Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 04. 8. 2022 « předcházející | další »

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 04. 8. 2022

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 09. června 2022 - 00:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9155
Registrován: 12-2011
 Včera proběhl zřejmě poslední posun na vlečce Šmeral v Brně. Prasátko 701.733 bylo odvezeno k novému majiteli.
rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic

Odklony přes hraniční přechod Hodonín - Holíč nad Moravou [2022]
Vagonet
Čtvrtek, 09. června 2022 - 20:08:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 7-2017
 Vlečky v Petržalce III - dokončení














Pátek, 10. června 2022 - 19:56:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 12-2020
 Okolí Salgotarjánu díl V. Odbočky kolem Somoskö.


Další odbočka s třemi úvratěmi do lomu pod hradem opravdu existovala, těleso z větší části dochováno, stržen mostek přes potok v údolí.
Neděle, 12. června 2022 - 19:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 10-2005
 Na co zírá mašinfíra: Noční jízdu Brnem po veletržní vlečce hlídala policie

Případně je tam i zrychlená verze.
Punk's not dead! blesk happy
Čtvrtek, 16. června 2022 - 10:26:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 5-2007
 Nové návštěvnické středisko Chýnovské jeskyně má podobu historické výtopny lokomotiv

Nové návštěvnické středisko bylo v pondělí 13. června 2022 otevřeno u Chýnovské jeskyně mezi Dolními Hořicemi a Chýnovem na Táborsku. Je věrnou kopií bývalé výtopny lokomotiv průmyslové železnice z nedalekého kamenolomu v Pacově hoře. „Historicky je jeskyně úzce spjata s těžbou vápence a tudíž i s historií objevu jeskyně a její ochrany,“ říká vedoucí Chýnovské jeskyně Karel Drbal.

Jedna fotka je v článku na www.caves.cz. Výtopna byla opravdu v lomu přeměřena, "přestěhována" na nové místo a v ní (a také pod ní) bylo vybudováno zmíněné návštěvnické centrum.
Vagonet
Pátek, 17. června 2022 - 17:43:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 7-2017
 Chrudim město a vlečka sladovny (+ něco "včera").









Vagonet
Úterý, 21. června 2022 - 17:49:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2017
 Moravany: vlečky cukrovaru a měnírny.





Vagonet
Čtvrtek, 30. června 2022 - 21:55:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 7-2017
 Kde nic, tu nic, tak zatím aspoň dodatečně změny v Bratislavě-NM (včera & dnes):
Vagonet
Pátek, 01. července 2022 - 11:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 7-2017
 Smíchov, býv. ČKD Naftové motory (od prostředka k jihu a k severu):










Pátek, 01. července 2022 - 14:17:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6024
Registrován: 6-2016
 Vagonet: Mě dostal ten sólolezec po ledovci na snímku 1473115[happy]
Pátek, 01. července 2022 - 15:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 10-2005
 Je zajímavé, že v takových areálech jsou přestavníky výhybek tramvajového typu. To fírové vozily tyče na výhybky?
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 01. července 2022 - 15:59:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13935
Registrován: 4-2003
 Ross:Je zajímavé, že v takových areálech jsou přestavníky výhybek tramvajového typu. To fírové vozily tyče na výhybky?

Většinou tyto areály měly vlastní lokomotivu, v případě naftových motorů na Smíchově to byl tento stroj: https://masinka.cz/lokomotivy/47-motorova-lokomotiva-t-211-0741

Takže drážní lokomotivy v tomto případě strčily vozy jen za vrata a tento stroj se o ně postaral dál. Strojvedoucí výše uvedeného stroje tyč na přestavování výhybek určitě měli, nejspíš jednu přímo na lokomotivě a další měl někde zašité (asi u některých výhybek) i posunovač.

Takhle jsem to ale neviděl v Naftových motorech, kam jsem se za éry provozu na vlečce nikdy nedostal, ale naopak jsem to viděl ve Stroupežnického ulici na vlečce do Tatrovky a pak když jsem koukal skrz vrata do areálu, kde je dnes obchodní centrum Nový Smíchov.
Pátek, 01. července 2022 - 16:44:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2294
Registrován: 10-2005
 Bram: Díky za info [happy] Předpokládám, že takové výhybky šly i řezat.
Punk's not dead! blesk happy
Sobota, 02. července 2022 - 09:05:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13943
Registrován: 4-2003
 Ross:Předpokládám, že takové výhybky šly i řezat.

To bys ty výhybky musel mít čisté, promazané a hlavně s udržovaným odvodněním. Jestliže tohle se běžně udržovalo v tramvajové síti, tak se řezat dalo - shodné výhybky jsou například v Ostravě. Ovšem nějaké řezání na vlečce, kde spíš ve výhybce stálo bahno, což jsem měl možnost vidět třeba v libeňském ČKD, bych raději nedělal. To bylo tak leda na poškození výhybky. Jinak ve ex ČKD (ex Siemens) na Zličíně jsem si tyhle výhybky před lety přestavit zkusil, jsou tam tři. Moc dobře to nešlo (používaly se minimálně) a kdybych do té výhybky vjel s půjčenou zamračenou, kterou jsem tam tehdy měl s tím, že si výhybku takto přestavím, tak fakt asi ohnu či dokonce zlomím jazyk [crazy].
Sobota, 02. července 2022 - 13:30:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 2-2018
 Ross, Bram: K čemu na těch výhybkách je hlavička šroubu, která vypadá jako na plochý šroubovák (trochu větší). Myslel jsem, ze k přestavování sloužil ten, zároveň i jako zámek výměny…
Sobota, 02. července 2022 - 20:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3464
Registrován: 7-2005
 ad vlečka Naftové motory - vlečka jako taková musela vzniknout před rokem 1929, což mám jako nejstarší záznam o návrhu její přestavby. Jinak areál začal vznikat v roce 1919 (dle wiki). Rozsáhlá rekonstrukce vlečky proběhla v roce 1932, podle návrhu z roku 1930. K provozu zde měla škodovka mít vlastní motorovou lokomotivu KHT30. Jak dlouho fungovala nevím, ale v dubnu 1947 získala Škoda Plzeň v reparaci z Německa (od H.A.Waldrich, Siegen) motorovou lokomotivu Jung typu VN 134 z roku 1938. Ta pak sloužila na Smíchově až do nových domácích typů.
ad výhybky "tramvajového typu" znám i z jiných vlečkových provozů, obzvlášť tam, kde bylo potřeba kolejiště zarovnat pro pojíždění silničních mechanizmů, především po halách. Nebyly přestavovány jako dříve tramvajové v Praze (ve žlábku), ale tak je popsáno výše (kruhové cosi se zářezem)
Vagonet
Středa, 06. července 2022 - 16:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 7-2017
 Přesun na východ - KBD: Po stopách manganové vlečky.
V obcích Švábovce a Kišovce (u Popradu) pracovaly baně na manganovou rudu. V Kišovcích těžily Vítkovice, po roce 1918 se přidala BHS ve Švábovcích. Z obou baní vedly lanovky přes trať KBD na nákladiště na vlečce. Vlečka původně sestávala ze dvou kolejí Vítkovic, další dvě koleje přistavěla BHS. Po zdvoukolejnění trati se dle poválečného staničení z Čiernej pri Čope nacházelo v km 191,235 hradlo Švábovce a za ním směrem ke Košicím odbočovala vlečka z 1. traťové koleje.








Pikehead
Středa, 06. července 2022 - 17:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8588
Registrován: 3-2007
 Zdepa: a netušíte, jak vypadal stavěcí klíč na tyhle výhybky?
M_g
Středa, 06. července 2022 - 18:47:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 6-2006
 Úplně stejně, jen měly trošku zešikmený konec, aby se dalo použít páky.
Von ten "šroubek" měl dost hlubokej šlic.

V Brně dříve používáno výhradně, teď nevím, jestli někde na tratích "šroubek" zůstal.
Čtvrtek, 07. července 2022 - 08:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 8-2006
 Ona to nebyla žádná sranda ty pružiny přetlačit a některé tramvajačky s tím měly docela problém, když si ten vexl musely ručně přehodit. To se potom čekalo na další šalinu a v ní aby byl vypracovaný šalinář[proud]
Čtvrtek, 07. července 2022 - 08:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 7-2003
 Stačí takto? Tyto fotky jsou z Královopolské.

dědek_hank
Čtvrtek, 07. července 2022 - 10:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3988
Registrován: 7-2017
 Tomaseq 2212: Nevím jak dnes a nevím jak jinde, ale v Brně se té tyči za starých časů říkávalo tágo.
Pikehead
Čtvrtek, 07. července 2022 - 10:35:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8601
Registrován: 3-2007
 Za tyč díky, čekal jsem spíš nějaké téčko jako klíč na vodovod v ulici, ale jestli se to dá urvat i přes tuhle páku, tak dobré. [happy]
Pátek, 08. července 2022 - 01:21:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3137
Registrován: 8-2008
 709.525 Úpravna uhlí Komořany

1.6.2016

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pátek, 08. července 2022 - 07:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 8-2006
 Já si to "tágo" za mého ježdění v osmdesátkách pod Pisárkami pamatuji trochu jinak, než je na Tomaseqově fotce a na přehození vexlu potřeboval člověk sílu a grif, aby si nerozbil hubu o zem, když mu tyč vyklouzla z toho šlicu...[proud].
Pátek, 08. července 2022 - 13:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 5-2016
 Tak bohužel, pokud mne zrak nešálil, vlecka na BVV je již od místa napojení na ulici Poříčí směrem pod železniční most vytrahaná... [sad]
Pátek, 08. července 2022 - 16:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 5-2016
 Nakonec jsem jel ještě jednou kolem, tak přikládám dokumentační mobilovku.
Pátek, 08. července 2022 - 18:34:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 10-2007
lokomotivy_bardotky:
"vlecka na BVV je již od místa napojení na ulici Poříčí směrem pod železniční most vytrhaná"

Zatím jen zahrnutá hlínou [happy]
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Úterý, 12. července 2022 - 11:30:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 8-2011
 Ahoj, po trech letech jsem opet navstivil moji oblibenou Oravu a nafotil zbytek vlecky v Tvrdosine.
Vlecka vedla do sila a do masokombinatu, popisky u fotek.


Úterý, 12. července 2022 - 11:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 8-2011
 A jeste uplny maly zbytecek vlecky Tesla Orava v Nizne, nic vic se nezachovalo, jak v arealu tak ze stanice vse vytrhano.
Vagonet
Úterý, 12. července 2022 - 17:36:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 7-2017
 Nedalo mi to a vyrazil jsem do Brna na vlečku BVV:



Vagonet
Úterý, 12. července 2022 - 17:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 7-2017
 Včera & dnes v Popradě:
1) úzká kolej do starého depa električek:


2) vlečka do Haláthovy vozovky (beze změny, jen změna v okolí):
Středa, 13. července 2022 - 09:21:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 10-2009
 Jestli dobře vidím, vlečku BVV nevytrhali, ale pouze zasypali?
Středa, 13. července 2022 - 09:26:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 10-2007
 Zatím ano.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 13. července 2022 - 09:56:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13977
Registrován: 4-2003
 Joe:Zatím ano.

Což je jedině dobře [wink]. Mám za to, že budou tlaky na zachování vlečky tak velké, že ani vedení Brna si s tím nebude chtít zbytečně mazat ruce [nene]. Navíc s vědomím, že každý další den je realizace odsunutého nádraží vzdálena stejných deset let jako například před deseti lety [biggrin]. Teď se přidá i nedostatek financí na tuto jinak nesmyslnou akci, který bude podpořen faktem, že současné hlavní nádraží je ve stavu, ve kterém může dalších minimálně dvacet let vesele fungovat. Sice s nedostatečnou kapacitou, ale to jde vše na vrub zastáncům odsunu, kteří tuto nesmyslnou odsunovací akci podporují a bránili tak modernizaci a zkapacitnění současného hlavního nádraží. Bránili jí úspěšně tak dlouho, až se současné hlavní nádraží muselo opravit a padl tak konečně hlavní argument odsunovačů, kteří tvrdili, že se odsunutím nádraží ušetří za jeho jinak nezbytnou opravu. Naštěstí se za jeho opravu neušetřilo a ušetří se časem mnohem více za nerealizovaný odsun. A to vše bez dalších gigantických škod způsobených zmenšením kapacity uzlu Brno [wink].
Středa, 13. července 2022 - 10:05:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 10-2007
 No já mám taky vlečky rád [happy]

Ale hlavní důvod, proč se ten úsek (od Dolního po Křížovou) má rušit, nesouvisí s přesunem nádraží, ale s protipovodňovými opatřeními. A to už je aktuálně rozjetá stavba, kterou asi nikdo nestopne.

Já osobně bohužel žádné šance na zázračnou záchranu vlečky nevidím. Viz například nedávný článek: „Usilovali jsme o zachování, ale jsou projekty, které mají zkrátka větší prioritu. Říká se, že když se kácí les, létají třísky. A vlečka je tou jednou třískou,“ prohlásil generální ředitel Veletrhů Brno Tomáš Moravec.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 13. července 2022 - 10:20:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13978
Registrován: 4-2003
 Joe:Ale hlavní důvod, proč se ten úsek (od Dolního po Křížovou) má rušit, nesouvisí s přesunem nádraží, ale s protipovodňovými opatřeními. A to už je aktuálně rozjetá stavba, kterou asi nikdo nestopne.

Jenže samotným protipovodňovým opatřením vlečka vyjma stavby samotné snad nevadí.


Já osobně bohužel žádné šance na zázračnou záchranu vlečky nevidím. Viz například nedávný článek: „Usilovali jsme o zachování, ale jsou projekty, které mají zkrátka větší prioritu. Říká se, že když se kácí les, létají třísky. A vlečka je tou jednou třískou,“ prohlásil generální ředitel Veletrhů Brno Tomáš Moravec.

Přeložil bych to do lidštiny takto: My tu vlečku nějak ani moc nepotřebujeme, skoro se nevyužívá, tak si s ní nebudeme raději špinit ruce, když jí vedení Brna kvůli odsunu nádraží zachovat za žádnou cenu nechce. Nám by jinak nevadila a stále bychom jí udržovali.

Ale vložil se do toho už nějak ŽESNAD, tak se snad její zachování podaří. Viz nedávný článek na zdopravy.cz. Ono i zasypání vlečky tak, jak je provedeno, zajišťuje, aby vlečka nebyla hlínou poškozena - mezi hlínou a kolejí je vidět geotextilie. Jinak si nedělám příliš iluze, že by to dopadlo jinak, než že by kolej vlečky už rovnou vydloubli. Takhle to vypadá, že se na vlečku bere ohled [wink].
Středa, 13. července 2022 - 10:26:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 10-2007
Bram:
"Jenže samotným protipovodňovým opatřením vlečka vyjma stavby samotné snad nevadí."
No nevím, viděl jsem výkres z projektu, kde šikmo přes předávací kolejiště vlečky vedla nějaká protipovodňová stěna (možná to nenazývám správně, nejsem odborník).

Bram:
"Ale vložil se do toho už nějak ŽESNAD, tak se snad její zachování podaří. Viz nedávný článek na zdopravy.cz."
O tom jsem nevěděl, pošlete prosím odkaz na článek? Díky.
www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Středa, 13. července 2022 - 11:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 8-2006
 Nebude problém i v tom, že pod mostem na Opuštěné jde vlečka o metr a něco níž, jak okolní silnice a budované "protipovodnění"?[wink]
Středa, 13. července 2022 - 12:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13988
Registrován: 4-2003
 Joe:O tom jsem nevěděl, pošlete prosím odkaz na článek? Díky.

https://zdopravy.cz/vlecka-na-brnenske-vystaviste-bude-zrusena-kv uli-protipovodnove-hrazi-116125/
Čtvrtek, 14. července 2022 - 21:22:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2018
 Situačka PP opatření na řece Svratce je zde:

application/pdf
d-1-2-9-svratka-sit-9-07-08-09-10-11-203_.pdf (2034.7 k)
Vagonet
Neděle, 17. července 2022 - 19:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 7-2017
 Košice: Vlečka tram - US Steel a různé, netradičně z tramvajového prostředí.








Pondělí, 18. července 2022 - 20:29:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 11-2005
 Super, dík [ok]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 21. července 2022 - 00:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 2-2018
 Vagonet: Topshit [jidlo][ok]!

Jinak při pohledu na fotky je vidět, že záložní spojení má nedávno probírané přestavníky, na které nelze použít tramvajovou tyč. Přestavníky u nádraží jsou tramvajového [tramvaj] typu a zbytek sítě neznám… Trochu se vkrádá myšlenka, jestli nepoužívané spojení do vozovny nebylo určeno, i k možnosti pojíždění železničními vozidly [masinka]? Oblouky mi přijdou s větším poloměrem + výhybky na zhlaví (směrem k plotu) vozovny vypadají taky festovnější, oproti výhybkám ve vozovnách standardně používaných - např. jednojazykové…
M_g
Čtvrtek, 21. července 2022 - 11:51:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 6-2006
 Proč by nešlo?
Čtvrtek, 21. července 2022 - 12:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 10-2005
 V Ostravě jsme také měli takovou výhybku se závažím. U Vysokých pecí. A určitě jimi byly vybaveny i nějaké úzkorozchodné úseky a jednokolejky. Dneska už takovou výhybku v Ostravě na tramvaji nenajdeme. Vahadlová výhybka u pecí byla vlastně novostavba z roku 1999 (asi). A loni byla snesena.

Punk's not dead! blesk happy
Čtvrtek, 21. července 2022 - 15:43:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 12-2020
 Bývalá vlečka z Úžic do cukrovaru v Odolena Vodě zrušená někdy v 50 letech je nyní z větší části přestavována na cyklostezku. Přestavěn bude střední úsek od konce Odol. Vody k hranici katastru u Úžic.


Západ slunce berte jako bonus, byť se tam dostal omylem.
Čtvrtek, 21. července 2022 - 15:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 12-2020
 díl II.
Čtvrtek, 21. července 2022 - 16:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3318
Registrován: 6-2019
 Pěkné, aktuální, díky. Ani jsem netušil, že z toho nudného placatého kraje jsou také vidět nějaké hory. [biggrin][biggrin][biggrin] (kecám, z R6 jsou vidět taky...).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 22. července 2022 - 10:26:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1663
Registrován: 11-2007
 J.M. Krome misty jeste viditelneho naspu uz z vlecky na Vodolku zbyvaji jen dve hmatatelne pamatky - opery byvaleho mostu pres silnici na Velkou Ves a kratka slepa kolej v Uzicich... A v zahradkarske kolonii nekolik plotovych sloupku z kolejnic...
Pátek, 22. července 2022 - 11:38:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 12-2020
 Kusá kolej v Úžicích je už po rekonstrukci, ale když se dělala nová silnice za šturcem asi před 5 lety, tak tam ty koleje pod starým asfaltem ještě byly. Bohužel pracovním strojem byly značně pokrouceny, tak šly do šrotu.
Vagonet
Sobota, 23. července 2022 - 17:57:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 7-2017
 Od tramvají k zapomenutým kolejím po východní straně košického nádraží:








Pondělí, 25. července 2022 - 10:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 12-2020
 Podle zprávy v regionálním tisku to vypadá, že se likviduje vlečka do býv. ZŤS v Martině. Most přes Turiec by prý měl sloužit pro pěší a cyklisty.
Pondělí, 25. července 2022 - 10:22:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3330
Registrován: 6-2019
 V Martině by také měla fungovat jakási vlečková atrakce v hasičském (??) muzeu, kde bývaly umožněny jízdy na drezínách uvnitř areálu. Bral jsem si o tom brožurku, ale podrobnosti v hlavě neudržel.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 25. července 2022 - 11:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 12-2020
 Aha, tak o tom nic nevím.
Vagonet
Pondělí, 25. července 2022 - 19:16:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 7-2017
 Pokračování Košic bude jindy, teď přesun do Martina, po železničářsku do Vrútek: volnočasový areál SIM Martin-Priekopa, bývalé vojenské sklady u priekopské spojky. Začínáme odzadu, po nepoužívaném východním napojení.














Pondělí, 25. července 2022 - 20:46:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15918
Registrován: 11-2002
 Hezké fotky a kupa zajímavých vozů... [ok][happy]
Vagonet
Sobota, 30. července 2022 - 14:43:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 7-2017
 Košice, pokračování na severním zhlaví: koleje drážních složek a připomínka zaniklé vlečky.




Vagonet
Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 13:56:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 7-2017
 Pokračování k magnezitce, dvě zrušené odbočky.










Čtvrtek, 04. srpna 2022 - 15:40:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 12-2020
 A slyšel jsem, že nákladní lanovka na Bankov stále existuje i po 25 letech od zastavení provozu?
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze