Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 8. 2022

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 8. 2022

autor	příspěvek
RadekŠ	Pondělí, 15. srpna 2022 - 20:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12507 Registrován: 4-2003	V případě větší poptávky by bylo vhodnější nechat zde končící linku Mělník pobrat...Lužec by mohl být imo zajímavé místo pro uklizení nějakého P+R pro Mělník. Zkuste aspoň trochu přemýšlet....proč by někdo* navíc odbočil autem ze silnice 16 před Spomyšlí na ostrov (!!) do Lužce a pak jel vlakem zase tu samou cesu zpátky, když to auto může přitom rovnou o 300 metrů dál odbočit k nádraží ve Vraňanech a nasednout na vlak tam? *) ve fiktivním šotosvětě, kde místo cesty přímo do Prahy pojede někam k vlaku do polí u Spomyšle. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hroch	Pondělí, 15. srpna 2022 - 20:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15074 Registrován: 8-2004	Bram: "Ano, znamenalo by to investice, minimálně do vybudování jedné či dvou výhyben na vyhovujících místech a dále také zvýšení rychlosti až na 80 km/h tam, kde to směrové poměry umožní, což by s sebou neslo i instalaci TZZ." Takže jsme na několika miliardách jen to zahučí. A bude to mít odpovídající efekt? Nebo hodíme ty miliardy do kanálu a za pár let si řekneme: "Hmm, nepovedlo se." (Se samo.) Chronosphere: "J.M. Zákon může státní organizaci SŽ nařizovat co chce,ale pokud ji ten samý stát k tomu nepřidělí potřebné množství peněz,tak je celý zákon mimo realitu,kapišto? A peníze přidělují politici. A ti nás zastupují. Atd,atd,je mi trapné v tom pokračovat." Jeden má zákon. Jiný zase bílou knihu. Ale vlastní rozum ani jeden. Mladějov: "A kdo tady (na k-r) volá po zrušení tretiny sítě? Konkrétně? Pán prostě buď špatně chápe, nebo obyčejně podsouvá." Anebo jen neumí číst? Ba ne. Pán (stejně jako další na fóru) prostě jen nepohodlné věci ignoruje, nereaguje a za den dva jede kolovrátek zase znova jako by se nechumelilo. J.M.: "No když myslíte (kromě Šamorína a Stupavy taky Poltár - Rimavská Sobota)." Zkuste si přečíst ten Bramův příspěvek ještě jednou. Zjevně Vám to čtení dělá potíže. vojtasTS29: "RadekŠ: Přesto nejsme schopní ... ani za dvě miliardy zrevitalizovat lokálku do Slavonic, kde by to uspořilo peníze i čas naprosto všem a kraj o to prosí přes deset let." Však už tu někdo psal, že těch peněz (a ani lidských kapacit na všech frontách) není nekonečené množství. To jste asi nějak nedočetl. vojtasTS29: "Zzz: Lužec by mohl být imo zajímavé místo pro uklizení nějakého P+R pro Mělník." Proboha, proč Lužec, když I/16 vede přímo nad zhlavím žst. Vraňany? (Když už by se tedy čistě teoreticky mělo něco takového řešit.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
M250.0	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2589 Registrován: 8-2017	Kór, když je v Lužci nádraží v centru obce, zatímco ve Vraňanech v polích. Ale musím říct, že nechápu, proč je takový problém zastavit rychlíky v Vraňanech, kde by byly nejenom ty přípoje na lokálky, ale i docela zajímavé vazby na busy a případně i to parkoviště od Mělníka, zatímco zastavování v takových (metro)polích, jako Kařez nebo Březová nad Svitavou, ministerstvu nevadí.
J.M.	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 12-2020	Orky: Požadovat můžete, ale jak to těm lidem chcete nařídit? Aby chodili dobrovolně daleko na vlak, daleko od vlaku se šíleným intervalem a posledním spojem třeba v 18 hodin? Doba je jiná. Auto už má každý, jeho provoz není zas tak drahý a za to pohodlí to stojí. Jede to přímo, kam chcete, kdy chcete a s porovnáním s lokálkami daleko rychleji. A jestli si myslíte, že zvýšením rychlosti, která zkrátí jízdní doby o jednotky minut a zázračně vymyslíte síť, kde to bude všude perfektně navazovat, že tím zachráníte lokálky, tak vesměs nezachráníte. Na mnohé lokálky potřebujete vrátit několikanásobky dnešních stavů, u řady z nich i víc jak 10x, aby je mělo smysl udržovat. To byste musel lidlem sebrat auta a cestování vlakem jim nařídit. Já nikomu nic nařizovat nechci, jde o to aby to bylo výhodné. Časově, finančně i spolehlivostí. Auto nemá každý, takhle mluví jen ti co ho mají. Zvýšení rychlosti má smysl jen v některých případech, především tam kde to pomůže urxchlit křižování nebo přípoje. Stačí se podívat jak to udělali ve Švýcarsku (Bahn 2000). U nás se místo toho flikuje po kouskách, kde se zrychlí trať z 50 na 60 km/h a neušetří se časově skoro nic zato to stojí obrovské peníze. RadekŠ: Zkuste aspoň trochu přemýšlet....proč by někdo* navíc odbočil autem ze silnice 16 před Spomyšlí na ostrov (!!) do Lužce a pak jel vlakem zase tu samou cesu zpátky, když to auto může přitom rovnou o 300 metrů dál odbočit k nádraží ve Vraňanech[uhoh] a nasednout na vlak tam? Kolik myslíte, že aut může parkovat před nádražím ve Vraňanech?
J.M.	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 12-2020	Iaya: Právě na ty Hleďsebi (minivesnička) je krásně vidět problém Mšenky. Mrkněte teď na obsluhu této osady (o víkedu co dvě hodiny vlak, ve všední den luxusní počet autobusů, k tomu čtyři páry vlaků, z Mělníka i BUS v 22:20... Ten vlak co dvě hodiny jede jen v turistické sezóně, mimo sezónu 0.
Iaya	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:24:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 6-2002	J.M.: " Kolik myslíte, že aut může parkovat před nádražím ve Vraňanech?" Kolik myslíte, že obyvatelů Mělníka, potom, co už kvůli nějakému důvodu nasedne do auta zamíří po I/16 do Vraňan na vlak, místo I/9 na Prahu? I kdyby na ně ve Vraňanech rychlíček? J.M.: " Ten vlak co dvě hodiny jede jen v turistické sezóně, mimo sezónu 0." Mimo sezónu jede co dvě hodiny o víkendu autobus 696. Nejedno i daleko větší sídlo by mohlo závidět... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Chronosphere	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2017	Celý příběh je o tom, že lokálky prostě z podstaty věci nejsou schopny být proti autu časově výhodnější. Ani kdyby jezdily třista z místa. A protože žijeme v civilizaci,a chceme zachovat dopravní obslužnost pro lidi co auto nemají,nebo je nejsou schopni je využívat,tak platíme z rozpočtu vlaky autobusy atd. A tady už není jedno,jestli zaplatím za přepravu jednoho člověka x nebo 4 krát x peněz. Na vlaky žádný nárok není. Ale jsou tratě,kde přeprava lidí je vlaky efektivní. No a pak jsou ty druhé.
Orky	Pondělí, 15. srpna 2022 - 21:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16587 Registrován: 10-2004	M250.0: Já zase nechápu, proč by v takové díře měly stavět rychlíky. Lokálka do Lužce s cca 70 lidmi za den zastavila provoz, lokálka do Straškova je na tom podobně: Březen 2019 příjezd v PD 61, v sobotu 11 (!), neděli 36, srpen 58/32/30, říjen 89/34/26. Nechápu, proč bych měl jet do Prahy z Mělníka po I/16, když máme přímou I/9. Vazba do Prahy z těchto míst už je malá a místní stačí linkou S4. A významné busy? Myslíte tu jednu linku 464, která váže na vlaky jen v PD, o víkednech nejezdí. O víkednech tam sice zajíždí 466, ale na vlaky neváže a jede přímo do Kralup. Zdržovat takto nevýznamným uzlem frekvenci z Roudnic, Lovosic a dalších významnějších stanic mi nepřijde vhodné.
M250.0	Pondělí, 15. srpna 2022 - 22:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2590 Registrován: 8-2017	Orky: Ta mizerná čísla z lokálek, stejně jako špatná provázanost busů s vlakem jsou do značné míry dané právě možností vazby pouze na zoufale pomalé osobní vlaky. Ale tak jinak: Proč se teda zastavuje v Kařezu a Březové nad Svitavou? Nechápu, proč bych měl jet do Prahy z Mělníka po I/16, když máme přímou I/9. Jako autem? No to já taky ne. Ale na tomhle fóru se snad bavíme hlavně o veřejné dopravě, u města velikosti Mělníka přednostně kolejové. To z Mělníka přímo moc nejde, tak by tu byla aspoň rozumná možnost v podobě bus/auto a přestup na vlak ve Vraňanech.
David	Pondělí, 15. srpna 2022 - 22:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16207 Registrován: 12-2007	Stačí se podívat jak to udělali ve Švýcarsku ... namátkou na tratích Büren - Solothurn, St. Urban - Melchnau nebo třebas Castione-Arbedo - Mesocco. 227 přitom není ani zdaleka ve stavu té Hrbaté po její low cost modernizaci. Na t-227 bude modernizace svým způsobem také low-costová - ne snad co do výše nákladů, ale co do pouze dílčí modernizace (jen vybraných úseků). Zato Hustopeče jsou dál a Praha je výrazně větší město, než Brno. Velikost spádového města nemusí být rozhodující. Mmch. drátizaci Hustopečí lze považovat (na rozdíl od Židlochovic) za spornější mj. tím, že výsledkem je paradoxně PRODLOUŽENÍ cestovní doby vlaku v relaci Brno - Hustopeče. A taky platí, že Os vlaky jedou do Hustopečí NAMÍSTO do Břeclavi, tzn. plné srovnání např. s velvarskou či lužeckou tratí by bylo, pokud by z Kralup/Vraňan směrem na Roudnici začal namísto Elefantu jezdit sólo motorák (resp. zanedlouho asi dvoučlánkový Panter). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Petr_Šimral	Pondělí, 15. srpna 2022 - 22:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12025 Registrován: 5-2002	ad M250 Ale musím říct, že nechápu, proč je takový problém zastavit rychlíky v Vraňanech, kde by byly nejenom ty přípoje na lokálky, ale i docela zajímavé vazby na busy a případně i to parkoviště od Mělníka, zatímco zastavování v takových (metro)polích, jako Kařez nebo Březová nad Svitavou, ministerstvu nevadí. Kdyby to místo (Vraňany žst) bylo pro občanstvo zajímavé, tak tam uvidíte na divoko zaparkovaná auta. Zde opravdu nejsou... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
M250.0	Pondělí, 15. srpna 2022 - 22:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 8-2017	No pochopitelně, na co by tam taky ti lidé taky přestupovali?
Petr_Šimral	Pondělí, 15. srpna 2022 - 23:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12028 Registrován: 5-2002	Na Ešus od Roudnice? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
RadekŠ	Pondělí, 15. srpna 2022 - 23:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12508 Registrován: 4-2003	PŠ: Tak se podívej na druhou stranu stanice - parkoviště je u výlezu z lávky nad 1/16 mezi zahradnictvím a hřištěm ve Spomyšli. M250:To z Mělníka přímo moc nejde, tak by tu byla aspoň rozumná možnost v podobě bus/auto a přestup na vlak ve Vraňanech. Mně uniká, proč by to měl někdo takto krkolomně dělat, i kdyby nakrásně stavěl ve Vraňanech rychlík. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_Šimral	Úterý, 16. srpna 2022 - 00:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12029 Registrován: 5-2002	Až tak daleko? To mě nenapadlo, přiřadil jsem to k tomu krámu nebo co to je. Ale předpokládám, že máš místní znalost. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
M250.0	Úterý, 16. srpna 2022 - 08:16:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2592 Registrován: 8-2017	PŠ: Courák s hodinovou jízdní dobou do Prahy není zrovna použitelná nabídka. Na základě jeho využití nemá smysl dělat úvahy o využití případných rychlíků. Srovnejte to třeba s Olbramovicemi, což je dost obdobný případ, jen ty rychlíky tak staví (a osobák nejede přímo do Prahy). Taky byste tam radši s rychlíky projížděl a vedl přímé Os do Prahy (odhlédněme teď od problému s trakční soustavou)? Jak myslíte, že by se to promítlo do využití tamějšího parkoviště?
RadekŠ	Úterý, 16. srpna 2022 - 08:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12510 Registrován: 4-2003	Tak samozřejmě něco z toho bude i personál toho zahradnictví... Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Jaroslav_T	Úterý, 16. srpna 2022 - 09:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 1-2013	Vraňany: ve Vraňanech jsem nějaký čas sloužil, Vraňany používají lidé ze Spomyšle a pak ti, co přestupují. Obyvatelé Vraňan používají zastávku Mlčechvosty. Rychlík (odpolední z Prahy, číslo si už nepamatuji) ve Vraňanech zastavoval, ale pouze po dobu jednoho GVD (199x?), téměř nulový výstup i nástup. Po silnici z Mělníka do Prahy je výhodnější jet do Nové Vsi a pak po D8. Než přestup bus - vlak, tak i já bych upřednostnil přímý, i když časově delší bus.
RadekŠ	Úterý, 16. srpna 2022 - 09:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12512 Registrován: 4-2003	Srovnejte to třeba s Olbramovicemi Za stejnou dobu než teprv dojedete po silnici I/16 k nádraží u Spomyšle jste už po I/9 za mostem přes Labe Na Štěpáně a 15 km blíž ku Praze. Fakt nechápete, že tohleto je obyčejná šotohovadina, který se chytáte jako houno košile?? Po silnici z Mělníka do Prahy je výhodnější jet do Nové Vsi a pak po D8. Po I/9 to vyjde časově úplně stejně, přitom je to o 10 km kratší. Tenhle rozdíl možná přehlídne sváteční řidič při náhodném výletu do Dubé či Lužických hor, ale težko denní dojížděč, kterýmu to ročně udělá na PHM 15-20 tisíc Kč. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bkp	Úterý, 16. srpna 2022 - 09:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8775 Registrován: 8-2003	Výhoda zastavení v Olbramovicích je, že představují rozumné napojení pro mikroregion na trať Praha - České Budějovice a je tedy motivováno řešením reálného přepravního proudu. Nevýhoda případného zastavení ve Vraňanech je, že je to jen křečovitá snaha nahnat alespoň pár lidí do dvou beznadějných lokálek a je tedy motivováno jen a pouze šotodůvody a přístupem všechno vlakem a ani metr ze sítě.
Hajnej	Úterý, 16. srpna 2022 - 11:55:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27013 Registrován: 5-2002	MP: eaktivace, tedy obnova uvedených lokálek má mít ve zprávě zmíněné pozitivní efekty, takže jejich rušení, mělo přesně opačné, tedy negativní efekty. Jenže potíž je jinde, a sice v definičním oboru. Na lokálkách, které byly zrušeny a poté zreaktivovány, tohle tvrzení platilo, ale na lokálkách, které byly zrušeny a zreaktivovány nebyly, mohou být nějaké pozitivní efekty leda v rovině spekulací... M250: tak jinak: Proč se teda zastavuje v Kařezu? Protože Kařez je de facto návaznejma busama převlečenej Zbiroh, kterej je už nějak velkej...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
J.M.	Úterý, 16. srpna 2022 - 13:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 12-2020	Chronospere: Celý příběh je o tom, že lokálky prostě z podstaty věci nejsou schopny být proti autu časově výhodnější. To máte naprostou pravdu. Jenže totéž platí i u hlavních tratí. Nebo mi chcete říct, že když pojedete autem z Prahy do Roudnice nebo Ústí n. L., tak že tam vlakem budete dřív než autem? A totéž platí i pro místní autobusy, ty jsou stejně pomalé a mnohem pomalejší než auto. Na vlaky žádný nárok není. Ale jsou tratě,kde přeprava lidí je vlaky efektivní. Zase máte pravdu. Na autobusy třeba o víkendu také žádný nárok není. Na leteckou dopravu z každé pr-ele taky ne. A přesto se to dost často zavádí a platí. Ty tratě kde je přeprava osob efektivní jsou prosím, které? Dle mého názoru není přeprava osob efektivní nikde. Ani v autobusové, ani vlakové, ani automobilové dopravě. Jediná efektivní doprava je ta pěší, ta nic nestojí (snad jen ošoupané boty).
Z_F_J	Úterý, 16. srpna 2022 - 14:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 7-2017	Hajnej: Ano s tím Kařezem je to tak jak píšeš. Mimochodem, ta zastávka se původně měla jmenovat Kařez-Zbiroh, ale to kařezští konšelé zamítli (holt lokální spory). Něco podobného je nádraží Návsí na trati 320, kde se obyvatelům této obce podařilo vystrnadit z názvu nádraží ten vošklivej Jablunkov Čili v návzu nádraží to není ...
Z_F_J	Úterý, 16. srpna 2022 - 14:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 7-2017	David: A taky platí, že Os vlaky jedou do Hustopečí NAMÍSTO do Břeclavi To je pravda, ale mezi Šakvicemi a Břeclaví jsou čtyři stanice/zastávky, přičemž ve dvou (Zaječí a Podivín) staví rychlíky a špěšňáky Brno-Břeclav-Hodonín(-Olomouc), no a Rakvice a Ladnou v pohodě obslouží ty osobáky ve dvouhodinovém taktu, doplněné ve špičce pracovních dnů na takt hodinový. A z Břeclavi do Brna pojede každý člověk bezzastávkovým vlakem. Čili zde považuji přesměrování osobáků z Brna do Hustopečí za správné. P.S. Jen si tak říkám: když se dočkala modernizace tratí a přímých vlaků do Brna města Hustopeče a Židlochovice, kdypak se asi ozvou Pohořelice ve smyslu "když mají oni, my chceme taky" ?
Hroch	Úterý, 16. srpna 2022 - 18:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15077 Registrován: 8-2004	Bkp: "Nevýhoda případného zastavení ve Vraňanech je, že je to jen křečovitá snaha nahnat alespoň pár lidí do dvou beznadějných lokálek a je tedy motivováno jen a pouze šotodůvody a přístupem všechno vlakem a ani metr ze sítě." A co teprve ten vojtasovo Lužec (u nějž to začalo). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
H_k	Úterý, 16. srpna 2022 - 18:55:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 5-2002	Mmch. drátizaci Hustopečí lze považovat (na rozdíl od Židlochovic) za spornější mj. tím, že výsledkem je paradoxně PRODLOUŽENÍ cestovní doby vlaku v relaci Brno - Hustopeče. No zase aspoň dojedou, viz vazby z Plzně na Mirošovku, tím prostě dojíždět nebudete...
intelpetr	Úterý, 16. srpna 2022 - 19:00:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9296 Registrován: 12-2011	Z_F_J: "P.S. Jen si tak říkám: když se dočkala modernizace tratí a přímých vlaků do Brna města Hustopeče a Židlochovice, kdypak se asi ozvou Pohořelice ve smyslu "když mají oni, my chceme taky" ? " To asi jen tak nebude, blízkost k Brnu po dálnici je značná. Ale může se stát, že za pár desítek let bude kolejová doprava do Pohořelic opět aktuální téma. Jen trať asi povede v úplně jiné stopě než teď. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
Paul_red_adair	Úterý, 16. srpna 2022 - 19:17:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 8-2010	Z_F_J: "To je pravda, ale mezi Šakvicemi a Břeclaví jsou čtyři stanice/zastávky, přičemž ve dvou (Zaječí a Podivín) staví rychlíky a špěšňáky Brno-Břeclav-Hodonín(-Olomouc), no a Rakvice a Ladnou v pohodě obslouží ty osobáky ve dvouhodinovém taktu.." Zrovínka ta zastávka Ladná - pokud mne tedy paměť neklame - v plánech obsluhy IDS JMK (dnes zajišťováno linkou S51) pro střednědobý/dlouhodobý horizont již nefiguruje s odůvodněním, že je málo využívaná a do obce je to daleko..
Hajnej	Úterý, 16. srpna 2022 - 20:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27018 Registrován: 5-2002	ZFJ: kde se obyvatelům této obce podařilo vystrnadit z názvu nádraží ten vošklivej Jablunkov Ono by to taky v oboujazyčné verzi bylo poněkud přepomlčkované... A nezapomeň, že Nawsie będzie zawsze nasze! Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Úterý, 16. srpna 2022 - 21:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14865 Registrován: 5-2004	proti autu po teze (natoz delsi ci se zavleky) silnici ovsem neni uz vubec rychlejsi jakykoli autobus.
Hajnej	Úterý, 16. srpna 2022 - 21:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27022 Registrován: 5-2002	Vlčoun: proti autu po teze (natoz delsi ci se zavleky) silnici ovsem neni uz vubec rychlejsi jakykoli autobus Ani v případě zácpy a dostatečně dlouhého souběžného buspruhu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Velky_sef	Středa, 17. srpna 2022 - 17:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 7-2017	Pri takej situacii sa zasadne upcha aj ten buspruh, pretoze vodicov bude drazdit jeho nevyuzivanie. Bohuzial pokym nebude policia tie buspruhy kontrolovat a pokutovat, tak to bude na ozdobu.
M250.0	Středa, 17. srpna 2022 - 17:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 8-2017	Bkp: Jé, takhle umím "argumentovat" taky: Výhoda případného zastavení ve Vraňanech je, že představuje rozumné napojení pro mikroregion na trať Praha - Ústí nad Labem a je tedy motivováno řešením reálného přepravního proudu. Nevýhoda zastavení v Olbramovicích je, že je to jen křečovitá snaha nahnat alespoň pár lidí do jedné beznadějné lokálky a je tedy motivováno jen a pouze šotodůvody a přístupem všechno vlakem a ani metr ze sítě. RadekŠ: Mně uniká, proč by to měl někdo takto krkolomně dělat, i kdyby nakrásně stavěl ve Vraňanech rychlík. Třeba protože v Praze nezaparkuje, nechce jezdit autem tak daleko, z ekologického přesvědčení, a tak dále. Se zkuste zeptat těch lidí, co u nádraží parkujou a dál jezdí vlakem. Zas tak málo jich není.
Paul2no	Středa, 17. srpna 2022 - 18:29:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 11-2009	Nevýhoda zastavení v Olbramovicích je, že je to jen křečovitá snaha nahnat alespoň pár lidí do jedné beznadějné lokálky a je tedy motivováno jen a pouze šotodůvody a přístupem všechno vlakem a ani metr ze sítě. I kdyby sedlčanka byla nahrazena autobusem, tak by se přestup nejspíš stále realizoval v Olbramovicích. A trať do Sedlčan nejspíše využívána je, když ani v jedné vlně rušení dopravy nebyla na seznamu.
Orky	Středa, 17. srpna 2022 - 18:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16588 Registrován: 10-2004	M250.0: Já mám dojem, že jste si ani neotevřel mapu. Olbramovice i při případném zrušení provozu na Sedlčance mají násobně větší potenciál být tím regionálním návazným uzlem na páteřní železniční spoj pro oblast s poměrně velkým množstvím slušně velkých obcí. U Vraňan je to skutečně pouze pro několi obcí jihovýchodně od Řípu. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
Hajnej	Středa, 17. srpna 2022 - 22:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27030 Registrován: 5-2002	VŠ: Pri takej situacii sa zasadne upcha aj ten buspruh, pretoze vodicov bude drazdit jeho nevyuzivanie. Empirie je maličko odlišná od Tvé fabulace... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 06:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 8-2017	Orky: Jestli ta oblast s poměrně velkým množstvím slušně velkých obcí má být Česká Sibiř, tak dovolte, abych se zasmál. Vraňany mají samozřejmě taky nezávisle na osudu zdejších lokálek být přestupním uzlem pro Mělník, který moc jinak civilizovaně řešit nelze. (Ne, autobusový bagr do Prahy za civilizované řešení nepovažuji.) Paul2no: Trať do Sedlčan se vyřeší podobně jako další lokálky připojující se na koridor samovolně požadavkem na vybavení vozidla systémem ETCS.
David	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 07:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16217 Registrován: 12-2007	To zastavení v Olbramovicích je mj. pro Votice, které úplně tak nejmenší nejsou. A ano, některé názory na obsluhu dokončeného 4. koridoru jsou takové, že by R a Ex měly pásmovat až v Táboře (vyjma rozdílu v zastavení v Benešově) s tím, že pro obsluhu úseku Benešov - Tábor se nejvíce hodí pásmové Sp zastavující na několika místech v Praze, dále v Čerčanech, Benešově a odtud dále na jich "všude tam, kde to má jakýs takýs smysl". Mmch. paradoxně by u zastavení ve Vraňanech za účelem "přestupní stanice pro Mělník" mohl být ten problém, že by to bylo využíváno příliš, kde výsledkem by byl ještě větší nepoměr ve využití souprav v úseku Praha - Kralupy - Vraňany než ve zbylém úseku na téže rychlíkové trase. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Iaya	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 07:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 6-2002	M250.0: "(Ne, autobusový bagr do Prahy za civilizované řešení nepovažuji.) " Ach ano, klimatizovaný autobus s jízdní dobou 35 minut k nejbližšímu metru není civilizované řešení. To bude ten samý autobus, který cca 15-20 minut pojede k vlaku, něco na přestup (min bych dal tak 7-8 minut) a pokud budou rychlíky, tak cca 30 minut do Holešovic. Ano, už se na to MOC a MOC těším. Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Orky	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 08:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16589 Registrován: 10-2004	M250.0: Z Mělníka do Prahy přes Vraňany nepojede nikdo. Proč by to dělal. Šotouši mají vlak přes Všetaty, drtivá většina cestujících do Prahy pojede tím pro šotouše nechutným autobusovým bagrem (i kdyby byla vazba na rychlíky ve Vrańanech, neboť to bude i tak rychlejší) a automobilisti stejně pojedou autem minimálně na P+R někde u metra. Takže vám zbývá těch pár obcí, které nejsou na lince 646 s přímým spojením do Kralup. Olbramovice mohou být přestupním uzlem pro obce jako Sedlčany, Votice, Sedlec-Prčice, Mladá Vožice, Jistebnice, Miličín apod., tedy potenciál řádově několikanásobného významu. Jistě, můžete namítnout, že některé z nich zejména od jihozápadu by byl lepší uzel v Heřmaničkách nebo třeba ve Voticích, ale i tak je zde slušný potenciál pro to, aby mezi Táborem a Benešovem rychlík alespoň jednou zastavil. Mezi Rodunicí a Kralupy takový potenciál není a je to zbytečné zdržování lidí v tom rychlíku pro pár jednotlivců, kteří z těchto obcí jedou do Prahy. David: Cestovní doba zrychlenou linkou 349 a metrem C z Mělníka na Holešovicích mi uvádí IDOS 43 minut. Cestovní doba rychlík (odhad 32 minut) + přestup (5 minut) + linka 466 (přímo bez zajetí do Lužce 20 minut), tj. 57 minut minimum. První varianta s kratším intervalem a s přetupem na metro, které jezdí pořád.
Iaya	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 08:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 6-2002	M250.0: Jen krátký dotaz od obyvatele Mělnicka. Znamená to, že kdybste měl náhodou tu moc a řešit dopravu na Mělnicku, tak byste zrušil linku 349 (Expresní) a její autobusy by vždy jednou za hodinu vytvořily čtyřvozovou karavanu a nabraly by natěšené Mělničany a odvezly k rychlíku do Vraňan? Zkuste teď u nás s tímhle kandidovat v komunálkách... Ještě mě napadlo, proč by toto civilozované řešení mělo platiti jen pro Mělník? Takže i autobusy od České Lípy (400, 410), šup z Mělníka ne za půlhodky na Střížkově, ale pěkně šup šup k rychlíku. (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.) (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.) Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Chronosphere	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 13:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 7-2017	JM Efektivní budou nejspíš tratě,kde se vyplatí jezdit komerčně bez dotací,nemyslíte? Na autobusy o víkendu nárok dle vás není,zato na čtyřikrát dražší vlaky do Hořovicích pekel samozřejmě je 😁😁
Chronosphere	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 13:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2017	Horoucích pekel™ by Ústecký kraj, samozřejmě.
David	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 13:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16219 Registrován: 12-2007	Tohle jsem předtím přehlédl: viz vazby z Plzně na Mirošovku, tím prostě dojíždět nebudete... Rozdílná situace s R začínajícími v Brně + odjíždějícími každopádně včas vs. s R začínajícími v Klatovech s rizikem toho, že už z Klatov vyjedou pozdě vlivem utaženého konceptu kombinovaného s neexistencí výh./žst. Točník. Plus taky platí, že přímý Os Plzeň - Mirošov by mezi Plzní a Rokycanami měl jen o 3 zastavení víc než R, tzn. jeho (IMHO smysluplná) existence by neznamenala takové prodloužení jízdních dob (resp. po odečtení přestupní doby v RO by to možná bylo fifty-fifty) jako v případě relace Brno - Hustopeče, kde mezi Brnem a Šakvicemi se počet zastavení R vs. (byť zrychlený mezi Brnem a Hrušovanami) Os liší poněkud víc. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
M250.0	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 15:17:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 8-2017	1) Vzhledem k současné a stále se prohlubující krizi s nedostatkem řidičů jsem zvědav, kdo ty skvělé klimatizované autobusy bude časem řídit. 2) Holešovice nejsou pupek světa, jsou tady třeba Dejvice s univerzitním kampusem a spoustou dalších cílů, kam autobus přes Střížkov moc neboduje. 3) Model zaparkovat na nádraží a dál pokračovat vlakem lidé praktikují běžně, parkovat někoho u autobusové zastávky jsem nikdy neviděl. Kolik dojíždějících z Mělnicka využívá ty klimatizované autobusy a kolik jich radši jede autem až do cíle?
Iaya	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 15:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 6-2002	1) Kdo bude řídit autobusy Mělník-Vraňany, žel.st.? 2) Aha, kvůli kampusu v Dejvicích naučíme Mělničany jezdit do Vraňan k vlaku... 3) Aha, takže jakmile začnou zastavovat rychlíci ve Vraňanech, tak všichni najednou budou autem jezdit tam? Nebo nějak nechápu tuto poznámku. Mimochodem vy v Mělníku, nebo v okolí bydlíte? Znáte tam místní poměry? Jezdíte PID349, PID400, PID410? Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
David	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 17:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16221 Registrován: 12-2007	Model zaparkovat na nádraží a dál pokračovat vlakem lidé praktikují běžně, parkovat někoho u autobusové zastávky jsem nikdy neviděl odkaz http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
intelpetr	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 17:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9308 Registrován: 12-2011	Miroslav je těžká výjimka. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Návštěva Sarajeva a Ploče [2022]
J.M.	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 19:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1424 Registrován: 12-2020	Chronospere: Efektivní budou nejspíš tratě,kde se vyplatí jezdit komerčně bez dotací,nemyslíte? No nevím. Myslíte, že jsou třeba do nedotovaných vlaků započítány náklady na výstavbu koridoru v řádech desítek miliard?
Miloš_jonák	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 19:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 12-2007	Jojo zlatý autobusík Praha-Mělník a to sem se podíval na mapu PID čistě náhodně. Resp. sem něco podobného i když ně tak tragického tušil, protože linka 400 jezdívá včas poměrně minimálně.
Petr_vlček	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 20:43:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14868 Registrován: 5-2004	"Aha, kvůli kampusu v Dejvicích naučíme Mělničany jezdit do Vraňan k vlaku..." No když se lidi od Kladna/Rakváče a spol. naučili jezdit na Zličín/Butovice ač "odnepaměti jezdili jen do Dejvic" tak se mi nějak nezdá že zrovna z Mělnicka všichni jedou na severní terasu a MC. Mch jak si v praxi představujete že na ty páteřní autobusy bude něco někde navazovat? Protože jaksi z principu vytíženosti komunikací (neřkuli kolem měst typu Prahay) u nich nejde udělat celodenní zapamatovatelný takt. Protože buď budou jezdit ve špičkách pozdě nebo budou v sedlech/víkendech vyhnívat po cestě na čas nebo to bude "každej jinak a jízdní řád na lednici"... O tom jak by asi vypadal jízdní řád přípojné bus linky na takovou páteřní ve stylu buď "jednou čekej a podruhý ti to ujede" nebo "náhodné výstřely ČSAD" nemluvě. Hajnej zas třeba vypotí nějaký moudro o dlouhých vyhrazených buspruzích - já si akorát zrovna na tý 1/9 žádnej takovej nevybavuju. A žádnej není třeba ani v Berouně a Králováku kde není problém ve špičce chytit +10 a těžko bude protože bourat baráky kvůli němu fakt nikde nebudou. To je průser poplyšákový kombinace "tržní ceny vyženou lidi z měst ale na jejich dojíždění netřeba dělat infrastrukturu protože ta stojí love". Tak prostě není a různý šmoulovy jsou s městy propojený silnicema v parametrech první republiky. A nevím o nějaké nové/významně zkapacitněné trati na vstupu do Prahy. Kladno no comment, v příštím století bude rychglodráha. Slaný no comment, mají D7 (se semaforem na úrovňovém přechodu na vjezdu do Prahy.... Kralupy - trať v parametrech ca. 1985 když ji zadrátovali. Neratovice - tam jediný co od plyšáku přibylo tak je zastávka na sídlišti a zrušený Kojetice. Od Lysý jednou možná skončí i noční výluky, ovšem kapacita té trati nebude nejméně dvojnásobná oproti stavu při elektrifikaci. Na 011 se povedlo aspoň dodělat nultou z Běchovic do Libně (naštěstí pro ni těleso postavili už kdysi dávno...). Mírně se vylepšila Benešovská peronizací, leč pro lidi od Kostelce je k hovnu protože není kudy by k nádraží v Říčanech rozumně zajel bus natož že by bylo kde zaparkovat. Pacifik byl sice zmodernizován, leč rychlostně se nic moc nezvedlo a od Dobříše byl významně omezen provoz (je tu přece D4 s kolonou ráno od Lahvoviček). 171 je tragedie dlouhodobě a ještě dlouho bude (ani ty dvě spojky u Mokropsů jaksi po třiceti letech nejsou a v dohledný době nebudou takže letošních 35 dní výluky Radotín Dobřichovice v létě - víc než dvanáctina roku - přinese lidem jaké zlepšení?). No a hrbatou už modernizujeme v krátké době podruhý protože když tam začaly jezdit vlaky tak tím překvapivě začali jezdit i lidi a tamní běžná souprava se nečekaně nevešla k peronům... Další tak roční výluka nastane až tam budou tahat dráty... O silnicích by šlo napsat totéž.
Zzz	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 20:46:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6845 Registrován: 12-2004	intelpetr: Taky proč by lidi jezdili na bus autem, když jej mají v docházkové vzdálenosti. To už spíš funguje dovoz/odvoz např. někoho z rodiny na páteřní bus linku.
Mořepetr	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 21:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7559 Registrován: 3-2006	Pokud chcete vidět P+R u zastávek BUSu stavte se v Příbrami. Ostatně plánované P+R Dubenec – Skalka, bude to samé jen v polích.
Petr_vlček	Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 22:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14870 Registrován: 5-2004	"Taky proč by lidi jezdili na bus autem, když jej mají v docházkové vzdálenosti" Proč by lidi měli jezdit autobusem kterej má kdekdo v docházkový vzdálenosti čímž se neskutečně courá? Třeba jet z Hostomic do Hořovic místo po 2/115 nejprve se závlekem od šroťáku do neumětel a zpět a poté přes Libomyšl s otočkou na návsi je jen pro silný povahy a pro toho kdo jinak opravdu zrovna nemůže. A to je páteř regionu... Než dojede k Šemíkovi je auto v Lochovicích, než se vrátí od Šemíka a dojede do Libomyšle je auto v Hořovicích dole u Lídlu...
Pikehead	Pátek, 19. srpna 2022 - 00:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8779 Registrován: 3-2007	Ještě jako P+R funguje jeden motorest u D1, kam se občas zavleče nějaký autobus z dálnice. Ale kvantifikovat to bude asi těžké...
Iaya	Pátek, 19. srpna 2022 - 08:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 6-2002	Petr_vlček: " No když se lidi od Kladna/Rakváče a spol. naučili jezdit na Zličín/Butovice ač "odnepaměti jezdili jen do Dejvic" tak se mi nějak nezdá že zrovna z Mělnicka všichni jedou na severní terasu a MC. " No, z L8dví jste za 8 minut (něčím co jezdí pořád) n centrálním trojúhelníku, tedy v dosahu téměř všeho ... NO, nic jde přece o konkrétní příklad - MĚLNÍK-PRAHA, tak jděte udělejte si nahoře na náměstí v ME stánek a propagujte myšlenku - "Od prosince Vám vezmeme "necivilizovanou" PID349 a pojedete každé ráno pohodlně stejným autobusem, ale pod jiným číslem do Vraňan a pak rychlíkem do Dejvic, no neberte to. Nebo - šmarjá lidi, proč jezdíte po I/9 na nějaké přeplněné P+R do Prahy? Jste padlí a hlavu? Krásně zaparkujete u nádraží kdesi pod Řípem a šup do rychlíku. A my jsme tak hodní a zařídíme, aby tam stavěli každou hodinku rychlíci... Fakt, zkuste to, strašně by mě zajímali reakce Mělničanů... Problém PID349 je sem tam ráno mezi 7-8 hodinou, kdy bývá přeplněn přivaděč z D8, ale to by opravdu vyřešil BUS pruh od nájezdu z B5eziněvsi po výjezd na Proseku. A pak ostré obraty jak na Ládví, nebo v Podolí (ME), to bohužel přináší přenášení zpoždění. Ano vím, nejsou lidi. Ve většině přípdů, ale dojedu dobře. Dokonce hezky fungují čekací přípoje na ME,aut.nádr. (ještě se mi nstalo, aby garantovaný přípoj zde ujel). Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
218	Pátek, 19. srpna 2022 - 08:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 5-2003	Iaya: A kvůli takovým jako vy,co považují přímý bus do Prahy za komfort, zavřeli šotoušům lokálku do Lužce,kde si mohli skočit cestou na záchod..to se ani trochu nestydíte? Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Pikehead	Pátek, 19. srpna 2022 - 08:44:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8784 Registrován: 3-2007	Vy to hrozně redukujete - taky si mohli přebalit dítě nebo odvézt kolo. A nedělalo by se jim cestou špatně.
Z_F_J	Pátek, 19. srpna 2022 - 08:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 7-2017	Petr Vlček: No když se lidi od Kladna/Rakváče a spol. naučili jezdit na Zličín/Butovice ač "odnepaměti jezdili jen do Dejvic" Jako Kladeňák pracující v Praze (byť jezdím do a z práce vlakem) bych k tomu chtěl dodat, že obyvatelé Kladna a Rakovníka mají možnost výběru, neboť busy z těchto měst jezdí na Veleslavín (většina) či na Zličín (menšina, ale rozhodně nezanedbatelná. I Mělničané by se jistě nezlobili kdyby busy z jejich města jezdily v Praze na různá místa.
Bram	Pátek, 19. srpna 2022 - 09:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14242 Registrován: 4-2003	Z F J: I Mělničané by se jistě nezlobili kdyby busy z jejich města jezdily v Praze na různá místa. Jistě by se nezlobili, ale zatím vnější okruh mezi Počernicemi a Ruzyní nebyl dostavěn, tak není kudy a také tam není jiná stanice metra na okraji Prahy, než zase Zličín. A ten je dost daleko.