Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 9. 2022

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 03. 9. 2022

dolů

autor	příspěvek
Libor169	Sobota, 27. srpna 2022 - 17:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 11-2010	to mot: Ahááá. Takže asi tak: Trvalo dlouho, než se udělal průzkum, prošetření a schválení až se dodělal obchvat a pozbylo smyslu vůbec se tím tranzitem zabývat. Tak asi i v případě Trutnova a okolních obcí by to bylo stejné. Než by se projednal tranzit přes zmíněné obce, tak bude dálnice dokončena.
mot	Sobota, 27. srpna 2022 - 19:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3834 Registrován: 7-2017	L169: Trochu jinak: https://jicinsky.denik.cz/zpravy_region/dva-mesice-po-otevreni-ji cinskeho-obchvatu-prazdna-silnice-ceka-na-nakladaky-202.html Akorát si to asi nepřečtete.
Libor169	Sobota, 27. srpna 2022 - 20:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 11-2010	to mot: No nepřečtu Ale myslím, že je to nějaký fake news. Osobně si to chválím, co vidím, lidi co jedou do "kontíku" ze severu tak taky si to musí chválit(necrcají se přes Jičín), všichni kdo se chtějí vyhnout Jičínu tama jedou."chuchlíci" všichni jedou touto cestou a že jich je. Ten článek asi napsal nějaký zdroj pana mirka55, co tvrdí, že se přes Lomnici objíždí placený úsek Jičín- Turnov (kamiony) Kateřina Chládková- asi tomu svému řemeslu rozumí. (Příspěvek byl editován uživatelem libor169.)
R_1463Úpa	Pondělí, 29. srpna 2022 - 07:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 12-2007	Proč vlastně Trutnovská ML nemůže projet hlavák do Svobody? Co za technikálii tomu brání? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Pondělí, 29. srpna 2022 - 12:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27135 Registrován: 5-2002	Copak projet by asi projel, ale už by se nestihl vykřižovat a vrátit v čase zajímavém pro ML. Leda jako pásmovej provoz, to jo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
041	Pondělí, 29. srpna 2022 - 12:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 2-2018
750750	Pondělí, 29. srpna 2022 - 13:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 8-2017	R_1463Úpa: ML nemůže projet hlavák do Svobody, protože je zde zastaralé zab.zař. a dlouhé provozní intervaly mezi vjezdy a odjezdy, takže by se do Svobody odjíždělo déle, než je nyní naplánováno a tudíž by se nestihlo přijet zpět do Trutnova, aby zde nedocházelo ke kolizi s jinými vlaky. Už nyní je to na krev a proto některé vlaky dokonce projíždějí i Mladé Buky a Horní Staré Město.
M250.0	Pondělí, 29. srpna 2022 - 16:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2605 Registrován: 8-2017	Rádio Jerevan upřesňuje, že se neprojíždějí Mladé Buky, ale Kalná Voda, ne některými vlaky, ale všemi a není to kvůli zastaralému SZZ v Trutnově, ale kvůli naprosto zoufalé vytíženosti. Nemožnost průjezdu trutnovského hlavního nádraží je pak daná především tím, že na celé trati Trutnov hl. n - Svoboda n. Ú. se může nacházet jen jeden vlak, tudíž by se tam další spoje nevešly. Ještě bych chtěl tohoto příspěvku využít k dotazu na znalejší, co by obnášelo zařídit, aby se nákladiště Kalná Voda a Svoboda nad Úpou mohla obsluhovat s uvolněním traťové koleje, což by výše uvedené do určité míry vyřešilo. EDIT: A ještě jeden dotaz: Jaké zabzař bylo v uvedených nákladištích, dokud byly ještě stanicemi? Napadá mě taková šotomyšlenka, jestli by nestačilo prostě Kalnou Vodu obsadit, ale předpokládám, že zařízení je mimo provoz už desítky let a zprovoznit ho by bylo dražší než postavit nové, i kdyby bylo ještě kompletní. Ale svítící sověti (nebo jsou to AŽD 65?) by byly hodně . (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
750750	Pondělí, 29. srpna 2022 - 17:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2017	Mladé Buky se projíždějí vl. 5467, 5471, 5476 a to z důvodu zmíněného zastaralého zabzař. a tudíž dlouhých provozních intervalů v Trutnově. Trutnov Staré Město projíždí všechny Sp na přání KHK. Os 5102, 5466, 5104, 5468, 5472, 5476, 5465, 5467, 5471, 5475 opět z důvodu zastaralého zabzař. v Trutnově. Kalná Voda se projíždí z důvodu nízkého využití a opět z důvodu zastaralého zabzař. v Trutnově. Je zajímavé, že pro následující GVD se KHK rozhodl obsluhovat všechny zastávky ( kromě Kalné Vody ) všemi vlaky při zachování stejných jízdních dob. ( Až realita ukáže, zda je to vyjezditelné, či ne ) Při pohledu do návrhu jízdního řádu by se u některých vlaků nabízelo propojení ML se současnými vlaky Trutnov - Svoboda, ale není to možné opět kvůli zastaralému zabzař. v Trutnově. V ostatních případech je to kvůli skutečnosti, že na trati Trutnov - Svoboda smí být pouze jeden vlak. Aby mohlo být na trati více vlaků, musel by se provoz řídit dle předpisu D3, nebo dálkově dle D1. Obsazení Kalné Vody je mimo realitu. V obou bývalých stanicích byly ručně stavěné výhybky bez jakékoliv závislosti.
M250.0	Pondělí, 29. srpna 2022 - 20:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 8-2017	Ano, omlouvám se, tyto tři vlaky skutečně Mladé Buky projíždějí. Ale mám trochu pochybnosti o Vámi zmiňovaném důvodu - vzhledem k tomu, o které vlaky se jedná, bych řekl, že je to spíš kvůli zajištění stabilních vazeb na Sp směr Chlumec. Jinak můžete naznačit, jak přesně zastaralé zabzař. v Trutnově limituje možnost průjezdu vlaků touto stanicí? Tou dobou projíždí opačným směrem Sp, takže výhybky se budou muset přestavovat na obou zhlavích. Dopravních kolejí, ze kterých je možné stavět vjezdy i odjezdy oběma směry, je v Trutnově taky dost. Tak jaký je rozdíl, jestli pojede jedna souprava skrz, nebo jedna skončí a druhá bude pokračovat? Aby mohlo být na trati více vlaků, musel by se provoz řídit dle předpisu D3, nebo dálkově dle D1. Obsazení Kalné Vody je mimo realitu. Ještě je tady možnost zamknout soupravu za výkolejku. Na některých vedlejších tratích se toto běžně praktikuje, tak se proč by to nemělo jít tady?
750750	Pondělí, 29. srpna 2022 - 21:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 8-2017	Projíždění Mladých Buků je opravdu z důvodu dlouhých provozních intervalů v Trutnově, které by v případě pozdějšího příjezdu či odjezdu z Trutnova nebyly dodrženy - doba na přestup mezi Os do/z Svobody a Sp do/z Chlumce v těchto případech je dostatečná a to 10 min. V Trutnově jsou ručně stavěné výhybky a největší problém je na svobodskopilníkovském zhlaví, kde na přestavení rozhodujících výhybek je potřeba dlouhá doba ( velká vzdálenost potřebných výhybek od stanoviště III. ). Zároveň je potřeba vzít v úvahu, kolik vlaků se v danou dobu zde nachází: R od Prahy, Sp ze Svobody do HK, Sp z Kolína, Os do Vrchlabí, Os do Svobody a ML z Libče. Rozdíl je v tom, že Os do Svobody může odjíždět ze stejné koleje, na kterou přijel R z Prahy ( zde nedochází ke kolizi s vlak. cestami pro vlaky od/do Pilníkova ) Pokud by odjížděl z jiné koleje, je potřeba mnohem více času na přestavení potřebných výhybek a pak již dochází ke kolizi s Sp z Kolína a Os do Vrchlabí. Uvolnit traťovou kolej lze pouze ve Svobodě a to přestavením na man. kolej a na to by zde při objíždění soupravy Sp vlaků nebyl čas. Uvolnit traťovou kolej v Kalné Vodě současný obsluhovací řád neumožňuje a do změny ( pokud by byla vůbec možná a vyhovovala všem předpisům ) se nikdo nepustí.
M250.0	Pondělí, 29. srpna 2022 - 22:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 8-2017	Rozdíl je v tom, že Os do Svobody může odjíždět ze stejné koleje, na kterou přijel R z Prahy ( zde nedochází ke kolizi s vlak. cestami pro vlaky od/do Pilníkova ) Pokud by odjížděl z jiné koleje, je potřeba mnohem více času na přestavení potřebných výhybek a pak již dochází ke kolizi s Sp z Kolína a Os do Vrchlabí. Dobře, dejme tomu, že Os do Svobody musí odjet ze 4. koleje. Ale nikde není psáno, že rychlík nemůže přijet na kolej 2, z téže koleje vlevo může odjíždět Os do Vrchlabí a po 4. koleji může ML projet durch. Kolize Sp od Svobody a od Chlumce bude tak jako tak. Uvolnit traťovou kolej v Kalné Vodě současný obsluhovací řád neumožňuje a do změny ( pokud by byla vůbec možná a vyhovovala všem předpisům ) se nikdo nepustí. No já se právě snažím dobrat toho, jestli by byla vůbec možná. Zbytek je o vůli. Ale je pravda, že zamykání soupravy v Kalné Vodě by toho při současném provozním konceptu moc nevyřešilo - na to by bylo potřeba jej změnit tak, aby průjezdný Sp právě končil v Kalné Vodě a naopak Os jezdil do Svobody na každou celou.
R_1463Úpa	Úterý, 30. srpna 2022 - 07:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 12-2007	Díky moc všem za diskusi. Netušil jsem, že na svobodskopilníkovském zhlaví jsou ručně přestavované výměny Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Bram	Úterý, 30. srpna 2022 - 07:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14296 Registrován: 4-2003	M250.0:No já se právě snažím dobrat toho, jestli by byla vůbec možná. Zbytek je o vůli. Ale je pravda, že zamykání soupravy v Kalné Vodě by toho při současném provozním konceptu moc nevyřešilo - na to by bylo potřeba jej změnit tak, aby průjezdný Sp právě končil v Kalné Vodě a naopak Os jezdil do Svobody na každou celou. Řekněme, že by to chtělo nové SZZ v Trutnově na hlavním nádraží a DOZ směr Svoboda nad Úpou a Kunčice nad Labem. Tak snad se někdy dočkáme... Ovšem nečekám, že by mohla být Kalná Voda reaktivována do podoby stanice s dvěma dopravními kolejemi ani po instalaci DOZ do Svobody nad Úpou . Myslím, že když budou ve Svobodě na Úpou tři dopravní koleje, tak to bude velký úspěch .
K6S310DR	Úterý, 30. srpna 2022 - 09:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 5-2015	M250.0: Pokud přijede rychlík na druhou a bude mít 5 vozů, již se nedá ke čtvrté koleji dostat, protože rychlík bude stát přes oba přechody. Resp, při 4 vozech stojí breják přes přechod, ale to by se dalo řešit odvěšením hned po příjezdu a popotažením za přechod.
Hajnej	Úterý, 30. srpna 2022 - 10:15:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27142 Registrován: 5-2002	M250: Dobře, dejme tomu, že Os do Svobody musí odjet ze 4. koleje. Ale nikde není psáno, že rychlík nemůže přijet na kolej 2, z téže koleje vlevo může odjíždět Os do Vrchlabí a po 4. koleji může ML projet durch. Kromě současných odjezdů je potřeba podívat se i na současné vjezdy - a ty nejsou povoleny vůbec. Bram: Řekněme, že by to chtělo nové SZZ v Trutnově na hlavním nádraží Ano. A taky nějak pořešit peróny, aby rychlík nezakrýval Svobodu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_vlček	Úterý, 30. srpna 2022 - 10:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14950 Registrován: 5-2004	Ono kdyby r i sp pokracovaly svorne az do svobody a zastavily v porici, stredu, hlavnim a starym meste tak bude prakticky hodinovka a nejakou ml netreba mit... A nemusely by byt ani sukafony do ty svobody.
Bram	Úterý, 30. srpna 2022 - 10:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14300 Registrován: 4-2003	Hajnej:A taky nějak pořešit peróny, aby rychlík nezakrýval Svobodu. Přesně tak, nejspíš by se pátá kolej před budovou ucvakla tak, aby se tam dalo jezdit jen s vratnými soupravami od Středu, tedy by byla zejména pro vlaky od Teplic nad Metují. Trojku a jedničku nechat být, před budovou boční nástupiště u koleje tři, vydloubnout kolej dva a místo ní poloostrovní nástupiště, aby to nebylo tak giganticky drahé kvůli podchodu a tedy to bylo i snáze realizovatelné.
mot	Úterý, 30. srpna 2022 - 13:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3835 Registrován: 7-2017	Není náhodou plánována revitalizace (v dohledné době?) Trutnova a horní 040? Mmch., co se teď dělalo mezi Martinicemi a S. Pakou?
Bram	Úterý, 30. srpna 2022 - 13:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14311 Registrován: 4-2003	mot:Není náhodou plánována revitalizace (v dohledné době?) Trutnova a horní 040? Mmch., co se teď dělalo mezi Martinicemi a S. Pakou? Plánováno to je, ale netuším dvě věci: Zda půjde o realizaci v době dohledné a zda do toho bude zahrnuto i trutnovské hlavní nádraží. Bakov - Lípa je také DOZ, ale Bakov je přitom ve stejném stavu jako Trutnov.
Hajnej	Úterý, 30. srpna 2022 - 13:49:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27147 Registrován: 5-2002	Bram: nejspíš by se pátá kolej před budovou ucvakla tak, aby se tam dalo jezdit jen s vratnými soupravami od Středu, tedy by byla zejména pro vlaky od Teplic nad Metují Ano, to se docela nabízí. Trojku a jedničku nechat být, před budovou boční nástupiště u koleje tři Ano, dvě koleje pro skrzové vlaky. vydloubnout kolej dva a místo ní poloostrovní nástupiště Kolej 2 bych zkrátil na kusou pro obracáky od Staré Paky, peron místo koleje 4 (na packé straně mezi kolejemi 2+6, na jaroměřské mezi kolejemi 1+6) a dlouhá kolej 6 pro rychlíky. Dopravní koleje pro náklady nadělat z té džungle vzadu. aby to nebylo tak giganticky drahé kvůli podchodu a tedy to bylo i snáze realizovatelné. Též souhlas, na podchod je čas. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K6S310DR	Úterý, 30. srpna 2022 - 14:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2015	Hajnej: 6.SK nebrat má 441m, jinak je náklad v zadeli. 62300 má obvykle 300-400m, někdy i více. Obratová 62301 se dělá na 8.SK a buď je od hranic do hranic nebo se po najetí vlakový protlačí a čeká se s posunem, dokud neodjede. Na 10.SK a 8.SK se chystají Mn, z 12.SK lze odjet jen na střed, 14. a 16. jsou na odstavení vozů před nakládkou. 1/2 dne je tam sice mrtvo, ale pak je cargo rádo, že se tam odpoledne a večer nějak vejde a může tam manipulovat. mot: Plán je, ale jeho součástí Trutnov hl.n. není.
Bram	Úterý, 30. srpna 2022 - 14:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14314 Registrován: 4-2003	K6S310DR:6.SK nebrat má 441m, jinak je náklad v zadeli. 62300 má obvykle 300-400m, někdy i více. Obratová 62301 se dělá na 8.SK a buď je od hranic do hranic nebo se po najetí vlakový protlačí a čeká se s posunem, dokud neodjede. Na 10.SK a 8.SK se chystají Mn, z 12.SK lze odjet jen na střed, 14. a 16. jsou na odstavení vozů před nakládkou. 1/2 dne je tam sice mrtvo, ale pak je cargo rádo, že se tam odpoledne a večer nějak vejde a může tam manipulovat. A nemohlo by se Cargo přesunout s řadícími pracemi, odstavováním vozů atd. konečně do stanice Trutnov Střed? Stanice je to velká jak kráva a hlavně nemá klíčový mechanismus. Stanici Trutnov hlavní nádraží bych už nechal hlavně osobní dopravě .
M250.0	Úterý, 30. srpna 2022 - 15:22:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 8-2017	Bram: Řekněme, že by to chtělo nové SZZ v Trutnově na hlavním nádraží a DOZ směr Svoboda nad Úpou a Kunčice nad Labem. Tak snad se někdy dočkáme.. Vzhledem k tomu, že trať do Svobody neprovozuje SŽ nejsem v tomhle optimistou. Myslím, že když budou ve Svobodě na Úpou tři dopravní koleje, tak to bude velký úspěch . To nevím, v čem by ten úspěch měl spočívat, ve Svobodě stačí jedna dopravní kolej jako dnes. Naopak ta Kalná Voda by přišla vhod. Zatím to vypadá, že posun křižování na 032 je u ledu a zároveň kraji nevadí rozvolnění uzlu ve Svobodě a v takovém případě by křižování v Kalné Vodě umožnilo jezdit do Svobody bez prostoje v Trutnově každou hodinu. K6S310DR: Jo, to máte asi pravdu, já jsem počítal rychlík vždy čtyřvozový. Což by reálně poptávce stačilo, zbytek by se doplňoval v Hradci. PV: Pokud vím, tak na trati do Svobody se nesmí elektricky topit . Ale taky by se mi to líbilo.
mot	Úterý, 30. srpna 2022 - 15:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 7-2017	A Sp potřebují eltop?
Hajnej	Úterý, 30. srpna 2022 - 15:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27148 Registrován: 5-2002	K6S: 6.SK nebrat má 441m, jinak je náklad v zadeli. Ono by se to samozřejmě řešilo tak, že by se kolej číslo X zapojovala do zhlaví tam, kde se dnes zapojuje kolej X-2 (aneb podobně, jako když se dělal perón v HoPo). A jinak se též připojuji k dotazu, zda by skutečně nestálo za to ranžírovat na Středu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K6S310DR	Úterý, 30. srpna 2022 - 16:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 5-2015	Hajnej: Střed má z výtažný jen 2 dopravní + 2 manipulační (na hlavnim jich je 6 (4+2)), z toho na jedné se nakládá. Wapy jdou odstavit na 4SK, občas tam bývají. Ale není tam zázemí který je na hlavním. Šatna, sprchy, pronajatá parkovací místa (netušim jak je to na středu s placem, je tam pár parkovacích míst) pro vlakové a lokomotivní čety. Na hlavním je zázemí pro lokomotivy "pod skálou" - předtápěcí stojany, které jsou potřeba aby byly 4 na dvou kolejích (teoreticky má být v Trutnově 2x742 na Mn + Z a 2x742/750 na wapky). Takže leda násilný odsun carga na střed.
Bram	Úterý, 30. srpna 2022 - 17:13:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14317 Registrován: 4-2003	Ach jo, to si pred koncem směny nemůžete s mašinou přejet že Středu na hlavní?!? A po začátku směny si na Střed dojet?!? To jsou fakt neskutečně hloupé výmluvy .
Vojtěch	Úterý, 30. srpna 2022 - 17:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 5-2012	Návěstidla v Kalné Vodě a ve Svobodě se dochovala do dnešních dnů. Sice orezlá, ale kompletní. Někdo znalejší bude jistě vědět jaký je tam vzor. Ve Svobodě v dopravní kanceláři je pouze telefon na kličku jako nouze do Trutnova hlavního. Po nějakém zab. zář. ani památky. Koleje před topírnou jsou ještě na hřebech. V Kalné Vodě byla kdysi snesena oblouková vyhybka na svobodském záhlaví. Takže je tam jen jedna průjezdná, z druhé koleje je podle mého nevyužívaná kusá, protože to cargo dokáže vyšibovat přes spojku. Celá trať má velice hezký svršek. Věřím, že po zabezpečení přejezdů by mohlo být 80 nebo i přes Buky 100 km/h. Jak víme, tak trať má PDVR a je otázka kdo kde jak by chtěl i se SŽ investovat. Stejně průser je Trutnov hlavní. Je hezké, že v říjnu budou měnit vyhybky u trojky, ale pořád to bude na ruku. Na Svobodu má jezdit vše skrz a nebo jak to bylo za dob viamontu i GWTR jeden stroj na jednom rameni. Bohužel tím, že přibývá přímých vlaků, narážíme na stav našich stanic a tratí, které na to nejsou dimenzované. Z trati na Svobodu udělat plnohodnotnou dálkovinu, to je jediné řešení.
Af78	Úterý, 30. srpna 2022 - 20:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 3-2011	Celý den se prokousával vlak z Polska o 28 vozech do Libuňe, vypadá to že pojede asi až zítra z HK na nakládku včera viděno v Hořicích 5x Eas
750750	Úterý, 30. srpna 2022 - 20:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 8-2017	Jak zde již bylo řečeno ML by mohla jet po 4. koleji pouze v případě čtyřvozového R. Rychlíky ale jezdí v různém řazení v různé dny, takže tato varianta nepřipadá v úvahu a řazení rychlíků je v gesci MD, takže by zde muselo dojít k nějaké dohodě. Propojení ML s Os do Svobody dle návrhu jízdního řádu nevychází vždy, ale jen v některých případech. Cargo v současné situaci nemá jediný důvod k přechodu na střed, když má na hlaváku veškeré zázemí, dokonce i pracoviště vozové služby bylo přesunuto ze středu na hlavní. Pokud by se situace po rekonstrukci hlaváku (která je v nedohlednu) změnila, pak by se to asi nějak řešilo.
K6S310DR	Úterý, 30. srpna 2022 - 21:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 5-2015	Bram: A ty Lv jízdy bude platit kdo?
Bram	Středa, 31. srpna 2022 - 09:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14318 Registrován: 4-2003	K6S310DR:A ty Lv jízdy bude platit kdo? Tři kilometry jízdy Lv je téměř nulový náklad. Při řadících pracích na Středu budete alespoň daleko rychlejší a tedy i produktivnější. Ale chápu, že je strach především z hrozby, že by posunovači a spol. měli nástup na Středu a museli tam dojet vlakem. Ó jaká to hrůza, když osobní vlaky mezi hlavním nádražím a Středem jezdí dvakrát do hodiny .
Japen	Středa, 31. srpna 2022 - 11:15:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2017	750.235+287 s vozy Taoos před chvílí průjezd Jičínem.
Sato	Středa, 31. srpna 2022 - 12:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1896 Registrován: 1-2010	Zde tedy také nějaká ta dokumentace, výše jmenované stroje při návratu na příjezdu do Jičína.
041	Středa, 31. srpna 2022 - 12:44:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 2-2018
Japen	Středa, 31. srpna 2022 - 22:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 7-2017	810.165 Na delší dobu poslední " osmsetdesítka " , která byla na tomto úseku nasazena , je dnes vůz 810.039
K6S310DR	Čtvrtek, 01. září 2022 - 01:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 5-2015	Bram: 5x týdne x 50 týdnů, o svátcích atd se nejezdí jistě není pár korun. Doporučuji si zkusit šibovat na středu a na hlavním. Na středu je to neustálý tahání do výtažný a zpět, na hlavním stačí za výhybku a nikdo se tam Cargu nemotá večer, pokud náhodou osobka nepotřebuje do technomatu. To je úplně jedno jestli jsou nástupy tam nebo jinde, drtivá většina stejně dojíždí autem z různých směrů, tak by to měl blíž někdo jiný.
Forrest_Gump	Čtvrtek, 01. září 2022 - 09:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2015	Nevíte co to je za osobní vozy na vlečce v Malých Svatoňovicích? Zahlédl jsem dobře, že minimálně polovina je exSBB? Díky za případné info.
Trs2004	Čtvrtek, 01. září 2022 - 09:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 2-2010	Neví někdo, co se kope za novou kabeláž v Ostromeri a Lomnici nad Popelkou? Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Hajnej	Čtvrtek, 01. září 2022 - 14:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27163 Registrován: 5-2002	K6S: Doporučuji si zkusit šibovat na středu a na hlavním. Na středu je to neustálý tahání do výtažný a zpět, na hlavním stačí za výhybku Tak tenhle rozdíl po rekonstrukci skoro jistě zmizí a budete jezdit až za izolák / počítací bod i na hlavním... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Čtvrtek, 01. září 2022 - 14:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3838 Registrován: 7-2017	To už teda K6S bude nejspíš v penzi .
750750	Čtvrtek, 01. září 2022 - 15:14:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 8-2017	Na 4.9. je pro návštěvníky trutnovského Dne železnice připravena jízda 750.199 na přípřeži R 921 / 928 / 927 / 922 v trati HK - Trutnov - HK. Vlakovou by měla být ( pokud vydrží ) 754.061.
K6S310DR	Čtvrtek, 01. září 2022 - 15:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 5-2015	Hajnej: Třeba se umístí nějaká ranžirka smysluplně a nebude nutné jezdit o desítky až stovky metrů do výtažné. Ideálně za současného stavu a číslování na kolej 6b za vyhybku 31. Na středu by strašně pomohla ranžírka za vyhybkou 14. mot: O rekonstrukce TrH slyšim už tak 20 let, třeba se toho do penze dožiju.
Hajnej	Čtvrtek, 01. září 2022 - 17:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27170 Registrován: 5-2002	K6S: Ideálně za současného stavu a číslování na kolej 6b za vyhybku 31. Ta má celkem slušnou šanci. Na středu by strašně pomohla ranžírka za vyhybkou 14. Tam by celkem stačil i izolák mezi 14 a 15, beztak by se tam v reálu posunovalo z pomocného stavědla. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K6S310DR	Čtvrtek, 01. září 2022 - 17:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2015	Tam by celkem stačil i izolák mezi 14 a 15,... Leč není. Ta má celkem slušnou šanci. Projekt sem neviděl, ani nějaký návrh, takže jen doufání, že to bude nějak rozumně. Podle mě se většinou s rekonstrukcí stanic moc věcí nezlepší, spíš decentně zhorší. V tomhle ohledu jsem zvědav jak budou fungovat Pardubice, až skončí rekonstrukce.
Zundapp	Čtvrtek, 01. září 2022 - 19:11:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 5-2020	750750: "Na 4.9. je pro návštěvníky trutnovského Dne železnice připravena jízda 750.199 na přípřeži R 921 / 928 / 927 / 922 v trati HK - Trutnov - HK. Vlakovou by měla být ( pokud vydrží ) 754.061." Děkuju za info
Tomas_064	Čtvrtek, 01. září 2022 - 20:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 8-2013	VDA 750.199 S lokálkou kolem Humprechtu 27.8.2022 VIDEO - https://youtu.be/GP9p3yD8eH0 MOJE VIDEA NA YOUTUBE MOJE FOTO NA FLICKR
mirek55	Pátek, 02. září 2022 - 10:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 7-2017	Forrest_Gump Jedná se o deponáž přetaženou z Račic. Část vozů předtím stála také v Ostroměři. Majitelů vozů asi bude více.
Japen	Pátek, 02. září 2022 - 10:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 7-2017	Za chvíli Mn z Jičína do Butovse 742.236 + Eas
vlasak	Pátek, 02. září 2022 - 11:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 10-2011	Nevíte někdo dvě věci: A) Jestli jezdí někdy ve dne, tj. mezi 8:00 a 20:00, nějaké náklady na viaduktu na Sokolské ve Staré Pace, pokud ano, kdy zhruba B) Jak je to se střídáním osobních souprav, že jezdí dva týdny červené a dva týdny tyrkysové? Děkuji.
Hajnej	Pátek, 02. září 2022 - 14:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27172 Registrován: 5-2002	K6S: Projekt sem neviděl, ani nějaký návrh, takže jen doufání, že to bude nějak rozumně. Místo doufání bude prozíravější postarat se, aby na projednání té stavby šel za dopravce někdo, kdo si to ohlídá (a ne nějaké vemeno, které si ohlídá akorát chlebíčky). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Japen	Pátek, 02. září 2022 - 15:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 7-2017	Z Turnova na 5515 právě 843 + 814
Sato	Pátek, 02. září 2022 - 15:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 1-2010	Na HK z JC 843.007+814
Libor169	Pátek, 02. září 2022 - 17:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 11-2010	Tak ve Skřivanech roste zděná zastávka?? Zda to bude zastávka, tak to nebude nějaká skleněná eurobudka.
Hroch	Pátek, 02. září 2022 - 20:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15103 Registrován: 8-2004	K6S310DR: "mot: O rekonstrukce TrH slyšim už tak 20 let, třeba se toho do penze dožiju." Buďte rád, že jste alespoň slyšel. Já jsem o ní za více než 10 let neslyšel ani jednou. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
jara_h	Sobota, 03. září 2022 - 07:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 8-2019	Vypadá to, že pojedou vozy s pískem do Polska, do Libuně od Turnova Lv složený podle toho, co bylo zahlédnuto ze 3*753.6 (Bizon) a jeden katr (753.7), souprava zřejmě opět na dvě části.
Sato	Sobota, 03. září 2022 - 10:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 1-2010	V Jc prave ted pisky vedene 753.6+753.7
mot	Sobota, 03. září 2022 - 15:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 7-2017	Po 040 se prohání modrý brejle se třema klasama a žádný avízo . Momentálně z Bělohradu do Paky.
Nuts	Sobota, 03. září 2022 - 15:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 9-2003	Právě su na fotbalovém stadionu v Nové Pace a skutečně právě projel modrý brejlovec a tři Bymee 👍 Z nejhoršího jsme uvnitř!