elektrizaci části kolejiště systémem 25 kV střídavých [wink]. To by Ti neprošlo ani v ČR, natož v nejvýchodnější části Slovenska Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Velky_sef	Neděle, 10. dubna 2022 - 12:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 7-2017	Ono to je tak, ZSR dala zrekonstruovat budovu v Kosiciach, vo vizualizaciach exituje aj eskalator z prveho poschodia na prizemie. Realne ho tam investor nedal a tak maju ludia vyuzivajuci bocny vchod z nastupistia 1 na vyber schody alebo prechadzku na druhu stranu budovy, kde je vytah. Momentalne bezi rekonstrukcia nastupistia 2, planuju zrekonstruovat aj nastupistie 3, lenze to je stale malo a namiesto normalneho nastupistia cislo 4 ostanu urovnove prechody. V stanici je stale 50 rocne docasne zabezpecovacie zariadenie. V druhom najvacsom meste na Slovensku. Asi tolko moze clovek napisat na ideu zelektrizovania trate do Satoraujhely, ved nevedia ani most do Marcheggu obnovit.
Vantju	Neděle, 10. dubna 2022 - 20:17:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 9-2007	Jakože zbytek mé generace už přestal mít potřebu obhajovat spojení SK-HU? Mě už to nějak přešlo. Občas teda někde utrousím nějaký úhel pohledu, ale k čemu diskuze, která nemá konce... kdyby to SPG/Lubawky/Wałbrzychu/Międzylesie/Głuchołaz/Chałupek/Cieszyna nejezdilo nic, tak by taky určitě probíhala bouřlivá diskuze se závěrem, že by tím nikdo nejezdil a tak nad takovým spojením nemá ani cenu uvažovat. A přece existuje na poměry luxusní nabídka spojů, která za normálního stavu nevykazuje známky zbytečnosti. A jestli teda mám brát zmínku ve zlém, tak co dělá ten zbytek mé generace? Dospěl? Zmizel?
Bram	Pondělí, 11. dubna 2022 - 15:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13652 Registrován: 4-2003	PŠ:To by Ti neprošlo ani v ČR, natož v nejvýchodnější části Slovenska [biggrin] Myslíš? Tak když to vezmu pouze hypoteticky, bez úvahy co tam jezdí (či spíše teď nejezdí) a jezdit by mohlo, tak by stačilo zatrolejovat pouze částečně jednu kolej pro vratnou maďarskou osobní soupravu pouze 25 kV střídavých a pro případnou jízdu v elektrické trakci od Košic do Maďarska další kolej s neutrálním polem mezi 3kV a 25 kV. Ale je mi jasné, že i toto low cost řešení je ve zdejších podmínkách naprostý úlet.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 11. dubna 2022 - 16:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8007 Registrován: 9-2011	Sátoraljaújhely (alias Nové Mesto pod Šiatorom) Já bych to teda přeložil úplně: Nové Mesto pod Stanom (a čo na to Stano?) Všichni jste volové. Servít
E499001	Pondělí, 11. dubna 2022 - 20:00:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 11-2006	Toť otázka? Čo sa stane Stane v stane, ak Stanovi v stane vstane? Stana pannou neostane... Ale to už jsem příliš odbočil od Šiatra k stanu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Z_F_J	Pondělí, 11. dubna 2022 - 20:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 7-2017	E499001: Baví se dvě slovenské holky: "Kde si bola o dovolenke ?" "Ále, pod stanom." "Hm, a ako sa má Stano ?"
csik	Pondělí, 11. dubna 2022 - 23:09:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 10-2020	Mark21 – koukám, že nebe bylo modré, ale Roňva pod mostem je zabahnělá, takže v noci zapršelo? Vypadá jak malej potok, ale když na Zemplínu trochu víc zapršelo, sebrala pešunk a koleje visely ve vzduchu....( dnes je to už 98 let + 16 dní ). A na mostě směr Čop jsou ještě 2 koleje? Jak daleko? Bram - tak by stačilo zatrolejovat pouze částečně jednu kolej.... jako v Engerau? Petr_vlček - Tak ono SNM je díra, leč s přestupem na Košice, případně Trebišov, Mihalovce ... ale ta „díra“ byla v Praze asi mnohem slavnější, než jiná, daleko větší města z východu.......
Mark21	Úterý, 12. dubna 2022 - 18:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 9-2010	Já bych to teda přeložil úplně: Nové Mesto pod Stanom Ještě lépe: Nové Místo pod Stanom, město by bylo doslovně "város" (čti "vároš"). csik: Netuším, tenkrát jsem zachytil odklon jen čirou náhodou při cestě do Čierne n. Tisou. Celkem by mě ale zajímalo, zdali vůbec v současné době tudy něco jezdí. Z maďarské strany sem občas zajíždí z Miskolce sergej s nákladem.
Miropiro	Středa, 13. dubna 2022 - 19:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 5-2010	Jezdil někdy nějaký osobní dálkový vlak v relaci Maďarsko - Košice - Kysak - Plaveč - Muszyna - Polsko? Můj web o Lesnickém Slavínu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Petr_Šimral	Středa, 13. dubna 2022 - 19:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11784 Registrován: 5-2002	A myslíte osobní zastávkový vlak? NE. Myslíte dálkový nezastávkový vlak, tedy rychlík? ANO. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Canfranc	Středa, 13. dubna 2022 - 20:12:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 1-2004	Minimálně Cracovia (Budapest - Kraków), Nord-Orient Express (Warszawa - Miskolc - Bucuresti - Varna), přímo na Rumunsko pak jednu dobu R 381/2 "Katastrofa" (Kraków - Košice - Korolevo - Halmeu - Oradea) a jistě ještě další, které jsem zatím z paměti nevydoloval...
Jurek_fm	Středa, 13. dubna 2022 - 20:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3405 Registrován: 8-2009	Cancfranc: Jenom nevím jestli tam patří Nord-Orient s tím jsem jel v osmdesátkách z Českého Těšína do Bulharska, leda že by ho předtím přetrasovali. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Velky_sef	Středa, 13. dubna 2022 - 21:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 7-2017	Posledny siel myslim v roku 2009 na trase Lokoshaza-Krakov cez Miskolc, Kosice a Plavec. Nasledne siel uz len sezonny z Hevizu do Kosic. V roku 2010 spadol pri majovych povodniach most na trati medzi Starym a Novym Saczom, ocakavalo sa ze to potrva niekolko mesiacov, nez ho opravia, no dopravu odvtedy neobnovili.
Vantju	Čtvrtek, 14. dubna 2022 - 14:04:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 9-2007	To jsou otázky, jistěže! Jezdila jich hromada, v posledních cca dvaceti letech Cracovia od Budapešti (jeden čas byla výchozí stanice Pécs, jindy Keszthely) do Krakova a pak Karpaty z Bukurešti do Varšavy, nicméně snad v GVD 01/02 byly vlaky spojeny v Hatvanu do jednoho a Karpaty byly ukončeny v Krakově spolu s Cracovií. Nepletu-li se, tak v GVD 2007 ještě jezdila Cracovia denně, v GVD 2008 už jen v létě, v roce 2009 také a na jaře 2010 pak došlo k tomu pádu mostu, vlak nově vedený až z Varšavy tak fakticky z Polska nikdy nejel a od té doby, i přes opravu mostu, nejezdí nic. Mimořádně zajímavý pokus bylo EC Jozef Bem, který si už pamatuju i já, jezdil pouze v GVD 2008: odkaz. Tehdy ale ještě byla dráha dráhou, žádné zlevněné jízdenky a za NRT tarif vlakem v takové relaci nikdo nepojede... nutno dodat, že bez tratě Podłęże – Piekiełko je i traťová rychlost naprosto zoufalá a nápad bych si troufal přirovnat k něčemu z mé hlavy před mnoha lety.
Bastions	Pondělí, 18. dubna 2022 - 19:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2018	Trnavské depo v behu súčasných dní. (Snáď rozsah prílohy nikoho nepobúri.)
Ic540	Úterý, 19. dubna 2022 - 10:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5275 Registrován: 6-2008	Více foto z nádraží Žilina najdete v sekci 320. Maká se, ale zatím apokalypsa.
Legoušek	Pátek, 22. dubna 2022 - 16:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2009	Měl bych dotaz k ŠRT - Kdy byla přejmenována výhybna Červený Dvor na Slivník?
Fero	Pátek, 22. dubna 2022 - 17:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 3-2011	Legoušek: EDIT: 2010 sa to volalo už po novom. (Příspěvek byl editován uživatelem Fero.) E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 23. dubna 2022 - 15:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 2-2016	Legoušek : podle NJŘ 13.12.2009, současně s přejmenováním výhybny Červený Dvor na NRT - TTP.
Legoušek	Sobota, 23. dubna 2022 - 21:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 12-2009	Díky. To je zajímavé, já myslel, že na normálněrozchodné trati to zůstalo jako Červený Dvor - ta výhybna se jmenuje taky Slivník?
Miroslav_ Zikmund	Neděle, 24. dubna 2022 - 18:20:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 2-2016	Na obou tratích je Slivník, je to obec v blízkosti obou výhyben, Červený dvor je osada s několika domečky ....
Legoušek	Neděle, 24. dubna 2022 - 23:44:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 12-2009	No zajímavé. Moc díky.
pleskomates	Úterý, 26. dubna 2022 - 22:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2020	Mark21: "Já bych to teda přeložil úplně: Nové Mesto pod Stanom Ještě lépe: Nové Místo pod Stanom, město by bylo doslovně "város" (čti "vároš"). csik: Netuším, tenkrát jsem zachytil odklon jen čirou náhodou při cestě do Čierne n. Tisou. Celkem by mě ale zajímalo, zdali vůbec v současné době tudy něco jezdí. Z maďarské strany sem občas zajíždí z Miskolce sergej s nákladem." Aktuálne tam čo deň/dva jazdia pravidelné odklony železnej rudy z Čiernej nad Tisou do Bratislavy prístavu. Dopravu vlakov ZSSK Cargo zabezpečuje Lokorail/CRW v Maďarsku a cez PPS Štúrovo sa vracajú na Slovensko. Je to z dôvodu výluky okolo Štrby - modernizácia trate. www.railpage.net
Z_F_J	Středa, 27. dubna 2022 - 07:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 7-2017	Já bych to teda přeložil úplně: Nové Mesto pod Stanom Ještě lépe: Nové Místo pod Stanom, město by bylo doslovně "város" (čti "vároš") Jasně, otrocké překlady jsou nejlepší. Což takhle si v Anglii zajít na fotbalový zápas slavného klubu FC Játrový Bazén ? (pro neznalé angličtiny: játra = liver, bazén = pool)
Aleš_Liesk.	Středa, 27. dubna 2022 - 08:45:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8025 Registrován: 9-2011	ZFJ: místo jater byste měl jíst pořádný maso . Všichni jste volové. Servít
Petr_vlček	Středa, 27. dubna 2022 - 10:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14636 Registrován: 5-2004	A pak pijde borec co aby vypadal svvetove mota anglictinu do cestiny a udela z toho jater jen pulku
Borovička	Středa, 27. dubna 2022 - 12:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9630 Registrován: 5-2002	ZFJ: to jak v tom vtipu z protekorátu měly tramvaje na cedulích Strašnice - Bububustad .-)
Z_F_J	Středa, 27. dubna 2022 - 15:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 7-2017	Borovička: jistěže. A Most Svatopluka Čecha se jmenoval Heilige Regiment Böhme Brüx
Aleš_Liesk.	Středa, 27. dubna 2022 - 15:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8027 Registrován: 9-2011	Lachau, Gibmirdiedecke, Untergrossmutter, Spekulierengasse. Všichni jste volové. Servít
Z_F_J	Středa, 27. dubna 2022 - 20:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 7-2017	Aleš_Liesk. Ale i jména lidí jsou zajímavá - třeba v letech 1990-92 byl ministrem zahraničí pan Služební Pivo
csik	Středa, 27. dubna 2022 - 21:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 10-2020	Z_F_J - a nebo "Deputátní"....
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 28. dubna 2022 - 13:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 6-2019	Pokud to tu ještě nebylo: https://www.lucenec.sk/?program=382&module_action__0__id_act=1320 47 Špeciálny turistický vlak "NOVOHRADSKÝ RÝCHLIK", na trase Balassagyarmat- Lučenec- Balassagyarmat. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Mouka	Pátek, 29. dubna 2022 - 12:16:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8713 Registrován: 1-2007	Byl už vydán kalendář nostalgie?
Kočkopes	Pátek, 29. dubna 2022 - 14:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 10-2017	Ani ČD, ani ŽSR. A vzhledem k cenám paliv, ať už nafty nebo uhlí (v tomto případě i jeho aktuální potřebě jakožto náhrady za plyn) tipuji, že se nikomu nebude chtít je spalovat ve velkých parních nebo dieselových mašinách.
E499001	Pátek, 29. dubna 2022 - 16:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4607 Registrován: 11-2006	Kalendář nostalgie je v plakátové formě rozvěšen ve většině slovenských uzlových nebo větších stanic. Sezóna zatím normálně běží bez ohledu na ceny, které se mění ze dne na den. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Lofofor	Pátek, 29. dubna 2022 - 21:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2010	Všetky nostalgické jazdy z kalendára sú zverejnené tu: https://nastanici.sk/kalend%C3%A1r-podujat%C3%AD
Aleš_Liesk.	Pondělí, 02. května 2022 - 10:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8034 Registrován: 9-2011	Kočkopes: pohled z okna na přecpanou Jižní spojku mi říká, že gumokolisti spalují o sto šest. Nevím, proč by to u ocelokolistů mělo být jinak. Náklady na palivo jsou jen částí nákladů a cenu za "lístek" je možné s odkazem na "nárůst nákladů" vyšroubovat nahoru. Všichni jste volové. Servít
Nuts	Čtvrtek, 05. května 2022 - 09:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 9-2003	Pátráním na netu jsem zjistil, že Baňa Čáry stále těží hnědé uhlí. Netuší někdo, kolik vlaků týdně to tak generuje? Z nejhoršího jsme uvnitř!
Velky_sef	Čtvrtek, 05. května 2022 - 10:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 7-2017	Nuts: "Pátráním na netu jsem zjistil, že Baňa Čáry stále těží hnědé uhlí. Netuší někdo, kolik vlaků týdně to tak generuje?" Presne 0, pretoze v tej bani sa uz netazi(koniec v roku 2016). (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Vojtag	Čtvrtek, 05. května 2022 - 13:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 6-2007	A to uhlí co se z tama vozí do Zemianských Kostolan tam padá z nebe, když se teda údajně už netěží? www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 05. května 2022 - 16:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 6-2019	Kolik tam toho lignitu ještě zbývá? Pár fetek z doby zastavené těžby, závěsná dráha však jezdila, tak šup dolů do dolů: Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Velky_sef	Čtvrtek, 05. května 2022 - 23:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 7-2017	V roku 2016 sa uvadzalo 25 milionov ton. Pricom Hornonitrianske bane vytazia rocne milion z troch svojich bani. Ale je mozne, ze tam tazbu obnovili v suvislosti s aktualnou situaciou a zatvorenim bane Novaky.
Kočkopes	Pátek, 06. května 2022 - 09:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 10-2017	A na horním Ponitří už žádný důl (Cígel, Handlová, Nováky) netěží?
Velky_sef	Pátek, 06. května 2022 - 10:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1542 Registrován: 7-2017	Cigel bol zatvoreny v roku 2017 a Handlova v roku 2021- z geologickych dovodov bolo uzatvorenie urychlene. Povodny plan pocital s koncom podpory spalovania hnedeho uhlia do konca roka 2023, takze fungovat by mala bana v Novakoch.Aktivne bane podla tohto clanku by mala byt aktivna len bana v Novakoch, ale tak vzhladom k nastalej situacii mohlo dojst k zmene ci obnoveniu tazby na Zahori. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Nuts	Pátek, 06. května 2022 - 12:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 9-2003	Uvedený článek se týká jen regionu Horní Nitry. Na stránkách firmy (HBP) píší toto: Po ukončení ťažby uhlia v Bani Cigeľ v októbri 2017 a v Bani Handlová v septembri 2021 v súčasnosti prebieha ťažba uhlia z dobývacích priestorov bane Nováky a bane Čáry tak, aby sme zabezpečili odbyt uhlia v zmysle schváleného všeobecného hospodárskeho záujmu na výrobu elektriny z domáceho uhlia do roku 2023. Z nejhoršího jsme uvnitř!
E499001	Pátek, 06. května 2022 - 21:50:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4615 Registrován: 11-2006	No tak samozřejmě, že Baňa Čáry těží, jak správně podotknul Vojtag. Jenže jak těžba, tak tím pádem i vozba ucelenek Lokorailu v úseku Kúty - Trnava -Zemianske Kostoľany je poměrně nárazová záležitost. V průměru tak 2 vlaky týdně, většinou je tam teď dvojice 770.016+742.540. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 07. května 2022 - 06:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 6-2019	Takže elektricky už je vlečka nesjízdná? Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
E499001	Sobota, 07. května 2022 - 09:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 11-2006	Sloupy a kotevní brána na konci sice stojí, ale to je tak všechno. Trolej je dávno fuč. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 07. května 2022 - 09:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 6-2019	Zajímavé... Tenkrát jsem nečekal, že to někdy ještě ožije: Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Velky_sef	Sobota, 07. května 2022 - 14:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 7-2017	Tak hnede uhlie bola dobra pracka na peniaze, balili sa ta peniaze do alobalu a este sa dalo pofotit s volicmi. Zlata bana pre Smer-SD, napokon povodna firma skrachovala, casom ju ale kupili prave HBP, kedze mali zmluvu do konca roka 2023.