Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 07. 6. 2022

Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 07. 6. 2022

dolů

autor	příspěvek
Qěcy	Neděle, 13. února 2022 - 18:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7852 Registrován: 9-2005	Jistěže okolí D7 znám. Přesto železnice má podstatně větší potenciál dalšího šíření, než metro, které nemá potenciál šíření dál z letiště žádný a zůstane neprůjezdné. Ono když má substrát během cesty do práce pětkrát přestupovat a v průmeru musí čekat na interval jen pět minut, tak to je denně 25 minut čekání na peroně tam a stejně zpátky. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Neděle, 13. února 2022 - 18:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7853 Registrován: 9-2005	Pokud povedu trať z LVH na Kladno směrem ke Kněževsi, tak mohu u Kněževse udělat triangl. A mám tak i trať Slaný - LVH - Velekravín - Masna. Bude o něco kratší, trať Slaný - Kněževes má poloměry cca 300 m, čili rychlost není úplně marná, trasování nic moc, ale také žádná tragédie. Horší je velikost obsloužených sídel. Jenže v budoucnu ta sídla mohou být podstatně větší, budou-li obce chtít. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
K._A._F.	Pondělí, 14. února 2022 - 19:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 5-2013	Hroch: "Mmch (pozn. pod čarou) jak dlouho trvalo/trvá městu změnit svůj územní plán, aby byl v souladu s návrhem trati mezi Veleslavínem a letištěm? (Přiznám se, že to nesleduji.) " Změny ÚP SÚ HMP Z-3184 pro úsek Výstaviště - Dejvice a Z-3185 pro úsek Veleslavín - Ruzyně - Letiště schválilo Zastupitelstvo HMP dne 16. 12. 2021. Kdy byla podaná žádost tam nepíšou, město projednávalo podnět na změny od září 2017. Hroch: "Až na to, že vyšla ekonomická analýza, která spoje na Kladno vede (logicky) přímo přes Hostivici (mimo letiště) a objednatel tuto variantu podpořil." To je pravda. Ale pro objektivitu by bylo třeba přiznat, že u objednatele došlo k vývoji a IDSK teď v PDO píše "Jelikož Středočeský kraj požaduje přímé železniční spojení Kladna (potažmo celé oblasti Kladenska) s Letištěm Václava Havla Praha, je pro tento modernizační projekt prioritou možnost průjezdného provozu Kladno – Letiště Václava Havla – Praha, tj. varianta se spojkou Letiště Václava Havla – Kladno." A investor si zadal na Zaokruhování ZP+DÚR, včetně dodatku na přepočt ekonomického hodnocení.
Qěcy	Úterý, 15. února 2022 - 11:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7856 Registrován: 9-2005	A jsme u toho, že existuje přinejmenším snaha investora zjistit vhodnost průjezdné trati přes letiště. Možná, že nikoliv na Slaný a to ani novou trasou, ani starou přes Kněževes. Pro mne je to neodhadnutelné. Sídla a firmy jsou tam spíš řídce a rozptýlené všude v ploše. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hroch	Středa, 16. února 2022 - 21:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14765 Registrován: 8-2004	K._A._F.: "A investor si zadal na Zaokruhování ZP+DÚR, včetně dodatku na přepočt ekonomického hodnocení." Teď ještě jestli to objektivně vyjde (jak technicky, tak ekonomicky, neřku-li dopravně). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Prag	Úterý, 22. února 2022 - 14:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 10-2018	A v Brně už to je https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/z-brna-odjel-prvni-primy-zatim- jediny-vlak-na-videnske-letiste/2165499
Borovička	Úterý, 22. února 2022 - 16:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9586 Registrován: 5-2002	Já myslím, že by spoj uživil i z Prahy. Už proto, že z Vídně se lítá do více destinací a z Vindobony z Prahy se musí přesedat.
Agent	Úterý, 22. února 2022 - 16:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9809 Registrován: 9-2002	... a v Ostravě eště dýl. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Úterý, 22. února 2022 - 16:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26068 Registrován: 5-2002	Agent: ... a v Ostravě eště dýl Jojo: Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M_g	Úterý, 22. února 2022 - 16:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 6-2006	Já vám teda nevím. Vyzkoušel jsem několikrát spoje Student Agency, když ještě jezdíval několikrát denně a víc než polovina autobusu na/z letiště nejela. Třeba jeli skrytě vlakem. A z Prahy? Není jednodušší letět?
Wagon	Úterý, 22. února 2022 - 17:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4749 Registrován: 12-2007	No nevím, Brno to má na velké mezinárodní letiště nejblíže do Vídně, ale snad z Ostravska se využívají Katovice a lidé z Čech především využívají německá letiště, na vídeňské by málokterý Pražan nebo Středočech zatoulal.
Hajnej	Úterý, 22. února 2022 - 17:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26069 Registrován: 5-2002	Wagon: na vídeňské by málokterý Pražan nebo Středočech zatoulal Copak o to, zatoulat jsem se už zatoulal, ale ne vlakem - šlo o klasický let s přestupem, nějaké to PRG-VIE-RIX nebo něco na ten způsob... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Michal7	Středa, 23. února 2022 - 08:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2017	Wagon: No já coby pražák se na letiště do Vídně zatoulávám často a nejsem sám. At už busem, nebo vlakem. Je to sice trochu možná na hlavu, ale když si tady zaplatím týden na Kanárech u německé,rakouské cestovky tak to mám z Vídně o nějakých 6ooo levnější,let,ubytování a navíc lepší hotel,apartman než u české cestovky. To nemluvim třeba o Mnichovu,tam to vychází ještě levněji. , pochopitelně v určitém období, u mě květen, září. Jo návrat je někdy blbej, když mám tady Ruzyni skoro na dohled. Ale jak za ty leta zjištuju, nejsem jedinej.
Borovička	Středa, 23. února 2022 - 12:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9589 Registrován: 5-2002	Mohu potvdit, kamarádi letěli na Kanáry z Vídně a to i bez cestovky, prostě jim to tak vyšlo a občerstvení ve Vindoboně dodnes vychvalují. A tuším, že i moje žena někam letěla kvůli ceně z Vídně.
Petr_vlček	Středa, 23. února 2022 - 12:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14533 Registrován: 5-2004	ja letel pres viden pres asi sesti roky a letenka praha - viden - cil byla asi o 4 litry levnejsi nez tyz let viden - cil
Mladějov	Středa, 23. února 2022 - 12:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17568 Registrován: 3-2007	Cíl - je to tajný?
Borovička	Středa, 23. února 2022 - 13:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9591 Registrován: 5-2002	Ale bavíme se ne o letech přes Vídeň, ale o vlakové rychlodráze z Prahy na letiště, odkud teprve poletím. A to Praha po zavedení přímých spojů až na letiště splní (a dožene tak Ostravu a Brno). Dnes se musí vlakem přestupovat.
M_g	Středa, 23. února 2022 - 14:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 6-2006	Ale vlaková (rychlo)dráha musí být porovnávána s letem přes, pokud jde o výchozí bod Praha.
Mikulda	Středa, 23. února 2022 - 14:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 3-2006	Před rokem jsem se vracel z Říma a nejlevnější cesta byla Wizzairem do Vídně za 9 E a pak vlakem do Prahy. I s příplatkem za checked baggage to pořád vycházelo levněji než letět na Ruzyň. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
pilot.pirx	Středa, 23. února 2022 - 15:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 2-2018	Mikulda: "Před rokem jsem se vracel z Říma a nejlevnější cesta byla Wizzairem do Vídně za 9 E a pak vlakem do Prahy. I s příplatkem za checked baggage to pořád vycházelo levněji než letět na Ruzyň." Další Štancl? Kdyby to bylo ze Singapuru, tak to chápu, ale prodloužit si let z Říma (cca 1:45 Praha, 1:35 Vídeň) o další nejméně čtyři hodiny... nooooo, to se vyplatí .
Aleš_Liesk.	Středa, 23. února 2022 - 15:41:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7960 Registrován: 9-2011	Pirx: No, před cca rokem byla situace taková, že třeba do Brusele (kam normálně létá asi 5 letů denně) neletělo v požadovaný den VŮBEC NIC (a o Charleroi, kam jsme cílově mířili, ani nemluvě), takže nejlevnější cesta z Vizírem přes Vídeň mohla být i časově srovnatelná s mnohem dražší cestou přes jánevím Berlín či Drážďany. Trvat na přímém letu do Prahy by teda znamenalo prodloužit si cestu o další den, a to by se fakt vyplatilo, že? Všichni jste volové. Servít
Rambuteau	Středa, 23. února 2022 - 19:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 9-2006	Borovička: "A to Praha po zavedení přímých spojů až na letiště splní (a dožene tak Ostravu a Brno). Dnes se musí vlakem přestupovat." Přímých spojů odkud?
Mladějov	Pátek, 25. února 2022 - 12:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17569 Registrován: 3-2007	Tedy sorry, ale současný stav (tedy linka AE z pražského Hlaváku co hodinu/půlhodinu/dvacet minut atd.) považuji z hlediska komfortu jakéhokoli cestujícího vlak - Praha letiště Ruzyně jako maximum pohodlí a jakékoli jiné řešení bude znamenat faktické zhoršení pro většinu, kterým ten přímý vlak na letiště zrovna nepojede. Jakkoli jsem pro kolejové spojení město - letiště, protože těch lidí, co přijedou do Prahy vlakem, je z cestujících na letiště pár procent = jedou odjinud. Prakticky nevěřím ve schopnost SŽ něco takového dotáhnout v použitelné podobě do cíle a metro A tamtéž považuji za užitečnější, ale to je jiná věc.
Bobik	Sobota, 05. března 2022 - 20:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7157 Registrován: 7-2011	Mladějov: " metro A tamtéž považuji za užitečnější" Což o to, ovšem stále tu zůstává kardinální otázka financování. Kdo to bude platit, z čeho to bude platit, na úkor čeho to bude platit? I přes všechny euroekobiopozitivní kecy ohledně zachraňování přírody a grýndýlu je realita už dnes bohužel taková, že do MHD se peníze cpát nechce a kouká se, kde by se co nejvíc ušetřilo.
Jeneč	Úterý, 29. března 2022 - 01:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 12-2006	Tu babu, co se v Jenči odvolávala proti "rychlodráze" poslali do . http://www.jenec.cz/vyrozumeni%2Ducastniku%2Do%2Ddoplneni%2Dodvol aciho%2Dspisu%2Dmodernizace%2Dtrati%2Dquot%2Dpraha%2Druzyne%2Dmim o%2Dkladno/d-23824
Bram	Úterý, 29. března 2022 - 02:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13614 Registrován: 4-2003	Jeneč:Tu babu, co se v Jenči odvolávala proti "rychlodráze" poslali do [zadnice]. Nejen tu babu, ale i obec Jeneč. Tak snad se situace uklidní a územní rozhodnutí pro úsek Kladno - Ruzyně se stane pravomocným a modernizace tohoto úseku by byla zase o hodně velký kus blíže realizaci .
Jeneč	Úterý, 29. března 2022 - 06:50:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2054 Registrován: 12-2006	No, ona je to všechno iniciativa té jedné ženské. Bez ní by do toho obec vůbec nešťourala. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeneč.)
Pikehead	Úterý, 29. března 2022 - 08:13:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8175 Registrován: 3-2007	Bobik: "realita už dnes bohužel taková, že do MHD se peníze cpát nechce a kouká se, kde by se co nejvíc ušetřilo." A mohl byste nám prosím ukázat, kde toto přesně nastává? V Praze to nevidím, v naší oblasti PID taky ne (a věřím, že prostor k redukci je tam zřejmý).
Hajnej	Úterý, 29. března 2022 - 16:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26186 Registrován: 5-2002	Pike: A mohl byste nám prosím ukázat, kde toto přesně nastává? Ve šrajtoflích řidičů, kde jinde... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Úterý, 29. března 2022 - 18:15:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14826 Registrován: 8-2004	Jeneč: "No, ona je to všechno iniciativa té jedné ženské. Bez ní by do toho obec vůbec nešťourala." Měl jsem za to, že jednoho chlapa. Ale je pravda, že v dnešní době to nemusí být s pohlavím na první pohled jednoznačné. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jeneč	Úterý, 29. března 2022 - 20:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 12-2006	Hroch: Bohužel jsem s ní měl tu čest se setkat i osobně. Je to pořád ta samá, co zařídila, že v Jenči se nesmí v noci posunovat na vlečku, protože jí hned u baráku moc dlouho cinká přejezd. Bojuje proti rekonstrukci tratě, ale moc nechápu, o co jí vlastně jde. Chce nástupiště co nejblíž obci a zároveň nákladní dopravu co nejdál od obce.
Jeneč	Středa, 11. května 2022 - 07:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 12-2006	Tak nejspíš nebudou ani ty Bubny. https://zdopravy.cz/dalsi-velke-zdrazeni-trati-na-letiste-sprava- zeleznic-zada-o-souhlas-s-navysenim-ceny-113724/
Bram	Středa, 11. května 2022 - 08:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13760 Registrován: 4-2003	Jeneč:Tak nejspíš nebudou ani ty Bubny. A mají už pravomocné stavební povolení? Pokud ne (jako že asi stále ne), tak to nemá smysl řešit. Navíc je květen, takže jestli stavební povolení úřad vydá někdy v létě či dokonce na podzim, tak se stejně krom přípravných prací asi nic víc nestihne . Tím nechci Správě železnic dělat advokáta, jde jen o můj komentář k (ne)vývoji situace . Radost z toho ale nemám vůbec .
Jeneč	Středa, 11. května 2022 - 16:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 12-2006	Stavební povolení nic neznamená. Spíš to opět na pár let zaříznou právě kvůli těm financím.
Wagon	Středa, 11. května 2022 - 18:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4835 Registrován: 12-2007	Jeneč: Většina staveb se neprovádí ne kvůli absenci financí, ale kvůli tomu, že právě není stavební povolení. V případě železnice z Prahy do Kladna a na letiště tkví problém v tom, že jej nikdo nechce mít v tunelu pod svým barákem. A pravděpodobně na rozdíl od Ředitelství silnic a dálnic není Správa železnic ještě připravená na boj s NIMBYsty.
Jeneč	Středa, 11. května 2022 - 18:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 12-2006	Četl jste vůbec ten článek? Tam píšou o koze a vy mluvíte o voze.
Wagon	Středa, 11. května 2022 - 20:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 12-2007	Jeneč: Článek jsem si přečetl, jedná se o navýšení ceny úseku Bubny - výstaviště, ale tento úsek nemá cenu, pokud nebude železnice postavena alespoň na letiště. Tedy význam má výstavba nové odbavovací haly v Bubnech, která by nahradila nádraží v Bubnech a Holešovice zastávka, byla propojena se stanicí metra Vltavská a popř. umožnila výstavbu v oblasti Bubny - Zátory. Ale nevím, jak velký význam by měla stavba dvojkolejné elektrizované trati jenom na výstaviště, kdyby na ní navazovala jednokolejná neelektrizovaná trať. Takže kromě nádraží Praha - Bubny opravdu není třeba spěchat s výstavbou úseku až na výstaviště, pokud hned po jeho dokončení nebude následovat úsek do Dejvic a následně až do Veleslavína. A to stavební povolení asi není lehké získat. Ministr dopravy Martin Kupka se na rozdíl od svého ne moc chytrého předchůdce Víta Márty nechal slyšet, že v žádném případě nezastaví projednané a vysoutěžené stavby. Velké přiškrcení výstavby dopravní infrastruktury by jenom prohloubilo ekonomickou krizi.
Hroch	Středa, 11. května 2022 - 20:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14884 Registrován: 8-2004	Wagon: "ale tento úsek nemá cenu, pokud nebude železnice postavena alespoň na letiště. Tedy význam má výstavba nové odbavovací haly v Bubnech, která by nahradila nádraží v Bubnech a Holešovice zastávka, byla propojena se stanicí metra Vltavská " ... takže má cenu. Wagon: "Takže kromě nádraží Praha - Bubny opravdu není třeba spěchat s výstavbou úseku až na výstaviště," Až na to, že modernizace stanice Praha-Bubny, včetně trati k zastavce Praha-Výstaviště (a této zastávky) je jedna a táž stavba, o níž je v tom článku řeč. Ale to jste si určitě přečetl a teď tu jen děláte blbého, že. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Wagon	Středa, 11. května 2022 - 21:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 12-2007	Hroch: Já vím, že je to jedna a táž stavba, ale nikdy jsem pořádně nepochopil, proč je ten úsek ukončen už u výstaviště a ne třeba v Dejvicích na nádraží, protože jaké tam budou jezdit vlaky? Zatím se zdá, že trať na letiště a do Kladna zatím blokuje nevyřešená trasa především tunelová mezi Dejvicemi a Veleslavínem. Ministr dopravy Martin Kupka alespoň dle jeho prohlášení rozhodně nechce zastavit už připravené nebo dokonce rozestavěné železniční stavby, takže už se těším na dostavbu 4. koridoru v úseku Votice - Sudoměřice a Doubí u Tábora - Soběslav v letošním roce. Ale je možné, že nechce začít stavět stavby nepřipravené anebo stavby bez jasného pokračování. Je docela možné, že bude určitý nátlak, aby z finančních důvodů byla rozdělena ta stavba Bubny - výstaviště, ale to uvidíme později, co z toho vyleze.
Jeneč	Středa, 11. května 2022 - 21:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 12-2006	Třeba proto,že pokud se staví na etapy, musí být stavba ukončená tam, kde se dá alespiň provizorně napojit na původní trať. V Dejvicích končit nemůže, protože celá stanice bude v jiné niveletě (v podzemí), než stará trať.
Wagon	Čtvrtek, 12. května 2022 - 09:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4839 Registrován: 12-2007	Jeneč: Chápu ten problém s nivelitou. Bohužel nejsem optimistou v tom směru, že se do 10 let vůbec začne stavět v celé trase dvoukolejná železniční trať, která by spojila Masarykovo nádraží s letištěm. U nás všechno dlouho trvá, a tak budu rád, že snad do takových 5 let by mohlo být postaveno nové kolejiště se společnou podzemní odbavovací halou pro tratě 091 a 120 s napojením na metro.
Pikehead	Čtvrtek, 12. května 2022 - 10:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8375 Registrován: 3-2007	Že se věci staví na etapy už vidíme, stejně tak tušíme, že každý kousek dvojkolejky se počítá, zejména pokud se ho podařilo vypapírovat v centru města, kde je to mimořádně složité. Ale jsem rád, že už jsme z Bubnů dolevitovali do Dejvic. A možná si tu ne všichni pamatují, že původně z Dejvic vedla koňka, která končila v Lánech. Ostatně koně se v Lánech chovají dodnes. Atd... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Hroch	Pátek, 13. května 2022 - 21:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14891 Registrován: 8-2004	Wagon: "Já vím, že je to jedna a táž stavba, ale nikdy jsem pořádně nepochopil, proč je ten úsek ukončen už u výstaviště a ne třeba v Dejvicích na nádraží, protože jaké tam budou jezdit vlaky? " A jaké jiné vlaky by tam jezdily při konci stavby až v Dejvicích (místo na Výstavišti). Jinak viz Jeneč (byť i provizorní napojení v Dejvicích se bohužel už se mezitím vymyslelo). Wagon: "že bude určitý nátlak, aby z finančních důvodů byla rozdělena ta stavba Bubny - výstaviště, ale to uvidíme později, co z toho vyleze." A jak rozdělena? Jako že se koleje vytrhají a nepoloží? Nebo se postaví jen půlka mostu? Pikehead: "Ale jsem rád, že už jsme z Bubnů dolevitovali do Dejvic. A možná si tu ne všichni pamatují, že původně z Dejvic vedla koňka, která končila v Lánech. Ostatně koně se v Lánech chovají dodnes. Atd..." "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jarda_Š.	Sobota, 14. května 2022 - 16:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 9-2015	Významným benefitem stavby pro dopravu v Praze bude i nahrazení přejezdu se závorami v Bubenské podjezdem.
P_v	Sobota, 14. května 2022 - 19:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 5-2002	Také nahrazení viaduktu u výstaviště, kde je úzké hrdlo pro MHD vs IAD a často stržená trolej, a zprůchodnění celého území. Kéž by při tom zvedli a rozšířili i viadukt v Partyzánské.
Prag	Úterý, 17. května 2022 - 19:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 10-2018	P_v: "Kéž by při tom zvedli a rozšířili i viadukt v Partyzánské." Zvedat to neni kam, je to součást stanice, a ani to asi neni potřeba. Rozšířit asi taky ne, jeden jízdní pruh přece stačí Praze navždy .. i cyklopruh se vešel.
P_v	Úterý, 17. května 2022 - 20:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 5-2002	Měl jsem na mysli ten železný viadukt na rozhraní Partyzánské a U výstaviště.
honzaklonfar	Sobota, 04. června 2022 - 18:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5931 Registrován: 6-2016	Že by se opravdu začalo? https://zdopravy.cz/tunel-dejvice-veleslavin-je-v-procesu-eia-sta vet-se-bude-pet-let-115726 Uvidíme...
vojtasTS29	Neděle, 05. června 2022 - 13:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 9-2017	Pokud jste viděl návrh rozpočtu SŽ na roky 2023 a 2024, tak vám myslím bude jasné, že se nejen, že nezačne, ale bude velký problém dodělat i jakoukoliv v současnosti rozdělanou stavbu.
kreketuse	Neděle, 05. června 2022 - 15:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2013	V situaci nedostatku prostoru pro dvoukolejnou trať: Jak nákladově oproti běžnému tunelu vychází zahloubit existující 1-kolejnou trať o 1 patro do terénu a nad ní udělat jakousi estakádu, ale v úrovni terénu. Tedy jedna kolej pro směr tam a druhou kolej pro směr zpátky. Existuje někde ve světě takové řešení? (pasovalo by na vytvoření 2-kolejky Veleslavín - Dejvice)
P_v	Neděle, 05. června 2022 - 16:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 5-2002	Jak byste řešil Gymnazijní a Starodejvickou? Ale jo, už vidím že během nadcházející krize budou tunely smeteny ze stolu a začne se opět hledat řešení levnější, ale neprůchodné, aby po krizi opět nebylo dalších několik let do čeho kopnout, protože nic není připraveno. Už to tu bylo několikrát, tak proč si to pro velký úspěch nezopakovat. Ten poslední oficiální úsporný nápad s lochneskou střídavě se nořící a vynořující ze země a stoupáním až 4% byl taky slušný úlet.
Hajnej	Neděle, 05. června 2022 - 19:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26595 Registrován: 5-2002	krek: Nejde jen o náklady, ale i o průchodnost. Dlouhá liniová stavba pod širákem přímo přitahuje lidi, co do toho chtějí hodit vidle... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pondělí, 06. června 2022 - 12:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13804 Registrován: 4-2003	Hajnej:Nejde jen o náklady, ale i o průchodnost. Asi tak. Jen mám silné obavy, že z finančních (a v neposlední radě též z časových důvodů) to dopadne tak, že se mezi Výstavištěm a Veleslavínem dojde k elektrizaci současné trati. Takové dlouhodobé provizorium. Dlouhá liniová stavba pod širákem přímo přitahuje lidi, co do toho chtějí hodit vidle... To je hezky vidět na úseku Ruzyně - Kladno, kde není stále vydáno pravomocné územní rozhodnutí .
Michal7	Pondělí, 06. června 2022 - 12:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2017	S naprostou pravidelností opakující se vlhké šotouší sny o vláčku na letiště i za cenu druhého nákladného komplexu tunelů (souběžně s metrem A). Kdyby byla vůle a potřeba, ta odbočka za Veleslavínem na letiště mohla být už dávno, bez ohledu na další úseky, Masaryčka, Kladno, i jako pouhý přivaděč vlaku z letiště k metru Veleslavín. Jenže asi není vůle ani potřeba, stávající stav, AE,119 není až taková tragedie, navíc finanční situace v rozpočtech pro příští léta, plánovaná dan EU na letecké palivo=zvýšení cen letenek, v ČR vždy obzvlášt masivní v porovnání s okolními státy. A když se podíváte na plánovaný směr výstavby tratě, t.j. od centra k Veleslavínu, tak není co komentovat. A kdo při cestě letecky umí počítat, tak pražské letiště je nebo i bude mimo chartery, takřka na nic, už to tady mnozí řešili a já to využívám již pravidelně, letecky/cena jedině Rakousko, Německo. Takže ano, jen další studie, projekty, koneckonců je to dobrej džob.
Velky_sef	Pondělí, 06. června 2022 - 19:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 7-2017	Nie su peniaze a potom sa pritiahne na hlavni TGV za par melonov na par dni. Skutocne jediny problem je NIMBY, vsetko ostatne su len omacky. Podobne ako metro na letisko, ktore nevyriesi dopravu do Kladna.
Bram	Úterý, 07. června 2022 - 11:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13805 Registrován: 4-2003	Velky sef:Podobne ako metro na letisko, ktore nevyriesi dopravu do Kladna. Na řešení dopravy do Kladna je železnice, na řešení dopravy na letiště by mělo správně být metro.
S699.0	Úterý, 07. června 2022 - 11:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2017	bram: Stát dělá třeba typicky pro dráhu Praha - Kladno málo. Pamatuju jak Babiš jako premiér vyhlásil že spojení na letiště a na Kladno je top priorita. Ale že by vláda tohle nějak podpořila na legislativní úrovni (třeba zákonem o trati Praha - Kladno, který by to házení vidlí znemožnil), tak to ne.
Hajnej	Úterý, 07. června 2022 - 11:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26608 Registrován: 5-2002	Bram: na řešení dopravy na letiště by mělo správně být metro No, ona je poloha (hlavně vzdálenost) ruzyňského letiště tak nějak na hranici, takže by mohlo být správně to i to. Metro je do jisté míry favorizováno tím, že bylo dotaženo do Motola v době, kdy se do tratě ještě vůbec nehráblo. Jenže o tuhle výhodu začne v dohledné době postupně přicházet. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Michal7	Úterý, 07. června 2022 - 12:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2017	Tak pan Babiš je schopen prohlásit cokoliv, pokud ste to ještě nepochopil. A svádět zatím problémy na Prahu 6 nebo "majitele vilek v okolí tratě je taky pěkná blbost. Ono prostě když chcete za každou cenu uskutečnit vlakové řešení tratě na Masnu, do Kladna, na letiště, k tomu ještě eventuelně Semering, tak honíte spoustu zajíců najednou a žádný výsledek. Ono to sice svou logiku má, jenže ekonomická situace k tomu, chtění či nechtění tam i onde a máme tady prd. Já sem stejně jako Bram zastáncem metra, když si promítnu praktičnost zpusobu cestování, tak i z vlaku bych vystoupil cestou z letiště na první stanici metra,to je Veleslavín, protože tak nebo tak do toho metra později vlezu,tak proč ne co nejdříve. A předpoklady zkrácení cesty do centra vlakem oproti metru, no moc bych si nefandil, počet zastávek vlaku, rychlost na viaduktu, dojezdová rychlost do Masny, kolikpak tam máme povoleno? Ale když nám lidi pujčujou,proč ne.
Borovička	Úterý, 07. června 2022 - 12:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9663 Registrován: 5-2002	Ono se to letiště napojí asi nakonec na stávající drážní infrastrukturu, resp. na dvojkolejku z Ruzyně do Kladna a možná se to přidrátuje přes Semering nebo Prokopák na Smíchov. Tím to bude napojeno na linky metra A a B. Na Céčko se přestoupí na Vltavské. Anebo se bude další 5 pětiletek jezdit tím trolejbusem. Na metro ani tunely SŽ nebudou v chudobném Česku peníze.