Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 13. 7. 2022

Archiv diskuse Slovensko do 13. 7. 2022

autor	příspěvek
Mladějov	Středa, 06. července 2022 - 11:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18075 Registrován: 3-2007	Velky_sef: " Momentalne to zrejme jazdi kazdy den, kedze dopyt je. Dalsia vec je, ze za vlak si musia zaplatit, kdezto evakuacne autobusy ich do Slemeniec/Nemeckeho odvezu zadarmo." Já tedy nevím, jestli mi rozumíte..ptal jsem se, jak se jako cestující dozvím, že ten vlak jede a jak dopředu. Způsob, kdy nelze jízdenky (a hlavně povinné místenky!!) koupit jinde, než na slovenské pokladně (a v ČR např. nijak!) považuji teda za Balkán maximální - takto to bylo už před válkou (a některé pokladníčky to neuměly prodat vůbec a tvrdily, že to nejde (!)). Já do toho Mukačeva chtěl jet před válkou taky a musel jsem "použít" kamaráda (železničáře!), aby mi ty jízdenky a místenky sehnal a uspěl snad asi ve třetí pokladně (stanici): ve Štúrově ne, v Bratislavě až napodruhé. To je vážně socík 1A. Takže já bych na vašem místě ZSSK a ČD moc nesrovnával - proti ZSSK jsou ČD moderní zákaznicky orientovaná společnost
Velky_sef	Středa, 06. července 2022 - 15:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 7-2017	Viacere listky nejde kupit ani v pokladni CD, jednoducho maju UZ obmedzenie, ze sa to da kupit len v pokladni ZSSK, tak je to dohodnute. Mozete sa stazovat CD, ze sa nedohodli s UZ. Podobne napriklad nejde kupit listok do bodu Gr. na eshope, takze musite na pokladnu. Momentalne je cestovny poriadok na Ukrajine len orientacny, takze kedy ide najblizsi vlak si mozete zistit na danej stanici na Ukrajine. Existuje cestovny poriadok, ale tie vlaky maju aj niekolko hodinove cakacky, takze vsetko je len relativne. Napokon tak cestuju aj Ukrajinci, pridu do Kosic, povedia kam chcu cestovat, kupia si listky a dalsim vlakom pokracuju. Na stanici v Kosiciach je niekolko samostatnych koji, kde mozu prespat.
Mladějov	Středa, 06. července 2022 - 17:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18077 Registrován: 3-2007	Ale já si nebudu stěžovat ČD, já prostě nevidím jediný důvod, proč by ty jízdenky a místenky nešly prodávat na internetu ZSSK. A dnes tam třeba najít info, kdy ten vlak jede - ZSSK to ví minimálně 5 dní dopředu. Taky tam zajišuje náležitosti, žejo.
Velky_sef	Středa, 06. července 2022 - 20:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 7-2017	To je rovnaka otazka u vsetkych statnych dopravcov, preco niektore ponuky nepredavaju online, len v pokladni. Ja som z tohoto dovodu zastanca sukromnikov, ktori to maju vcelku jasne a jednoduche. Za to som tu mnohymi diskutujucimi kritizovani. V pripade UZ predpokladam, ze nie su prepojene systemy, max vedia predat listok a miesto do konkretneho vlaku. Tak CP su vyvesene, podobne ich ma vyvesene MAV s poznamkou, ze vzhladom na nastalu situaciu su dane CP len informativne a vzdy sa treba pytat v pokladni. Oni aj Ukrajinci cestuju podobnym sposobom, pridu do Kosic a kupuju si listky dalej resp cestuju so znacnou rezervou, kedze prechod hranic trva roznu dobu a nechcu kvoli tomu prist o listky.
Bastions	Středa, 06. července 2022 - 23:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2018	Návšteva botanickej záhrady v Štúrove.
Mark21	Čtvrtek, 07. července 2022 - 07:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 9-2010	Bastions: Ten devátý obrázek spíš vypadá na plnění pískem.
Bastions	Čtvrtek, 07. července 2022 - 11:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2018	Mark21: "Bastions: Ten devátý obrázek spíš vypadá na plnění pískem." To znie pravdepodobnejšie. Tak a ešte pohľad na strojovku v Komárne.
Mark21	Čtvrtek, 07. července 2022 - 13:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 9-2010	Bastions: Mohu se zeptat, z jakého výkonu se vracela ta 751 046? Mám za to, že novozámecké "pegasy" jezdí jen po Hurbanovo.
AllForOnepnzs	Čtvrtek, 07. července 2022 - 14:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 461 Registrován: 2-2018	Bastions: Písek nevím ale vysokou neznámou budovu bych tipnul na kotelnu, což mohlo jít se susarnou písku ruku v ruce… Mě zase zajímá (ale je to spíš všeobecný dotaz), proč měly vždycky všechny tankovací stanoviště 3 koleje? Vypadá to jako i úzkorozchodná splítka…
Bastions	Čtvrtek, 07. července 2022 - 20:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 11-2018	Mark21: "Bastions: Mohu se zeptat, z jakého výkonu se vracela ta 751 046? Mám za to, že novozámecké "pegasy" jezdí jen po Hurbanovo." Ako sa to vezme. Aby sme sa chápali, posledných 6 fotiek je z NZ, čiže aj 751.046 je fotená v NZ bližšie k bratislavskému zhlaviu, čiže asi prišla s vlakom zo smeru Hurbanovo a po odvesení zo súpravy čakala na povolenie k posunu. Neskôr som ju ešte vyfotil pri štvrtom nástupišti, odkiaľ snáď potom posunovala do depa, neviem, potom som tam už nebol.
Bastions	Čtvrtek, 07. července 2022 - 21:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 11-2018	AllForOnepnzs: "Bastions: Mě zase zajímá (ale je to spíš všeobecný dotaz), proč měly vždycky všechny tankovací stanoviště 3 koleje? Vypadá to jako i úzkorozchodná splítka…" Skôr by som povedal že jednu (menšie depá a strojovky) až dve (napr. Štúrovo), ak sa za koľaje tankovacieho stanovišťa pokladajú len tie, z ktorých je možné dočerpať pohonné hmoty. Nech sa vyjadria problematiky znalí.
Mark21	Čtvrtek, 07. července 2022 - 22:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 9-2010	Bastions: Díky za objasnění. Chápal jsem to tak, že je to focené také v Komárně.
AllForOnepnzs	Pátek, 08. července 2022 - 01:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 2-2018	Bastions: To jsem se asi blbě vyjádřil. Tankovačka -> je vždycky v podstatě celý komplet modul (jak benzínka do Lega). Bencalor se stojanem, plechová deska k níž jsou přidělány koleje a asi nádrž na záchyt ropných produktů. Mě jde o ten plech s těma kolejema. Nevím jestli kvůli úzkokolejným provozům a v rámci unifikace to vznikalo rovnou se třemi? Foto je přefocené z NB, kvalita pouze ilustrační…
Bastions	Pátek, 08. července 2022 - 21:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 11-2018	Voľné pokračovanie nášho cyklu o slovenských služobniach, dnes sa pozrieme do Tisovca, najskôr nové depo.
Bastions	Pátek, 08. července 2022 - 22:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 11-2018	Príbeh nového depa sa v podstate skončil, no príbeh staršej výhrevne sa znovu začína, o ňu sa stará OZ Zubačka. Týmto zároveň ďakujem všetkým, ktorých som stretol na svojich potulkách a boli mi nápomocní.
Bastions	Sobota, 09. července 2022 - 13:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 11-2018	Nakoniec sa ešte pozrieme do depa v Brezne, to je zatiaľ v normálnej prevádzke.
J.M.	Sobota, 09. července 2022 - 20:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 12-2020	Před chvílí v hlavních zprávách na Nově reportáž o technických potížích nových zubaček v Tatrách. Návštěvnice to zhodnotila jasně. Za 50 let starých zubaček nikdy problém nebyl, teď u nových již několikrát. Jsem zvědav jak dlouho se budou ty mouchy vychytávat.
Mořepetr	Sobota, 09. července 2022 - 20:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7484 Registrován: 3-2006	J.M.: "Jsem zvědav jak dlouho se budou ty mouchy vychytávat." Pokud jsem dobře poslouchal, nejedná se v některých případech o závadu, ale o vlastnost.
csik	Sobota, 09. července 2022 - 20:32:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 10-2020	Bastions 139 – točna v Kom je stále funkčná? Otočil se tam 498.1. Kdysi před 90 lety tam nebyla, takže břeclaváci odvezli R do Kom MÁV, pak Lv do NZ, a spát. A pak zas Lv pro opačný R.
Miroslav_ Zikmund	Sobota, 09. července 2022 - 22:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 2-2016	Mořepetr : zcela fascinující je sdělení pana mluvčího - když do vozidla nastoupí více lidí než je povolená kapacita, vozidlo to vyhodnotí jako závadu ... navíc to absurdní srovnání s výtahem. Ta kapacita se počítá podle hmotnosti cestujících jako ve výtahu nebo podle fyzického počtu ... A jak zajišťuje ZSSK dopravu těch, co se podle "počítače" do spoje nevejdou ?
J.M.	Sobota, 09. července 2022 - 22:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 12-2020	No dřív, když byla kapacita překročena, tak najela druhá jednotka a jely obě za sebou. Že by to u nových jednotek nešlo? A spřáhnout dvě jednotky to taky nejde?
Fany	Neděle, 10. července 2022 - 08:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12265 Registrován: 6-2004	Pěkné fotky tady... Mimochodem, nemá někdo, prosím, tip na cestopisy či fotky z bývalé trati Rimavská Sobota-Poltár? (na YouTube něco sice je, ale kdyby přece někdo... díky) Videa na YT
Bastions	Neděle, 10. července 2022 - 10:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 11-2018	csik: "Bastions 139 – točna v Kom je stále funkčná? " Priznám sa, nezisťoval som. Bol som šťastný, že ju nepostihlo to čo v Brezne alebo Leopoldove.
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 10:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18095 Registrován: 3-2007	MZ: Já to taky viděl. Prostě normální alibismus - co má taky říct? Že nenechaj zubačky přeplňovat lidmi "na sardinku", jak je tam bohužel běžné (zažil jsem to vícekrát) na zubačce i v električkách? Že to pak nedává ani větrání/klima, jak si ti lidé stěžovali? Že řekne "Ano, od 11.7. máme záložní vozidlo vždy v pohotovosti a během několika minut ho nasadíme, případně jím posílíme kapacitu?" To se moc nenosí ani u nás, natož na slovenských železnicích, to radši udělaj v srpnu výluku zubačky (jak tam zaznělo, no nezachytil jsem přesně kdy).
Mořepetr	Neděle, 10. července 2022 - 11:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7485 Registrován: 3-2006	Ad Miroslav_ Zikmund: No nejlíp to udělat, jako povinně místenkové. Ohledně kapacity, podívejte se do výtahu na štítek, je tam počet lidí i maximální nosnost. A jak zajišťuje u nás dopravce, přepravu cestujících, kteří se do spoje nevejdou. Nic nového pod sluncem. Jedou dalším spojem. https://tn.nova.cz/zpravodajstvi/clanek/466531-ozubnicova-draha-v e-vysokych-tatrach-resi-par-mesicu-po-uvedeni-do-provozu-problem- s-novym-vlakem
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 11:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18099 Registrován: 3-2007	Vás do vedení ŽSSK Tam byste myslím zapad do kolektivu úplně bezvadně.
Mořepetr	Neděle, 10. července 2022 - 11:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7486 Registrován: 3-2006	Ad Mladějov: A vaše návrhy? Možná by jste našel řešení pro ČD na 171.
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 11:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18101 Registrován: 3-2007	Tak jednak se píše byste, a dvanak protože napíšete volovinu, nemusím přece ten problém řešit za vás nebo vám radit. Ale samozřejmě způsobů, jak to na té zubačce řešit je celá řada. Zkuste myslet jinak, než po balkánsku (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Qěcy	Neděle, 10. července 2022 - 11:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8178 Registrován: 9-2005	Tak z mého pohledu je kombinace nízké ceny a povinných místenek při brutálním převodu poptávky uživatelský nejhorším řešením. Když nemá dopravce dost kapacity, nebo je to nežádoucí (například příliš mnoho turistů, kolistů) tak mi prijde mnohem lepší zvednout cenu tak, aby se poptávka srovnala s nabídkou. To třeba na trati 171 znamená dovozné za kolo cca 70 korun minimálně, někdy i 100. Stejně taki přijde lepší zdražit vstup do Benátek, než povinná rezervace vstupu plus brutální převis poptávky. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 11:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18102 Registrován: 3-2007	Hele, nerozváděj to obecně a neskákej pánovi na lep řešení 171, což je úplně jiný problém, než zubačka. Nastavovat vysoký ceny můžu někde na lanovce na Lomničák, kam prostě dotyčný pak nepojede, ovšem neutrpí žádnou škodu na pohodlí ani čase,ale aspoň vydělám, ale těžko je tohle řešením na zubačce, na kterou nic netušící lidi s krosnama a kuframa přestoupěj z rychlíku, jen tak tak se do ní narvou a pak to nejede. Už se to začíná krásně rozplizávat (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Neděle, 10. července 2022 - 12:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14752 Registrován: 5-2004	podle toho co se tam pravi to vypada na dimenzovani "naknop", neboli presne na miru za atraktivni cenu. Pro sichr tam je hlidani obsazenosti ale i tak se elektronika (jaka? Rizeni nebo silova ci oboje) prehriva kdy je v tatrach drze leto... Rozvadecu s vykonovou i ridici elektronikou co se nejen v lete provozuji s otevrenejma dverma coz u vlaku jde tezko uz jsem videl.... Reseni6? 1) aby se to uchladilo je starost vyrobce. Pokud tedy nekdo nezadal treba max venkovnich 25 aby to vyslo levnejc kdyz to je ve velehorach... 2) pokud se nepobira je resenim "provoz lanovka". Tedy prechod z jizdniho radu na pendlovani. Jako to byvalo treba o kus vedle na hrebienku. Tedy za predpokladu ze se u vozidel tepelne dimenzovalo na trvaly provoz a ne ze se bude na cyklus horedole pul hodiny stat a chladit...
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 12:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18103 Registrován: 3-2007	Pv: ad 1),2)Samozřejmě je to tak. Tipuju jednak blbý zadání (železniční tradice jak u nás a tuplem na Sk), jednak ignorace jakýchkoli provozních zkušeností lidí odtud, jednak diletantismus v podobě nulové zálohy. Já teda doteď nepochopil a nikdo mi nevysvětlil, proč to nutně muselo být provozuschopné i mimo zubatku, což cenu a složitost značně navyšuje. Stejně jako potřeba přefrézovat celou zubačku, abych tam nemohl jako rezervu ty starší jednotky provozovat dál. To zas někdo ustupoval fabrice. A jaksi pokud chci rejžovat z turismu, tak do toho zajištění provozu, aby se tam lidi dostali, tedy zubatka + električky + 1435 do Lomnice, musím teda něco investovat a to i do provozu. Tarif je na TEŽ už léta vyšší, o to strach nemám. Jo, má ta nová zubatka aspoň klimu, nebo stejně jako nové električky jen "ubedněno + nucená ventilace" ? Jinak ježdění "v následu" po 5 min pamatuji a bývalo to i v jř.
Mořepetr	Neděle, 10. července 2022 - 13:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7487 Registrován: 3-2006	Ad Mladějov: Když už něco nechápu, tak ten nákup nových zubaček. Jinak ohledně ceny jízdného, musí se prostě rozhodnout, zda chtějí provozovat zubačku, jako turistickou atrakci, nebo jako část dopravního systému. Ad Qěcy: Někde se musí obojí, tedy zdražit i zavést omezení počtu lidí.
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 13:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18105 Registrován: 3-2007	To já zase ano - původní jsou staré přes 50 let. Vysoké Tatry jsou vizitkou Slovenska, TEŽ zase ZSSK, tak padlo rozhodnutí modernizovat. Dělá se to atk všude - koukněte do šotomilovného Švýcarska, Rakouska.. Že to "umí" i adhezně, je možná takové kočkopsí rozhodnutí posílit tím i park električek, kde je na provozní potřeby stále podstav. Ad cena - oni jsou rozhodnuti - vy požadujete zvýšení a místenky na zubačku.. A jestli pořád mluvíte o zubačce, tak každý normální provozovatel by navýšil kapacitu, zahustil JŘ atd. a ne uvažoval o povinném místenkování - to je tady blbost jako vrata, pardon. Ta zubačka je PŘÍPOJ a jede se v ní kolik? 15 minut? Tak jak psal PV: Prostě se bude jezdit "jako na lanovce" = furt a s následy a nevěřím, že by se to neodvozilo. Ale to je o přístupu: Prostě na debilitu nekompatibility se starou zubačkou se nemělo přistoupit, mohla být posila či to vozit (skoro) sama, než se vyléčí dětské nemoci nové - a taky se zatím mohly vychytávat u té nové mouchy bez těch následků, co vidíme a po prototypu pak už dělat sérii upravenou. Běžný postup kdekoli jinde. Tohle je prostě amatérismus, sorry.
Velky_sef	Neděle, 10. července 2022 - 14:00:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 7-2017	No predtym jazdili tri supravy a teraz je zubaciek 5, takze logicky by sa to malo dat vyjazdit. Otazkou je, ci to zase niekto hore neblokuje, lebo neda sa. Zubacky maju wifi aj klimu, ten obmedzeny pocet cestujucich je v poriadku, nevidim dovod, preco by ludia nepockali par minut na dalsiu. To bude zase ten spomienkovy optimizmus, ze stare jazdili bez problemov a teraz su drobne problemy. Tusim vcera hovorili, ze cez tyzden bude vyluka a budu zistovat, kde je problem.
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 14:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18108 Registrován: 3-2007	VŠ: nejste trochu aspergik? Pár minut na další, co jede nejdřív za hodinu? Si děláte srandu, nebo prostě se jen musíte nevím proč zastávat takového bordelu? Drobné problémy, co vyžadují týdenní výluku? Tam ty vlaky jezdí přeplněné léta a nikdo to neřeší - električky, TEŽ, 1435 mm do Lomnice. Když jste místní, tak byste si toho mohl všimnout - tak by to ty ZSSK taky mohly za ta léta nějak řešit, žejo. Když ono jim to asi (a vám určitě!) připadá vlastně v poriadku a pouze drobné problémy. Nojo, ono to bude v mentalitě. Pak víc rozumím intelpetrům ap., co vaši vlast maj prostě za Balkánistán. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mořepetr	Neděle, 10. července 2022 - 14:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7488 Registrován: 3-2006	Mladějov: "To já zase ano - původní jsou staré přes 50 let. Vysoké Tatry jsou vizitkou Slovenska, TEŽ zase ZSSK, tak padlo rozhodnutí modernizovat. Dělá se to atk všude - koukněte do šotomilovného Švýcarska, Rakouska.. " Je modernizovat a modernizovat. Mohlo to jezdit oboje. Mladějov: "Tak jak psal PV: Prostě se bude jezdit "jako na lanovce" = furt a s následy a nevěřím, že by se to neodvozilo. " Přesně tak, prostě turistický provoz.
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 14:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18109 Registrován: 3-2007	No asi nemohlo, když se musely zuby přefrézovat. To je přesně o kvalitě a odborné a obchodní zdatnosti těch, co to objednávali.
J.M.	Neděle, 10. července 2022 - 15:01:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 12-2020	K návrhu nového GVD: 116 - posílení provozu zejména Kúty - Senica 120 - bez Os Nové Mesto n. V. - Leopoldov 121 - přímé vlaky Trenčín - Myjava. Myjava - Vrbovce zatím bez vlaků 125 - úsek Strelenka - Střelná i nadále bez spojení 127 - Mosty - Čadca jen jeden pár Os 128 - Mírné posílení ale část vlaků s přestupem v Turzovce!!! 129 - výrazné posílení provozu zejména Skalité - Zwardoň 132 - Báthory přes Rajku. Os Petržalka - Nové Mesto jen ve špičkách x 141 - Os projíždí žst. Zbehy 143 - 4 hodinový takt 152 - posílení provozu 153 - znovu omezení. Jen 4 páry x Krupina - Čata + 4 páry x Zvolen - Krupina. Víkend bez dopravy. Obnova zast. Slatina. 154 - 7 párů jen o víkendech + letní prázdniny denně. 160 - 7 párů rychlíků spojkou mimo Fiľakovo. Os všechny spojkou mimo Fiľakovo. Os Moldava - Košice 9 párů. 170 - vložené vlaky Čadca - Martin, zrušeno zastavení R v H.Štubni obec, náhradou ve špičkách x tam zajedou některé os., 8 párů R. 171 - jen 4 páry Zvolen - H. Štubňa, některé s přestupem v Hr. Dúbrave. 172 - REX mezi Breznem a Č. Skalou nadále jako noty na buben, totéž Os. Jediné pozitivum prodloužení všech Os do Brezna mesta. 173 - Brezno - Tisovec jen 4 páry víkendy. Ani o prázdninách nepojede ve všední dny. Totálně bez přípojů v Tisovci. Katastrofa. Více spojů mezi R. Sobotou a Tisovcem mírné rozšíření provozu. V Jesenském vždy přestup. 180 - všechny os s přestupem v L. Hrádku. 181 - mírné rozšíření provozu 183 - mírné rozšíření provozu 184 - hodinový takt bez výjimky od 4-23 hod. 185 - dvouhodinový takt St. Lubovňa - Poprad - Svit - (L. Hrádok) + vložené spoje do Kežmarku v x. Odbočka St. Potok - Tatr. Lomnica jen víkendy a prázdniny. 2 páry sezónních spojů jen do Muszyny. 188 - Velké změny. REX Lipany - Prešov - Košice int. 2 hod, špička 1 hod. Os Prešov - Košice totéž prodlouženy do/z Čiernej n. T. Pátečně/nedělní spoje jen St. Lubovňa - Lipany. Čirč a Orlov bez obsluhy. 190 - Humenné - Medzilaborce 2 hod. takt + vložené spoje do Koškovců v x. Medzilaborce - Lupków 2 páry v 5,6,7 o prázdninách. Od zrušení zastavování R v Margecanech snad upuštěno.
Mořepetr	Neděle, 10. července 2022 - 15:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7489 Registrován: 3-2006	Mladějov: "No asi nemohlo, když se musely zuby přefrézovat. To je přesně o kvalitě a odborné a obchodní zdatnosti těch, co to objednávali." No zase se musí nechat, že někoho na tu zakázku sehnali. To už dnes také není běžné. Jinak doufejme, že to nebude mít stejný vývoj, jako 380, tedy dlouhé a drahé vychytání chyb a pak shánět co s tím výsledkem.
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 15:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18110 Registrován: 3-2007	Jako lokomotiva 380? To je úplně jiná story, to vážně nemá žádnou analogii. Ba naopak - ve zkušebním provozu byla (až nečekaně) spolehlivá a minimálně rok (už si přesně nevzpomínám a nechci to hledat) se provozovala u Carga v nákladní dopravě - právě aby se vychytaly mouchy. A případ je to úplně jiný - především právě díky NErenomovanému dodavateli. Ono nesehnali "někoho", oni oslovili renomovanou švýcarskou firmu.
Mořepetr	Neděle, 10. července 2022 - 16:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7490 Registrován: 3-2006	Ad Mladějov: No tak snad to dopadne lépe, když je to renomovaná firma.
Velky_sef	Neděle, 10. července 2022 - 17:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 7-2017	Netusim, odkial beriete info, ze nejazdia s nasledom, kedze tak jazdia, pokial je kapacita prekrocena. Len sa to natahuje kvoli tomu, ze niekto musi vystupit a nechce. Suhlasim, ze ZSSK ani ZSR dlho vobec nereaguju na vysoky dopyt cestujucich po cestovani TEZ. Osobne som z toho dovodu presedlal na autobus, kde mi plati mestska karta z Kosic a setri to moje nervy, pokial sa vobec ocitnem v Tatrach.
Mladějov	Neděle, 10. července 2022 - 17:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18113 Registrován: 3-2007	>Netusim, odkial beriete info, ze nejazdia s nasledom, kedze tak jazdia, pokial je kapacita prekrocena. Ano??? Takže v které dni letos jazdili s následom?
Velky_sef	Neděle, 10. července 2022 - 17:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 7-2017	Pred dvoma tyzdnami normalne nasled siel, ale nastal presne problem, ze sa tam ludia tlacili aj napriek info, ze pojde dalsia.
Tratovak	Neděle, 10. července 2022 - 18:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 12-2007	Tu reportáž som nevidel, ale všimol si niekto, aká je kapacita starej a novej? Keby aj išli dve nové spojené a za nimi v následe tretia (už nemôže byť zdvojená, bo nástupište - vivat, ešteže to bolo celé rozkopané a nešlo urobiť obe pre dve jednotky), tak tá kapacita je oproti rovnakej kombinácii starých zubačiek biedna… A to, že ich je teda 5 vec nerieši…
Velky_sef	Neděle, 10. července 2022 - 21:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 7-2017	Stara mala nejak 124 na sedenie a 126 na statie, celkovo 3 supravy. Nove maju 91 na sedenie a 88 na statie, ale je ich je 5 a udajne mala reko zvysit kapacitu trate. Logiku by teda davalo prevadzkovat dve dvojice zaroven.
Tratovak	Pondělí, 11. července 2022 - 06:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 12-2007	ale je ich je 5 Ahá. Takže na Štrbe pri dlhom nástupišti bude zdvojená súprava, ktorá odíde ako prvá. Za ňou v následe z krátkeho nástupišťa odíde tretia jednotka a potom z haly bude k dlhému nástupišťu pristavená druhá zdvojená súprava, ktorá pojde ako druhý násled? A si si istý, že sa to tam vojde? Ja mám obavu, že sa nestihne ani ten posun tak, aby mohli ísť 2+2... A teda: 3x405.95=750 3x495.95=537 a keby aj, tak 4x495,95=716 Sory jako...
Velky_sef	Pondělí, 11. července 2022 - 10:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 7-2017	Nejak neviem, preco 4, ked ich je 5. Malo dojst k zvyseniu kapacity trate, tak predpokladam, ze pocitaju s vyuzitim vsetkych 5 zaroven a to uz o nieco vyssia kapacita bude. O tom, ze to malo byt este viac snad nemusime diskutovat.
Tratovak	Pondělí, 11. července 2022 - 10:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 12-2007	s vyuzitim vsetkych 5 zaroven Tak napíš model, ako by sa tých 5 jednotiek na tú trať vošlo súčasne... Mne napadol jediný, a ten sa do GVD nezmestí. Malo dojst k zvyseniu kapacity trate Si si istý, alebo JPP?
Vantju	Pondělí, 11. července 2022 - 15:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5482 Registrován: 9-2007	Díky za analýzu! Takže opět jedno zlepšení vydá na deset zhoršení, k tomu mám nutkání něco napsat... Ale ne, vážně – omezení chápu, ale co ty vynucené přestupy nebo absence návazností? To je zkouška provozního modelu vzor Polsko, kde se jezdí podle provozních potřeb dopravce bez ohledu na přípoje?
Miroslav_ Zikmund	Pondělí, 11. července 2022 - 23:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 2-2016	Mořepetr : kapacita výtahu Ty výtahové štítky jsou absurdní. Z hlediska počtu osob uvedených na štítku se tam ti lidé prakticky nevtěsnají a pokud jde o váhu, tak to je ještě nesmyslnější, váhu / hmotnost na jednotlivce počítají asi tak někdy z první poloviny minulého století ... bez zavazadel. Ve vlaku se podle D2 z roku 1962 počítala váha / hmotnost cestujících počet osob x 80 kg, přičemž lze předpokládat, že průměrná váha / hmotnost cestujících je vyšší, nehledě na zavazadla. V tom výtahu uváděná hmotnost = počet osob x hmotnost nedosahuje ani ten průměr 80 kg. V našem domovním výtahu je štítek 3 osoby / 250 kg, což je úžasné. Já mám přes metrák, pro dvě osoby je tam místa tak akorát. Třetí, snad tak kojenec v povijanu v náručí ... Na rozdíl od zubatice "podle norem TSI" a koeficientu bezpečnosti, má ten výtah bez TSI "jen" násobný koeficient bezpečnosti. Takže při přetížení nehrozí nebezpečí pádu ... Nedávno opravovali na střeše komíny a nahoru vozili dělníci pytle s materiálem výtahem. Pochybuji, že dodržovali těch 250 kg.
Viajero	Úterý, 12. července 2022 - 14:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 10-2005	Mladějov: "TEŽ zase ZSSK" Drobný přípodotek k té vizitce. Po cca 40 letech (je to ostuda, že jsem tam byl akorát jako malej had) jsem před týdnem strávil několik úžasných dní ve slovenské části VT (tu polskou mám docela projitou). Nádherný, takhle kompaktní a průchodný velký hory težko hledají srovnání. Super. Ale stav svršku TEŽ, to je na výkladní skříň (vím, že infra není ZSSK) fakt bída. To je trávník o hodně horší než kdejaká česká lokálka. Nesvezl jsem se, auto bylo praktičtější, ale pohled ze silnice byl dost tristní. Mohl by někdo znalý blíže vysvětlit tohle? Stejně jako potřeba přefrézovat celou zubačku, abych tam nemohl jako rezervu ty starší jednotky provozovat dál. Předpokládám, že se jedná o ozubnicové pásy a tedy jiný profil zubu? To mi připadá jako špatný vtip, že dodavatel není schopen dodat hnací kolo s ozubeným věncem, který vyhovuje stávající ozubnici, resp., že si objednatel něco takového objedná...
Cisalpino	Úterý, 12. července 2022 - 17:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 12-2007	Tratovak: "Tak napíš model, ako by sa tých 5 jednotiek na tú trať vošlo súčasne... Mne napadol jediný, a ten sa do GVD nezmestí." To je žial fatální error, který se měl řešit na začátku než se začalo kopat jak zkapacitnit OŽ ať už konfigurací kolejiště na Štrbském Plese nebo by možná šla udělat i ozubnicová výhybna v Lískovci, kterou Švýcaři evidentně umí. Tady se evidentně nechtělo, to je bohužel prostě celé a je zbytečné to dál pitvat. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Pikehead	Úterý, 12. července 2022 - 22:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8635 Registrován: 3-2007	Viajero: Většina zdrojů tvrdí, že staré jednotky tam provozovat půjdou, dokonce se kvůli tomu dělaly trochu harakiri úpravy na výhybkách. Ale provozovat stávající jednotky dál je takový šotonápad, ono na to nemusí být po půl století náhradní díly + jedním z motivů pro zhybridnění zubaček je zřejmě i centralizace veškeré údržby do Popradu, což je se starými zubačkami nerealizovatelné (adhezně nejezdí ani nebrzdí). Stavět to okolo stávající ozubnice se asi nechtělo, ona byla dost vyžilá a namísto předchozího systému Von Roll (což je modifikace Abtových lamel) je lepší Strub vyfrézovaný do kolejnice, kterou můžete civilizovaně přichytit do pražce a svařit do "bezstykové ozubnice" - přínosy jsou podobné jako u kolejí, míň to skáče. Cisalpino: Z čeho je vyrobený ten jazyk výhybky? To je ovšem hodně cool!
Kočkopes	Úterý, 12. července 2022 - 23:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 10-2017	Mohli tam dát aspoň ETCS L2 s kolejovými obvody, aby se tedy dalo jezdit s následama, nebo L3 s pohyblivým oddílem. A nebo teda když už, tak takovým low-cost řešením by mohlo být návěstní bod (automatické hradlo) uprostřed trati - dalo by se jezdit na odhlášku z hradla po +- 9 minutách (já vím, i to je hodně, ale lepší než nic )
Tratovak	Středa, 13. července 2022 - 06:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 12-2007	aby se tedy dalo jezdit s následama Svete div sa, ono sa tam s následmi dá jazdiť aj bez tých vyfikundácií... Tanečky okolo starej zubačky sú podľa mňa neadekvátne tým pár šotojazdám, ktoré tam snáď párkrát do roka budú. Mali sa na to vysrať, ozubnicu urobiť iba na trati a všetky výhybky nechať obyčajné, v štandarde TEŽ (cena, náhradné diely, údržba, ...). A keď by išla stará zubačka, tak by jazdila s hybridným rušňom. Kto sedí vnútri, tomu to može byť jedno a keby sa z toho mali šotouši pominúť, tak holt by ju ten rušeň na trať iba vytlačil...
Velky_sef	Středa, 13. července 2022 - 10:49:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 7-2017	Tak ZSSK si dve jednotky nechala a podla letacikov ma tretia jazdit kazdy vikend, takze evidentne problem so starymi nie je, momentalne maju problem s vyhybkami na trati, preto teraz vyluka. Jazdit sa da s nasledmi, kapacita aj meniaren na to su, predpokladam, ze rozsirenie stanice v Strbe a na Strbskom by slo urobit, otazne su prachy a povolenia. Napokon aj teraz tie zubacky kupovali z eurofondov. Takze to bude stare zname, slo by to urobit aj lepsie, ale peniaze na to nedame/nemame.
Velky_sef	Středa, 13. července 2022 - 10:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 7-2017	Pripomina mi to trochu historiu kupelov v Piestanoch, pred znarodnenim sa musel Winter snazit, aby kupele prosperovali a mali hosti. Nasledne to prevzali komousi, postavili tam obrovsky komplex, ktory sa nasledne sprivatizoval. No a teraz don extra majitelia neinvestuju, no nejaka klientela je, ale zeby nejak propagovali Piestany sa povedat neda, mimo sezonu je tam dost prazdno.
Bram	Středa, 13. července 2022 - 11:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13985 Registrován: 4-2003	Tratovak:Tanečky okolo starej zubačky sú podľa mňa neadekvátne tým pár šotojazdám, ktoré tam snáď párkrát do roka budú. Mali sa na to vysrať, ozubnicu urobiť iba na trati a všetky výhybky nechať obyčajné, v štandarde TEŽ (cena, náhradné diely, údržba, ...). A keď by išla stará zubačka, tak by jazdila s hybridným rušňom. Kto sedí vnútri, tomu to može byť jedno a keby sa z toho mali šotouši pominúť, tak holt by ju ten rušeň na trať iba vytlačil... Mám velké obavy, že ozubnice končící před první výhybkou ve Štrbě by byl docela problém, zejména adhezní. Pokud by se vyjíždělo ráno po dešti (zrezlé kolejnice), tak by mohl být problém s nájezdem na ozubnici, vždyť i samotné zhlaví je v ne zcela malém stoupání a hned za první výhybkou se stoupání dále rychle zvyšuje. V opačném směru by zase mohl být problém s výjezdem z ozubnice, kdy by se ve velmi krátkém úseku musel případný problém s adhezí zvládnout, přičemž o pár metrů dál je zarážedlo. Nebylo by moc příjemné do něj praštit ani v desetikilometrové rychlosti. Takže jsem rád, že zrovna ve Štrbě se takto nešetřilo .