Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 9. 2022

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 22. 9. 2022

autor	příspěvek
Honza_o	Neděle, 11. září 2022 - 18:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5686 Registrován: 5-2002	Dostat sem takové množsvtí zahraničních strojů asi nepůjde jen nadšením .
Regpetrs	Neděle, 11. září 2022 - 21:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 2-2007	Vitéz dorazil s hodinovým zpožděním na hlavní nádraží. A ze souběžně jedoucího plzeňského rychlíku:
Zundapp	Pondělí, 12. září 2022 - 09:09:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 5-2020	Aktuálně z FB stránky Preßnitztalbahn
997	Pondělí, 12. září 2022 - 11:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 8-2017	k Zundapp: je vidět, že nejen v CZ jsou silniční hovada. Jinak se to nazvat nedá.
piff	Pondělí, 12. září 2022 - 11:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 4-2019
E499001	Pondělí, 12. září 2022 - 19:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4801 Registrován: 11-2006	piff: 556.0171 bývala na úplném konci svého provozního života velká krasavice. Tady to ještě na leštěnku moc nevypadá. Podle síta nad komínem asi jezdila v turnuse s cisternami do Středokluk. Takové si pamatuji u 556.0320. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Marťa_rak	Pondělí, 12. září 2022 - 20:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10592 Registrován: 6-2006	V Benešově na Festivalu, si paní konferenciérka převážně cenila maximálních rychlostí prezentovaných lokomotiv. Odpoledne, když se v jejím výčtu dostala na řadu BéeSka (213.902), tak paní údivem vyjukla: 35 km/h. Ta je z těch nejpomalejších. Pak si to vysvětlila: no vzhledem k době výroby a její konstrukci. Jaká doba výroby? Nevěděla, že se mašiny dělí na posunovací a traťové.
997	Pondělí, 12. září 2022 - 23:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 8-2017	Ví se, co to má ta 0171 nad komínem?
E499001	Středa, 14. září 2022 - 08:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4802 Registrován: 11-2006	997: Protijiskrové síto. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
pilot.pirx	Středa, 14. září 2022 - 08:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2018	Marťa_rak: " Jaká doba výroby? Nevěděla, že se mašiny dělí na posunovací a traťové." Vážně? Máte nějaký příklad parní lokomotivy československé konstrukce (nebo rakouské z doby monarchie) konstruované jako "posunovací"? Pravda je taková, že na "posun" (zálohu) se obvykle přeřazovaly starší řady lokomotiv, které už z nějakého důvodu nevyhovovaly pro traťovou službu, obvykle nákladní (heligóny, zeměplazy, později čtyřkoláky nebo kremáky...). Lokomotivy řad BS, CS, CP byly konstruovány jako "průmyslové", tzn. v zásadě pro provoz na vlečkách. Označovat tento provoz jako "posun" je dost velké zjedodušení, zejména v případě velkých průmyslových areálů. Paní moderátorka zřejmě byla profesionálka, která jeden den uvádí módní přehlídku, další den vánoční večírek korporace a jindy třeba přehlídku lokomotiv. Její chyba to není, je to otázka volby pořadatelů a toho, na jaké návštěvníky byl komentář zacílen. Zjevně ne na šotouše . Dětem a laikům by nějaké řeči o přetlaku v kotli, uspořádání pojezdu, druhu rozvodu apod. moc neřekly a spíše by je nudily. U rychlíkových lokomotiv, jako třeba hrbouna, informace o rychlosti byla relevantní, u "béesky" bych asi volil formulaci "je malá, ale utáhne ... tun".
Kolemjdoucí	Středa, 14. září 2022 - 08:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 7-2008	pilot.pirx: samozřejmě, že máme, už z doby monarchie a donedávna byla ještě provozní např. "ferdinandka" 314.303, atd. Samozřejmě se o tom dá mluvit nekonečně dlouho, u motorových to máte to samé třeba T 435.0, T 334.0, T 201, atd. Ve své podstatě máte pravdu i vy s přeřazováním lokomotiv na posun. A průmyslovky, ty ani na nic jiného vyrobeny nebyly. Vždy se jedná o posun, jízda v areálu nebo na vlečce není traťový výkon. I proto měli na sobě nápis, přechod na ČSD povolen nebo neměly nic takového. Vy víte o nějakém profesionálním moderátorovi, který do podrobnosti zná parní, motorové, či elektrické lokomotivy nebo motorové vozy ? Já teda ne. (ano, při troše schovívavosti pan Žmolík, ale více nic)
dědek_hank	Středa, 14. září 2022 - 09:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 7-2017	pilot.pirx, Kolemjdoucí: Kus pravdy máte oba, ta hranice je dost rozmlžená. Kam třeba zařadit lokomotivy pořizované KFNB pro ostravské montánní vlečky? Tam právě patřily lok. 314.3, ale i lok. 514.0, 525.0 a jiné. Přinejmenším některé měly i pravidelné traťové výkony - viz např. štramberská lokálka. Nebo co lokomotivy pořízené pro vlečky, které se posléze staly veřejnými drahami a původní lokomotivy na nich zůstaly? A to ani nemluvím o poměrech v Německu v motorové trakci. Např. Kleinloks výkonové kategorie II (známé köfky), od začátku koncipované pro posun, byly využívány i pro plánované traťové výkony - nebo snad německé přestavovací vlaky kategorie Übergabezug nejsou traťové výkony? Některé z těchto vlaků byly i smíšené (německé kategorie PmG a GmP, německé předpisy rozlišovaly osobní vlaky s nákladní přepravou a nákladní vlaky s přepravou osob, ale to by bylo na delší řeč...), a to pravidelně podle GVD. Zvlášť na různých těch Klein- a Kreisbahnen bylo možno vidět věci jinde nevídané, a to i po jejich zestátnění.
pavel2079	Středa, 14. září 2022 - 10:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2017	Ahoj Radku, moc díky za skvěle zorganizovanou akci, překrásné zážitky a nenech se odradit některými zamindrákovanými přispěvateli
Marťa_rak	Středa, 14. září 2022 - 10:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10595 Registrován: 6-2006	Tak ještě se mašiny dělí i podle nápravových tlaků. Na lokálkách závratné rychlosti nebyly. Jaká doba výroby - když najatá paní moderátorka, to tam opakovala jistě několikráte, po oba dva dny, už jí mohlo v neděli odpoledne ťuknout, že ta pomalá lokomotiva 213.902 byla vyrobena v roce 1947, zatímco právě ten hrboun byl mnohem starší (1911) a jezdil pro ni úchvatnou stovkou.
piff	Středa, 14. září 2022 - 18:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 4-2019	Staniční dispečerka
Žmz	Středa, 14. září 2022 - 19:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4231 Registrován: 9-2007	Bříza - Loucká dnes retro z dob: Jízda drobného vozidla za vlakem, dokonce sunutým Bude mi to chvíli trvat, ale i samotnou páru ze včera sem časem dám, musím to přebrat... (Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
Žmz	Středa, 14. září 2022 - 20:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4232 Registrován: 9-2007	Nejprve, to mám nějak už probrané, strojově přímo v Loucké...
Ivosek	Středa, 14. září 2022 - 22:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 8-2007	Odjezdy parního vlaku na den otevřených dveří v Muzeu starých strojů v Žamberku 17.9.2022 Česká Třebová 09:19 Ústí nad Orlicí 09:57 Lanšperk 10:10 Letohrad 10:35 Žamberk 10:45 Žamberk 16:00 Letohrad 16:19 Lanšperk 16:27 Ústí nad Orlicí 17:15 Česká Třebová 17:30 Jízdenky není nutné rezervovat. WEB: www.uzkorozchodky.hys.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
šelma	Středa, 14. září 2022 - 23:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 6-2014	Žmz:To je nějáký nový film?
Bdlm	Čtvrtek, 15. září 2022 - 07:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 3-2007	To je Prýma že ho vidím.
Cobram	Čtvrtek, 15. září 2022 - 10:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 10-2019	Ivosek: Můžu se zeptat, kdy přibližně časově, a kudy se bude Němka přesouvat z Kolešovic do Třebové a pak zpět ? Díky
Marťa_rak	Čtvrtek, 15. září 2022 - 10:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10596 Registrován: 6-2006	Tak Heligón dostane drobet zabrat. Z Lužné až do Plzně a zpět.
Žmz	Čtvrtek, 15. září 2022 - 17:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 9-2007	šelma: Amerikánka
Žmz	Čtvrtek, 15. září 2022 - 17:34:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 9-2007	A ještě tedy k těm fotkám z technologických jízd jedna fotka opravdu s 354.195 z připravovaného filmu:
Bilbo	Čtvrtek, 15. září 2022 - 18:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2012	Regpetrs: prý před Libní cosi upadlo z válce asi kryt a pak to v Libni namontovali zpět, zatímco v sobotu se rakušanům taky moc v kopcích u Vlašimi nedařilo, prý žádali o vodu, jinak fesťák bez problémů.
Regpetrs	Pátek, 16. září 2022 - 08:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 2-2007	Dík, bylo to napínavé čekání. Na Grappu přisypávali po 5 minutách, už jsem to vzdal, když se najednou hnuli. Zase jako bonus jsem měl souběžnou jízdu při výjezdu z tunelu.
janek666	Pátek, 16. září 2022 - 20:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2017	Tak dnes ve Vyškově četa 423 provedla parádní rozjezd. Ta snad přetlačila i tu motorovou lokomotivu co ji táhla. Parádní pokoukání a zpříjemnění čekání na tradičně opožděný Bouzov. Jen škoda že byla pryč dřív než jsem vydoloval telefon z batohu. Ale bylo tam několik fotografů, tak třeba někdo přispěje.
Bilbo	Sobota, 17. září 2022 - 08:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 5-2012	Tak jsem se poptal co se jim přesně stalo, obdržel jsem foto (mohu to zveřejnit) a nakonec chudáci Maďaři závadu neměli zrovna jednoduchou, štěstí v neštěstí prý kryt upadnul až na vjezdu a né v tunelu, ozvalo se cozi kovového následovala rychlobrzda na veksli vjezdu do Libně, naštěstí upadnutý díl našli a na peronu se zadařilo namontovat zpět, jsou to letité stroje které potřebují řádnou péči ale maďaři ba ani mi nejsme pečliví jako němci aby měli mašinku ťip ťop, ale prý se s mašinou taky nemazlili a jeli durch bez zastavení Bnšv-Pha 60-70. Více mne na foto pak zaujalo leštící brousítko přední nápravy To rakušáci prý neumí topit, jelikož se čekalo v kopcích a vypadalo to že mašině došel dech a ještě si nechávali dovízt extra vodu. Né vždy se daří ale partě lidé kolem mašin patří uznání že dokážou i skoro bez zázemí nemožné, němka byla zatopená více jak týden a půl v kuse což se taky už moc často nevídá...
pajik.s	Neděle, 18. září 2022 - 00:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 7-2017	Byl jsem kousek za mašinou. Nejdřív chvilka nezvyklého klepání a poté kovová rána. Na tu ještě nikdo nereagoval. Až když se vykulilo pouzdro předního vedení pístu, fíra si ho všiml a zastavil. Po zastavení bylo pár metrů za posledním vozem. Z mašiny pro něj doběhl mladík, hodil ho na poslední plošinu a pomalu se popojelo do stanice. Na fotce je pouzdro už na svém místě a je vidět odkrytá pístnice. Zdatný mladík se vypravil hledat ještě její kryt. Jeho pád byla ta kovová rána. Ta se ozvala kousek za mostem přes Rokytku. Takže se parádně prošel. Našel a donesl... Naštěstí nebyl zdemolovaný. I potřebné šrouby s maticemi se mezitím četě podařilo vydolovat ze skříněk na tendru. Jak byl kryt donesen, jeho nasazení a utažení už bylo jen otázkou chvilky. Minimálně všichni zúčastnění zaslouží pochvalu, že to nevzdali a zejména s ohledem na vzdálenosti tak rychle opravili.
pajik.s	Neděle, 18. září 2022 - 00:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 7-2017	Jo a leštítka má mašina u všech obručí.
Zemi_minibox	Pondělí, 19. září 2022 - 13:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 12-2012	Včerejší jízda Nokia - Tampere (Finsko), jen dokumentačně. V rámci probíhajícího steampunk festivalu vytáhli z železničního muzea Toijala mašinu ř. Tv1, čísla 933. Snad prominete zahraniční úlovek: Lokomotiva VR řady Tv1: a detail poštovního vozu:
Regpetrs	Pondělí, 19. září 2022 - 13:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 2-2007	To jezdí na rašelinu?
Zundapp	Pondělí, 19. září 2022 - 15:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 5-2020	Zemi_minibox: jaký prominete, od toho tohle fórum přece je, fotky jsou to pěkný a zajímavý, rád se podívám na něco, co se tady moc neobjeví. Lepší dokumentační fotky, než kecy jiných uživatelů co se tady jen chodí hádat
Zemi_minibox	Pondělí, 19. září 2022 - 15:36:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2012	Regpetrs: "To jezdí na rašelinu?" Co vím tak na rašelinu ne, wiki tvrdí že se topila dřevem nebo uhlím. V tendru jsem viděl jenom dřevo, ale podle vůně a barvy kouře bych řekl že jela na uhlí.
Mph	Pondělí, 19. září 2022 - 17:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2009	Video z parního festivalu v Benešově. https://www.youtube.com/watch?v=ILw78NIF6Cc
micek	Středa, 21. září 2022 - 09:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 11-2015	České dráhy: 22. 9. Albatros na parním vlaku Brno - Plzeň Brno dolní.n. 10:28 Tišnov 11:03 – 11:07 Žďár nad Sázavou 12:12 – 12:27 Havlíčkův Brod 13:04 – 13:07 Kutná Hora hl.n. 14:14 – 14:29 Kolín 14:42 – 14:45 Praha Vršovice 15:57 – 18:02 Beroun 18:55 – 19:05 Rokycany 20:00 – 20:10 Plzeň hl.n. 20:26
Benete	Středa, 21. září 2022 - 14:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2014	Micek , dik za info .... Ta para prijede az zirta do Brna nebo uz je tady nekde .. :-) Budu rad za nejaky info .. Dikec
Cobram	Středa, 21. září 2022 - 15:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 10-2019	Zítra, příjezd do Brna v 8:51
Michal_73	Středa, 21. září 2022 - 21:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2014	Nevím nevím Ejpovickým tunelem pokud vím tak nesmí zatopená pára
Luboš_3.21	Středa, 21. září 2022 - 21:58:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 4-2014	Michal_73: "Nevím nevím Ejpovickým tunelem pokud vím tak nesmí zatopená pára" Zatopená tam může, ale nemůže jet vlastní silou, musí být protažena. Otázka je jestli to ještě platí.
pajik.s	Středa, 21. září 2022 - 23:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 7-2017	To podle všeho vysvětluje 10 minut pobyt v Rokycanech. Takže bohužel platí. Už před časem mě napadlo, jestli by za předpokladu, že parní vlak bude mít zajištěný průjezd z Ejpovic skrz tunel, nešlo jet bez přípřeže. Slušné klesání začíná hned u východního portálu tunelu a místo tahu bývá zpravidla potřeba přibržďovat až do Plzně.
Michal_73	Čtvrtek, 22. září 2022 - 07:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2014	Tak to jsem netušil měl jsem za to že nesmí být zatopená. V roce 2018 jeli na Den Železnic do Č. Budějovic a na čele byla Krysa 001. U nás technická a pak parádní rozjezd Albíka.https://balu73.rajce.idnes.cz/Zvl._vlak_11_709_20.9.2018/
Honza411	Čtvrtek, 22. září 2022 - 09:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 7-2011	Tak ted prijela do RA T435.0, T466.0, 534.0 plus 4 vozy plus M240.0, M260.0 a M262.0. Asi pojedou na Blatno u J.
Honza411	Čtvrtek, 22. září 2022 - 09:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 7-2011	Jo, a jeste M152.0 a M120.4.
Kolemjdoucí	Čtvrtek, 22. září 2022 - 09:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 7-2008	414.096 v Plzni nebude
Honza411	Čtvrtek, 22. září 2022 - 09:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2011	Tak ted jeste dorazila 354.1 s peti klasama. V RA to dnes coudi, jak pred 60 lety!
Honza411	Čtvrtek, 22. září 2022 - 09:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2011	Ted odjizdi ta prvni souprava.
Honza411	Čtvrtek, 22. září 2022 - 09:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 7-2011	a pred ctvrhodkou odjela Vsudybylka
matej91	Čtvrtek, 22. září 2022 - 11:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2022	U jízdy Albíku mám dotaz k průjezdu Prahou - pojede do Vršovic klasicky přes Libeň a hlavák a pak z Vršovic dále přes Smíchov, nebo je v plánu jiná trasa? Díky!
Přejetý_šotouš	Čtvrtek, 22. září 2022 - 12:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2018	Má naplánovanou trasu přes Malešice, Vršovice, Smíchov. Aktuálně za Brnem s +90 min. Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Ghost2	Čtvrtek, 22. září 2022 - 12:41:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 5-2019	Trasa je špatně. Vršovice - Vyšehrad - Smíchov, není přechodnost. Pravděpodobně to pojede přes Krč.
Kolemjdoucí	Čtvrtek, 22. září 2022 - 12:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 7-2008	ale ale, tam též není přechodná ani přes Krč. 498.1 má přechodnost D3, přes Krč je C4. Takže jedině na vyjímku, jinak nikoliv.....
starý_Ivoš	Čtvrtek, 22. září 2022 - 12:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 6-2018	Fakt má Albík takovou sekeru?? A já se chystal do Kolína, to asi vzdám...
Jindřich_Rosa	Čtvrtek, 22. září 2022 - 13:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 7-2017	Je to vidět i na GRAPPu, jako R 11762 Brno dolní - Plzeň hlavní. Nyní Vlkov u Tišnova: +103 min příjezd a asi čeká na předjetí Vindobonou.
Ghost2	Čtvrtek, 22. září 2022 - 13:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 5-2019	Je to D4 a pojede přes Krč.
Kolemjdoucí	Čtvrtek, 22. září 2022 - 13:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2008	na vyjímku ano, pokud vyjímka není, tak nesmí.
pavel2079	Čtvrtek, 22. září 2022 - 14:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2017	Dolní Loučky Křižanov
3690013	Čtvrtek, 22. září 2022 - 14:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 2-2011	Před R 11762 jede 350.001, dva osobní vozy, hytlák, cisterna a na postrku zřejmě 751.201.
Michal_73	Čtvrtek, 22. září 2022 - 16:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2014	R 11762 je Albatros a dle Grappu přes Krč a Sv 11808 je co psal 3690013 a též přes Krč
Marťa_rak	Čtvrtek, 22. září 2022 - 17:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10612 Registrován: 6-2006	Do Berouna tedy nemusím. Uvidíme tu nedělní jízdu do Lužné.