Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 05. 8. 2022

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 05. 8. 2022

autor	příspěvek
Bobmaster	Pátek, 29. července 2022 - 10:46:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 7-2017	Éžeti jsou ve Strašnicích z úplně jiných důvodů než jejich drátizace, prostě se jinam nevešli. Ale myšlenka odstavování souprav je to zajímavá, i když se tam dostává ještě hůř než do Hostivaře nebo Malešic.
Poborskiii	Pátek, 29. července 2022 - 18:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16848 Registrován: 6-2003	Tak jsem se dočkal, konečně je ze ZM pořádné nádraží :
Pikehead	Pátek, 29. července 2022 - 18:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 3-2007	A taky se v něm povedlo cvaknout pořádnej vlak, jeden z těch vůbec nejpořádnějších...
Kasme	Pátek, 29. července 2022 - 18:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 12-2007	Bobmaster: "Éžeti jsou ve Strašnicích z úplně jiných důvodů než jejich drátizace, prostě se jinam nevešli. Ale myšlenka odstavování souprav je to zajímavá, i když se tam dostává ještě hůř než do Hostivaře nebo Malešic." Tak jasný... když jsem četl tu bouřlivou diskusi o třetí rajské hraně, tak mě to pošťouchlo Válející se sloupy jsou zřejmě pro spínací stanici na Edenu... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Lysá - Vysočany * Hostivař - hlavní * trosky stavební diskuse na ttnz.cz
PepaM	Pátek, 29. července 2022 - 22:07:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 4-2019	Bobmaster: V rámci SP VRT Praha - Brno - Břeclav a vyhledávací studie na odstavné kapacity v uzlu Praha je v té lokalitě odstavné kolejiště pro VR vlaky skutečně uvažováno.
Kejvačka	Pondělí, 01. srpna 2022 - 01:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2786 Registrován: 10-2004	Satalice - drážní vozík mimo kolejiště a zajímavé široké pražce pro Skály: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Pondělí, 01. srpna 2022 - 01:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2787 Registrován: 10-2004	Vysočany Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Hajnej	Pondělí, 01. srpna 2022 - 08:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26891 Registrován: 5-2002	Včera jsem koukal, že se Vysočany na pražském zhlaví poznenáhlu chystají na ježdění do liché skupiny... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Pondělí, 01. srpna 2022 - 09:55:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26892 Registrován: 5-2002	Kasme: tu bouřlivou diskusi o třetí rajské hraně Přitom kdyby se podívali na fotky pořádně, tak by viděli, že se bude 1. kolej přisouvat směrem k nulté, takže tu hranu do foroty připravit opravdu nelze... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Chodec	Pondělí, 01. srpna 2022 - 11:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 9-2007	Kejvačka: zajímavé široké pražce pro Skály to jsou standartní výhybkové pražce pod srdcovku a směrem do spojky k další výhybce
fanda_tatrovek	Pondělí, 01. srpna 2022 - 13:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2020	Koukal jsem, že odbočka skály se elektrifikuje. To bude pro budoucí provoz elektrických vlaků? Až kam?
Slídil	Pondělí, 01. srpna 2022 - 14:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 7-2002	fanda_tatrovek: "Koukal jsem, že odbočka skály se elektrifikuje. To bude pro budoucí provoz elektrických vlaků? Až kam?" Podle toho, jak rychle se rozjedou.
Bram	Pondělí, 01. srpna 2022 - 15:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14136 Registrován: 4-2003	Slídil:Podle toho, jak rychle se rozjedou. Když se rozjedou na osmdesát, měly by zvládnout dojet do Satalic a nebál bych se říci, že kdyby nezastavily v Satalicích či Kbelích, tak dojedou až do Čakovic .
Marťa_rak	Pondělí, 01. srpna 2022 - 15:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10514 Registrován: 6-2006
Hajnej	Pondělí, 01. srpna 2022 - 15:56:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26895 Registrován: 5-2002	Bram: nebál bych se říci, že kdyby nezastavily v Satalicích či Kbelích, tak dojedou až do Čakovic Myslím, že se můžeš nebát ještě víc - pokud se ten vlak přehoupne přes Satalice, dokutálí se až do Neratovic. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pondělí, 01. srpna 2022 - 16:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14137 Registrován: 4-2003	Hajnej:Myslím, že se můžeš nebát ještě víc - pokud se ten vlak přehoupne přes Satalice, dokutálí se až do Neratovic. Teď je díky tomu, že je mezi Čakovicemi a Neratovicemi výluka, celkem slušná možnost si vyzkoušet, zda dojedu do Čakovic, v Satalicích je to obvykle na průjezd po první koleji. Už jsem to u soupravy hektora se dvěma Balmy několikrát shazoval z výkonu u před satalickou předvěstí (byla tam výstraha, jel jsem zhruba sedmdesát) a u vjezdového návěstidla jsem jel třicet. Jelikož stoupání ještě kus pokračuje, tak by se rychlost ještě snižovala, kdybych jel dále výběhem. Na konci satalické stanice bych jel tak sotva pětadvacet, pak by se to za stanicí začalo zase rozbíhat, ale pak by přišla krize ve Kbelích a nejsem jist, že bych se přehoupl kolem čakovické předvěsti. Ale jak jsem psal výše, teď je šance si to prakticky vyzkoušet. Provedu a dám vědět, jak to dopadlo . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Hajnej	Pondělí, 01. srpna 2022 - 20:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26897 Registrován: 5-2002	Bram: Nezapomeň, že moderní elektricky poháněná jednotka poběží líp, než Hektor se dvěma lehkejma. Nicméně pokud by trolej končila už spojkou 5/7, tak by na těch 25 vejškovejch metrů byla osmdesátka málo. Ale jestli má být až ke spojce 1/2 (byť mi uniká proč), tak by to už stačit mohlo. pak by přišla krize ve Kbelích Jestli myslíš ten půlkilometrový "protikopec" za nouzovským hradlem, tak je to furt 1 promile dolů... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Milancer	Pondělí, 01. srpna 2022 - 21:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 7-2015	Kousek drátu k Satalicím povede
Hajnej	Úterý, 02. srpna 2022 - 00:23:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26900 Registrován: 5-2002	No tak jestli bude pod napětím a sjízdný až k VL, tak se to z 80 do Salátic dokulí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Úterý, 02. srpna 2022 - 06:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14140 Registrován: 4-2003	Hajnej:Jestli myslíš ten půlkilometrový "protikopec" za nouzovským hradlem, tak je to furt 1 promile dolů... Jednak je tam oblouk, čili jeho vzestupnice je pro vlak při takovém sklonu reálně stoupání. A za druhé si nejsem jist, jestli tam to jedno promile klesání vůbec po opravě je, protože přejezd u hradla zůstal v nezměněné podobě a opravovala se kolej dále na Čakovice. Takže bych se po pročištění a dosypání štěrku a samozřejmě po podbití nedivil, kdyby tam byla spíš nula či dokonce jedno promile stoupání, protože do přejezdu se museli při nedávno proběhlé opravě výškově "trefit". No tak jestli bude pod napětím a sjízdný až k VL, tak se to z 80 do Salátic dokulí... Když jsem se tam dokulil s hektorem a dvěma Balmy ze sedmdesátky, tak jednotka se do Satalic z osmdesátky dokulí bez problémů. Ta by to měla dát bez problémů i do Čakovic, ale dál už asi těžko . Až do Neratovic by to asi dal ložený nákladní vlak, pokud by u návěstidla VL jel osmdesát, na ten bych už si i vsadil .
Hajnej	Úterý, 02. srpna 2022 - 09:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26905 Registrován: 5-2002	Bram: jeho vzestupnice je pro vlak při takovém sklonu reálně stoupání... ...které efektivně nastoupá půlku převýšení a víc nic. Nezáleží totiž ani tak na hodnotě stoupání/spádu, ale na nastoupané/sklesané výšce. Z metra nosím v hlavě, že kinetická energie v osmdesátce odpovídá změně potenciální energie na výškovém rozdílu cca 25 metrů - pro hrubý odhad je to celkem postačující vodítko. Takže bych se po pročištění a dosypání štěrku a samozřejmě po podbití nedivil, kdyby tam byla spíš nula či dokonce jedno promile stoupání To jako že tu kolej na druhém konci o půl metru až metr zvedli...? Chlape, počítej trochu - bavíme se o cca půlkilometrovém úseku... Hele, "jmenovitá" souprava z vozů s jízdním odporem R má ve stovce rovnovážný spád 5.5 promile a ze Satalic je dolů 8 promile, takže bude celou dobu zrychlovat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Úterý, 02. srpna 2022 - 10:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14144 Registrován: 4-2003	Hajnej:...které efektivně nastoupá půlku převýšení a víc nic. Nezáleží totiž ani tak na hodnotě stoupání/spádu, ale na nastoupané/sklesané výšce. Při klesání jedno promile jsem tím chtěl naznačit, že tu vůbec nemusí jít o klesání, ale prakticky o rovinu. To jako že tu kolej na druhém konci o půl metru až metr zvedli...? Chlape, počítej trochu - bavíme se o cca půlkilometrovém úseku... Byl bych velice opatrný s tvrzením, co se tu během půl kilometru děje s výškou. Hezky to bylo vidět na trati Praha - Beroun (a místy ještě vidět je), kdy v přímé trati evidentně nebyla stejná výšková poloha první a druhé traťové koleje, čili v místech, kde by naopak být stejná měla. Proto mi ta skoro strojařská přesnost ve stavařině, o kterou se tu přitom jedná, tak úplně nehraje . Hele, "jmenovitá" souprava z vozů s jízdním odporem R má ve stovce rovnovážný spád 5.5 promile a ze Satalic je dolů 8 promile, takže bude celou dobu zrychlovat. Jenže těch 8 promile není zdaleka v celém úseku a v úseku, kde je oficiálně klesání jedno promile, bude souprava zpomalovat. Máme tu také i oblouky, takže souprava bude zrychlovat méně, než by odpovídalo klesání 8 promile a zpomalovat více, než by odpovídalo spádu 1 promile.
RadekŠ	Úterý, 02. srpna 2022 - 11:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12466 Registrován: 4-2003	h 8 promile není zdaleka v celém úseku a v úseku, kde je oficiálně klesání jedno promile, bude souprava zpomalovat. Máme tu také i oblouky Už to bylo za posledních XX let několikrát prakticky odzkoušeno. Bez problémů bys dojel až někam do Tišic. Nemluvě o to, že teď budou/jsou všude o Nouzova až po Neratovice fungl nový kolejnice s upevněním, v podstatný části i vyměněný rošt (místo SB5 výziskové SB8) a hlavně po létech srovnaná GPK. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Úterý, 02. srpna 2022 - 11:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14145 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Nemluvě o to, že teď budou/jsou všude o Nouzova až po Neratovice fungl nový kolejnice s upevněním, v podstatný části i vyměněný rošt (místo SB5 výziskové SB8) a hlavně po létech srovnaná GPK. Od Nouzova do Čakovic jsou vyměněny kolejnice, upevnění zůstalo pevné pomocí tzv. zvonečků. Pražce SB8 byly v celé trati až do Neratovic, tak předpokládám, že oprava bude v obdobném duchu i z Čakovic do Neratovic, tj. čištění štěrku, dosypání štěrku, podbití, dále výměna kolejnic a jejich svaření, včetně opravy vadných svarů na neměněných kolejnicích. Pražce SB5 tam nebyly snad nikde, pouze v některých vedlejších kolejích ve stanicích, například třetí kolej v Čakovicích. Tolik k tomu, co je vidět z čela vlaku a nelze si toho nevšimnout . Už to bylo za posledních XX let několikrát prakticky odzkoušeno. Bez problémů bys dojel až někam do Tišic. Jakou soupravou že to bylo odzkoušeno? Docela by mne to zajímalo.
Tratovak	Úterý, 02. srpna 2022 - 11:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 12-2007	tj. čištění štěrku, dosypání štěrku, podbití, dále výměna kolejnic a jejich svaření, včetně opravy vadných svarů na neměněných kolejnicích. Asi tak. Plus nejaké priecestia a nové nástupiska na zastávkach. A obligátne svahovanie. Pražce SB5 tam nebyly snad nikde Ale boli - medzi Čakovicemi a Měšicemi. Náhrada za užité SB 8.
RadekŠ	Úterý, 02. srpna 2022 - 12:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12467 Registrován: 4-2003	Tolik k tomu, co je vidět z čela vlaku Tak hlavně zatím nepokračuj ve výběhu dál za Čakovice, protože tam je momentálně jen uválcovaný štěrk (stav ze soboty, teď už tam asi kladou ty SB8) a opravdu bys daleko nedojel. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Úterý, 02. srpna 2022 - 12:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14148 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Tak hlavně zatím nepokračuj ve výběhu dál za Čakovice, protože tam je momentálně jen uválcovaný štěrk (stav ze soboty, teď už tam asi kladou ty SB8) a opravdu bys daleko nedojel. Ale zase bych jim to hezky načechral .
Tratovak	Úterý, 02. srpna 2022 - 13:29:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 12-2007	Ale zase bych jim to hezky načechral [biggrin]. To tu už bolo - odčechranie je najmenej. Dostať z tade ale mašinu... No, chce to dobrú poistku na blbosť
Bram	Úterý, 02. srpna 2022 - 13:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14151 Registrován: 4-2003	Tratovak:Dostať z tade ale mašinu... No, chce to dobrú poistku na blbosť Právě, proto si vždycky na lokomotivě říkám, že je lepší být pokorný a šoupat nohama, protože nikdo nikdy neví, jak moc daleko je od průseru .
Mladějov	Úterý, 02. srpna 2022 - 13:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18242 Registrován: 3-2007	Bram: "RadekŠ:Tak hlavně zatím nepokračuj ve výběhu dál za Čakovice, protože tam je momentálně jen uválcovaný štěrk (stav ze soboty, teď už tam asi kladou ty SB8) a opravdu bys daleko nedojel. Ale zase bych jim to hezky načechral ." A jako bonus ještě večer na Nově A šotouši by tady rozebïrali, jakej je ten strojvedoucí blbec..
Bram	Úterý, 02. srpna 2022 - 13:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14152 Registrován: 4-2003	Mladějov:A jako bonus ještě večer na Nově Jednou mi to stačilo na záběrech přímo z centra Prahy. Víckrát to nechci zažít .
Hajnej	Úterý, 02. srpna 2022 - 20:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26908 Registrován: 5-2002	Bram: Byl bych velice opatrný s tvrzením, co se tu během půl kilometru děje s výškou. Ať se děje, co se děje, na vztahu mezi středním sklonem a změnou výšky to nezmění prakticky nic. A s nějakými menšími odchylkami si poradí délka vlaku a jeho setrvačnost. Máme tu také i oblouky, takže souprava bude zrychlovat méně Vliv těch oblouků nebude až zas tak velký - jednak mají docela slušný poloměr a druhak ten přídavnej odpor v oblouku závisí na podélné (tažné) síle, která je ve výběhu zanedbatelná. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Poborskiii	Středa, 03. srpna 2022 - 16:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16853 Registrován: 6-2003	Zakázka: Zdvoukolejnění trati odb. Spořilov - Praha-Zahradní Město https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_11825.html Předmětem zadání je vypracování Záměru projektu a Doprovodné dokumentace „Zdvoukolejnění trati odb. Spořilov - Praha-Zahradní Město“. Hlavní cíle stavby Modernizace a zkapacitnění dráhy. Podle Nařízení EP a Rady (EU) č. 1315/2013 je třeba dosáhnout parametrů hlavní sítě TEN-T (uvedených čl. 38), mimo jiné umožnit provoz vlaků délky 740 m s traťovou rychlostí 100 km/h. Na nové tangenciální lince Praha-Radotín – Praha-Zahradní Město vybudovat novou železniční zastávku Praha-Spořilov. Centrální komise MD na svém jednání konaném dne 12. 3. 2019 změnila podmínky schválení Aktualizace studie proveditelnosti zaústění III. TŽK do železničního uzlu Praha z roku 2015 a odsouhlasila další přípravu úseku Praha-Zahradní Město – Praha-Krč – odb. Tunel ve variantě Střední 2-JS. Souběžně byla Stavba zařazena do plánu investiční výstavby, s cílem naplnit spolu s dalšími stavbami podle odst. 3.1.2 těchto ZTP rozhodnutí CK MD (viz předchozí text), zlepšit podmínky pro provoz nákladní dopravy a umožnit po dokončení všech staveb zavedení provozu osobních tangenciálních linek v relaci Praha-Radotín – Praha-Zahradní Město. Začátek stavby: stavba začíná v místě konce navazující stavby „Zdvoukolejnění trati Branický most - Praha-Krč – Spořilov“, tedy 3,6km trati Praha-Zahradní Město – Praha Krč. Konec stavby: stavba končí v místě napojení TUDU 0892EE do právě realizované stavby „Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař - Praha hl. n., II. část - Praha Hostivař - Praha hl. n.“, tedy cca 8,1km trati Praha-Vršovice – Praha-Zahradní Město a v místě napojení TUDU 0892EI v cca 0,1 km trati Praha-Krč – Praha-Zahradní Město. Přesné staničení vzejde z návrhu dopravní technologie.
honzaklonfar	Středa, 03. srpna 2022 - 16:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6119 Registrován: 6-2016	Poborskiii. A Chuchelský tunel? Asi beze změny... Ale aspoň něco.
Pikehead	Středa, 03. srpna 2022 - 17:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8709 Registrován: 3-2007	A co Odb. Spořilov - Vršovice? Zajímavý na tom Scheinherrovi je že na jednu stranu potřebuje onanovat s bizarními tangentami, ale takováto kapacitní hrdla, případně vidina padajícího mostu, ho nechávají klidným...
honzaklonfar	Středa, 03. srpna 2022 - 19:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6121 Registrován: 6-2016	Dnešní Malá Chuchle. Jestli se nepletu, tak se to jmenuje "Technologická budova" (bez záruky).
P_v	Středa, 03. srpna 2022 - 20:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 5-2002	Pikehead: Tam je špunt v podobě chystané zastávky Michle, o které se zatím neví nic víc než puntík na mapě. Ale mohli by ty 2 koleje od Spořilova dotáhnout aspoň do prostoru bývalé zastávky. Těleso už je tam připravené 70 let. Dál do Vršovic by náklady skokově narostly o nový most, který by navíc mohl kolidovat s novou zastávkou. Každé zkrácení úzkých hrdel bude dobré.
Pikehead	Středa, 03. srpna 2022 - 20:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8711 Registrován: 3-2007	Není mi moc jasné pro koho by zastávka Michle byla (ano, přestupující na tramvaj je dostatečně dobrá výmluva), ale udělat přípravu na něco podobného nad mostem ulicí U Plynárny by snad nebyla až taková věda...
P_v	Středa, 03. srpna 2022 - 21:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 5-2002	Puntík v metropolitním plánu je malovaný přímo na tom mostě, takže by bylo nutné stávající jednokolejný most zrušit a přestavět na dvoukolejný s římsami na nástupiště. Taky tam má okolo vést nová tramvajová trať od pekáren. Takže by to chtělo usilovnou práci architektů a projektantů na novém uspořádání místa, na což není čas, a ty prachy taky z nebe nespadnou. Nebo je možné na ty kamenné opěry vedle, kde už most jednou byl, položit provizorní most ze ŽM16, ze kterého při pozdější demontáži ztráta nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Qěcy	Středa, 03. srpna 2022 - 22:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8223 Registrován: 9-2005	P v: jj, chtělo by to a hodně rychle a komplexně, aby byla oblast Kačerov až Vršovice vyřešena jako celek. Zastávka na mostě se nabízí jako nejlepší volba pro přestupy. On ten Pacifik nemá zas tak ideální vazby na MHD. Braník - jen tramvaj do centra to je pomalý, Kačerov dobrý, Michle by přiblížila pro dojížděče tu část východně od plynárny. Ale mám dojem, že nejvíc dojíždějících by na Pacifik přitáhla jednak úplně nová vozidla, tvrdý takt, lepší parkování u stanic ve stčk. A zrychlení cestovní doby. (poloelektrifikace, dvojkolejné vložky, svižná moderní vozidla). ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Středa, 03. srpna 2022 - 22:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8224 Registrován: 9-2005	Ten dnešní ocelový most v TK Vr-Kr se stejně bude muset vyměnit. Jaká má být vzdálenost mezi zastávkami Kačerov a Spořilov? ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead	Středa, 03. srpna 2022 - 22:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 3-2007	Tak myslím, že tunění zastávky v Michli je opravdu třešnička na dortu. Hodnota spolehlivého S-Bahnu v 15 minutovém taktu pro Modřany a spádovou oblast podél Vltavy je úplně jiný kafe. Spořilov má být zastávka? Není to jen odbočka?
Qěcy	Středa, 03. srpna 2022 - 23:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8227 Registrován: 9-2005	Taky čumím na potřebu zastávky Spořilov, ale Poborskii to má ve druhým odstavci jasně. Tak se ptám, kde má ta zastávka být? Pacifik dolní by měl mít takt 30 minut ve špičce s možností úpravy infra na 15, či 20 minut. Zatím bych mu hustší, než 30 minut nedopřál. Když dneska to s přehledem odvozí Trionova. I dvojnásobný počet cestujících odvozí trojdílný, nanejvýš čtyřdílný panteroid. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead	Středa, 03. srpna 2022 - 23:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 3-2007	Vygůglit se to nedá, ale mezi příšernostmi, kterými nákladní průtah vede, se mi jeví nejpravděpodobnější most nad ulicí Chodovskou.
Brr	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 07:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4292 Registrován: 5-2002	To já bych spíše preferoval to zhuštění taktu, třeba na těch 15 min ve špičce v Desirech nebo žralocích. Tam by bylo výhodou, že, pokud by zrovna nebyly odklony od Berouna, tak je to víceméně izolovaný systém, krom úseku od Vršovic na Wilson. A na Wilsonu bych si šotopředstavoval krátké nástupiště u té kusé koleje na vršovickém zhlaví, takže by Pacifiky nezacláněly u průjezdných kolejí. Mimochodem, nemohl by plnit taky funkci rychlého spojení ze Zbraslavi a Břežan do centra, kdyby se zavedly autobusové napaječe ke zbraslavskému nádraží?
Qěcy	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 08:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8228 Registrován: 9-2005	Zbraslavské nádraží má jednu zlou vlastnost, velmi zlé napojení na Most ZM, úzkou silnici do Vraného a hrozně omezené místo na otáčení busů. Tu silnici bych upravil a rozšířil bez ohledu na nějaké přestupy. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 08:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8720 Registrován: 3-2007	Brr: "A na Wilsonu bych si šotopředstavoval krátké nástupiště u té kusé koleje na vršovickém zhlaví, takže by Pacifiky nezacláněly u průjezdných kolejí." Zajímavý nápad, ale vypadá to krátce. Nechtělo by to tak 2x Shark? Qěcy: "Zbraslavské nádraží má jednu zlou vlastnost, velmi zlé napojení na Most ZM, úzkou silnici do Vraného a hrozně omezené místo na otáčení busů." Přesněji řečeno je zbraslavské nádraží úplně na hovno a do dopravní obsluhy Zbraslavi nemá šanci nijak významněji zasáhnout.
Hajnej	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 16:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26920 Registrován: 5-2002	Q: Taky čumím na potřebu zastávky Spořilov, ale Poborskii to má ve druhým odstavci jasně. Tak se ptám, kde má ta zastávka být? Taky bych tipoval na blízké okolí Chodovské. Určitě dává větší smysl, než doplácávat na Pacifik zastávku na most přes ulici U Plynárny. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bkp	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 17:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8766 Registrován: 8-2003	No jo, čím víc zastávek, tím víc Adidas.
Pikehead	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 18:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8724 Registrován: 3-2007	Náš nápad to nebyl.
P_v	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 19:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 5-2002	Podívejte se na https://plan.praha.eu/ výkres Z03, tam se to zastávkovými puntíky na nové tangentě jen hemží. Nejvíc adidas bude mezi Malešicemi a Běchovicemi.
Hajnej	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 20:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26922 Registrován: 5-2002	PV: Nejvíc adidas bude mezi Malešicemi a Běchovicemi. Tam musí být nejméně tři: Jáhodnice, Tyhodnice a Onhodnice. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 23:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11988 Registrován: 5-2002	Jo jo. Jsou tam tři. S 61 + 71, při patnáctiminutě to generuje trojkolejku. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Bram	Pátek, 05. srpna 2022 - 07:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14161 Registrován: 4-2003	Pikehead:Přesněji řečeno je zbraslavské nádraží úplně na hovno a do dopravní obsluhy Zbraslavi nemá šanci nijak významněji zasáhnout. Přesto byl tento pokus ROPIDem proveden. Pravda, velice nenápadně, ale byl. Byla jím změna trasování linky 165, která byla od Zbraslavského náměstí přesměrována na Sídliště Zbraslav. Samozřejmě se to nemělo šanci chytit, naopak se chytali za hlavu ti obyvatelé Modřan (a také Libuše a Kunratic), co s touto linkou jezdili do práce do Radotína. Ale tyhle ROPIDí kiksy, kdy se upřednostnilo šotohledisko, nejsou zase tak neobvyklé. Nakonec je tím samotná tangenta S71 a nejen ta. Ale to je asi všeobecně známo a nemá smysl to asi nějak dál pitvat.
Bram	Pátek, 05. srpna 2022 - 08:29:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14162 Registrován: 4-2003	Hajnej:Tam musí být nejméně tři: Jáhodnice, Tyhodnice a Onhodnice. Vzhledem k tomu, že jde o zastávky na dvoukolejné trati (tedy s dvěma nástupními hranami), viděl bych to spíš na Myhodnice, Vyhodnice a Onihodnice .
Pikehead	Pátek, 05. srpna 2022 - 08:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8728 Registrován: 3-2007	Bram: "Přesto byl tento pokus ROPIDem proveden. Pravda, velice nenápadně, ale byl. Byla jím změna trasování linky 165, která byla od Zbraslavského náměstí přesměrována na Sídliště Zbraslav." Jasný, takže na jednom konci se za každou cenu vyrábí železniční tangenty, zatímco na druhým konci se zčubí (snad padesát let) velmi dobře fungující autobusová... I tak se mi ale nechce věřit, že by někdo v ROPIDu chtěl navážet lidi v rámci Prahy na regiošuk, který se má dokodrcat z Čerčan nebo z Dobříše. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Mladějov	Pátek, 05. srpna 2022 - 09:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18255 Registrován: 3-2007	No tak pozor! Ropid počítá s pendly z Prahy do Zbraslavi - nakonec tam jezdily i letos (samozřejmě s tragickou obsazeností), možná jeßtě teď (nechce se mi to hledat). Pendlovala tam solo 810.
Bram	Pátek, 05. srpna 2022 - 10:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14163 Registrován: 4-2003	Mladějov:No tak pozor! Ropid počítá s pendly z Prahy do Zbraslavi - nakonec tam jezdily i letos (samozřejmě s tragickou obsazeností), možná jeßtě teď (nechce se mi to hledat). Pendlovala tam solo 810. Pendly do Zbraslavi jsou samozřejmě nesmysl, ale pokud je někdo prosadí, tak doufám, že dojedou až do Vraného. Očekávám přitom velkou propagaci kombinaci linek 165 a S80/88 coby alternativního spojení do centra Prahy a s tím spojeného omezení linek na Smíchov.
Mladějov	Pátek, 05. srpna 2022 - 12:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18259 Registrován: 3-2007	No jestli se k Dobříším a Čercanům přidaj ještě Vrané pendly, tak už se bude vozit vzduch ve všem. Jako nemůžu si pomoct, ale zavádění dalších a dalších vláčků po spojkách tleskaj akorát jednodušší část šotoobce. Kolik už let jezdï ML do Hostivaře, napřed snesitelně v S,N, dnes denně? Já tím pravidelně jezdím a sorry, z Libně je obsazenost kdykoli tak cca 5 lidí. Na to je hodně velkej luxus ucpávat jednokolejné tratě v přetízeném pražském uzlu, a třeba libeňskej přesmyk a přejíždět křížem tříkolejku - takhle ať si hrajou někde u Rumburka, když ani 1,2 milionová aglomerace nenaplní motorák.
Bkp	Pátek, 05. srpna 2022 - 12:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8768 Registrován: 8-2003	Je hezké plánovat zastávky pro městskou železnici, ale to nestačí - pokud to má mít smysl, je potřeba zejména naplánovat takový městský rozvoj (zástavba a z ní vyplývající toky), aby bylo vůbec koho vozit.