Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 8. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 12. 8. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 3-2010 |
Jenki: Ty ale nebudou autentický ošahaný kaštanama. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 4-2011 |
Jenki: a proč bych kupoval nový, když to třeba vyhazujou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26713 Registrován: 5-2002 |
OT: když to třeba vyhazujou? Jo, určitě to budou vyhazovat, když jsou těch tlačítek plný pulty a rozváděče...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7527 Registrován: 8-2006 |
Na 9468 opět sólo verze. A aby to jiným nebylo líto, tak i na 9403 jen 1x471. Ani by mne nepřekvapilo, kdyby příští pondělí 4.7. na těch spojích jely ešusy dva. |
Pajas2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 10-2009 |
Říkám si, jak je to s úklidem souprav, když ještě dnes v 8 ráno je na stole jízdenka ze včerejších 12:30 a nepořádek na sedačce ... Ty soupravy nemají přes noc alespoň základní úklid jako vysypání košů a odstranění zjevného nepořádku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10067 Registrován: 9-2002 |
Hajnej: "OT: když to třeba vyhazujou? Jo, určitě to budou vyhazovat, když jsou těch tlačítek plný pulty a rozváděče..." Když to vyhodí, tak asi proto, že už jsou nefunkční. Jestli si to někdo chce někde obstarat, tak ať si najde někoho, kdo má v katalogu komponenty od Schneiderů. Já s tim taky pracuju. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26751 Registrován: 5-2002 |
Agent: Když to vyhodí, tak asi proto, že už jsou nefunkční Z formulace "co se dělá při úpravě otevírání dveří s těmi starými tlačítky?" se lze domnívat, že jde o výzisk při předělání na jiná tlačítka, nelze z toho tedy usuzovat na nefunkčnost.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10069 Registrován: 9-2002 |
... a ty se daji použít jinde.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5726 Registrován: 12-2007 |
To se fakt při opravě dávají použité komponenty nebo se jen vymýšlí důvody? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8144 Registrován: 9-2011 |
Já bych si teda z použitejch nechal jen pár kousků "železný zásoby", jinak si tím zadělávám na problém.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 2-2013 |
Pajas: Záleží kde tu noc tráví, například v Poděbradech, Poříčanech nebo Říčanech úklid neprobíhá. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2019 |
471.064 na cestě z DPOV do Prahy. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7910 Registrován: 5-2002 |
Pajas2: Kašle se úplně na všechno. Nejen nápisy nesmazatelným fixem, ale i nápisy obyčejnou lihovkou drandí dokola týdny a týdny bez povšimnutí. "Říkám si, jak je to s úklidem souprav, když ještě dnes v 8 ráno je na stole jízdenka ze včerejších 12:30 a nepořádek na sedačce ... Ty soupravy nemají přes noc alespoň základní úklid jako vysypání košů a odstranění zjevného nepořádku?"
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Pajas2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 10-2009 |
vales8881: Tohle konkrétně byla jednotka, která jela v neděli Praha-Milovice (9415) a pak v pondělí ráno na S9 Kolín-Praha (9470). Kde byla tahle jednotka přes noc, nevím."Pajas: Záleží kde tu noc tráví, například v Poděbradech, Poříčanech nebo Říčanech úklid neprobíhá." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7531 Registrován: 8-2006 |
V Čelákovicích stojí u nástupiště 471.002 bez lidí (teda já ho viděl před hodinou v 6:50) a na 9468 tradičně 1x471. |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 1-2011 |
Tak jako kolikrát se po větších mimořádnostech nejede na fekály nebo se odpíská úklid, protože to je už časově někde jinde, to se samozřejmě děje... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2011 |
Ale přesto se najde někdo, kdo tu bude vehementně svinčík a bordel ČD obhajovat do bezvědomí. České dráhy kapitulovaly. Obratový úklid je taky dost zoufalej. Opravdu se divím, že je to všem tak nějak jedno. Kdyby nebylo, byly by vidět nějaké výsledky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2019 |
Já jsem si hned vyhledal, že Pajasem zmiňovaná souprava nocuje v Kolíně na fekálech, ale čekal jsem, že se k tomu vyjádří někdo povolanější. Není to třeba tak, že se neuklízí v neděli, nebo něco podobného? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7534 Registrován: 8-2006 |
471.064 v provozu na S22/S2, aktuálně jede na S22 do Milovic. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 8-2019 |
471.028 po repasi podvozků už nějakou dobu v Praze v provozu, dnes na S4. Bez dalších viditelných změn. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 8-2019 |
Blbnu z horka, už jsem to sem psal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7539 Registrován: 8-2006 |
Ty ešusy ze včerejších Horních Počernic jsou hodně rozbitý? Nebo budou během pár dnů jezdit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 7-2013 |
čelakovičan: 048 už dnes vyjela.
362.071-3 DKV Plzeň
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7542 Registrován: 8-2006 |
Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2013 |
A 008 zatím ještě stojí, ale za chvíli je zpět
362.071-3 DKV Plzeň
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7543 Registrován: 8-2006 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 4-2011 |
Taky mi asi nepřijde, jako šťastné řešení, montovat do pultu použitá, 20 let stará tlačítka, když se ta samá stále vyrábí a není potřeba je syslit jako nedostatkový materiál. Výměna těch dveřních, je zase jen způsob jak vyhodit zbytečné peníze. Nutně taková tlačítka nepotřebuju, ale kdyby byla funkční nepotřebná, tak nějaké využití by se pro ně asi vždycky dalo vymyslet. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26848 Registrován: 5-2002 |
OT: výměna dveřních tlačítek vede k tomu, že je lidí snadno najdou a že se otevřou obě křídla jedním stiskem, takže bych to za vyhozené peníze nepovažoval...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 8-2019 |
Nově osazovaná tlačítka taky mají tvarovaný povrch v souladu s požadavky na přístupnost pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace a dosazuje se předvolba, která tam nebyla. Původní pojetí, že se má otvírat každé křídlo zvlášť, zřejmě vycházelo z představy, že se tím sníží zatížení klimatizace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2019 |
A taky splňují požadavek, aby se daly ovládat dlaní. I když jinak ešusy příslušné TSI nesplňují, na to jsou moc staré; jen u posledních osmi jednotek se některé požadavky zapracovaly, ne všechny, ale ty, které nevyžadovaly velký zásah. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 2-2022 |
Pražské 471.041 + 471.007 vezou dnešní Ex 10002 "Colours express" z Bohumína (mimořádně změna z Ostravy hl.n.) do Prahy hl.n. Aktuálně Hoštejn směr Praha. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7550 Registrován: 8-2006 |
471.007 dnes na S2/S22 a průvodčí se omlouval, že nejde klimatizace... Jestli nešla i včera na dálkovce z Ovy, tak potěš koště. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 5-2021 |
Klimatizace nefunguje v polovině 471 tak, jak by měla. Údržba všeho u 471 dlouhodobě zanedbaná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2020 |
Vihorlatovič: Nesmysl, alespoň u pražských funguje velmi spolehlivě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5758 Registrován: 12-2007 |
Přiznejme si že statisticky funguje, ale občas prostě neklimuje (pátek Praha Beroun). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5094 Registrován: 9-2003 |
Gabuliatko: Absolvuji v průměru o něco více než dvě jízdy ešusem denně a poruchovost klimatizace bych dle své zkušenosti tipoval pod dvě procenta. Vihorlatovič: U ešusů vnímám akorát rezignaci na odstraňování graffiti a občas dlouhodobě nefunkční WC.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 11-2020 |
Ještě dodám, že když už nefunguje, tak to většinou není věc celé jednotky, ale pouze poloviny jednoho ze tří vozů (vršek/spodek), popř. jednoho vozu, ne celé soupravy. Stát se to samozřejmě může, ale to je naprostá rarita. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 8-2019 |
Včera nefungovala v horním patře 471.033 (9318pk). Někdy začne fungovat po restartu systému, ale tohle bylo těsně po obratu v Poříčanech. A v 830.076 nešlo stáhnout předposlední okénko vlevo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 9-2003 |
Manželka včera taky reklamovala, že jednička v nějakém ešusu místo chlazení topila. Přesednout si do chladící dvojky ji nenapadlo, myslela si, že je to stejné v celém vlaku. Po vypruzení průvodčího to restartoval a už to chladilo.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2019 |
No, zrovna v tom 9318 byla dvojka přeplněná. Jako by nebyly prázdniny. Zíral jsem, když jsem na Masně vystupoval. Přitom 5 min. za ním jede spěšňák (který ovšem nepomáhá s obsluhou Úval a Klánovic) a 10 min. za ním jede berouňák. V muzejním vlaku potom nešlo stáhnout okénko, ke kterému jsem měl místenku. Takže to není to jen záležitost moderních technologií. Ale ten nebyl plný. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5100 Registrován: 9-2003 |
Manželka jela spěšňákem jednou a pak mi jako osoba dráhou nepolíbená zděšeně referovala, že to nemá klimatizaci, nejde tam wifina a dveře skoro nešly otevřít .
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 8-2019 |
Dnes jsem shodou okolností na zmíněnou 033 natrefil znova. A už se to řeší! |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7923 Registrován: 5-2002 |
Uacs495: Nojo, vypadá to k smíchu, ale ve skutečnosti je to jen práce, kterou si asi někdo od vlakových čet dal navíc, protože "nálepka" na nefunkční klimu ještě nebyla vynalezena. Nedávno jsem zdokumentoval jednu evidentně déle neřešenou závadu: A včera jsem zachytil nový zámek stanoviště (asi reakce na opakovaný vstup neoprávněných osob) : Vylepšení kvituji s přáním, abychom se postupně dočkali i možnosti rychlého obratu soupravy v koncové stanici jako v metru, kdy druhý strojvedoucí stojí připravený opačném konci nástupiště.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7562 Registrován: 8-2006 |
471.060 na S22/S2, aktuálně snad na S22 z Milovic do Prahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 2-2006 |
Dobrý den, dotaz od znalejších, jaká je spolehlivost 671 ZSSK? Dnešní svezení oproti našich 471 příjemné překvapení, čisto, klimatizace ok atd. (Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
162dusan163
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 8-2010 |
Lukssek: 671-tky furt trpia na to isté, hlavne v lete. Kompresory, klíma, meniče pomocných pohonov a trakčné meniče. Bežná vec keď behajú na jeden podvozok, alebo na zazálohované meniče. Sem tam sa nejaký poskladá z ničoho nič ako aj mne minule....väčšinou pomôže reset cez baterky aby EPJ dostala rozum. Momentálne najväčší problém býva s prehriatím. Cez deň ostane jednotka neschopná a večer keď schladne hurá spátky na trať..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2019 |
V Praze se s ježděním na jeden podvozek už moc nesetkávám (tzv. Berounky, nástupkyně šestivozových 451 téže přezdívky). Jeden krásný vůz, impregnovaný proti malůvkám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8184 Registrován: 9-2005 |
Já zase vím, že někdy klimu průvodčí zrestartuje a ta po čtvrthodině přestane chladit. Opakovaně.
♥️🇺🇦 Слава Україні!
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 4-2011 |
Uacs495, Hajnej: To se přece dalo udělat u i starých tlačítek, aspoň první takto upravená škatule měla ještě stará tlačítka. To otevírání obou křídel jedním tlačítek je výhoda jen když nastupuje člověk s kolem, nebo s sebou vláčí objemné věci. Takhle se akorát opotřebovávají zybtečně obě křídla a v případě poruchy nefunguje ani jedno. Lidi jsou spíš zvyklí hledat tlačítko tam, kde ho našli celých 20 let, co škatule existujou, ale je fakt, že po hmatu se snáz asi najde to nový. Koneckonců tam mohly být oboje, žraloci mají taky několik druhů tlačítek a fungujou všechny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 9-2003 |
Dnes se vezla 471.062 do Dpov Přerov, 471.078 pojede z Přerova do Prahy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 3-2020 |
Dnes viděn piďák v Čelákovicích dopoledne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5104 Registrován: 9-2003 |
460: Je to dobře tak, jak to dělají teď. Tlačítko uprostřed dveří najde každý a sjednotí se to. A na T3 dlse taky neotevírá půlka dveří na každé poptávkpvé tlačítko. Já když lezu do/ze staroešusu, tak mačkám automaticky obě, protože se nemíním v průběhu nástupního/výstupního procesu srážet s davem každodenních cestujících, kteří ještě za dvacet let nepřišli na to, že tím druhým tlačítkem se dá otevřít i druhá půlka dveří.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2019 |
Hezké, jak jsou nakažlivé představy o "dvaceti letech". Před dvaceti lety existovalo devět jednotek, desátá byla dodána v září. Jinak ano, dodnes se setkávám s lidmi, kteří si neumějí otevřít dveře. Starý systém moc intuitivní není. U nového se sjednotil způsob otevírání zvenčí a zevnitř. (Ale zase někteří nezaznamenali doplnění předvolby a strkají mi ruku před břicho v domnění, že tím proces urychlí. Známý to efekt z Pantera, kde zdržuje vysouvání schůdku.) 471.030 po repasi podvozků bez dalších viditelných změn. 060 nějak přeskočila na S1. |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 4-2014 |
Uacs495: Opakované nervózní mačkání tlačítka urychluje otevření dveří, to je známý fakt, stejně jako že blesky zvyšují výkon brejlovce "a strkají mi ruku před břicho v domnění, že tím proces urychlí. Známý to efekt z Pantera, kde zdržuje vysouvání schůdku."
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 9-2003 |
Opakujících mačkalů se ptám, zda doma taky otevírají chladničku desetkrát v naději, že v ní bude více piva, popř. alespoň bude lépe vychlazené. Ještě více mě irituje opakované přivolávání výtahu nebo alespoň volba obou směrů jízdy. O tom, že mají mačkat směr, kam chtějí jet a ne odkud by měl výtah přijet, ani nemluvě.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7565 Registrován: 8-2006 |
VČERA odpoledne: 471.060 na S9, na 2555 v 16:35 do Benešova 471.018 na S9, na pendlu do Lysé 471.011 na S22/S2 DNES ráno: 471.018 na S2 ( v 7:22 z Čelákovic na Nbk.) 471.011 na S22 (v 7:52 z Čelákovic na Milovice) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7567 Registrován: 8-2006 |
471.060 na 9468, takže pokračuje na S9 v 7:35 z Prahy na Benešov. |
Pajas2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 10-2009 |
čelakovičan: Ano, pří výstupu na hl.n. již na nástupišti svítí S9 z odjezdem 07:35 do Benešova. "471.060 na 9468, takže pokračuje na S9 v 7:35 z Prahy na Benešov." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7569 Registrován: 8-2006 |
Dneska jsem to viděl v Čelákovicích, jel jsem až 9408. Ale když tím 9468 někdy jedu, tak na hlavním už ten Benešov svítí, potvrzuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2019 |
To je pravidelný jev, tak je to nakreslené. 9466 a 9468 pokračují do Benešova. Na S1 zase máme vlaky Roudnice - Poříčany a Poříčany - Ústí nad Labem, které tak nejsou uvedeny v JŘ. |