Diskuse » Železnice » 440, 640, 650 a 660 - RegioPantery / InterPantery » Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 25. 7. 2022

Archiv diskuse 440, 640, 650 a 660 - RegioPante... do 25. 7. 2022

dolů

autor	příspěvek
Mamba	Sobota, 07. května 2022 - 07:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2007	Tak u řady 440 se již asi kromě střídaviny doplňují i baterky , když už to jezdí do Svobody... Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku
Hajnej	Sobota, 07. května 2022 - 08:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26393 Registrován: 5-2002	Jasně, a na 471 se doplnily střídaviny hned obě (25 kV i 15 kV), když měly na čele napsáno "Linz Hbf". Klíčové slovo: výluka s NAD. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mamba	Sobota, 07. května 2022 - 09:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2007	Tak přece to někdo nepochopil. A to sem se tak snažil se smajlíkama... Jenže kdyby se chtělo, mohla to být možná již realita... Brejlovci v Itálii, Čechách a na Slovensku
Hajnej	Sobota, 07. května 2022 - 11:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26394 Registrován: 5-2002	Když Ti někdo nevidí do hlavy, tak nepozná, jestli se těma smajlíkama pokoušíš o vtip nebo vysmíváš chybě v datech infosysu. Vyskytlo se tu už oboje, tak se nediv... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Neděle, 08. května 2022 - 22:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8366 Registrován: 3-2007	Svezl jsem se dnes tou plzeňskou variantou a po čtvrt hodině ve vlaku jsem si s překvapením uvědomil, že mi na něm nic nevadí. Jelo to klidně, klima nesmrděla, interiér považuju za velmi příjemný. Jednotka byla fungl nová, na finální verdikt to bude po zajetí, nicméně takhle na první pohled to vypadalo, že se to nakonec přece jen v Plzni v X-té verzi naučili.
Hajnej	Neděle, 08. května 2022 - 23:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26402 Registrován: 5-2002	Já takhle klidně jel onehdá na 380. Taky ticho od podvozků - a to bylo přes Vysočinu, kde je dost nekoridorovejch úseků. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeník_H..	Úterý, 10. května 2022 - 18:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 3-2015	Dneska jsem cestoval RegioPanterem z Plzně do Berouna a musím říct, že to bylo daleko snesitelnější, než při první jízdě. Místo jsem si našel tentokrát hned za záchodem, jak je prostor pro kola a tam to bylo daleko lepší co se týká hlučnosti.
Pikehead	Úterý, 10. května 2022 - 19:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8372 Registrován: 3-2007	Jo, tam jsem seděl taky, protože s kolem. Jen v tom voze bez WC. Bude asi potřeba vyzkoušet sesle nad podvozkem, to je takový prubířský kámen.
P273.1972	Středa, 11. května 2022 - 19:46:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2017	Nové pantery mají oproti těm starým o poznání lepší chodové vlastnosti - takže už to nejsou kostitřasy. V příčném směru bohužel skříň vůči podvozku v obloucích docela "lítá" a občas to i rampluje. Jinak prostory pro cestující mne příliš nenadchly. Oproti starým panterům je zde více místa pro kola a kočárky, ovšem kromě dvou háků na vnější straně kadibudky se kola ukládají opřením o sklopné sedačky - takže jedním kolem se "zazdí" 3 sklopné sedačky. Sedačky (s výklenkem pro ) mně připadají ještě méně pohodlné než u starých panterů. Kromě toho - pokud sedíte u okna - vás z jedné strany tlačí odpadový koš a z druhé strany zásuvka. A při vstávání musíte dávat bacha na hlavu, jinak se vám po nárazu do proklatě nízko umístěné zavazadlové police v hlavě rozsvítí. Při otevírání dveří je pípání ještě hlasitější než u starých panterů. Aneb hledá se tiché místo... Celkově je vnitřek až příliš tmavý. Z klimatizace opravdu není cítit typická panteřina, bohužel ani u nových panterů není příliš výkonné větrání (kromě otevřených dvěří). Tolik malé ohlédnutí nad moderními, dle našich politiků nebývale komfortními elektrickými jednotkami...
Paul_red_adair	Čtvrtek, 12. května 2022 - 10:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 8-2010	Před dvěma dny viděna v Brně-Králově Poli na nákladním vlaku přeprava jedné skříně pro Regiopantera IDS JMK ze Slovenska do Plzně na voze řady Knps - na bílé ochranné krycí fólii viděno mj. číslo 530.020-7. PS: Těch 530-tek má být vyrobeno a dodáno celkem 31 ks.
S4991023	Čtvrtek, 12. května 2022 - 11:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5017 Registrován: 9-2003	Co mě teda na Panterech irituje nesmírně, je ta "distribuovaná" jednička. NOBLE BRICKS
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 12. května 2022 - 13:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8056 Registrován: 9-2011	PRA: aha, včera nám pod oknem jela nějaká zabalená kastle, tak to asi bylo ono. Na číslo jsem ale nedohlédl. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Čtvrtek, 12. května 2022 - 15:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26425 Registrován: 5-2002	S499: Co mě teda na Panterech irituje nesmírně, je ta "distribuovaná" jednička. Na druhou stranu se zase na peróně nevytváří "no go" zóna ve smyslu "tady je jednička, mazej do jinejch dveří", čímž to v konečném důsledku urychluje výměnu cestujících. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pavel_Večeřa	Pátek, 13. května 2022 - 06:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 11-2012	Teď mě napadla jistá myšlenka. K nástupišťu má přijet vlak s vozy různého určení. (jednička, dvojka, kola, jídelna...) Používá někdo na světě systém, že by přes projektor promítal vozy a jejich čísla přímo na perón, aby si cestující fyzicky šlápl na svůj vůz, vyčkával na značkách a pak jen přošel dveřmi bez zbytečného dohledávání? S pomocí cílového brždění a trefování se do takto namalovaného vlaku by to ještě mohlo urychlit výměnu cestujících. Informace o řazení vlaku by klidně mohly být načítány automaticky kamerou při výjezdu vlaku z depa, jen je potřeba vytvořit nějakou databázi, která z čísel na bočnicích bude cucat druh vozu. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
2020	Pátek, 13. května 2022 - 10:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2020	Ono by úplně stačilo zavřít tu jedničku do kupé.
S4991023	Pátek, 13. května 2022 - 10:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 9-2003	Hejej: Ešus žádnou takovou "no go" zónu nemá. Pro mne by distribuovaná jednička měla výhodu, že bych nemusel čekat s očima na šťopkách, zda to jede smetákem dopředu nebo dozadu (co takhle dát motorovému čelu nějaký žlutý pruh?) ale to dotahování se substrátem, že tedy je jednička se u Oblastních koček a Mezikoček akorát přesunulo do interiéru. NOBLE BRICKS
Hajnej	Pátek, 13. května 2022 - 10:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26433 Registrován: 5-2002	PV: Používá někdo na světě systém, že by přes projektor promítal vozy a jejich čísla přímo na perón Preferoval bych řešení, které neprodukuje tolik světelného smogu... S499: Ešus žádnou takovou "no go" zónu nemá. Ešus ne, ale Áčko jo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pátek, 13. května 2022 - 10:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17822 Registrován: 3-2007	PV: Tak sektory (A, B, C..), jejich zobrazení na pragotronech atd. již byly vynalezeny dávno a třeba v německy mluvících zemích je to běžná věc. U nás se to zkoušelo (třeba Praha-Holešovice cedulky sektorů na peroně i s hlášením), no utichlo to tuším už s dělením železnice nebo později. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Pátek, 13. května 2022 - 11:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17824 Registrován: 3-2007	S499.1: Tak to jsme dva - mne taky tohle rozmístění v Panteru vadí, k tomu dohadování ještě neustálé přesuny cestujících "jen tak", když na to pomalu přijdou (Mámo, neni vono to jednička? Já nevim táto..) a taky po upozornění průvodčím atd. Zlatej ešus se "slepou" jedničkou.
E499001	Sobota, 14. května 2022 - 14:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 11-2006	Na Slovensku u velkých koček takové problémy zatím řešit nemusíme. V osobácích jsme si všichni rovni = 2.tř. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Honzabalak	Neděle, 15. května 2022 - 20:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 11-2007	https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/24298-skoda-ma-hotovych- 12-z-37-vlaku-pro-jizni-moravu-ostatni-jsou-rozpracovane.html Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Paul_red_adair	Neděle, 15. května 2022 - 21:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 8-2010	Honzabalak: "https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/24298-skoda-ma-hotovych- 12-z-37-vlaku-pro-jizni-moravu-ostatni-jsou-rozpracovane.html" Podle snad stále platného harmonogramu by mělo být do 20.10.2022 dodáno 6 ks dvouvozovek řady 550 (tj. všechny) a k tomu 2 ks čtyřvozovek řady 530 - to je celkem 8 ks, tak toto asi ohroženo není, pak už má být všechno pouze řada 530 - 11 ks do 20.12.2022 a pak ten zbytek (tj. 12 ks) do konce roku.
Pikehead	Neděle, 15. května 2022 - 22:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8395 Registrován: 3-2007	E499001: "Na Slovensku u velkých koček takové problémy zatím řešit nemusíme. V osobácích jsme si všichni rovni = 2.tř. " A každý osobák hezky povinně do odbočky. A jak vám to na Slovensku jezdí?
Hajnej	Neděle, 15. května 2022 - 22:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26446 Registrován: 5-2002	Pike: A každý osobák hezky povinně do odbočky. No, aspoň je ta odbočka povětšinou osmdesátková (a né jako když jedeš v Kralupech povinně na třetí). Koneckonců na Džablunkovsku to máš směrem po proudu zrovna tak. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
E499001	Pondělí, 16. května 2022 - 06:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4629 Registrován: 11-2006	Pikehead:A jak vám to na Slovensku jezdí? Zrovna v pátek se moc nedařilo. Během jediného dne 5 kusů , u 4ks psána příčina odstavení- nejde do výkonu. Dnes ráno ve správkovém stavu už jen jedna "malá kočka", druhá čeká do E0 a třetí točí kola na soustruhu. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pikehead	Pondělí, 16. května 2022 - 08:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8396 Registrován: 3-2007	I tak to zní jako výrazně lepší příběh než 381...
Aleš_Liesk.	Pondělí, 16. května 2022 - 10:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8065 Registrován: 9-2011	Ale pět 381-ček nikdy během jediného dne nelehlo Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pondělí, 16. května 2022 - 12:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26451 Registrován: 5-2002	E499: u 4ks psána příčina odstavení- nejde do výkonu A příčina toho nejití...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
E499001	Pondělí, 16. května 2022 - 13:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 11-2006	AL: Věřím tomu, že kdyby jich pět existovalo, tak se to zákonitě stane. Hajnej: Nevím, mě se naštěstí týká pouze cargácká situačka. Ale zjevně tomu nedělají dobře hustě nasázené stahovačky a vypínačky v rozkopané Žilině. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Pikehead	Pondělí, 16. května 2022 - 13:38:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8400 Registrován: 3-2007	E499001: "Ale zjevně tomu nedělají dobře hustě nasázené stahovačky a vypínačky v rozkopané Žilině." Zajímavé - a to je Škodovka dodavatel, který s těmito specifickými ČSD hovadinami počítá nejvíc...
E499001	Pátek, 20. května 2022 - 13:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4639 Registrován: 11-2006	Pikehead: Výrobce možná počítal se "standardem" vypínaček, ale to, co je teď v Žilině, je fakt extrém. Na velmi krátkém úseku jde smeták minimálně 4x nahoru a dolů. Potom se stává to, co posledně - rozjede se od perónu směrem do Budatína a za mostem přes Váh v Budatíně už je konečná. Honem zálohu a stáhnout zpět do stanice. Na obou stykových bodech AC/DC + vypínačce v Púchově jsem už poměrně dlouho žádný zádrhel nezaznamenal. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Rosta_kolmix	Úterý, 24. května 2022 - 19:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4997 Registrován: 5-2002	Duos Pantheros právě teď na okruhos (Příspěvek byl editován uživatelem Rosta_Kolmix.) Navštivte moje weby www.kolmix.cz/sergeje , www.kolmix.cz/tovacovka , www.kolmix.cz/hanackeleto . www.prototypy.cz zatím zůstávají mimo provoz, ale i na ně snad brzy dojde ;-)
Pitrys	Pátek, 03. června 2022 - 23:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2014	https://zdopravy.cz/na-slovensku-narazila-lokomotiva-do-stojiciho -jednotky-panter-desitky-cestujicich-jsou-zraneny-115826/
Cilelis	Pátek, 17. června 2022 - 07:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2007	Dodávka vlaků na jih Moravy má zpoždění, není hotová ani polovina souprav Nechci rýpat, ale včasnému dodání jsem stejně nikdy nevěřil Je běžné, že se relativně běžný vlak testuje na okruhu přes rok?
Pvvs	Pátek, 17. června 2022 - 09:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5385 Registrován: 7-2003	U Schadewerku něco dodat včas ? 8bity vseho sveta spojte se .
tomariero	Pátek, 17. června 2022 - 10:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 2-2013	Panteři pro Jčk včas dorazili.
Vasekpetr1	Pátek, 17. června 2022 - 10:40:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 8-2006	Nejsou ty Panteři pro JMK poněkud odlišnější od klasických? Že na nich budou též probíhat i zácviky a zaškolení fírů...
Cilelis	Pátek, 17. června 2022 - 10:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 12-2007	Vlastně jde o dvě nové řady: 530 a 550. Jsou čistě střídavé a jeden střídač zde napájí dva motory (ostatní řady mají střídač pro každý motor zvlášť). Možná tam jsou ještě další rozdíly. Líbí se mi, že ty čtyřvozovky mají čtyři hnané podvozky, na rozdíl od 660 ZSSK.
mak	Sobota, 18. června 2022 - 09:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 10-2014	To Škoda Transportation nebyla schopna skoro za měsíc vyrobit (dokončit) ani jednu soupravu ř. 550? Viz zpráva z 18. 5. 2022: https://brnenska.drbna.cz/zpravy/doprava/24298-skoda-ma-hotovych- 12-z-37-vlaku-pro-jizni-moravu-ostatni-jsou-rozpracovane.html Pokud je tomu tak, jak lze věřit, že všechny soupravy Škoda Transportation dodá do konce března 2023? Nebo jen chybí nějaká komponenta, kterou do vlaků nastrkají, pak bude za závodu vyjíždět každý den jeden? Nebo je článek postaven na starých datech? Na druhou stranu, občas lze zaregistrovat zpoždění dodávek i od jiných výrobců. Někteří to kompenzují dodávkou dodávkou soupravy nad objednaný počet.
Pvvs	Sobota, 18. června 2022 - 09:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5387 Registrován: 7-2003	Asi je na čase aktivovat odstavec 12: 12. Kupující má nárok na slevu z kupní ceny Jednotky či Jednotek dle čl. II. odst. 1 a 3 Smlouvy, s jejichž dodáním bude Prodávající ke dni 20. 12. 2022 v prodlení oproti lhůtě plnění 36 měsíců ode dne účinnosti této Smlouvy podle čl. III. odst. 2 Smlouvy. Výše slevy z kupní ceny bude stanovena v závislosti na počtu dní prodlení s dodáním Jednotky ve lhůtě 36 měsíců od účinnosti Smlouvy ke dni 20. 12. 2022 takto: a) při 1 - 30 dnech prodlení je sleva z kupní ceny ve výši 0,05 % z ceny příslušné Jednotky bez DPH za každý takový den prodlení, b) za každý započatý den prodlení nad rámec 30 kalendářních dnů sleva z kupní ceny činí 0,1 % z ceny příslušné Jednotky bez DPH. O případnou slevu z kupní ceny dle tohoto odstavce bude ponížena zbývající část kupní ceny dotčené Jednotky či Jednotek dle odst. 8 tohoto článku. 8bity vseho sveta spojte se .
Paul_red_adair	Sobota, 18. června 2022 - 13:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 8-2010	mak: "Někteří to kompenzují dodávkou dodávkou soupravy nad objednaný počet." Ano, třeba když si SBB objednaly 12.05.2010 u Alstomu 59 ks jednotek FV-Dosto (= patráky) s termínem dodání 2013 - 2019, tak jako kompenzaci za zpoždění dostaly navíc 3 ks zdarma, čili ne celkem 59 ks, ale 62 ks. Stejně tak, když si ČD Cargo u Bombardieru objednalo 10 Traxxů a vzniklo na straně výrobce zpoždění, tak to bylo komentováno mj. takto: „K nesplnění dodací lhůty zakotvené ve smlouvě se společnost postavila čelem a to se všemi z toho plynoucími důsledky. Detaily z důvodu mlčenlivosti komentovat nemohu, ale rád bych ujistil, že prodlení bylo i přes komplikace způsobené pandemií naší společnosti plně kompenzováno. Není tedy žádný důvod k ukončení spolupráce,“ řekl předseda představenstva ČD Cargo Tomáš Tóth.. A to "plně kompenzováno" znamenalo dodání celkem 11 ks místo objednaných 10 ks. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Practicus	Neděle, 19. června 2022 - 01:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 8-2017	žádná Moravia, ale růžový krokodýl, nebo ibalgin jeden střídač na 2 motory? - nebude se to hádat? má to kompletně jinej pult - a dost na hovno (brzy poznáte za deště, kdy každý zapnutí/vypnutí stěrače bude doprovázeno akusticky lokomotivní houkačkou) automatický pískování, který je v základu zapnutý - samozřejmě, kde to nejvíc klouže, jsou vexle bez brzdových odporníků - takže EDB off vždy a všude a dle agentury JBP se snad fíra nedostane do nouzových manipulací, aby v případě problémů mohl vypínat porouchaný kontejnery každopádně, já na tom jezdit nebudu
Hajnej	Neděle, 19. června 2022 - 11:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26672 Registrován: 5-2002	Hádat se to nebude. Víc večer. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David_jaša	Neděle, 19. června 2022 - 19:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 5-2004	Než Hajnej napíše něco aktuálního, dá se linknout jeden z archivů, kde se probíralo totéž.
Martin_zlivský	Pondělí, 20. června 2022 - 04:59:35
Administrátor Číslo příspěvku: 74929 Registrován: 4-2003	Pominu, že zrovna není počasí, kdy by bylo potřeba topit, ale jak je možné, že u skoro nové jednotky (650.217) jsou topnice tak žhavé, že si o kryt topení člověk málem spálí nohu?!? Něco jako kdysi v odporáku... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Aleš_Liesk.	Pondělí, 20. června 2022 - 08:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8135 Registrován: 9-2011	Pract: a na ešusech se to hádá? Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pondělí, 20. června 2022 - 11:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26673 Registrován: 5-2002	Pract: jeden střídač na 2 motory? - nebude se to hádat? Hádat se to nebude, samozřejmě za předpokladu, že budou obě nápravy soustruženy na stejný průměr kol. To je asi jediná nevýhoda, která se ale dá přežít (jak ukazují zkušenosti již od dob parní trakce). Naopak si to samo najde adhezní optimum podvozku, což je výhoda, která rozhodně není k zahození. Kromě zmiňovaných Ešusů je těch vozidel s více paralelně spojenými asynchronními motory na jednom měniči docela hodně a některé z nich už jezdí víc než čtvrt století. DJ: dá se linknout jeden z archivů, kde se probíralo totéž O jeden archív zpátky je vidět tvrzení Martina2 o tom, že individuální střídače jsou lepší než společné, což dokládá porovnáním 263 se 163/363. Jenže tam šlo o sériové spojení stejnosměrných motorů, což je ale něco úplně jiného, než paralelní spojení motorů asynchronních, takže ten poznatek není přenositelný. MZ: jak je možné, že u skoro nové jednotky (650.217) jsou topnice tak žhavé, že si o kryt topení člověk málem spálí nohu?!? Něco jako kdysi v odporáku... Možné je to zcela jednoduše: vozidlo Tě podle něčeho identifikovalo jako věčného rejpala a chtělo Ti to vrátit. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pondělí, 20. června 2022 - 15:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10051 Registrován: 9-2002	Hajnej: " Kromě zmiňovaných Ešusů je těch vozidel s více paralelně spojenými asynchronními motory na jednom měniči docela hodně a některé z nich už jezdí víc než čtvrt století. " Nesouvisející dotaz: Asynchron ze Shade to měl jak ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Hajnej	Pondělí, 20. června 2022 - 19:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26680 Registrován: 5-2002	Ag: individuální střídače. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Středa, 22. června 2022 - 00:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 8-2017	Aleš_Liesk. Hajnej a co nějaký prudší oblouky? - i rozumně nastavená skluzovka neustále účinkuje - a to na suchu (viz esa, pantery)
Apollo_17	Středa, 22. června 2022 - 08:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8428 Registrován: 8-2007	i rozumně nastavená skluzovka neustále účinkuje - a to na suchu (viz esa, pantery Na Panteru je skluzová ochrana a ještě se nastavuje? To jsem ještě neslyšel. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Hajnej	Středa, 22. června 2022 - 09:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26689 Registrován: 5-2002	Pract: a co nějaký prudší oblouky? - i rozumně nastavená skluzovka neustále účinkuje - a to na suchu (viz esa, pantery) Viz raději ty Ešusy, to jsou v tomhle ohledu srovnatelná vozidla. Jo a krásně tím potvrzuješ moje tvrzení, že bez alespoň nějakých teoretických znalostí nemáš v hlavě žádnou praktickou zkušenost, ale pouhý soubor neutříděných zážitků... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Čtvrtek, 23. června 2022 - 02:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 8-2017	Apollo_17 - nastavují se průměry kol a když je to blbě nastavený, tak i na rovině při malém výkonu skluzovka účinkuje Hajnej - s ešusama já nejezdím praktická zkušenost je taková, že když je to blbě nastavený, mašina nejede třeba řada 380 - mašina po soustruhu a blbě nastavený průměry - do 70-ti jela normálně, 70-110 omezovala 1 podvozek, ve 110 vypnul na zkluz hlavní vypínač - jízda vyšší rychlostí jen na II. podvozek - dílna přenastavila a mašina pak jezdila normálně nebo třeba eso - rozdíl napětí na kotvách TM v jednom podvozku klidně 200V
Hajnej	Čtvrtek, 23. června 2022 - 15:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26701 Registrován: 5-2002	Pract: nastavují se průměry kol a když je to blbě nastavený, tak i na rovině při malém výkonu skluzovka účinkuje Jenže nastavování průměrů kol nerovná se nastavování skluzovky - tím se myslí něco jiného, konkrétně nastavení mezí zásahu a jeho dynamiky. A to, že špatně nastavenej průměr kol generuje falešnej skluz, snad pochopí i průměrně cvičenej jezevčík... nebo třeba eso - rozdíl napětí na kotvách TM v jednom podvozku klidně 200V Dvěstěvoltovej rozdíl napětí nejspíš nebude (jenom) průměrama, to by se musely lišit o cca 200 mm (což skorojistě nebudou), ale rozházenejma neutrálama nebo rozdílnejma vzduchovejma mezerama. Co z těch tří věcí je hlavní příčina, se pozná podle závislosti na směru a na rychlosti: * pokud se to při změně směru přestěhuje, je to neutrála, * pokud je poměrnej rozdíl jinej v šedesátce než ve stovce, je to vzduchovou mezerou (vliv nasycení pólů), * teprve pokud je poměrnej rozdíl stejnej v obou směrech a na rychlosti nezávisí, je to těma průměrama (nebo chybou převodníků napětí). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Pátek, 24. června 2022 - 19:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 8-2017	Hajnej - děkuji za vysvětlení.......
Tomas_064	Úterý, 28. června 2022 - 17:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 8-2013	Nová jednotka Moravia 530.001 a 530.002 pro Jihomoravský kraj. VUZ Velim VIDEO - https://youtu.be/KPF9vXBPv9k MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
Zlámalík	Sobota, 02. července 2022 - 13:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 4-2006	Pěkný video, díky za novinky! Já sleduju britské železnice a po nedávném průšvihu s trhlinami na konzolách tlumičů vrtění, který postihl mnohé jednotky od Hitachi a od CAF, musím říct, že to uložení tady vypadá velice vymakaně a myslím, že se Škodovka nemá za co stydět! Nemá někdo prosím bližší nákres, jak je to vlastně řešené? Díky předem. Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
E499001	Sobota, 23. července 2022 - 13:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4723 Registrován: 11-2006	Z provozu slovenských panterů na Považí. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Tom350	Sobota, 23. července 2022 - 18:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 12-2006	To už můžou Interpanteři co byly spolufinancovány EU i na jinou linku než Brno-Olomouc? Já jen, že jeden den na Prahu jezdila 101 a další den 102. Nebo to bylo jen vyjimečně?
Practicus	Pondělí, 25. července 2022 - 17:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 8-2017	Tom350 - skončili podmínky dotací