| Diskuse » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 02. 6. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 02. 6. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2017 |
Určitě se tam zkoušela 954, to jsem viděl osobně... 125 bylo ale jen v jedné staniční koleji. Mám za to, že to vycházelo tak, že do odbočky bylo celou cestu +-těch 142. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 2-2018 |
Bandita: Spíš to paměť mírně zkresluje, zkoušela se tam celá prototypová souprava 843+043+943. Článek byl v posledním Mmž 6/96 vč. fotek, zkoušelo se na více místech nejen přímo v Plaňanech. Ještě se tam zkoušela Marfuša a jedno další vozidlo, určitě to nebylo 471, nemůžu si teď ale z místa vzpomenout… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2017 |
AllForOnepnzs: Jo s tou 843 máte recht, o marfuše jsem nevěděl, ale ta 471 tam byla na beton (tedy souprava 471+971), jsou i fotky ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") , a bylo to přesně 12 září 2000. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 2-2018 |
bandita: O té a zároveň ani 954 jsem nevěděl. Určitě bylo min. něco dalšího, to si právě nemůžu vzpomenout a navíc mi to celej večer vrtá hlavou a nejde se mi toho zbavit ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") … |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4596 Registrován: 11-2006 
|
V polovině devadesátek se na tomto úseku prováděly i chodové zkoušky vozu 811.001 ŽSR. Respektive ve dnech 8.-17.11.1995 se zkoušel samotný prototyp 811.001 na okruhu v Cerhenicích, na této trati a v traťovém úseku Kolín - Čáslav. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 2-2018 |
E499001: Díky moc, to bude nejspíš ono. Nebyl jsem si úplně jistý a vzhledem k tomu, že o výrobě řady 811 nemám úplně povědomost, tak jsem nechtěl napsat blbost. Musím se podívat, jak vlastně ř. 811 vznikla. Nějak matně si vybavuji, že se použilo snad asi 6 původních kastlí pro 810, které byly ve Studénce. Pak už se myslím musely vyrábět. Také přenos výkonu už je tuším el. a hnané obě dvě nápravy… To je tak všechno, co si k nim vzpomínám - vozidlo nebylo určeno pro provoz v ČR, tak jsem to v té době moc nesledoval, spíš zběžně. Nejezdilo se tehdy až do Kouřimi? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13696 Registrován: 4-2003 |
bandita:Bylo tam 125m přesně [happy] a taky se tam jezdilo 10kou. Tento "ostrý" oblouk byl v minulosti využíván ke zkouškám nových vozidel jako 471, nové osobní vozy, a snad i prototyp 842, ale to si nejsem jist. Díky za info ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . U toho bývalého desítového plaňaského oblouku jsem se vždy divil, proč už dřív nebyl srovnán do dnešní podoby, to muselo neskutečně prudit automobilisty ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Nic tomu v podstatě nebránilo ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 12-2017 |
Nejezdilo se tehdy až do Kouřimi? U toho bývalého desítového plaňaského oblouku jsem se vždy divil, proč už dřív nebyl srovnán do dnešní podoby, to muselo neskutečně prudit automobilisty [crazy][coze]. Nic tomu v podstatě nebránilo Viz vlákno tratě a lokálky v okolí Prahy, ať to tady zbytečně neplevelíme. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8960 Registrován: 1-2007 
|
Problémy s přepravou elektrokol.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 1-2021 |
Měli předvídat než se na ti trať pustili. Bez kol můžou vozit max vzduch, ale proč ne za dotace. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8350 Registrován: 3-2007 |
No 15 kilo není až tolik (většina horských kol s 29" koly má 13-14 kilo velmi jednoduše)... Spíš bych se bál, že to atakuje a přelézá dvacítku. Edit: Hle, Toník neodolal a musí upouštět ještě pět let starou frustraci. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Moc si neumím představit, jak elektrokolo nakládám do šukafonu, BDs a 842, což jsou vehikly, se kterými jsem se tam potkal čtvrt roku před koncem ČD. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5845 Registrován: 6-2016 |
BmbČ: Mám čistě technický dotaz - jaké KABELY se musí sundavat? Teď se vrátil z vyjížďky, v Letech jsem si prohlížel několik elektrokol. Ale žádné KABELY jsem tam neviděl... První obrázek z těch internetů: Sundal bych ten ovládací displej (i když úspora váhy bude marginální...). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5846 Registrován: 6-2016 |
Co člověk na těch internetech nenajde "Vážení elektrokol neprobíhá podle žádného zavedeného standardu, kterého by se drželi všichni výrobci. Některé značky uvádějí uměle snížené hmotnosti. Pro zjištění váhy kola je třeba nechat ho zvážit přímo na prodejně." Týká se toho dámského na fotce. Až se to dozví Ojropská únie, tak to bude obrovský průser ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 1-2010 
|
Sundal bych ten ovládací displej Zrovna ten, aspoň u těch kol, které jsem měl možnost vidět, sundavací nebývá - je propojen právě pomocí těch kabelů s baterkou a motorem. Jinak je to s těmi kabely v článku nesmysl, ty se sundat nedají. Není to jen nedorozumění? Kabela jako brašna, kabel jako elektrický.. A to by i sedělo, že je přeprava kol s brašnami, které zabírají leckdy dost místa do stran, nevhodná. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5847 Registrován: 6-2016 |
1510015: To bude trefa na hlavičku! Ohledně displeje jsem už viděl elektrokolo, kde se sundaval. Ale je to už dlouho, a sám stále ještě šlapu bez "asistenta", takže nemám ty nejčerstvější znalosti. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8961 Registrován: 1-2007
|
Kdyby tam byly dvěstěčtyřicítkový kabely, tak by to nějaký smysl mělo, ale tady podle mne stopro myšleny brašny. Akorát blbě napsáno.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 1-2021 |
Furt lepší nakládat kolo do patra, 010 než do cirkusu. Mysleli batohy a napsali omylem kabely. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5848 Registrován: 6-2016 |
BmbČ: Asi tak, viz např. toto: https://eshop.kola-sport.cz/kategorie/brasny-na-nosic/ Za víc jek půlstoletí co intenzivně jezdím na kole jsem já i kamarádi měli jenom BRAŠNY! |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8351 Registrován: 3-2007 |
Kabela se říká na Moravě všemu od aktovky přes sportovní tašku přes rameno až po brašnu pro elektrikáře. Ale u kola bych si jistý nebyl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 6-2016 |
V Brně i v Ostravě mají v cyklokrámech brašny/cyklobrašny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12197 Registrován: 4-2003 
|
Vážení elektrokol neprobíhá podle žádného zavedeného standardu, To neprobíhá ani u běžných kol a krom toho se stejně někde v katalogu udává váha nevystrojeného kola i s tím nejužší možným pláštěm +nejlehčí možnou duší a bez šlapek, rohů, lahví a jejich držáků, pumpičku, nějaké mnibrašny na klíče,duši, lepení a třeba a dalších věcí, co na to příčetnější jedinec obvykle navěsí. Jinak holý elektrokolo se pod 20 kg nedostane. A když čtete sračkobití typu budějická drbna, tak si trpte kabely/kabely. .
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5850 Registrován: 6-2016 |
Hele, ty vševěde - já se v oboru pohybuju už pár desítek let. Takže na rozdíl od tebe o tom něco OPRAVDU vím. Tak se podívej např. na https://eshop.kola-sport.cz/detail/author-outset-26-modra-limeta- 1/?p=tech a zkus tam NENAJÍT hmotnost Hmotnost se dlouho udávala (prvního horáka jsem koupil v roce 1995), někdy se to muselo změnit. Asi zasáhli marketingoví odborníci a právníci ("moje kolo váží o 0,73 kg víc, než v katalogu") Jinak nevím, proč bych měl nečíst odkazy na káčku, a trpět epochální hovadiny, které vyplodí "nezávislí novináři"!!! Pro všeobecné obveselení jeden můj dnešní mail na SEZNAM: Dobrý den! Ty články u videí vyrábí nějaký robot? Nebo je autor "intelektuálně poněkud rozvrkočen"? A nikdo jejich výsledky nekontroluje? Takovou blbost - " Sestřelení ruských člunů u Zmijího ostrova " by snad nevyplodila ani Kačena Žakesová!!! Honza Klonfar Černošice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12198 Registrován: 4-2003
|
Zjevně jste to nepochopil, takže polopaticky: - udávaná hmotnost kola výrobcem se může lišit (a liší) v reálu klidně o 0,5 kg (nahoru, jak jinak), není na to jednotná metodika. - je to bez komponent - copak budu jezdit bez blatníků (abych byl jako čuně), rohů (abych si trubku od řídítek vrazil do nohy a kam dám asi další bužuterii?? Nemluvě o tom, že dražší modely se prodávají rovnou bez šlapek, aby si na to každý mohl dát svoje nášlapy. Pokud tenhle lowcost model má 14,1kg, tak skoro vsadím, že to těch 15 kilo přeleze, a to jde o přitom o mrňavou 26.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 3-2007 |
Odkaz výše je model, který eshop označuje jako dětské kolo, s (na dnešek) malými 26" ráfky, véčkovou brzdou... No a u plnotučného kola pro dospělé je namísto hmotnosti toto: Bohužel neexistuje žádný standard vážení kol, kterého by se drželi všichni výrobci, a uvedené hmotnosti jsou často nepřesné. Pro zjištění přesné hmotnosti kola v dané velikosti je třeba nechat kolo zvážit na prodejně a stejně tak i model konkurenční značky – jedině tak budete mít pro porovnání hmotností přesná čísla. I tak je nejzásadnější poznámka k původnímu tématu od RadkaŠ, že elektrokolo pod dvacet kilo nejde... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14641 Registrován: 5-2004 |
tak ono to honeni se za nizkejma kilama ma smysl jedine pro noseni do schodu nebo nejaky jizdy terenem s prehazovanim pres stromy a pod. Pro beznou jizdu "par kilo sem, par tam". Zalezi na typu a nafouklosti plaste a serizeni lozisek. Za vse hovori pohled obcasnych barevnych jezdcu na zanovnich kolech kdy z mirneho kopecka slapou jak o zivot aby je starej dedek na 20 let starym kole nepredjel bez slapani... No a brasny jsem mel na favoritu uz za sociku. Tasky ci kabely se vozily na riditkach:-D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5851 Registrován: 6-2016 |
Panebože, vy jste taky vševědi... (Pikehead, RadekŠ): https://eshop.kola-sport.cz/detail/author-outset-26-modra-limeta- 1/?p= "Author Outset 26 modrá/limeta Pánský 26" MTB model " Evidentně víte o kolech "dost málo"... Dřív se hmotnost udávala pro ZÁKLADNÍ vybavení a DEFINOVANOU VELIKOST rámu. Proč to dneska není já tedy nechápu, ale bude to jistě tím, že jsem starej a blbej, a nikdy jsem žádný kolo za kapitalismu nekoupil (6 dospělých a 5 dětských). Jinak toho můžeme nechat, protože vy potřebujete zvítězit, a zbytečně byste plevelili vlákno ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12199 Registrován: 4-2003
|
se za nizkejma kilama ma smysl jedine pro noseni do schodu nebo nejaky jizdy terenem s prehazovanim pres stromy To máte tedy hodně omezený pohled na svět. Mimochodem, MTB slouží pro jízdu v terénu.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14642 Registrován: 5-2004 |
zkusenej cyklista co jezdi leta do prace i za zabavou promluvil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12200 Registrován: 4-2003
|
Jen zábava. Ale Vy ztrácíte soudnost.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8353 Registrován: 3-2007 |
Klonfar: Já nepotřebuju zvítězit, ale pobavilo mě, že tentýž eshop použitý jako důkaz k nalezení hmotnosti říká o "kolo vedle" (=tam, kde už hrozí vážně míněný zájem o hmotnost), víceméně totéž, co RadekŠ. A můžu potvrdit, že i já jsem to takto viděl poprvé v životě. (Ovšem zároveň mi v cykloshopu před 6 týdny sami řekli, že jestli chci znát hmotnost opravdu přesně, donesou závěsnou váhu a vystavené kolo zváží.) Vlček: Obávám se, že hmotnost není kvůli nošení přes stromy a nakládání do vozu Gbk, ale kvůli svižnosti jízdy a jakéhosi požitku z ní. Jinak nevím proč by i v Berouně měli karbonový kola za 60 tisíc nebo i dost přes kilo... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14643 Registrován: 5-2004 |
Protoze je po nich poptafka. Asi jak u aut. Nekdo si koupi ferari protoze se mu libi. Jinymu na to samy jezdeni staci fabka. Ovsem i ten karbonovej ram pojede na hovno kdyz mu bude pridrhavat lozisko. Mch z vrsku pojede lip kolo tezsi... Uz jsem mel v ruce kolo hnedle za pade (a je to tak 10 let). Jakej to melo ram nevim, lec bylo reklamovano ze to je desna pakarna mne stacit a to jsem se fakt nehonil. Po sestelovani obou lozisek nastalo diveni... |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8355 Registrován: 3-2007 |
No to každopádně. Já si místo ojetý felicie koupil nedávno rapida. Jestli se bavíme o rozdílu v řádu jednotek kilogramů (moje kolo má ~14 kg za dalších 30 tisíc by to šlo sundat na 11 kg), tak si viditelným rozdílem nejsem úplně jistý. Znateln0 rozdíly by mohly přinést rotační hmoty v ráfku (lehčí ráfek, bezdušové gumy). Jestli drahé kolo vždy koreluje se špatně seřízenými ložisky nejsem schopen říci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 4-2005 
|
A třeba co dnes jezdilo na Bechyňce a Lipence byste chlapci nevěděli?...kdyby náhodou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13725 Registrován: 4-2003 |
Michal Ř:A třeba co dnes jezdilo na Bechyňce a Lipence byste chlapci nevěděli?...kdyby náhodou? Šmarja pano, to je tak těžké si domyslet, co mohlo jezdit na Bechyňce? To je tam tolik možností, když nepočítáme náhradu v podobě motorové trakce, či dokonce NAD?!? Prostě tam jezdila nějaká čtyřnápravová elektrická lokomotiva s kabinou uprostřed, na které je umístěn sběrač. A ta lokomotiva za sebou tahala dva bafíky. Na to je fakt velice těžké přijít . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5026 Registrován: 1-2010
|
A třeba co dnes jezdilo na Bechyňce a Lipence byste chlapci nevěděli?...kdyby náhodou? Bechyňka je teď velmi dobře zapisována do sledovačky, a to včetně vozů. Lipenka je na tom o trochu hůř, ale pokud se nic nezměnilo od minulého týdne, jezdí "maximální stav" = 5/6 vozů koženkových. BDs+patro: 335+130, 330+109, 340+125. Už jezdí i sezónní vlaky - odpoledne lipenská souprava s plecháčem do Dvořiště (3881/3884), jezdí obrat o 2h dřív do Rybníka s panterem (18804/18803) a osobáky "v lichou v ČB" i o víkendu (panter). (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12201 Registrován: 4-2003
|
Jestli drahé kolo vždy koreluje se špatně seřízenými ložisky Vlček na tom svým modrým babosedu s "kabelama" prostě předjíždí o 106 o 10-20-30 let mladší chlapy. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Myslím, že bychom ho mohli nějak vhodně doplnit do upgradu "příběhu šotouše".
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17793 Registrován: 3-2007 |
>Líp pojede z kopce kolo těžší Nojo, jako dítka jsme toužili po Favoritu, zatímco chytří si kupovali kolo Ukrajina |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 11-2021 |
Vlč #14642: vybavils mi údiv z jiného diskusního serveru: "Ty jezdíš za kurvama vlakem?" "Jo a taky na kole." |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2063 Registrován: 3-2012 |
Dnes ráno střet s autem v Černém Dubu (Cargo) a v podvečer v Loučovicích... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3041 Registrován: 4-2005
|
1510015: díky:-) Bram: no, jsi nejlepší:-)...opět. Jen na Lipenku jsi zapomněl...se otřít:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: Nojo, jako dítka jsme toužili po Favoritu, zatímco chytří si kupovali kolo Ukrajina Myslíte podle hesla "Chceš-li poznat co je dřina, kup si kolo Ukrajina" ? |
|
Neznamy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 1-2005 |
Že Brama vůbec řešíte. Dyť je to magor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13741 Registrován: 4-2003 |
Michal Ř: no, jsi nejlepší:-)...opět. Jen na Lipenku jsi zapomněl...se otřít:-) Nepotřeboval jsem se otřít o Bechyňku a už vůbec ne o Lipenku. Jen mne zaujalo, co je pro některé jedince tak fascinujícího na tom, že zrovna tady vede vlak žehlička, kterou můžeme vidět v celé republice. A nejen tam. Že jedna žere 1500 V ss, druhá 3000 V ss a třetí 25 000 V stř, je přeci jedno. Vypadají všechny téměř stejně. Mimochodem, byl jsem to nejspíš já, koho prvního napadlo, že i po plánované rekonstrukci Bechyňky na střídavinu by šlo zachovat možnost provozu historických stejnosměrných vozidel, pokud by se zachovala malšická měnírna (a dodaly ještě nějaké potřebné prvky jako odpojovače, zachovala se ochrana proti bludným rpoudům atd.) o některých víkendech. Takže to nějak moc nehraje s tím, že bych zrovna já do tratě Tábor - Bechyně měl kopat . Našlo se naopak mnoho těch, které to nezajímalo, nebo by brali jako správné, že když trať bude po rekonstrukci trakčního vedení, tak se na historická vozidla na 1500 V ss budeme moci dívat jen jako na neprovozní exponáty. Ano, já jsem starost o Bechyňku měl a byl jsem rád, když jsem vyvolal diskusi nejen zde, ale i na zdopravy.cz na toto téma, že nakonec Správa železnic oficiálně uznala, že takové řešení je možné. Ono je pro Správu železnic i politicky vhodné, protože se tak může prezentovat před krajem v příznivém světle jako Dobrá správa, která myslí na budoucnost i historii . Neznamy:Že Brama vůbec řešíte. Dyť je to magor. Viz výše, takže jsem rád, že jsi se jako správný trouba tak hezky odkopal . |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 3-2012 |
Mimochodem, byl jsem to nejspíš já, koho prvního napadlo, že i po plánované rekonstrukci Bechyňky na střídavinu by šlo zachovat možnost provozu historických stejnosměrných vozidel, pokud by se zachovala malšická měnírna (a dodaly ještě nějaké potřebné prvky jako odpojovače, zachovala se ochrana proti bludným rpoudům atd.) o některých víkendech. Určitě mě to napadlo dřív a osobně jsem to navrhnul panu generálnímu řediteli... ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Nemusím vyvolávat diskuzi, stačí to říct správnému pánovi a ten to zařídí... Jen mne zaujalo, co je pro některé jedince tak fascinujícího na tom, že zrovna tady vede vlak žehlička, kterou můžeme vidět v celé republice. A nejen tam. To jako fakt? Že ty nás trochu víc vodíš za nos... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13742 Registrován: 4-2003 |
Čínskej:Určitě mě to napadlo dřív a osobně jsem to navrhnul panu generálnímu řediteli...[pozor] Nemusím vyvolávat diskuzi, stačí to říct správnému pánovi a ten to zařídí... I kdyby to navrhl dřív někdo jiný (třeba ano, třeba ne, netuším a je mi to vcelku jedno), tak to nemění nic na tom, že jsem diskusi rozpoutal nejen zde a tím je vcelku jednoduše dokladovatelné, že do Bechyňky zájem kopat nemám. To bych se vyjadřoval úplně jinak a na takové vyjádření je nejen zde dost jiných expertů. Víc nemám co dodat . To jako fakt? Že ty nás trochu víc vodíš za nos... I kdyby to měl být jen posunový díl, tak je to (alespoň z mého pohledu) jedno. Na fotce to poznat není . Krom toho nechápu, co je na vlaku žehlička a dva bafíky tak fotogenického. Pro cestující tedy oproti regionově rozhodně nic moc, ten vysokopodlažní soupravu s přeci jen už dost obstatrožním interiérem určitě neocení . |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 3-2012 |
Krom toho nechápu... Ty toho nechápeš trochu víc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13745 Registrován: 4-2003 |
Čínskej:Ty toho nechápeš trochu víc... Typický diskusní faul, který vyznavači DBL STZH a absolventi vysoké školy života tak rádi používají. Aneb: Těch věcí ještě hodně nechápete, dyť jste ještě mladej, nic jste nezažil . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 9-2017 |
Hele naprosto beze srandy, když tady řešíme, jak vyřešit nízkopodlažnost Bechyňky v současném stavu a v elektrické trakci, co brání tomu tam dovézt kasandru? Jen by se z ní vyndaly hračky a máme Bafík s dvoudílnejma dveřma, PRM záchodem a nízkým vstupem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13747 Registrován: 4-2003 |
ojtasTS29:Hele naprosto beze srandy, když tady řešíme, jak vyřešit nízkopodlažnost Bechyňky v současném stavu a v elektrické trakci, co brání tomu tam dovézt kasandru? Jen by se z ní vyndaly hračky a máme Bafík s dvoudílnejma dveřma, PRM záchodem a nízkým vstupem. Má to pár vad na kráse, to vozidlo je jen jedno a používá se na Cyklohráčkovi. Pokud někdo bude mocí mermo trvat na elektrickém provozu, tak ještě slušně by se to dalo vyřešit třeba tak, že až se budou rušit regionovy, tak se ze z nich vykuchají stanoviště a pohonné agregáty a mohou jako netrakční soupravy bez řídícího vozu vesele jezdit s žehličkami i nadále. A po rekonstrukci trakčního vedení se jen vymění stejnosměrná žehlička za střídavou . Dělám si trochu srandu, ale aby to tak nakonec nedopadlo právě takto ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 7-2015 
|
Nemáte někdo bližší informace o Mn, který jel 12.5. z Tábora na Bechyňku se strojem 742.735 a měl s sebou vézt bývalé A, s číslem 29-41 102-5? Zpět se stroj vracel podle všeho sám, to šlo o nějaký převoz na vlečku, odprodej či nějaký jiný důvod? Předem díky moc za případné info. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9122 Registrován: 12-2011 
|
Bude letos zase jezdit kolovůz s 816? |
|
Rambuteau
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 9-2006 
|
 PJ3623:"Nemáte někdo bližší informace o Mn, který jel 12.5. z Tábora na Bechyňku se strojem 742.735 a měl s sebou vézt bývalé A, s číslem 29-41 102-5? Zpět se stroj vracel podle všeho sám, to šlo o nějaký převoz na vlečku, odprodej či nějaký jiný důvod? Předem díky moc za případné info. "Asi tak nějak: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 8-2015 |
Přejel jsem Bechyňský most 17.5.2022: https://www.facebook.com/groups/1434574796794186/permalink/309937 1830314466/ |
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 7-2005 
|
kwasi: "Přejel jsem Bechyňský most 17.5.2022: https://www.facebook.com/groups/1434574796794186/permalink/309937 1830314466/"
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 8-2015 |
Přejel jsem Bechyňský most 17.5.2022: https://www.facebook.com/groups/1434574796794186/permalink/309937 1830314466/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5891 Registrován: 6-2016 |
kwasi: A fotku s bustou Františka Křižíka nemáš? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 8-2015 |
Honza: Bohužel nemám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 6-2016 |
kwasi: Já mám, ale zase nevím kde |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 74914 Registrován: 4-2003 
|
Od 3. do 16. června bude na Bechyňce výluka, jejíž součástí by měla být také oprava TV, včetně výstavby nových TP. |
|
lelekhalo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 12-2013 
|
Vodíkový vlak- ŽST Boršov nad Vltavou 22.5.2022
Železniční trať z Českých Budějovic do Českých Velenic byl provoz zahájen v roce 1869
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze