Diskuse » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 7. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 29. 7. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 7-2017 |
Bdlm : ano stačí? |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 3-2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 741 Registrován: 5-2013 |
Bdlm, dobrý postřeh, ale ono to moc k smíchu není, ta protiklika se jim předbíhá, což nemá, že by "jenom" otočená osa ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 7-2005 |
ad Jussi - ano, lokomotivy tam byly 2. ta jedna opravená / nabarvená a druhá v hale. Nejdřív odešla jedna a pak časem za ní putovala druhá. Jméno majitele neznám, ale myslí si že Šimsa tyto potřeby nemá *prodejní cena plánované knihy je sice předběžně stanovena, ale čeká se na to, zda dodrží tiskárna její výrobní cenu. Cena papíru se dnes mění každý měsíc. A to samozřejmě existuje smlouva. Doporučuji napsat na mejl uvedený na letáku, protože kol. Haviar je zadavatelem tisku. Pro omezený počet velmi pravděpodobně nepůjde do běžné prodejní sítě, protože marže knihkupců by z ní udělaly neprodejný tisk. Takto se do ceny promítne jen cena tisku, redakce a autorské náklady. A pak logicky poštovné a balné, protože část výtisků půjde mezi zájemce poštou. Existuje vize křestu na nějakých úzkých kolejí, ale pššš, oni o tom kluci ve Zbýšově ještě nevědí.. tam by se to mohlo prodávat přímo ... V důsledku se to nedělá pro kšeft, ale pro potěchu "komunity praštěné úzkou kolejí"... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 8-2015 |
Video z brigády ve Zbýšově u Brna 1-5.6.2022: https://youtu.be/h7j8ihBnBkg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 4-2003 |
Pětka už hltá první kilometry.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 7-2017 |
Jakuza - Kluci supr,dobrá práce |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2017 |
Bdlm : Dobrý den jsme moc rádi že jste se pobavil Sey: ta náprava je skutečně zavázaná obráceně než byla po příjezdu z Jaroměře, tentokrát ale tak, jak má skutečně být,tudíž po montáži originál protiklik bude vše fungovat opět jak má. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 12-2008 |
18. 6 .2022 - Mladějov na Moravě a tematická akce „Historie v pohybu“ Velmi vydařený den jsme strávili přímo v areálu s pěšími vycházkami do nejbližšího okolí. Obrazem jen pár náladovek včetně několika neželezničních pro přiblížení atmosféry toho dne. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 12-2008 |
19. 6. 2022 - Tovární železnice Vonwillerka a tematický den „Víkend s kávou a párou“ Po celý víkend komentované prohlídky muzea a svezení parním vláčkem s lokomotivou ČKD B70 po tovární drážce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 5-2013 |
600 mm, chvíli mi to trvalo, než jsem to pochopil, fotka od Bdlm bude jiná mašina, zřejmě č.16, kde je protiklika v pořádku, ale našel jsem ve Vašich fotkách obrázek, kde je ta "neoriginální" protiklika, s drážkou pro péro mimo osu, zřetelná. Uf. |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 3-2007 |
Bingo🙂 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 8-2007 |
Kiki: Za Tovární železnici Vonwillerka Vám děkujeme za pěkné fotky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5653 Registrován: 5-2002 |
Kiki: "18. 6 .2022 - Mladějov na Moravě a tematická akce „Historie v pohybu“ Velmi vydařený den jsme strávili přímo v areálu s pěšími vycházkami do nejbližšího okolí." Ze země to místy vypadalo jak reklama na Zemi živitelku : |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 8-2006 |
Nepatrně mi to připomnělo zkušebku pětky v roce 1986. Můj diák je mizerný (Foma), ale lepší, nežli nic.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 7-2005 |
ad jos.nemecek |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 7-2005 |
novinky z pražské Bubenče ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 12-2020 |
https://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/35922-Proskleny-aut onomni-vlak-Abacus-chce-propojit-vesnice-a-primestske-oblasti// Úzkorozchodka pro 21 století nebo páternoster na kolejích? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6035 Registrován: 6-2016 |
J.M.: Není to ani prosklené, ani JEN bateriové. A živě si představuji cestu babičky mého věku (71) za vnoučaty při podzimní plískanici Je to jen další provozní nesmysl. "Otevřené boky a nízká podlaha vozidla umožňují maximální přístupnost. Dvě madla rámují boky interiéru a fungují jako prostředek pro nové způsoby sezení, opírání a držení se při vychutnávání procházející přírody. Samotná kolejová dráha obsahuje elektrické vedení, které tramvaji umožňuje indukční pohon. Tím odpadá potřeba velkých baterií a je zajištěna nižší hmotnost a menší dopad na životní prostředí, |
Jenki
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5857 Registrován: 5-2002 |
Ale dobře by se do toho zdvižkou nakládaly palety s cementem, maltou a tvárnicema. Nebo si to úplně jasně představuju zaskládané palivovým dřevem... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 4-2003 |
Z strojmistrovského plánu lze vyčíst nasazení Krauss-Linz 1518 – „Pětky“ na dalších několika jízdách. Lokomotivu uvidíme v čele vlaků na svátečních jízdách a potom další dvě soboty 9 a 16.7. 16.7.2022 ji doplní BNE50 na vlacích směr Hřebeč. Pro šoutouše by mohlo být příjemný zpestřením zvýšený pohyb pracovních vlaků do km 9 kde probíhá kompletní obnova ,,Gotického oblouku"
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 3-2013 |
Opravená lokomotiva pro jižní Moravu. Podívejte se na sedm tisíc hodin práce... „V současné době končí její tříletá náročná rekonstrukce, rovnající se generální opravě. Kromě značných nákladů na její zakoupení a materiál, si vyžádala více než sedm tisíc hodin práce, kterou zdarma odvedli členové Muzea průmyslových železnic a Regionální úzkorozchodné železnice,“ komentuje předseda organizace Jan Procházka. (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2017 |
První nasazení do provozu parní lokomotivy BS-80 v.č.3200/1951 ex.KŽ číslo 15 ,po náročné opravě,včetně přerozchodování ,Zbýšov 5.7.2022 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 8-2011 |
Ahoj, po trech letech jsem se opet dostal na Oravu a nafotil "pamatnik" uzke z Podbiela do Brestovej. Nic moc jsem k tomu zatim nenasel, pokud ma nekdo mapku kudy to kdysi vedlo, uvitam. Jel jsem jen na kusu byvale trate na kole. Diky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 8-2011 |
A jeste infocedule a kus byvale trate v Habovke. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2011 |
Jsem si koupil na ebay. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 12-2020 |
Jakub Cikhart: Ty opleny jsou prosím kde? Před pár lety, když jsem trasu této LŽ procházel tam byla jen ta cedule. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1532 Registrován: 8-2015 |
Vagonek z Tater se nezachoval, ale prý se vyrábějí jeho repliky https://www.facebook.com/groups/160133721375123/permalink/1069720 537083099/?comment_id=1069722447082908¬if_id=1657734458100039& notif_t=group_comment&ref=notif |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 8-2011 |
J.M. - Opleny jsou prosim primo tady - https://mapy.cz/s/nemotenoju Mel by to byt zacatek teto LZ. Hned vedle oplenu je jeste takovy maly "kolo" z uzkych koleji, asi zahradni draha. Tady je z Google Street View - https://goo.gl/maps/n3Y2EdnHUvVnnfjG9 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 10-2012 |
Nahlédnutí do Mladějova na jízdy lokomotivy Krauss-Linz 1518 neboli pětky: https://www.youtube.com/watch?v=7qnBAGkE0hY
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 1-2006 |
600 mm : krásná práce . A je fajne, že jste ji dali do černé barvy, nějak se mi to líbí víc než zelená |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 10-2012 |
BS80 video: https://www.youtube.com/watch?v=zYyp5FZ1_CA&t=43s Byl to moc pěkný den a ta lokomotiva se moc povedla.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 4-2003 |
Sobotní krásný den se chýlí ke konci a je potřeba vyzkoušet nákladní soupravu po celkové revizi od vozmistra. Tak proč to rovnou nespojit s výletem s Pětkou. 18 vozíků na lupek hučí smět Veksl a pro Pětku která zde v provozu tahávala bez problémů i 30 vozů je to zátěž téměř neznatelná.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 10-2012 |
Jakuza: moc pěkné, škoda, že takovýto vlak většinou nejede když jsou jízdy i pro lidi, toto by rád asi viděl každej
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 4-2003 |
M2359: předem díky za video. Rád jej časem násdílím na FB - MPD. Vlak se dá dohodnout, v porovnání s velkou drahou, za hodně lidovou cenu. S benefitem vlastní trati kdy se prostě počká na počasí. Tenhle výjezd vznikl díky chuti čety vyzkoušet Pětku a zároveň vozy prošli důkladnou revizí. Třeba i někoho motivuje zorganizovat skupinu lidí. Zbytek včetně fleků už umíme dle požadavků organizátora. Garantují vám že 100% z lístků skončí v mašinkách a silničních vozidlech. Jediné co dostane vlaková četa bývá teplé jídlo.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 8-2007 |
Zdravím Vás, Prpsím Vás, dokázal by mi někdo odpovědět alespoň na některé otázky viz. níže? Lokomotiva U37.002 (3814/1898) - Předpokládám, že když byla v Lužné a pak v Kamenici nad Lipou tak byla v majetku JHMD je to tak? - Nyní se nachází v Kněževsi. Netušíte zda byla odkoupena, nebo zda je tam pouze uskladněna? Lokomotiva U37.008 (4184/1899) - nyní provozovaná jako U37.002 - Byla dodána fo Frýdlantu s rozchodem 750 mm. Má stále tento rozchod nebo došlo k přerozchodování na 760 mm? Vím že se tu řešilo použití vozidel 750 na 760 a zda je v tom problém ale záleží asi na konkrétních případech. Lokomotiva D760/90 (1441/1928) - Je v provozu na Oravskej lesnej železnici. Majitelem lokomotivy je HLÚŽ? Děkuji Vám S pozdravem Ivo Kočí (Příspěvek byl editován uživatelem Ivosek.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 3-2006 |
Ivošku, tím D760/90 myslíš Gontkuláka? Řekl bych že jeho majitelem není HLÚŽ Vychylovka ani Kysucké muzeum sídlící v Čadci ale Oravské muzeum sídlící na Oravském Podzámku. Pod ně také Oravská lesná železnica spadá řízením i financováním. I když jeden neví jak to na Slovensku mají, třeba je majitelem štát prostřednictvím Žilinského kraje? Pamatuju se dobře na ten řev,který tropili "ochránci pamiatok" když se prorezivělý Gontkulák odvážel z Vychylovky na generální opravu do Krnova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2017 |
Čtyři provozuschopné lokomotivy BS-80 v roce 2022, a to : 1 v Mladějově na Moravě , 10 v Kolíně , 13 v Nitře a 15 ve Zbýšově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2014 |
ad Ivošek a Kovářmirek: Lokomotiva D760/90 (1441/1928) Gontkulák je sbírkovým předmětem Kysuckého múzea v Čadci. Gontkulák je dlouhodobě zapůjčen Oravskému múzeu v Dolnom Kubíně k provozu na OLŽ. A jak píše Mirek Kovář (ahoj Mirku) spadá do majetku Žilinského kraje. Lokomotiva (její původní kotel s měděnou pecí) prošel na jaře předepsanými revizemi a má způsobilost na dalších 5 let. Lokomotiva je ve výborné kondici. Nejbližší plánované jízdy jsou tuto neděli 24.7.2022, ale případný zájemce ať se informuje na stránkách OLŽ kvůli protipožárním opatřením... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 3-2006 |
Ahoj Jožko, díky za upřesnění. Já jsem se domníval že Gontkulák zůstal Oravě i když se stahoval před lety po úvratích z Tanečníku na Vychylovku a později zase táhl výš na Chmůru kde celkem úspěšně rezivěl zároveň s Henšlem. Mea culpa. Přišli jste na to, prč se hřálo to jedno ložisko? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 8-2015 |
Ahoj přátelé, posílám Vám odkaz na fotky z brigády v Mladějově: https://kwasi.rajce.idnes.cz/Brigada_na_uzkokolejce_v_Mladejove_n a_Morave_3-9.7.2022/ Ve dnech 3-9.7.2022 jsem vypomáhal při opravě muzejní železnice v Mladějově na Moravě, rozchod 600 mm. Na fotkách jsou vláčky, stavební technika i stromy kolem trati včetně vosích hnízd. Jedno bylo i v mé ubytovně, ale nechal jsem ho zlikvidovat |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 6-2002 |
Proč jsou všude kolejnice přibité dvěma hřeby z vnější strany a jedním z vnitřní? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 3-2013 |
Domnívám se, že dvojkolí, které má okolek uvnitř, má snahu kolejnice roztahovat, že působí síly zevnitř. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2017 |
A tři hřeby na střídačku mají největší šanci uchránit dřevo pražce před rozštípnutím. |
Boris
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3711 Registrován: 6-2002 |
Videosen: Právě proto jsem se tak ptal. Bývá zvykem, že se dává dvojice hřebů (nebo vrtulí) z vnitřní strany a samostatný hřeb z vnější, nebo se to taky dává na střídačku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 11-2007 |
Videosen: Ale mnohem vice je ta kolejnice namahana na vyvraceni smerem ven, tedy dva hreby uvnitr a jeden venku, pripadne jak pise Boris - na stridacku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 8-2015 |
Posílám Vám video z brigády v Mladějově 3-9.7.2022: https://www.youtube.com/watch?v=yzzXuAp0c0Q |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 8-2015 |
Mladějov drezína z elektrokoloběžky 2022-07 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 3-2013 |
Hynek: No, já jsem to tak myslel, tedy že síly působí zevnitř ven. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6109 Registrován: 6-2016 |
kwasi: Kdyby to mělo na levé straně ještě jedno "koloběžkové" kolo ve správné výšce, tak by to byla dvouchodá kolobrnda |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 4-2003 |
Dva hřeby ven se dávají pokud máte větší strach o rozchod než o vyvrácení. Což při jízdním profilu na kolmo a kolejnicích ,,93" či 18kg/m vychází asi takhle. 115 (21kg/m) už mají kloněné lašny a zde se již vyrácení aktivně řeší. Na Mladějově všechny historické úseky jsou takhle hřebovány a nové zůstávají v této konfiguraci. Vím ale že to je Československý unikát a zbývající dráhy na hřebech jsou dva uvnitř a jeden ven. Jediná změna proti historické konfiguraci je otočení lašen, kdy matky jsou dnes z venku. Je pak lepší přístup s pneumatickým nářadím. (Příspěvek byl editován uživatelem Jakuza.)
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 4-2014 |
Nedaleko jedné rašelinové dráhy jsem při průzkumu okolí nalezl jámu plnou železného šrotu. Zaujaly mne tam následující věci: Dva stejné ložiskové domky s válečkovým ložiskem nápadně připomínající zmenšené ložiskové domky odpruženého vagonu, průměr otvoru je přibližně 45 mm. Páka, s aretačním mechanismem, u které mne napadá původ v nějaké převodovce pro změnu smyslu, tedy směru, otáčení hřídele (délka páky je asi 50 cm). A to včetně dalších věcí leželo pod tímto chladičem, takový jsem snad na žádné lokomotivě neviděl, ten asi pochází z automobilu či traktoru. Na výrobním štítku má uvedeno AUTOPAL rok výroby 1957, a celá jeho šířka je přibližně 50 cm. Pokud někdo něco z toho dovedete lépe či dokonce s jistotou určit budu velmi vděčný. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 11-2007 |
Jakuza: Diky za fundovane vysvetleni |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 4-2003 |
Teď když si to čtu tak koukám jakou botu jsem tam napsal. Kloněné lašny jsou ve skutečnosti kloněné podkladnice.
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 3-2006 |
Bohouš - ta reverzační páka by odpovídala třeba BN 30 a ten chladič nejspíš také. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 4-2014 |
Kovářmirek - s tou pákou jste mě mile překvapil, skutečně podle fotek různých spolků to je reverzační páka patrně z BN30. Teď už jen pod páku dosadit celou lokomotivu. Ten chladič si zatím netroufám tak najisto určit, ale rokem výroby by mohl odpovídat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 8-2015 |
PL Nojewo Draisine M22: https://www.facebook.com/photo/?fbid=5417543518291572&set=pcb.104 5330182785455 ; https://www.facebook.com/stacja.nojewo ; zajímal by mě rozchod kolejí této zahradní železnice, asi to vede jen po stanici? Díky Kwasi |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3469 Registrován: 7-2005 |
ad šrot - typově stejnou směrovou páku najdeme na lokomotivách MD 2, MD 2Š (BN 30), BN 30 U, BN 30 R ložisko vypadá na bandiona od orenštajna přibíjení úzkých kolejnic - doporučuji vytáhnout katalogy firem O&K, Ferrovia a podobné, kde důvody a způsoby upevnění kolejnic na dřevěné pražce najdete.. jenže skončíte u profilu 80 či 90 mm, velikost 93 či 115 mm jsou už novější na uvedené katalogy. V důsledku na kolejnicích profilu 110 mm na začátku 20.století jezdily lokálkové vlaky... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 1-2017 |
Nemá někdo nějaký nápad, o co mohlo jít? Dřevěná železniční kola |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 4-2003 |
Jussi: modely pro slévárny či jiné obrábění?
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|