Diskuse » Železnice » 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755, 756 a 757 - modernizované brejlovce » Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 14. 6. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 750.7, 752.6, 753.6, 753.7, 755,... do 14. 6. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15666 Registrován: 11-2002 |
Hajnej: jj pravda. Ale ono je to území živější, než se může stát. Příroda si bere své zpět poměrně rychle.. Jakkoli je pravdou, že před nějakými 50 lety bych stál uprostřed zástavby. Z té zbyl jen chátrající kostel mezi rybníky po mé pravici a udržovaný hřbitov na tom "vršku" vlevo od loko.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12267 Registrován: 12-2009 |
Příroda si bere své zpět Napravo od vlaku. Neznalý vidí krásný rybník a nechápe, proč vlak jede jen 50. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26308 Registrován: 5-2002 |
Jena: Ale ono je to území živější Ano, živý je to území až až. Taky proto je tam navíc ta jedna kolej do Darkova a na každé trakční podpěře iks metrů vejšky, aby mělo co mizet pod zem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2008 |
750.705 měla dnes večer ve st. Měšice u Prahy na vlaku OS 9535 technickou závadu (dle info z webu ČD a vlastního pozorování z projíždějícího vlaku).Ve stanici probíhal zásah HZS, ale mašina nebyla nějak očouzená, tak doufejme, že velká hemživost hasičských vozidel byla způsobena jen opatřením operačního střediska HZS, pro případ, že by požár byl většího rozsahu, než bylo např. na počátku hlášeno. |
Honza215
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 8-2005 |
Jirkahagen: "750.705 měla dnes večer ve st. Měšice u Prahy na vlaku OS 9535 technickou závadu (dle info z webu ČD a vlastního pozorování z projíždějícího vlaku).Ve stanici probíhal zásah HZS, ale mašina nebyla nějak očouzená, tak doufejme, že velká hemživost hasičských vozidel byla způsobena jen opatřením operačního střediska HZS, pro případ, že by požár byl většího rozsahu, než bylo např. na počátku hlášeno." Vždycky přijede celá kavalérie. Operační důstojník se tím chrání pro případ, že by to špatně vyhodnotil. Onehda jsme žádali o jeden vůz s termokamerou, aby prohlédli uhašený plamínek na podvozku a přijelo 5 cisteren s hasiči v plné zbroji a policejní auto pod majáky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2017 |
Mokrý zásah je lépe placený.....😁 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 2-2018 |
K té 750.705 a zásahu HZS, podle kolegy a toho co je psáno v závadách šlo o zahoření kobky EDB, což vcelku není žádná legrace. 750.705 je v poslední době taková dost divoká, sám si s ní v rámci turnusu pravidelně užívám různé zajímavé stavy. Musím však napsat, že včera co jsem na ní byl naposledy vyjma drobných komplikací s dobíjením soupravy jela relativně normálně a vše fungovalo. Měl jsem jí na obratu 9528/9529... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26398 Registrován: 5-2002 |
A co tam mohlo zahořet (snad kromě izolace kabelů)? To do ní něco napadalo/nalítalo?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12205 Registrován: 4-2003 |
U nás v ulici přijeli ti samí se 3 auty kvůli hořícímu kurníku. (bez potřeby to nějak hodnotit). Krom toho mám dojem, že jsem “s ní”jel předtím a EDB nebyla v činnosti. Ji a nechtěli byste něco udělat s tím drokotáním brzdy při zastavování??
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8047 Registrován: 9-2011 |
Ji a nechtěli byste něco udělat s tím drokotáním brzdy při zastavování?? Na mašině nebo na vozech? U 054 by to znamenalo udělat reko na kotoučovou brzdu . Nebo aspoň na gumový špalky.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 12-2009 |
Aleš Liesk: Nekovové špalíky se na vozy 054 tedy Bdtn756 a Bdtn757 už před nějakou dobou nasazovaly a jezdí s nimi. Nevím tedy jestli všude ale minimálně ve Východních Čechách už jsem loňský grafikon, žádný s kovem nepotkal...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12211 Registrován: 4-2003 |
Na mašině mezi cca 5-0 Km/h. Dělá to drrrrrrr.
BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9928 Registrován: 9-2002 |
To neni chyba, ale vlastnost. Lze řešit protismykem, ale to stojí peníze. Třeba Dřevěný Taurusy dělaji totéž.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26411 Registrován: 5-2002 |
RŠ: Krom toho mám dojem, že jsem “s ní” jel předtím a EDB nebyla v činnosti. Jo a nechtěli byste něco udělat s tím drokotáním brzdy při zastavování?? Na mašině mezi cca 5-0 Km/h. Dělá to drrrrrrr. Druhé je důsledkem prvního: je-li vypnuté EDB, nesmí sepnout součinnostní ventil a v důsledku toho se nemůže uplatnit korekce tlaku doplňkové brzdy podle rychlosti (samočinná brzda pošle do válců tlak nekorigovaný). Pokud je ale EDB zapnutá, součinnostní ventil plný tlak dál nepustí a během vystřídání brzd se ta korekce uplatní (přičemž po rozpadu schématu EDB až v jaksepatří malé rychlosti se součinnostní ventil otevírá se zpožděním).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12217 Registrován: 4-2003 |
No jenomže to se zjevně děje i při zapnuté EDB. Prostě mašina dojede až k mně, slyším EDB a mašina v malý rychlosti strašně zadrokotá.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9930 Registrován: 9-2002 |
Stejnej rachot si pamatuju dávno tomu v metru v Praze. A nikdo si nestěžoval. Můžeš jít do příslušnýho depa a vysvětlit jim, že jejich lok. stojí za hovno. Nic to ale nezmění.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2019 |
R.Š. Přečti si co napsal Hajnej. Nauč se zastavovat s již odbrzďující Průběžnou brzdou, sleduj co mašina dělá a uč se ji ovládat se vším co umí a nabízí její řídící systém ( co třeba fixace ). Toto se Ti děje při sníženém, nebo úplném zániku účinku EDB, při zastavování. Sniž záporný PT, máš přece možnosti. Vždyť na tom jezdíš né? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9931 Registrován: 9-2002 |
On neni pilot... Teda pokud nepočítám BMW.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 5-2002 |
Tohle prosím vyvěste jak v Libni v depu tak na těch mašinách, aby to měli strojvedoucí na očích. Protože ta samá mašina na vlaku někdy "drrr" dělá a jindy ne a jak čtu výše uvedené příspěvky, je to zapříčiněno obsluhou (a ne stavem mechanické části brzdy, jak jsem se domníval).
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12218 Registrován: 4-2003 |
Nauč se zastavovat s již odbrzďující Průběžnou brzdou, sleduj co mašina dělá a uč se ji ovládat se vším co umí Já bych s tím problém neměl (asi stejně jako v autě podřazuju s meziplnyny a podobně)... jenže já jsem cestující.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2018 |
Polemika o dobržďování a odpadnutí edb a nástupu doplňkovky... Takže všichni co tady o té problematice z pohledu cestujících vášnivě a mnohdy "nebezpečně chytře" diskutujete.... Ono je to mašina od mašiny. Někdy lze ten nepříjemný efekt citlivým zacházením eliminovat právě zmíněným zastavením s odbžďováním, ale někdy se prostě stane, že při dojíždění do místa zastavení už EDB odpadne a pokud zůstane požadavek na činnost EDB (záporný PT) je nahrazena doplňkovou brzdou. Je to prostě vlastnost a s tím se musí počítat. S citem se dá, ale ne vždy a za každé situace se to podaří. :-) .. Pokud někdo takhle jede a zastavuje na každém místě, bude to problém mezi sedačkou a řídícími prvky lokomotivy. (Příspěvek byl editován uživatelem MEDVED0604.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 1-2010 |
Za deštivého počasí dnes do Jičína dorazily odklonové písky vedené stroji 753.770 + 751 |
Strom
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 7-2008 |
Zdravím, na co stojí ten CAT 753 759? A jak dlouho je/byl mimo provoz prototyp 755 002 a taktéž kvůli čemu?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 12-2021 |
755.002 má rozbitý motor, ale už se shání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3701 Registrován: 12-2006 |
755.002 To se divím, že se teďka rozhejbali s tím motorem. Ta už stojí pár let ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9963 Registrován: 9-2002 |
Skořápka_0.6: "755.002 má rozbitý motor, ale už se shání." No a co se tomu Catru stalo s dieselem ? Asi něco závažnýho, ale co ? - Zadřeno ? Prasklej blok ? Nebo... ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 12-2021 |
Agent: Nevím, ale myslím, že problém byl s tím, že ten specifický motor se již nevyrábí."Skořápka_0.6: "755.002 má rozbitý motor, ale už se shání." No a co se tomu Catru stalo s dieselem ? Asi něco závažnýho, ale co ? - Zadřeno ? Prasklej blok ? Nebo... ?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9966 Registrován: 9-2002 |
No tak to bych se hádal... Phoenix - Zeppelin takovejch motorů nasekal jistě nemálo, i když třeba v mnoha různejch verzích. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 1-2012 |
Před pár lety se to tu už probíralo.Závěr tehdy zněl že tento konkrétní typ motoru se už dávno nevyrábí a nebylo možné splašit ani náhradní díly. Jediná možnost byla převázat jiný motor, ale na nový catr nebyly peníze a žádný vhodný ojetý se nikde nepovaloval. PS:Proč je odstavená ta 753.759 někdo neví? (Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26529 Registrován: 5-2002 |
R: Závěr tehdy zněl že tento konkrétní typ motoru se už dávno nevyrábí a nebylo možné splašit ani náhradní díly Že by C3512 (pokud vůbec existoval) vs. CHD3512 ...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5266 Registrován: 3-2004 |
Člověk by čekal, že rekonstrukce na nový motor od specializovaného velkovýrobce se dělala s cílem dodat tam levný běžný motor s dostupným servisem. Co vlastně brání tam dát motor stejný jako mají ostatní 753.7? Nebo už se na drážním úřadě kontroluje typ motoru jako u gumokolů na STK? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8093 Registrován: 9-2011 |
Člověk by čekal, že rekonstrukce na nový motor od specializovaného velkovýrobce se dělala s cílem dodat tam levný běžný motor s dostupným servisem. Však před 20 lety byl 3512 B DI-TA "běžný motor s dostupným servisem".
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5267 Registrován: 3-2004 |
To zní logicky, ale Rorejs 306 píše, že Před pár lety se to tu už probíralo.Závěr tehdy zněl že tento konkrétní typ motoru se už dávno nevyrábí To mi trochu implikuje, jestli to už v okamžiku zástavby nebyl skoro výběhový typ..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 1-2017 |
Neříkám, že je motor v pořádku, nejspíš není... Ale 755 002 měla evidentně více problémů, například s chlazením, které bylo během odstavení upraveno z aktivního na pasivní |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26533 Registrován: 5-2002 |
Hsl: To mi trochu implikuje, jestli to už v okamžiku zástavby nebyl skoro výběhový typ Tehdy možná nikdo netušil, kam se během chvilky vrtnou emisní vyhlášky. Nicméně ani rovnice "pár let" + "už dávno" = 20 let mě v oboru spalovacích motorů až zas tak nepobuřuje...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9970 Registrován: 9-2002 |
Mi povídej... shánět některý věci na můj skoro 20 let starej VW docela problém. Mj. hydraulický silentbloky, některý gumičky aj. ne nepodstatný drobnosti. Jinak jsem se trochu koukal po síti... Novej motor tohohle typu už neni možno koupit. Nejnovější takhle letem světem z r. 2004. Takže pokus si ČD nesehnaly nějakej sekáčovej, tak by možná posloužil motor do 753.6... To nebude stejnej typ (3512 HD) ? (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26539 Registrován: 5-2002 |
Agent: To nebude stejnej typ (3512 HD) ? Cosi mi říká, že ne, když 3512 B má Ø170 x 190 mm, kdežto 3512 CHD má Ø170 x 215 mm...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3703 Registrován: 12-2006 |
755.002 No mohla lehnout na motor a pak se použilo chlazení třeba pro 001, které lehlo apod. Byl by to úplně klasickej průběh... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9972 Registrován: 9-2002 |
No a co se na tom dieselu tak závažnym způsobem podělalo ? - Na to tady pořad nikdo nedokázal odpovědět. Nebo eště jinak... Co na těch Catrech (nejen) 3512B je nejčastěji za nejzávažnější poruchy ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26541 Registrován: 5-2002 |
Agent: Obávám se, že 3512B tu jsou jen ty dva, takže podrobnější statistiku asi nedostaneš...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9974 Registrován: 9-2002 |
Nicméně konkrétní závadu by mohl někdo prozradit, nebo to už se nesmí ani naznačit ?!
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 7-2017 |
Ti čtyři bizoni 753.6 u Carga jsou pořád v Nymburku? Na jakých výkonech teď slouží? A pořád jezdí ve dvojičkách? Počítá se s tím, že si Cargo obstará další? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 5-2015 |
dědek_hank: Ano stále jsou v Nbk. 16+18 ve dvojčeti, 17 jezdí solo a 15 je asi v Ústí na údržbě. Výroba 753.6 je prý ukončena. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 9-2009 |
Dvojče 16 + 18 nyní na relaci Libuň - Řetenice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 1-2010 |
Dnes v Jičíně opět polské písky , první část se stroji 753.756+765, zachycená na příjezdu do Jičína |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 10-2008 |
Šípková Růženka 752 603 probuzena a pod křídly RR dnes vyrazila po pravobřežce do světa ... Držme palce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14073 Registrován: 4-2003 |
Sebu To je ta co stála v Ustí tam za zdí v tom jejich hnízdě ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 10-2008 |
Jj,to bude ona... teď už jela z Neštěmic... No a když už jsem tam byl, tak sem patří i tohle |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 10-2008 |
A tohle...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 5-2020 |
Sebu: taky jsem dneska cvaknul, 753.717 (úsek Mělník - Všetaty) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 8-2007 |
Včera 753 734 u nás..... https://youtu.be/JHPHeRcM5DE |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 1-2006 |
Ty 755 by měly mít stejný motor, který dávalo (tehdy ještě ČMKS) do 753 určených pro Itálii a do celé série pro tehdejší OKD dopravu a UNIPETROL dopravu. Motory se značily "3512 B DI-TA". Pokud soukromé jezdí v ČR i Itálii a ČD Cargo nejezdí, znamená to, že měla lokomotiva buď extrémní smůlu a došlo k poškození něčeho co není k dostání nebo je k dostání za podmínek (asi cenových) za kterých nedává ČDC smysl lokomotivu opravit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9993 Registrován: 9-2002 |
No jo, ale co konkrétně ? Fakt to nikdo neví ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 8-2007 |
Prý odjela již i 753.781 do Srbska? Tuší někdo, co je na tom pravdy? A co 782? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20951 Registrován: 3-2005 |
Tam už jsou snad všechny 753 781,782,783,784 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 8-2007 |
Dobře . Díky ! |
Šari
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 17141 Registrován: 11-2005 |
781 byla dneska na zkušebce do Paračinu, po provedených nutných úpravách k provozu v SRB. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 9-2017 |
K6S310DR: Ne prý ale určitě. Díky novým směrnicím už tyhle rekonstrukce neprojdou, takže už žádný nebude. Proto byly 753.187 a 753.352 rozřezány bez využití k rekonstrukci"dědek_hank: Ano stále jsou v Nbk. 16+18 ve dvojčeti, 17 jezdí solo a 15 je asi v Ústí na údržbě. Výroba 753.6 je prý ukončena."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 1-2010 |
Před pár okmžiky v Jičíně odklonové písky do Řetenic se stroji 753.618 + 616 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 5-2020 |
Dvojice "Bizonů" UniDo s cisternami v úseku Mělník - Všetaty |