Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 9. 2022

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 9. 2022

autor	příspěvek
Hajnej	Pondělí, 05. září 2022 - 12:56:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27185 Registrován: 5-2002	Pike: Co se stalo v Úvalech s reléovkou? Dodělávala se tam rychlostní návěstní soustava. Leč letitá izolace drátových forem úplně nevydejchala změnu tvaru a časem se rozsypala natolik, že se dva dráty dotkly, důsledkem čehož byla jakási potíž při průjezdu rychlíku (tuším Bečvy...?). Dřevěnou konstrukcí podepřený východní konec vlaštovky na ostrovním peróně to tam připomínal ještě hooodně dlouho poté. P.S. Nevylučuju, že si ten letopočet pletu - pamatuju si, že jsem viděl běžící text na světelných novinách v Drážďanech (což navíc mohla být i jiná nehoda z té doby). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pondělí, 05. září 2022 - 13:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18405 Registrován: 3-2007	Jo, 1984 je správně, ovšem použít výraz "jakási potíž" pro průjezd posledních vozů rychlíku stovkou po nástupišti je vrchol eufemismu.
RadekŠ	Pondělí, 05. září 2022 - 13:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12557 Registrován: 4-2003	dva dráty dotkly....onstrukcí podepřený východní konec vlaštovky na ostrovním peróně https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_nehoda_v_ %C3%9Avalech Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Pikehead	Pondělí, 05. září 2022 - 14:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8869 Registrován: 3-2007	Hajnej: to je pro mě - a vidím, že i pro RadkaŠ - poměrně nová informace. (Vybočení kolejnic zmiňuje i časopis AŽD 2/2015.)
Hajnej	Pondělí, 05. září 2022 - 14:44:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27187 Registrován: 5-2002	Je možný, že jsem po letech zmatlal dohromady dvě nehody v Úvalech. Ale o tom dotyku drátů mi kdysi někdo (právě z řad oněch "starejch pardálů", od kterejch se zde očekává dobastlení Smíchova) vyprávěl a uváděl to jako případ, že o (ne)možnosti průseru nemusí rozhodovat jen a pouze "aktivní" funkční prvky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Nocni_spoje	Pondělí, 05. září 2022 - 17:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 8-2017	Z_F_J: "(akorát Amsterdam se může střídat s Bruselem, pokud vím tak ten nachtcuk z Vídně přes Frankfurt jede 4x týdně do Amsterdamu a 3x týdně do Bruselu nebo tak nějak)." Jezdi denne do Amsterdamu a 3x tydne je na tom privesek do Bruselu. Bubba: "Při troše štěstí to poveze krom Zürichu ještě Amsterdam (převěšený ve Frankfurtu na 420/421) plus sedačky končící/začínající v Lipsku. " To s velkou pravdepodobnosti ne, DB se snazi omezovat manipulace s vozy na minimum. Staci spojovani a rozpojovani v Lipsku. Ono se to take s mnozstvim vyluk v Nemecku (a nejenom v Nemecku) pri tolika "kursech" rozsype jako domecek z karet, protoze si denne prenasite zpozdeni z jednotlivych ramen.
Fajo22	Středa, 07. září 2022 - 11:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 6-2007	Celý konečný návrh GVD ZSSK https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2022/09/202 (Příspěvek byl editován uživatelem fajo22.) http://fototrainzb.webnode.sk/
Mouka	Středa, 07. září 2022 - 14:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8888 Registrován: 1-2007	Fajo22: Opravený odkaz
čelakovičan	Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7586 Registrován: 8-2006	Na t232 je už psaná Praha-Rajská zahrada. A aby to substrát neměl moc jednoduchý, tak u spojů S2 dvoje číslování ( 5815/22817, 5817/22819, atd.)
Brr	Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4322 Registrován: 5-2002	Ono nějaké číslování u osobáků nikoho krom nádražáků moc nebere.
Hajnej	Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27208 Registrován: 5-2002	čel: Na t232 je už psaná Praha-Rajská zahrada S hrobečkem nebo bez...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Suri	Čtvrtek, 08. září 2022 - 11:23:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 4-2003	Hajnej: "čel: Na t232 je už psaná Praha-Rajská zahrada S hrobečkem nebo bez...?" s hrobečkem samozřejmě čelakovičan: "Na t232 je už psaná Praha-Rajská zahrada. A aby to substrát neměl moc jednoduchý, tak u spojů S2 dvoje číslování ( 5815/22817, 5817/22819, atd.)" pro lepší přehlednost by to i tady chtělo po vzoru t231 mít dvě sady tabulek - s platností do 30.6.2023 a od 1.7.2023. Pořád je to jen návrh a už teď je známo, že některé tabulky vizuálně doznají podstatných změn.
čelakovičan	Čtvrtek, 08. září 2022 - 11:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7587 Registrován: 8-2006	S hrobečkem.
Z_F_J	Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 7-2017	https://zdopravy.cz/trutnov-zacleni-do-mhd-zeleznici-zastupitele- schvalili-vznik-mestske-linky-125289/ Trutnov začlení do MHD železnici, zastupitelé schválili vznik městské linky
Hroch	Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:42:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15123 Registrován: 8-2004	Z_F_J: "Trutnov začlení do MHD železnici, zastupitelé schválili vznik městské linky" Trutnov má zjevně peněz dost, optimální adept na vyčlenění z adresné podpory v tzv. "energetické krizi". "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Z_F_J	Čtvrtek, 08. září 2022 - 22:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 7-2017	Hroch: velmi hloupý názor. V čem je tato železniční linka MHD horší než autobusy, které mají problém projet ucpanými ulicemi ?
intelpetr	Čtvrtek, 08. září 2022 - 22:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9380 Registrován: 12-2011	Je zcela naivní si myslet, že tím budou jezdit davy. Možná při zavedení se tím přijdou lidi povozit, ale pak to bude nejspíš jezdit prázdné. Rovněž by mě zajímalo, kde na takové šoto vzalo město peníze. Jiná města už v noci začínají vypínat noční osvětlení památek a omezovat další nezbytnosti. A váš dotaz nelze ani brát vážně. Podívejte se na mapu, kde jsou vyznačeny autobusové zastávky a železniční stanice. Ke zpoždění jako hezký příklad poslouží šoto-Mochov. I přes velká zpoždění autobusů v zácpách lidé ty šukafony prostě nevyužívali. Víc to asi není třeba komentovat. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Zvláštní osobní vlak do Oslavan [2022]
Bram	Pátek, 09. září 2022 - 08:05:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14353 Registrován: 4-2003	intelpetr:Ke zpoždění jako hezký příklad poslouží šoto-Mochov. I přes velká zpoždění autobusů v zácpách lidé ty šukafony prostě nevyužívali. Tak zcela logicky, neb neexistence zastávky u ulice Chudomelská a dále pouze hodinový takt. S těmito počátečními podmínkami to bylo odsouzeno předem k zániku, byť se to několik let objednatel snažil udržet. Ovšem i kdyby v Mochově vznikla zastávka u ulice Chudomelská a byl objednán půlhodinový takt, tak by těch lidí z Mochova do Čelákovic jezdilo ve voze tak kolem čtyřiceti u nejvytíženějších vlaků, protože Mochov není nijak velký (cca 1400 obyvatel) a dráha vede po jeho západním okraji. Čili obyvatelé z východní části Mochova by používali zcela logicky stále autobus a mám obavy, že konečná této železniční linky by nastala nejpozději s koncem provozu regionov, který odhaduji tak za deset let. Předpokládám, že by si KŽCD nějakou vyřazovanou regionovu pro tuto linku od ČD pořídilo. Jenže konec linky do Mochova by přišel stejně, jen by se tak o deset až patnáct let oddálil a přišel by v době, kdy už ani regionova nebude pro objednatele akceptovatelná.
Mirek_Zv.	Sobota, 10. září 2022 - 09:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 9-2015	Po tom strašném roce se snad už vše začíná v dobré obracet. V úterý jsme jeli z Tábora do Benešova za 25 minut (místo 37 v jízdním řádu). Včera v Panteru z Pardubic jsme si Libně stáhli 7 minut. Tak už jen to Brno severem, kdy to vlastně končí? V prosinci nebo až v létě? No a pomalá do Hostivaře. Ta končí myslím 2028? Nebo možná až si na SŽ všimnou, že tam pořád ještě je. A nebo jestli to vlastně není už plná traťová rychlost, jak se jezdí teď.
Hajnej	Sobota, 10. září 2022 - 21:41:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27226 Registrován: 5-2002	MZv: No a pomalá do Hostivaře. Ta končí myslím 2028? Nebo možná až si na SŽ všimnou, že tam pořád ještě je. A nebo jestli to vlastně není už plná traťová rychlost, jak se jezdí teď. Budíííčéééééék!!! Už několikrát se tu říkalo, že to čeká na definitivní laníčkování a rychlou pantografku a teoreticky by to mělo být okolo grafikonu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Sobota, 10. září 2022 - 22:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15127 Registrován: 8-2004	Hajnej: "Už několikrát se tu říkalo, že to čeká na definitivní laníčkování a rychlou pantografku a teoreticky by to mělo být okolo grafikonu." A už několikrát se tu také psalo, že definitivní laníčka a rychlá pantografka pro zvýšení rychlosti nejsou potřeba. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mirek_Zv.	Sobota, 10. září 2022 - 23:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 9-2015	@Hajnej+spol No sláva, hlavně jestli to někdy bude.
Hajnej	Neděle, 11. září 2022 - 22:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27232 Registrován: 5-2002	Hroch: A už několikrát se tu také psalo, že definitivní laníčka a rychlá pantografka pro zvýšení rychlosti nejsou potřeba. A taky se tu psalo, že jak kde. Když si vzpomenu, jak si tu onehdá každej chytrouš potřeboval smočit ohledně provizorních laníček, tak se ani nedivím, že si některý správce tratě nebojaxetafunkcemenuje počká raději na kolaudaci... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pondělí, 12. září 2022 - 21:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15128 Registrován: 8-2004	Hajnej: "A taky se tu psalo, že jak kde." Jistě. Občas ještě někomu i záleží na výsledku (nebo i průběhu). Mmch (relativně) čerstvě 110 km/h na novostavbách Su-Vo nebo (brzy) So-Do anebo 120 km/h Velim - Poříčany. Hajnej: "tak se ani nedivím, že si některý správce tratě nebojaxetafunkcemenuje počká raději na kolaudaci..." Já se také nedivím. Ale z trochu jiného důvodu. Na kolaudaci se nečekalo zatím snad nikde, ale uznávám, že všechno je jednou poprvé. No snad se to nepotká s kolaudací za 10 let jako u Nového spojení. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
juki	Úterý, 13. září 2022 - 22:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 4-2013	Nevím, jestli je to blbý vtip a má v tom prsty mistr náměstek pro dopravu ve Středočeském kraji??? Aby se Sedlčanka odepsala, ale pro rok 2023..... Tam jsou vedeny vlaky Benešov - Olbramovice - Sedlčany. Os např. z Benešova odjede v 10.19.... R přijede v 10.28 a v Olbramovicích a tam na něj motorák nečeká na R.. Rychlík přijede v 10.39 a motoráček na Sedlčany má odjezd v 10.36. To zas někdo vymýšlel (Příspěvek byl editován uživatelem juki.)
vojtasTS29	Úterý, 13. září 2022 - 23:45:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2017	juki: Rychlíky zastavují v Olbramovicích. Ráno Příjezd Os ze Sedlčan v x:10 a odjezd rychlíku v x:19, nebo v Benešově příjezd Os ze Sedlčan v x:27 a odjezd rychlíku v x:30. Odpoledne příjezd rychlíku z Prahy ve 28 do Benešova, odjezd Os ve 33, nebo ve 39 do Olbramovic a odjezd Os v 50. Tedy návaznosti ve Špičkovém směru fungují. Co nechápu je, proč to tak není i o víkendu. Jezdit do Benešova na 27 a odjíždět ve 33 celý den nelze kvůli křižování ve Štětkovicích, pro symetrický koncept by byla potřeba výhybna Voračice.
Pan_Hloupej	Středa, 14. září 2022 - 07:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 1-2019	juki: "Nevím, jestli je to blbý vtip a má v tom prsty mistr náměstek pro dopravu ve Středočeském kraji??? Aby se Sedlčanka odepsala, ale pro rok 2023..... Tam jsou vedeny vlaky Benešov - Olbramovice - Sedlčany. Os např. z Benešova odjede v 10.19.... R přijede v 10.28 a v Olbramovicích a tam na něj motorák nečeká na R.. Rychlík přijede v 10.39 a motoráček na Sedlčany má odjezd v 10.36. To zas někdo vymýšlel " Vůbec bych se nedivil, kdyby šlo o záměrnou sabotáž. Nekalé praktiky pana Boreckého pravidelně rozebírá zastupitel Ústeckého kraje Jaroslav Komínek (ano, ten bývalý náměstek), který bojuje za zachování mezikrajských vlaků mezi Ústeckým a Středočeským krajem. Tady popsal, jak pan Borecký se snaží sabotovat vlaky mezi Lužnou a Žatcem tím, že v nich neplatí PID až do Žatce: https://www.facebook.com/kominekjaroslav/posts/pfbid0jogrmxsZVtjx nWs6V7S4y86Wt7Csj4SgVuhYkLukUWXLBeUHRx9bNURoArQo55kwl
Babilon	Středa, 14. září 2022 - 08:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 12-2007	vlaky mezi Lužnou a Žatcem tím, že v nich neplatí PID až do Žatce Na to jsou potřeba dva. Kdo ví, jak to bylo. Železniční rallye - zveme Vás v sobotu 8. října na jednodenní rallye z Prahy do Prahy
Orky	Středa, 14. září 2022 - 10:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16640 Registrován: 10-2004	A jak byste ty Sedlčany teda vyřešili? O víkendu je špička opačně než v pracovní dny a řešení vazeb opačně než v pracovní dny je logické. Jestli je něco hůře pochopiteného, tak to je prostoj 1:12 v Jílovém u vlaků 9010 (9:51-11:03), 9012 (11:51-13:03) a 9014 (13:51-15:03). Problém je i prodloužení vazeb na 222 na 16 minut. Dobré řešení pro vazby na horní pacifik (212), 222 i 223 by bylo rozježdění spěšných vlaků do formátu 120 minut o víkendech a 60 v pracovní dny, který by umožnil vazby na všechny 3 tratě, u 223 dokonce úsporu jedné soupravy. Ale stálo by to peníze navíc, nebo by se musely na 221 omezit osobáky.
Pan_Hloupej	Středa, 14. září 2022 - 10:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 1-2019	Babilon: "Na to jsou potřeba dva. Kdo ví, jak to bylo." Spor mezi Ústeckým a Středočeským krajem se vede i o to, zda vůbec vlaky na trati provozovat. Středočeský kraj je chce zrušit, Ústecký kraj je chce ponechat. Přestože Komínek je už jen opoziční zastupitel, názor pro ponechání vlaků mají i zástupci koalice v Ústeckém kraji.
Orky	Středa, 14. září 2022 - 10:24:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16641 Registrován: 10-2004	vojtasTS29: Víkend je řešitelný nesymetricky: Benešov S:33 - Olbramovice S:50 - Sedlčany L:20, Sedlčany L:39 - Olbramovice S:10 - Benešov S:27. Opět s možností úspory 1 jednotky. Problém je v tom, že rychlíky na Prahu mají někde dvouhodinovou díru, ale to vyjde 1-2x denně. Ale to by možná řešilo vhodné natočení konceptu (Benešov v lichou) třeba pro část dne.
Pan_Hloupej	Středa, 14. září 2022 - 10:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 1-2019	Orky: "Ale stálo by to peníze navíc, nebo by se musely na 221 omezit osobáky." Omezení Os a přidání Sp je správná volba.
Fany	Středa, 14. září 2022 - 10:57:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12488 Registrován: 6-2004	Ty mezikrajové hrátky přece nemůže odnášet cestující! Raději vrátit tvorbu gvd opět do jednoho centra... a bylo by Kraj by zaslal podklady/návrhy, a pak by se rozhodlo v duchu proklientského přístupu aneb vše pro cestujícího (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
David	Středa, 14. září 2022 - 11:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16275 Registrován: 12-2007	Raději vrátit tvorbu gvd opět do jednoho centra... a bylo by Připomenu, že samo MD tam přestalo Sp vlaky (ano, tam šlo o výjimku, kde Sp vlaky byly objednávány ministerstvem) vedené v relaci Lužná u Rakovníka - Jirkov od 12/2011 objednávat (načež to tam převzaly kraje, i když v omezeném počtu vlaků). Kraj by zaslal podklady/návrhy, A když by žádné neposlal, tak - ? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Petr_vlček	Středa, 14. září 2022 - 11:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14972 Registrován: 5-2004	takze dvouhodinovejma dirama rychliku bude krom mirosovky kam je z prahy v sone dopoledne spojeni s dirou 6 hodin mezi 7.15 a 13.15 zariznuta i sedlcanska...
Orky	Středa, 14. září 2022 - 11:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16642 Registrován: 10-2004	Pan_Hloupej: Ovšem kraj má jiné představy. Petr_vlček: Zatímco teď od nového GVD bude půl dne Sedlčanka od Prahy úplně bez vazeb.
vojtasTS29	Středa, 14. září 2022 - 13:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 9-2017	Orky: Bohužel mi přijde, že bez vybudování výhybny, zavedení Sp Sázava celý odpoledne, nebo posunutí časovejch poloh osobáků jsou ty všední dny neřešitelný a myslím, že to naštve velký množství lidí. Přijedu do Benešova ve 41, osobák mi o pět minut ujel, rychlík o deset, a jeden jedinej spěšňák jede v 16:53. Ráno z Prahy je to ujetí o pět minut snad ještě blbější, od vlaku v 53 budu čekat 26 minut pokaždý.
Fany	Středa, 14. září 2022 - 16:20:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12489 Registrován: 6-2004	To je nesmysl, aby osobák o pět minut ujel... vlaky jezdí pro lidi, přece, ne pro krajské úředníky... budu čekat 26 minut pokaždý. ano, ten přihlouplej takt všade, kam se podíváš... Dříve to jezdilo tak, že si člověk mohl vybrat. Teď "je mu vybráno"... což mi velmi vadí... jř do r. 2008 ještě ušly.... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
David	Středa, 14. září 2022 - 16:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16276 Registrován: 12-2007	ano, ten přihlouplej takt všade, kam se podíváš Naopak - u vlaků v relaci Benešov - Sedlčany žádný celodenně pevný takt nebude. A znamenat to bude zřejmě horší vazby od/do Prahy než - Orkym výše nastíněný - takt s nenulovou, ale "půlovou", symetrií. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Fany	Středa, 14. září 2022 - 16:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12490 Registrován: 6-2004	Tak to je dobře, Davide... Já jen vyjádřil obecný povzdech při čtení tohoto: Přijedu do Benešova ve 41, osobák mi o pět minut ujel, rychlík o deset, Videa na YT
David	Středa, 14. září 2022 - 16:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16277 Registrován: 12-2007	Přijedu do Benešova ve 41, osobák mi o pět minut ujel, rychlík o deset, ... a to pouze v pracovní dny odpoledne a večer. Když na ten JŘ koukám, tak tenhle by v mých očích naopak zčásti splňuje definici jezdění "podle potřeb občanů" (= žádný "tuhý takt po celý den"; těžko zapamatovatelné; jiné časy jízdy v pracovní dny ráno/dopoledne vs. v pracovní dny odpoledne/večer vs. o víkendech ráno/dopoledne vs. o víkendech odpoledne/večer). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Fany	Středa, 14. září 2022 - 16:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12491 Registrován: 6-2004	Super, že by se blejskalo na lepší časy co se tvorby gvd týče? V uzlech ať všichni na všechny počkají - a je to. Stačí návrat k jř do cca r. 2008, potom se už objevovaly rychlíky "co dvě hodiny" a tímto konceptem to vše začalo... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
vojtasTS29	Středa, 14. září 2022 - 17:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 9-2017	David: A jak byste tam ten hodinový takt a vazbu na rychlíky ve špičkovém směru dělal vy? Tvrdý takt tam samozřejmě je, jenom se v poledne otočí.
David	Středa, 14. září 2022 - 17:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16278 Registrován: 12-2007	Tvrdý takt tam samozřejmě je, jenom se v poledne otočí. Právě - protože se v té době mění potřeby občanů. Pokud by to byl tvrdý takt, tak by se v poledne ani nikdy jindy neotáčel. A jak byste tam ten hodinový takt a vazbu na rychlíky ve špičkovém směru dělal vy? Výše uvedené moje příspěvky jsou ve smyslu "nehodnotím - konstatuji", tzn. nemyslím si, že bych musel "přicházet s lepším řešením". Ale pokud přece jen, tak co se týče mimošpičkového provozu, tak asi spíše souhlas s Orkyho variantou, znamenající - kromě již uvedeného - mj. jediné vozidlo v oběhu a ne stav s povětšinou 1,5hodinovými (!) mimošpičkovými pobyty v Sedlčanech. O. K., pro provoz ve špičce (při zadání "přímé vlaky Benešov - Sedlčany", "vazba ve směru špičky v Benešově od/na pražský R", "1h takt Olbramovice - Sedlčany" a "respektování stávající infrastruktury") nelze jinak. ( kde k obsahu první a třetí uvozovky lze rovněž mít výhrady, nicméně i zde to píšu ve smyslu "nehodnotím - konstatuji"). (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Orky	Středa, 14. září 2022 - 17:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16643 Registrován: 10-2004	Doplním návrh výše: So/ne celý den viz zmíněné výše, tedy Benešov S:33 - Olbramovice S:50 - Sedlčany L:20, Sedlčany L:39 - Olbramovice S:10 - Benešov S:27. Zejména ve směru zpět v časech 10:30 v neděli a ve 12:30 v sobotu i neděli rychlík nejede, ale alespoň váže osobák. V pracovní dny se nabízí vázat ráno do Prahy a odpoledne z Prahy na spěšňáky, zpět by to tedy vyšlo na rychlík a v sedle zvolit nesymetrický systém jako o víkendu. Problematické je zejména období, když už chce objednavatel jezdit po hodině, ale ještě do Benešova nedojedou spěšňáky, tedy cca mezi 12. a 16. hodinou. Druhou možností je superostrý systém (viz analogie s nedávnou kauzou Hvězdonice z vlákna o Pacifiku). Pokud by osobák z Olbramovic vyrazil v X:42 (tedy 3 minuty přestup na rychlík), tak je v Olbramovicích v X:16, tedy 4 minuty na rychlík zpět. Ale je to ostré a padá vize nového konceptu rychlého přímého osobáku z Benešova.
vojtasTS29	Středa, 14. září 2022 - 17:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 9-2017	Orky: Superostrý systém by asi šel v případě, že by se trať dala do stavu odpovídajícího 21.století, prostoru pro zrychlení tam je opravdu hodně Já mám pocit, že ten koncept ježdění až do Benešova souvisí s občas pronášenou myšlenkou Jezdit se Spěšňáky do Vlašimi, jen se to navzájem jaksi nepotkalo.
Fany	Středa, 14. září 2022 - 19:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12493 Registrován: 6-2004	Minus 31 miliard pro rok 2023 pro MD, vidím teď na čt24 Bude či nebude redukce spojů? Snad je x variant návrhů gvd někde v šuplíku... Videa na YT
Luboš_3.21	Středa, 14. září 2022 - 19:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3947 Registrován: 4-2014	Fany: "Minus 31 miliard pro rok 2023 pro MD, vidím teď na čt24 Bude či nebude redukce spojů? Snad je x variant návrhů gvd někde v šuplíku..." To se také bude týkat silničních staveb.
M250.0	Středa, 14. září 2022 - 19:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 8-2017	Orky: Druhou možností je superostrý systém (viz analogie s nedávnou kauzou Hvězdonice z vlákna o Pacifiku). Pokud by osobák z Olbramovic vyrazil v X:42 (tedy 3 minuty přestup na rychlík), tak je v Olbramovicích v X:16, tedy 4 minuty na rychlík zpět. Ale je to ostré a padá vize nového konceptu rychlého přímého osobáku z Benešova. Tohle je jediná přijatelná možnost. Klidně za cenu systémového průjezdu Voračic nebo trvalé NAD (bus nikde křižovat nemusí). Chápu, ty přímé Os do Benešova jako přípravu na zaříznutí Os Olbramovice - Chotoviny a pozdější likvidaci Sedlčanky, ale oboustranné vazby kvůli tomu opravdu zařvat nemusely. vojtasTS29: občas pronášenou myšlenkou Jezdit se Spěšňáky do Vlašimi, jen se to navzájem jaksi nepotkalo Tu myšlenku pronášeli akorát zástupci Arrivy, když zkoušely na 221 jezdit Sp bez dotací v naději, že se do toho PIDu časem vnutí. To se celkem zaslouženě nestalo a Sp jezdí logicky pořádná souprava v elektrice.
Fany	Středa, 14. září 2022 - 19:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12494 Registrován: 6-2004	Luboš_3.21: asi ano, tento návrh škrtů se asi železnice nedotkne... kdoví Videa na YT
Luboš_3.21	Středa, 14. září 2022 - 19:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 4-2014	Fany: "Luboš_3.21: asi ano, tento návrh škrtů se asi železnice nedotkne... kdoví" Také dotkne a to hlavně SŽ pro příští rok 2023 a 2024 má zkrouhnutý rozpočet a proto se už některé stavby začali posouvat na pozdější termíny. Třeba optimalizace Domažlické začne až v roce 2024 o proti původnímu roku 2023 a tam lze předpokládat další posuv odložení stavby. Úsek Beroun (mimo) - Karlštejn (mimo) už byl z letošního roku přesunut na příští, tedy na rok 2023 a stále nad toto stavbou je otazník, jestli nebude další posuv. Modernizace stanic typu Dobříš, Sázava atd., tak tam lze očekávat úplné zaříznutí takovýchto modernizací. A i na Německé straně se škrtá, elektrifikace z Německa do Chebu by také Německou stranou měla být posunuta na neurčito.
vojtasTS29	Středa, 14. září 2022 - 19:50:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 9-2017	Těch -31 miliard je ten původní návrh proškrtaného rozpočtu. Nový je +50. Uvidíme jak to dopadne.
Orky	Středa, 14. září 2022 - 20:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16644 Registrován: 10-2004	vojtasTS29: Tady bude moc záležet na tom, jaký bude vývoj ohledně energií, jejich zastropování, kolik reálně za to zaplatí stát a jak moc se stát bude ochoten zadlužit.
Z_F_J	Středa, 14. září 2022 - 20:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 7-2017	Ad elektřina na železnici - konečně nějaká dobrá zpráva: https://zdopravy.cz/stat-nakoupi-elektrinu-pro-zeleznici-za-zastr opovane-ceny-objem-ma-rezervovany-125875/ Stát nakoupí elektřinu pro železnici za zastropované ceny, objem má rezervovaný Dojde k zastropování ceny nákupu silové trakční elektřiny na maximálně 200 eur (asi 4900 Kč) za megawatthodinu Stát nakoupí na příští rok trakční elektřinu pro provoz na železnici za zastropované ceny. Potřebný objem pro celý rok už má rezervovaný, detaily nákupu dokončí v příštích dnech až týdnech. ČTK to dnes sdělilo ministerstvo dopravy.
tomariero	Čtvrtek, 15. září 2022 - 07:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 2-2013	Já bych jenom upozornil že ty odsuny nejsou jen o penězích ale taky hlavně o tom že ty stavby nemaji územní rozhodnutí a vykoupené pozemky.
Bubba	Čtvrtek, 15. září 2022 - 07:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2022	Neschopní manažeři Správy železnic si můžou oddechnout, stát jim zase zachránil zadel a žádnou odpovědnost vyvozovat nebude.
Velky_sef	Čtvrtek, 15. září 2022 - 10:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 7-2017	Skor ide o to, ze manazeri nedostanu odmeny podla preinvestovanych penazi na rekonstrukcie. Ad elektrina, tu nema napriklad ani DP v Brne, ktory robil sutaz a nikto sa neprihlasil, takze bude musiet nakupovat na trhoch.
Paul2no	Čtvrtek, 15. září 2022 - 10:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 11-2009	Velky_sef: u takových velkoodběratelů jako SŽ nebo dopravní podniky bych čekal tak nějak automaticky, že si proud budou nakupovat sami, a ne že budou spoléhat na překupníky.
Velky_sef	Čtvrtek, 15. září 2022 - 11:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 7-2017	Ved nakupuju, vyhlasia sutaz na dodavatela energii, ale nikto sa im neprihlasi. Taka je realita.
Orky	Neděle, 18. září 2022 - 15:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16652 Registrován: 10-2004	M250.0: "Orky: 3 minuty na přestup jsou absolutní minimum při přestup podchodem Od Prahy je hrana-hrana." Ok. Máte minutu. M250.0: "křižování ve Štětkovicích je na krev v oficiálním návrhu?" Ano. Interval příjezdu a odjezdu od Olbramovic je fakticky na minimum, obzvlášť, když je v GVD telefon. M250.0: "Plánované křižování ve Hvězdonicích (a Ledečku) opět máte úplně na krev. Umíte číst? Tak potřetí: Na 212 se stávajícími vozidly na stávající infrastruktuře mnou navrhovaného konceptu docílit nelze." Asi po desátý. Na trati s rychlostí 60 km/hod ani s dynamickými vozidly s takovým množstvím zastávek těžko dosáhnete spolehlivého konceptu. Jistě, jsou tam pořád dílčí propady, ale zas tolik jich není, aby to mělo významný vliv. A za další, pořád nechápu, proč takhle ostrý koncept vlastně chcete. M250.0: "Co když třeba na Sedlčance dominují právě cestující Benešov-Sedlčany a nakonec přímý spoj je lepší, než ostrý nespolehlivý přípoj a nebo protahovat ten vztah předjížděním? Přinejmenším o víkendu téměř jistě ne. To by ani ten přípoj nemusel být fujfuj nespolehlivý, protože by se při dvouhodinovém taktu (a jedné tříhodinové díře kolem poledne kvůli protočení hodin) ve Štětkovicích vůbec nemuselo křižovat a ještě by se ušetřila souprava. Mimochodem na 222 taky o víkendu dominuje silná místní frekvence, že se vyplatí hodinový takt s velmi volnou vazbou na rychlíky v Benešově místo dvouhodinového s ostrými vazbami?" Jenže o víkend tady nejde, protože to stejně dobře mohou fungovat systémy oba, jen odjezd za rychlíkem z Benešova způsobí to, že bude odjezd do Sedlčan jen o pár minut později. Problém je špička. Mimochodem, víte, jak (ne)funguje letošní GVD třeba v pracovní den odpoledne na Prahu? 30-40 minut čekání. Na 223 to chce udělat jiný JŘ: " dejte odkaz." https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4473617 M250.0: "Tohle už na 5 let fakt nikdo rušit nebude, aby musel celej kraj znovu přestavět a pak to vracet zpátky. Vždyť taky píšu, že byla chyba to zavádět, ne že by se to mělo rušit. " Ok. M250.0: "Prostě si někdo do poměrně ostrého konceptu rychlíků narval podobně ostré osobáky (křižování s rychlíky 1-2 minuty včetně koncové stanice) a najednou se diví, že mu to nefunguje. No a jak to teda podle Vás měl udělat?" A to je můj problém? Udělat si nový poměrně ostrý systém na staré infrastruktuře s nespolehlivými rychlíky je chyba technologická. A ne se najednou vytasit s požadavky na výhybnu 1,4 km od velkého nádraží.