Diskuse » Železnice » 383, 386, 388 a další nové lokomotivy zahraničních výrobců » Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 25. 8. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 383, 386, 388 a další nové lokom... do 25. 8. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3452 Registrován: 8-2009 |
Lukys1987: Mě to nevysvětluj, já jsem pouze zdokumentoval co se mi nachomejtlo ale faktem je, že v zimě stačilo troška poletujícího bílého nesmyslu a veškerá elektronika jízdy na mém šla do zadele, ale to je spíš dáno typem vozu. Jiné to nedělaly. EDIT: Zeptám se i tady, jezdí teď náklady přes Villach do itálie skrz výluku ve Villachu? (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.)
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5071 Registrován: 9-2003 |
K probíhající diskusi: Za zmatení výkonových kategorií se omlouvám, tam má YouTube, tedy co to plácám, Ythomas pravdu, je to spíše slabší tramvaj se silnêjším lastmilem. Ale manipulák nepovažuji za posun, posun je to, co prpvozuje bangle v Uhříněvsi a Mn je vlak s občasným posunem.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 8-2017 |
K diskuzi o posunující záloze se skříňovou lokomotivou. Jak zde bylo již uvedeno, v D se klasičtí posunovači moc nevykytují, takže je to o "dálkovém " ovládání a osobě obsluhující HV. V provedení "bez dálkového ovládání" se skříňové loko používaly na zálohy i na Pražských spojkách ( tzv. Trianglu), potom na Pha hl. a na ONJ. E loko (řada 121 ) měly ale dosazené stupačky pro posunovače i na levé straně. Obvykle se u takové loko odmontovala topná spojka. U Zamračených to vše zůstalo v klasice. Jinak jsem ale také překvapen, že si DB AG vzaly tu slabší variantu. Asi jim to projektově vyšlo lepší (lacinější), tu normální verzi si mohou vždy doobjednat. Zářný příklad takových úvah v D je Gravita. Osobně si myslím, že u lokomotiv se střední kabinou strojvedoucího je vždy problém s její velikostí, protože tak velká kabina (prostorově) jako je na př. u Žehliček, se ne vždy projektantům povede. |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3151 Registrován: 10-2009 |
Ad PŠ: ...uvědom si, že v DB pojetí tam prostě žádný posunovač není, pouze strojvedoucí. Však taky proto píšu "strojvedoucí/posunovač". OK, mohl jsem napsat spíše strojvedoucí-posunovač. Nebo mu říkejme třeba operátor, prostě dva v jednom... ;-) Ta věžová lokomotiva má jedinou výhodu. Může rychleji měnit směr... Nevím, no, i tak mi u té BR 249 přijdou její parametry trochu neadekvátní její koncepci. Ale jak říkám - jen můj dojem... PS: Ohledně tamté naší záležitosti se Ti připomenu po víkendu. Teď nebudu rušit, ještě by to zapadlo... :-) Ad S4991023: Ale manipulák nepovažuji za posun, (...) Mn je vlak s občasným posunem. OK, proč ne. Ale asi se shodneme v tom, že Němci tady zvolili prostě jinou koncepci, než je zvykem u nás (ostatně vizte PŠ). Ale určitě ví, co dělají, když mají rámcovku na 400(?) ks těchto mašin... Ad 997: Jinak jsem ale také překvapen, že si DB AG vzaly tu slabší variantu. Ještě mě napadá jedno vysvětlení - není někde dostupná informace, kolik vlastně ta BR 249 váží? Není to třeba 84 t, zatímco "plnotučný DM" má 90 t? Možná totiž ta slabší varianta nebude až tak otázkou volby, jako nutností. Tedy pokud nemá být mašinka využitelná i mimo "Déčkové" tratě. [Konec spekulace.] |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5074 Registrován: 9-2003 |
YT: Němci teda moc nevědí, co dĕlají. Viz Gravita nebo čtyřmotorový TRAXX DE ME. A nedéčkových tratí je v Německu hodně málo.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 8-2017 |
Souhlasím s tím, že ten projekt čtyřmotorový TRAXX DE ME není asi to nejlepší řešení. To samé si myslím, že pro DB AG platí i o té slabší verzi Gravity. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 9-2009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3465 Registrován: 8-2009 |
Skáblíkovaný eurosprinter s větroněm Lokomotion.
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3153 Registrován: 10-2009 |
Ad S4991023: Němci teda moc nevědí, co dĕlají. ...což jim ovšem evidentně nebrání v tom, aby do toho lili (nemalé) peníze. Anebo "jenom" nevědí, že nevědí... :-) A nedéčkových tratí je v Německu hodně málo. Máte recht, ale nějaké se přeci jen najdou (odkaz)... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 1-2020 |
Tak 193.591 s novým Lokotrain polepom sa zaradil do prevádzky. Aktuálne slúži u slovenského Petrolsped Slovakia.
www.railpage.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8231 Registrován: 5-2010 |
Nová posila pro Lokorail je Vectron 383 219 RSL.A aktivní je již i 383 220 RSL. Jinak 186 432 Railpool/MFD Rail zatím stále u MTR, otočil vlak z Třebové do Německa a pak zpět do Uhří. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5078 Registrován: 9-2003 |
Jakej MFD Rail?
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8232 Registrován: 5-2010 |
186 432 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 1-2020 |
Drak_ze_skalky: "Nová posila pro Lokorail je Vectron 383 219 RSL.A aktivní je již i 383 220 RSL. Jinak 186 432 Railpool/MFD Rail zatím stále u MTR, otočil vlak z Třebové do Německa a pak zpět do Uhří." Tých posíl bude viacej, nakoľko boli dodané len 3 kusy z 10. 219 a 220 sa nachádzajú stále v Allachu a najbližšie dni to tak ešte zostane.
www.railpage.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8233 Registrován: 5-2010 |
Jj vím že jsou v Allachu a že jich bude viacej. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2020 |
Jak to vypadá s dodávkou dalších 388 pro ČDC? 011 už jezdí pár měsíců a po strojích 012-020 zatím ani vidu ani slechu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2020 |
Honza_Vysoký: "Jak to vypadá s dodávkou dalších 388 pro ČDC? 011 už jezdí pár měsíců a po strojích 012-020 zatím ani vidu ani slechu." Zrovna o tom písali na ŽM. Na priloženej fotografii je vyrobená 012. Rušne mali byť registrované v Rakúsku skrz dotácie ale nakoniec pre urýchlenie dodávok bude prvých 5 registrovaných v Česku. Snáď to v ŽM podrobnejšie popíšu, aby sme mohli mať prehľad.
www.railpage.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2020 |
Jo už jsem si to našel, díky za info, s tou registrací v Rakousku mě teda překvapili, to je zajímavý. No ale jsem zvědav, jestli bude mít nějaký stroj zase odlišný nátěr jako má 388.005 nebo 388.010, no necháme se překvapit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 12-2007 |
Pěkně prosím dá se zjistit na co zdechnul Taurus 10.7. na EC175 jedoucí na Prahu kousek před Berlin Spandau? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 8-2010 |
Plattling, Parndorf |
Alex_74
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 5-2009 |
Nex 44389 METRANS Wilhelmshafen - PHA Uhříněves Königsborn 12.7.2022 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 5-2011 |
Gabuliatko: Že by na konstrukční chybu?"Pěkně prosím dá se zjistit na co zdechnul Taurus 10.7. na EC175 jedoucí na Prahu kousek před Berlin Spandau?" |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 10-2009 |
Ad Alex_74: Nex 44389 METRANS Wilhelmshafen - PHA Uhříněves Königsborn 12.7.2022 METRANS European Diesel Tour? Ať žije Green Deal! :-) Ad Pje: Že by na konstrukční chybu? No, pravděpodobnější asi bude technická porucha, ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11965 Registrován: 5-2002 |
METRANS European Diesel Tour? Ať žije Green Deal! :-) Ať žijí nezadrátované tratě a cena elektřiny stoupající rychleji než cena nafty. A ty elektrické emise z polského a českého uhlí taky ve srovnání s naftou nic moc...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2022 |
Ano Ythomas má pravdu, je to spíše slabší elektromobil se silnějším konečným dojezdem. Každý sdílí více. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8244 Registrován: 5-2010 |
U ČDC nová posila v podobě černokněžníka Vectrona 5370 051 Cargounit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 8-2010 |
Passau |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8246 Registrován: 5-2010 |
A i MTR posílil o Vectrona 193 089 Railpoolu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 11-2009 |
mohu poprosit o dotaz? onehdy jsme s prckem číhali v Majlontě na náklady a hleděl jsem jak Větroňům svítí na střeše nějaké bílé světýlko na sběrače.. nějaká možnost hledět na to kamerkou uvnitř na stanovišti přes obrazovku? díky za info, foto jen dokumentačně mobilem,co šlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 4-2006 |
Zdejv: přísvit pro záznam kamerou kvůli diagnostice a případným poškozením, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4029401 (před i za tímto příspěvkem, jen je tam jako obvykle i nablito)
Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 1-2020 |
Tak RSL/Lokorail 383.219 a 220 pripravené na transport, 29.7. dorazia do Bratislavy.
www.railpage.net
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 5-2020 |
193.683 "ČD pro Vás" - Nelahozeves |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8456 Registrován: 8-2007 |
Dokumentačně míjení Krušnohorů v Prunéřově. Zatímco R606 ihned odjel,R619 s 193 902 se vzpamatovával po přechodu ze střídainy na stejnosměr přes 20 minut. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 8-2010 |
Leibnitz Leibnitz, Mittendorf-Sankt Veitsch Mürzzuschlag, Breitenstein |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3482 Registrován: 8-2009 |
Pár větroňů z italské strany Brennera
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2021 |
Zde krásný dokument o Vectronech z fabriky z Allachu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 4-2019 |
Něco z Vysočiny 193 206-0 (zdravím fíru) a 186 367-9 193 214-4 s nečinnou 242 558-5 Lokotrainu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 3-2015 |
Dneska mě už zlákal tady ten Vectron věděl jsem dobře, že se drží na Chebských IC. Jsem rád, že jsem si mohl vyfotit i prodlouženou variantu s přidanými vozy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14086 Registrován: 4-2003 |
Technologický dotaz : Chci mít Vectrona nahozeného na baterkách ,aby sním šlo posunovat "sem a tam" A aby mě to nesfouklo kuli směru. Prostě vagón ale se zapnutými baterkamy. Udělat z toho mrtvolu umím ,ale já chci zapnuté ty baterky a nahozeny Mirel ...... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10185 Registrován: 9-2002 |
Vectron nemá kohout VZ s plombou ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8478 Registrován: 8-2007 |
Vectron nemá kohout VZ s plombou ? Nemá.Ani Panter nemá žádné plomby. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 12-2006 |
Nevím jak vaše, ale brněnské kohout VZ zaplomovaný mají. |
Ex_ČD
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2017 |
JnD: Mirel v rezimu ZAV? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2021 |
Jnd: Stačí dát Mirel na opakovači do závěsu."Technologický dotaz : Chci mít Vectrona nahozeného na baterkách ,aby sním šlo posunovat "sem a tam" A aby mě to nesfouklo kuli směru. Prostě vagón ale se zapnutými baterkamy. Udělat z toho mrtvolu umím ,ale já chci zapnuté ty baterky a nahozeny Mirel ......" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14087 Registrován: 4-2003 |
Sunnyboy tudy cesta nevede. To ze sfoukne taky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 9-2012 |
Jnd: Bohužel asi nijak. V Zav tě to bez změny směru sfoukne vždy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8480 Registrován: 8-2007 |
Tom350: Mirel si testuje otevření kohoutu sám.Tak ta plomba nemá význam.Vectron má mít uzavřený kohout VZ při kaźdém odstavení,takže by se musel kohout každý den plombovat."Nevím jak vaše, ale brněnské kohout VZ zaplomovaný mají." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 12-2006 |
Apollo17: Já vím, přesto se to v Brně plombuje. Panteři+750.7. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 3-2006 |
Chci mít Vectrona nahozeného na baterkách ,aby sním šlo posunovat "sem a tam" A můžu se zeptat proč? Nejjednodušší je ty baterky shodit.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12003 Registrován: 5-2002 |
§1: Vždycky se to tak dělalo a musíme zachránit dráhu každou ušetřenou vteřinou...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14088 Registrován: 4-2003 |
Mikulda Tahal mě traktor po nádraží kde byla napěťovka. Další případ je Břeclav kde potřebuješ vyposunovat dva Vectrony na přednádraží. Lze to vyřešit přepnutím směru na tom druhém,ale třeba stím traktorem ja nevěděl kterým směrem zrivna pojedeme. No a od nahození baterek do provozu chvíli trvá a to zase u posunu vcelku zdržuje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 4-2003 |
Tak to prostě počká. Baterky jsou za 40 minut vydojený a pokud jsou načatý i dřív a Vectron se prostě vypne. Bohužel to umí i bez upozornění. A pak takový utržený hák nebo tažný vozík v myčce je taktéž docela zajímavý problém. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 8-2009 |
475.425 BLS
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 5-2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 5-2020 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 4-2019 |
1216 226-1 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 8-2010 |
Villach West, Stetzendorf, Petrzalka |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 8-2010 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14105 Registrován: 4-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12043 Registrován: 5-2002 |
ad Pernion: Ano, 383 421 - 430 opět dorazí do Uhři přes zimu
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|