Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 7. 2022

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 11. 7. 2022

autor	příspěvek
Hajnej	Úterý, 28. června 2022 - 23:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26770 Registrován: 5-2002	Parm: narazili v tom náspu na něco zasypanýho,co nešlo protlačit Že by ztracený lešení jako na Merkovce...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 30. června 2022 - 13:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 2-2016	Pajzák : na tatranské zubatici ještě v GVD 2019/2020 byla jízda dvou vlaků na dohled s odstupem 5 minut. Výpravčí měl dva souhlasy. Tuším že na nezubatici mají na Štrbském Plese výpravčí tři souhlasy do Vyšných Hágů a naopak ... Kdysi jsme tam s tlupou dalších šotoušů byl na exkurzi ....
honzaklonfar	Čtvrtek, 30. června 2022 - 16:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6020 Registrován: 6-2016	Něco málo k dění ve SŽ: https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/zdopravy-cz-vlada-odvolala-vets inu-clenu-spravni-rady-spravy-zeleznic Zaujalo mě: "Novým předsedou rady bude podle serveru hejtman Královéhradeckého kraje Martin Červíček (ODS)" Je to "ten" Červíček - https://cs.wikipedia.org/wiki/Martin_%C4%8Cerv%C3%AD%C4%8Dek Takže všechno půjde jako na drátkách dopředu, zpátky ni krok
honzaklonfar	Čtvrtek, 30. června 2022 - 17:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6021 Registrován: 6-2016	Pro příznivce protlaku pod stávající žel. tratí zde máme jednu informaci o MOŽNÉM použití (můj názor): https://ekonomickydenik.cz/rsd-narazilo-se-zamerem-rozsirit-dalni ci-d10-musi-lepe-posoudit-dopad-stavby/
honzaklonfar	Pátek, 01. července 2022 - 08:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6023 Registrován: 6-2016	Neveselé počtení... Aneb srovnání propagandy s panující realitou. https://ct24.ceskatelevize.cz/domaci/3505806-vlaky-vyjizdeji-na-m odernizovanou-trat-praha-tabor-i-po-desetiletich-praci-jsou-vsak
Pikehead	Pátek, 01. července 2022 - 08:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8555 Registrován: 3-2007	A ta propaganda má být jakože co? Tohle? Mimochodem článek z ČT tak trochu smrdí generálstvím po bitvě, asi proto s vámi tak rezonuje, že...
Bram	Pátek, 01. července 2022 - 09:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13930 Registrován: 4-2003	honzaklonfar:Neveselé počtení... Aneb srovnání propagandy s panující realitou. A co je tam tak neveselého k nalezení? Ničeho jsem si nevšiml. Pokud bych se na některé věci měl dívat optikou článku ČT, tak podobná změna jako mezi Benešovem a Táborem se stala již před dlouhými lety mezi Českou Třebovou a Zábřehem, kde vzniklo mnoho přeložek. Pravda, ne tak souvislých, jako mezi Sudoměřicemi a Voticemi, kde je to v podstatě celé jako novostavba.
RadekŠ	Pátek, 01. července 2022 - 09:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12386 Registrován: 4-2003	Neveselé počtení... Aneb srovnání propagandy s panující realitou. Mně to připadá docela veselé. Ten zbytek je blábolivý balast, který se dá napsat vždycky. A k tý propagandě - už jsem do knihovny vrátil toho Řehku, tak si ho proboha pučte. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Pátek, 01. července 2022 - 10:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8557 Registrován: 3-2007	Balast, ve kterém se trochu pomíjí, že koňka byla rekonstruovaná pro nákladní dopravu (což se povedlo). A že předpoklad že síť vypadá všude stejně není úplně reálný (plná peronizace není na koňce ani v Rakousku; stejně tak Rakousko - železniční velmoc - za 30 let nijak neprojevilo zájem tuto trať vylepšit pro osobní dopravu). U 221 byl klíčový úkol ten humus opravit do udržitelného stavu pro S-Bahn (což se taky povedlo) a přeložky se plánovaly radikálněji novou stopou trasou VRT do Brna, která před 20 lety byla plánovaná tudy. Ano, asi by se hodila, ale pokud soutěží o zdoje s VoChocem, Domažlicemi, Kladnem nebo dokonce "Libecem", tak mi takový požadavek nepřijde ani správný.
Pikehead	Sobota, 02. července 2022 - 15:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8562 Registrován: 3-2007	Na dálnicích jsem našel hezké video o mikrotunelování - https://www.youtube.com/watch?v=UlgFSiQQSVU
Vodič_216	Neděle, 03. července 2022 - 09:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 11-2013	Vie niekto na čo sa požíva tento hák a to oko-účko? Už dlho nad tým rozmýšľam a neviem na to príjsť. Ďakujem.
Monte_walsh	Neděle, 03. července 2022 - 10:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 5-2009	Například pro zajištění vozů na trajektu. Requiescat in pace.
Jirka74	Neděle, 03. července 2022 - 11:36:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 8-2017	Dobrý den, nevíte prosím někdo, kdy a jakou cestou se bude vracet z Bratislavy M 290.002? Kdy by popř. mohla projet Hodonínem!? Předem děkuji za případné info.
Mikulda	Neděle, 03. července 2022 - 11:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 3-2006	Ten hák také při posunu vrátkem. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Vosa	Neděle, 03. července 2022 - 22:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2019	Nevíte, jaká jsou pravidla pro "posun s cestujícími"? (Možná se vyjadřuji neodborně.) Míním takovéto situace: Cca před třema lety jsem jel v létě Západním expresem z Prahy do Mnichova. Bylo vedro a v prostředním vagóně přestala fungovat klíma. Odešla úplně a okna nebyla otevírací. Zajímalo mě, jak to vyřeší, a řešení -- i když bylo nasnadě -- mě překvapilo: V Plzni, během přepřahu lokomotivy, dojel zezadu k soupravě kocour, zadní dva vagóny i s cestujícími odtáhl tak tři sta metrů na zhlaví, mezitím nějaká jiná lokomotiva odtáhla chcíplý vagón do kopřiv, a nás kocour zase dotlačil ke zbytku soupravy. Na odjezdu jsme snad ani neměli zpoždění. Nebo dnes: Jeli jsme 810 ze Žlutic do Rakovníka. V Blatně stála na vedlejší koleji rezavá 010, co tam asi ráno přivezla nějaký výlet. Bylo třeba ji připojit na konec vlaku, což proběhlo tak, že průvodčí na peróně houknul do salónu: "Držte se tam, bude se posunovat". Strojvůdce pak s námi vyjel na zhlaví a nacouval po druhé koleji k té 010. Průvodčí už tam čekal, připojili to a vyjeli jsme. I když na popisované praxi není lidsky nic zvláštního, vždycky přemýšlím, "jak je to asi ošetřeno předpisově", jestli se to "může". (Říkal jsem si, že i když by to byl nesmysl, vůbec bych se nedivil, kdybychom třeba správně měli vystoupit.) Na druhou stranu, třeba taková Zubrnice, to je taky vlastně nějaká forma posunu, nebo? (Že to je úředně vlečka, nebo?) Díky!!!
Mirek_Zv.	Neděle, 03. července 2022 - 23:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 9-2015	@Vosa Tak možná Ti někdo řekne, že to tak být nemá. Já bych naopak těm chlapům na trati moc rád poděkoval, protože co jen viděl, jak se tam snaží vyjít vstříc a naložit všechna kola, to zasluhuje pochválit.
Qěcy	Neděle, 03. července 2022 - 23:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8169 Registrován: 9-2005	Vlak se na potřebnou dobu změní v posunový díl a pak zpět. Nou problém. Minimálně od doby prvního nočního vlaku s přepřaháním přímých vozů. Problém z toho dokáží vytvořit až někteří predpisáři. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
22michal	Pondělí, 04. července 2022 - 10:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 7-2017	Zažil jsem podobný posun před asi deseti let v Sokolnicích. Jeli jsme z Brna v nějaké 560. V Sokolnicicích, na křenovském záhlaví, zdechla při objíždění nějaká 242. Tak jsme seděli ve vlaku, ten s námi vyjel na záhlaví, připojil chcíplého plecháče, najeli jsme na chrlické záhlaví a sunuli plecháče na 3.SK. Potom návrat na chrlické záhlaví a zpět na 1.SK k nástupišti. A už jsme mohli jet dál...
S4991023	Pondělí, 04. července 2022 - 12:14:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5061 Registrován: 9-2003	To bylo v čase přestavby Břeclavi zcela běžné při výměně vozů mezi rakousko-polskými a slovensko-českými EC, že s tím utrženým kusem odjela posunka až někam za ranžír k Ladné a zase zpět. NOBLE BRICKS
tomariero	Pondělí, 04. července 2022 - 13:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2013	Dřívě běžně ve Vimperku kdy mezi Vimperkem a Volary jezdila jen 810 a ve Vimperku se připojoval/odpojoval Btax
Prag	Pondělí, 04. července 2022 - 15:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 10-2018	V Litni se taky objíždělo s cestujícíma.
honzaklonfar	Pondělí, 04. července 2022 - 16:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6031 Registrován: 6-2016	Prag: Ano, v dobách, kdy byl v zimě na Brdech sníh jsem to několikrát zažil.
RadekŠ	Pondělí, 04. července 2022 - 16:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12387 Registrován: 4-2003	S4991023:trženým kusem odjela posunka až někam za ranžír k Ladné S jedním zdejším diskutujícím dokonce až do Podivína vlak tak "jak známo" nafasoval posunem 10 minut zpoždění. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_vlček	Pondělí, 04. července 2022 - 17:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14745 Registrován: 5-2004	co objizdelo, s lidma se i sibovalo. Zazito v knezmosti u mno bakov - kopidlno kdy osmidverak byl razen za karkuli a tato dvojice sibovala s nakladnimi vozy. Jo, nikdo u toho neumrel:-)
původní.gp	Pondělí, 04. července 2022 - 17:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 11-2021	Q: problém vznikne, když se s lidma doposunuješ k rampě a nějakej blbec otevře dveře.
mot	Pondělí, 04. července 2022 - 18:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 7-2017	Původní Krakonoš v Jičíně cestou do Prahy taky šíboval, v pondělí dokonce s posilovým vozem. Kdysi, když začal jezdit páteční polední R Praha - HK s vozy Praha - Chlumec - Trutnov, nás z vozů v Chlumci před najetím loko vyhnali. To myslím najížděl Kocour, ze kterého je "výborný" výhled, tak možná proto. Jinak jsem to nikdy nezažil.
Mladějov	Pondělí, 04. července 2022 - 20:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18069 Registrován: 3-2007	Tak někteří zaměstnanci takhle rádi blbnuli, zřejmě se tam stal někdy nějaký průser či nepříjemnost, nebo jen rádi buzerovali nebo prostě byli zle vyškoleni. Samozřejmě posun s cestujícími (natož najetí loko na soupravu) nevyžaduje vyhánění cestujících - ač si to pořád někteří, co hledají rádi závady, pořád zřejmě myslí.
AllForOnepnzs	Pondělí, 04. července 2022 - 20:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 2-2018	Mladějov, mot: Kdysi tak 00-02 jsem jel vlakem v neděli z Dobrušky do Prahy. V Opočnu se přestupovalo na přímák. Myslím, ze jel z Wroclawi (tak dobře si to nepamatuju). Ale dobře si pamatuju, že v Týništi se šibovalo snad půl hodiny tam a zpátky min. 2x. Taky byl tenkrát vlak tak populární, ze jsem byl v kupé celou cestu sám, tak jsem si sklopil lehátko (bylo to nějaké Bc) a hezky se natáhnul .
Petr_vlček	Pondělí, 04. července 2022 - 21:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14748 Registrován: 5-2004	Někdejší rychlík Svoboda - Praha disponoval šibováním s cestujícími hned 2x. V Kunčicích vozy z Vrchlabí a pak v Turnově vozy z Liberce přes maloskalský zhlaví. "Kdysi tak 00-02 jsem jel vlakem v neděli z Dobrušky do Prahy. V Opočnu se přestupovalo na přímák. Myslím, ze jel z Wroclawi (tak dobře si to nepamatuju). Ale dobře si pamatuju, že v Týništi se šibovalo snad půl hodiny tam a zpátky min. 2x. Taky byl tenkrát vlak tak populární, ze jsem byl v kupé celou cestu sám" No v Týništi se šiboaly vozy od Meziměstí na to co dojelo od Hanušovic (a Jeseníku) a k tomu se měnila mašina z brejlovce na alektro... A o tom prázdným kupé v neděli můžete povídat tak na ČT24. Odpoledne v neděli do Prahy to bývalo z Chlumce vesměs na stání nebo obsazeno kolem 100%. To by musel v tom kupé jedinec smrdět jak banda bezďáků
tdk	Pondělí, 04. července 2022 - 22:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2022	Vosa: "Nevíte, jaká jsou pravidla pro "posun s cestujícími"? (Možná se vyjadřuji neodborně.)" V předpisu není (nebo jsem nenašel) žádné jasné "je to dovoleno" ani "je to zakázáno", nicméně z ostatních ustanovení mi vyplývá, že to dovoleno je. Konkrétně např. článek 207 "Povinnosti zaměstnance řídícího posun a vedoucího posunové čety" bod (7) Při posunu s posunovou četou musí vedoucí posunové čety před udělením pokynu k uvedení posunového dílu do pohybu zajistit: i) uzavření bočních dveří u vozidel obsazených cestujícími... článek 218 "Posun odrážením a spouštěním" bod (14) Třetí stupeň opatrnosti se vztahuje na: a) vozidla obsazená cestujícími; Pokud si dobře vzpomínám (dohledávat to už nebudu), tak vlečka může cestující přepravovat taky.
mirek55	Úterý, 05. července 2022 - 16:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 7-2017	Asdf Přesunuto z Aktuálních informací provozu. Neustále tvrdíte nepravdy o délce rozpadu již postavených dopravních cest v jednom uzlu. Dojde-li k nějakému problému jednoho (třeba toho prvního) vlaku v přibližovacím úseku větší stanice (například s pěti směry), způsobí to značná zpoždění dalších vlaků jak na příjezdu tak odjezdech. Protože nemáte zažitou tuto skutečnost tak se vám to zdá být v době počítači řízených stanic jako nemožné. Praxe je trochu jiná než teorie. Proto vás naposledy žádám. Přestaňte s neoprávněným osočováním. Samotní "Ajťáci" bez zkušenosti strojařů (technologů, obraběčů) jsou celkem k ničemu. Naopak věci jednoduché dokáží značně zkomplikovat. Ano ze zkušených strojařů s praxi se stávají dobří "strojaři ajťáci". Nejdřív musí být strojař, vědět jakým směrem na to obrábění jít, pak teprve lze programovat ten CNC stroj. Dnes již existuje na CNC strojích velké množství podprogramů (podpůrných programů), které lehce zvládne využít k naprogramování i zaškolený pracovník. Jedná se více méně o doplnění tabulek, nebo se pracuje s tak zvanými kreslícími programy. I zde je třeba mít určité zkušenosti co začít obrábět dříve a co později, aby výsledek výrobku odpovídal požadavkům výkresovým. Ale znát také vhodné řezné parametry pro obráběný materiál, nástroj, stroj a způsob chlazení. Bez toho také lze udělat více škody než užitku.
Aleš_Liesk.	Úterý, 05. července 2022 - 18:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8152 Registrován: 9-2011	M55: to se s prominutím furt rejete v tom samým ho*ně, co jste tu položil před rokem a půl? Že se na to už nevykašlete... Jo a s těma rozpadama fakt nemáte pravdu, ASDF to říká správně. Všichni jste volové. Servít
TMB	Úterý, 05. července 2022 - 20:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 3-2013	Jenže ty podpůrné programy, které lehce zvládne "naprogramovat" zaškolený pracovník, musel naprogramovat nějaký "ajťák". Samozřejmě na základě zadání odborníků na obrábění. A podobně je to ve všech oborech využívajích dnes počítače - třeba účetní programy. Jedenáctiletý syn se chtěl učit programovat, tak jsem mu našel na internetu program scrath a k tomu instruktážní video na youtube. Během jednoho, dvou dnů samostudia zvládl naprogramovat jednoduchou hru. Ale to neznamená, že "ajťáka" nahradí kdekdo. On i ten scrath někdo musel vytvořit. Stejně jako kdysi MS DOS, Fortran nebo FosPro. A když mě PC začne dělat neplechu, za ajťákem okamžitě běžím, protože umím použít jen ctrl-alt-del.
Pikehead	Středa, 06. července 2022 - 11:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8579 Registrován: 3-2007	mirek55: "Samotní "Ajťáci" bez zkušenosti strojařů (technologů, obraběčů) jsou celkem k ničemu. Naopak věci jednoduché dokáží značně zkomplikovat. Ano ze zkušených strojařů s praxi se stávají dobří "strojaři ajťáci"." Devadesátkové doby, kdy jeden chlapík zasedl k C++ a za dva měsíce a hektolitr kafe naprogramoval "účetnictví", jsou už dávno pryč. O procesu vývoje software víte evidentně kulové, takže podobně jako A.L. nechápu k čemu a pro koho je tady tahle přednáška.
původní.gp	Středa, 06. července 2022 - 14:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 11-2021	Pike: tehdy nebývalo zvykem psát účetnictví jednomužně v C++. Jestlis to psaní "účetnictví" v devadesátkách zažil takhle, tak máš velmi neobvyklou zkušenost.
Pikehead	Středa, 06. července 2022 - 15:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8586 Registrován: 3-2007	Zažil jsem několik podobných všeumělů, kteří se rozprchli z výpočetního střediska a nejdřív jako vedlejšák a pak na fultime něco podobného tvořili. Je asi poměrně logické, že časem nárazy do různých překážek dodriftovali k týmové tvorbě s vhodnější dělbou práce.
Aleš_Liesk.	Středa, 06. července 2022 - 17:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8154 Registrován: 9-2011	S "krabičkovým" programováním, kdy se (nejlépe v grafickém prostředí) propujují "bauštajny" jednotlivých funkcí, mám jen ty nejhorší zkušenosti. Je to jednoduché, takže každej mamlas si myslí, že to zvládne. Což o to, zvládne, ale výsledek stojí za něco jen pokud se řeší nejprimitivnější úlohy. Sebemenší zádrhel, mamlas na něj buď vůbec nepřijde nebo "si myslí", že bauštajn to vyřeší správně, a prů*er je na světě. Mohl bych vyprávět jak z profesní, tak domovnické oblasti... Všichni jste volové. Servít
původní.gp	Středa, 06. července 2022 - 19:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 11-2021	Pike: na tom mi od začátku nesedí jedna věc - uprchlíci z výpočetek a vlastně ani nikdo jiný nemohl mít dost času nasbírat zkušenosti s C++, které bylo absolutně nové, aby se pak pustil do psaní "účetnictví" (a stihl taky nějaké prodat). A.L.: To nebude problém bauštajnů. Potíž je v tom, že blokový schéma kreslíš, když chceš popsat, jak daná věc funguje nebo víš, jak má fungovat- na to je to bezva. Ale když se neví ani jak to funguje, ani jak to má fungovat, tak se jen kreslí čtverečky.
Hajnej	Čtvrtek, 07. července 2022 - 00:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26785 Registrován: 5-2002	M55: nemám čas z Wroclawi hledat, co kde kdo napsal, ale už od dob RZZ se vlaková cesta rozpadá 5 s nebo 3 min a posunová 5 s nebo 1 min. Cokoliv jiného nám chceš tvrdit, je s největší pravděpodobností píčovina. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Čtvrtek, 07. července 2022 - 02:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10482 Registrován: 5-2007	mirek55: Ja si práve myslím, že tú skúsenosť ohľadom toho, za akých podmienok vzniká úplný záver a ako dlho trvá rušenie cesty mám. Dokonca si myslím, že dokážem odhadnúť aj to, aký vplyv na prevádzku má rušenie vlakovej cesty, nehovoriac o skúsenosti, že väčšina výpravcov/TD je natoľko inteligentná, že vlakové cesty rušia veľmi vzácne (to ste sa do pôvodnej diskusie snažil podstrčiť tiež, pamätáte si?). Takže sa dôvodne nazdávam, že naopak neoprávnene osočujete Vy mňa (a nielen mňa)... A v prípade toho CNC dokonca sám uznávate, že dnes je k dispozícii kvalitná softwarová podpora a referenčné tabuľky, ktoré umožňujú prípravu a zhotovenie výrobku zaškoleným človekom. Ale potom sa idete nimrať v detailoch, že ten človek nebude mať kvalitu strojára... No nebude, ale v dajmetomu 90% to vyhovie, pretože sa robí s nejakými základnými materiálmi a nástrojmi. A tie podporné programy sú ešte čoraz viac riešené tak, aby ani nedovolili zvoliť nesprávny postup. A zaznávate "ajťákov", s tým, že nedokážu nahradiť strojárov. Ale oni ich nemajú nahrádzať, oni dokážu multiplikovať ich prácu. Odbúrať rutinu a umožniť delegáciu, prípadne automatizáciu. Aleš_Liesk.: Dobrovoľne sa priznávam, že mu to (spolu s bájnou "tajnou" kontrolou rozboru počítačom náprav) občas pripomeniem (z toho tá antipatia), keď zahlási nejakú inú hlúposť a potom útočí na niekoho, kto mu napíše že to nejak nesedí. Pikehead: On je ten príklad celkom dobrý, ale väčšinou to nerobil v C++. Jednak aj ten všeuměl dokázal pomerne dobre poznať, že C++ nie je úplne vhodný nástroj na čokoľvek s GUI a databázou, jednak mám za to, že C++ v 90' podľa mňa nebolo až tak rozšírené (resp. až od vecí ako VC6, čo je rok tuším 1998). A čo som historicky ako malý videl pri rôznych návštevách na pracovisku niektorého z rodičov, sa mi väčšinou podarilo spätne identifikovať ako FoxPro alebo Turbo Pascal + Turbo Vision...
TMB	Čtvrtek, 07. července 2022 - 07:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 3-2013	Ad Aleš Liesk: S tím "krabičkovým" programováním jsem chtěl jen poukázat na to, že ve vhodném prostředí se naučí "programovat" kdokoli. To děcko aspoň pochopí základní strukturu programů. Ale naprogramovat to zase musí hafo opravdových "ajťáků". Mirek55 má jedinou pravdu v tom, že pokud dostane programátor blbé zadání (neříkali jsme tomu zamlada "systémová analýza?"), tak výsledek samozřejmě uspokojivě fungovat nemusí.
Pikehead	Čtvrtek, 07. července 2022 - 10:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8600 Registrován: 3-2007	Původní.gp + Asdf: možná jsem tam přidal nějaké plusy navíc a typičtější by bylo zmínit tu Foxku (kde té je konec).
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 09. července 2022 - 13:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 2-2016	Petr_vlček : ještě jste opomenul, že ve Staré Pace se jelo na úvrať, objíždělo se a dobíral se tam dřevěný hytlák do Svobody a zboží se převáželo ... do Trutnova hln vršovická barča, z Trutnova do Svobody trutnovská 434.2.
Němec_z_ova	Neděle, 10. července 2022 - 09:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4429 Registrován: 4-2009	V péči řádného hospodáře Mufloni nepatří na koleje
Janek_lemoch	Neděle, 10. července 2022 - 09:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 11-2007	Přátelé, co znamená uzamknout vlak? Hodit do boku je poslat vlak z hlavní na vedlejší kolej. Díky
Parmezano	Neděle, 10. července 2022 - 10:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3069 Registrován: 5-2008	Janek_lemoch: a) strojvoda má hafo hodin a je jasný , že do padla nedojede do cílové stanice vlaku nebo do stanice , kde má střídat na ose. b) na vlak je dána dispozice "stůj" a není jasný , kdy ten vlak dostane "volno" (Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.) Don Parmezano
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 10:31:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18096 Registrován: 3-2007	No a "dispozice" je rozhodnutí dispečera (konkrétní příklad - třeba jednokolejný provoz v Bad Schandau, nákladní vlaky do Německa stojí "na dispozici" až třeba ve Vraňanech).
Parmezano	Neděle, 10. července 2022 - 11:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 5-2008	Janek_lemoch: no a taky to může zamčít taky na"rovné" , to se stalo klukovi asi před třema nedělama v Lulču, kdy mu to tam zamkl strojvoda od kontíku do Paskova, neb nikam jinam se ten vlak nevlezl a nebylo jasný , kdy se pohne neschopná "běžka" mezi Nezamyslicema a Ivanovicema na Hané Don Parmezano
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 11:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18100 Registrován: 3-2007	On jen popisuje, co je to "hodit do boku" ale nespojuje to s ničím jiným, ne?
Parmezano	Neděle, 10. července 2022 - 12:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 5-2008	Mladějov: asi , jo , mám za to , že se taky ptá na to zamčení Don Parmezano
K6S31ODR	Neděle, 10. července 2022 - 16:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 6-2015	Němec z Ova: Tak tak... Kamarád ještě kdysi na škole povídal, že slovo hospodář nebo hospodaření nemá souvislost se slovem hospodárný ale je odvozeno od slova hospoda A podle toho to taky vypadá.
Hajnej	Neděle, 10. července 2022 - 22:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26801 Registrován: 5-2002	NzO: Smajlík by byl na místě, kdyby v té ruině stály provozní mašiny. Když se to opraví a nebude využití, budou národové z měst pindat podobně, jako když se dva roky před DOZkizací dají na stavědla plastová okna. Když se to zbourá a za dva roky se zjistí, že by se to hodilo soukromníkovi vysoutěživšímu Štamberandu, budou pindat zas jiní národové z jiných měst. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Pondělí, 11. července 2022 - 10:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2019	Ziki: Pajzák : na tatranské zubatici ještě v GVD 2019/2020 byla jízda dvou vlaků na dohled s odstupem 5 minut. Výpravčí měl dva souhlasy. Tuším že na nezubatici mají na Štrbském Plese výpravčí tři souhlasy do Vyšných Hágů a naopak ... Já ta násobná souhlasová tlačítka a indikace viděl na pultu reléovky na Štrbském Plese před cca 10ti 15ti lety, ale už nefunkční. Na trati TEŽ byla telefonika... Ostatně na mezilehlých stanicích TEŽ ani nebyla odjezdová návěstidla.
Petr_vlček	Pondělí, 11. července 2022 - 12:36:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14758 Registrován: 5-2004	Když nahlédnu do Cestovného neporiadku ČSD 74-75 tak tam je ráno kol půl deváté ze Smokovce na Pleso násled dvou električek v rozmezí 5 minut - první z Lomenice a druhá z Popradu.
ridic_vlaku	Pondělí, 11. července 2022 - 13:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 5-2019	To může být. Výpravčí na Štrbském Plese možnou jízdu dvou, na zubačce snad i tří, následných vlaků v jednom prostorovém oddílu zmiňoval. Ovšem pořád mi vrtá hlavou, jak se s tím vyrovnají PZZ mající jeden jediný kolejový obvod jak pro přibližovák tak i vzdalovák. Anulace nastává průjezdem přes ASE na úrovni přejezdu.
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 11. července 2022 - 13:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 2-2016	ridic_vlaku : nebyla odjezdová návěstidla. No a ? I když já mám tušení, že tam v minulém tisíciletí byla ... A jak jsou ty přibližovací úseky reálně dlouhé při dané traťové rychlosti a následném mezidobí mezi oběma / dvěma následujícími vlaky. Rozhodně tam ten přibližovák odpovídá "místní" rychlosti. TTP včetně kursbuchu jsou na webu VLAKY.NET Na hlavní trati z Chebu do Chomutova nebyla ve stanici HÁJEK taky a všem vlakům - dával výpravčí ze svého "empajru" návěst ODJEZD. Tak, kde není odjezdový klacek vypravuje vlak výpravčí .... Petr_vlček : totéž v GVD 82/83 - SSm 20064 8:30 ŠP 9:12, 20008 SSm 8:37 ŠP 9:20 dtto SSm - TM > SSm 20107 7:07 TM 7:21, 20053 SSm 7:17 TM 7:31. Na zubaté bylo v létě těch podvojných vlaků 8 párů ....
ridic_vlaku	Pondělí, 11. července 2022 - 13:33:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 5-2019	ziki: No a ? I když já mám tušení, že tam v minulém tisíciletí byla ... Ale my nejsme ve při :-). Když už zmiňujete Hájek a jiné stanice bez odj. náv.: Je někde stanice vybavená funkčními traťovými souhlasy ať už releovými, hradlovými nebo elektronickými, avšak bez odjezdových návěstidel?
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 11. července 2022 - 13:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 2-2016	V Hájku to už dávno, dávníčko není ... Existuje na trati SŽ dle D1 ještě stanice bez odjezdových návěstidel ? Já nevím, vývoj = rušení stanic jako stanice / přechod na dálkovinu jde velice rychle ...
ridic_vlaku	Pondělí, 11. července 2022 - 13:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 5-2019	ziki: A jak jsou ty přibližovací úseky reálně dlouhé při dané traťové rychlosti a následném mezidobí mezi oběma / dvěma následujícími vlaky. Rozhodně tam ten přibližovák odpovídá "místní" rychlosti. Ale mně vrtá hlavou technické nebo předpisové řešení možného stavuna PZZ na TEŽ: PZZ je v anulaci poté, kdy první vlak opustil soubor ASE a nachází se ve vzdalováku a druhý vlak obsazuje přibližovací úsek. Na normálním PZZ na tomto není nic zajímavého. Na TEŽ ovšem ano, protože přibližovací i vzdalovací úsek tvoří jeden a tentýž kolejový obvod.
Hajnej	Pondělí, 11. července 2022 - 16:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26811 Registrován: 5-2002	ŘV: Ovšem pořád mi vrtá hlavou, jak se s tím vyrovnají PZZ mající jeden jediný kolejový obvod jak pro přibližovák tak i vzdalovák. Anulace nastává průjezdem přes ASE na úrovni přejezdu. Pokud opravdu funguje tak, jak popisuješ, tak se nevyrovná nijak, a druhý vlak se tudíž buď musí držet hodně zpátky a/nebo předpokládat otevřený přejezd... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!