Diskuse » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 20. 8. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 20. 8. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 1-2009 |
By mne docela zajímalo, který odporník vymyslel řešení výluky v pátek 5/8 na 090,130.... Cesta z PHLN do UNLH autobusem NAD pomalá/rychlá místo R670, v ÚNLH přestup do NAD Ústí - Bílina...v Bílině přestup do Sp1940 a v Mostě přestup v Most na NAD Most - Chomutov To přesně debil nevymslí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26945 Registrován: 5-2002 |
Bram: Proto nějaké hudrování na téma stopování motoru jistého diskutujícího mi přišlo jako naprostý úlet. Mně taky. pokud necháme vozidlo s vypnutou klimatizací bez otevřených oken, tak je tam nejpozději do čtvrt hodin nepříjemné prostředí pro cestující To mi připomíná Dm12 - tam je fíčůra, že se malé poměrné tahy řeší najetím jen jednoho agregátu na dvojnásobek. Agregáty se přitom původně pravidelně střídaly, pokud mezi nimi nebyl nějaký zásadní rozdíl v teplotě chladicí vody (pak šel do jízdy ten teplejší a do retardéru - sekundárního - ten chladnější). Na požadavek zákazníka bylo ale pravidelné střídání ponecháno jen na středních vozech, kdežto na krajních najíždělo jen vnější stanoviště, aby mohla klima poháněná od dieselu náležitě klimovat...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 7-2004 |
ad Lc: A co by debil vymyslel? Když je zastavený provoz v žst. Roudnice, zastavený provoz v žst. Teplice a zastavený provoz v žst. Kyjice? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 7-2004 |
ad Lc: Jinak gratuluji, zastavení provozu z důvodu výluky se tedy dotklo jednoho cestujícího. Počítám že více šílenců jedoucích Praha - Chomutov v půlnoci z Prahy v noci opravdu nebylo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 4-2019 |
Zundapp: A jak byste si to představoval? "Jé, támhle si někdo fotí/točí vlak, tak já tady zastavim a počkám." Silnice jsou od toho, že po nich jezdí auta, a v předpisech se nic o umožnění focení šotoušům nepíše. Co víte o tom, kam člověk v tom autě jede a jak moc spěchá/nespěchá? Nazývat kvůli tomu někoho blbkou je fakt diagnóza. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 5-2002 |
Ad 753006: Mám nějaké zkušenosti s večerním ježděním z Prahy na sever a sám většinou zdaleka nejezdím ani nepřestupuji v Ústí. Ve čtvrtek jedu na otočku do Brna, bude další příležitost to vyzkoušet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 5-2020 |
Ještě k tomu mému videu: jiná možnost, aby video mělo nějakou kvalitu nebyla, cesta vlaku vycházela vždy v protisvětle. Tohle je cyklostezka a řidička Škody musela vyjet někde kousek, dál totiž už pokračuje pěšina lesem do Kralup. Zprava jsem těsně před příjezdem vlaku viděl pár cyklistů a tak jsem je požádal, jestli by mohli minutu počkat, z jejich strany nebyl problém, takže asi tak. Moc se tedy omlouvám, pokud jsem někoho urazil a příště se rozmyslím jestli tady vůbec budu něco sdílet |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8782 Registrován: 10-2003 |
753006: Pomineme-li že NAD prostě jinak udělat nešla, tak ty přestupy v Ústí, směrem na Teplice (Litvínov), Most a Chomutov, z 670 opravdu bývají. A zrovna v pátek mohla být ta frekvence i o něco vyšší než třeba v pondělí. NA 670 se dokonce občas vyskytují i lidé za Chomutov. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 9-2007 |
Ohledně Desir do Bad Šmajdau díky! |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 5-2002 |
Zundapp: "Tohle je cyklostezka" Není. Dvořákova stezka pod nelahozeveským zámkem je běžná obecní ulice, po které je pouze vedena trasa cyklostezky. Vjezd autům je tam legální. Zundapp: "a příště se rozmyslím jestli tady vůbec budu něco sdílet" V tom ti přece nikdo nebrání. Video tak tragické nebylo, no bóže, tak se v půlce se mihlo auto, no...
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 5-2020 |
Tajemný_em: však jo, je to obecní ulice, ale dál do Kralup je přece už jen pěšina, takže logicky jela z nějakého místního domu. Já teda osobně kdybych někoho viděl že natáčí, tak prostě zastavím na varovný blinkry, ale tak všichni to máme jinak v sobě. Já holt asi nejsem klasickej Čecháček |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4405 Registrován: 5-2002 |
Prosím tě, té ženské (stejně jako asi tak 50 % dalších lidí za volantem by) ani nedošlo, že šotografuješ nějaký vláček. Ta nanejvýš začla přemýšlet o tom, jestli je připoutaná, jestli má všechny papíry k autu, jestli nejede moc rychle, jestli svítí... protože "to je určitě policajt v civilu a na konci ulice to slíznu". A bůhví, jestli vůbec vnímala ten vlak za sebou/vedle sebe. Buď rád, že aspoň ti kyklisti vyhověli prosbě.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 5-2002 |
Jánjsem šotouš a za volantem by mi to taky nedošlo. Mozek je zaměstnán jinak. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 5-2020 |
V pohodě, teď už je to jedno, je to ponaučení, příště budu jezdit někam, kde se mě nikdo nebude motat |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15052 Registrován: 8-2004 |
Chomutovák: Pokud myslíme to samé, pak jde o manipulační všeobecně nakládkovou a vykládkovou kolej s rampou (ne vlečku). Zapojení nové koleje do stávajícího zbývajícího kolejiště stanice je provizorní a bude dále předmětem úprav v příštím roce."Ad 5) U přejezdu v Bohosudově vpravo ve směru na ÚL vznikla jakási betonová obluda se zahloubenou kusou kolejí. Vypadá to jako nákladiště na první pohled vhodné zejména k nasypávání materiálů do vagónů. Předpokládám, že je to vlečka. Od tohoto nákladiště pak pokračuje na Bohosudovské zhlaví klikatě jak had. Toto jsem měl na mysli."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2002 |
Aš Hroch. Nejspíš ani. Vypadá to jako rampa, na kterou může vyjet nákladní auto a vysypat něco do vagónů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8473 Registrován: 8-2007 |
Vypadá to jako rampa, na kterou může vyjet nákladní auto a vysypat něco do vagónů. No ta stará rampa je za skladištěm, vlevo ve směru jízdy od Teplic. Nová bude na opačné straně za novýma peronama. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 10-2008 |
A používá (lo) se to vůbec ??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26961 Registrován: 5-2002 |
Zundapp: Já teda osobně kdybych někoho viděl že natáčí, tak prostě zastavím na varovný blinkry Jo, tím blikáním mu to video zkurvím spolehlivě nejvíc. Fakt dobrej nápad... příště se rozmyslím jestli tady vůbec budu něco sdílet No hlavně žes neměl problém onehdá sdílet tu holou ...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 5-2020 |
Hajnej: už jsem to tak jednou udělal, když na trati Protivec - Bochov někdo točil, tak jsem zastavil v dálce a vypnul motor, nestíhal jsem a když jsem věděl, že už pěknou fotku neudělám a než mu ničit video, tak jsem to odstavil. Tu mi stejně admin smazal, tak co? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 10-2008 |
Zu: Hele pro civilistu v autě nebo kdekoliv jsme jen někdo kdo blbě stojí u silnice či v silnici a nikdo nevidí důvod proč by měl jakkoliv stavět sám od sebe, neb neví co potřebujem ..... Fotim už skoro 30 let a prostě při focení/natáčení to buď eliminuješ svojí polohou a nebo tam, kde to je možné nonverbální komunikací s šoférem .... V 90ti procentech to dotyčný zatim pochopil a milostivým úsměvěm naznačil že to bláznovství chápe a bere .... Samo zastavení nemůže být na dlouho, max minutka,dvě a samozřejmostí je poděkování :-) Ten kdo ¨nás¨ nechápe není ještě přeci debil, on neví co chceme. Jiná věc je fotič fotičovi, tam to víme a většinou si vyjdem vstříc. Pakliže ne, tak je to teprv o debilitě (je jí taky bohužel hodně ) ......Takže asi tak |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 5-2020 |
Sebu: tak nějak, přesně moje slova, díky. Já jinak u foťáku 23 let, z toho 20 let na digitál |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26973 Registrován: 5-2002 |
Zundapp: když jsem věděl, že už pěknou fotku neudělám No jo, ale Tys jel fotit, takže jsi tam fotografa podvědomě očekával. To ale obecně neplatí. Jak správně říká Sebu, normálního řidiče zajímáš pouze potud, jestli mu míníš vkročit do vozovky před čumák nebo ne - ale pokud jsi zjevně statickej, jsi mu dočista ukradenej.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 5-2020 |
Dnešní překvápko u zastávky Horní Počaply - Sv v podobě 844.025 a jedno "heterosexuální potěšení" na zastávce Želenice nad Bílinou |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 6-2003 |
a to bylo včera co ? |
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4414 Registrován: 5-2002 |
Wxdf: "a to bylo včera co ? " 811.021 na výletě.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2022 |
Ta patří madoboleslavskému železničnímu spolku, dříve KPT rail. |
Old_shane
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 5-2010 |
VIZEK2442: "Ta patří madoboleslavskému železničnímu spolku, dříve KPT rail." Boleslaváci jej mají jen pronajatý, patří Gepardexpresu (Albert Fikáček)
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 5-2020 |
Správa železnic pracuje i v neděli! Vyfoceno na vlečce EMĚ, uživatel Old_shane bude nadšen, nechám bez editce a zamazání ksichtů |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2022 |
Old_shane Obdržel jsem email, kde se píše,že MB spolek jej mají zapůjčený od p.Šatavy.Vlastní mají na zvedácích. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 12-2007 |
https://zdopravy.cz/ustecti-radni-schvalili-navrat-vlaku-na-zbyte k-kozi-drahy-trat-neni-sjizdna-a-potrebuje-stovky-milionu-korun-1 23128/ Za mě samozřejmě dobrá zpráva.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9302 Registrován: 12-2011 |
Až bude po volbách, tak se to zase uklidní a nikdo nebude cpát stovky milionů do zbytné tratě. Možná se z nějaké dotace třeba udělá Telnice - Krupka, ale to bude tak vše. Průser ze Mšenky se už opakovat nebude, kór v této době, kdy nejdou peníze ani na o 100% důležitější stavby. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16213 Registrován: 12-2007 |
Až bude po volbách, tak se to zase uklidní Nadcházející volby jsou komunální (+ někde i senátní). Ne krajské. Mmch. dá se dohledat, kolik mil. Kč Dobrá správa reálně ušetřila tím téměř 12letým neudržováním tratě Telnice - Teplice l. b. oproti stavu, kdyby jej celou dobu udržovala? ----------------------------- |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15079 Registrován: 8-2004 |
David: Kolik nehod a poruch byste měl na autě, pokud byste jej neměl 10 let jen zaparkované v garáži?"kolik mil. Kč Dobrá správa reálně ušetřila tím téměř 12letým neudržováním tratě Telnice - Teplice l. b. oproti stavu, kdyby jej celou dobu udržovala?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16215 Registrován: 12-2007 |
Wow, tlustokožec z Dobré správy dává dohromady relativně očekávatelné náklady na údržbu a provoz s (nikoliv náklady na údržbu a provoz, ale s - viz dále) se zcela (v případě nehod), resp. zčásti (v případě poruch) nenadálou veličinou "počet nehod a poruch". Včetně trapného "odpovídání otázkou". Jo, co se týče nákladů na auto, mám nedávnou zkušenost - mj. nutnost zaplatit povinné ručení za auto za období 1. 1. - 5. 4. 2022, přičemž to auto stálo po celou tu dobu nepojízdné (kleklá autobaterie) v garáži, k níž jsem mohl získat klíč (ačkoliv už předtím jsem byl vlastníkem 1/4 té garáže; od 3/2022 jsem jejím výhradním vlastníkem) až ve druhé polovině března t. r. - po dokončení dědického řízení po původním vlastníkovi auta a 3/4 té garáže (na základě příslušného notářského usnesení vydá nemocnice klíče + další majetek osoby zemřelé v nemocnici, který tam s sebou měla). Od 6. 4. již zaplaceno povinné ručení u jiné (mnou zvolené) pojištovny, přičemž auto jsem v provozním stavu měl k dispozici (po - vlivem různých úskalí odkládaném - odtahu do servisu, protože jsem si nebyl jist funkčností brzd apod., když palubní deska ukazovala "vykřičník" právě pro brzdy) až od 6. 5. Tzn. ano, i auta zaparkovaná - a toho času nepojízdná - v garáži generují nějaké náklady na údržbu/provoz. Nevím, zdali tak tomu je u úředně existujících, reálně však nesjízdných tratí typu Telnice - Teplice l. b. Pakliže tomu tak je, tak o to nižší může být rozdíl částek "pokud by ta trať byla udržována" (přičemž z poplatků za DC by se ta údržba tak jako tak nezaplatila, i kdyby tam po celou tu dobu byla pravidelná osobní doprava) vs. "když ta trať udržována není". (Resp. očekávám, že ta částka nějak vyčíslitelná je, zejména když někteří tlustokožci i jiné osoby z Dobré správy právě argumentují tím, že "ušetří se desítky milionů atd.", tak že tu částku mají něčím podloženou.) (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 11-2007 |
ad Úpa. Konečně nějaká dobrá zpráva v záplavě těch špatných. Tak snad se to povede 👍 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 11-2017 |
Řekněme, že je to zpráva... "dobrá" by byla, kdyby ony stamiliony jen tak někde ležely = nebylo by nutné kvůli turistické atrakci sebrat je jinde... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 11-2007 |
jo a kde třeba? |
OKŽ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2019 |
R_1463Úpa: "https://zdopravy.cz/ustecti-radni-schvalili-navrat-vlaku-na-zbyte k-kozi-drahy-trat-neni-sjizdna-a-potrebuje-stovky-milionu-korun-1 23128/ Za mě samozřejmě dobrá zpráva." A bude tam furt jezdit 810, nebo se objedná konečně "něco pořádneho" (nízkopodlažního, s klimou, ...)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 12-2020 |
Na Kozinu Pendolino nebo jiné naklápěčky? Neblbněte. Pro turistický provoz je ta 810, 831 apod. v poho. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 11-2007 |
ad OKŽ: Jak píše J.M.: na turistickou linku je naopak vhodná 810, když se přidá BDtax tak značka ideál. Naopak, lidé pomalu budou 810 vyhledávat, s tím jak budou mizet z běžného provozu. A v určité dny nasadit 831 a paráda. Teď už "jen" aby to klaplo a neházela do toho SŽ pořád vidle. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 5-2002 |
Vrátily se mi dětí z tábora a tak jsme museli jít obhlídnout nové závory v Proboštově a okolí. Mimochodem dětem se líbí, že i závory mají červené LEDky a večer je to celkem atrakce. Obdržel jsem pár dotazů, na které jsem nebyl schopen odpovědět, tak je dávám sem: 1. V Proboštově směr Ústí je nové návěstidlo, které se chová jako cestové, ale nikoliv jako autoblokové. Dále do Krupky je několik nových návěstidel, které nejsou zatím zapojené. Hypotéza je, že to provizorní návěstidlo, které rozděluje úsek na dva, ale v definitivní podobě bude autoblok. Mýlíme se? 2. Proč neblikají malé pěší závory v Sobědruhách? 3. Kdy budou v provozu nová nástupiště v Bohosudově? 4. Stávající podjezd pro trolejbusy v ulici Emílie Dvořákové zůstane zachován? Nebo přijde ještě jedna akce "boření"? Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3432 Registrován: 9-2013 |
Posun v Chotiměři, dne 18.8.2022: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4465837 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2815 Registrován: 12-2007 |
I kdyby se to mělo rozfázovat a v první fázi se udělat úsek Telnice-Krupka, který si o to zprovoznění říká, pak by šlo jet vlakem z Prahy na lanovku jen s přestupem v Děčíně To by byla
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12033 Registrován: 5-2002 |
I kdyby se to mělo rozfázovat a v první fázi se udělat úsek Telnice-Krupka, který si o to zprovoznění říká, pak by šlo jet vlakem z Prahy na lanovku jen s přestupem v Děčíně Já když v sobotu 20.8.2022 zadám spojení Praha - Krupka MěÚ, tak mi tam již dnes vyskočí poměrně dost spojů, kterými to jde zvládnout pouze s jedním přestupem. A celkově mě hodně překvapilo, kolik možností spojení od 8:00 tam z Prahy je ať s jedním nebo dvěmi přestupy. A představte si, vše to je dneska funkční... Odkaz na IDOS...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 11-2007 |
a co tím chtěl básník, lépe řečeno P. Simral říct? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 9-2013 |
Petr_Šimral: Nějak asi nevnímate jeden fakt- že tu se diskutuje o spojení JEN vlaky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12034 Registrován: 5-2002 |
Nějak asi nevnímate jeden fakt- že tu se diskutuje o spojení JEN vlaky. Ale vnímám, nebojte se
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 12-2020 |
Od Prahy jet na lanovku do Krupky vlakem přes Děčín je blbost. Stačí dojet do Krupky - Bohosudova a dojít ty 2 km pěšky, případně dojet na kole. Ale Kozina by byla dobrá pro Děčíňáky a okolí a hlavně taky pro Němce (směr od Drážďan). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8484 Registrován: 8-2007 |
Chomutovák: ad1: Úsek Teplice- Bohosudov je rozdělen na 2 oddíly automatickým hradlem(kolejové obvody jsou nahrazeny počítači náprav,nejde přenos návěstí na VZ),Definitivní bude autoblok. ad2:Některé přejezdy byly v některé fázy vypnuty . ad3:Tam se začne dělat až po dokončení 1. TK Teplice- Bohosudov,kde se teprve sundává trolej,koleje..,což bude nejspíš do konce roku, Bohosudov až příští rok. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12035 Registrován: 5-2002 |
ad J.M: Ale Kozina by byla dobrá pro Děčíňáky a okolí a hlavně taky pro Němce (směr od Drážďan). Kozí motoráček jede z Děčína do Telnice 39 minut. Stačí dojet do Krupky - Bohosudova a dojít ty 2 km pěšky, případně dojet na kole. Osobák Děčín - Krupka - Bohosudov jede taktéž zcela přesných 39 minut... Podívejte se, já vůbec nezpochybňuji to, že Správa železnic tu je od toho, aby spravovala a udržovala síť. Pokud to zanedbala, měla by to napravit. Ale argumenty, že se někam musí jen vlakem jsou asi ty nejblbější, pokud je v oblasti vyhovující VHD.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8486 Registrován: 8-2007 |
Kozí motoráček jede z Děčína do Telnice 39 minut. Osobák Děčín - Krupka - Bohosudov jede taktéž zcela přesných 39 minut... A Telnice- Bohosudov dalších 16 minut. pak by šlo jet vlakem z Prahy na lanovku jen s přestupem v Děčíně A když pojede někdo z Prahy,tak je s jedním přestupem v Ústí pod lanovkou o hodinu dřív. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 12-2020 |
Petr Šimral: Osobák Děčín - Krupka - Bohosudov jede taktéž zcela přesných 39 minut... To jistě, ale musíte započítat tu pěší docházku, což je +30 minut. Prostě z Prahy do Krupky přes Děčín je poměrně velká zajížďka. Z Děčína do Krupky je zase velká zajížďka přes Ústí, když trať jde do Krupky přímo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12036 Registrován: 5-2002 |
ad J.M: Pražák může mít podle Vás těch 30+ a "Drážďanák" ne?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 12-2020 |
Samo, že může, ale pro Pražáka je to blíže, jízdné bude nižší, než při oklice přes Děčín. Pro Děčíňáka a Němce, to naopak bude dál, tedy jízdné vyšší a cestovní doba výrazně rovněž. A i tak si myslím, že ta unikátní lanovka na Komárku je velmi málo propagovaná. Zrovna, když Němci jsou za rohem... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15085 Registrován: 8-2004 |
David: Nepochopil, nevadí. Třeba časem. A klidně si své mindráčky lečte dál."Wow, tlustokožec z Dobré správy dává dohromady relativně očekávatelné náklady na údržbu a provoz s (nikoliv náklady na údržbu a provoz, ale s - viz dále) se zcela (v případě nehod), resp. zčásti (v případě poruch) nenadálou veličinou "počet nehod a poruch". Včetně trapného "odpovídání otázkou"."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16222 Registrován: 12-2007 |
V posledních cca týdnech mi přijde, že mindráčky si tu (i vůči jiným osobám) svojí (i kdyby zčásti zdánlivě skrytou) arogancí tím víc léčí právě tlustokožec z Dobré správy. (namátkou též tratě v Českém ráji) (paradoxně v situaci, kdy já se zde v posledních měsících z různých důvodů naopak zdržuji potenciálně "mindráčkujících" vyjádření) Přitom stačilo buď pomlčet, anebo to přibližné číslo o té 12leté úspoře vzniklé neúdržbou té tratě prostě uvést. Jestliže Dobrá správa tuší, kolik Kč by stálo obnovení provozuschopnosti na tom úseku, tak jistě i tuší, kolik Kč naopak "nestála" neprovozuschopnost téhož úseku a kolik Kč tím pádem ušetřila, resp. díky tomu mohla vložit na údržbu perspektivnějších tratí. ------------------------------- |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3437 Registrován: 9-2013 |
David: Ti, kdo jsou zodpovědnění za zanedbání Koziny, tedy SŽ, přece nepřiznají své selhání, to přece nejde. To to budou raději vše různě okecávat a ty, co si dovolí do jejich bordelu (nejen na Kozině) rejpnout, bodou obviňovat ze lží, mindráků apod. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2017 |
David, Rychloběžka a podobní: je až komické jak se upínáte na hledání "viníka". O dnešním stavu (rozuměj faktické nepoužitelnosti pro ZDO) Kozí dráhy se rozhodlo v podstatě již ve fázi jejího projektování. Cestující nesmyslně položená nádraží akceptovali (= jezdili vlaky) pouze v době, kdy neměli jinou možnost. Ve chvíli, kdy se alternativy (rozvoj automobilové dopravy, autobus v údolí v hodinovém taktu mající jen z Libouchce do Děčína 18 ! zastávek) objevily došlo ke klasickému "hlasování nohama" Co přesně na tom nechápete? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3438 Registrován: 9-2013 |
registrovaný_malý_bobeš: Ano, v tomhle máš pravdu, jenže to, že SŽ zanedbala údržbu tratě, o kterou se měla starat, je jasné a nelze to popřít a to to tu teď v diskuzi jde. Ano, udržovat trať, na které není provoz, je v důsledku neekonomické, ale v tom případě měla SŽ zažádat o zrušení trati, prodeji apod. Potom by nebyla bombardována za to, že něco zanedbala. |