Diskuse » Železnice » Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ » Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 18. 6. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Trať Břeclav - Přerov a „Zlínka“ do 18. 6. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16058 Registrován: 12-2007 |
Co pak byla česká železnice v 90. letech ? Plusmínus to samé, co na Slovensku v převážné míře i o X let později (tratě s několika málo spoji za den, naprostá většina tratí/stanic s nizoučkými nástupišťátky atd.). Obecně i přístup pracovníků dopravce jsem na Slovensku vnímal méně prozákaznicky než u převažující většiny obdobného personálu u nás. Pozn. Slovensko bylo - vyjma příhraniční oblasti s ČR - mnou dlouho opomíjené, až jsem si v létě 2016 vyhradil jeden měsíc pro jeho projetí aspoň po železnici, resp. aspoň po těch tratích, kde tehdy byla osobní doprava. Nejen z dojmů z cestování vlakem, ale i z průměrného stavu chodníků, silnic, domů atd., jsem měl pocit, že jde o stav horší než je průměrný stav téhož u nás; a chvílemi mi to (pro mě již známé mj. ze zdejších diskusí v té době) přirovnání k Balkánu tanulo na mysl. Dokonce ani stávkovat za vyšší principy se dnešním nádražákům už nechce (2020). 2020 - právě že ano. Zastavením provozu vyhrožovali pracovníci ČD i Správy železnic, pokud Jihomoravský kraj neupraví jeden ze smluvních bodů své smlouvy s ČD, a. s. (akorát jsem teda nepochopil, kdo z nich chtěl tu svoji práci zastavit, protože pracovníci ČD v JMK už měli požadovanou věc v té době dojednanou, tzn. už neměli proti čemu protestovat; pracovníci ČD mimo JMK by zase zastavením své práce nepoškodili JMK, ale někoho úplně jiného; a pracovníci Dobré správy jsou z "firmy, která s ČD nemá vůbec nic společného" + navíc by tak jako tak řídili provoz jiných vlaků než těch objednávaných Jihomoravským krajem. Samozřejmě nemluvě o tom, že si ani nebyli schopni se svými zaměstnateli následně dojednat, aby za ně zčásti či zcela platil onen regionální "příplatek"; platí si to výhradně ze svého). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 3-2018 |
Co se to v noci "zadařilo" s TV na jižní Ferdinandce? Docela tragedie, naštěstí neděle, provoz zahájen až po 10., nightjet, 101, 106 a kontejnery odklonem přes Brno. Nevyfotil náhodou někdo? Byl jsem bohužel jinde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 5-2008 |
Starý_Hanák:106 jsem,viděl v cca. 8.30 ve Slatině( jela zhruba v trase 4113 před ní a se 101 křižovala se 106 v Holubicách nebo Rousínově ) a 101 v cca. 8. 50 v Blažovicích . Fotit to nešlo , neb jsem o tom nevěděl (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Don Parmezano
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1266 Registrován: 8-2006 |
Zaslech jsem něco o hodně prověšené troleji a odneslo to snad i přední okno na řidičáku té 4629. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 1-2014 |
Dle ROV 13093 mají jezdit vlaky takto: Os PRE-BV v úseku Přerov+Moravský Písek v řazení 754+3Bdmtee s mimořádným přestupem v Moravském Písku. R13 autobusy z MP až do Olomouce se souběžným vlakem v trase Olomouc-Hulín. Navíc se na spojích Brno-Hodonín objeví klasické soupravy. R18 v 5 vozech s přepřahem v Přerově a Zliňák v 6 až 8 vozech, kdy posilové budou uzamčeny Výluka trvá od 14. do 26. června. Přeju příjemné šocení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16067 Registrován: 12-2007 |
Dle ROV 13093 mají jezdit vlaky takto: A EC jak? S přípřeží? R13 autobusy z MP až do Olomouce se souběžným vlakem v trase Olomouc-Hulín. V úseku Říkovice - Hulín bude možné jezdit elektricky? Nebo půjde o soupravu v nezávislé trakci? ------------------------------ Sakra, Intelpetře, vždyť já bych úplně zapomněl, že ta nádražácká vyhrožování stávkou byla dvě - jednak vyhrožování (již od 11/2019, kdy vinou vyhrožujících byl v té době JMK coby objednatel poškozen 25min. zpožděními několika Os vlaků, což vyhrožující označili za "tak to bude dobrý" (to jsem již zmínil výše - v 1/2020 musel JMK ustoupit, načež byla schválena ta 1500Kč regio jízdenka). Nicméně jsem zapomněl na následné druhé vyhrožování těch samých lidí - koncem února 2020, kdy poškodili JMK vysokým zpožděním kvůli závadě vozidla + nepovedeného risku s ním vjet do sklonově náročného úseku a tím zpozdit další vlaky, a to s tezí "zastavením své práce v celé ČR poškodíme všechny zaměstnavatele, tzn. i tu většinu, která s platností zaměstnaneckých jízdenek v jimi objednávaných vlacích nemá žádný problém". To druhé (plánované na červen 2020, pokud nebudou splněny jejich požadavky) fakt už dodržet (i když jejich požadavek "stanovení celostátního limitu pro to, kolik Kč může - a kollik již tzv. nesmí - konkrétní objednatel požadovat coby kompenzaci za platnost tzv. zaměstnaneckých jízdenek v regionálních - tzn. tím krajským objednatelem objednávaných - vlacích) neuměli (nebo to svedli na covid? ). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 1-2014 |
EC přípřež v úseku Moravský Písek-Tlumačov R13 bude 3 vozový Panter do Hulína. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 1-2014 |
Dnes na NEx 61031 výjmečně obě hnací vozidla v čele místo 1 na postrku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 1-2014 |
V Otrokovicích vyhořela zabezpečovačka. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 7-2017 |
Co to bylo za vola ten mašinfýrer ? https://www.novinky.cz/domaci/clanek/na-zlinsku-strhl-vlak-trakcn i-vedeni-skody-za-desitky-milionu-opravy-budou-trvat-tydny-403994 16 Na Zlínsku strhl vlak trakční vedení. Škody za desítky milionů, opravy budou trvat týdny Za zkrat a stržení vedení může úterní pochybení nákladního dopravce, který nerespektoval návěstidlo, sdělila dnes ČTK mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová. „Příčinou mimořádné události je nerespektování návěstidla pro elektrický provoz nákladním dopravcem. Následoval zkrat a stržení trakčního vedení a poškození zabezpečovacího zařízení,” uvedla Pistoriusová. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 9-2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 9-2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 1-2014 |
Provoz byl velmi omezeně obnoven kolem 2 hodiny ranní. Mezi Malenovicemi a Otrokovicemi jsme ve 4:00 obnovili provoz na telefonické dorozumívání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 4-2007 |
Palavan: pár vysvětlujících větiček k fotkám by prosím nebylo?
Ferdinandka přežije!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 9-2016 |
Zderadíček-omlouvám se,jsou to první fotky co jsem sem dal.První fotka je pohled na místnost se zabezpečovacím zařízením a druhá pohled na místo kde se to včera v Otrokovicích stalo,cca 15 minut po začátku MU. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 8-2019 |
Takový malý dotaz... Ono se běžně uzemnuje trolej o návěstidlo? (Nebo je jsem blbec a na fotce je něco jiného?) Foto půjčeno z FB |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 12-2015 |
Trolej se uzemňuje zkratovací soupravou, kterou je ve zvyku upevňovat k návěstidlu. Souprava má své ukolejňovací lano, tlusté jako prst. To lano je ten ohýnek... Jinak hořelo ještě na vjezdu od Tlumačova a na tlumačovském vjezdu od Otrokovic. Tam ty následky byly poněkud dramatičtější. (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 8-2019 |
Díky. Dalo by se nějak jednoduše vysvětlit, jak k takovéto události může dojít? Jsem měl za to, že to ukolejňovací lano zajistí, že když vjede do toho úseku strojvedoucí, tak dojde k vyhození měnírny (a samozřejmě, že slouží k ochraně pracovníků na TV). Prostě nechápu, proč to schytalo ZZ. |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2015 |
To by zajímalo více lidí
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8072 Registrován: 9-2005 |
Ukolejnění způsobí výskyt zkratového, čili velkého proudu na čidlech u měnírny a ty odpojí měnírnu od troleje. Jenže to se nestane ihned, vypínače mají nějakou nenulovou rychlost. Navíc v tom nějakou nemalou roli bude hrát jízda výkonem, čili to, že před a při tom zkratu už byl proud dost velký. Zabezpečovací zařízení bylo (hádám) poničeno proto, protože zkratovací tyč a kabel byla opřená o návěstidlo. A na povrchu té tyče, či kabelu se vyskytlo asi tak vysoké napětí, že přeskočila jiskra na stožár návěstidla, mohlo se to při tom i svařit a pak, i když to trvalo jen pár vteřin, procházel proud i návěstními kabely a upekl slaboproudá relátka a elektroniku, kterou měl po cestě. Co jsem někde viděl napsáno, že vyhořely rozvodny v Otrokovicích a Tlumačově, to tedy nevím, zřejmě se tím myslí vyhoření některých částí zdrojů a rozvaděčů napájení ZZ.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 4-2007 |
No, to je teda pěkná patálie. Jen myslím na toho strojvedoucího. Ať je to, jak chce, přece jen má strojvedoucí za úkol zpracovávat spoustu vjemů. A mně připadá, že zrovna návěstidla pro elektrický provoz jsou tak málo výrazná a ještě, laicky řečeno "mimo hlavní zorné pole", že by se s tím mělo něco dělat.
Ferdinandka přežije!
|
jagg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 5-2012 |
Jak vůbec ta mašina poslala to napětí do vypnutého úseku? To měla dva smetáky nahoře nebo to bylo díky šířce ližiny sběrače? Z nějaké fotky jsem tam zahlédl Vectron EP Cargo v čele vlaku směřujícího na sever, byl to ten inkriminovaný? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2019 |
Tak na grappu je už omezení v Otrokovicích prodlouženo až do 31. 8... To tak odpovídá času, který je nutný pro instalaci provizorního zabzař. Jedna projetá stahovačka a takový prů*er. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8802 Registrován: 1-2007 |
Teď ještě vymyslet, aby se při dalších přepínačkách tyhle průsery nestávaly. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 8-2019 |
Neupevňovat zkratovací soupravu k návěstidlu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 4-2014 |
Tato událost určitě bude znamenat to, že u SŽ budou muset zcela jistě přehodnotit a vymyslet jiný způsob instalace zkratovací soupravy a kam ji příště upevnit. Po tom maléru v Otrokovicích si myslím, že k návěstidlu už určitě ne. A dále tato událost povede také ke zvýšené intenzitě instalací hákovnic ze strany SŽ na trolejové vedení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 3-2015 |
Nezmění se citelně díky téhle mimořádnosti i ta napěťová výluka kvůli tomu přepnutí na střídavou napájecí soustavu? Mám na mysli, co se týká hustoty provozu. Asi bude ta trať docela zaplněná kvůli opatřením i díky tomu, že ty diesely budou pendlovat ne? Jestli například vlaky kategorie EC nepojedou nakonec odklonem? Případně nákladní vlaky budou řešeny taky dieselem v daném úseku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 1-2014 |
Dle depeše číslo 931 budou od 14. Června do konce června vedeny vlaky LE v NAD a o prázdninách Motorovou jednotkou řady 845.2 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 3-2018 |
Jiri: Jaké vlaky LE? Mám za to, že LE na Staré Město příští týden oficiálně končí. Nebo skutečně pojedou ty vlaky Přerov - Břeclav? Ohledně výluky NedaŘí na přepínání prý zatím není rozhodnuto (za nebude odložena). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8079 Registrován: 9-2005 |
Tyč jsem viděl i volně viset. Jen to překáží v profilu. Předpokládám, že ji lze také připevnit k trakční podpěře.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2009 |
Já k tomu psal příspěvek v Aktuální informace v provozu (8.6.2022, 15:22). Samozřejmě to je dobrý výdrb. Dával jsem tam i fotku rozkazu, neboť jsem jel kousek za vlakem, který to způsobil. Tady si dovlím zkopírovat, co jsem tam psal: To že to strojvedoucí projel, je samozřejmě jeho chyba. Na druhou stranu chyba se prostě stane. Tady posílám rozkaz, aby jste všichni viděli, jak zkurveně (sorry) to Správa železnic spravuje. Tak důležitá věc je zapadlá ve změti ostatních textů, často nepodstatných kravin (jízda sníženým výkonem, vypnutí ETCS...), rozkaz měl ještě druhou stranu, kde byla pomalá v Jistebníku - jak kdyby se to nevlezlo na první stranu. To je user friendy jak prase. Takže se dotyčnému nedivím, že to mohl přehlédnout. Ono se samozřejmě řekne, že to měl přečíst, koukat se bla bla bla, ale co by se stalo, kdyby to nějaký vocas oddělil entrem, o tučném zobrazení nemluvě. Takže SŽ samozřejmě bude tvrdit, že to není jejich chyba - já říkám, že ano, není, jen tomu hoooodně pomohli svým leplovským přístupem při zpracování rozkazů. } |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2009 |
A to nemluvím o tom, že tam je neustále napětí cca 2,5 kV a kromě koukání před sebe a do rozkazu koukáte na displej, aby jste nevyrazili měnírnu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 8-2019 |
Legoušek: Chápu správně ten rozkaz, že při vjezdu do Otrokovic má být stažen sběrač bez ohledu na kolejovou skupinu a poté při jízdě po liché skupině taktéž? (na sudé už potom ne) Z té věty nejsem vůbec moudrý. Hlavně na té fotce, kterou tady palavan poslal, vypadá, že je ten Vectron v sudé. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 7-2006 |
Vlaky linky Ex4 by měly od dnešního dne až do odvolání mimořádně zastavovat v Hulíně pro nástup a výstup cestujících. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5642 Registrován: 5-2002 |
Jak je vlastně organizován provoz mezi Otrokovicemi a Hulínem? Čekal bych jízdu mezistaničně s průjezdem "hláskou" Tlumačov, místo toho jsem v sobotu trčel před Tlumačovem i na odjezdu. Opačně zase dlouhé čekání v Otrokovicích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 3-2018 |
Honza_o: Dispečer diktuje strojvedoucímu rozkaz. Tlumačov nelze za současné situace projet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 7-2008 |
Pánové zasvěcení - začíná tedy dnes napěťovka? Z dálky od PC to vypadá že ano, ale jak je to v reálu? Ještě předevčírem byla informace, že přepínačka bude nejspíše odložena. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 3-2015 |
081 a 077 vozí Os v úseku Přerov - Moravský Písek. Takže asi jo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 9-2016 |
A místo rychlíků jezdily už včera autobusy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 3-2015 |
Jinak EC přetahuje i 754.023. Kromě toho je na EC 106 2x1216. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14075 Registrován: 4-2003 |
Měl by tam jezdit i PKP Sergej. Hádám Piacenzu ,nějaký auta a určitě ještě něco co tahají PKP mašiny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2016 |
Teď přes Otrokovice směr sever Metrans s Herkulem v čele.Takže i ten tu bude k vidění zřejmě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2006 |
V jakém úseku jsou vedeny vlaky linky Ex4 nezávislou trakci? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 4-2006 |
Wien: Hulín - M. Písek, ale nevím, zda vždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 4-2006 |
palavan: Zatím na nočních směnách bude k dispozici ještě 761.101 CTR. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 8-2006 |
Co jsem tak zaslechl, tak ten průšvih proběhl i novou TNS s měniči, proto je ta škoda docela vysoká. Snad že ochrany neměly zrovna svůj den a nezapracovaly tak, jak v danou chvíli měly. Proto hořely i kolejové propojky a vzalo to sebou i SZZ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 2-2010 |
a celé cdp je v ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 7-2006 |
V Huštěnovicích zastavují vlaky linky R18 z důvodu změny hnacího vozidla nebo proč? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2014 |
NAD do Luhačovic u několika spojů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 1-2014 |
Všechno špatné je k něčemu dobré, dnes mi na odjezdu ze stanice zastavila 14258 v přibližovacím úseku přejezdu v Prštném, kdy se pro poruchu vzduchu vrátila zpět do stanice. Následně mi volal regionální, že na 14261 dojede ropovod 3 Regionov. Přední jela pak 14223, prostřední zůstávala na 14262 a zadní jela hned zpátky na 14224. A 029 má slušivý nátěr. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2016 |
Ta paní ve fialovém vypadá jak kdyby chtěla ten kufr po někom naštvaně hodit 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12227 Registrován: 6-2004 |
Dotaz: výhybky v žst. Otrokovice , napajedelské zhlaví, se staví z Přerova dálkově? Nebo ručně? Do 31. 8. nejméně tento stav? díky za info, pokud je to veřejná informace |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 12-2015 |
Stavění výhybek lze sledovat z nadjezdu, takže to není tajná informace, a provádí se ručně nejméně do konce léta. Jinak včera v Nedakonicích další porucha zab. zař. díky cizímu subjektu, naštěstí ne tak katastrofální. Vzhledem k aktuálnímu počtu vlaků v tomto úseku se to na provozu ani moc neprojevuje, jen trpí řidiči na přejezdu v Moravském Písku. Na ferdinandce se aktuálně prohánějí atraktivní soupravy typu 754 Najbrt + 2x Taurus Najbrt + EC, 3x 742 + Pn, Herkules OBB + Vectron OBB + kontejnery apod. a zde ani fotka? (Příspěvek byl editován uživatelem Vechtr.)
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2014 |
Podle výlukového jízdního řádu R869 (první ranní Ex do Prahy) odjíždí ze Starého Města o pár minut dřív, čímž se ztratil přípoj z Vláry. Opravdu se tak děje a nečeká se? Nebo je v tom jiný fígl? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 10-2013 |
Neví někdo náhodou prosím,jaké motorové lokomotivy ČD Cargo se vyskytují a tahají nákladní vlaky na napěťové výluce?Děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2017 |
16.6. Napajedla-Otrokovice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 3-2015 |
Vypadá to hezky, skoro si dovedu představit jak se tam line vůně nafty pod dráty. Jak dlouho potrvají ty přetahy s pomocí motorové lokomotivy na té Moravě?. Kdybych se tam vypravil ať jedu na jisto, stačí Přerov i tak je to na několik hodin cesta ve vlaku (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2013 |
Napeťovka by měla být do 25.6.22. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2018 |
Mimochodem. Nafta nevoní, nafta smrdí. Předpoklad je do 31.8.2022. Ale bude to dřív. Neříkáme "té Moravě" ale na Moravě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 1-2014 |
Na Zlínce se začínají objevovat "nestandardní" Reginy. Konkrétně 073 a jako drzhý Najbrt i 189. |