Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 29. 7. 2022

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 29. 7. 2022

autor	příspěvek
vasekj	Úterý, 19. července 2022 - 13:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 9-2017	Hroch: "Ale musím se pozastavit nad vaší péčí o soupravové vlaky, přitom péče o nákladní dopravu (vlastní existencí tangent) Vám zcela uniká." Vlastní existence tangent nákladní dopravě škodí právě na té nedostatečné infrastruktuře. Nákladní dopravě by hlavně mělo pomoci chystané zdvojkolejnění od Tunelu na Spořilov a uvažované až na Zahradní Město. Po jeho dokončení si nemyslím, že by tangenta tvořila takovou komplikaci dálkové dopravě. Předtím ji zavádět nechci. Po tom zdvojkolejnění bude jedno hrdlo (pochopitelné, a těžko odstranitelné, ale taky zvládnutelné), jedno v Malešicích (tam doufám, že se již na plánovaný provoz bude dimenzovat v rámci rekonstrukce bude dimenzovat) a jedno na Zahradním Městě, kde je to pro mě nepochopitelné, právě vzhledem k tomu, že se již rekonstruovalo a plány známy byly. Tam bych po minimalizaci kolizí po zdvojkolejnění zbytku očekával provoz převážně Krč->Malešice přes čekačky, a Malešice->Krč po 302. No a k tomu ta jedna průjezdná kolej na čekačkách bude potřeba a v případě tangenty ten peron. Hroch: "Zrovna v sobotu jsem tam dva viděl. Neprojížděly. " Dlouhé? Takže průjezdné vlaky musely všechny po 302? Podobné využití ale tedy po zdvojkolejnění odb. Tunel - ZM bude znamenat, že na ZM bude pro nákladku o to delší jednokolejný úsek, a ještě k tomu v kolizi s těmi rychlíky na ČB.
Libcha	Úterý, 19. července 2022 - 14:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 11-2005	Bram: "převést přes Skalku linku 22, která by pak zahnula do ulice V Olšinách" Jenomže to je právě, to, co na tom nedává smysl. Zatímco 500 m kolejí od Padesátýho na Skalku k bagrování kaštanů na metro nějakým napaječem by mohlo být ekonomicky obhajitelných; další bezmála 2 km určené k provážení vzduchu jenom proto, aby tím napaječem mohla být dalekonosná linka 22, je (podle mě) naprostá blbost. See it, say it, sorted.
pilot.pirx	Úterý, 19. července 2022 - 14:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 2-2018	Dlouhé? Takže průjezdné vlaky musely všechny po 302? Nevím, jestli to byly ty samé, ale dva kontejneráky tam stály i v neděli ráno kolem deváté a odpoledne kolem třetí... A kontejneráky METRANS mají 700 m(?)
Hroch	Úterý, 19. července 2022 - 20:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15038 Registrován: 8-2004	Libcha: "Nebo je čtyřkolejka moc krátká na to, aby to bez dlašího zdržení osobáku (který má po cestě 3 zastávky) vyšlo?" Při TR 40-50 km/h to určitě na předjetí nevyjde. Propočty byly kdysi na +/- současné vjezdy na hlavák u Ex a Os, ale to se počítalo se zastavením Ex na Zahraďáku. (R a Os vycházejí hůř, neb R stojí i ve Vrškách.) vasekj: "pomoci chystané zdvojkolejnění od Tunelu na Spořilov a uvažované až na Zahradní Město. Po jeho dokončení si nemyslím, že by tangenta tvořila takovou komplikaci dálkové dopravě. Předtím ji zavádět nechci." Dálkovou dopravu? Kde? Na Kačerov? vasekj: "a jedno na Zahradním Městě," Aha, takže smícháním tangenty a nákladky na jednom kolejišti (čekačkách) odstraním úzké hrdlo... Nemám dalších otázek. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
vasekj	Úterý, 19. července 2022 - 22:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2017	Hroch: "Dálkovou dopravu? Kde?" Měl jsem na mysli nákladní samozřejmě. Hroch: "Aha, takže smícháním tangenty a nákladky na jednom kolejišti (čekačkách) odstraním úzké hrdlo... Nemám dalších otázek." Předpokládal jsem, že většina z vlaků (nákladky i tangenty) tam nechce být odstavena, ale projet (v případě tangenty s rychlým zastavením) bez nutnosti křižování s protisměrem, a že většina pojede Krč<->Malešice, v zásadě rovnoběžný grafikon (takže nákladka možná trochu pomaleji, než by jinak mohla, ale v zásadě plynule), a pomohlo by jim co největší zkrácení nebo eliminace jednokolejného úseku. Holt byl asi můj předpoklad mylný. Chápu tedy vaši informaci tak, že pro průjezdné vlaky se počítá (obousměrně) s trasou po koleji 302 a je to považováno za dostačující alespoň pro nákladku.
Mladějov	Úterý, 19. července 2022 - 22:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18166 Registrován: 3-2007	Vašku, nezlobte se, ale vy o skutečném provozu nejen tam, kolejových uspořádáních atd. víte úplné houby a chcete tady poučovat Hrocha, který se tomu profesně věnuje x desítek let? Mějte taky soudnost..
Marp	Pátek, 22. července 2022 - 18:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2013	Se zřízením podzemního podlaží Hlavního nádraží, stanicí Opera, jsem už "otravoval". Připojím ale ještě malou situaci navrnuté úpravy NS2 s komentářem. ŽUP vyžaduje spoustu potřebných úprav. Které se budou realizovat, je politické rozhodnutí. V některých dlouhodobých plánech Prahy je zrušení Masarykova nádraží. Namísto něho se pro příměstskou dopravu uvažuje o podzemním propojení Hlavního nádraží s Vršovickým a Smíchovským přes novou zastávku Opera. Ovšem dopravní specifikum Prahy, převaha vlaků S ze severu nad jihem, navíc vlaky z budoucí rychlodráhy od letiště a od Kladna. Vytváří nemožnost jednoduchého prodloužení příměstských vlaků skrz podzemí. Přebývající vlaky se budou muset někde "otáčet". Přestože pozemky na to jsou levnější než v centru, je třeba k nim připočíst i delší dobu otáčení souprav. Tzn. jejich vyšší potřebu včetně placeného osazenstva vlaku. Poloha Masarykova nádraží blíže centru města přitom mnoha cestujícím více vyhovuje. Potřeba propojení Kladna s Hlavním nádražím svědčí pro realizaci NS2 ve větvi směr Vršovice. Nuselské údolí kapacitně omezuje především Vyšehradský železniční most. Má-li se u něj po rekonstrukci s třetí kolejí navíc objevit nová zastávka příměstských vlaků, pak je potřeba větve NS2 na Smíchov s další novou podzemní zastávkou Karlovo náměstí snížena. Přednější je proto větev NS2 směr Vršovice. Proto bych Masarykovo nádraží nerušel, ale ukončil na něm přebytek vlaků ze severu. NS2 bych zatím realizoval v upravené větvi od Negrelliho viaduktu do Vršovic. Křížení trati Hrabovka-Masarykovo nádraží s tratí do zastávky Florenc umožní klesání od viaduktu do 35 ‰ na zhruba 250 m. situace na https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.4418211&y=50.089 2865&z=17&rm=9h2IvxXyQnNGNRN0ISM9I1L94UL8JQLGJ449FRDn0wO0KQWg-NRQ UL6bPq6oQh6GSJ&base=ophoto zákres do NS2
Milancer	Pátek, 22. července 2022 - 19:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 7-2015	Pár včerejších fotek z Radotína. Zkouška funkce výkolejky? Udělala co měla. Ale jak tomu došlo mi není jasné.
honzaklonfar	Pátek, 22. července 2022 - 20:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6099 Registrován: 6-2016	Milancer: Já to fotil z druhé strany. Chápu správně, že se jednalo o "podhozenou výkolejku"?
Milancer	Pátek, 22. července 2022 - 20:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 7-2015	honzaklonfar: připadá mi to, vzhledem k situaci, jako jediné možné vysvětlení.
Hajnej	Pátek, 22. července 2022 - 22:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26865 Registrován: 5-2002	Marp: myslíš, že tam to směrové uspořádání bylo jen tak pro srandu králíkům...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Sobota, 23. července 2022 - 09:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8182 Registrován: 9-2005	Podhozená výkolejka jo, ovšem viníkem mohou být různí zaměstnanci, dokonce i porucha. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Marp	Sobota, 23. července 2022 - 12:17:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2013	Hajnej: "Marp: myslíš, že tam to směrové uspořádání bylo jen tak pro srandu králíkům...?" Směrové uspořádání zastávky Opera samozřejmě zrychlí přestup a využitelnost obou větví NS2, vzledem k umístění v podzemí a případné četnosti přestupů je možná i jediné možné. Přestože snižuji význam Smíchovské větve, neznamená to, že úprava NS2 v oblasti Florence by měla znemožnit její budoucí realizaci. Plánek jsem skicoval, aby byl jednoduší. Výškové poměry na situaci totiž nejsou zřejmé. Zastávka Opera je podstatně hlouběji než linka metra C. Zastávka Florenc směr Hrabovka hlouběji než zastávka Florenc směr Negrelliho viadukt, více než o cca 4 m, aby nebránila provozu ulice Trocnovská. Mezi zastávkami Florenc a Opera pak je myslím dostatečná vzdálenost, aby se dvě koleje samostatnými tunely vzájemně výškově a směrově mohly proplést.
Marp	Sobota, 23. července 2022 - 16:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 1-2013	Hajnej: "Marp: myslíš, že tam to směrové uspořádání bylo jen tak pro srandu králíkům...?" S tím přesmykem by situace měla vypadat nějak takhle, ale už před ním v ní bylo moc nejasných křížení, vzhledem k malému rozlišení.
Iiii	Sobota, 23. července 2022 - 19:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3335 Registrován: 5-2002	Marp: Podívej se na výsledky soutěže IPR na zástavbu trianglu. Tím zůstává už jediná možnost, jak se může trať od Bubnů zanořit pod zem: https://florenc21.eu/Upload/2021/11/16/urb_flo21_panely_team24.pd f
P_v	Sobota, 23. července 2022 - 22:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 5-2002	Jediná možnost nezůstává, i když tedy uvnitř onoho trianglu ano. Už se pracuje na další studii proveditelnosti a jsou z toho předběžné výstupy. https://zdopravy.cz/uzel-praha-v-roce-2050-vlaky-zamiri-pod-zem-s tudie-rozhodne-ktere-118342/
Marp	Neděle, 24. července 2022 - 11:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2013	Iiii: "Marp: Podívej se na výsledky soutěže IPR na zástavbu trianglu. Tím zůstává už jediná možnost, jak se může trať od Bubnů zanořit pod zem: https://florenc21.eu/Upload/2021/11/16/urb_flo21_panely_team24.pd f" Plán IPR znám, myslím ale že Praha by se neměla zbavovat centrálního nádraží pro dálkovou autobusovou dopravu poblíž hlavního železničního nádraží. Plány se také mění.
Pikehead	Neděle, 24. července 2022 - 12:38:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8684 Registrován: 3-2007	Marp: "myslím ale že Praha by se neměla zbavovat centrálního nádraží pro dálkovou autobusovou dopravu poblíž hlavního železničního nádraží. Plány se také mění." V docházkové vzdálenosti to stejně není a tyhle autobusáky v centrech velkoměst jsou taková krapet bizarnost.
Velky_sef	Neděle, 24. července 2022 - 12:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 7-2017	15 minut nie je dochadzkova vzdialenost? Nepovedal by som, ze je to rarita, vcelku bezna vec. Ono sa da autobusak integrovat aj do kancelarskej budovy ci bytovky, kde na dolnych poschodiach bude nejake OC alebo kancelarie.
Hynek	Neděle, 24. července 2022 - 13:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 11-2007	Velky sef: Super bude, když v tom vašem objektu pak ten autobus postihne požár. Ještě lepší bude, až to bude CNG autobus nebo elektrobus. Tepelné namáhání a případně i mechanické namáhání explozí (ať už fyzikální, nebo chemickou) objektu nad ním bude vysoké, projekt s tím bude muset počítat a cena bude až násobně vysšší (ostatně proto se nestaví podzemní garáže s možností vjezdu vozidel na LPG a CNG, i když to norma umožňuje - prodražuje to násobně cenu stavebních konstrukcí, musí se úplně jinak dimenzovat)... Nehledě k tomu, že se bude jednat o vnitřní prostory a dostat odtud stovky lidí ohrožených minimálně splodinama hoření bude taky super... Autobus (nedejbože CNG auobus s tlakovými lahvemi nebo elektrobus s lithiovými akumulátory na střeše) vyprodukuje násobně větší tepelnou energii, než obyčejný osobák v podzemních garážích...
mot	Neděle, 24. července 2022 - 13:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 7-2017	Tak to potom bude zajímavé sledovat, jak se v podzemí NS2 prohánějí vodíkové či aku vlaky.
Hynek	Neděle, 24. července 2022 - 13:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 11-2007	mot: Tunel je vyrubán v mase zeminy/skály, maximálně se ho po požáru bude muset kus postavit znovu. Monolitická konstrukce stavebního objektu, která má nad autobusákem kancelářské/obchodní/obytné prostory je něco úplně jiného - nad tunelem se jaksi nemá co "obydleného" mnohopatrového zhroutit, když pominu jeho samotné zhroucení... Jinak vlaky jezdící v dlouhých tunelech jsou dělané tak, že musí dojet buď ven, nebo do nejbližšího místa určeného k evakuaci pasažérů (viz třeba Brennerský úpatní tunel) i když hoří... Nehledě k tomu, že NS2 se nikdo z nás zde diskutujících velmi pravděpodobně nedožije... (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)
P_v	Neděle, 24. července 2022 - 14:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 5-2002	Hynek: To zhroucení právě pominout nemůžete. K němu může dojít po destrukci tunelového ostění. A jelikož jste ve městě, tak tam je i to obydlené mnohapatrové, které se propadne do díry.
Hajnej	Neděle, 24. července 2022 - 14:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26867 Registrován: 5-2002	Pv: akorát že se ostění tunelu až zas tak snadno nedestruuje... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Neděle, 24. července 2022 - 16:26:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8686 Registrován: 3-2007	Ježiš, to jsou zase strejcovské úvahy tohle. V Budějovicích to vyřešili (poněkud nešťastným) umístěním na střechu obchoďáku, v Banské Bystrici je to navenek prodyšné přízemí. Nevím, kolik autobusů běžně hoří na autobusácích (na Florenci jsem našel jeden požár z roku 2016), ale pokud je to reálné riziko, tak i stabilní hasící zařízení už bylo vymyšleno... Ostatně jak to asi dělají ve skutečných velkoměstech, že...
Mořepetr	Neděle, 24. července 2022 - 19:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7513 Registrován: 3-2006	Pořád se to řeší. Hasiči pořád zkoušejí nové způsoby hašení elektrobusů. https://elektrickevozy.cz/clanky/v-parizi-stahuji-elektrobusy-z-p rovozu-riziko-pozaru-je-az-prilis-velke
honzaklonfar	Neděle, 24. července 2022 - 20:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6105 Registrován: 6-2016	Mořepetr: To bude nějaký hoax, nebo to zapálil žhář! Vždyť ty elektrobusy jsou TAK EKOLOGICKÉ
Pikehead	Neděle, 24. července 2022 - 20:54:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8689 Registrován: 3-2007	Nad tim tady onanujete uz potreti, ne?
Hynek	Neděle, 24. července 2022 - 20:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 11-2007	Pikehead. Vzhledem k tomu, ze u hasicu delam dvacet let, i jsem si to dovolil studovat na bezpecnostni fakulte VSB-TU Ostrava, tak na rozdil od vas vim, ze je to velky problem neresitelny SHZ, stejne jako tomu vubec nepomuze to otevrene patro. Specialne pak ty elektrobusy, zajiste vite, co udela lithium kdyz do nej zacne SHZ strikat vodu, je to elementarni chemie... Zrejme vite hodne o zeleznicni doprave, ale o tomhle opravdu nevite nic a bagatelizaci ze sebe pouze delate troubu. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)
Mořepetr	Neděle, 24. července 2022 - 22:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7514 Registrován: 3-2006	V Hradci, prý už mají speciální systém na hlídaní elektrobusů termokamerami při nabíjení. Chce to prostě víc hlídat, než obyčejná spalovací vozítka. Jakmile to chytne, je po legraci. Ad honzaklonfar: Tak ono záleží z čeho je ta elektřina. Pořád nejvymakanější je závislá trakce, tedy parní lokomotiva se vzdáleným spalováním.
Hajnej	Neděle, 24. července 2022 - 22:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26869 Registrován: 5-2002	Pike: viděl jsem fotku výbuchu takové "prskavky", jakou je baterka do mobilu. Na baterii velikosti té, co máme v Triu, jsem to raději nepřepočítával... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Neděle, 24. července 2022 - 23:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8691 Registrován: 3-2007	Hynek: "Zrejme vite hodne o zeleznicni doprave, ale o tomhle opravdu nevite nic a bagatelizaci ze sebe pouze delate troubu." Já nebagatelizuju požární rizika baterií, já bagatelizuju strejcovské závěry zdejších hospodských mudrlantů, ke kterým došli z 3x recyklované zprávy z Paříže. Ale jsem moc rád, že jste se přihlásil, že věci rozumíte a dodáte nám nějaká čísla o požárních rizicích elektrických vozidel v relaci k jejich počtu a nájezdu. Stejně tak by se hodilo vědět, jestli všichni výrobci elektromobilů jsou debilové oddaní mantře elektromobility sedící na zadku a nedělající nic (jak si situaci selským rozumem představuje pan Klonfar), nebo zda se třeba rizika vyhodnocují, mění se chemie a konstrukce baterek tak, aby se rizika snížila? Hajnej: "Pike: viděl jsem fotku výbuchu takové "prskavky", jakou je baterka do mobilu. Na baterii velikosti té, co máme v Triu, jsem to raději nepřepočítával..." Ano, v pravěku Li-Pol baterií zase běhaly po internetu fotky vybuchujících mobilů. Znáte reálně někoho, komu vybuchl mobil nebo laptop? Já ne. No a chcete tím taky říct, že energie uvolněná z powerpacku elektrobusu je nehasitelná/neuchladitelná SHZ (které samozřejmě nemusí stříkat jen vodu) a zároveň nejde to "přízemí obchoďáku" konstrukčně na takový žár připravit?
Substrát	Neděle, 24. července 2022 - 23:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2012	Hynek, 1664 ... Super bude, když v tom vašem objektu pak ten autobus postihne požár. ... https://www.nivy.com/autobusy Autobusák pod zemí, nad tím obchoďák.
Kasme	Neděle, 24. července 2022 - 23:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 12-2007	Zpět do reality Jáma Eden pro spínací stanici... Podchod proražen, ale stále uzavřen... Pod šestkou už se svítí jak na lesy... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
Bram	Pondělí, 25. července 2022 - 07:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14081 Registrován: 4-2003	Pikehead:No a chcete tím taky říct, že energie uvolněná z powerpacku elektrobusu je nehasitelná/neuchladitelná SHZ (které samozřejmě nemusí stříkat jen vodu) a zároveň nejde to "přízemí obchoďáku" konstrukčně na takový žár připravit? A čím by to SHZ mělo v uzavřených prostorách, kde se pohybují lidé, hasit? Například pomocí CO₂?!? Nebude problematiku hašení požárů elektromobilů a elektrobusů lepší nechat na odbornících z oblasti požární techniky?!? Tady je například zásah u hořícího elektromobilu, který se naštěstí nerozhořel natolik, aby byl potřeba hasící kontejner: https://www.pozary.cz/clanek/262100-hasici-v-jihoceskem-kraji-res ili-prvni-pozar-elektromobilu-vuz-horel-v-obci-dynin/ Přesto byl hasící kontejner v pohotovosti a elektromobil bylo třeba dalších několik dní sledovat, zda se nerozhoří.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 25. července 2022 - 09:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8168 Registrován: 9-2011	Autobusák pod zemí, nad tím obchoďák. Centrální omnibusové nádraží, most počítačového piráta, Mníšek p. A. - podobné uspořádání. Nádraží "na zemi", obchoďák nad ním. Všichni jste volové. Servít
pilot.pirx	Pondělí, 25. července 2022 - 12:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 2-2018	Piku, nechte toho vašeho všeználkovství. "mění se chemie a konstrukce baterek tak, aby se rizika snížila?" Jako, že by se změnily chemické vlastnosti lithia? "dodáte nám nějaká čísla o požárních rizicích elektrických vozidel v relaci k jejich počtu a nájezdu" Výbuchy aut na plyn také nejsou na denním pořádku a přesto na základě vyhodnocení rizik mají nějaká omezení. On se totiž ve finále pod ten projekt musí někdo podepsat technicky i "politicky". A s ohledem například na souzení projektanta Trojské lávky po desítkách let by jen blázen nesl hlavu na špalek. "No a chcete tím taky říct, že energie uvolněná z powerpacku elektrobusu je nehasitelná/neuchladitelná SHZ (které samozřejmě nemusí stříkat jen vodu) a zároveň nejde to "přízemí obchoďáku" konstrukčně na takový žár připravit?" Alespoň o ekonomice byste něco vědět mohl Sumasumárum, jako hospodský mudrlant se tu projevujete akorát vy. S arogancí sobě vlastní.
Hynek	Pondělí, 25. července 2022 - 14:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 11-2007	Pikehead: Asi nema prilis smysl s vami diskutovat, podepisuji se pod prispevek pilot.pirx, preftojeste jednou zateaguji. Nemusi shoret dvacet autobusu, staci jediny, to za prve, ostatnetomu odpovidaji pozarne bezpecnostni normy. Chemicke slozeni akumulatoru se nemeni, na vlastnostech lithia se taky jaksi nic zmenit neda. SHZ muze ve verejnych prostorach strikat pouze vodu, pripadne penu, ve ktere je opet ta voda, nelze pouzit cokoli jimeho kvuli pritomnosti lidi. Z pohledu hasicu se stale nic nezmenilo, vyviji se kde co, ale realne vysledky nejsou. A kdyz uz se nejaky postup da dokupy a zacne pouzivat, vzapeti ho nekdo rozmeta, coz se aktualne zacina dit s nekolikadennim koupanim aut ve specialnich kontejnerech... U nas v DPP z toho mame tak akorat hruzu s temi 14 elektrobusy. Vicemene to neni jak hasit a obecne se to proste necha shoret. Ale to si v autobusaku v budove tak nejak nedokazu prestavit,to by ten barak neustal. Naopak se v odbornych kruzich zacina resit, zda nezakazat vjezd elektromobilu do podzemnich garazi, protoze jak uz tu padlo - ony nehori denne, ale kdyz uz hori, tak je ta tepena energie takova, ze je velky problem. Ostatne je to jeden z duvodu proc nesmi do podzemi CNG a LPG vozidla, tam je to navic jeste kvuli fyzikalnim explozim tlakovych nadob. U pozaru lithiovych clanku naopak dochazi k explozim chemickym, jejich dynamicky ucinek je ale v podstate totozny. Je fajn bavit se s nekym, kdo o tom vi prd, ale presto se z ostatnich snazi udelat blbce. Moc vam to ale nejde...
Bram	Pondělí, 25. července 2022 - 15:03:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14094 Registrován: 4-2003	Hynek:Naopak se v odbornych kruzich zacina resit, zda nezakazat vjezd elektromobilu do podzemnich garazi, protoze jak uz tu padlo - ony nehori denne, ale kdyz uz hori, tak je ta tepena energie takova, ze je velky problem. Také to tak s elektromobily nejspíš dopadne, jen je to teď politicky stále ještě příliš horký brambor. Stejně to bude časem i brzda rozvoje elektrobusů, které jsou tlačeny především politicky. SHZ muze ve verejnych prostorach strikat pouze vodu, pripadne penu, ve ktere je opet ta voda, nelze pouzit cokoli jimeho kvuli pritomnosti lidi. Asi tak .
Prag	Pondělí, 25. července 2022 - 19:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 10-2018	Pikehead: "Ano, v pravěku Li-Pol baterií zase běhaly po internetu fotky vybuchujících mobilů. Znáte reálně někoho, komu vybuchl mobil nebo laptop? Já ne." Já dokonce neznám ani nikoho, kdo by docela normálně vyhořel nebo mu shořelo auto .. máte zajímavej přístup k rizikům.
Kasme	Pondělí, 25. července 2022 - 19:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 12-2007	Vysočany Skály Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Pondělí, 25. července 2022 - 22:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26872 Registrován: 5-2002	Kasme: jsou na Skalách MIBy...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hynek	Pondělí, 25. července 2022 - 22:24:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 11-2007	Omlouvam se za ty preklepy v minulem prispevku, z placateho mobilu se asi nikdy nenaucim psat
Kasme	Úterý, 26. července 2022 - 03:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 12-2007	Hajnej: "Kasme: jsou na Skalách MIBy...?" Na fotkách vidím tři dvojičky I jinde myslím byly https://lysa-vysocany.rajce.idnes.cz/220725/ Ve Vysočanech se makalo na Skalském zhlaví a pak Kovaříkovci na odvodnění. Připravené najížďáky. Na čtyřech z pěti pražců jsou sundané matky a vrtule. Skoro v celém úseku chybí trolej. Vybourané patky staré trakce. Většina vlaků jela vlevo Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
Qěcy	Úterý, 26. července 2022 - 05:22:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8185 Registrován: 9-2005	Mně se líbí dvoucestňák s elmag. sběračem sundaných upevňovadel. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Úterý, 26. července 2022 - 08:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26876 Registrován: 5-2002	Kasme: dík - mezitím jsem je našel na videu v sousedním tématu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K6S31ODR	Úterý, 26. července 2022 - 22:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 6-2015	Bych se jen zeptal - jak to vypadá s vlečkou vysočanského ČKD? Zůstane i po rekonstrukci napojena nebo bude odpojena?
Tratovak	Středa, 27. července 2022 - 05:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3236 Registrován: 12-2007	Odpojená.
vojtasTS29	Středa, 27. července 2022 - 06:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 9-2017	Tratovak: Podle projektu mělo napojení zůstat. To je nějaká nová změna?
Tratovak	Středa, 27. července 2022 - 06:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 12-2007	Neviem, do akej miery je nová, ale je.
Kasme	Středa, 27. července 2022 - 07:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 12-2007	Tak rok nová Pozemky už snad má nějaký develotr a ten vlečku nepotřebuje... Ve Strašnicích kolem dálkové koleje budují nějaké odvodnění. U Dubečské na place k trakční měnírně budují Pump track. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
mot	Středa, 27. července 2022 - 13:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 7-2017	Sorry abych neurazil: "RZ" bude mít jen jeden ostrov a vlaky do HoPo budou provádět kličkovanou? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Bram	Středa, 27. července 2022 - 13:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14111 Registrován: 4-2003	mot:"Rajská zbytečná" Laskavě se uklidni a nevypouštěj radši takové kraviny ani z klávesnice.
Qěcy	Středa, 27. července 2022 - 13:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8186 Registrován: 9-2005	Ne, nahoru zastavovat nebudou, protože Rajda je zbytečná. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mosquit	Středa, 27. července 2022 - 18:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 7-2018	V projektu bylo ještě jedno vnější nástupiště na straně u metra.
mot	Středa, 27. července 2022 - 19:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 7-2017	Tak to pak ano, to už vypadá líp. Díky.
Kasme	Čtvrtek, 28. července 2022 - 09:42:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 12-2007	U zrekonstruované dálkové koleje budují obranný příkop a ÉŽeti se připravují na stavbu trakce Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
David_pecina	Čtvrtek, 28. července 2022 - 21:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 11-2003	Kasme: Ty koleje nákladiště Strašnice budou pod drátama? https://www.facebook.com/david.pecina.12
Pikehead	Čtvrtek, 28. července 2022 - 23:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8701 Registrován: 3-2007	To byl tak trochu vtip.
Žlutý_petr	Pátek, 29. července 2022 - 09:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2006	Ale taky trochu ne. Až tam všude kolem budou postávat modré, žluté a další VRT soupravy mezi výkony, to už tam dráty určitě dávno budou. Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)