Diskuse » Železnice » 4. koridor » Archiv diskuse 4. koridor do 13. 6. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 4. koridor do 13. 6. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5881 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: "je tu ještě nikoli nevýznamné zkrácení trasy." Dovolil bych si přidat i zvětšení poloměrů oblouků |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26494 Registrován: 5-2002 |
Ano, zkrácení dráhové i časové...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12266 Registrován: 4-2003 |
za pozemek stale par set tisic a za novostavbu maximalne 3,5 mega. Takže jste s nějakou bižuterií typou chodníky plot, zahradní domek, nábytek atd. na pěti za skromný domeček v lowcost provedení. Stavi se u nas docela hodne a vetsina tech lidi (vcetne me) Já nikomu neberu jeho životní strategii (taky nemám vilu na Hanspaulce, kde bych na balkón ěnasával armosféru a četl Vergilia v originále...), akorát že v Ješeticích snad nikdo za poslední čtvrtoletí nic novýho nepostavil. V pár km dál v mnohem zajímavějším Miličíně tak možná 4 domy. Tam prostě bytová výstavba skončila na přelomu 80. a 90 let, kdy skočilo masívní dotování venkova a dodnes se neudálo něco, co by stálo za řeč. Mimochodem, rozsáhlé přeložky tratě jsou kolee mých rodných Hořovic. Myslíte že firmy skupoující pozemky zajímal v tý době nějaký opuštěný pešuňk? Ale houby, zajímaly je polnosti s pěknou orientací s přístupovou cestou, na úplně obrácený straně Oseka.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12267 Registrován: 4-2003 |
A to neuvažuju vjezd toho nákladu na předjízdnou pod ETCS, takový vlak se tam bude "uklízet" 10 minut, A taky budou míň dojit krávy. Že ČÚuV mohl být delší, o tom žádná....
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 7-2002 |
RadekŠ: Krávy míň dojit nebudou, ale když už bude muset mít náklad před nějakým rychlým vlakem takový "předstih", stihne ten náklad dojet např. do Tábora."A to neuvažuju vjezd toho nákladu na předjízdnou pod ETCS, takový vlak se tam bude "uklízet" 10 minut, A taky budou míň dojit krávy. Že ČÚuV mohl být delší, o tom žádná...." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11851 Registrován: 5-2002 |
Krávy míň dojit nebudou, ale když už bude muset mít náklad před nějakým rychlým vlakem takový "předstih", stihne ten náklad dojet např. do Tábora. A když bude klouzat nebo to potáhnou dvě Bangle, tak budeme za ČÚ rádi. Považuji za rozumné nedělat dlouhé mezistaniční úseky bez možnosti uhnutí vlaků.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17880 Registrován: 3-2007 |
Nehledě na případné výluky, ať již plánované či neplánované. |
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 7-2002 |
Petr_Šimral: Nepsal jsem, že tam ta stanice nemá být, jen jsem psal, že k řešení určitých dopravních situací nebude použitelná. A že by tomu docela pomohly dvě wexle navíc, které se tam ale nedaly."A když bude klouzat nebo to potáhnou dvě Bangle, tak budeme za ČÚ rádi. Považuji za rozumné nedělat dlouhé mezistaniční úseky bez možnosti uhnutí vlaků." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 4-2011 |
RadekŠ: vždyť příjezdová komunikace v ŽST Ješetice by byla ta bývalá kolej od přejezdu až tam,kde by baráky končily, a eletřina a voda je přivedená minimálně k té "výpravní budově" Jinak přece tenhle úsek tratě není jediný, kde se stará stopa uplně opustila, tak jak to vypadá tam? Už to zarostlo, že skoro není vidět, kde to bylo, že? Slídil: V Roudné je taky relativně moderní VB a přitom je tak krásná. Mně to připadá, jakoby Ješetice byly stavěné jako něco dočasného. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12281 Registrován: 4-2003 |
vždyť příjezdová komunikace v ŽST Ješetice by byla ta bývalá kolej od přejezdu až A postavíte si jí ze svýho, abyste si potom postavil barák na skládce?? vždyť příjezdová komunikace v ŽST Ješetice by byla ta bývalá kolej od přejezdu až tam,kde by baráky končily, Proč byste se o to zajímal, když v obci máte hromadu volných pěkných nezastavěných zahrad, voda a elektrika nejdál pár metrů za plotem. Kde se dokonce očividně plánoval postavit někdy od první republiky dům, bylo to stejně jako na tísích jiných míst rozparcelovaný, ale na rozdíl od jiných lokalit tady k tomu nedošlo?? Fakt tohle nevidíte?? To je mimochodem hezky vidět z historických ortofomap řady sídel- ty Ješetice se v určitém momentu zasekly a dál se nevyvíjely.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 7-2002 |
Ostravské_tornádo: No, evidentně neexistuje na krásu jeden univerzální názor (což je, samozřejmě, dobře, protože kdyby se např. všichni honili za jedním typem ženské ...). Já na ní nic krásného neshledávám, ale jedno plus by se našlo: Netrčí do výšky, takže tou "socialistickou realitou" zbytečně "neobohacuje" široké okolí. "V Roudné je taky relativně moderní VB a přitom je tak krásná. Mně to připadá, jakoby Ješetice byly stavěné jako něco dočasného." Co se týká Ješetic, stanice v takhle brutálním oblouku není žádné terno a vznikla jen proto, že byla opravdu potřeba, a zřejmě se špekulovalo buďto o nějaké náhradě tratě v tomto úseku, nebo i kdyby se zdvojkolejňovalo ve stávající stopě, stanice by pravděpodobně zanikla. A Ješetice vs. Roudná: Jinej kraj (dnes, ale i dřív), zřejmě jiná správa, rozhodují jiní lidé ... Proto jiný "výsledek". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12283 Registrován: 4-2003 |
Mně to připadá, jakoby Ješetice byly stavěné jako něco dočasného. No však jo, Tomice i Ješetice to vznikly za VWII jako dočasné řešení válečných potřeb, protože zdvoukolejnění trati Benešov-Tábor tehdy nepostupovalo dostatečně rychle (a nakonec k němu po válce už nedošlo a zůstaly jen ty široké náspy). Proto ty dřevěné staniční budovy.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 7-2017 |
Pro připomenutí - fotka staré budovy v Ješeticích zde Nejspodnější fotka pochází z doby elektrifikace - tipuji rok 1987. (Příspěvek byl editován uživatelem Bdmteeo294.) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17897 Registrován: 3-2007 |
A výh. Čekanice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 12-2005 |
Nyní je už dvojkolejka Sudoměřice - Červený Újezd a za Újezdem až skoro po bývalý přejezd Jiříkovec, dále vede jednokolejka přes zastávku Heřmaničky a pokládá se kolej přes Mastník směrem na Votice. 12.6. by měla být položena, podbita a svařena 2. tratová kolej do Votic |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8417 Registrován: 3-2007 |
Takže Nazdice doasfaltovány? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14904 Registrován: 8-2004 |
Hajnej: Jedna stanice málo není, ale dlouhé mezistaniční úseky (bez odboček) žádná hitparáda nejsou, což bude mmch pěkně vidět od 1.7., kdy se na jednokolejku Červený Újezd - Olbramovice, Votice (s pomalou jízdou kolem pracovního místa) vejde stěží dálková doprava (a to ještě za cenu mizerných tras). Regionálka s nákladní dopravou smůla. "DJLD: i tak se ptám, zda jedna stanice za tři není poněkud málo. Ani ne - kromě faktu, že zdvojkolejnění snižuje potřebu křižovat, je tu ještě nikoli nevýznamné zkrácení trasy." Slídil: V roce 2012 (ze kdy pochází projekt stavby / dokumentace pro stavební povolení) byla užitečná délka staničních kolejí pro nákladní dopravu 650 m v rámci modernizací/optimalizací obvyklé maximum. A k odvratům nebyl v té době žádný důvod. Úvaha, že se dalo něco zachránit je podle mne úlet."Není to potřeba. Jen ten Červivej Újezd, to je stanice na ..., ehm, podle myšlení 20 let starého (ne-li víc) - na uhnutí MUVky nebo předjetí šukafónu zbytečně dlouhá, na předjetí nákladního vlaku (dlouhého, jak dneska bývaj) je zas krátká. A to neuvažuju vjezd toho nákladu na předjízdnou pod ETCS, takový vlak se tam bude "uklízet" 10 minut, protože tam neudělali ani odvraty, alespoň ze 3.SK na táborském zhlaví a pro 4.SK na pražském. Jinak se mi ta stavba velice líbí, ale ta stanice je fakt paskvil. Byla možnost něco zachránit těma odvratama, ale nevyužila se."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 12-2007 |
Tak jsme to s Flekošem a Milancer prošli ze Sudoměřic do Nazdic
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 4-2013 |
Kasme: Moc pěkná dokumentace.... Chci se zeptat tou novostavbou mezi Voticemi a Sudoměřicemi o kolik minut se zkrátí cesta R mezi Prahou a Českými Budějovicemi a Ex? A kdy se to promítne do jízdní dob v jízdním řádu? Díky (Příspěvek byl editován uživatelem juki.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 6-2007 |
Já bych se zase chtěl zeptat, co se bude od 1.7. řešit mezi Červeným Újezdem a Nazdicemi tak zásadního, že se bude muset jezdit ještě 2 měsíce po jedné koleji a ještě pomalou? Je to Nazdický zářez, nebo Arnoštovice, případně ještě něco jiného? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 12-2007 |
Rory2k: zásadního asi nic, jen je třeba to všechno dodělat Ještě pár snímků z foťáku, rajče snad brzy
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12290 Registrován: 4-2003 |
SUPER
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 12-2020 |
Přidám též něco z téhož dne a jiných úhlů. Heřmaničky - Arnoštovice 740.0763 + 518 se štěrkem. Na St 2 Heřmaničky jsou stále volně přístupné zápisníky volnosti a telefonní zápisníky, baterky ve stole apod. Bývalá stanice stále s kolejemi. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26551 Registrován: 5-2002 |
Je to opravdu St2? NA ješetickém zhlaví bych čekal St1...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 12-2007 |
Jasně že jednička Moc pěkné to tam mají
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8433 Registrován: 3-2007 |
Čekal bych, že takhle vypadají opuštěné objekty v Praze po pár letech a ne na vesnici po dvou měsících. Jinak za fotografie díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 12-2020 |
Mě zase překvapuje, že se tam všechno válí, myslel jsem , že dopravní dokumentace se ukládala na nějakou dobu do archivu. |
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 7-2002 |
Hroch: Ten důvod teď je a jmenuje se ETCS. "V roce 2012 (ze kdy pochází projekt stavby / dokumentace pro stavební povolení) byla užitečná délka staničních kolejí pro nákladní dopravu 650 m v rámci modernizací/optimalizací obvyklé maximum. A k odvratům nebyl v té době žádný důvod." Rory2k: Celkem zásadní je most u bývalého Hr. Arnoštovice, který šlo zbourat teprve v dubnu t.r., protože se do té doby přes něj jezdilo."Já bych se zase chtěl zeptat, co se bude od 1.7. řešit mezi Červeným Újezdem a Nazdicemi tak zásadního, že se bude muset jezdit ještě 2 měsíce po jedné koleji a ještě pomalou? Je to Nazdický zářez, nebo Arnoštovice, případně ještě něco jiného?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 4-2014 |
J.M.: "Mě zase překvapuje, že se tam všechno válí, myslel jsem , že dopravní dokumentace se ukládala na nějakou dobu do archivu." Ano, ukládala. To zřejmě vypadá, že s koncem stanice se rušil i archiv a když stanice už vlastně neexistuje, tak to tam někdo pohodil ať si to tam vezme kdo chce, když už je stanice zrušena a archivovat už to nemá smysl. Když se v rámci přestavby úseku Zbiroh - Hořovice na 3. koridor bouralo hradlo Cerhovice cca rok 2009, tak tam kamarád našel pod prkny podlahy uložené zápisníky volnosti vlakové cesty z roku 1976 - 1983. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8434 Registrován: 3-2007 |
Luboš_3.21: Jinde maj pod podlahou mašinkvér, v Cerhovicích deníčky."kamarád našel pod prkny podlahy uložené zápisníky volnosti vlakové cesty z roku 1976 - 1983." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14917 Registrován: 8-2004 |
Slídil: Teď samozřejmě je důvod. Ale ne čas něco zachraňovat."Ten důvod teď je"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 7-2002 |
Tak samozřejmě, že bude lepší začít to řešit až v okamžiku, kdy to místo stavba vyklidí a bude to stát víc. |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3131 Registrován: 7-2005 |
Kasme: "Tak jsme to s Flekošem a Milancer prošli ze Sudoměřic do Nazdic " J.M.: "Přidám též něco z téhož dne a jiných úhlů. Heřmaničky - Arnoštovice 740.0763 + 518 se štěrkem. Na St 2 Heřmaničky jsou stále volně přístupné zápisníky volnosti a telefonní zápisníky, baterky ve stole apod. Bývalá stanice stále s kolejemi." Díky pánové za dokumentaci. Je vidět že tam je práce víc než by se řeklo.
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 12-2007 |
Díky za díky... Byla to slušná šichta... Sedm a půl hodiny a cca 20 km na stavbě Jo a rajče už je komplet... 777 kousků https://trate.rajce.idnes.cz/S010-220528/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 12-2007 |
Kasme: Hezké fotky, akorát by mne zajímalo, zda jste úplně nezničil Fleka. |
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 1-2005 |
Kasme: super reportáž !! Myslím, že Flek je už na takové výlety zvyklý jako správný drážní pes |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2525 Registrován: 12-2007 |
Určitě ne, jak je vidět na fotkách, byl většinou vpředu a občas i bokem. Vjezdový portál tunelu Deboreč oběhl horem (někde je fotka) a naběhal ještě tak o kilometr víc než my. Naštěstí jsme skoro nikde nemuseli jít po hrubém štěrku. Kromě průjezdu prázdných sypáků, byl v podvečer na stavbě klid. Úplně jsme neodhadli čas, takže poslední příchod do Heřmaniček byl už za úplné tmy
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14919 Registrován: 8-2004 |
Slídil: Nevím, proč by to mělo nutně stát víc. A beztak je třeba řešit další desítky stanic."Tak samozřejmě, že bude lepší začít to řešit až v okamžiku, kdy to místo stavba vyklidí a bude to stát víc."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 7-2002 |
Tak prý substrát čeká další nepřetržitá, 10 dnů na začátku září v úseku Veselí - Tábor, kvůli stavbě So-Do. Tohle mě fakt baví, napřed měla být výluka pár hodin na odpojení 2.TK od wexle 1X Doubí (vč. troleje), nakonec z toho byly skoro 2 dny s vytržením oné wexle. Napojení nové 2.TK (traťovina do obou stanic) mělo být s krátkou noční výlukou na přehrání SW a nakonec je z toho 10 dnů nepřetržité. |
Bkp
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8733 Registrován: 8-2003 |
Ano, do toho prakticky celý červenec výluka v Rakousku. Dá se nějak s jistotou zrekapitulovat, kdy řekněme od teď do konce září bude trať Praha - Linz plně průjezdná a kdy bude? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 12-2007 |
Bkp: První tři týdny v září ještě bude nepřetržka Veselí - Budějice. (Příspěvek byl editován uživatelem Martin_b.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2005 |
Dnes došlo k propojení koleje do Votic |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8448 Registrován: 3-2007 |
Takze prujezdne durch? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14930 Registrován: 8-2004 |
Slídil: ... podobně jako 2.TK Doubí - Planá místo 14 dní asi 150 dní. Zastavený provoz Chotoviny - Olbramovice 90 dní místo 35 dní... A to jsme jen na IV.TŽK. "Tohle mě fakt baví, napřed měla být výluka pár hodin na odpojení 2.TK od wexle 1X Doubí (vč. troleje), nakonec z toho byly skoro 2 dny s vytržením oné wexle. Napojení nové 2.TK (traťovina do obou stanic) mělo být s krátkou noční výlukou na přehrání SW a nakonec je z toho 10 dnů nepřetržité." Bohužel většinu už to nebaví a řada lidí postupně rezignuje na jakoukoliv snahu, když to stejně nikam nevede. A tak si tu žijeme. Ale je to tak asi správně, důležité je mít dost příspěvků na facebooku, dost fotek ze staveb. Jak (a zda vůbec) jezdí vlaky je evidentně nepodstatné.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
RAILcz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2013 |
Zbývají tři měsíce do zprovoznění tratě Soběslav - Doubí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 4-2016 |
Koukám na návrh GVD 2023 a návaznosti z prvního ranního Ex z Prahy v Táboře jsou pořád stejně pitomé jako předtím... na Pacov to stále ujíždí o 15 min, o Bechyňce nemluvě. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8484 Registrován: 3-2007 |
Je to návrh... třeba se Jikord ještě probudí. (Ale doporučoval bych jim napsat, jestli máte na věci osobnější zájem.) |
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 4-2007 |
Tak se zase nasázím něco ze SuVo z víkendu. Vzal jsem to od jihu. Od Sudoměřic k Červenému Újezdu to vypadá celkem hotově - obě koleje leží, trakční vedení visí, návěstidla svítí....
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2007 |
Ve Střezimíři koleje zůstaly a vedou až pod mostek u Mezna
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5950 Registrován: 6-2016 |
První: Dovolím si malou opravu - ex žst. Střezimíř leží v katastru Střezimíře, katastr Stupčic končí na mostě nad starou tratí. Na druhou stranu ale nová zastávka Střezimíř leží v katastru Stupčic Stejně jako tunel Mezno! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 8-2014 |
Adam108: "Koukám na návrh GVD 2023 " Taktéž koukám a trasa Praha - Tábor se navzdory přeložkám prodloužila o 1 km. Dokáže to někdo vysvětlit? |
Slídil
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 7-2002 |
Tarifní km nerovná se stavební km. |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3138 Registrován: 7-2005 |
Prvni: "Tak se zase nasázím něco ze SuVo z víkendu. Vzal jsem to od jihu. Od Sudoměřic k Červenému Újezdu to vypadá celkem hotově - obě koleje leží, trakční vedení visí, návěstidla svítí.... " Díky za obě galerie
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2007 |
honzaklonfar: "První: Dovolím si malou opravu - ex žst. Střezimíř leží v katastru Střezimíře, katastr Stupčic končí na mostě nad starou tratí. Na druhou stranu ale nová zastávka Střezimíř leží v katastru Stupčic Stejně jako tunel Mezno!" Jo, tam je to složité Navíc stanice Střezimíř se jmenovala kdysi Stupčice (a zastávka Mezno dokonce Miličín) Nevím, kolik fotek mi to ještě dnes pustí. Přidám ještě kus na sever. Od Červeného Újezda je TV už jen na 2.TK až těsně před Heřmaničky. Samotná 2.TK leží souvisle skrz celý úsek až do Votic, 1. TK jen k Jiříkovci a pak krátký kus v Heřmaničkách.
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Prvni
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 4-2007 |
Zbytek od nové zastávky Ješetice k Voticím asi až zítra....
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16751 Registrován: 6-2003 |
K těm km: v tabulkách návrhu GVD prodloužili 4 km úseku Olbramovice - Votice na 9 km, zbytek spíš pokrátili a v celku je to zmatené (+1 km). Úsek Planá - Soběslav pokrátili o 1 km. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 9-2005 |
Tarifní km bych ještě neřešil. Je to návrh |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5641 Registrován: 5-2002 |
První: Parádní, těším se na pokračování . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2017 |
Poborskiij: Třeba je to snaha aby "Votičáci" pořád netrvali na zastavování rychlíků v této zastávce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 5-2007 |
První: Díky za fotky Jako šotouše mne mrzí, že zmizela romantika staré trati. Jako cestujícího mne ovšem těší, že trať bude konečně umožňovat cestování hodné 21. století
Fotografie na Káčku: https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Simyv
Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com |