Diskuse » Železnice » Historické osobní a nákladní vozy » Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 02. 9. 2022

Archiv diskuse Historické osobní a nákladní vozy do 02. 9. 2022

dolů

autor	příspěvek
drake	Neděle, 07. srpna 2022 - 21:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 7-2017	kilanziom: Pokud jste si s roky 1936-1937 jistý, tak z tohoto období zde byly tyto vozy, domovská stanice je z roku 1948 PKP Chxz 15833, vč. 5912/1936 Ciegelski, Poznań, po r. 1939 Ostbahn, po r. 1945 u ČSD Ca 4-5703 (DS: Praha Wils.n.), po r. 1957 Ba 3077 PKP Chxz 15862, vč. ???/1937, Lolipop, Wawa, po r. 1939 DR 250596 Berlin, po r. 1945 ČSD Ca 4-5704 (DS: Praha Wils.n.) PKP Chxz 15853, vč. 55509/1936, Lolipop, Wawa, po r. 1939 DR 25059O Breslau, po r. 1945 ČSD Ca 4-5726 (DS: Praha Wils.n.), po r. 1957 Ba 3142 Všechny vozy zrušeny před rokem 1965, UIC označení nedostaly. Prakticky totéž platí i pro vozy s roky výroby 1929/30, žádný vůz původní řady Chxz UIC číslo nedostal. Vůz s pozdějším označením Pom 92105 byl vyroben ve Varšavě v roce 1929, vč. 48481 (u ČSD je chybně uváděno 1928), původně PKP Chxz 13932, za války byl u Ostbahn, po válce u ČSD Ca 4-5645. Zajímavostí je, že 19.10.1949 byl předán k PKP, ale v roce 1950 se k ČSD vrátil. Zrušen byl v roce 1955, UIC číslo rozhodně nedostal.
kilanziom	Pondělí, 08. srpna 2022 - 12:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 9-2011	drake: děkuji za doplnění a moc zajímavé údaje. Vůz PKP 13 932 mel s výroby označení řady Chrx (uvnitř částečně oddily, částečně velkoprostor). Moc překvapující že byl předán k PKP a pak se zpět vratil k ČSD. Asi prodani k PKP se dokonalo jen formálně? Zkusim se dovedet jestli po valce se tento vůz vubec objevil v seznamach PKP. K doplnění, výše zmíněny vůz Ca 4-5704 (ex. PKP 15 862 Chxz) byl vrácen k PKP v roce 1953/1954 a dostal následující označení - 1954: 019 962 Chxz; 1956: 019 962 Bhxz; 1967: 50 51 20-20 088-4 Bhxz; zrušen 16.05.1977 (ředitelství Katowice). Pokud se jedna o snímek Pana Navého, jsem docela jistý že vidíme tam polského původu ocelovy vůz plne svařované konstrukce (původně 3 třídy řady Chxz). Takové vozy se v Polsku vyráběly od roku 1936, nicméně od roku 1938 továrna L. Zieleniewski pridavala velmi charakteristické střešní ventilátory "Wintherthur". Ventilátory toho typu u ČSD měly například polského původu vozy Ca 5-5159 (ex. DRB 250 655 C4ü; ex. PKP 16 232 Chuxz) a Ca 5-5646 (ex. DRB 250 659 C4ü; ex. PKP 16 237 Chuxz) - z nichž jeden (bohuzel nevím který) později pracoval jako zájezdový Ba 4994. Vůz na snímku Pana Navého má zabudované ještě typicke ventilátory "Torpedo" a proto pravděpodobně byl vyroben v roce 1936 anebo 1937. Je malá pravděpodobnost ze by to mohl byt taky vuz vyroben v Chorzovskě tovarne Królewska Huta v roce 1939 (tyto vozy s vyroby dostaly ventilatory "Torpedo") - před vypuknutím války těchto vozů však bylo vyrobeno velmi málo. Pokud se jedna o vuz na snimku Ondřeje Řepky s roku 1968 - jistě se jedna o vůz polského původu se skříň nýtovaný konstrukce. Pravděpodobně v te době musel už mít označení UIC. Bohuzel neni vidět dalsi důležité detaily, které by pomohly k rozpoznání toho vozu. Vozy nýtovaný konstrukce se v Polsku vyráběly v letech 1929-1932. Od roku 1932 do 1935 se vyráběly jako nýtovaný ve verzi se zesílenou přední stěnou a posuvnými dveřmi na místě dřívějších otevíravých. Bohuzel tech detailu na snimku nejde rozpoznat. K ČSD se po valce dostalo několik dalších vozu polského původu, napr. obytný 261 NPV (vyr. Zieleniewski) anebo pomocný Pom 93170 (vyr. Lilpop anebo Zieleniewski), kterych dřívější označení jsem nebyl schopen rozpoznat.
Mahel	Pondělí, 08. srpna 2022 - 13:39:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 6-2004	Ještě mohu doplnit, že vůz Ba 3-0142 (dříve 3142) byl rušen v říjnu 1968, kdy měl dom. stanici Bratislava hl. a poté byl přeměněn na SV 61505 TSS Košice. Tam rušen v říjnu 1991. A podle logiky přidělování nových čísel v roce 1957 byl tehdy i vůz Ba 3077 doma někde na Slovensku.
drake	Pondělí, 08. srpna 2022 - 22:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 7-2017	kilanziom: Děkuji za doplnění historie Ca 4-5704, datum zrušení zcela chybělo a o jeho přesunu zpět k PKP nejsou žádné záznamy. ad Chrx 13932: Omlouvám za zkomolení řady, bez rozmyslu jsem to zkopíroval a neuvědomil si složitější řadový systém PKP. ČSD si vystačily s Ca . Bohužel už dneska asi nepůjde odpovědět, zda bylo předání plánované, uskutečněné nebo jen nějakým způsobem formální. O voze Ba 4994 tu byla před časem řeč v jiné diskuzi, ale obsazení tohoto čísla není nijak doloženo. Dokonce se už blížím téměř jistotě, že nebylo nikdy použito. V každém případě Ca 4-5159 to jistě není, 4-5646 jen pokud je v podkladech opravdu hodně chyb. Teoreticky by Pom 93170 mohl být Chrx 13914, ale u vozu jsou tak rozporuplné informace, že to je jen jedna z možností. V roce 1968 byly rušeny stále jen vozy se starým číslem, v té době zbývala ještě spousta vozů k přeznačení (u nákladních 1/3). U vozů pro vnitro provoz na tom tolik nezáleželo.
Mahel	Úterý, 09. srpna 2022 - 08:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2633 Registrován: 6-2004	Pokud to k něčemu pomůže: Pom 93170 stával dlouhá léta v Mladé Boleslavi nad hlavním nádražím vedle trati na Mělník, v posledních letech existence, kdy byl podrobněji prohlížen, však bez viditelných stop po předchozím označení. Možná se najde nějaký pamětník s informacemi z dřívějška. Předpokládám, že by se nějaká stopa také mohla najít v souvislosti s vyčleňováním vozů pro pomocné účely, ale takové hledání nemusí být úplně jednoduché.
JanBulicek17	Středa, 10. srpna 2022 - 14:00:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2021	https://www.svd-jzm.cz/oslavy-150-let-breclav-znojmo-2/ Zde půjdou zachytit 70. léta.
Mahel	Středa, 10. srpna 2022 - 17:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 6-2004	Při prohlížení fotoarchivu Tlačovej agentúry Slovenskej republiky (TASR) jsem mimo jiné narazil na skupinu fotografií z listopadu 1967, kdy při příležitosti dokončení elektrizace mezi Prahou a Bratislavou jel salonní vlak s vládní delegací. Mezi těmito snímky jsou i tři, na kterých je zachycena část vozu s polospouštěcími okny poněkud neobvyklého provedení (https://vtedy.tasr.sk/zoom/588232/view?page=1&p=separate&tool=inf o&view=0,0,1279,1291), navíc v blízkosti vstupních dveří. Podle tohoto detailu a komínku na střeše by se snad mohlo jednat o upravený jídelní vůz východoněmecké výroby z přelomu 50. a 60. let. Neví, prosím, čistě náhodou někdo k použití vozu tohoto typu v salonním vlaku něco bližšího? Některé indicie by pro takové použití svědčily, ale doklad chybí...
jagg	Středa, 10. srpna 2022 - 20:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 5-2012	Popiska přípojky hned vedle schodů "KUCHYŇ" takovou domněnku potvrzuje. Je vidět i datum prohlídky 30.9.67 a dekl ložiskového domku ČSD.
kilanziom	Středa, 10. srpna 2022 - 23:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 9-2011	drake: Díky za doplnění, bohuzel ještě jsem se nedostal k rozpoznani jestli se vůz Ca 4-5645 ve skutečnosti vratil k PKP v roce 1949. Zdá se mi to však neuvěřitelné protože Poláci v té době intenzivně hledali sve zmizely rychlikove vozy. Z celkového počtu 1148 plne-ocelových čtyřnápravovych rychlikovych vozu vyrobených v Polsku v letech 1928 až 1944 se po valce k PKP vratilo jenom 285 kusů. Předpokládám, že pokud by se tehdy takový vůz vrátil do Polska, Poláci by to nikdy nevrátili zpet k ČSD. K tématu se vrátím, až si prohlédnu dokumenty. Pokud jde o vozy Ca 4-5159 a Ca 4-5646, určitě jedna se o původni "turistické" vozy řady Chuxz vybaveny zvýšenými opěradly sedadel, obadva vyroby Zieleniewski-Fitzner-Gamper. Tyto vozy od roku 1938 s vyroby dostavaly střešní ventilátory "Wintherthur", ktere dobře vidíme i na fotografii údajného vozu Ba 4994. Urcite musel to tedy být také turistický vůz vyroby ZFG z let 1938-1939. Nejsem si však jistý zda vozy Ca 4-5159 a Ca 4-5646 byly jediné byvale "turistiky" v tom povedeni u ČSD. Ve výše zmíněné knize "Železnice objektivem A. Lufta a H. Navého" (Vladislav Borek, Jaroslav Křenek), dil. 2, na stránkách 160-161 v pozadí na odstavné koleji stanici Bratislava hl.st. je dobře viditelný dalsi vůz toho typu: Nelze vyloučit, že se jedná o jeden ze dvou výše zmíněných, ale je také možné, že jde o vagón patřící PKP který přijel do Bratislavy řazen v souprave mezinárodního vlaku s Polska. PKP využívaly bývalé turistické vozy jako lehátka - rovnez v mezinárodní doprave. Vůz toho typu lze napr. spatřit v lete 1968 jako třetí v souprave mezinárodního vlaku v Otrokovicich (první za lokomotivou jede polsky zavazadlový vůz řady Dhxt s roku 1957, za ním "ypsilon" řady ABwxz) v knize "Dampf im Osten" (Marc Dahlström). Pravděpodobnější se však zdá, že na fotografii s Bratislavy vidime vůz patřící k ČSD. K doplnění diskuze o snimku s knihy "Parní lokomotivy řad 476.1 a 477.0" (Vladislav Borek, Ondřej Řepka), nelze vyloučit že je tamhle zvěčněný Polský vůz jiného typu. Možná to byl jeden s "mixtu" původni řady BChuxz, například Ba 3-0269 anebo ABa 2-0007. Druhý ze zmíněných na sklonku života pracoval v Valašském Meziříčí - co ponekud odpovídá místu, kde byla fotografie pořízena (okoli Frenštátu pod Radhoštěm). (Příspěvek byl editován uživatelem kilanziom.)
Mahel	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 13:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 6-2004	jagg: jasně, že to je jídelní vůz a typ je velmi pravděpodobný. Ale který přesně? Podle provedení oken to nebyl vůz z běžného provozu - měl nějaké zvláštní označení? V roce 1965 mezi pražskými salonními vozy žádný takový vůz nebyl...
Petr_barchánek	Čtvrtek, 11. srpna 2022 - 21:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 5-2002	Mahel: Původně jsem si říkal, že může jít o BRa ze Studénky, vagon přibližně shodný s řadou BRam k Vindoboně, jen s elektrickým topením. Moc jich nebylo a ani v provozu se neudržely nijak dlouho - točily se proti půlhospodám Kakadu (BRbumh) DB na Pařížáku. Nějaké detaily by tam i seděly, jenže BRa ty šly do provozu až v roce 1969, fotka je o dva roky starší. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Pad	Pátek, 12. srpna 2022 - 00:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 4-2003	Ten vůz je k vidění i v tomto videu: https://www.youtube.com/watch?v=8A-joXre6MU (hlavně na konci), ale víc k němu nevím.
Mahel	Pátek, 12. srpna 2022 - 08:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 6-2004	Pad: aspoň to jednoznačně potvrzuje typ.
Petr_barchánek	Pátek, 12. srpna 2022 - 10:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 5-2002	Takže je to WLAB-59 po nějaké samodomo úpravě na salon. Třeba je to ten, co dneska stojí ve Svoru ve výtažné koleji, co bývala kdysi lokálkou na Cvikov a Jablonné. Edit: Tak žádný WALB, jde o WR-59. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Statistik	Pátek, 12. srpna 2022 - 17:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7146 Registrován: 6-2004	Ve Svoru je normální WLAB.
Petr165	Pátek, 12. srpna 2022 - 20:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1748 Registrován: 7-2009	Svor - toť bývalý WLAB 505466-10011-9 s podvozky Görlitz 1958
Statistik	Neděle, 14. srpna 2022 - 11:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7150 Registrován: 6-2004	WLAB 505466-10011-9 Kdyžtak 51 54 66-10 011-9, pokud s kontrolkou 9. Navážu na vedlejší diskuzi v motorácích a hodím sem jednu jarní vozovou fotku od cesty: tenhle Be 3-4320 nikdo ze záchranářů nechce? Nevěřím, že se o něm neví. A má i kolečka.
AlexD	Neděle, 14. srpna 2022 - 13:46:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2021	Rychlíkový vůz "Dombas" . V knížce pana Jana Rachoty "Příběhy eléva" jsem ve druhé povídce narazil ve větě .." budějovická čtyřistapětasedma s omi dombasy rychlíkové soupravy...".. Povídka je cca z období okolo roku 1960. Výraz "dombas" jsem nenašel ani v učebnici železnižářského slangu. (internet mě odkazuje dnes jen na ukrajinu ). Nevíte někdo, co to bylo za typ vagónu? Uživatelský avatar AlexD Příspěvky: 48 Registrován: úte 26 led, 2016 7:53 pm Bydliště: Dambořice Nahoru
Petr165	Neděle, 14. srpna 2022 - 16:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 7-2009	Statistik Omlouvám se CML. Skutečně se stydím. Asi erupce na Slunci. Opravdu režim 51. Tudíž jak bylo výše uvedeno. Poté 505466-10011-0. Následně Ubyt 24160. Podvozky se štítky Görlitz 60706/21/58 a 60708/75/58. Kterýpak šťoural je tak pečlivě ošťoural ??? Podezření mám
Tempotaxi	Neděle, 14. srpna 2022 - 17:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 7-2006	Stanice Hrušov, pohlednice, výřez, pivovarský vůz, který má jednokřídlé dveře, Český akciový pivovar Mor. Ostravě, dráha KFNB, vůz Gb, ale číslo už nejde přečíst. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
Tempotaxi	Neděle, 14. srpna 2022 - 17:29:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 7-2006	Pohlednice, výřez, stanice Vejprty v roce 1905. Možná, že se jedná o Chomutovský pivovar. Pivovar objednal v roce 1876 šest vozů na přepravu piva. Pravdě podobně na voze je napsáno: BÜRGERUCHES BRAUHAUS in KOMOTAU. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
Tempotaxi	Neděle, 14. srpna 2022 - 17:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 7-2006	Schwarzenberský pivovar v Protivíně. V roce 1927 měl pivovar vozy Lp 510069 až 085 o rozvoru 3,80 m. Dále jsem si dovolil udělat návrh na vzhled bočnice vozu. Chtělo by to spíše lepší fotku pivovarského vozu. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
Qöp	Neděle, 14. srpna 2022 - 18:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 11-2008	Dobrá a pěkná práce. Jen si dovolím upozornit na chybějící W ve slově Schwarzenberský
Petr165	Neděle, 14. srpna 2022 - 18:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 7-2009	A pak se můžeme ještě hádat o správný název šlechtického rodu, tj. Schwarzenbergové, tudíž Schwarzenberg s příponou -ský/-ská/-ské
drake	Neděle, 14. srpna 2022 - 20:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 7-2017	Tempotaxi: 1. KFNB Gb 66691 2. Nevím odkud pochází informace, že by si pivovar v Chomutově měl objednat v roce 1876 vozy na pivo. Nevím, že by v Chomutově pivovar vůbec kdy nějaké vozy měl. Pokud ano, otázka je, u jaké dráhy by byly zařazeny. 3. Pominu-li zmíněnou gramatickou chybu, tak nahoře jsou známa i další provedení nápisů. Starší a složitější "J.J. knížete Schwarzenberga", případně pozdější "J. Schwarzenberga", teprve později se prosadilo jednodušší "Schwarzenbergský". Takže záleží na období.
Tempotaxi	Neděle, 14. srpna 2022 - 21:16:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 7-2006	drake 1 děkuji za číslo. 2 pan Maruna píše v knize železniční modelářství, že pivovar v Chomutově objednal v roce 1876 jednorázově šestnáct vozů. Další záznamy už nejsou. Někde jsem četl, že vozů mělo být nejprve šest. 3 pan Maruna píše v knize železniční modelářství, že pivovar měl celkem 14 vozů. Po druhé světové válce bylo možno vidět v provozu vozy se zelenou skříní a bílým nápisem PIVOVAR PROTIVÍN. U známého pivovaru Louny je před pivovarem nápis Schwarzenberský. Podle tohoto vozu jsem dělal návrh popisu. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
drake	Neděle, 14. srpna 2022 - 21:37:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 7-2017	2. Dnes už víme, že se jednalo o chybu zápisu. Takže Chomutov skutečně nikdy žádné vozy neměl. 3. Na té fotografii je "Schwarzenbergský", což jak už Petr165 naznačil je správné psaní. Protože rod byl Schwarzenberg a k tomu se přidala přípona.
Tempotaxi	Neděle, 14. srpna 2022 - 22:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3403 Registrován: 7-2006	drake Pokud opravdu pivovar v Chomutově neměl pivovarské vozy. Tak jsem ještě hledal a mohl by to být pivovar v Žatci. BRAUEREI LIEBOTSCHAN BEI SAAZ. Pak by to byla dráha KkStB. Na bočnici nahoře je něco jako HAN. Děkuji za infa. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
drake	Pondělí, 15. srpna 2022 - 11:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 7-2017	Libočanský pivovar ale používal kompletní název s tím "bei Saaz". Z těch fleků na fotce toho moc zjistit nepůjde.
Tempotaxi	Pondělí, 15. srpna 2022 - 18:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3404 Registrován: 7-2006	Bývalý maďarský vůz Gj. U ČSD Lm 516202 na přepravu margarínu, Sana Hloubětín. Vnitřní délka 7.75 m Vnitřní šířka 2.50 m Vnitřní výška stěny 2.08 m Rozvor 4.00 m Brzda Váženo Ny 20.11.25 Domovská stanice Libeň hor.n. Na voze je nápis pro margarín POLARIN. Ale problém je číslice 12, co je přední číslicí ještě napsáno, třeba 1912 nebo něco jiného jsem zatím nezjistil. Možná má někdo celou fotku nebo známost co tam je. Společnost byla založena v roce 1921 a sídlila v Praze II, Půjčovní ul.2 a Bredovská ul. 13. Firma má filiálku v Krakově a ve Lvově. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
Alf	Sobota, 20. srpna 2022 - 02:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7771 Registrován: 9-2003	Ad. AlexD. Z toho co píšete (knihu mám) a z toho co jsem vyslechl od pamětníků z minulosti v regionu,myslím jde o překlep,resp. nepřesné zapsání slovní podoby výrazu.. totiž pamětníci někdy používali slovo "bombas" t.j. od vozů s označením B.. Že se vezlo x bombasů (vozů) na vlaku.. Naopak "donbas" jsem vyslechl tuším okrajově, v debatě o kvalitě a složení vyzbrojeného uhlí do tendru lokomotivy,neb se ve snaze ušetřit ( a zavděčit?) soudruhům z východu děly různé pokusy spalovat kdejaké uhelné svinstvo,což většinou dopadlo dost bídně.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
dědek_hank	Sobota, 20. srpna 2022 - 08:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 7-2017	Přezdívka donbas nebo dombas se taky vyskytovala na Ostravsku. Jestli si dobře vzpomínám, tak se týkala některých 4nápravových přívěsných tramvajových vozů, bohužel už přesně nevím kterých. Ale mohu se samozřejmě mýlit.
Petr_barchánek	Sobota, 20. srpna 2022 - 10:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 5-2002	Donbas, ne Dombas, protože Donětský Basein From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Vojtag	Sobota, 20. srpna 2022 - 13:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 6-2007	Donbas se na Ostravsku říkalo (a třeba náš sedmdesátiletý vozmistr to stále používá) tehdejšímu NHKG, později NH , AMO, dnes Liberty. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Mahel	Sobota, 20. srpna 2022 - 20:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 6-2004	Jen teoretizuji: bombas by mohla být zkrácenina od "bombarďák" - tuto přezdívku znám ve vztahu k relativně těžkým přípojným vozům Calm stavěných od roku 1939, v padesátých letech pak dostaly řadu Bam.
Petr_barchánek	Středa, 24. srpna 2022 - 16:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 5-2002	Dotaz do pléna: Dostaly se k ČSD vozy Bi-29(BCi-29a) a pokud ano, dožily se UIC čísel? Popis: uzavřené představky, dvě okna, záchod - tři okna. http://www.donnerbuechse.eu/Bi29-1.htm Fotek vozů s plošinkama je dost, např v oblasti Hodonína se dokonce dožily v provozu nových vozů M152/810, ale vozy s představky jsem snad na fotkách u ČSD nikdy neviděl. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Mahel	Středa, 24. srpna 2022 - 22:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 6-2004	Ano, byly tady a jsou zdokumentované i v barvách ve filmu Orlie pierko z roku 1971
Mcx	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 08:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2454 Registrován: 2-2006	Fotky jsou, ale není jich mnoho Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Petr_barchánek	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 09:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 5-2002	Hezký, děkuju moc. Na tom záběru z filmu je na jednom z nich dokonce vidět i původní číslo. Ai 1-7332 Bi 50 54 24-20 176-0 Nemá k němu někdo z místních nějaké další detaily jako Revize, dom.st. a další, prosím? Ještě tady mám Ai 1-7434 - dostal UIC číslo? Dky. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
drake	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 12:28:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 7-2017	Vozů Bi-29 tu byly přes dvě desítky a to počítám jenom ty které sloužily původně jako druhá, resp. první třída. Ještě tu mohly být další, které kvůli poškozenému a přestavěnému vybavení mohly jezdit zpočátku jako 3. třída. Vozů BCi-29a tu bylo také několik, ale prakticky všechny se vrátily k DB, registruji pouze jediný, který tady zůstal dlouho v provozu. Ai 1-7434, výroba Bautzen z roku 1929 jako DR Bi 28326, po květnu 1945 nejprve nesl krátce dočasné označení 7-2101, pak už Bi 2-2712, od r. 1957 Ai 1-7434 a po roce 1966 24-20 190.
Mcx	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 13:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 2-2006	Podle pana Novotného v roce 1968 ještě vůz Bi 1-2360, starého čísla 2-1808, dom. st Praha Krč. (Příspěvek byl editován uživatelem MCx.) Web: parostroj.net ostramo.parostroj.net
Dusanh	Pátek, 26. srpna 2022 - 10:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2934 Registrován: 3-2004	Dotaz: ve Velkých Karlovicích je odstaven vůz označený jako "lazaretní". Nemá k tomu někdo bližší info? Díky. Byl jsem tam na dovolené a "šel jsem kolem", tak proto
Colonel32	Pátek, 26. srpna 2022 - 11:20:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 10-2007	Je tu určité podezření, že by se mohlo jednat původně rakouský služební vůz Da po demontáži bočních vyhlídek vlakvedoucího na základě čísla 63411, které se na voze objevilo při nějaké starším fotografování. (Fotky se mi teď bohužel nedaří dohledat). "K tomu číslu 63411 jsem jen ve svých análech našel poznámku z neznámého zdroje o rakouském čísle 50-073 s otazníkem. 50 na začátku je určitě nesmysl, to měly dvounápravové služební vozy pro nákladní vlaky, ale 59-073 by byl čistokrevný Da..." (citace p. Mahel)
dědek_hank	Pátek, 26. srpna 2022 - 18:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 7-2017	Na tomto snímku z Újezdce u Luhačovic z období kolem r. 1910 je domácí lokomotiva luhačovické lokálky a za ní něco, co vypadá jako kombinovaný služební a osobní vůz. Podobné vozy měla v obozu společnost StEG, která tam původně vedla dopravu. Mohl by to být některý z nich? Je o něm něco známo? (Zdroj snímku: Mojmír Krejčiřík - Česká nádraží, díl V, svazek 1. Podle údajů v publikaci byl snímek převzat ze sbírky Jiřího Boudy.)
drake	Pátek, 26. srpna 2022 - 19:01:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 7-2017	Pokud vím StEG nikdy na lokálce provoz nevedla. Lokálku postavila BLEG, provoz na ní stejně jako na mnoha dalších lokálkách vedla sama. To je vůz lokálky, CDi 321 (Ringhoffer 67397/1904), k ČSD přešel po zestátnění lokálky za války v roce 1940 a zrušen byla v roce 1955. V SŽ 27 je článek o lokálce od Mojmíra Leštinského a tam je možné zahlédnout vůz na více fotografiích, včetně této. (Příspěvek byl editován uživatelem drake.)
Mahel	Pátek, 26. srpna 2022 - 19:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 6-2004	Dusanh, Colonel: k potvrzení té hypotézy by mohly pomoci délkové rozměry, zejména vzdálenost středů podvozků, případně délka rámu (změřit - nápisům se věřit nedá). A z první fotky není zřejmé, jestli na tom bližším čele vůz má nebo nemá zúžený představek. A jistotou by bylo, pokud se na rámu najdou nějaká vyražená čísla - ta však často bývají skryta pod vrstvami nátěrů.
Aleš_Vávra	Sobota, 27. srpna 2022 - 11:27:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 6-2021	Dusanh: "Dotaz: ve Velkých Karlovicích je odstaven vůz označený jako "lazaretní". Nemá k tomu někdo bližší info? Díky. Byl jsem tam na dovolené a "šel jsem kolem", tak proto " mě to připadá spíše vuz Fa...(poštovní) r.v. 1913 až 1934
310097	Sobota, 27. srpna 2022 - 12:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 3-2013	Dusanh: "Dotaz: ve Velkých Karlovicích je odstaven vůz označený jako "lazaretní". Nemá k tomu někdo bližší info? Díky. Byl jsem tam na dovolené a "šel jsem kolem", tak proto " "Ako tu už bolo spomenuté, služobný vozeň Da"
Colonel32	Sobota, 27. srpna 2022 - 15:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 10-2007	Tak jsem to našel: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2572919 Schválně si srovnejte rozšíření skříně oproti představkům na voze z Karlovic a na typickém ABačku.
Mahel	Sobota, 27. srpna 2022 - 16:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 6-2004	Ad 310097: foto Ing. Miroslav Knížek Aleš Vávra: žádné čtyřnápravové poštovní vozy z uvedeného období neměly zúžený představek s dveřmi
Tempotaxi	Sobota, 27. srpna 2022 - 17:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 7-2006	Škoda, že je špatně čitelný vagonek na prospektu. ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů. https://www.facebook.com/vladimir.klusacek.568
drake	Sobota, 27. srpna 2022 - 18:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 7-2017	Vůz je bezpochyby bývalý Da, na rámu jsou vidět místa, kde byly krakorce pod rozšířením skříně. Tempotaxi: Je to německý vůz, přinejmenším podvozky jsou podle pruských normálií.
39michal	Sobota, 27. srpna 2022 - 19:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2017	Velké Karlovice a tamní 4osák ČSD 63411 byl dříve označen ČSD 6-5323 a ještě dříve KKSTB 59-073,má ještě tlakovou brzdu Westinghouse a udává vzdálenost otočných čepů 12,0 m,pružnice v podvozcích 9.listé.
Colonel32	Neděle, 28. srpna 2022 - 21:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1574 Registrován: 10-2007	Mimochodem, myslíte, že by vůbec šlo tento vůz renovovat do původního stavu, pokud by měl člověk k dispozici pouze vůz jako takový a dostupnou výkresovou a fotografickou dokumentaci? (ČD jeden takový vůz vlastní ve stavu s dochovanými vyhlídkami a tou divně řešenou střechou, tz. pokud by se ty dva vozy renovovaly naráz, tak by to samozřejmě šlo bez problémů)
Mahel	Neděle, 28. srpna 2022 - 23:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 6-2004	Ten vůz ČD, pokud vím, navíc nemá původní podvozky
Alf	Pondělí, 29. srpna 2022 - 23:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 9-2003	V rámci regionálního dne železnice v České Třebové 3.9.bude prezentován i vůz Zlb 2-35022 Letohradského železničního klubu.Včera byl dopraven též spolkovou čerstvě zprovozněnou lokomotivou T211.0503. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Aklman	Čtvrtek, 01. září 2022 - 10:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2010	ČSD vozy Bi-29: Bi 50 54 24-20 179-4 jaké nesl označení před přeznačením na uic?
TMB	Čtvrtek, 01. září 2022 - 19:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 3-2013	Ad Alf: nádhera, mašinka i vagon.
drake	Pátek, 02. září 2022 - 08:41:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 7-2017	Alkman: Ai 1-7341
Statistik	Pátek, 02. září 2022 - 14:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7157 Registrován: 6-2004	Poradí mi někdo prosím aspoň jedno číslo vozu ABa sk. Ia kkStB (14152m) z období 50. a 60. let u ČSD? Předpokládám, že opět nesl řadu ABa. Nemám na mysli číslo pro "stavební vlaky", ale civilní. Dožil se některý z nich i administrativního přeznačení do UIC? Díky.