Diskuse » Železnice » Tratě v Karlovarském kraji » Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 6. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 12. 6. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2018 |
Tak pomalá jízda Dalovice - Hájek v 1. a 2. TK dnes zrušena. Místo PJ je zavedeno trvalé omezení rychlosti 50 km/h z důvodu špatného podloží. Teď ještě vyřešit PJ 30 km/h u K. Varů v místě propadu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 6-2006 |
Všechno bude |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 11-2006 |
EP Cargo se dřevem právě profrčelo Sokolovem na Sedlo: Věděl byste někdo čislo vlaku a odkud/kam to jede? (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
Alex_74
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 5-2009 |
Sonic: RM Lines 54677 Cheb-Mosty u Jablůnkova St.h. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2018 |
Cílová stanice v cizině = Liptovský Hrádok. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8098 Registrován: 5-2010 |
Aby to bylo komplet tak od Německa do Chebu s Ludmilama (někdy dvojička, někdy jedna) EBS. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7705 Registrován: 5-2002 |
Tak pomalá jízda Dalovice - Hájek v 1. a 2. TK dnes zrušena. Místo PJ je zavedeno trvalé omezení rychlosti 50 Jedna Planá nestačila, fakt na SŽ tohle zavádí někdo s autismem / jinou formou mentálního postižení? Fakt jako všichni v pohodě? I když tam aspoň ten vlak snad nevypadne když to profrčí plnou... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 7-2017 |
Dobrý večer, spíše je zajímavé, že to špatné podloží přesně kopíruje celý mezistaniční úsek. No a také je zajímavé, že na to špatné podloží má úplně stejný vliv Regioshark jedoucí 50 km/hod a nákladní vlak se dvěma lokomotivami a 25 vozy loženými uhlím. Jak jinak si vysvětlit, že všechny vlaky tam mají stejné omezení. Holt velmi zajímavé podloží, takové flexibilní a přizpůsobivé |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 11-2006 |
Skvělé, díky všem za doplnění |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3035 Registrován: 6-2019 |
-HK-: 21 dní to dostane i písemně zvlášť a také mají číst pravidelně místo Zájmů Adolfa Tabulky traťových poměrů. Jestli něco zavání autismem či mentální retardací, tak tedy fakt, že v roce 2022 se traťová rychlost 50 km/h na síti TEN-T koridorů prezentuje jako normální stav věci.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 3-2006 |
Odstraňování pomalých jízd na SŽ připomíná Tajemství hradu v Karpatech, kdy baron Gorc z Gorcu slíbí pěvkyni Salse, že už ho nikdy neuvidí. Jeden interjet už se podařilo otočit jedničkou na Cheb. Ve Varech je do 24.4. legiovlak.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13684 Registrován: 4-2003 |
AŠM:Jestli něco zavání autismem či mentální retardací, tak tedy fakt, že v roce 2022 se traťová rychlost 50 km/h na síti TEN-T koridorů prezentuje jako normální stav věci. Vzhledem k tomu, kolik tam normálně má být, to žádná tragédie není. Bohužel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 3-2015 |
Dovolte mi prosím otázku - pamatuje si někdo, jak probíhal provoz mezi Aší a Selbem před rokem 1989, četnost vlaků, časová poloha, způsob zabezpečení, kontrola apod., cokoliv mne zajímá. Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 11-2013 |
Dokumentačně 608 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5134 Registrován: 6-2011 |
Desátý InterJet jede na R613
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 11-2006 |
Zatím jsem nezaznamenal, že by se tady nějak řešilo: v Chebu "probíhá" upgrade ZZ - počítám, že to asi souvisí s ETCS a náhradou číslicové reléovky na ÚS za SZZ ESA - udělal jsem tedy dneska rychlou dokumentaci: Zdá se že ESA bude mít skutečné odjezdové návěstidlo v místě, kde má stávající číslicovka jen fiktivní odjezdové návěstidlo: Akorát nezaseklo se to nějak? Když jsem Chebem projížděl na začátku února, tak se "pokrok" zdál víceméně stejný jako dnes: A bude nakonec zůstávat reléovka na St.1, ale St.2 se rušit, nebo se ty plány nějak změnily? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 11-2006 |
A ještě jeden dotaz k Chebu - tenhle přejezdník na zvláštním místě bude mít nějakou funkci nebo je tam jen "na výstavce", když je tak stranou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 11-2006 |
Jo a zdravím do Tršnic ... |
T_D
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2017 |
Dneska odpoledne na 140 celkem veselo: 1x Karlovy Vary - Dalovice kvůli požáru u trati a 2x zastavený provoz Karlovy Vary - Karlovy Vary-Dvory/Stará Role (podezření na nestabilní podloží traťové koleje). Zatím se jezdí, viz obrázek.
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 4-2020 |
Sonic: S tím "pokrokem" v Egeru máte recht, začíná mi to připomínat nekonečný příběh trochu podobný Berounu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3119 Registrován: 6-2019 |
Dnešní nadílka: 383 051 Unido do Chebu, 193 672 Retrack Czech do Vojtanova,
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
T_D
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 8-2017 |
4. června jede Flügelradtouristik na Hájek se Sergejem PS: jedou od Chomutova.
„Je jedno jestli Marseille, Moskva nebo Paříž, když máš dobrej koktejl, nezáleží, kde paříš." (WOHNOUT - Depardieu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2017 |
Jo jezdí to hezky, ty Vojtanovy se také rozjezdily. Je to z minulého víkendu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2017 |
Furt neumím ty fotky hezky zmenšovat. V originále nejsou tak hnusný. To zadní prasátko, blíže k Chodovu jezdí, alespoň dle rýhy po okolku soudě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 6-2019 |
Mám tentýž problém ;-) Do Schirndingu právě 742 744, to jsou věci...
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3136 Registrován: 6-2019 |
V noci jelo ČD Cargo do Rotavy. Kam by asi jezdilo, kdyby proběhla redukce nákladišť a dopraven na kraslické v takovém rozsahu, jako jsme byli svědky jinde (namátkou třeba vejprtská...)? Poslední měsíce to ožívá (taky by mohl spadnout celý Elbtal, to by byla teprve sranda - koukat se na cargomrtvou domažlickou není veselé...). Moderní vozy i HV, R sestavné na 200 km/h - a český stát k tomu postaví "odpovídající" infra na rychlosti kolem stovky.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 5-2002 |
Zahájeny výkopové práce u přejezdů na trati Chodov - Nová Role - na křížení se silnici II/222 Karlovy Vary - Chodov (doplnění závor) a na křížení se silnicí II/209 Chodov - Nová Role - dosud jen kříže a stopka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 7-2017 |
Něco z minulé neděle. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2017 |
Kousek za Bochovem při cestě zpět do Lužné u R. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 11-2006 |
Jarda_Cempírek: Kde se vzalo to Desiro v Lokti? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 6-2019 |
Výlet potomků původního obyvatelstva. On ten Loket je poměrně známý - minulý víkend mě překvapili belgičtí kolegové tím, že nejen Loket, ale celý náš kraj poměrně dobře znají.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4848 Registrován: 5-2004 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Slyšel jsem od tchána, že někteří jeho staří kolegové ze šachty (možná spíš sousedi z jeho rodné vesnice? To by časově odpovídalo spíš) po válce šli snad do Francie a po pár letech se vrátili zpět. Jestli tehdy odešla do nějakého belgického revíru větší skupina lidí, která tam už zůstala, přišlo by mi celkem logický, že si drží nějaké vzpomínky k někdejšímu domovu a jsou schopní se tam vypravit na výlet. "Výlet potomků původního obyvatelstva. On ten Loket je poměrně známý - minulý víkend mě překvapili belgičtí kolegové tím, že nejen Loket, ale celý náš kraj poměrně dobře znají." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3152 Registrován: 6-2019 |
Tohle byli běžný železničáři středního věku a jejich děti ve "World trainu" SNCB. Nicméně znalostmi východní Evropy mě mile překvapili (jiné v té Albánii Západu, zvané též Belgii toho zase mnoho zajímavého není).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 7-2017 |
Hájek 28.5.2022 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 7-2017 |
Dnešní Sp v 16.05 z KV do Plzn |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 6-2011 |
Jarda_Cempírek: Tyhle vozy se tu už moc nevidí, proč to jelo?
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2017 |
Nějaký zvláštní vlak pro cyklisty, ráno to jelo z Plzně do KV a odpoledne zpět. Dá se to najít i na ČD, zde: https://www.cd.cz/vlak/11151/4.6.2022/5475875/16.05/5475035/16.55 / |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2018 |
Zvláštní cyklovlak ke dni cyklostezky Ohře.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 6-2011 |
Děkuji, vědět to dřív, svezl bych se. Mmch na R15 se od pátku pohybuje náhradní souprava se dvěma vozy Bdtee276, pro zájemce o netradiční vozy je to tady v kraji jedinečná příležitost
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2017 |
To sem musí psát včas někdo od dráhy, já jsem stavbyvedoucí, já mám občas štěstí, občas mi to řekne někdo, kdo to vidí, popřípadě jiný kolega šotouš. Je fakt, že na dvě trati vidím z okna. A hlavně jsme na to focení dva a mladší má po maturitě, takže má do září volno. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 11-2005 |
Více červené ve Varech...stroje SU 774 703+724 709+703 a plecháč 242 230:
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 3-2017 |
Chystá se na nás něco zajímavého v příštím roce na trati 140? Já jen, že jízdní doba je v návrhu GVD 2023 mezi KV a Chodovem o 4-5 minut delší A když už jsme u toho, koukal jsem po delší době na interaktivní mapu staveb SŽ a všimnul jsem si, že v KK se má trať 140 postupně rekonstruovat (to není novinka), ale termín ukončení je tam vypsán až rok 2038. Nebylo tam náhodou ještě donedávna do roku 2030? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5165 Registrován: 6-2011 |
T2F2C: Tak třeba to stihnou dřív než vyjedou nové krajské autobusy. Ale bude to těsně "termín ukončení je tam vypsán až rok 2038"
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8414 Registrován: 8-2007 |
Já jen, že jízdní doba je v návrhu GVD 2023 mezi KV a Chodovem o 4-5 minut delší U rychlíku je to odstranění přenášení zpoždění na protijedoucí R.V současné době vyjede R z Ostrova včas,ve Varech má vlivem padesátky z Hájku do Dalovic 2- 3 minuty zpoždění.Na třicítce z Varů do Chodova nabere další 2 minuty a v Chodově má 5 minut. Jenže pak je do N. Sedla jednokolejka a dojde ke zpoždění protijedoucího R do Varů, ten pak navýší zpoždění na třicítce do Varů,dále na padesátce do Ostrova a v Klášterci má pravidelně okolo 8 minut.Nově budou rychlíky křižovat v Chodově. Takže v návrhu je zohledněn špatný stav tratí a jednokolejka Chodov-Sedlo.(R budou jezdit z Chebu o 4 minuty dřív a přijedou o 4 minuty později). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2017 |
Takže se zase rozbije přestupní vazba mezi Krušnohory a RE na Norimberk, no bezva Proč mám pocit, že práce Správy železnic stojí čím dál tím víc za ..... Ale je fakt, že pokud na sebe vlaky nenavazují, nepřenáší se zpoždění Jinak ten Krušnohor bych nechal z Prahy odjet o 20 minut dřív a příjezd do Chebu bych nechal, pak to bude sedět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 4-2003 |
Jarda Cempírek:Jinak ten Krušnohor bych nechal z Prahy odjet o 20 minut dřív a příjezd do Chebu bych nechal, pak to bude sedět. No to jsi uhodl, to by bylo úplně to nejlepší řešení. Rozbil hodinový takt na nejvytíženějším úseku Praha - Ústí nad Labem jen proto, aby pár lidí mělo možnost přelézt v Chebu do RE směr Norimberk . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5173 Registrován: 6-2011 |
Praha - Ústí je takt, Ústí - Cheb se díky závratným investicím SŽ stíhá tak akorát. Vazba R15/R29 je dlouhodobý záměr. Nastalá situace je všeobecně blbá, jediná možnost je aby SŽ dělala práci kvůli které existuje, a infrastruktura umožňovala takt Praha - Ústí i uzel v X:30 v Chebu (který je pro případnou realizaci taktových jízdních řádů v KV-kraji zásadní). Obdobně SŽ zmršená rekonstrukce Duchcova která vyústila v omezení zastavování R15 v Duchcově náramně nahrává neschopnostni udržovat infrastrukturu. O zastavení méně = časy nejsou tak napjaté.
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Kůň
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 1-2012 |
Ten plecháč tam prosím jezdí pravidelně? Ve sledovačce jsem ho nějak nenašel... Děkuji. Na K-Reportu již od 09/2005. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5174 Registrován: 6-2011 |
Kůň: Ne, nejezdí. Jak mi tu bylo odpovězeno 5.6., byl to speciální vlak ke dni cyklostezky Ohře"Miram: "Více červené ve Varech...stroje SU 774 703+724 709+703 a plecháč 242 230: "Ten plecháč tam prosím jezdí pravidelně? Ve sledovačce jsem ho nějak nenašel... Děkuji."
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2017 |
Bram: Jak rozbíjet hodinový takt, právě naopak, tím by se ten hodinový takt docílil. Krušnohor by odjížděl v sudou.46 a Labe v lichou.25, tak by do Děčína jel přesně každou hodinu z Prahy vlak. Hele mě to je ale jedno, já jsem dávno pochopil, že do Marktredwitz mám jet autem, protože jinak budu mít někde problém, takže kvůli mě to SŽ řešit nemusí. Nakonec já jezdím vlakem jen proto, že je mám rád, jinak by mi to nedávalo smysl, neboť je to časově nejnáročnější a ekonomicky nejdražší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2017 |
Samozřejmě by ten takt byl jen na odjezdu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 3-2006 |
Jak rozbíjet hodinový takt, právě naopak, tím by se ten hodinový takt docílil. Ne, naopak rozbil. V současnosti odjíždí každou hodinu v X:25 nezastavující rychlík na Ústí, kam přijede v Y:37. Opačným směrem odjíždí z Ústí nezastavující rychlík každou hodinu v X:21.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 6-2019 |
akonec já jezdím vlakem jen proto, že je mám rád, jinak by mi to nedávalo smysl, neboť je to časově nejnáročnější a ekonomicky nejdražší. Jojo. Nedávno jsem si to počítal - nebýt přirozeného jízdního zaměstnaneckého dokladu, vůbec by se mi nevyplatilo jezdit vlaky. Ani v ČR, ani v Evropě. Jediný větší důsledek by byl, že bych častěji létal do Asie a Afriky a strávil podstatně více času za volantem (v důsledku čehož by mě nejspíš přestalo bavit řízení na velký dálky).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2021 |
Miram: nevíš, na jakém vlaku jezdil ten Plecháč, ten už tam normálně nezajíždí, ne? To už jsou dneska všechno pantery nebo esa, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: Nedávno jsem si to počítal - nebýt přirozeného jízdního zaměstnaneckého dokladu, vůbec by se mi nevyplatilo jezdit vlaky. Ani v ČR, ani v Evropě Tohle byste měl napsat do Bruselu a taky našim politikům, aby se probudili do reálného světa. Síťová jízdenka na VHD na rok by měla stát max. 10 000,- Kč. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17957 Registrován: 3-2007 |
A proč? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 12-2020 |
Prostě proto, aby se to většině lidí vyplatilo a aby ty vlaky dostatečně využívali. Včera zrovna jsem četl, že obsazenost vlaků se pohybuje v průměru kolem 25%, což je skutečně málo a pan gen. ředitel ČD si láme hlavu jak to udělat, aby ten podíl zvýšil. Podívejte se na jiné typy odvětví, na cenu (a zvlášť v dnešní době) prostě lidi slyší. Myslím, že těch 10 000,- by bylo tak přiměřené, aby to nebylo zadarmo a nepřeplňovaly se vlaky, ale mohlo by to oslovit dost lidí k tomu, aby jízdu autem omezili a jezdili často VHD. Ostatně rakušáci už něco podobného mají, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11899 Registrován: 5-2002 |
ad J.M: Prostě proto, aby se to většině lidí vyplatilo a aby ty vlaky dostatečně využívali. Včera zrovna jsem četl, že obsazenost vlaků se pohybuje v průměru kolem 25%, což je skutečně málo a pan gen. ředitel ČD si láme hlavu jak to udělat, aby ten podíl zvýšil. Vám se to asi moc líbit nebude, ale nejrozumější cesta je zrušit dopravu tam, kde stačí autobusy. V loženém směru mají těch 25%, v protisměru mají bohužel těsně nad nulu...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8420 Registrován: 8-2007 |
J.M: Včera zrovna jsem četl, že obsazenost vlaků se pohybuje v průměru kolem 25%, což je skutečně málo A kolik by mělo být? Když vyjede Ešus z Kolína ve špičce do Prahy je obsazen z 10 procent.Po cestě se zaplňuje a před Prahou je zaplněn 100 procenty.Zpátky z Prahy do Kolína bude proti špičce zaplněn 10 procenty a průměr bude u tohoto oběhu okolo 30 procent.Mimo špičku,večer v sobotu odpoledne,neděli ráno ten průměr ještě klesne. Nebo by měly být u takových spojů místenky , Ešus by byl zaplněn na 100 procent již z Kolína a po cestě by mohlo přistoupit jen tolik cestujících,kolik jich předtím vystoupí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 6-2011 |
Závazková doprava těžko bude dosahovat 100% obsazenosti. A pokud by to bylo třeba 70%, komfort by šel hodně dolů. 25% je dobrý výsledek. Ale s nutností mít VHD ekonomicky dostupnou souhlasím, je to veřejná služba, a zároveň cena je silný argument.
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - х*йло ! |